新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1259スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘッドライト明るさの感じ方 |
13 | 0 | 2020年4月23日 10:00 |
| 間もなく50000キロ突破 |
81 | 11 | 2020年3月26日 17:56 |
| ハンドルを右に切るとキイという音が出ます。 |
16 | 4 | 2020年3月18日 19:55 |
| jf81リアサス |
11 | 2 | 2020年1月22日 13:41 |
| オイル交換 締め付けトルク教えてください |
32 | 6 | 2020年1月5日 16:03 |
タンデムバーと純正タップボックス |
5 | 2 | 2020年1月7日 16:00 |
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毎日通勤に使用して５年２ヶ月です。冷間時のエンストが未だに続いて居ますが、それ以外は好調です。エンストの原因はインジェクションのエラーが出て要るのでおそらくそれが原因と言うのは分かって居ます。つい先日オイル交換で下取りに出して新型の見積りをしてもらったところ、下取り６万円でした。毎日通勤に使っているのでそろそろ乗り換えようか迷い中です。皆さんのPCXはどれ位の走行距離ですか？
一度32500キロの時にベルト等交換はしています。乗り続けるならばまた60000キロ当たりでメンテナンスしようと思います。バッテリーも新車から変えずにいけていますが、そろそろ交換かなと迷い中です。
バッテリー、リアブレーキが交換時期なので交換して、インジェクションの交換も見積りしてもらったら20000円前後 するみたいです。そのインジェクション、バッテリー、リアブレーキ交換して乗り続けるか、６万円の下取りで新型に乗り換えるかどちらが良いと思いますか？もちろん最終判断は自分ですが、このまま通勤に使い続けた場合のメンテナンス費用と天秤にかけて迷っています。皆さんならどうするか？ご意見聞かせてください。
書込番号：23304532 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
そろそろ乗り換えてもいいころですね。
ここで整備してもあちこち傷んでくるかもしれないので。
6万円になるうちに乗り換えでどうでしょう。
書込番号：23304634
7点
お店でメンテなら、３万キロメンテ前の乗り換えに一票。
PCXの新車価格が３３万、３年落ちで２０万つくらしいです。
この場合、年間の車両コストは約４万ちょっと。
（リセールバリューの低いバイクだとこうはいきませんが、、、、）
５年目の今乗換えだと、３万キロのメンテで３万円使ったとして
車両コスト３６万から下取り６万を引いて年間の車両コストは約５万。
３年目のメンテ費用分くらい損した形になってます。
もう３年乗ったら下取りはほぼゼロなのでは？
年間車両コスト５万以内を目指すなら、今後３年間でメンテ費用を
４万以内にする必要があります。
運よく４万以内で１０年もたせることができればやっと年間４万のコストになります。
３年で気持ちよく新車に乗り換えた方が幸せになれると思います。
書込番号：23304654
14点
同じ年式のKF18に乗ってもうすぐ6年経ちます｡通勤ﾒｲﾝなので走行4万㌔と少なめですが､故障なく好調なのでなかなか乗りかえるきっかけがありませんが､
>ブーブーレガ乗りさんの状況なら乗りかえるのがいいかもしれませんね｡
次もPCXにするのか知りませんが新型PCXに乗ると前期型よりとくに走行性が良くなっていることがわかると思います｡
自分としてはPCXよりADV150が気になるところですが｡
書込番号：23304674 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
2万円で直るなら安いですよね。
バイクの平均走行距離は3,000km/年です。査定はこれで行いますので5年で5万kmなら3年分を1年未満で消費してることになります。
修理しても車両コスト高いって言ってる人いるけど、勘違いでしょう。3年落ち(9000km)で14.5万円/年になります。
距離乗る人は、不人気者の中古買って乗りつぶすのがお得です。
まぁ、問題は、インジェクション触ったとして他がすぐに整備/修理必要にならないかということですね。
アイドリング不安定はスロットルボディの汚れを疑いますけど本当にインジェクション (インジェクター?) なのか、、、
バッテリーもベルトも新車買おうが普通に消耗していくものだし、そんなのは入れなくていいと思うけど。
リアブレーキの交換時期ってのもよくわからない。ライニングが消耗したという事ならいいんだけど、時期で交換するものではないから、バイク屋大丈夫? って気がしてくる。
書込番号：23304891
11点
ブレーキシューの事ですよ。インジェクションはコンピューターに繋げてもらってエラーが出ていたので間違いないと思います。
書込番号：23305079 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ブーブーレガ乗りさん
修理して乗り続けた場合と新車に乗り換えた場合の費用差は？
修理費用が高く付いてご本人が乗り換えたくなったのなら乗り換えもありでしょう。
