ホンダ VFR1200F

ツーリングパッケージ報告

[ICH8R]

ケース左側	ケース右側	前方から・・・	運転席から

本日、パニアケースを含むツーリングパッケージを装着しましたので報告します。

パニアケースの前施工は、タンデムステップサイドのバーにゴム部品が取り付けるだけです。
ケース自体の取り付けは、そのゴムの部分と、タンデムバー下にある２カ所の取り付け穴にケースをはめ込み、ケースの取っ手を倒すことによりロックが掛かります。そして、キーを回して完成です。
ケースの取り付け（又は取り外し）に要する時間は慣れれば１０秒程度でしょう。

ケースは、左右で若干大きさが違います。右側はマフラーを避けるため少し高さ方向が短くなっており、更に熱除けで下部に鉄板が付いています。
ケースを開けるときはキーを差し込み回してから、取っ手のすぐ横にあるレバーを起こせば開きます。閉じるときは逆の操作になります。

何かの記事でパニアケースにヘルメットが１個入ると読みましたが、実際私のヘルメット（アライのフルフェイス　ＲＸ−７　ＲＲ�X）は入りませんでした。
但し、ショップに有ったアライのジェットヘル（型式不詳）は収まりました。

取り付けた際の幅は思ったよりでかいです。
すり抜けにはかなり気を遣うと思います。
但し、私自身パニアケースは初めてですので余り当てにはならないかも・・・
ショップの方の意見は、ＣＢ１３００ＳＴよりスリム、らしいです。
また、取り付けた状態で、乗車する際若干気を遣わないと足で蹴飛ばします。

トップケースについては、今のところキャリアを含め取り付ける予定はありません。
自宅保管となります。（トップケースは未入荷ですが・・・）

グリップヒーターは、宣伝通り標準品と違和感はありません。
但し、強さ表示は切り替え時にしか表示されません。
（従来のホンダ純正は常時ランプが点灯していますが、新型は切り替え時にしかレベルを含めランプが点灯しません）

ツーリングパッケージには含まれませんが、スポーツスクリーンについてですが固定調整式で３段階に高さが調整できます。
一番上で取り付けましたが、高速域でも首に風が当たらなくなりました。
付けて正解でした。

書込番号：11277403

[黒箱360]

情報ありがとうございます。
参考なります。

書込番号：11277457

[tayune]

自分は初めてＧＴＲに跨ぐ時、足つりました。

ステップに片足のせて跨ぐと楽ですよ。

書込番号：11277511

[Silver Arrow]

ＩＣＨ８Ｒさん、はじめまして。

私もＶＦＲを購入した者で、実は本日引き取りとなります。

そこで、ちょっと教えて頂けるとありがたいのですが、
拝見した写真の内、”運転席から”の１枚の中に、
中央部にナビかＰＤＡのホルダー、左グリップの内側に
何かの機器？を取り付けていらっしゃる様に思います。

私は、ナビと携帯を取り付けたいのですが、マウントを
どうするか検討中です。

ひとつはステムホールを利用していると思いますが、
他はどうされているのですか。

良かったら教えて下さい。


あっ、あとスクリーンの取り付け、結構良さそうですね。
私も検討しようかなぁ。

書込番号：11278220

[ダイアリスト２]

ICH8Rさん

レポート有り難うございました。
とても参考になりました。
（高いオプションなので、情報とても有り難いです）。

ﾌﾙﾌｪｰｽが入らない場合があるのですね。
それはちょっと心配です。

すり抜け等については、
実際の使用感などがありましたら、
またレポートして頂けると大変有り難いです。

ダブルスクリーンについての情報も
大変ためになりました。

有り難うございました。

書込番号：11279385

[ICH8R]

パニアケース・・

＞Silver Arrowさん

おっしゃるとおり、　システムホールに純正ＮＡＶＩアタッチメントと取り付けました。
他に仲間とのツーリング時に特小トランシーバーを使用しています。

オプション類を取り付けるまでは、左側ハンドルの立ち上がり部にインシュロックで固定しておりました。が、ＮＡＶＩを取り付けたことにより、ＮＡＶＩの操作部が左ハンドル付近に取り付けられたため、干渉します。（写真ではその状態です）
今後の使用ではＮＡＶＩとトランシーバーは排他的使用にするつもりで、トランシーバーはＮＡＶＩのアタッチメント部に固定します。

