ホンダ PCX

バッテリーの保証について

[masaboo926]

2019年8月にPCX　JF81を購入して4ヶ月半、走行距離は450kmです。年末は忙しくて2週間ほど乗らずにいました。
年が明けて昨日（1月3日）久しぶりに乗ろうとしたら全くウンともスンとも反応がありません。しばらく乗ってなかったので
バッテリーが上がったと思いエマージェンシーキーを使ってシートを開け、充電器を接続。いざ充電しようとしたら通電しない
・・・何で？？　よく見ると充電器の表示のバッテリマークが×になっているです。テスターでバッテリーの電圧を測ると３V、
どうやらバッテリーが死んでしまったようです。4ヶ月半、450kmでご臨終(^^ゞ　保証書によるとバッテリーはそれぞれの部品
メーカーが定めた保証基準に従って保証されます。お買い上げの販売店にご相談下さい。と書いてあります。
ところが販売店に連絡しても連絡が付かないので調べると12月9日に閉店（廃業）してしまっていました。
さて保証で何とかなるものなのか、自分で新品のバッテリーを買うべきか困っています。何方かバッテリーの保証について
ご存じであればアドバイス下さい。

書込番号：23146567

[Merline]

力業も必要ですが
時には「急がば回れ」で
メットインボックス外した方が安全かも知れません。

臨機応変です。

書込番号：23148302

[Merline]

＞masaboo926さん

OFF位置で電流が流れるか確認の上、
結果を書き込み頂けると有り難いです。

測定方法はご存じと思うので省略します。

書込番号：23148804

[masaboo926]

＞Merlineさん

OFF位置とLOCK位置の中間にしていてバッテリーが上がったというスレが以前から有ったこと。

それを読んでいたので自分も気をつけなければいけないと思っていました。

今回LOCK位置では無くOFF位置にしていた事、自分はチャンと中間では無くOFF位置を確認した。

またそれ以前にも1〜2日程OFF位置にしていた事が有りその時はバッテリー上がりは起こらなかった。

であればバッテリーの突然死とも考えられます。

しかしながらそれをクレームとしてメーカー（HONDA若しくはGS）に交換を要求しても簡単には行かないようであるし

その間ずっとPCXに乗れないのも困ります。それは今月中旬にツーリングに行く予定があるので早く走れるようにしたいからです。

それでその時間と労力を考えてクレーム交換は諦めて新たにバッテリーを注文しました。

OFF位置で電流が流れるか調べる方法とはどの様にすればよいのでしょうか？ご教授願えますか？

書込番号：23149688

[Merline]

バッテリーを交換後マイナス端子を付ける前に
テスターリード棒を車両マイナス端子に赤　バッテリーのマイナスに黒
テスターは電流モード
デジタルテスターなら逆にテストリードを当てても
表示にマイナスが出るだけなので、どちらでもＯＫです。

書込番号：23149933

[masaboo926]

＞Merlineさん
了解です。バッテリーが届いたらまず初期充電します。

それが終わればやってみます。

書込番号：23149949

[Merline]

キーレスはデジタル回路・間欠・近接送受信で
時計などで10mA位かなぁと思います。
デジタル時計だけ付いた車の暗電流は５ｍAでした。

正しい数値はホンダの客相に聞いた方が確実です。

書込番号：23149960

[masaboo926]

＞Merlineさん
私の使っているテスターはAND　AD-5502　と言うモデルなのですがこのモデルは

電流値が測れないようです。普段は電圧測定と導通チェックしか使わないのでこれで

問題ないのですが・・・　　もしかして私が使い方を知らないだけかもしてませんので確認願いませんか？

書込番号：23149986

[Merline]

ホントに電流モードが無いですね。
お店で測定して貰っても２千円程度は必要と思いますが
ざっと探すと電流が測れるのは高いんですねぇ。

ここからは戯言ですので、そのつもりで読んで下さい。
添付画像の方法で電圧モードで電流を測定できます。
オームの法則では
V=IR なので　R=1ならV=I　電流＝電圧となり電圧モードで電流測定できる訳
プラス側に接続と書いてしまいましたがマイナス側でもOKの筈。

抵抗用意・配線したりで面倒なので、この際、新しく購入した方が良いですね。

書込番号：23150053

[Merline]

上で書いた方法で難点はカーボン抵抗の入手です。
一袋200本入り百数十円だから1本売りが無く
殆どが20本単位で70円程度、送料の方が高い。

抵抗が入手出来、やる気があれば、どうぞです。

抵抗のＷ数は
０．２５÷１２＝０．２０Ａかつ短時間の通電なので
4分の１ＷでＯＫです。

書込番号：23150867

[暁のスツーカ]