バッテリーは当たり外れも有りますが通販で買えばバイク屋で買うよりもかなり予算を抑えられますよ。
書込番号：23305109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はPCX 150 ですが、6年で67000㎞乗りました。
その間、ベルトやプーリーを2回交換、タイヤは前後3セット。
ただし、こんだけ乗ってるとバッテリーは交換すること無くいきました。
今回、ADV 150 に乗り換えましたが、下取りは75000円でした。
散々乗り倒しても、下取りもそこそこ取ってくれて、良いバイクでした。
書込番号：23305433 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
簡単な消耗部品の交換で乗り続けられるのは５万キロぐらいまでかな。
そこを越すと高額な部品の交換が必要なことも。
５年で５万キロだが１０年かかって５万キロとは傷み方が違うので状態は良いと思えますね。
お話によるとインジェクション関係のトラブルで２万円で直るとの見積もりが出てる。
冷間時のエンスト、センサーの不具合かな。
バッテリー、ブレーキなどを入れても５万円ほどでしょうか、タイヤもならあと２５０００円ほど追加。
私ならその金額なら修理にかけるがどうしますかね、私は原付２種の予備機があるので故障修理もいといません。
通勤にお使いで１台だけなら安心感の点で新車に乗り換えがベストの選択かな。
書込番号：23305790
6点
そうなんですよね。新車に代えるより修理の方が価格は断然安くすみますが、通勤に使っているので途中で壊れても困ります。まあ新車なら向こう３年は心配要らないって気持ちも有ります。以前アドレスV125で朝の通勤途中で突然異音とともに走行不能になったことが有りました。その時は７年目でした。修理するのに日にちが要するために、急遽PCXを当日納車してくれると言う現在のお店で購入したのです。暖かくなってくるとエンスト症状はならなくなるので秋まで乗り続けるか５月位に買い換えるか悩んでいる次第です。
書込番号：23305857 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ブーブーレガ乗りさん
私も同じくJF28を6年半98000Kmを通勤に費やし、JF81へ乗り換えました。
現在の走行距離が明記されていないのではっきりした事は言えませんが、「タイヤ」「プラグ」「エアフィルター」「フルード」「ベアリング類」「クーラント」「クラッチシュー」等も交換する必要があるのではないかと推察いたします。
上記に加え、PCXの弱点と言われてる「タイミングチェーンテンションリフター」も壊れる可能性があります。
私は上記を全てDIYで四苦八苦しながら交換しつつ10万km弱乗り、たまたま立ち寄ったウィング店で4万円の下取り提示に目がくらみ
乗り換えた次第です。
ご参考まで
書込番号：23306169
7点
JF56に乗ってます。
今約3万キロを突破してます。（1万キロ/年）
5～6万キロで乗り換えかなと思いながら、走ってます。
点検時には長距離乗っているバイクの状況はよくヒアリングをしてます。
ブーブーレガ乗りさん、もうよく乗ったんじゃないですか。
私ならもう下取り価格がある間に、乗り換えを選択すると思います。
下取り価格が高いか安いかとか、いつまでその価格をキープできるかを他店の価格も含め、もう少しリサーチすると納得できてよいかもしれませんね。
半年後とかもし壊れてしまったら、6万円を提示してもらえるのかどうか。
素人ですが、バッテリー交換だけは簡単に出来るのでコストダウン出来ました。
それ以外はやはり専門の知識がないと難しいですね。
半年無理して乗って事故してももったいないし、すぐに新車（中古車）や代車など手配するのもなかなか難しいと思います。
車と違って代車はなかなか貸してもらえませんしね。
書込番号：23306435
1点
こんにちは、よろしくお願いします、
ハンドルを右に切るとキイという小さな音が出ます、
油の切れたブランコに乗った時のようなキイキイという音です、
小さな音なのですが、気になります、
可能性としてはどんな事がありますか？
よかったら教えてください、よろしくお願いします。
3点
 |
|---|
画像の矢印の場所の配線やケーブルが擦れ合う音じゃないでしょうか
シリコンスプレーを吹いて変化があるか試しては如何でしょうか？
ハンドルを動かし音を確かめながら吹くとより確実と思います。
書込番号：23290867
6点
乗り始めたばかり？
結構長い間乗ってて最近音がしだした？
後者の場合はステムベアリングのグリス切れの
可能性はどうでしょうか？
新車のときからグリス塗り忘れの可能性もゼロではなくて
納車時の整備って結構重要です。
↓の真ん中あたり（「ステム」を探してください）
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/newserow1.html
書込番号：23291027
5点
大甥の代襲相続さん、,お返事ありがとうございます、、
配線類の束を確認してスプレーで試してみます、
ＲＩＣＫＭＡＮさん、お返事ありがとうございます、
ステム系、だったらイヤですねぇ、まだ手をつけた事が
ないんですよ、
買って2年近く乗っています、気が重いです、
お二人ともお返事ありがとうございました。
書込番号：23291371
1点
音がしてるところを探すしかないでしょう。