ＮＡＶＩは、純正のＮＡＶＩをご使用でしょうか？
純正ならば、携帯がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応であれば、ＮＡＶＩを通して通信できますので、携帯はポケットでも大丈夫でしょう。
着信も、ダイヤル発信もＮＡＶＩ側から操作できます。
私は、Ｂ＋ＣＯＭを利用しておりますので全て無線環境で利用しています。

＞ダイアリスト２さん
パニアケースのすり抜け感ですが、不慣れもあり大人二人が並んで歩ける幅・・・がないと入る気がしません。慣れれば・・・判りませんが・・・（笑）

書込番号：11279829

[RIU3]

みなさん、こんばんは。
容量の大きい右パニアにヘルメットが入るかどうかの件ですが、
私の Arai PROFILE、Arai SZ-Ram3、どちらも頭頂部がつかえて
入りません。サイズはどちらも61-62、ちょっと大きめです。

書込番号：11280542

[ダイアリスト２]

RIU3さん

そうですか、アライのｒａｍ３（私も６１〜）
入りませんか〜
ちょっとショックです。

やはり今付けてるのと同じトップボックスにするしかないか・・・

書込番号：11280581

[RIU3]

ダイアリスト２さん
もうちょっとのところなんですけどね、ちょっと残念でした。
そう言えば家にもう1個ヘルメットがあったことを思い出しました。
カミさんの SHOEI J-STREAM(Sサイズ)ですが、入りました。

書込番号：11280882

[Silver Arrow]

ＩＣＨ８Ｒさん、ご回答有難う御座います。

私のナビは純正ではないんです。
以前からユピテル社のイエラを使用していましたので、それを流用しようと
思ってます。
これ、レーダー機能が付いていて便利なんですよね。

私もＢ+ＣＯＭ使用していますので、
オプションのミクスチャーとトランスミッターを取り付けて、
ナビ音声と携帯（ｉＰｈｏｎｅ）からの音楽再生が、同時に出来るようにしたいんです。

ｉＰｈｏｎｅはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ対応していますので、
単独で使用するには、ポケットかバックに入れておけばいいのですが、
ナビ音声と同時使用だと、ミクスチャーに有線接続しなければいけません。

なんで、ナビと携帯（ｉＰｈｏｎｅ）の２個のマウントを取り付けたいんです。

何か良い方法あったら教えて下さい。

因みに、インシュロックって何ですか？　飲酒ロック？

書込番号：11283568

[ICH8R]

＞Silver Arrowさん

新型の純正NAVIですと、B+COMとBluetoothでNAVI音声、携帯操作・通話、とNAVIでの音楽再生が出来ます。（少々高価ですが・・・）

私はさらに特小トランシーバーを使いますので、「COOL ROBO」のトランスミッタを購入しました。
まだ、機能を理解し切れていないので単発的な使い方しかできていませんが、色々と試したいと思います。
効果があれば、ご報告いたします。

インシュロックは「タイトン」の商品名でした・・・一般呼称は「ケーブルタイ」とか「結束バンド」と呼ばれる樹脂製の使い捨てバンドです。

書込番号：11286870

[Silver Arrow]

皆さん、こんばんわ。

私のヘルメットは、アライのラパイド（サイズは５９・６０ｃｍ）ですが、
左側のケースには入りましたよ、ちょっと無理矢理ですけど。
右側はダメでしたが。

あと、右側のケース底には写真の様な敷物が有りましたが、
左側には有りませんでした。

皆さんもそうですか？　それとも私だけ？

書込番号：11288627

[Silver Arrow]

写真が添付できません。

すみません。

謝ってばかりです(>_<)

書込番号：11288660

[sushikun]

ご購入おめでとうございます。

やはりメーカーオリジナルなので、バランスが整ってますね！

すり抜けできそうに思ったけどやはり気を付けないといけないんですね。

このバイクはサイド、トップ付けたままのほうがかっこいいかも。

書込番号：11290059

[RIU3]

Silver Arrowさん
とても重要なヒントをありがとうございます。
右パニアの方が開口部の断面積が僅かに小さいことに
気がつきました。

ダイアリスト２さん
[11280542]の投稿内容を全面的に訂正します。
本当に済みません。m(_ _)m
左側パニアに頭頂部が奥になるように突っ込むと
Arai PROFILE、Arai SZ-Ram3（どちらもサイズ 61-62）
収容できます。

書込番号：11290069

[RIU3]

Silver Arrowさん

右パニアはマフラー直上なので、右だけの特徴として
ケース外側に放熱/遮熱用の金属板が、ケース内側の
底部に「敷物」がついています。

書込番号：11290093

[ICH8R]

