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ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1259スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 通勤使用でアドレスと迷った方はいますか？ |
95 | 36 | 2017年10月9日 16:35 |
雨の日転倒 修理費 |
37 | 8 | 2017年9月14日 22:26 |
| 純正タイヤで危ない目にあった人 |
642 | 60 | 2025年11月2日 15:49 |
| オイルストレイナー(JF56)の規定トルク |
6 | 2 | 2017年8月26日 08:26 |
| ECU不具合？ |
10 | 7 | 2017年8月14日 01:12 |
| シートを破られました 涙 |
36 | 29 | 2017年9月4日 12:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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主に通勤で使用します。通勤は片道12〜15kmぐらいです。
距離は片道12〜13kmぐらいです。道路は混むことも空くこともないような道で時間は30分ぐらいです。
現在は約10年前に買ったアドレスV125G(K7)に乗っています。今のところエンジンの不調などはありませんが、さすがに10年乗っていると、外見がかなりボロくなってきました(駐輪している場所は常に屋根付きのところなのですが)。
雨の日は電車通勤も可能ですが、通勤時間が３倍近くになるし、混雑した電車は嫌いなので(本気で痴漢冤罪も心配しています(~_~;))、土砂降りでない限りはバイク通勤です。また積雪しないかぎり(私の住んでいる地区ではここ数年は積雪はありません)、真冬でもバイク通勤です。あと、年に数回、往復約200kmぐらいの場所に、あるスポーツの応援のために出かけるぐらいです(この場合は雨天時は車or電車です)。
すり抜けもしないですし、法定速度を超えて走ることもありません。仕事の荷物はGIVIのケースに入れて乗っていますが、なくてもアドレスのシート下に入る程度の荷物です。普段の買い物は車がありますので、積載量をあまり考える必要はありません。
アドレスが走らなくなるまで乗るという選択肢もあるのですが、その前に定年が来るか、私の体がダメになりそうですし、そうすると最後まで今の(外見が)ボロいアドレスということになります。節約ということを考えるとアドレスに乗り続けるのが一番でしょうが、人生最後のバイク(？)はかっこいいPCXがいいなぁと思ったりもしています。(*^_^*)
アドレスの走行距離がもうすぐ60,000kmぐらいなので、次回のエンジンオイル交換時にベルトの交換もするように言われています(前回は30,000kmで交換しました)。
今のアドレスにあまり不満がないので、あまり変わり映えしないアドレスV125Sにするというのもありですが、せっかくだからPCXにするかで迷っています。実用性を考えるとリードも捨てがたいのですが、リードの積載量は必要ないので選択肢から外しました。
冬の寒さが堪えるようになってきたので、次はスクリーン(風防)とグリップヒーターは付けたいと思っていますが、PCXだと足下とか寒いでしょうか？またちょっとした雨でも足下が濡れるとかありますか？
アドレスとPCXは値段差もありますし、方向性も違うようなバイクですが、この２台で迷われてPCXを選んだ方とかアドレスからPCXに乗り換えた方がいましたら、その理由を教えていただけないでしょうか。またPCXを選んでよかった(or失敗だった)という体験談でもけっこうです。
よろしくお願いいたします。
7点
この間に16件の返信があります。
>通販で買った棚なら組み立てに失敗しても実害はないですが、バイクは場合によっては
>命にかかわると思うので、自分一人でする気にはならないです。
それもわからないでもないですが
最低限のメンテや修理ができるくらいの知識や技術を身につけることは
バイクの特性への理解を深めてくれますし、結果として自分の命を守ってくれると思いますよ。
「わからないから時間がないからやらない」という姿勢のほうがよほど命を危険にさらしそう。
それだったら四輪に乗ったほうがいいかもですね
書込番号：21185772
2点
>PCXの掲示板なのに、PCXを勧める人が少ないのは不思議ですね。
価格コムの常連はＰＣＸがあまり好みじゃないだけですよ。皆新しい口コミから順に流して読んでるだけなのでＰＣＸの口コミだからユーザーが多くいるとは限りませんので。
自分としてはＰＣＸのデザインが気に入ってるのであれば購入もありだとおもいます
アドレスからくらべれば重いですが取扱困難で乗るのが億劫になるほどではありませんし。
昔アドレスV125乗ってましたが、雨の日アドレス乗るとハンドルとフロントカウルの間から雨が飛び込んできて意外と太ももあたりだけが濡れて若干こまってました。
PCXの場合フロントスクリーンからタイヤまでカウルでフルカバーされているので走っていれば意外と足濡れにくいですね。（雨の日も普通に走る自分としては結構気に入ってました）
書込番号：21185862 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kumakeiさん
＞PCXの場合フロントスクリーンからタイヤまでカウルでフルカバーされているので走っていれば意外と足濡れにくいですね。
貴重な情報ありがとうございます。私も通勤に使っているので、土砂降りでない限りは雨の日も乗りますので。
書込番号：21185946
1点
ちなみに新型シグナスＸの加速はリード125以下ですね。
雑誌の加速検証で負けていましたので。
それに低中速に振ったせいで高速域が全く伸びなくなりましたし。
書込番号：21187453
0点
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|---|
PCXの車格でいうと、アドレスと迷いようがないと思いますが。
自分はリードから乗り換えましたが、リードより二回りくらい大きい車体に感じました。
PCXにまたいでみてください、車体がガッチリしているので安心感が違います。
もちろん燃費も抜群にいいですし、乗れば乗るほど愛着が出てくるスクーターです。
書込番号：21188449
4点
スレ主はPCXに乗りたくて仕方がないようなんだから PCXに乗らしとけばいいんじゃないの。
好きなの乗んなさい。何乗ろうと勝手なんだから
書込番号：21189092
3点
