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ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1259スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘルメットの収納に関して |
4 | 11 | 2010年7月27日 22:59 |
| メーターレンズの取替え |
1 | 4 | 2010年7月27日 22:30 |
| ｐｃｘの気になる所 |
26 | 13 | 2010年7月27日 13:11 |
| ＰＣＸの不具合？ |
15 | 8 | 2010年7月25日 22:43 |
オイル交換の仕方 |
9 | 12 | 2010年7月25日 08:51 |
| 純正リアボックスについて |
11 | 6 | 2010年7月25日 07:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんばんわHOT21さん、顎の部分は上に上がるだけで、見た感じ外れないと思います。顎無しはCR-IIだと思います。
https://wins-japan.arunke.biz/
書込番号：11610460
0点
そうですか。勘違いのようですね。
シートだけカスタムするとかしないとダメなのかな。
要はメットは入るけどシートが当たって閉まらないって言うことなんですよね？
書込番号：11611692
0点
どれくらい上部が広ければ収納できますか？2-3cmぐらいですか？
シート交換で対応できるならば制作してもらえば
良いかと思っているので。
書込番号：11614807
0点
ちょいと突っ込みを。
WINS CR-II に別売りのシールドキット（別売りのベース＋シールド）を
付けるとCR-I（ジェットタイプ）になりますよね？
https://wins-japan.arunke.biz/content/%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88/WINS+CR-I
書込番号：11615008
0点
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|---|
りょうぱ4649さん、別売りで売ってたのですね(;^_^A情報ありがとうございます。HOT21さん、先ほど、もう一度どんな感じか試してみました。すみません。m(__)m間違った情報を流してたようです。何故か、今回は入りました。以前はヘルメットとメットスペースの前に隙間があった感じだったのでヘルメットの幅が広いから前にピッタリ収まらないのかなと思ってたのですが、今日はすっぽり前に収まった感じで、以前は何かに引っかかってたのかもしれません。シートも閉まりましたです。ほんとすみません。
書込番号：11616518
2点
よかったです。わざわざ試していただいてありがとうございました。
pcxにかぎらず、ホンダ車は後部のデザインが良いのでそれを生かしたかったので
後ろにボックスをつけるのは抵抗があったのです。
さっそく買おうと思います。ありがとうございます。
書込番号：11616818
0点
そうですね。ボックス無しの方が見た目スッキリなので入ってよかったです。(;^_^A
書込番号：11617013
1点
 |
|---|
PCX with GIVI E370 |
> pcxにかぎらず、ホンダ車は後部のデザインが良いのでそれを生かしたかったので
> 後ろにボックスをつけるのは抵抗があったのです。
いえいえ、ボックス付きのスタイルもなかなかですよ。
それに、コンビニフックも無いので、メットインだけでは
収納が厳しすぎます。
付両手いっぱいの荷物も、GIVIのE370だったらしっかり
入っちゃいますし。
書込番号：11619822
1点
あれっ？
思ったよりかっこいいですね！！
これって穴あけとかして取り付けているんですか？
スカイウェーブ用に昔かったボックス持っているんですが
これはイケてないやつだったので取り付ける選択はないと考えていたのですが
貴殿のものはかっこいいです。
あとCR-I購入しました。このメット、値段のわりにはよいものです。
カキコされていたほどサンバイザーが下がらないなどの不満もなく
個人的には100点です。
普通のショウエイとかのメットかったあとでミラーシールドもつけると
平気で5万グライになるのがアホくさかったので良い買い物をしたと考えています。