＞Silver Arrowさん
＞RIU3さん

情報ありがとうございます。
アライのフルフェイスでも入りましたか・・・しかも６１〜・・・

私のヘルメット（RX-7　RR�X）のサイズも６１−６２ですが・・・
ツーリングの休憩中に色々な角度で突っ込んだつもりでしたが、今週末再度チャレンジしたいと思います・・・

右側の敷物については・・・未確認でした。
元々外観が小さいため、ヘルメットを入れる努力を放棄していたため、観察不足です。
出張中にため、帰宅後確認します。
と、言ってもお二人とも付いていますから私のも当然付いているでしょうが・・・

書込番号：11290411

[ぽっぽ＠]

横から	STとの比較	STとの比較2

僕もツーリングパッケージが入荷したので、取り付けてきました
トップボックスについては、まだ入荷未定なので、未装着です
（ホンダアクセスの話では、5月中旬以降の順次発送らしいですが）
比較に親父のCB1300STとの画像を上げておきます

Silver Arrowさん　はじめまして
僕もユピテルのナビを使用しています　ですので、何かの参考にでも
取り付けは、サインハウスのステムマウントに、そのままだと細すぎるので
板ゴムを巻きつけて、ステムにねじ込むように装着しています
ナビ本体は、同じサインハウスのマウントホルダーにマジックテープで
取り外しができるようにしています
（かなり力を入れないとはずせません）

サイドケースにアライのフルフェイスが入ったと報告があったようなので
僕も試しにSHOEI X-9　Mサイズでやってみましたが、どうしても入らなかった
です
（なのか、コツがあるのでしょうか？）
トップボックなら無問題で入ればいいですが。。。

書込番号：11292258

[Silver Arrow]

こんな感じでです

ぽっぽ＠さん、はじめまして。

返信頂き、有難う御座います。
私も、サインハウスのマウントキットで現在検討中です。

今のところの予定では、給油口のボルトを使用したタンクマウントに
しようかなって思っています。

それと、ヘタクソな写真で恐縮ですが、こんな感じでヘルメットの
底部から入れたら、ギリ入りましたよ。

但し、ケース内部の上の方に、ボルトの頭が剥き出しになってましたから、
キズには注意した方が良いと思います。

書込番号：11292325

[ダイアリスト２]

RIU3さん

Arai SZ-Ram3（61-62）、
無事入ったのですね。
大変、嬉しい情報です。
有り難うございました。
（何とか今度レンタルで一日借りてみたいと思っています）

書込番号：11294006

[ICH8R]

パニアケースに入りました。

パニアケース・・・訂正します。

私のヘルメット、アライＲＸ７　ＲＲ�X　ＸＬですが、入りました。

ツーリング中に試行錯誤しましたが、入りませんでした。が、実は私のヘルメットはＢ＋ＣＯＭが付いています。
・・・・・

そりゃ、入りませんよね・・・
外したら、入りました。
写真の角度でしかむりですが・・・・

意外と、入るものですね。

書込番号：11302399

日本発売 正式発表

[黒箱360]

>> Hondaは、先進技術と流麗で独創的なスタイリングを高次元で融合させた、
>>大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」を3月18日（木）に発売する。
>>メーカー希望小売価格　1,575,000円（消費税抜き本体価格 1,500,000円）

DCTバージョンは夏前に投入らしいです。

書込番号：11037438

[コメントキング]

主要諸元見ると、モーターショーのときからこの日本仕様若干違いがありますね。パワーが大幅に違うのは前々から想像できたことですが、装備重量が１ｋｇ増え、シート高は2.5cm低くなってます。

大阪モーターショーの時、説明員のおっちゃんの話ではオプションでローシートを用意していると言ってましたが、日本仕様では元々がローシートのようですね。逆にオプションでハイシートが用意されていますね。

グリップヒーターがあんなに高いとは思いませんでした。パニヤケースが14万超え、トップケースも7万円ぐらいしますね。けっこういい値段しますね。

書込番号：11037867

[RIU3]

まず、プレスリリースはこちら。↓
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100305-vfr1200f.html

パニアケースとトップケースの価格が高いのは輸入品だから。
車体との一体感はさすがホンダアクセスと感じますが、
製造はホンダアクセス・ヨーロッパ。ベルギー製です。

試乗会は明日行く予定ですが、お天気がねぇ・・・(苦笑)。
ダメなら来週の鈴鹿にしましょうか(^^;)。

書込番号：11039109

[世界一周〜 したいなーー]