長いこと同一車種に乗ってると乗り換えか継続か、必ず悩むものですよね。
私はスペイシー100に約9年乗ってPCXに乗り換えた口です。実は最後の1年程悩んでいた所、たまたま貰い事故に遭ったのがきっかけで購入に至ったわけです。
それだけ乗ってると調子悪くてもすぐ分かって対処出来るし何より愛着もあるしで、修理しようかかなり迷いました。
が、新車が来ると悲しいかな、吹き飛んでしまいます笑
主さんのアドレスは幸いまだ乗れるようですので購入費用を少しでも意識されるなら継続をお勧めします。
だけど私的には「思った時に買え」ですね^_^
書込番号：21189221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オッケー！カラオケ！洗面器！さん
リードから乗り換えても二回りぐらい大きく感じますか。まあ、その分だけ安定感があるのでしょうね。
乗れば乗るほど愛着が出てくるスクーターと思えるのはいいですね。
書込番号：21189560
1点
＞一級メカニックさん
貧乏性の私にとってはけっこう高い買い物ですし、乗り換えたらまた10年ぐらいは乗り続けるつもりなので、欠点を含めていろいろ情報収集しようと思っています。
みなさんの意見を参考にして決めたいと思っています。
書込番号：21189566
2点
＞丸い男さん
はい、私もアドレスが10年目ですし、今のところ何か不調があるわけでもないんですよね。
ただ外見がかなり劣化してしまったので(逆に盗難の心配や雨の日の運転も全然気になりませんけど(*^_^*))、乗り換えを考えるようになりました。
購入費用は気になりますが、アドレスでもう元は取っているぐらい乗ってますし、最後のバイク(？)と思っていますので。
＞だけど私的には「思った時に買え」ですね^_^
そうですね。悩んでいるときも楽しいですが、乗りたいときに乗らないと、乗れなくなってしまいますね。
書込番号：21189573
1点
はじめまして。私はPCX、主人はアドレスに乗っています。
一緒に一泊ツーリングへ行ったり、普段通勤にふたりとも使用しています。
ツーリングの時にバイクを交換して乗ってみたりしましたが、ふたりの一致する意見が「次回新車を買うとしたら同じバイクがいい！」でした(^^)
やはり好みですね。私は燃費もよく、フォルムが素敵でポジションが大きいPCXが大好きです。ゆったりとツーリング気分を味わえます。
加速等ではアドレスに負けますが、急坂を上る時にはトルク差でPCXが勝利です。
主人はアドレスの加速と一見50ccの原付に見えるのか、煽られた時にスパッと加速して運転できるコンパクトなアドレスが好きだそうです。
（私は乗った時にお尻が落ち着きませんが…）
お好きなバイクで楽しまれますように☆
書込番号：21190919 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
はじめまして
僕はアドレスＶ１２５Ｇ→Ｖ１２５Ｓ→ＰＣＸ（ＪＦ５６）と乗り継いでいます。
ＰＣＸに乗り換えた理由は燃費の良さですね
市街地でアドレスＶ１２５Ｓがリッター約３５ｋｍぐらいだったのに対してＰＣＸはリッター５０ｋｍ前後
ツーリング時にはリッター６２ｋｍ越えもしたことがあります。
片道２５ｋｍの通勤だったので、フューエルタンク容量８Ｌということもあって迷わず買い換えました。
雨天時や冬場でも足元が濡れるとか寒いということもないですが、あくまでもバイクなので１００％という事ではありません。
ヘルメットがフルフェイスであればボディマウントシールドはおすすめですね。
僕は純正品のを付けていますが、風がヘルメットのシールド付近に当たるので
撥水コートなど塗っておけば雨の時、いい塩梅にシールドの水滴をはじいてくれます。
デメリットとしては
アドレスに比べてＰＣＸは走行中の横風にあおられやすいかな
シート下のメットインは底が浅いのでちょっと大きめのサイズのフルフェイスは入りません。
スタート時の加速がいまいち。（これはウェイトローラーの交換で解消できます）
キックがないのでバッテリー上がりに要注意。
ウインカーが静かなので消し忘れに注意。
ってな感じですかね
書込番号：21192000
1点
＞限定解除の小型乗りさん
PCXとアドレスはそれぞれにいいところがあり、好みの問題になりますね。
私も今のアドレスにそれほど不満があるわけではありません。
ただ年に数回、長距離を走ることがあるので、そのときはPCXの方が楽そうだなぁというのはあります。
アドレスの小回りがきくところもいいのですが、10年乗っているので、今度はタイプの違うバイクにしてみようとも考えています。
アドレスの下取りがとても安いので悩むところです。ありがとうございました。m(__)m
書込番号：21193592
2点
＞元車屋さんさん
アドレスとＰＣＸの両方に乗った方の書き込みは参考になります。
PCXだと60km越えることもあるのですね。私は安全運転しているので、今のアドレスでも40kmを切ったことはないですが、長距離走ったときでも50kmぐらいまでした。PCXおそるべしです。
燃料タンクが8Lというのも頻繁に給油しに行かないでいいので魅力に感じているところです。
PCXは雨天時には足元が濡れたり、冬場は寒いのだと思っていました。
歳をとってきて寒さがつらくなってきたので、PCXにはボディマウントシールドはつけるつもりです。
＞キックがないのでバッテリー上がりに要注意。
私にとってはこれが一番のマイナスポイントかなぁ。万一のときはちょっと不安ですね。
アドレスとＰＣＸの両方に乗ったことのある方の実体験からのメリット、デメリットを聞けて助かりました。ありがとうございました。m(__)m
書込番号：21193613
1点
＞starwarsさん
初めまして
自分はスペーシー100からPCX(JF56)に乗り換えて2年ほど経ちます、取回しは大きい分扱いずらい部分はありますが乗ってる感覚は14インチ細めのタイヤで自転車とはいきませんが乗りやすいですよ。
燃費もいいですし飛ばさないのであれば、より燃費も伸びるでしょう。8Lの燃料タンクの恩恵も受けられると思います。
雨や寒さに関してですが、自分はサイドからの巻き込みのせいか寒く感じましたね。雨の時も乗り方で前に足を出す乗り方だとサイドの形状の為にスネあたりに水が当たってきます。
対策としてはサイドバイザーを付けました。付けた感想は風の当たり方も雨の巻き込みもかなり少なくなったと思います。
皆さんは横風の影響があると言っていますが自分はあまり感じませんでした。
タイヤは雨の際滑りやすいのは確かです。晴れの時は問題無いかと思います。
また来年の新型は排ガス規制の影響で価格が少し上がるかもしれませんね。
書込番号：21198469 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞intotheblueさん
