ホンダ PCX

雪道用チェーン

2011/01/20 02:15（1年以上前）

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

また，一件教えてください。
先日，うっすら雪が積りました。トゥデイ50で通勤していた時代に転倒した経験があるので，この日はバイク通勤をやめました。
しかし，どうしても乗る必要がある場合もあるので，そういう時にバイク用のチェーンがあると助かるなぁと思いました。
ネットで検索すると，スーパーカブ用のものとかはあるのですが・・
そこで，質問は，現在，PCX用のチェーンって売っているのでしょうか？
売っている場合，その製品名・販売元，またその装着効果などを教えていただけると有り難いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：12534489

3点

さどたろうさん

クチコミ投稿数：1184件Goodアンサー獲得：62件

2011/01/20 03:16（1年以上前）

常識的に考えて、雪の日にバイクに乗るのは自殺行為です。

転倒しては後続車に迷惑ですので…

どうしても乗りたいならカブでチェーンか、ピアジオｍｐ3のスタッドレスでのってください。

しっかし、バイクのチェーンてどんな走りなんだろ？

書込番号：12534551

7点

neereeさん

クチコミ投稿数：1166件Goodアンサー獲得：57件

2011/01/20 08:39（1年以上前）

プレスカブの2.75-14用を番線繋ぎしたら使えそうですが…
テンションはホームセンターの汎用バネ

前後フェンダーレス必須

書込番号：12534893

3点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2011/01/20 09:31（1年以上前）

PCX用のタイヤチェーンは無いと思います

どうしても走りたいのなら↓でワンオフで作ってくれますよ

http://www.motor-parts.jp/products/YUTAKA/index.html

ただし、チェーンを巻いても慣れない運転では雪道は歩いた方が速いと思いますよ

書込番号：12535036

1点

Blackbird.さん

クチコミ投稿数：345件Goodアンサー獲得：6件

2011/01/20 10:33（1年以上前）

基本的に雪道はバイクで走るべきではないですが…

チェーンは縦の動きには効果ありますが、横の動きにはほとんど意味をなしません。
フェンダーレスをしてつけれたとしても、乗ってるより押してる時間の方が多いでしょう。

カブなら未だしも
スクーターというのも雪道走行に向きません。
ステップがなく踏ん張りが効かず、尚且つ小径タイヤですので轍でハンドルをとられ即転倒につながります。
(PCXはスクーターの中では径が大きいほうですが)

それと連動ブレーキも雪道では逆効果…。
雪道走行したいのであればカブに乗り換えた方がいいかなと。

ただ
どうしても乗らなくてはならないというのがよく理解出来ません。

車または公共の乗り物を利用では駄目なんでしょうか。
事故を起こしてから乗らなきゃよかったと後悔しても遅いと思います。

書込番号：12535211

6点

カンバックさん

クチコミ投稿数：4912件Goodアンサー獲得：153件

2011/01/20 11:02（1年以上前）

市販品のチェーンは営業バイク用(新聞や郵便配達等)のものしかありません。
対象車種はカブやビジネスモデルです。

書込番号：12535286

3点

TOKYOPARTSさん

クチコミ投稿数：557件Goodアンサー獲得：78件

2011/01/20 12:56（1年以上前）

vtalkjpさん>
上記の方も書かれているようにワンオフ等で作ってくれるところも出てきましたね。
一番良いのはお高いですが、スパイクを打ってもらうと良いでしょう。
地域条例で違反となってしまうところもありますが、チェーンより遥かに走り安心です。
経験から言うと積雪・雪質によりますが、ココではすべる雪での話しにしときます。
まず雨が降らず雪が降りだすと、路面が白く膜が張ったくらいで、バイクは危険な状態になります。
平坦では何とか走るものの少しでも坂道や路面状況が変れば非常に走りにくく危険な状態です。
両足出して振り子走行してもタコ走りで難しい。
そこでチェーンの登場なんだけど、これも知らないと逆に転倒の炸裂になる。
後輪だけにチェーンを付けると押し出す力が強くなり、ハンドルが効かず転倒しやすいので前後につけると程よく走れます。