＞masaboo926さん
＞Merlineさん

同じメーカーの「AD-5526」なら定価で1,200円ですよ。私も会社でちょっとした測定には、これを使用しています。
測定できる電流も直流だけですが、バイクとか車で交流発電でなければこれで十分じゃないでしょうか。

でも、アキバに行くことが出来るなら、500円程度で十分な測定ができるテスターを売っているお店が有りますよ。

また、テストリードの先に差し込むクリップも有った方が便利です。

https://www.ohm-electric.co.jp/product/c24/c2416/3459/

書込番号：23151408

[Merline]

＞暁のスツーカさん
ＤＣ電流だけってのがあるんですね。知らなかった。

＞v125の とっつあんさん
ご忠告ありがとうございます。
コレを最後にＨＮ削除の上、退会します。

書込番号：23151687

[butas ng puwet]

お待ちなさいMerlineさん
v125の とっつあんさんは良く見ると「の」の後に半角スペースがあり
書き込み１件の新アカ。つまり成りすましです。
退会なんて折角の知識が勿体ないです。

書込番号：23151701

[DUKE乗り]

＞Merlineさん
4級に乗せられて早まらないで！
＞butas ng puwetさん
さすが、よく気が付きましたよね。

しかし、よく其処まで姑息な事を恥ずかしげも無くやれますよね〜、さすが4級

書込番号：23151710　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

私の立てたスレが荒れてしまって残念です。

多くの方から沢山のご意見・アドバイス等を頂いて大変参考になりました。

このスレを立てたのは新車を購入して半年も経たない内にバッテリがー死んでしまったので

新車保証で交換できるだろうか？　何方かそのような経験や知識のある方がいらっしゃったら

お話を聞かせて欲しいと思って立てました。

新車であってもバッテリーやタイヤ等消耗品にあたる物については車両メーカーは関知しないという

姿勢が保証書を読んで見るとわかります。

何故バッテリーが死んでしまったのか原因を追及したい気持ちはあるのですが

それが分かるかどうか？或いは分かったとしてもメーカーにクレーム保証して貰うにはかなりの

時間と労力が必要であると思います。たかがとは言いませんが五千円位で互換品が買えるのであれば

それでまた乗れるようになればその方が賢明だと思います。

Merlineさん、色々お知恵を貸して頂きありがとうございました。私も性格的に原因を突き止めたいタイプですが

今他にもやることがいくつか有りますのでこの件ははひとまずペンディングとします。

何か進展しましたらその時はこのスレに書き込みます。

最後になりましたが　皆さん何か困ったこと、相談したいこと、知恵を借りたいことがあってスレを立てている

のですから自分が分かる事知識を持っていて役に立てそうなら書き込みされた良いと思います。

ネットの世界の匿名性のために色々な輩が出てきますが無視して相手にしないようにすれば良いですよ。








＞Merlineさん

書込番号：23151796

[pmb]

＞masaboo926さん

とりあえず、3V程度まで落ちてしまったというならば、自分でバッテリー交換するよりも前に、保証対応できる店舗を見つけて相談に行ったほうが良い気がします。

もちろんバッテリーの不具合も考えられえるでしょうが、まずは暗電流が高いことを疑う必要のある電圧降下っぷりだと思います。

書込番号：23152016

[アハト・アハト]

バッテリ不良と断定するにはまだ早い気がします

充電系不良で気付かないうちに徐々に弱ってきていて
２週間前が最後ッ屁だったとか、さらに暗電流がダメ押ししたとか
それらを否定できる材料が今のところないので
可能性はゼロではありません

チェック自体はさほど手間ではないので
ツーリングに使われる予定があるのでしたら
念のためチェックしたほうが無難かと思います

書込番号：23152064

[WhatDoYouThink]

はじめまして。最初からこの掲示板はイヤな感じですが。

電流を測定するならクランプメーターが便利です。配線を切断することなく測定ができます。暗電流だけでなく、バッテリーに充電電流が流れているかも確認できます。ただ、大電流を測定するのが目的の測定器なので暗電流などの小電流では誤差が大きくなります。ACしか測定できないものは安いですが、間違えないようにしてください。マルチメーターにクランプメーターが付いているものもあります。以下は電流専用で安いですが数万円するのがふつうの製品です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00777M7JG

書込番号：23152235

[多趣味スキーヤー]

あぁ、Merlineさんがいなくなってしまった。。。

書込番号：23152952

[NSR750R]

バイク用リチウムバッテリーもありますよ。

検索してみてください。

書込番号：23153422

[You Know My Name.]