異常を看過すると次は故障します。
書込番号：23291857
1点
 |
 |
|---|---|
ﾃﾞｲﾄﾅ 強化ﾘｱｼｮｯｸ(取付長315㍉) |
JF56は5㍉ｱｯﾌﾟ､JF81は35㍉ﾛｰﾀﾞｳﾝになります |
JF28/JF56のﾘｱｻｽ長は310㍉
JF81のﾘｱｻｽ長は350㍉
JF56までとJF81の純正ﾘｱｻｽ長は長さはちがうため基本的に流用はﾀﾞﾒなのですが 上下のﾎﾞﾙﾄ穴径は同じなので加工無しで取り付けできます｡
長さがちがうので JF56の純正ﾘｱｻｽをJF81につけると40㍉ﾛｰﾀﾞｳﾝになり､JF81の純正ﾘｱｻｽをJF56につけると40㍉高くなります｡
書込番号：23183589 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
JF81のオイル交換をしたいのですが、
下記2つの正確な締め付けトルクを教えて頂けませんでしょうか？
オイルドレンボルト
ミッションオイルドレンボルト(2箇所)
ミッションオイルドレンボルトの締め付けトルクが23と書いてあるところ(みんカラ)がありましたが、13の間違えですよね？
ホンダに電話したのですが、まだお休みのようで…。
サービスマニュアルお持ちの方で正確な締め付けトルクご存じのかたは教えてください。
ご返答ない場合、ホンダに問い合わせてみてわかり次第こちらに記載しておきたいと思います。
書込番号：23147691 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
すみません、今ホンダのカスタマーセンターに電話が繋がりJF81について調べていただきました。
締め付けトルクは、各所
エンジンオイルドレンボルト 24N
ファイナルリダクションオイル ドレンボルト 23N
との返答でした。
ファイナルリダクションオイルというのがミッションオイルの正式な呼び方のようで、こちらについては23Nも締め付けるのですね。
手で締めてから、結構締め付けないといけない感じだと思うのですが、こちらが正式ということでパッキンを新品にした上で正確に締め付けたいと思います。
銅パッキンなので、再利用の上での同様のトルクで締め付けるとちょっとおかしなことになりますよね？
いずれにせよ安い部品なのでケチらないようにしたいと思います。
書込番号：23147775 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ジョーダンジュさん
トルクレンチを持っていて質問しているのですか？
書込番号：23147850
0点
はい！トルクレンチは3種類持ってます。
書込番号：23148124 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ジョーダンジュさん
＞こちらについては23Nも締め付けるのですね。
手で締めてから、結構締め付けないといけない感じだと思うのですが
持ってるなら、心配いりませんよ
無くても出来るやり方もありますけどね
書込番号：23148141
1点
>こちらについては23Nも締め付けるのですね。
>手で締めてから、結構締め付けないといけない感じだと思うのですが、
23Nならそんなに強くないですよ
3/8の普通サイズのラチェットでキュッくらいかと。
パッキンで指定トルクは変わらないです
指定トルクに達する前（軸力かかる前）に
変形が終わっているのが前提なので。
もっとも
再利用を推奨はしませんけど＾＾；
個人的には
クラッシュワッシャ以外は傷みが酷くなければ
オイルストーンで研いで再利用してます
ケチってるというより
思い立ったときに持ってないのが理由ですけど・・・
計画的にやればいいんですけどね
夏休み最終日に宿題やるタイプなので、、、
書込番号：23149890
5点
銅ワッシャーならアストロで3個入りとか5個入りで300円ぐらいなので買っておくと急なときに便利ですよ。
在庫減ったらまた買い足す。
私、意外と在庫なくなってアストロ行くの嬉しいw
書込番号：23150428
4点
納車時に純正のトップボックスをつけました。
タンデムバーを併用したいのですが、純正のトップボックスを外さずに着けることのできるものがないものか、と思っています。
シート側のボルト二本を使うものであればつくのかな？とか思うのですがそういうものもなさそうで…
ボックスはそのまま活用したいのですが、何かいい方法があればご教示ください。
よろしくお願いします。
書込番号：23147555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ありーた926さん
書き込み番号 14471634 にて同じ内容がありますね。
JF81のバーとベース一帯品が
https://wiruswin.com/pcx_jf81/sp_parts/sp_parts_pcx_jf81_box_base_tandembar.html
とかあるけど純正はどうかな？
最悪はワンオフするかでしょうか？
お力にならなければ ごめんなさいね。
書込番号：23152858
2点
返信ありがとうございました。
やっぱり難しそうですね…
情報ありがとうございます。
書込番号：23154170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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