サイズはXLがおすすめです。
書込番号：11643489
0点
HOT21さん、カキコ見逃していました(^_^;
>思ったよりかっこいいですね！！
ありがとうございます。
>これって穴あけとかして取り付けているんですか？
ステンレスの板を業者に加工してもらって、自作しました。
詳細は、私のブログを見てください。
書込番号：11686011
0点
先日、メーターレンズ（メーター上部にあるプラスチックのカバー）に傷が入ってしまい
交換を考えてます。プラスチッククリーナーでは無理な傷です。交換の仕方、知っている方いらっしゃれば教えていただきたいのですが・・よろしくお願いします。
0点
夏休み夏休みさん、こんにちは！
メーターカバーに傷ですか。。。やっかいな所ですね。
自分、昨日外しましたが、サービスマニュアル無いと厳しいと思いますよ。
パーツの手配もあるので、ショップに依頼する事をお勧めいたします。。。
書込番号：11680349
1点
ekkeさんアドバイスありがとうございます。サービスマニュアル頼んでそこから、また考えてみようと思います。
書込番号：11682343
0点
夏休み夏休みさん、こんばんは。
以前の書き込みで簡単にバラせると記載しておきながら
今回は難しいなんて、、、矛盾した書き込みですみません。
ご存知かと思いますが、念のため。。。
サービスマニュアルは、一般ユーザー向けには書かれておりません。
見れば誰でも簡単に作業できるって感じではないです。
持っていて損は無いと思いますが、4000円近くする物なので。
メーターカバーもAssy交換が可能なのか、パーツ番号の確認を
ショップに頼まないといけないと思います。
遠いようですが、一度ショップに相談しては如何でしょうか？
書込番号：11685640
0点
スタイルが気に入り購入しました。燃費も１０００ｋ程走り約４７キロ。ツーリングで２００キロ程走った時には、なんと５６キロのカタログ値以上の高燃費。しかし、気になる所が、難点か、
①セルスイッチやスロットルをオンオフすると、スイッチのハウジングが動く、ちなみにウインカー側も触れば動く。
②メーターパネルの隙間から、雨水がボディーとの隙間に侵入する。
③狭路ユーターン直後や、スラーローム後に、直進状態に戻った時に、燃料の位置が高いのか？振り子の反動の様にバイクの直進性がおさまるまで安定しない。
なんて現象が発生しているのですが、これは、私の一台に限った現象なのでしょうか？気になっています。他の方も同じ現象が起きている方いるのでしょうか？
1点
聞く前に過去ログ見れば疑問の半分は片付きますよ
>①セルスイッチやスロットルをオンオフすると、スイッチのハウジングが動く、ちなみにウインカー側も触れば動く。
セパハン・バーハン等の「パイプに樹脂製スイッチハウジングが付く構造」の車両には「感じやすさの程度の差」があるだけで
ガタの無い車両は無い。
>②メーターパネルの隙間から、雨水がボディーとの隙間に侵入する。
隙間から流す構造にしておかないと水溜りが出来ますよ。
>③狭路ユーターン直後や、スラーローム後に、直進状態に戻った時に、燃料の位置が高いのか？振り子の反動の様にバイクの直進性がおさまるまで安定しない。
初耳ですね、無為に振り回してませんか？
あと、蛇足ですが
>高燃費
1ドル＝100円と1ドル＝200円ではどちらが「円高」か、考えて見ましょう
このたとえではあなたは後者が円高だと言っています。
書込番号：11625794
8点
oossさん。返信ありがとうございます。
①の件ですが、樹脂製であれば、動いていいとはならないと思います。アクセルを戻して、ブレーキを引くタイミングが遊び分、遅れた事があったので、お聞きいたしました。
②の件ですが、水と一緒に埃が流れ込み、当然、拭いても汚れが取れないので、書きました。入らなければ、拭けば汚れは簡単に取れるし、一長一短ですね。
③書いた通りなのですが、実際にやってみての返答なのでしょうか？
燃費に関しては、スタイルとともに、好燃費なので、気に入っているという意味でかいたのですが、その後の難点が、何点と変換間違いをしてしまったので、解釈に誤解を与えてしまったのであれば、申し訳ないです。
書込番号：11626206
1点
>実際にやってみての返答なのでしょうか？
4/8納車後そろそろ総走行距離が7000kmに届きますが何か？
>樹脂製であれば、動いていいとはならないと思います
最近CB400SFの新車に触れる機会がありましたが「多少動きにくい」だけで全く同じ大きさのガタがありました