実体験からの書き込みありがとうございます。
やはりサイドからの巻き込みがありますか？見た感じではアドレスのように風をふさいでないので、寒いのではと思っていました。
真冬はオーバーパンツを履くので大丈夫だとは思いますが。
＞また来年の新型は排ガス規制の影響で価格が少し上がるかもしれませんね。
そうですね。でもスマートキーとか搭載されたらうれしいなぁ。
書込番号：21199148
0点
私も同じV125G07→PCXにしたものです。
取り回しは一回り大きいですが、存在感があり、
なによりも１４インチの恩恵が大きいです。段差や振動の軽減、
直進安定性、たまに長距離のるならアドレスより断然楽です。
また、走行も原付とは違うバイクに乗っている感覚が味わえます。
V125よりはクルージング感覚で走行できまよ！
燃費は３５→４５になりました。自分は紺色PCXにしましたが、あまり
見かけないので良いです。SHADのリアボックスも似合います。
書込番号：21199424
2点
＞かもめ堂さん
アドレスからPCXに乗り換えた方の書き込みはとても参考になります。ありがとうございます。
取り回しは仕方ないとして、それ以上に振動の軽減や直進安定性がいいようですね。
アドレスだとなかなか遠出をしようとは思いませんが、PCXなら行ってみようという気持ちになりそうですね。
やっぱりPCXはいいですね。
書込番号：21200019
1点
starwars さん、解決済みでしょうが。
補足です、純正ボディマントシールドはとてもいいですよ。
ヘルメットのシールドより上しか風圧を受けず、少なからず、燃費にも貢献しているようです。
もし、純正ボディマントシールドを装着した場合、バイクカバーを被せるなら、
シールドにТシャツを被せるなどすると、傷がつきにくくなります。
書込番号：21228575
0点
新型アドレス125が、発売になりました。
6.9kwとやや非力感がありますが、
実用性は、高いかも。
PCXは、長距離移動には、いいかも。
書込番号：21264723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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この前の雨の日PCXに乗っている時に、スリップして転倒してしまいました。
バイクは10ｍ程滑って行き、僕自身も何回転かしましたが、幸いな事に単独事故＆擦り傷、打撲、鞭打ちなどの軽傷ですみました。
画像の通り、バイクは右側のフロントカバー、右のアンダーカバーに大きな擦り傷、ダンデムバーの下が欠けてるぐらいですみ、その他は特に異常は見られませんでした。
JF56の純正パーツで修理するとなると総額何円ぐらいになるでしょうか？
書込番号：21178969 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
怪我が軽傷で何よりです。
PCXのタイヤは少し前の書き込みもありましたが滑るみたいですね。
カウルに関しては自身で交換するのでしょうか？
お店交換でしたらお見せに見積もりだすほうが確実だと思いますが。
自分で治すのであればパーツカタログで調べるのが良いかと。
https://www.webike.net/parts-request-form/#/
ウェビック会員登録しないと見れませんが、登録してPCXの型式をクリックでPDFファイルで見ることができます。
いくつか工程はありますが。(IEでないと見れないみたいですが)
カウルもそうですがタイヤも交換を考えたほうが良いかもしれませんね。
転倒時の状況が分かりませんが。
書込番号：21179040
0点
アマゾンなんかで外装セットが2、3万程度でかえるのでそれに交換しちゃうのもいいかもしれません
ただしセットのカウルは若干作りが荒いのでヤスリ等で調整しながらつけないといけないかと思います。
書込番号：21179323 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こういうのは開けてみないとわかりません
一見無傷にみえるパーツもハメ合い部分が押されて折れてるとか
中のステー曲がりなどもあればそっちの修正や交換も必要ですから。
ご自分でされないのであればバイク屋に見積もってもらうのがいいですし
ご自分でやられるならまずはバラして交換必要なパーツを確認して
鬼気合さんご紹介の方法で検索すれば値段はわかります
工具もある程度いります
不慣れなら、パネルリムーバーもあったほうがいいでしょう
書込番号：21179324
1点
ちなみに自分も今回破損したフロント右カウルと右アンダーカウルを個別でかったことあります
確か両方あわせて13000円くらいでかえた記憶があります 。
カウルの内側も壊れてると話は別ですが、外装交換でだけであればその程度ですみます
書込番号：21179331 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
友人もこないだ雨の日にこけてましたね
まだ初心者ですが
熟練度なのか、重いからか、タイヤが悪いからか、実はコンビブレーキが危ないのか、原因はわかりませんが＾＾；
まあ、雨の日は滑りやすいし道路状況次第もあるし、なんともですが
書込番号：21179700
4点
ここで聞くより購入店で相談するのが一番早いと思うよ
だって実車見れないんだもの
安い外装買ってもスキル不足でワヤクソになりそうかも
どこまで直しますか・・・で決まるから
書込番号：21179878
5点
コンビブレーキはワタクシも、恐いとゆーか、とにかく前後配分がコントロールできないために恐る恐るな感じではないかと思っています。
別スレのにぎわっている雨コケスレで、明日の関東ツーにお誘いしてありますので、思うところのあるかたは来られると思いますので、お話しや走りを見て来ます。
書込番号：21179883 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん回答ありがとうございました！
購入店で修理の見積もりをしてもらうと総額8万弱でした！
気になる所だけ修理してもらう事にします！
書込番号：21197249 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
2017年5月に購入しました。純正タイヤがIRCだったのですが、雨天時滑る滑る。
危ない目にあったり、転倒した人は居ますか？
ホンダに文句を言ってよいレベルだと感じています。
過去の書き込みを見ても、自己処理している方が多いですが、
もっと声を上げてもよいと思っています。
49点
この間に40件の返信があります。