ぼった栗　しすぎ。

書込番号：11047637

[黒箱360]

パニアケースやグリップヒーターの標準的な相場は判らないですが、
オプション価格を見たときの正直な感想は
パニア高っ！！　グリップヒーター思ったより安いな
でした。

書込番号：11051277

[RIU3]

車両本体157.5万という価格は、CB1300STやCBR1000RRと比較して
特段に高くはなく、ライバルと目されるBMW R1200RT の国内価格が
Hi Line で230万超であることを考えれば、(ぼったくりというほど)
高くはないと感じます。
確かに絶対額として安い買い物ではありませんが(^^;)。

書込番号：11067380

[黒箱360]

鈴鹿の試乗会に行ってきました。
９時４５分ぐらいに会場に着いたのですが、すでに人で溢れて
受付だけでも長い行列が出来てました。
やはりVFR1200FとCB1100の人気が高く、１時間以上順番待ちと言われましたが
本当に１時間半待たされました・・

乗ってみての単純な感想は、非常に扱いやすく乗り易いバイクです。
先導車がいてギュウギュウな状態で走ったため、2・3速しか使ってません。
てか使えませんでした。
是非とも高速で乗ってみたいと思わせるバイクであり、試乗会であったとも言えます。
展示車はなく試乗車もたったの６台で、近くでじっくり見る事も出来なかったのが
残念です。

書込番号：11085056

[RIU3]

黒箱360さん、こんにちは。
私は先週のお台場会場でしたが、悪天候と遅めの時間帯だったせいか、
待ち時間ほとんどなしで乗れました。
無理もありませんが、VFRにとってあの試乗条件(狭いコース、短い直線
など)はきついですね。本来の使い方をした場合のことは想像力をフルに
かき立てる必要があります。
現車(400cc)から大型乗り換えを検討中ですが、悩みが増えました(^^;)。

書込番号：11085894

[黒箱360]

RIU3さん、どうもこんばんは。
わたしはDCTバージョンの購入をほぼ決めています。
試乗会で実車に触れて、決断しました。

なじみのドリーム店に展示車が入ったとの事で、
じっくりと見てきましたが、なかなか良いですね。
パーツがどれも丁寧な作りで安っぽい部分がほとんど無いです。
店での店頭価格が\1,449,000-(税込み)といきなり結構な値引で
結構驚きました。

購入にあたって(今のところ)の問題は色ですかね。
DCTでは、日本でもシルバーを導入して欲しいですね。
個人的な希望では、黒があればいいんですが。

書込番号：11097208

[ICH8R]

私は、ノーマルクラッチを購入しました。
明日（今日になりますね）納車です。

ＤＣＴも悩みましたが、シフトチェンジもバイクの楽しみの一つだと確信し、購入に踏み切りました。
実際、ＤＮー０１を試乗し、ＡＴとマニュアルチェンジを試しましたが、指でのシフトチェンジは私には合わないと判断。
１０年後は判りませんが、今はバイクを楽しむためノーマルクラッチです。

書込番号：11106809

[RIU3]

ICH8Rさん、こんばんは。
速攻決定おめでとうございます。
今日から乗れるんですか？
行きつけのドリーム店から今週初めに「実車が入ったから来い」
との連絡が入りましたが、売り物なので試乗できないし(苦笑)。
まさかICH8Rさんのじゃないですよね(^^;)。

書込番号：11106910

[ICH8R]

購入先のホンダドリーム店の店長に依ると、東海エリアで第1号と聞いております・・・

確かに、先週末は店頭に展示してありましたが・・・（笑）

書込番号：11111934

[RIU3]

ICH8Rさん、こんばんは。(^_^)/
こちらは首都圏ですが、店頭展示車は既に行き先が決まっているか、
決まっていないまでも(入るであろう注文に対して)即納できるよう
店側が2月のうちに注文しておいたものばかりです。
今乗ったら目立ちますね。
初回生産台数が少ないため、当面、ドリーム店も試乗車を置かない
(置けない)ようです。

書込番号：11116456

[家電好っきなー]