それ以前に「聞く前に過去ログ見れば疑問の半分は片付きますよ」と応じた点についてはどうしました？
「スロットルホルダーのがたつき」と言うタイトルで既出の問題なわけですが。
書込番号：11626381
6点
OOSSさん
返信ありがとうございます。
既出の書き込みである事気がつきませんでした。
ご指摘ありがとうございます。
以後、隅から隅まで、見るようにしようとおもいます。
ゆれの件は、00SSさんので、発生しないであれば、自分のは、そうゆう現象が起きると踏まえて乗るようにしたいとおもいます。また、ガタは無いに越したことは無いですよね。
それでは、失礼します。
書込番号：11626935
0点
おじゃまします。
③について、私もあったように思います。
どういう状況かは覚えてませんが、なんとなくゆ～らゆ～らと揺れるような感じで、気になると言えば気になるかな‥。なんでだろ～。
スロットルホルダーのがたつきは、直接触れる所なので、気になる人は気になると思います。
私個人として、今までこれが、がたつく事がなかった、あるいは気づかなかったので(２０年前ぐらいのバイク何台か)。
書込番号：11628992
1点
こんばんわ
3番に ついてですが自分のPCXも同様に 振り子のようにふらつきます。
毎日通勤で乗っていますが１週間前頃から急に気になる位ふらつく様になってきました。
最初は、道路の轍かと思いましたが、どうも違う様ですので 近々バイク屋さんに初回点検出すので、見てもらう予定です。
書込番号：11660163
1点
はじめまして、私のPCXも６月25日納車で直前まで乗っていた原付より、燃費も乗り心地も全て良くなって楽しく乗っています。
毎日片道17Kの通勤で使用していますが、スレ主さん同様ゆらゆらと左右に揺れる事がたま～にあります。
スレ主さんの書き込みで気が付いたのですが、給油後に（まだ3回ですが）揺れを感じたような気がします（不確かでスミマせん）
もうすぐ初回の点検なので、バイク屋さんで聞いてみたいと思います。
書込番号：11671577
1点
こんばんは、私は、毎日スタートする時、バックで車庫からバイクを出して、センタースタンドを出して、エンジンをかけて少し暖気をして、またがり、バックで出すと、走る方向が逆なので、右にハンドルをフルロックまで切り、アクセルをあけながらユーターンをした直後に、毎回皆さんが表現している様なゆ～らゆ～らしたような感じがあります。２・３秒はしているのでしょうか。もうこれがなれっこになってしまいましたが。教習所を卒業すると、一般道では、ほとんどユーターンをしない人は気付かないかもしれませんが、各メーカー何台かバイクは乗った事があるのですが、気付いたのは初めてです。たぶん、このなゆ～らゆ～らしたような感じを無くす事は、現状では、無理な気がするので、特有のクセとして付き合っています。
書込番号：11673930
1点
>>燃費も１０００ｋ程走り約４７キロ。ツーリングで２００キロ程走った時には、なんと５６キロ
1000走行の平均燃費が47km/L 200km程度のツーリングに出かけたら56km/Lと言う意味だと思いますが
OOSSさんの意見は？
>高燃費
1ドル＝100円と1ドル＝200円ではどちらが「円高」か、考えて見ましょう
このたとえではあなたは後者が円高だと言っています。
その他の事は実物見ただけで 触った事無いので何とも言えませんが。
書込番号：11674164
2点
>1000走行の平均燃費が47km/L 200km程度のツーリングに出かけたら56km/Lと言う意味だと思いますが
>なんと５６キロのカタログ値以上の高燃費
53より56が「高燃費」と言う事は
ドル＝100円と1ドル＝200円では200円の方が「円高」と言うのと同じ事だと言う話ですが？
燃費の「費」は「費用」の「費」、基準距離走るのに燃料代が何円（ガソリン価格が一定しないので実際はガソリン実消費量）
と言う値を出すものです、円：ドルのように単位を合わせ易いLを基準に置換しているだけで。
で、1Lで50km走れるのと100km走れるのとでは「1km走行に要する燃料費はどちらが高いでしょうか？」
貴方は「1Lで走れる距離が増えれば増えるほど1km走るための燃料費用は高額化する」と仰るんですね？
書込番号：11680773
0点
くだらない揚げ足取りはやめようよ。
スレ主さんは変換ミスだって言ってるじゃん。
自分はニックネーム通りのアド乗りですが、ＰＣＸは気になる存在です。