バッテリーの保証期間ですが、(販売店でですが）バッテリーに関しては半年なんです、と聞いたことがあります。

以前、初期型のPCXで通勤でアイドリングストップをずっと使っていて１年過ぎた時に完全に上がってしまった経緯からです。
以後、低速のフル充電をしてもらって復活、４年近くは持ちました。
カブの１１０の純正バッテリーも４年ぐらいで自然？ダウンしました。
以後、双方とも台湾ユアサの互換品を使っていますが、耐久性はこちらの方があるような気がしています。　
初期型のPCXは売却しましたので、４年以上は持っていましたが、カブの方は２０１４年９月に交換してまだ元気なようです。
ちなみに経験上一番純正バッテリーで長持ちだったのはシグナスでしょうか、売却まで７年以上は持っていました。

なを、バッテリーが死んでしまう原因のひとつにレギュレーターの不良が考えられます。
以前、KSR(キックオンリー）に乗っている時にいくら走っても、充電しない(ウインカーも点滅しなくなるしで）
バッテリーが寿命尽きてしまった事があります。　
当然、レギュレーターとバッテリーの交換となりました。
ちなみにこのKSRは知人から譲り受けたもので、１年で２０００ｋｍぐらいしか走っていない物でした。
この時は本来ならメーカー保証(２年）が受けられるはずなんですが、面倒なので自費で修理しましたが。。。

書込番号：23183289

温度計(気温)、湿度計でよいものありませんか？

[ジョーダンジュ]

車でいつも外気温表示を確認するクセがあり、特にこの時期PCXでも確認できたらなといつも思います。

ハンドルもしくはハンドルバーあたりに装着できるようなものはご存じありませんでしょうか？
電源はUSBでも、ACCに接続するようなタイプでも、更には電池式でも構いません。できればデジタルがよいです。
また、雨の日は基本乗りませんが、やはり防水機能がある程度あるものを探しております。(先ほども帰宅途中に雨に打たれてしまいました…)

温度計とあわせて湿度計もあるとうれしいですが、気温がわかれば言うことありません。

宜しくお願い致します。

書込番号：23122477　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

100均でアナログの温度、湿度計買えばいいんじゃない？

探せばあると思いますが

書込番号：23122543

[マジ困ってます。]

デイトナの外気温計を嫁のNinja250に取り付けました。
配線とか取り付けるのは簡単なのですが、温度センサーの位置が重要です。
直射日光があたらなくて、なおかつエンジンの熱の影響を受けない場所でないととんでもない温度になりまったく使えません。

センサーをフレームに付けたら熱の影響を受けてありえない温度になりました。

結局、フロントカウルを外して直射日光が当たらない場所で、なおかつ走行風が当たる場所にしたらなんとか正常と思える温度になりました。

書込番号：23122607　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

自分も欲しいです

現在は時計の壊れたモトフィズの温度計を見てます

アマゾンあたりでデジタルメーターを調べると安いのがいろいろヒットしますね
タコメーターに温度計の付いたのでよさそうなのがあればと思いつつ
不器用ゆえ取り付け時にパネルの爪を折りそうで躊躇してます

腕時計だと取り付けは楽そうだけど盗難が心配です
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%82%B7%E3%82%AA-CASIO-%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AE%E3%82%A2-%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC-SGW-300H-1AJF/dp/B003U8X4Y8/ref=sr_1_54?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E6%B8%A9%E5%BA%A6&qid=1576998150&s=watch&sr=1-54

書込番号：23122693

[探し物．探し隊]

自分なら、これを付けたいです。

LP-BUSB3IN1で検索してみてください。

書込番号：23122823　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

こんばんは、自転車用の　温度計機能付きサイクルコンピューター　私はこれを　トリッカーに付けて速度計とオイル交換�q用のトリップメーターにしています。

書込番号：23122858

[cbr600f2とし]

https://www.amazon.co.jp/Sherry-超大画面デジタル温湿度計-高精度-温度-ホワイト/dp/B075258QSJ/ref=sr_1_31?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&keywords=%E6%B8%A9%E5%BA%A6%E8%A8%88%2F%E6%B9%BF%E5%BA%A6%E8%A8%88+%E5%B0%8F%E3%81%95%E3%81%84%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA&qid=1577003272&sr=8-31

こんなのあるけど、防水は自分で考えて(笑)

書込番号：23122884

[ジョーダンジュ]

みなさまありがとうございます。

Amazonで探していたところ、このようなものをみつけました。
電池式ですが、防滴仕様のようでちょっとした雨でも大丈夫そうです。
あとは取り付けを考えればよさそうです。