＞nerusonpimuさん こんばんは。
ホンダの小排気量スクーターの純正タイヤは、滑りやすい物を採用する傾向ありますね。
昔のスペイシー100とかに採用されてたチェンシンタイヤの滑りやすさにはビックリしました。
白線のペイントや、マンホール等は基本的に滑りやすいので、通過する時は慎重に運転し、アドレスV125の時のダンロップD306Ａや、現在所有しているPCXでタイヤ交換したシティグリップの時は大丈夫なんですが、チェンシン、IRCは個人的にイマイチに思いました。
ま、私の場合はPCX純正のIRCが前もって滑りやすいタイヤだということをネットで知ってたから、雨天時は注意していましたが。
何も知らずに普通のタイヤの感覚で行くとビックリするかもしれませんね。
気になるようならタイヤ交換(シティグリップ等)をオススメします。
ま、シティグリップ、純正で採用してもらえるなら、最初から採用してほしいですけどね。
書込番号：21177960
7点
皆さん こんにちは 返信遅れました。
住民の方だけでなく、実ユーザの方からも返信がもらえたので、少し安心しました。
何度もお断りしていますが、調査をしています。よろしくお願いします。
私も交換するのはもったいないので、最初は我慢して乗ろうかと思ったのですが、
それで転倒してしまった方もいるとのことですね。私が恐れていたことです。
交換はすぐに行いたいと思います。
純正なのに交換したほうが良いタイヤってどうなんでしょうかね。以前も書きましたが
タイヤに関してはどんなに滑りやすいものを製造してもなんら問題ないんですよね。
JIS規格も確認しましたが、強度に関する規格があるだけで、グリップ性能については
明記されていないんです。盲点ですね。タイヤメーカーは安いタイヤを要求されれば
いくらでも安いタイヤを製造できるんです。ならば二輪メーカーが自主規制で採用する
タイヤのグリップ性能を担保するべきと思います。この自浄作用が働かないなら
ユーザとしてはお上の規制を要望してゆくしかないですね。なんにしても二輪車は
タイヤが命だと思いますよ。ほんとに。
型式ですが、SS-560と記載があります。メーカーHPには掲載されていませんね。
参考になりましたでしょうか。(私はIRCのすべてのタイヤを否定はしません。が、
今回の経験から今後IRCのものは買えません。)
書込番号：21178806
9点
先ほどもPCXで雨でコケたスレが立ちましたね。
そんなにコケるとは思えないのですが、先ほど立ったスレのかたは写真も載せられていて、当たる面積が大きいのか？ ワタクシがおととし襟裳岬で雨が入り込んだトンネル内でアドレスで前輪ブレーキロックでコケた時よりダメージは大きいようです。
ちょっとPCXの走りに興味があるので、明日に縁側で秩父ツーありますので、お時間とお住まいの合うPCX オーナーさんはお待ちしております。
ちなみにワタクシは、PCXはタンデムと８リッタータンクが必要なければアドレスのほうがずっと軽快で良いと思っています。
最近立ったスレでPCXとリードを悩まれてるかたがいらっしゃいましたが、結局リードを買われたようです。
でわ続きがありましたら、明日。
書込番号：21179073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PCXで同じ目に合った方がいるのかいないのか知りたかった、
過去の書き込みを見ていただければわかりますが、IRC純正タイヤは滑りやすく、
危険なタイヤだと皆さんの感想が書かれています。
クルマもそうですが、純正タイヤはコスト的に安いタイヤを装着させてきます。
（メーカーは同じ、タイヤブロックパターンも同じでも市販されてないオリジナルタイヤです）
要はバイク造りも原価計算から始まっているわけですから、そこそこエコで安いタイヤを装着させます。
（見積り競争で一番安いタイヤ）
ですから、バイクを買ったら自分で乗りやすいように、更なる安全を確保したいならタイヤも考えるべきです。
（タイヤ前後交換、２万円そこそこで安全が向上します）
もし、転倒したら高額になりますよ。
因みに私がPCXを購入した後、タイヤを含めたおおよその限界性能をテストしました。
（公道ではない安全な場所で、事故を起こさないためのテストです）
PCXが自分と一体になれるおおよその限界性能を知っていないと、二輪車ですからコケるのは日常当たり前だと思ってます。
常にコケることを前提にライディングしています。
万が一、コケてもグリップに納得いくタイヤに交換することも必須だと個人的には思います。
なお、私はPCXの設計性能を十分に発揮させるため、タイヤ＆リアサス以外の改造は一切おこなったいません。
ライダーにとって季節も良くなったので、今週も山梨県辺りにロングツーリング（往復300km）にのんびり行く予定です。
書込番号：21179296
6点
山梨だと、雁坂抜ければすぐ(来る方向にもよりますが)ですので、合流される場合はご一報くださいね。
こちらのスケジュールは細かく発表されています。
開催は縁側ですので、わからない場合はワタクシの縁側を使ってください。
書込番号：21179334 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCXの滑りだしが分かるタイヤは滑るタイヤとは言えない。
2003年のスペーシー100についていた滑りだしが全く分からずコケル、かつライフが2万キロ余裕のタイヤを滑るタイヤと言う。
同じメーカーの同じ銘柄のタイヤでも数年後には並のタイヤになっていた。
タイヤの製造ロットによって違うとかあるかもね。
書込番号：21180446
5点
>>☆みどり☆さん
IRCですが特別滑るタイヤでも無かったので特に問題は無いと思いますよ。
ただ自分のは2015年時の物でしたのでもしかしたらそれ以前の物は別なのかもしれませんね。
部品・パーツ類って結構アナウンス無しに変わるらしいので。
書込番号：21181974
3点
nerusonpimuさん
「交換はすぐに行いたい」とのことですが、結局どれにしたのでしょうか。「CityGrip」？
私はPCX乗りではなくコマジェ乗りですが、コマジェも純正タイヤは非常に評判悪いです。（元々日本仕様ではないけど…）
nerusonpimuさんと状況は違いますが、路面が濡れているときに斜め前を走っていた車が急に車線変更してきて、それを避けるのに急ブレーキして転倒したことあります。スピードは40キロでてませんでした。（車には接触していないので、当然そのまま去っていきました…）
その後、タイヤは「HOOP」に交換しました。それと共に、「極力雨の日は乗らない」「白線・マンホールなど濡れてるところは避けるorスピード落とす」「車の死角に入らない」「車間距離を十分とる」等、気をつけています。