ただ、いまだに現物を見たことがない…
ま、地方にはなかなかまわってこないそうだからしょうがないかぁ。
ホンダも全車種２～３割安くするそうだから、乗換え考えるのもそれからだけどねぇ。
書込番号：11682761
4点
＞ホンダも全車種２～３割安くするそうだから
あ～、失礼しました。次回モデルチェンジ時になんだってね～。
しかも１～３割安くってことはまぁ１割安く出来たら凄いって感じかもね。
う～、乗り換え作戦が遠のいてゆく…
書込番号：11682800
0点
PCXの場合純国産製だと40万円のところタイ製だから30万円以下に抑えられたとか？
定価ベースで後1割安くしてよ・・・ホンダさん。
書込番号：11683864
0点
ＰＣＸを納車されて3週間（走行500キロ）なのですが２点ほど伺いたいことがあり投稿さしてもらいました。（1）洗車時にメーターパネルと本体との間に微妙な隙間があり、そこから埃と水が浸入してしまう。結果、埃が付着してしまう。（2）エンジン稼動時にエンジン音にマフラーからの音と別にキーンというような耳につくような音がする。このような症状がある方情報あればお願いしたいのですが・・・販売店が遠方のため聞けない状態です。おねがいします。
0点
(1)貴方自身、ホンダに聞いているし、他の人からも同様の回答があったんでしょ。いい加減にしないと誰にも相手にされなくなるよ。
(2)これに関してはバイクに後で何も取り付けてないのなら返事待ちですね。
書込番号：11653737
7点
夏休み夏休みさん、こんにちは！
１）何度か書込みを見て、気にはなっていたのですが、いまいち何処の部分なのかがわかりません。
浸入したところを写真に撮ってUPしていただけると参考にし易いのですが。
２）エンジン稼動時、とは『エンジンを始動した後』ですよね？
最初のPGM-FIの始動チェックの音ではなく。。。始動後、どのくらい続くのでしょうか？
書込番号：11654295
4点
夏休み夏休みさん こんにちは
>販売店が遠方のため聞けない状態です。おねがいします。
販売店に聞けないとの意味がよく理解できないのですが、遠いから？
ここで聞いてもメーターパネルのどの部分なのか、マフラーからの異音がどんな音なのかオープンにしないと他のユーザーさんも答えようがありません。
①販売店に電話で確認(症状をメーカーに問い合わせてもらう)
②直接メーカーに電話で確認・・・このステップを踏まれた方が確実に早く解決できるんじゃないかと思いますよ。何もお役に立てませんが早く解決されるとイイですね。
書込番号：11656940
3点
みなさま、こんばんは！
今日、洗車をしてみて、①の部分が何となくわかりました。
透明のメーターパネルカバーと本体側（リアメーターパネル）の間、ですね。
写真を撮ろうと試みましたが、接写＆手振れで上手く写せませんでした。。。
「撮ってください」なんて軽々しく書いてすみませんでした。
これは、まさにOOSSさんが[11625794]でおっしゃるとおり、「水の抜け道」ですよね。
隙間が狭いので、水が落ち切る前にみると中に溜まっているように見えました。
メーター自体は、ちゃんとパッキン処理がされているので内部に水が入ることは無いと
思うので、メーカーが言ってる事で合っているかと思います。
隙間の埃が気になるとなると、もっと水をジャバジャバかけるか
バラして拭くか、しかないかなぁ。。。日曜に別件の用事でバラしてはみますが
結構、面倒な所ですよね。
まぁ。。。気にしないのが一番かと思いますが(^^;;
②は注意深く始動時に耳を澄ませていますが、未だにわからないです。
それでは、また解ったら書き込みまーす！
書込番号：11667718
0点
ekkeさん返信ありがとうございます。どう表現してよいのか解らなくてあのような表現になりました。やはり水の逃げ道みたいですね。すっきりしました。
書込番号：11668962
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
水が浸入していると思われる部分 |
メーターパネルを外した時の形状 |
メーターのパッキン |
こんにちは！
すでにメーター周りの件はスッキリされたようですが、今日はこの辺を
バラしてみたのでご参考までにどうぞ。
初めてバラしてみましたが、結構外しやすく １時間程度でここまでは
辿りつきました。
埃汚れが気になるなら、たまーにバラして洗ってあげてもいいのでは？(^^)
書込番号：11675916
1点
②はインジェクターにガソリンを送るポンプの音では?