書込番号：12535673

4点

カンバックさん

クチコミ投稿数：4912件Goodアンサー獲得：153件

2011/01/20 16:51（1年以上前）

リヤにチェーンを巻いてもフロントはそのままなので直進でもコーナーでも危険が一杯。
転倒しても車も滑って直ぐには止まってくれませんから、ホントに命掛けになりますよ。
仕事でどうしても乗る必要のある人は仕方がないですが・・・

書込番号：12536346

6点

SH vs Tさん

クチコミ投稿数：919件Goodアンサー獲得：30件

2011/01/20 19:01（1年以上前）

雪国ライダーですが、自分も積雪があれば乗りません。

圧雪道路をいつもと変わらず走っているのは、郵便とプレスの業務用カブがほとんどで

たまにヤクルト配達のスクーター（だいたいヤマハのギヤ）を見るくらいです。

ごく稀に夏タイヤのまんまのスクーターも見かけますが、いつ転んでもおかしくないので

とっさの転倒に備えて、だいたい皆さん両足を路面すれすれに引きずるような姿勢で

走ってます。走ってるというよりは、這いずってるようにしか見えません。邪魔です。

業務用カブはみんなスノータイヤ。郵便カブは、更にチェーンを巻いて走ってますが、

プレスカブはスノータイヤまで。チェーンはあんまり巻かないですネ。にもかかわらず、

たまに凄いスピードで走ってるプレスカブがいます。隠れた猛者ライダー、尊敬します。

あのカブでモトクロスレースに出たら、何食わぬ顔で簡単に優勝しちゃうんじゃない？

郵便カブはあまり無茶な走り方はしませんが、走りに安定感を感じます。路面ツルツルで

よくコケないネ～って感心します。

チェーンを巻いたスクーターは見たことありません。その代わりスクーター用10インチ

タイヤにはスパイクタイヤが存在します。圧雪路も走るヤクルトおばさんスクーターは

ほとんどがスパイクタイヤです。

自動車だとスパイクは取り締まられますが、スクータースパイクは許されているようです。

死なれて死亡事故件数が増えるよりマシってことですかネ？　圧雪道路は夏タイヤでは

無理ですョ。

ＰＣＸ用14インチのスパイクタイヤ？？は不明ですが、プロカブ用の14インチタイヤには

スノータイヤがあるので、流用できないですか？

書込番号：12536816

5点

★カピバラさん☆さん

クチコミ投稿数：379件Goodアンサー獲得：4件

2011/01/20 20:44（1年以上前）

タイヤのチェーンどうこうゆう前に他の方も言ってますが…

車は持ってないんですか？！

僕も雪国に住んでいて今の時期にバイクに乗る事は自殺行為で、スノータイヤの車のみです。

ガソリン代節約とかにしても、リスクが高すぎますし…意地はってまでバイクに乗らない方がいいですよ。

保険入ってるしても雪降って、アイスバーンになってるのにバイクで事故＝保険金目当ての故意な事故＝保険金も下りないって事もなりかねません。

雪国に住んで（田舎）て車を持ってないってゆうのも、現代社会人がケータイ持ってないってゆうのと同じレベルで信じがたいですが…

書込番号：12537228

6点

tayuneさん

クチコミ投稿数：1966件Goodアンサー獲得：104件

2011/01/20 21:19（1年以上前）

主さんは、一度ころんでいるのに安易な考えですね。

書込番号：12537442

2点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2011/01/21 09:37（1年以上前）

本人が乗れたとしても周りの環境（雪に慣れてる？）も考えなあかんかと？

自分がぶつけたり転んだりしなくても相手（四輪）がぶつけてきます（雪に慣れてない地域での希なドカ雪）
四輪だとボディがガードしますが二輪は？

繰り返しますが自分のバイクの装備と腕の他、周りの状況も考える事です

どんな理由があっても荒天には飛行機や、船が欠航することを個人レベルで管理しましょう。

東北の人が出張で大阪に来ててちょっとの雪で高速が通行止めになるのにびっくりしていました。
新御堂での衝突事故の多かった事・・・
あたいは走れる自信があっても、ぶつけられるのが嫌で車も乗りませんでした。