とは言っても、急に雨が降ったり、帰宅前に夕立で路面が濡れていたりってことはあります。
そういうわけで、nerusonpimuさんの求める「緩いカーブで、50キロで、横断歩道（白線）でも滑らない」タイヤには非常に興味があります。
交換しましたら、ぜひ銘柄を教えてください。またインプレッションもお願いできればと思います。
まだまだコマジェに乗るつもりなので、次のタイヤの参考にさせていただければと思います。
（PCX乗りでなくてスミマセン・・・）
書込番号：21183484
3点
返信ありがとうございます
自分雨の日は乗らないのですが、晴れでもトンネル内など濡れている場所が多々あるので、気になっていました。皆さんの意見参考にさせていただきます。
書込番号：21185403 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かま＿ さん、
お誘いいただきありがとうございました。
わたしの友人（NMAX)が町田市のため、橋本で待ち合わせをしてから、道志みちに入り、山伏峠を抜けて山中湖に
入るルートでツーリングしてきました。
また機会がありましたら、よろしくお願いします。
書込番号：21185874
0点
初めまして
ＰＣＸに乗って4年目、現在 ３４０００ｋｍ走行しています。
ＩＲＣは滑りますよね
僕も雨天時転倒してしまったことがあり、それ以降ミシュランのシティーグリップにしています。
で、ちょっと裏話なのですが
ＰＣＸが登場して7年、当時はまだ14インチタイヤというのがなく
売れるかどうかもわからないバイクに、どこのタイヤメーカーも協力を惜しんでいた中
唯一ＩＲＣが挙手をしたというのが、純正でＩＲＣが使われている理由らしいです。
今でこそ各メーカー14インチタイヤが発売されていますが
ＰＣＸがここまで人気出るとは予想もしていなかったんじゃないですかね？
書込番号：21189873
4点
皆さんこんにちは
ご意見ありがとうございます。
まず、過去スレ見よとのこと。失礼しました。すでに滑るタイヤ
との判定が下っていたのですね。
もっと極悪なタイヤがついていたことがあるとのこと。怖いですね。
確かに滑るのは当たり前、滑る前提の話は分かるのですが、
つい先日も別のスクーターで路面が濡れている状態で急ブレーキ
やりました。ボーっとしていて横断歩道で停止した車に近づいた
ことが原因です。最近横断歩道の取り締まりが厳しいので車が
止まることが多いのですが、信号がないため気づくのが遅れる
ことがあってかえって危ないですね。こちらが止まっても反対車線
から突っ込んでくることがあったり、どうなんでしょうかね。
PCXでしたら間違いなく転倒でしたね。このバイクにはブリジストン
のHOOPがついてまして、こちらは雨天時性能はIRCに比べて
全く問題なしに感じています。そのことから、今回の急ブレーキ
でも全く問題なく、改めてIRCの性能の悪さが際立ってしまいました。
それから、14inchのタイヤのパイオニアとのことは初耳でした。
その功績について、ユーザは関係ないはずですね。
2015年ユーザからはそれほどでもないとの回答が寄せられま
したが、2017年製造は問題があるのでしょうかね。製造年月は
2017・1とありますので、保管の問題ではないですね。
それから、ついにタイヤを交換しました。皆さんおすすめの
City Gripとなりました。まだ皮むきしてないですが、路面が
濡れているときにいつものマンホールで滑りませんでした。
格段に違いました。だいぶ差があることはまず間違いない
ですね。今まで乗っていた他のタイヤと変わらないグリップ感でした。
書込番号：21191366
12点
こんにちは。私の体験談です。
昨年夏の晴れた日、栃木県内のトンネルを6台で走行していた時の出来事です。ほぼ平坦直線で、ろくじゅうで巡行していました。
トンネル内は湧き出た水でウェット状態です。 と、 突然じぶんのPCX150の前輪が右にスーウっと滑りだしたのです。背筋が凍り付きました。3秒間位でしたが、右に15度程向いたと思います（進行方向は変わらず）。転倒を覚悟しましたが、無意識にバランスをとったせいか元の走行に復帰しました。 後ろを走っていた仲間に（滑っていたねー危なかったねー）と言われました。滑ったのはなぜか自分のPCXだけでした。自分以外の人はPCXではありません。
自分は、二輪歴大小40年以上で、モトクロスもやっていました。
タイヤはIRCで、直線巡行でバンクはなし加減速もしていないときの出来事です。
自分が思うに、交通量の少ない万年濡れたトンネルなので（ノロや苔）が出来ていたのかも・・・
それと、どんな二輪でもそうですが縦溝というか進行方向と同じスジにはPCXは敏感のような気がします。みなさん気を付けて乗りましょう！。
書込番号：21192696
10点
雨天、他の車の流れに乗って30〜40km/h前後にて真っすぐ走ってて、ブレーキを軽くかけたらいきなりフロントから落ちました。
あれから折れた鎖骨は繋がりましたけど筋力が戻っておらず、犬の散歩がてら公園で懸垂してます。
思い返せば前兆はいくらかあって危険を感じていたわけで、骨を折る前に対策が打てたのかなとも思います。
・ 雨天走行時にコーナリング中前輪が何度か流れていた。
・ ハンプ（凸凹）が濡れていると後輪が滑ることがあった。
これらの症状は、以前FZ15やマジェスティSにて通勤していた際には一切ありませんでした。
違和感を感じた時点で調べていれば結果は違ったかな。
ちょっと調べれば出るわ出るわ。
PCXが滑って転ぶ動画が・・・（レビューで挙げたものも入ってます。）
https://www.youtube.com/watch?v=HGv-YJKy06M
https://www.youtube.com/watch?v=nJ2u0w14rnY
https://www.youtube.com/watch?v=u4sv490MQ_8
https://www.youtube.com/watch?v=-4K0W7nD7vU
https://youtu.be/7PlGHkAjK9U?t=4m34s
https://www.youtube.com/watch?v=iWsl_wXGAYw （雨の日滑るからミシュランに替えた方の動画）
https://www.youtube.com/watch?v=dqFlQLg_Qg0 （これは手元が見えてないので微妙かも？）
http://www.hondapcx.org/viewtopic.php?f=2&t=193&start=20
（また滑った！というスレッド。IRCは晴天専用だからミシュランにしとけという意見も・・・）
https://www.singaporebikes.com/forums/archive/index.php/t-365343-p-2.html
