BMW F800 R

テールライトの交換について

[kaiterukun]

F800RのテールライトをLEDのものに変えたくていろいろ探したところ、
某オークションで良さそうなものを見つけたのですが、
このバイクってテールライトの「球切れ警告」って出るのでしょうか？

オークションの出品者に問い合わせたところ、
「テールライトだけなので大丈夫ではないでしょうか」との返答があったのですが
本当に大丈夫なのか心配で、詳しい方の意見を聞きたく投稿しました。

商品はテールライトを本体丸ごと交換するタイプです。

バイクは2014年式のハイラインです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：17726977

[マジ困ってます。]

球切れ警告灯が点いたら抵抗を咬まして回避。
ようは同じ消費電力にすれば良い。

ウインカーリレーが変えづらい車種でLEDウインカーに変えた場合に自動車でよく使う方法。

書込番号：17727029　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaiterukun]

それはそうなのですが・・・
その辺りの知識が乏しく躊躇しています。

そもそもこの車種は「球切れ警告」は出るのでしょうか？

書込番号：17727769

[マジ困ってます。]

>そもそもこの車種は「球切れ警告」は出るのでしょうか？

手元にバイクがあるなら球を外してみたら？

書込番号：17727777

[kaiterukun]

今、点検中で手元にはバイクはありません。

オークションの期限も迫っていますし、
自分で確認する手間を省くため投稿しました。
どなたかご存知の方はおられないでしょうか？

書込番号：17730465

[マジ困ってます。]

>今、点検中で手元にはバイクはありません。

あぁ、バイク屋さんにあるんだ。

>オークションの期限も迫っていますし、
自分で確認する手間を省くため投稿しました。

バイク屋さんにあるなら聞いてみれば？
バイク屋さんがわからないって言えば、球をはずして確認してもらえば良いじゃん。

書込番号：17730742

[マジ困ってます。]

ちゅいと調べて見た。
LEDテールライト。
BMWのオプション扱いの純正品。
2.7万円。

社外品で本体丸ごと交換品。
2〜2.5万円

社外品で、テールライトの中を交換するタイプ
1万円

で、玉切れ警告灯ですが、完全に球が切れて断線状態になると点灯する仕様。
LED化によって消費電力が下がっても通電している状態なら点灯しない見たいです。

BMW F800R テールライト LED

で、検索すれば知りたい情報は全て手に入ると思いますがいかがてしょうか？

書込番号：17730816　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaiterukun]

ありがとうございます。
ちょっと調べてみます。

書込番号：17735933　スマートフォンサイトからの書き込み

[youki999]

F800R(新15年式初期ロット)オーナーです。

純正LEDテールランプですがディーラーでキャンバスプログラムの変更をしないとエラー表示が出て点灯部分がおかしくなりました（ブレーキを掛けていないときでもブレーキ部分が弱く点灯してしまている状態、電球用の制御でしょうか）。

ユーロネットで純正LEDランプ取り寄せて、自分で挑戦しましたが、痛い目にあいました。

ディーラーの説明によるとキャンバスプログラムは車両の年式により更新されていくのでエラーが出ない場合もあるとのことですので、一度取り付けてみてエラーが出たらディーラーでコンピューターの調整をしてもらえばよいと思います。エラーが出ても壊れることはありませんでしたので。

また、ユーロネットで頼む場合、テールランプは同形状でも国により点灯部分が違い、日本仕様のものでも車種が違うとキャンバスにはじかれる可能性が高いため（部品番号が違うと形状が同じでもつかないことが多々あり、ユーロネットやヤフオクで部品を購入して、自分で取り付けようとした人がディーラーに持ってくる場合、よくあるトラブルとのことです）、ディーラーで部品番号を確認したうえで発注するようにした方が良いと思います（国の仕様が違う場合、部品番号が違うとのことです）。

私は取り付けで苦労しましたので参考になればと思い、投稿させて頂きました。

書込番号：19564599

ｵｰﾅｰや試乗経験者の方々へ

[Twin-Engine]

F800Rのｵｰﾅｰや試乗経験者の方々質問させて頂きます

超低速（渋滞時等の）の取り扱いは如何でしょうか？

またこのﾊﾞｲｸの良い点､楽しい点を教えて下さい

書込番号：11059549

[Cafe_59]