ちなみに私はモスキート音の類は聞こえません(笑)
書込番号：11677640
0点
初歩的な質問で申し訳ないのですが オイル交換を自分でチャレンジしようと思うのですが どうやってやったらいいのかいまいち解らないので詳しい方教えて頂けると幸いです。
オイルゲージから入れるんですよね？あと抜く場所をＰＣＸの下のぞいたのですが場所が全く解りませんでした(苦笑)
こんな私にでもできるのでしょうか？
0点
和俊君さん
バイクには車種ごとに、「サービスマニュアル」という冊子があって、
整備の仕方が図解で説明してあります。
もちろん整備士の方も使いますが、バイクの持ち主も、持っていて損はありません。
自分で整備がしたいなら、まずはこれを買って、読んでみてください。
書込番号：11661900
2点
和俊君さん
バイクには車種ごとに、「サービスマニュアル」という冊子があって、
整備の仕方が図解で説明してあります。
もちろん整備士の方も使いますが、バイクの持ち主も、持っていて損はありません。
自分で整備がしたいなら、まずはこれを買って、読んでみてください。
この先、とてもとても参考になると思います。
書込番号：11661903
0点
一度も経験ないなら一度はバイク屋でやってるところを見るのもいいかも知れませんね
書込番号：11661951
1点
和俊さん、こんにちは。
オイルドレンボルトはセンタースタンドのちょっと前、車体中央にある
ボルトです。
ボルトの締め付けトルクは 24N・m（サービスマニュアル記載）です。
力任せに締めたりしないように注意が必要です。
締め付けが足りないと、オイル漏れが発生します。
場合によってはシーリングワッシャの交換も必要です。
初期点検時にバイク屋で交換している作業を見てましたが
センタースタンドをつたって落ちるオイルが多かったので
作業する時はオイルが床に広がらないように、こちらも注意が
必要だと思います。
VallVillさんもご指摘の廃油処理ですね。
交換時のオイル量は ０．８リットル です。
しかしながら最初から０．８リットルを計量して全部入れると
抜け切ってない場合、多くなるので ちょっと残してレベルゲージを
確認しながら入れると良いと思います。
（確認はオイルが下に落ちるまでちょっと時間をおいてから。）
点検の仕方は取り説にもあります（Ｐ５９）
私もｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさんがおっしゃるように
１度、バイク屋さんの作業を見てから。。。のほうがいいかな、思います。
書込番号：11662613
2点
こんにちは
私も、バイク屋さんで実技レクチャーを受けた方が良いと思います。
サービスマニュアルも大事だし便利ですが、バイク屋さんは、目の前で実演してくれます
余り、しつこいと嫌われちゃうかも知れないので、ほどほどで!
書込番号：11662642
1点
回りで詳しい人がいれば手伝ってもらうってのもありますよね。
っていないからここで聞いてるんですよね(￣○￣;)
自分はたまたま詳しい人が回りに一人いたので手伝ってもらい、それから一人で出来るようになりました。
マニュアルもあると便利です(≧ε≦)
書込番号：11663363
0点
は～ たった今スクーター2台のオイル交換済ませました(V125とトゥデイAF61)
まぁ 趣味みたいな物ですから ちゃっちゃっと でも今回結構汚れてたな～ まぁ趣味ですから
何キロ走ったとかでやってるんじゃなく気が向いたときやってるので・・
アドの方はもうパッキンダメだったけど 外径17で内径10のワッシャー 合ったけどステン
アルミか銅が無い と言うことで次回交換って事で再利用 トゥデイの方は最近のHONDA車に多い駆動系の前の所(左サイド下)の17のボルトが付いた蓋 前回一気に外して横にオイルがドバーだったのですこし緩めてオイルを抜いてからストレーナー外してパーツクリーナーで洗浄
上記の事を頭で想像出来るなら レッツトライ 分からないならバイク屋にGO
書込番号：11667251
0点
オイラには、何の事なのかサッパリ･･････
鼠先輩!!