ドリテック(dretec) 温湿度計 ブライン 防滴 熱中症/インフルエンザ警告レベル表示 時計機能 バックライト ポータブル O-291BKDI ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B07RXJJ96L/ref=cm_sw_r_cp_api_i_aq4.DbRSGZ1Y3

書込番号：23123702　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

付けるなら直射日光のあたらない場所にしないと、じわりじわりと表示される数値は上がり夏場だと60度とかになり正確な温度は計れないですよ。
自動車のダッシュボードに設置するのと同じです。

でも直射日光があたらない場所に付けるとライダーからは見えない場所になってしまい実用的ではありません。

と、似たような物「自動車のアクセサリーソケットに接続するタイプ」をバイクに使った経験で言ってます。

書込番号：23123738　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

今乗っているモトグッチＶ�Vですが、液晶部の切り替えを行うと温度表示が出来ます。（ほとんど使っていないですが。）

このスレをみて、センサーの取付位置が気になります。どこなんだろう？

書込番号：23123912

[探し物．探し隊]

スレ主さんの見つけられたの精度があればよさそうですけど、評判悪そうですね。

書込番号：23124712　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>このスレをみて、センサーの取付位置が気になります。どこなんだろう？

カウル付きならカウル内。ネイキッドだとメーター内。

自動車はフロントバンパー内が多い見たいですね。
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5096/

書込番号：23125012

[sakura8]

補足です
モトフィズの温度計付き時計は【防滴】でしたが、雨には勝てず画面がくもり徐々に壊れてゆきました
マジックテープで外せるようにしてたのですが、外し忘れて職場の軒下はギリギリ直接雨はかからないものの
風のある日には無力でした

＞マジ困ってます。さん　の指摘にある通り、直射日光が当たると気温がどんどん上がってしまうという欠点もあります

昔、2ｓｔスクーターにデイトナのデジタルタコメーター（時計と油音・水温計付き）を装備していた時
ケーブル（センサー？）の先っぽをフロントカウル内に固定して直射日光を避けるようにしてましたので
けっこう正確でした
振動でバックライトの基盤がすぐ壊れるようで2回交換してもらって諦めました

ガレージ保管や雨の日は乗らない（もしくは外す）、直射日光や振動のリスクもある点など使い方しだいで
ドリテックは良さそうだと思います
電気ケトルや体温計のメーカーさんですね

書込番号：23125327

盗難保険の加入のすすめ

[ジョーダンジュ]

PCX乗りのみなさまおはようございます。
皆様は盗難保険に加入されてらっしゃいますか？

先日PCX125を購入しましたが、その際にバイク屋さんに純正アラーム(オプションカタログに記載あり)について聞いたところ、JF81シリーズからスマートキーになり、盗んでもそもそもスマートキーがなければエンジンがかけられない、キーユニットをまるごと交換しようものなら10万円近い金額がかかるので盗むメリットがないから盗まれない。と説明を受けました。

盗難保険会社のサイトを見ると、PCXが堂々の盗難率1位なのですが、2018年以降のPCXは本当に盗まれにくくなっているのでしょうか？

レッカー等でものの数分でトラックに載せて走り去るという情報を見ると、エンジンがかけられなくても部品取りにしたり、バラバラにして部品としての販売目的で盗まれる可能性は依然高いのではないかと考えています。

バイク屋さんのお話の通りであればよいのですが、自分でアラームを取り付けたり、盗難保険に入ったりと対策を講じなければいけないと考えています。

現在は置き場所の都合上、道路に面した敷地内に停めて、カバーとチェーンロックをかけております。
盗まれるときは何をやっても盗まれるとの書き込みを多く見ます。やはり盗難保険加入が最善の対策になるのでしょうか？

書込番号：23082421　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

ジョーダンジュさん、こんにちは。


私は先日付き合いのあるショップに行った際、たまたまPCXの話を聞きました。

やはり盗難が多いから対策は必須だし、盗難の多い大阪方面では盗難保険にも入れないこともあると伺いました。

私も盗難対策はされたほうが良いと思いますし、そもそも盗難保険に入れるのか？を確認されたほうが宜しいと思います。

書込番号：23082599

[ジョーダンジュ]

関西、関東ではよく盗難にあうと聞きました。
私は地方で、新型のPCXでもハンドルロックのみで道端に停めてあるのを見かける度に、盗まれないのかなー？といつも心配になります。