書込番号：12539425

5点

SH vs Tさん

クチコミ投稿数：919件Goodアンサー獲得：30件

2011/01/21 12:13（1年以上前）

代用できませんかネ？

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/standard/index.html

書込番号：12539880

2点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/22 17:45（1年以上前）

皆さん，たくさんのアドバイス，貴重な情報を有り難うございます。m(_ _)m

さどたろうさん，Blackbird.さん，カンバックさん，★カピバラさん☆さん
tayuneさん，保護者はタロウさん　＞＞
皆様方には，｢雪の日は絶対に乗るな！｣というアドバイスをいただきました。
有り難うございます！　肝に銘じておきます！

ただ，私が転倒した経験があるにもかかわらず，こんな質問をしたのは，
テレビで雪国の郵便屋さんがカブで，ばんばん走っているシーンを見たからです。
カブでばんばん走れるのなら，ちゃんとした装備さえ着ければ
PCXでも，ある程度，無理して走れるのかなと考えました。

私は関西都市部に住んでいますが，最近はあまり雪が積もる
ことはありません。それで，例えば，朝出勤時に雪が降ってなくて
帰りに少し降りだしたというような状況で，さっとチェーンを
着けて，少しでも安全に帰れたらいいなと考えたわけです。
（何が何でも，雪道をバイクで走りたいわけではありません！）

neereeさん＞
>プレスカブの2.75-14用を番線繋ぎしたら使えそうですが…
>テンションはホームセンターの汎用バネ
>前後フェンダーレス必須
有り難うございます！
しかし，フェンダーレスにしてまでということは考えていません。

ヤマハ乗りさん＞
>PCX用のタイヤチェーンは無いと思います
>どうしても走りたいのなら↓でワンオフで作ってくれますよ
>http://www.motor-parts.jp/products/YUTAKA/index.html
ほう，オーダーメイドで作ってくれるということですか！
いくらくらいかかるんだろう？
装着の手間，乗り心地はどうなんだろう？
やはり，フェンダーレスが必要？
大変気になることろです。
>ただし、チェーンを巻いても慣れない運転では雪道は歩いた方が速いと思いますよ
時間はかかっても，とにかく家まで乗って帰りたいという
場合のみ使いたいと思います。（もし買えばの話ですが）

カンバックさん＞　
>市販品のチェーンは営業バイク用(新聞や郵便配達等)のものしかありません。
>対象車種はカブやビジネスモデルです。
そうですか。
やはりそうすると特注しなければならないわけだ。

TOKYOPARTSさん＞
>一番良いのはお高いですが、スパイクを打ってもらうと良いでしょう。
>地域条例で違反となってしまうところもありますが、チェーンより遥かに走り安心です。
ほう，スパイクですか。
これは効果ありそうですね！
しかし，これを打ってしまうと雪のない日（季節）は
タイヤを付け替えなければなりませんね。;_;)

SH vs Tさん＞
>ＰＣＸ用14インチのスパイクタイヤ？？は不明ですが、プロカブ用の14インチタイヤには
>スノータイヤがあるので、流用できないですか？
>http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/standard/index.html
いろいろとアドバイス，さらにスノータイヤの情報を有り難うございます！
実は，私，転倒の経験後，Today50にIRCというメーカーの
スタッドレス・タイヤに付け替えていました。その後，雪が積もらない
間にPCXに乗り換えてしまったので，その効果は判らずじまいでした。-_-;)
ただ，普段の乗り心地は，ノーマルよりかなり悪くなってしまった印象でした。
それで，チェーンを考えたわけです。

さて，皆様方のアドバイスから
①雪の日は乗らないのが一番！
②todeyの時と同様，スタッドレスへの履き替えを検討。
③引き続き，(ワンオフ等)チェーンの情報収集する
ということにしました。
皆様，本当に有り難うございました!!