いろいろなバイクに興味あるようで。

で、何を買う予定なのHONDA、BMW、Ducati？？？

気になるならBMWのディーラーにいってきましょう。

書込番号：11060430

[Twin-Engine]

cafe 59さん御返信ありがとう御座います

色々なﾊﾞｲｸに興味が有ってお恥ずかしい限りです

自分で試乗したﾊﾞｲｸも沢山有りますが他の方の感じ方を参考にさせて頂きたく質問致しました

また違うﾊﾞｲｸのｶﾃｺﾞﾘｰで質問させて頂く事も有ると思いますが温かい目で見守って頂けたら幸いです

書込番号：11060540

[鳥坂先輩]

自分の感覚より、アカの他人の言うことを信用するわけ？

試乗はある程度自由に走れるから、自分で極低速域を試してみればいい。

書込番号：11067832

[カンバック]

試乗会で乗っただけですが、乗り易いとは感じました。
只、排気量から考えるとよっとパンチ不足かも・・・

書込番号：11068404

[Twin-Engine]

ｶﾝﾊﾞｯｸさんご回答ありがとう御座いました
m(_ _)m

試乗経験者の方の貴重なご意見ありがとう御座いました

書込番号：11071319

[Wayne Rainey]

代車で数日借りました。
まずは乗り易い、足付き性も良い、250cc並みにコンパクトで軽く取り回しもラク
ほんでもって２気筒としては振動が少なく、充分な中低速トルクも有り回すとパワフルで速い！
しかしリッターSSの様に前が浮き過ぎて抑えなくてはいけないものとは違い前輪がギリギリ接地してるかしてないか位で
加速していくので余計な気苦労が少ない。

また燃費も良く、思い切り都内を飛ばし気味でゴーストップを繰り返しても20km/L以上は走りコーナーリングもクセが無く
良く寝るので疲労が少なくツーリングもできる。
勿論ABS付きのブレーキも良く効きます。

個人的にこの中型クラス？に順位を付けるとすれば 1位、虎威闇夫 675スピードトリプル、 2位がこの BMW F800R かな
足周りや乗り安さ速さでは虎威闇夫には負けていませんが、GSX400Eに似た多少ガサツな低速域でのエンジンフィールで減点
その点675スピードトリプル、ディトナなど国産600ccSSなどよりズッ〜〜ト 上質で官能的なフィーリングでした。

点数で言うと675スピードトリプル 95点、BMW F800R 85点といったところです。

書込番号：11212457

[byh10026]

雑誌で良く比較されるストリートトリプルと両方試乗して、F800Rを購入した者です。
私も低速・渋滞走行時のクラッチワーク（半クラ）が気になってましたので、拘って確認しました。

結果、ストリートトリプルは頻繁に変速が必要で、度ごとに半クラで回転を合わせざるを得ず、少々疲れましたが、F800Rは２速が粘ってよっぽど楽であったことが決め手になりました。
そんなわけで、競合車両との比較では低速走行が楽だと思いますが、400ccクラスのバイク（ネイキッド）よりはデリケートではないでしょうか？

それからカンバックさんが、“パンチ不足”と仰ってましたが、回転数が5000を超えてこないと、このバイクの迫力は味わえません。5000超で回すと別の生き物ですよ。

書込番号：11335829

[Wayne Rainey]

その通り回せば相当速いです。
もしかしたら自分のR1200より速いかもしれません。

書込番号：11341122

[ViveLaBibendum]

Twin-Engineさま結局何を買われたのでしょうか〜気になりますね。
ディーラー店長から試乗車のタイヤの皮剥きを頼まれて、広くて殆ど車の居ない公共駐車場に持ち込んで、フル角定常円旋回と8の字スラローム、急発進とABS動作確認で10km程度走っただけですが、とにかく安楽バイクだと思いました。
byh10026さまが仰るとおり廻せばF800シリーズの中で一番スパルタンだと山田純さまもブログに書いてらっしゃいましたし乗り方によって化けると思います。
ですが小生は唯一音でTriumphStreetTripleに一票です。
BMWMotorradは各銘柄それぞれ乗り手を疲れさせないことを最重要に考えているのではないかと思われるふしがあります。

書込番号：12723103