ZuttoRideという盗難保険であれば、年間保険料12000円ほどで30万円までの補償を受けられるようで、現在そちらの加入を検討しております。

ホンダドリーム等のディーラーで車両を購入した場合は、かなり安い保険料でZuttoRideと同等の保険に入れるようです。

加入自体は最後の決済画面までいけましたので、恐らく加入できるとは思うのですが…。

書込番号：23082694　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

盗難補償額が時価だったり減額されていくものもあるので、そこも注意して、コスパとの兼ね合いかなぁ
新しいうちは加入はありかと思います

すでに加入されてたらすみませんが
任意保険やファミリーバイク特約とかもお忘れなく

書込番号：23082962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

以前も50�tに乗っておりましたので、ファミリーバイク保険は入っております！

盗難保険入ろうと思いますが、PCXが盗難率ナンバー1というのは、昨年の大阪の窃盗団(ニュースを見るとPCXばかり350台盗難)が大きく関係しているように思うのですが、それ以外でも頻繁にPCXは盗難にあっているのでしょうか？

書込番号：23083050　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka1020]

自分は敷地内で前後チェーンロックと前にディスクロックしてます。

それでも窃盗団なら簡単に盗むと思うんで、昨日盗難保険の申込みしたところです。

書込番号：23083719　スマートフォンサイトからの書き込み

[といはなはる]

大阪府住まいです。
アラームと16ミリワイヤーロックをしたアドレスV125Gを盗難被害にあいました。
PCX購入時に大阪府の北部方面ではシャッター付きガレージをこじ開けての盗難被害まであり、PCXの盗難保険は必須と言われ加入しました。
自宅ガレージではアラームと地球ロックをしています。
地方住みでも安心のために盗難保険に加入しておいたほうが良いと思いますよ。

書込番号：23186294　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX125cc キーレス 在庫について

[本田125]

今年の12月24日に2019年式PCX125ccを購入しまして、電話があり在庫が無いと言うことです。
仕入れるまで大体どのくらい待てばよろしいでしょうか？

書込番号：23073460　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

本田125さん

何を質問したいのかな？

＞今年の12月24日に2019年式PCX125ccを購入しまして、電話があり
⇒今年の１１月２４日に、２０１９年式PCXを購入したくいろいろなお店に電話したところ、

＞在庫が無いと言うことです。
⇒どこも在庫が無いとの回答でした。（元の文そのままですね。）

という事かな？

それとも、クリスマスプレゼント用にPCXを購入したかったのか？はたまた、キーレスユニットだけを購入したかったのか。
深読みしすぎかな？

最新のPCX125を購入したのであれば、購入したいお店でちゃんと購入意思を示せば教えてくれますよ。

書込番号：23074188

[多趣味スキーヤー]

いつも不思議なんですが、
こういう質問にナイス！がたくさんつくのがよくわからない

書込番号：23075522

[茄子がママ]

暇なんでしょうな

書込番号：23080756

[はるとり]

購入手続き作業中に納期について、

売る方は説明し、
買う方は了承しないと、

契約は成立しない。

仕入れ時期じゃない。いつ乗れるかだ。

早く乗りたければ、今ある契約破棄し、在庫のある店で契約することだ。

書込番号：23116939

Zenith YJ-17はメットインに入りますか？

[ジョーダンジュ]

JF81型を注文致しました。
ヘルメットを購入しようと思っていますが、OGK ASAGIとZENITH YJ-17で悩んでいます。

色々と調べてみると、ASAGIはメットインに入らないようで…。
ただ、大容量のトップケースを取り付ける予定ですので、収めることはできるとは思うのですが、メットインに収納できるサイズにしておきたいと考えております。

いずれもMかLサイズでのチョイスになりそうです。

書込番号：23061001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

レスつかないですね

YJ-17じゃないですが以前YJ-16使ってました
ビーノのメットインにYJ-16は逆さまでギリギリ入りましたが
現在使ってるASAGIは無理でしたね
サイズ的には違うように思わないのですが
微妙な形状の差で、ぶつかってメットインの奥まで入らない感じでした
YJ-14なら高さがないので大丈夫だと思います

ただ遮音性とかかけ心地、シールドの歪みとかはASAGIの方がいいです
YJ-16も17も韓国メットのOEM（HJC製）なので
ツメの甘さはある感じですね

OGKのジェットにはASAGIの他にEXCEEDもありますが
そちらは候補外なんでしょうか

帽体一新して小さくなっているはずなので
そちらなら入る可能性あるのでは？

書込番号：23062658

[('jjj')]

＞ジョーダンジュさん
メーカーに電話w

書込番号：23062674

[首輪の人]