書込番号：12545638

0点

FLAT-Tさん

クチコミ投稿数：3件

2011/01/24 21:10（1年以上前）

スレ主さん初めまして。東北の通勤ライダーです。

解決済みの所、好ましくないとは重々承知していますが
更に書き込みすることをお許し下さい。

私はPCXにスパイクタイヤを装着し毎日走っています。スパイクタイヤ装着歴
8年位でPCXは装着して1ヶ月経ちます。以前は原付スクーターでした。

下記は私が装着しているスパイクタイヤ情報です。

　メーカー：Vee Rubber　V325　2.75 14 41P　チューブタイヤ

リトルカブ(郵便カブ)と同じタイヤです。装着した感想は前後のフェンダーには
まったく干渉しません。実用性は十分で、走行は構造上
（パターンや形状）少し癖がありますが問題はありません。
雪上性能はまあまあですが、カブとPCXでは車重が違う分
下り坂は気を使います。スタッドレスタイヤではなく、
スパイクタイヤを選択している理由は、少しでも滑らないように
するためです。尚、書き込みしておいて、矛盾しますがリスクは
先にレスされた方の通りです。私も何が何でも雪の日に
乗っているわけではなく、自分の技量を把握し
乗らない時もあります。

参考の一つとしていただければ幸いです。

書込番号：12556228

8点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/25 01:54（1年以上前）

FLAT-Tさん＞
貴重な情報を有り難うございます。

>解決済みの所、好ましくないとは重々承知していますが
>更に書き込みすることをお許し下さい。
そんなことはありません。
一応，｢解決済み｣とはしましたが，まだ，実質何も
行動はしていませんので，こういう情報は有り難いです。

>私はPCXにスパイクタイヤを装着し毎日走っています。スパイクタイヤ装着歴
>8年位でPCXは装着して1ヶ月経ちます。以前は原付スクーターでした。
>下記は私が装着しているスパイクタイヤ情報です。
>メーカー：Vee Rubber　V325　2.75 14 41P　チューブタイヤ
>リトルカブ(郵便カブ)と同じタイヤです。装着した感想は前後のフェンダーには
>まったく干渉しません。実用性は十分で、走行は構造上
>（パターンや形状）少し癖がありますが問題はありません。
ほう，リトルカブ用のスパイクタイヤですか！
きっと，雪国では重宝されているのでしょうね。
でもこの場合，雪がなくなったら履き替えられるのですよね？

うちの場合は，ほとんど雪はないわけですから，スパイクまでは
やめておきます。
折角お知らせいただいたのに，申し訳ありません。
また，よろしくお願いいたします。

書込番号：12557687

2点

FLAT-Tさん

クチコミ投稿数：3件

2011/01/25 22:01（1年以上前）

スレ主さん、再び東北の通勤ライダーです。

早速ですが、タイヤチェーンの情報です。

リトルカブのスパイクタイヤがあるくらいなので

リトルカブ用のタイヤチェーンもあります。
　※雪の深い地域ですと郵便カブは必需品

ちょっと検索したら、以下の所に写真入りでありました。※他siteにも色々ありました。

http://www7.ocn.ne.jp/~hyscycle/shop/winter/tiretien.html

ただ、PCXはリトルカブのように前後のフェンダーとタイヤの隙間が
違うので合うかどうか微妙です(保証出来かねます)。また、チェーンを装着した乗り心地は
経験はありませんが、経験した人の話ではあまり良くないようです。
それとスピードを出しすぎると切れやすい(サイドウォール部分)ようです。
非常用としてはいいかも知れませんが、検討されるなら
くれぐれも運転には充分注意して下さい。

また、参考の一つとしていただければ幸いです。

書込番号：12560949

2点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/27 02:45（1年以上前）

FLAT-Tさん＞
またまた，貴重な情報を有り難うございます!