（IRCが滑りすぎるから交換したいけど、もったいないから減るまで乗るそうです。また、8000ドルもするスクーターにIRCタイヤかよという辛口意見も。）
https://www.youtube.com/watch?v=YQij3xR7RmA
（ミシュランに替えた後、ひたすら雨の中を走行する動画。UP主はミシュラン最高と言っています。）
当方は日本在住時はCB750でジムカーナに参戦しています。
個人特定されそうですが、車歴はTZR50（ボアアップ・TT900タイヤの小僧仕様）、XJR400R、KSR2、XL250R、CB125F、SR125B、スーパーカブ90（HA02）、セロー225、R1100RT、F800ST、R1-Z、SV650S、借り物のマジェスティS・・・18年以上バイクに乗ってます。
繰り返しになりますが、鉄板でもなんでもないアスファルトの上で、いくら路面が濡れてるとはいえ、パニックでもなんでもない通常の制動を、バンク角ゼロの状態から行ってツルッといったのはPCXが初です。
慢心だの技量不足だのとしたり顔で鼻を大きくしながらクールに斬ったつもりになられている方は、今一度、怪我をした本人が目の前にいたら同じことが言えるのか？を反芻し、今後もう少し責任感を持って意見を投稿されたら如何でしょうか。
この問題は、もっと大きくするべき問題です。
以前自動車メーカーで働いていた際、国交省の方が事前連絡なしで監査に来られました。
その際、価格.comのクチコミ画面のスクリーンコピーをお持ちでした。（退職したとはいえどこのメーカーとはさすがに言えませんが。）
ここも国交省の方に読まれているはずです。
役人の方々は、PCX125と150のIRCタイヤが基準を満たしているのかどうかを再確認してください。
メーカー側は概してリコールをサービスキャンペーンに、サービスキャンペーンをできれば無かったことにするのが常です。データの出し渋りや粉飾は私も目の当たりにしていましたから。
PCXのタイヤで怖い目に遭った方は、ROMってないで、どんどん声を上げるべきです。
国交省のホットライン（フォームに入力するだけです。）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/
書込番号：21201707
11点
＞もももんげさん
こんにちは そろそろ一巡したかと思い、締め切ろうとした矢先でした。
やはり居られましたか。けがをされた方が。
私思うのです。もしこのことで帰ってこられない人がいたらどうなんだろうと。
本投稿でまとめたいと思います。
まず、タイヤの規格や基準にグリップ性能はありません。したがって、
どんな極悪タイヤをつけて販売してもOKなのです。
タイヤは後付け装置という扱いで、タイヤの性能に車体メーカーの
責任はありません。かたや二輪車の安全性にタイヤは大きく影響します。
この構造はおかしい。
タイヤメーカーはとにかく安いタイヤを入札できればOK。
メーカー(タイヤ、あるいは車体)の良心に任せた結果がコレです。
今暴露します。欧州向けPCXにはミシュランのCityGripが最初から
装着されています。欧州の消費者を怒らせると怖いですからね。
日本人はメーカーのご当地であるのに、なめられているのです。
日本人は製品の欠陥を自身のこととして黙って処理します。
この考え方は変えなければなりません。声を大きくすべきです。
では失礼します。
書込番号：21201765
14点
ミシュランはコンパウンドが固めなんで
日本の風土だとゴム質の劣化が早く性能が落ちるのが早いと言うのもありますけどね。
欧州の風土に合ったタイヤですし何よりあちらの企業ですのでそことの絡みもあるでしょう。
とは言え低排気量車は同車種でも複数のタイヤを採用してたりする事もあるので
ハイグリップ系が欲しい人はやっぱりすぐ交換した方が良いでしょうね。
滑ると言うイメージがあると上手くトラクションを掛けにくくなり余計に滑りやすくなりますし。
書込番号：21207869
2点
ＰＣＸのIRC純正タイヤは、燃費スペシャルなので、食いつきは悪くて当然。
同じＩＲＣ製のタイヤでも、コンパウンド成分比率が異なり、燃費に振った割合になっています。
食いつき重視するなら、即タイヤ交換が吉。おとなしく下駄代わりにつかうなら、純正。
書込番号：21244868
4点
皆さん こんにちは 最後にCity Gripの感想など書かせてください。
燃費：
IRC 58km/l
City Grip 57km/l
ほとんど変わりませんでした。
(それぞれひと月違いにつき、気温の差はほとんどありません)
グリップ：
雨の日に同じ鉄板の上で信号待ち。のち発進。
IRC 後輪がスピンして立ちごけしそうになった。
City Grip なんの違和感もなく発進。
どれだけ違うんでしょうか。。
City Gripはサイプがたくさん掘ってあり、路面を
柔らかくとらえている感じです。乗り心地も
柔らかくなりました。
これで締めたいと思います。では失礼します。
書込番号：21262995
12点
>常識の範囲内での走行の安全性は検証して販売してるはずですから。
これすごいコメントですね
何にも事実を拾ってない。。
「常識の範囲内」
これ、なに？
「検証して販売してるはず」
はずってw
うーん。。大丈夫？
書込番号：21594214
6点
すごい論争されてますけど。
私はIRCのままで、毎日100キロすでに20,000キロ以上、雨の日も乗ってますが、滑ったこと全くありません。
いったいどのように運転するとそんなことになるのかわかりません。
書込番号：26330783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
JF56(１０００００１代)ですが、
オイルストレイナーのボルトと
その前についていて
外さなければならない８ミリのボルトの、
規定トルクを
教えて頂けないでしょうか？
サービスマニュアルを
持っていないため分からないので、
宜しければお願い致しますm(__)m
書込番号：21145599 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そういうときは一度ググッてみましょう
「pcx オイル交換 ストレーナー トルク」
で検索すると
ドレンが24Nm
ストレーナが20Nm
のようですよ
書込番号：21145805
6点
KF18のエンジンがかかりません。。
インヒビタスイッチ、サイドスタンド、バッテリー電圧、ヒューズ。チェックしました。
キーオンで、ジジジジと音がして、メーターが通常どおり跳ね上がり、ヘッドライト、テールライトも点灯します。
ウィンカーも、ホーンも通常どおり作動します。
しかし、エンジンかかりません。。