幅・長さは問題ないですが、PCXの場合問題となるのは高さの部分です。
こちらではJ-Force IVのLサイズ（高さ26.2cm）が天井当たってるかな？感がありますが、シートを閉じることは可能です。

ZENITH YJ-17も詳細がわからないですがAmazonの質問のところにLサイズで高さ26cmくらいと書いてあるので、入る可能性があるけど断言は出来ないといったところです。

書込番号：23062726

[ジョーダンジュ]

みなさんありがとうございます。
近くのナップスに行ってきましたが、yj-20はあるものの、yj-17は置いてありませんでした。
ASAGIもありましたので、比べたところASAGIが1センチほど高かったです。
EXCEEDですが、ノーチェックでした…。
商品説明にはASAGIを小さくしてという風に書いてありますので、期待大ですね。
また行って比べてみます。

個人的にはyj-17のオレンジが気になってまして…。
ただ、メットインに入ることを前提としてチョイスしていきたいと思います。

書込番号：23062955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

OGK EXCEEDのMサイズはメットイン(KF30)に干渉せずに入った。という情報を得ました。

https://three-folk.com/pcx150-goods1/

KF30とJF81のメットインサイズは同じと考えているのですが、間違いないでしょうか？？

書込番号：23064051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

その後、OGK Exceedを購入致しました。

結果から申し上げますと、JF81モデルのメットインには入りませんでした。どこかの情報で入ったとなっていたMサイズですが、どのような配置にしても入りませんでした。

明らかにシートが浮いた状態で止まりますので、それ以上は無理せず、トップケースに収納という結論になりました。

ご報告まで…涙

書込番号：23097925　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

あらら
残念でしたね・・・

気になったので、2018PCX150と2018PCXのパーツリスト見てみましたが

81250-K97-T00 ﾎﾞｯｸｽ,ﾗｷﾞｼﾞ
77200-K97-T00ZA ｼｰﾄCOMP ﾀﾞﾌﾞﾙ *TYPE1*

で、ボックスもシートも部品は共通なんですよね

ご紹介の記事のKF30では収まってるみたいですし
同じ部品なら収まるのが道理ですが、、、

不思議ですね

書込番号：23099315

[わおわおー]

＞ジョーダンジュさん

遅レスですが、ご参考までに。

私も当に、ジョーダンジュさんと同じ二択とし、最近ASAGIのXXLを購入しました。
メットインに入れて閉めると、シートが3〜5cmほど浮いた状態にはなりますが、
上から押し込むと、一応はカチッと閉まります。

ですが、ムリがかかっているのは間違い無いので、トップボックスに収納する
ようにしています。

メットインには収納しないと割り切ったほうが、選択肢が広がって良さそうですね。
(私は頭がデカくて、選択肢が狭いですが(汗))

では。

書込番号：23324316

PCX 2019年モデル ヘッドライトの明るさに関して

[taken.2008]

PCX2019年モデルを来月後半納車予定ですが、純正品は明るいですか？
明るくない場合はLED電球に交換したいのです、その場合お勧めはございますか？
型番はKF30だと思われるのですが、楽天市場で検索してもほとんどないし、バルブ形状を間違えて購入したら無駄になりそうなので、質問させて頂きました。
発光色は問いませんが、出来れば自然な色が良いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：23058265　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好き]

jf56に乗ってますベッドライトはそこそこ明るいですよ　pcxのLED仕様は球じゃなくてチップなので交換は不可ですもし純正で切れたら　部品が単体で購入できればチップの基盤交換　無ければベッドライト丸ごと交換になります。

書込番号：23058385　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞taken.2008さん
YouTubeなどにレビュ-動画とかあるので参考にしてみては

実店舗でならNAPSや二輪館などで相談されるとお勧めが解ると思いますよ

書込番号：23058676

[☆ゴン隊長☆]

ここのLEDがおすすめです。
https://sygnhouse.jp/products/led-ribbon/

書込番号：23058943

[taken.2008]

＞NISSAN大好きさん
ありがとうございます。
明るいので有ればそのままも考えています。

書込番号：23058999　スマートフォンサイトからの書き込み

[taken.2008]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。
来月納車なので、明るさが足りなかった場合は行ってみます。

書込番号：23059001　スマートフォンサイトからの書き込み

[taken.2008]

＞☆ゴン隊長☆さん
ありがとうございます。
PCX150がKF12のみ対応なので、販売店に確認してみます。

書込番号：23059006　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞taken.2008さん

私もアドレスV125SにサインハウスのLED入れてます
最初は明るくなったなって思いましたけど
もぅ馴れてしまって・・・(笑)

書込番号：23059810

[kumakei]