本日、大阪モーターサイクルショー2010に行って、気になるＶＦＲ1200Ｆにまたがってきました。
現在、ＺＺ-Ｒ1100Ｃに乗っていて、乗換えでＧＴＲ1400を考えていたのですが、ちょっとハンドル位置が高くてイメージが・・・。やっぱりＺＺ-Ｒ1400かな・・・、と思っていたのですが、初めてＶＦＲ1200Ｆにまたがってみて、なかなか良いポジションだと感じました。
適度な前傾なので（個人的には、もうちょっとだけ手前にハンドルがあるとベストな感じですが）コーナーも楽しめそうで、ツアラーほどではないがツーリングも楽しめる、といういろいろ遊べる感じです。
すばらしく良かったのはシートでした。表面にしっとり感があり、お尻が滑りにくい。クッションが適度に効いて、やや沈んでお尻が固定されるので安定する。でも、シート幅と長さと厚みに余裕があり、かつシートの前後の角度がさほど前傾ではないので、自由度も高い・・・。なんだかわかりにくい説明で申し訳ないのですが、メーカーとして、とても良く考えて設計しているシートだろう、と想像できました。
乗り換えはＤＣＴバージョンに試乗してから考えます。

書込番号：11121816

[RIU3]

家電好っきなーさん
VFRの表皮一体発泡シートは私も気に入りました。
短時間の試乗でしたが、跨った瞬間に「これなら
ロングツーリングでも楽だろう」と思い、外して
持ち帰りたい衝動に駆られました(苦笑)。

書込番号：11123160

[RIU3]

[11116456]>>当面、ドリーム店も試乗車を置かない(置けない)ようです。

早ければ今月末から都内の一部ドリーム店(ドリーム東京系の2・3店舗)に
試乗車が置かれます。
販売はまずまずの出だしらしいのですが、ゆっくり試乗してから検討したい
という見込み客の声を早期に反映した措置とのことです。

書込番号：11135886

[ぽっぽ＠]

私も先日納車されました
162cmのチビっ子なので、足つきに不安はありましたが、両足の指の付け根まで着くのと腰を少しずらせば片足はべったり着くので特に問題ありませんでした
重さも見た目より低重心なので安定感があります
ただ不満な点もあります
1、ガソリンタンクの容量が少ない事、まだ慣らし＆街乗りでしか乗ってないのですが、リッター12.3キロ程しか燃費が伸びてません
2、シートの下にETCを設置してあるのですが、ETCを設置すると車載工具すら載らない事
3、ヘルメットロックが使いにくい事です
その他は大変満足しています

書込番号：11140251

[ダイアリスト２]

ポッポさん

初めまして。ダイアリスト２です。
早速、納車とのこと、羨ましいです。
V4のエンジンのフィーリングやパワー感はどうですか？

書込番号：11140391

[RIU3]

ぽっぽ＠さん、購入おめでとうございます。
268kgという車重と上手く付き合えるか考え中(^^;)のRIU3です。
私も身長167cmと低めですが、足付きへの不安感はありませんでした。
コンパクトなV4エンジンと、前(タンク)側が絞り込まれたシート形状が
大きく貢献していると感じます。

燃費は「気にするな」「期待するな」とドリーム店から言われています(苦笑)。
V4の良さは燃費に非ずとわかってはいるのですが、タンク容量が小さめ(18.5L)
なので、航続距離は長い方がありがたいです。

書込番号：11141716

[ぽっぽ＠]

ダイアリスト２さん

はじめまして
V4フィーリングですが400直4からの乗り換えだったので上手く言えないのですが
とにかく良く回るエンジンです
振動、エンジン音が小さくスピード感がないので、いつの間にか100キロ超えしてます
低速トルクですが、アイドリングスタートですと若干気を使わないとスタート
しにくいので低速トルクは薄いと思います
中速域はどのギアかでもアクセル開けるといい感じに加速していきます

シャフトドライブですが、低速ですと癖がありますね
たぶんチェーンドライブのしか乗った事がないので、違和感が癖と感じているのかもしれません

RIU3さん

はじめまして
さすがに162センチですと路肩に停めた時、少し傾斜していると、
跨ってからバイクを起こすのに苦労しました。。。
乗り出せばステップ位置が私の体格には丁度いい所にあるので膝の曲がりも
疲れずに乗れます　大柄な人ならばオプションのハイシートの方がいいかも
しれません

書込番号：11143158

[ダイアリスト２]

ぽっぽ様

初めまして。ダイアリスト２です。
V4のインプレッションの件、有難うございました。

やはり高回転に行くほど良いフィーリングになるのですね。
直４に比べてＶ４の方がフリクションが少ないからでしょうか

お台場で雨の中で試乗したのですが、
低中速コーナなので、高回転のフィーリングは良く分かりませんでした。

高回転で伸びるエンジンは気持ちよさそうで、
魅力的ですね。

また、ツーリング等でのインプレッションがありましたら、
投稿して戴けると大変有り難いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11143834