ボクのアドレスもお願いします('-^)/
書込番号：11667320
0点
先輩方のご意見を参考に考えた結果…
情けないですが自分には、無理そうなんでバイク屋さんにお任せすることにしました。
皆さんには、色々参考になるご意見頂きありがとうございました。
書込番号：11674299
0点
和俊君さん、こんにちは！
全然情けなくないと思いますよ！
一度作業を見てから、自分でも出来る、と思ったら挑戦すればいいと思います。
頑張ってくださいね！
書込番号：11674646
1点
おはようございます
全くの素人の方が、この掲示板の投稿だけで出来たら、そっちの方が脅威です(~_~)
先ずはバイク屋さんでしっかり見学でしょうかね
書込番号：11674676
0点
リアボックスの設置をいろいろ検討しています。
純正のリアボックスを取り付けられた方いますか？
使い勝手等はどうですか？
（見た目。蓋の開閉。ワンキーシステム。収納。防水等）
参考にしたいので、よろしくお願いします。
2点
自分はサイズと価格の点からGIVIを取り付けたのですが
「ワンキーシステム」が羨ましいです。
キーシリンダーの保守部品出待ちで、出たら速攻交換予定です。
書込番号：11665420
0点
りょうば４６４９さん
いつもありがとうございます。
確かにワンキーシステムはいいですよね。
ただ、純正リアボックスの詳細な内容が気になりますね。あまり情報がないので。
純正リアボックスを取り付けている人は、まだあまりいないのでしょうか。
書込番号：11668031
0点
PCX，７月２１日に納車されました。（もう少し乗ってからレビューの方に投稿しようと考えています。）
納車と同時に，純正リアボックスも取り付けてもらいました。
良い点
・ワンキーシステム（キーを余分に持つ必要がないので，これは便利！）
・HONDAのロゴ入り（好き嫌いあるでしょうが，私は気に入ってます。）
悪い点
・容量が小さい（使用している通勤カバンが収まりません(泣)。仕方なくシート下スペースにヘルメットと交換で入れています。このリアボックスは，タンデム用ヘルメット専用と化しています。）
・値段が高い。
といったところでしょうか。あまり，参考にならないかもしれませんが・・
書込番号：11669641
0点
GIVIから専用のキャリアキット（キャリア部分＋ベース）が発売されそうです。
KITACOの細っこいキャリアなしで取り付けられます。
それから、ロングスクリーンも！！実用性は高そうです。ちょっと、RV125っぽく見える？
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10
書込番号：11673572
7点
zxackさん、情報ありがとうございます。
国内で発売で保守部品が出たらいいですね。
D322ST、良いですね。
自分は、ちょっと飛ばし気味で、スクリーン欲しいと思っていたんですよ。
価格次第ですが、２万円以内なら速攻買いです。
書込番号：11674142
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
vtalkjpさん、zxackさん
情報ありがとうございました。
純正とＧＩＶＩ迷いましたが、純正のリアボックス設置しました。
ベース、リアボックス、工賃込みで24,990円でした。
ＧＩＶＩのＰＣＸ専用ベースとＥ２３１とてもいいですね。価格はいくら位になるのでしょうかね！？
少し後悔していますが、大切に使っていきたいと思っています。
純正リアボックスの第一印象としては、ＧＩＶIと比べて作りが安っぽい感じがします。
参考までに写真を載せておきます。
みなさん、いろいろとありがとうございました。
書込番号：11674517
0点
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