＞PCX150がKF12のみ対応なので、販売店に確認してみます。

初期型は電球でしたので交換してLED化できましたが今のPCXは基盤にLED素子が半田付けされてるのでポン付け交換不可です。

暗いと感じ、改善したいとおもったらLEDフォグランプのようなサブライト導入するしかないですよ

書込番号：23060171　スマートフォンサイトからの書き込み

[やえがらす]

JF81のLEDヘッドライトの改良で情報を探していましたが、原理を理解している人と理解していない人の差が有り過ぎるので補足しておきます。正直申しまして・・アドバイスする側が新しい時代の商品の責任と知識が無さすぎで危なっかしい。というのが本音です。

要点だけしか書きません。

まず、配光。

LEDヘッドライトは直接地面や対象物に照射する直接のタイプ、ヘッドライトの中を見るとステンドグラスのようにキラキラ見えるリフレクター（反射）に光源を反射させて行うタイプの間接型の2種類があります。　従来（HIDやハロゲン）の方式は後者で、後者はPCX等のバイクになります。では、直接型は？と言うと高い車や中国製のもの凄い安いLED、番外編のプロジェクターライトの3つです。LEDは、その製品の特性上、4輪の高い車は直接型で1光だと光源がかなり眩しく直接なので幾つかLED光源が分かれて付いております。しかもハイビームもコンピューターでそれら複数の単光を光のパワーと角度を合わせて、迷惑にならないようにリアルタイムで調整します。みんな各社高い4輪LEDはそうなっていますので確認してみてください。
もう一つは中華の安いものです。明るくて省電力ですが、明るくて配光はメチャクチャ、目には良くない（事故を蒸発現象で逆に誘発する）と言ったクオリティです。どうしても後付けするならLEDでハロゲンに近い光軸保証（それでも調整必要）を謡うモデルを買いましょう。
PCXは間接型で、調整機能はありませんが新型のPCXのライトの中を覗けばライトの光源が、下に付いています。消灯時発光部は小さい点にしか見えないと思います。

次に光源。
電球のように、点発光をし電球と同じ形状でかつ、同じ光源位置に付くタイプ（ハロゲン配光や正しい配光を意識している）直接スポットライトのように付くタイプ、点では無く面が付くCOB型、点のような光で基盤が光る４種類で　新型のPCXは小さい点が光るものです。
サインハウスは前者のものになります。だから電球形状をしています、PCXは下に向けて光源が付いていて、尚且つ電球形状ではありません。子供も分かる話ですが、形が全然違う上に入らず、電球形状はH4、HS1などの電球規格がありますが、電球形状ではないので規格すらありません。だからLEDという言葉は同じでも交換対象に紹介すること自体がおかしいのです。

次に電力。
従来のハロゲンは55W　HIDは35W　LEDは25W〜程で推移してきました。この消費電力が車検を通せる標準的な明るさです（中国製の酷い商品除く）この中でルーメンの能力と消費電力で言えばHIDが一番高効率です。LEDは少し劣ります。明るさがHIDと比べて半分、電気まで喰うのがハロゲンです。現行型のPCXに付いているのは不明ですがJF56は　https://kurolight.jp/blog/arekore/post-197/（参考）　の分解したサイトでは１つの素子が5Wクラスのようです。このモデルから5年以上経過した最新型はもう少しWが高くなって改良されているのかもしれません。
JF81型は明るく広く照射出来る改良型のようですが、私からすれば4輪ユーザー光源で目が慣れた人は「絶対暗いわ」と判定貰えるほどの内容だと自信を持ってます。オルタからヒューズまで電力が4分の1以下設計ですから当然同じになれとは言いませんが、もう少し何とかしたい明るさ、、だから探しているのです。

なお、サインハウスのは30W型のようです。ただここにも弱点があってWを上げれば明るくなりますが、その上げた分の冷却が必要です。サインハウスが一番優れているのは明るさもそうですが冷却ファンを必要せず壊れにくく、冷却フィンの形状が特徴ある事です。ここが他社と全然違うのです。誰も書いてない・・。みんなが良いと言っているから？最近の人はなんで優れているかは自分なりに商品を比較して思考すらしないんすよね。本当はこういう書き方もしたくないけど書かないとその意識すら完全に持たないですから・・。
話を戻し、今ネットの販売モデルは半分くらいのLEDライトがノイズの元になるファンが付いています。　PCXの説明書のヒューズの箇所を見るかぎり、低消費電力設計に振り過ぎているのと、 平成28年規制（環境）に適合させるためコンピューターの介入が異常に高く、改造や消費電力アップは冷却対策とハーネスや無理に回路に流すと壊れる可能性がとても高いということです。仮に電球形状でも冷却ファンが有ることも避けたい。
その証拠として12Vシガーソケット付いていますが、ユーザーに電力系をプチ改造される前に付けてしまい、トラブル回避をしています。商品を便利にしたり客に訴求したのではなく、メーカーのトラブル回避策です。