その他何が考えられますでしょうか？助けて下さい！
1点
セルは回るの？
プラグに火花は飛んでるの？
考えられる事も山ほどだし、情報も不足です
走行距離も、いつからかもわからん
改造もわからん
書込番号：21108101
2点
返信ありがとうございます。
ACG作動しません。
キック付いてないので、プラグ火も確認できません。。
走行距離、12,000キロ
フルノーマルです。
3日くらい前からです。
書込番号：21108155
1点
プラグ点火確認ならキックが無くてもセルを回せば確認できますよ。
書込番号：21108292
2点
＞VFVさん
作動しないって書いてありますよ
＞マットデーモンさん
ストップランプ（ブレーキリレー）は大丈夫？セルスイッチも大丈夫？
あとは断線などのチェック、ECU、ACGなどのチェックはホンダのお店に任せるしかないかなあ
書込番号：21108355
3点
失礼しました。
ちゃんと目を通してなかったです。
お盆休みとかあるので早目にショップ持ち込みが宜しいかと。
ショップで対応出来る範疇ならいいんですけどね。
HONDAから部品取り寄せとかになると対応に時間が掛かるかもしれませんし。
書込番号：21108973
1点
＞VFVさん
＞京都単車男さん
返信ありがとうございました！
リレー、セルスイッチも問題ありませんでした。
バイク屋さんに出します。
ありがとうございました！
書込番号：21109291
0点
セルが回らないという事ですよね
インヒビタスイッチ、サイドスタンドは導通確認で確認しているで良いですか？
導通があってとなるとECUも考えられますよね
ECUチェックはホンダの販売店でテスターチェックして貰えばわかると思いますよ
近くには無いですか？
書込番号：21115312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
週末駅の駐輪場に置いていたら、
シートを鋭利なもので２０センチ位
破かれました 涙怒
それでこのまま乗り続けるのも腹がたつので、
色々調べてみたらシートを張り替えられることが
わかりました。
で、
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0741CL3ZC/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1502030311&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=pcxシート+張り替え&dpPl=1&dpID=41ujAS3gY5L&ref=plSrch
の様な商品をみつけたのですが
他にもいい方法があれば教えてください。
希望としては、純正に近いのがいいです。
書込番号：21098478 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この間に9件の返信があります。
こんにちは。
災難でしたね。
ほんと世の中しょーもない奴がいますね。
そういう人にはまた不幸が降りかかりますよ。
シート張り替えは素人でもできます。ちょっと難しいですけど・・・
全然別車種ですけど、一応自分がやったときのブログ記事上げておきますね。
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-653.html
皆さん仰るようにタッカーが重要かなと思います。
私の場合、商売柄プロ用のハンドタッカーを持っていたので安価に済みましたが、
これを1回きり？のために買うのはちょっと勇気がいりますね。
アマゾンでも5千円以上。
https://www.amazon.co.jp/dp/B000NJG4L2
ちなみに玉（ステープル）は100円くらいなんですけどね。
高いと思うならバイク屋さんに工賃聞いてみるのもいいと思います。
そっちのほうが安い可能性もあります。
あとシート表皮の選定は気をつけたほうがいいです。
立体ですから縫い目がありますので、そこから浸水してお尻が濡れるようなのが
多いです。防水タイプを選ぶか、ブログ記事のようにビニールを捨て張るか
するなど工夫が必要です。
こういうのもありますね。
工具なしでかぶせるだけのシートカバー。
防水や仕上がりはどんなものか分かりませんが。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01AJP8CKA
ご参考まで。
書込番号：21099273
0点
DIY派なので４台をホームセンターの生地で自分で張り替えました。
平生地を立体のシートに貼っていくのはかなり技術がいります
やってる内にコツをつかんで完成度が高くなっていきますが
その頃には腕がパンパン、早く作業から解放されたくて
多少のシワなどどうでもよくなります
座ってしまえば見えねえからいいや、と（笑）
平生地をキレイに張るのは非常に難しいですが
立体生地であれば、割と簡単だと思いますよ
タッカーも別に1000円くらいのもので大丈夫です
角度と押し当て方をちゃんとやれば、7割くらいの確率で根元まで刺さります（6mm推奨）
形状的にどうしても浅くしかささらないところは、どこのご家庭にもある大きいプライヤーで
挟んでギュッとやればしっかり刺さります（ガムテなどで養生してください）
というか
仮止めしては伸ばしたら抜いてまた止めての繰り返しなので
一発で深く刺さる必要はあまりないと思います
書込番号：21099399
0点
＞自然科学さん
やっぱり自分でやるのが経済的ですよね！
YouTubeとか見たら、簡単そうにやってますが、
技術力が不安です。
乾かすの大事なんですね！盲点でした！
書込番号：21099938 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タカチャンマン７さん
やっぱり、張り替えはやめた方がいい派ですか！
オークションに心がゆらいでます
書込番号：21099955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞多趣味スキーヤーさん
ホント悔しいです。
普通の駐輪場にただ置いていただけなのに
それも隅っこに。バイクも純正のまま。
目立つ様なバイクではないのに。
愚痴ってしまいましたが、
利用するのが億劫になりそうです。
書込番号：21099969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞VTR健人さん
バイク通勤しだして、20年近くなりますが
初めてです。
やっぱり張り替えは難しそうですね！
書込番号：21099972 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞自由道_さん
