『ドリフトがうまく出来ません。。』のクチコミ掲示板

[ＳＡＳＡＤＥＮ]

ドリフトをしたくてＴ５００ＲＳを買いましたが､自分の技術やｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題で試行錯誤してもﾄﾞﾘﾌﾄが上手く出来ません｡

どのような車でどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞやﾀｲﾔ選択をして､どのような操作をすれば上手く出来るのでしょうか??

Ｔ５００ＲＳの製品自体は素晴らしく､ｸﾞﾘｯﾌﾟは理想的に走れるのですが､ﾄﾞﾘﾌﾄをするためにﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｫｰｽGTからT500RSに買い換えたのにﾄﾞﾘﾌﾄがうまく出来なくて困っています｡

初歩的な質問で本当に申し訳ないですが､わかるかたにもし教えて頂けたら本当にありがたいです｡

宜しくお願いします｡

書込番号：14514870

[ＳＡＳＡＤＥＮ]

追伸

車のセッティング以外にもドライビングアシスト（ＡＢＳやトラクションコントロール、リカバリー、アクティブステアなど）の設定もドリフトに適する設定がみつからないのでそちらも教えて頂けると大変ありがたいです。

本当に色々申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：14514936

[ni-ma]

こんにちは。

ドリフト難しいですよね。
私はここの　ドリフトのススメ　を参考にしていました。

http://alphawiki.net/gran-turismo5/

書込番号：14515087

[NEO_Nao]

ドライビングアシストを全てオフにして遊んでれば自然にコントロールが身につきます。 アシストオフで車体を維持する走り方を覚える頃には慣性ドリフトは操作できるようになってるはずなので、後はアクセル・ブレーキを調整し自分なりにハンドルを操作すれば普通にドリフト出来るはずです。

書込番号：14515697

[ＳＡＳＡＤＥＮ]

ni-maさん

ありがとうございます。

今は携帯で見ているので家に帰ったらパソコンでみて参考にしてみます。

NEO_Naoさん

ありがとうございます。

今はＡＢＳ以外は全てＯＦＦでグリップ走行はしっかりと出来ているのですが、ＡＢＳもＯＦＦすると良くなりますか？？

あと、タイヤはフロントの方がグリップを高いタイヤにしてるんですが、フロントもリヤも同じ方が良いでしょうか？？

基本的にはいつもリヤを振りだすのに苦労して、いざ振りだすと、少しアクセルいれただけで維持出来ずにスピンしてしまいます。。

書込番号：14515946

[ni-ma]

>今は携帯で見ているので家に帰ったらパソコンでみて参考にしてみます。

コメントしたものの言葉足らずでした。
アドレスのページの画面左側の中央辺りに
『TIPS』があり『ドリフトのススメ』項目があります。
#内容をご存知でしたらスルー(無視)して下さいね。

>あと、タイヤはフロントの方がグリップを高いタイヤにしてるんですが、フロントもリヤも同じ方が良いでしょうか？？
>基本的にはいつもリヤを振りだすのに苦労して、いざ振りだすと、少しアクセルいれただけで維持出来ずにスピンしてしまいます。。

初めのうちはフロントはグリップ高めでOKだと思います。(ABSはブレーキ系なので好みでいいと思います)

後ろが流れすぎる場合は、リアのグリップを少し高めにするとよいです。
速度が乗っている場合はリアのダウンフォース調整(強め)も効果ありです。

参考程度にとどめて下さいね。

書込番号：14516174

[エコ三郎]

ハンドルコントローラはカウンターステアが少なくなりがちなので、ドリフトは若干難しいですよね。
とりあえず簡単にドリフトを、という話ならば、グラベルでWRカー等のハイパワー4駆、前後の駆動力配分を50:50（ここ重要）にすれば
比較的簡単にドリフト出来ますよ。

書込番号：14516741　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEO_Nao]

ABSオンだと滑らないのでドリフトしようとするとオーバースピードになりがちな為 スピンが多くなると思います。 ABSオフでタイヤロックさせるた方が車体が早めに振り出すので比較的楽にコントロールできるかも。 当方の場合は４駆の場合はABSを使用します。(実車でもこの方が扱いやすいのでｗ)

書込番号：14517127