>リトルカブのスパイクタイヤがあるくらいなので
>リトルカブ用のタイヤチェーンもあります。
>　※雪の深い地域ですと郵便カブは必需品
>ちょっと検索したら、以下の所に写真入りでありました。※他siteにも色々ありました。
>http://www7.ocn.ne.jp/~hyscycle/shop/winter/tiretien.html
こういう情報が欲しかったです！
リトルカブ用２.７５－１４というやつですね。
\4,200と値段も手ごろですので，これが使えれば
ベストなんですけどねぇ。

>ただ、PCXはリトルカブのように前後のフェンダーとタイヤの隙間が
>違うので合うかどうか微妙です(保証出来かねます)。
>また、チェーンを装着した乗り心地は経験はありませんが、
>経験した人の話ではあまり良くないようです。
うーむ，そうですかぁ・・・
このチェーンを実際にPCXに装着された方のご意見を
お聞きしたいものです。おられないかなー

>それとスピードを出しすぎると切れやすい(サイドウォール部分)ようです。
>非常用としてはいいかも知れませんが、検討されるなら
>くれぐれも運転には充分注意して下さい。
ご忠言，有り難うございます。
まぁ，雪の日に飛ばすことはないでしょう。^^)

>また、参考の一つとしていただければ幸いです。
大いに参考にさせていただきます。
有り難うございました！

書込番号：12566370

0点

ナイスクチコミ3

返信13

ポジション

2011/01/19 18:43（1年以上前）

エミノアさん

クチコミ投稿数：5件

質問します

自分は身長が180あるんですが乗ったらポジション的にどうですかね？

同じくらいの身長の方ぜひ教えて下さいm(_ _)m
近くのショップは試乗どころか、またがる事もダメと言われたので(^^ゞ

書込番号：12532278

0点

湯～迷人さん

クチコミ投稿数：8769件Goodアンサー獲得：575件

2011/01/19 19:40（1年以上前）

エミノアさん

私も同じような身長ですけどライポジが少し窮屈に感じバックレストを外しております。

書込番号：12532515

0点

エミノアさん

クチコミ投稿数：5件

2011/01/19 19:51（1年以上前）

さっそく答えて頂きありがとうございます

バックレストって、あのコブのような、団子のようなやつですか？

書込番号：12532559

0点

湯～迷人さん

クチコミ投稿数：8769件Goodアンサー獲得：575件

2011/01/19 21:06（1年以上前）

>バックレストって、あのコブのような、団子のようなやつですか？

そうです。
あのタンコブを外して、その代わりにツーリングバッグをバックレストとしても利用して自分に合ったポジションが確保できております。

書込番号：12532901

0点

toku110さん

クチコミ投稿数：68件Goodアンサー獲得：3件

2011/01/19 21:44（1年以上前）

私も１７９あるのですがノーマルのシートは非常に硬く、また足を伸ばしたくても
２５０サイズに比べるとやはり窮屈です。

ヤフオクなどでカスタムシートが安く売っています。私はこれを購入しましたが
こぶの分くらいまでエグってありポジションは広く使えます。
ハンドルなども低めに変えていますので条件は違いますがお勧めです。

良かったら画像がありますので参考に

http://homepage3.nifty.com/tokusanracing/HP/pcx2.htm
コメなどは週末にしておきます。

書込番号：12533145

1点

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2011/01/19 23:29（1年以上前）

エミノアさん

はじめまして。

身長１８２ｃｍです。すでに何名かの方がレスなさっておられますが、やはり多少窮屈に感じます。

純正ハンドルは異常なくらい高く、また手前にあり、腕が窮屈に感じましたが、一番低いタイプに
交換することで、多少改善しました。ご参考までに画像ＵＰしておきます。

それと、やはりコブが邪魔で、足は十分に伸ばすことが出来ませんね。でももう慣れました。

書込番号：12533843

2点

サクラメガワンダーさん

クチコミ投稿数：77件Goodアンサー獲得：3件

2011/01/20 00:29（1年以上前）

身長175cmです。バックレストを2cmくらい後ろにずらしてみたらベストポジションになりました。シートの形状で今以上ずらすのは手間かかるんでこれで満足してますけど、いずれカスタムシートに替えると思います。