そうなんです。
自分もなんでもやりたい方なんですけど
買ったばかりのバイクなので悩んでしまいます。
書込番号：21099973 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダディ３１さん
この度のご災難、心中お察し申し上げます。
駐輪場に駐車してての災難、多分逆に 目立ちにくい隅っこに置いてあったと言うのも 災いだったかもです。
当方も 本車両ユーザーですが、シートの衝撃吸収力が低く 年齢に伴う腰への負担が多いので
ちょっとしたアンコを作製し追加、 タッカーピン留めではない ゴム絞りの被せシートカバーで隠しています。
https://item.rakuten.co.jp/bike-man/c/0000000282/
被せ PCX125 (JF56) シートカバーなら 手軽ですが・・・、根本的解決にならないから ダメかな？
書込番号：21100003
0点
ダディ３１さん
経験上、断然、購入取替がいいと思います。
張替は失敗もあります。
愛車に気持ちよく乗るためにも、多少の金額を乗せて、気持ちよくシート全替えをお勧めします。
長く乗るつもりの愛車には、愛情とお金をかけてあげましょう。
オークションでポチっとしましょう！
一日でも早い交換で、気持ちも楽になりますよ。
書込番号：21100083
1点
＞BAJA人さん
ブログ拝読させてもらいました！
上手ですね。
私もそれくらいできたら文句ないですが、
不安です 笑
初期投資しても、何度もする事じゃないだろうし
（そう願ってます）考え物です
＞アハト・アハトさん
４台とは！もうベテランですね！
私は買って一年半だし、
オークションに傾いてます(･_･;
＞zop_qroさん
ありがとうございます。
そうなんですよね、
カバーも一瞬頭をよぎったのですが、
やっぱりまだ買って一年半なので、
こだわってみます！
ほんま、腹たちますが 笑
＞タカチャンマン７さん
ホント、早く目の前から消え去って欲しいです 笑
見るたびにへこみます
やっぱポチですかね〜〜
書込番号：21100833 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダディ３１さん
レスありがとうございます。
まあDIYって楽しんでやるくらいの気持ちでやらないと、
正直面倒で苦痛なことも多いですからね。
私の場合も面倒だけど安く上げたいから自分でやったわけで、
もっと楽でかつコスパもそこそこな方法があったらそちらに
していると思います。
なので、スレ主さんも自分での張替えが気が進まないなら、
チャッチャとオクで落として、するっと交換してもいいと
思いますよ（^^）
書込番号：21101631
2点
自宅での保管とか、駅の駐輪場って屋外ですが？
直射日光＋雨ざらしであれば、シートはだんだん痛んできます。
ガサガサになったり切れてきたり。
今回はとりあえずオクで美品ポチして
今のぱっくりシートはそのうちゆっくりとご自分で補修して
予備にしておいてはどうでしょうか
https://www.monotaro.com/p/8717/1831/
張り替えでもいいし
https://www.monotaro.com/g/00266997/
安直にテープで塞ぐのも方法です
座ってしまえば見えませんｗ
書込番号：21101641
0点
＞ダディ３１さん
心中お察し申し上げます。私もノーマル乗りです。なにが楽しくてシート切るんですかね？いい大人はそんな事やらないと思いますからガキンチョの仕業でしょうかね。自分の事のように苛々します。もしものために以前ヤフオクでシートを落札しました。バイク屋に頼むと高くつきますので。
書込番号：21102103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アハト・アハトさん
両方屋根つきです。
補修用のシールなる物があるんですね！
勉強になります！
＞べりーあっぷるさん
ありがとうございます！
ホント、何が楽しくて切るのか全く理解できません！
なるほど、予備で持つ手段ってのもアリですね！
オクで買って、趣味程度に張り替えてみようかな〜
金はかかりますが^_^;
書込番号：21103041 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
MF01 |
プロならではの仕上がり具合 |
中古シートと社外シートカバーに張り替えするのと どちらのがいいかですが、最近2台のシートを いっぺんに張り替えた
自分ととしては、社外の方が純正のシート生地よりも材質が良かったので中古シートで純正に戻すよりも社外シートのが
良かったです。
また1台はシートのクッション性が乏しく、ケツが痛くなったので、張り替える際にクッション性アップの緩衝剤を増やして
もらいました。 PCXの場合、レビューにシート座り心地が悪いと書かれている記述を良く目にしますので、厚い座布団
みたいにお尻に優しい座り心地にカスタムするのもお奨めです。
書込番号：21103377
0点
先のコメントにもありますがシートを切り付け犯を検挙するために
何か良い手はないものですかね。
私の愛車（スレ違い）もズタズタに切り裂かれました。
犯人の手掛かりが無ければ警察も忙しいふりして捜査なんてしてくれませんからねえ。
どうしたものかと
書込番号：21120102
0点
 |
 |
|---|---|
被害状況 |
取替え後 |
バイク買ってまだ一年半だったし、
張り替えにも不安があって、
ヤフオクに美品が出ていたので
落札して取り替えました。
３，０００でした。
みなさん、色々とありがとうございました！
書込番号：21149527 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ダディ３１さん
シート交換なさったのですね！良かった良かった！次からは駅前の駐車には気をつけてください！私も気をつけます
書込番号：21168656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダディ３１さん
＞ヤフオクに美品が出ていたので・・・３，０００でした。
手ごろな価格で交換出来て良かったですね。
それにしても この手の悪戯は 公共の場でやられると対策が難しいですよね。
接近センサーは 近くを通る人に対し迷惑だし、振動センサーは感知できないし、、、
こういった駐輪場での 悪戯被害、人の目が届き辛い場所ですから厄介ですよね、
シートに刃物、ボディーにコインと 公共の場の防犯、カメラだけでもお願いしたいものです。
書込番号：21168815
2点
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