『直流電源からの充電』のクチコミ掲示板

[まったくその通り！]

当機を災害用に購入して約2年位になります。
この度災害兼アウトドア用にJVC　BN-RB10-Cを購入しました。

試運転も兼ねて当機からBN-RB10-CへACで充電しました。

そこでふと思ったのですが、当機のDCの端子（12V-8A）から
シガーソケットメスを自作すればBN-RB10-C付属のシガーソケット
を利用し充電出来るような気がします。

この場合メリットはありますか？
例えばガソリンの消費量が少なくて済むとか？

ご存じの方居られましたらお願いします。

書込番号：24119888

[ぷっかり雲]

ヤマハ取説２４P

＞まったくその通り！さん

＞この場合メリットはありますか？
デメリットしかないような気がします。

●ヤマハ発電機　EF900iS
取説から
直流定格電流　8A
同梱されているチャージコードアッセンブリの使用を推奨
直流電源の取り出し方（１２Vバッテリ充電専用）
密閉式バッテリには専用の充電器が必要。
密閉式バッテリには接続しないでください。
その他添付画像参照

●ポータブル電源　BN-RV10
取説から
充電池タイプ　リチウムイオン充電池
入力　12V-24V DC180W
充電時間　AC時 7.5HでDC時14.5H

ポータブル電源のDC入力180W　＜　発電機のDC出力8A
もしできたとしても充電時間がDCはACの２倍時間が掛かる
推奨以外で使用 → 万が一不具合発生の場合保証が？
等々からメーカー推奨以外の方法での充電はやめておいた方がよろしいかと…

私でしたら、
●周りの環境が厳しい時（騒音）・夜間はポータブル電源
●ポータブル電源の容量が無くなったとき・昼間はエンジン発電機
にて急場を凌ぐ方法で

ご参考になれば…

書込番号：24120743

[まったくその通り！]

＞ぷっかり雲さん
ありがとうございます。

説明書にバッテリー専用と書いてありますね。
失礼しましたよく読めば済むことでした。

DCをACにしてまたDCに変換しているような気がして
ちょっと素人考えをしてしまいました。
これでスッキリしましたありがとうございました。

書込番号：24120762

[TOMちん]

＞まったくその通り！さん
この手の実験は好きなのでいろいろ試しています。
結論からすると、かなり微妙。

発電機はEF900iS　DC出力12V８A　実際は無負荷で19V弱
ポタ電はDELTAmini　DC入力11V〜75V　最大300W　AC充電は２００W 〜９００W まで可変

発電機側にはACは何もつながずDCのみ接続しましたが、DELTAmini側で充電が始まりません。
充電トリガーが働かないのかと、解放・投入を繰り返してみましたがやはりだめ。
電流が足らずにトリップするのではなく、充電が開始しません。
おそらく、汚いDC出力なのでポタ電側で「直流電気が来たぞぉ」と認識されないのでしょう。
そこである程度平滑化するために並列で鉛バッテリーを繋いだら充電が開始されました。
ですが、各所をクランプメーターで測ると鉛バッテリーからの持ち出しの方が多く、鉛バッテリーが放電してしまいます。
また充電も160WとACで充電するよりはるかに低い。
変換効率を考えるまでもなく素直にAC充電した方が良いようです。

エンジン発電機の欠点は、負荷に応じて回転数が変わり騒音につながるのと、最大出力以上は出せないが大きいエンジンでは効率が悪い点が挙げられます。
間にポタ電のような物を挟めればより効率よくエンジン発電出来るので、きれいに整流された直流が取り出せる発電機が出てくるかもしれません。

書込番号：25762074