なお過去に初期型のJF28を所持していましたが、電球形状が入り灯火類をLEDにすればオルタにも余裕が合ったので簡単にHIDをインストール出来ました。だから初期型ではHIDをネットで販売しているのです。
ここまでの纏めをすると、PCXを明るくするのには、電力消費を増やして、電球形状は使用できず、バッテリーの負荷を考えてあげると外付けのフォグランプや、ヘッドライトの中に防水加工をして光源をぶち込む方法しかありませんが、後者は余りにもリスクとトラブルしか生まないので、後付けのフォグしか無いという結論になります。のちに改良型や良い後付けが出るかもしれません。

この辺りが全てと言いませんが、レスするなら最低半分くらいLED事情は分かってて書いてほしいです。多少の誤差はあれど雑談が、、怪しいです。意見やおススメを書くならば最低限の勉強はしよう。マナーです。
上記を知ってたら絶対出てこない。

本当はJF81でも改良や皆様の新しい知恵を入れたかったのです。お互いに勉強になったり刺激を受けれるなら凄く良いことなんだけどな。そんなに特殊な内容で無いのに、まだ誰も居ない（居てもアップロードしていないか、もしくは本当に居ないかは不明だけど）というのも少し残念です。本当に有用な情報が欲しいところです。

書込番号：23107526

[マジ困ってます。]

＞やえがらすさん
＞JF81のLEDヘッドライトの改良で情報を探していましたが、原理を理解している人と理解していない人の差が有り過ぎるので補足しておきます。正直申しまして・・アドバイスする側が新しい時代の商品の責任と知識が無さすぎで危なっかしい。というのが本音です。

原理の理解が必要なんでしょうか？

PCXと言っても古いタイプはヘッドライトが電球。新しいのはLEDタイプのヘッドライトに変わってる。

電球タイプだと社外品のLEDバルブに交換する事によって光量を上げ明るく出来る可能性があ
る。
最初からLEDタイプの物は素人が弄れないし、もしチップを交換する事で光量が上げれたとしてもさわってはいけない場所。
なのでこのタイプのPCXは補助灯を追加するしか方法無し。

この事は
＞NISSAN大好きさん。
＞kumakeiさん。
が回答済みです。

なので今回の場合だと後付けLEDバルブの解説の必要がないと思いますが・・・
あと相当のマニアでないとあと付けLEDバルブの配光、グレア、配光とかはなず考えないでしょうね。

車検があれば野放しって事はないですが、光害をまき散らして走ってるバイクはけっこ居ます。

まぁバイクだけではなくて自動車もひどいものですがね。

書込番号：23107889

[はるとり]

PCX2019年モデルと書いているのに。

書込番号：23116953

[やえがらす]

＞マジ困ってます。さん

会話が噛み合わない処の次元じゃないですよ。
AとBが日常会話をしていて、A「こんにちは」B「昨日は晴れてたんですけどね」A「明日は休みなんで良かった」くらい、会話が合ってないｗ

最後にkumakeiさんが心配して文章は違うものの「だから付かないんだって」とクギを指していますよね。間違えてたら困るなぁ。という親切心で心配されてレスしてます。ここまで言わせてる。
こういうカオスの状態で、このスレも誰に対して何の価値を示すんでしょうか？ただただ意味ない情報かつ、文の垂れ流し。しかも気が付いていない。それを無視する冷たい世の中より、良いじゃありませんか。　それすら誰も言わなくなったら色んな意味で終わりですよ。マジ困ってます。さんだって、ちゃんと意見を言って貢献されているじゃないですか。それも大事。

それなのに、他の人たちは「知らないんだな。指摘もいちいち面倒臭い」と放置していますしね・・。もしくはそれすら気が付かないかどちらか。私も当然、それが楽です。　指摘すれば良い目で見られないなんかも誰でもサルでも分かることです。私自身にはマイナスにしかならない事だけど、そういう流れも状態も良くないなと思った次第です。そういう自己犠牲と言えば大げさですけど大人なら、なぜそうした事をあえてコイツ（私）が何か言うのかと一つ先の配慮に気が付いて欲しいです。それにそもそも変なことを言っているのは先駆者が居るからです。

他の理解している人が見た時に「なんだここの情報は？」って思うのが自然ですから。

書込番号：23119362