書込番号：12534174

0点

エミノアさん

クチコミ投稿数：5件

2011/01/20 07:40（1年以上前）

皆様回答ありがとうございますm(_ _)m

そのままではキツいと言う事ですね(^^ゞ

参考になりました。

書込番号：12534773

0点

ぱっくぴーさん

クチコミ投稿数：714件Goodアンサー獲得：20件

2011/01/21 01:42（1年以上前）

SC160さん

画像を見させていただきました
左側の赤い丸いボタンはハザードスイッチですか？

だとしたらどうして付いているのですか？
通常のモデルにはハザードは無いですよね？

書込番号：12538766

0点

novieさん

クチコミ投稿数：427件Goodアンサー獲得：25件

2011/01/21 20:38（1年以上前）

＞左側の赤い丸いボタンはハザードスイッチですか？

あの赤いスイッチって、スポーツグリップヒーターの温度調節スイッチですよ。

書込番号：12541548

0点

ぱっくぴーさん

クチコミ投稿数：714件Goodアンサー獲得：20件

2011/01/21 22:19（1年以上前）

グリップヒーターのスイッチですか…

novieさん、ありがとうございました

書込番号：12542095

0点

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2011/01/21 22:50（1年以上前）

ぱっくぴーさん

ご質問いただいたのにレス遅れて申し訳ありません。

＞左側の赤い丸いボタンはハザードスイッチですか？

ハザードです。仰るとおり元々は付いていません。
ＰＣＸの純正スイッチは、個人的に気に入らなかったので（大きい、デザインかっこ悪い、おまけに使いづらい）、
ハンドル交換のついでに左右とも他機種のものに変更しました。
ちなみに、左はヤマハＹＺＦ－Ｒ６用で、右はＶＦＲ１２００Ｆ　ＤＣＴ用です。
過去自分が触ったスイッチの中で、Ｒ６用は操作性、作動フィーリングとも最高だと思っており、
お気に入りです。もう１台所有しているリッターバイクも交換してあります。

なお、ハザードは自作で配線したのですが、うまく作動しなかったため、現在は配線外してあります。
そのうちキチンと作動するようにしようとは思っていますが、いつになるかは不明です（笑）

書込番号：12542258

0点

ぱっくぴーさん

クチコミ投稿数：714件Goodアンサー獲得：20件

2011/01/22 14:46（1年以上前）

sc160さん

よく見ると、右側もPCXのそれと違いますものね
しかし、自然にきれいに付いていて騙されました(笑)

しかし、なぜ日本の125ccクラスのバイクにはハザードランプが無いんでしょうかね？
コストダウンの一環かな

以前、SYMに乗っていて、ハザードランプがあったので、割り込みのお礼なんかに重宝してたんですけどね…

sc160さん、ありがとうございました。

書込番号：12544960

0点

novieさん

クチコミ投稿数：427件Goodアンサー獲得：25件

2011/01/22 16:58（1年以上前）

あれ、ハザードでしたか。すいません。

知り合いのPCXがスポーツグリップヒーターを取り付けてたので、同じではないかと思っていたのですが、早合点でした。

書込番号：12545432

0点

ナイスクチコミ7

返信8

ドリブンフェイス交換の燃費動向

2011/01/14 03:50（1年以上前）

トーシーマーさん

クチコミ投稿数：36件

少し前にも燃費の話題がありましたが、

ドリブンフェイスを交換されてる方に質問します。

交換されてからの燃費はどうでしょうか？

ちなみに私は昨日7回目の給油しました、結果35.9ｋｍ/Lでした。

ウエイトローラーは純正、オイルも純正です。

ちなみに8月から乗り始め
1回目　44.1ｋｍ/Ｌ
2回目　42.2ｋｍ/Ｌ
3回目　41.05ｋｍ/Ｌ
4回目　39.5ｋｍ/Ｌ　　
5回目　38.4ｋｍ/Ｌ　他社のオイル交換、ドリブンフェイスセット交換
6回目　35.1ｋｍ/Ｌ　純正のオイルに戻すも規定量オーバーが発覚
7回目　35.9ｋｍ/Ｌ　オイル交換やり直し規定量にする

ご覧のように6回目まで徐々に燃費悪くなっています。

通勤使用で片道10キロ、朝は渋滞が結構あるので6ｋｍぐらいは3.40ｋｍ/hのトロトロ運転
後半4ｋｍは平均70ｋｍ/hほどスムーズな流れ、帰り道は平均60ｋｍ/hで道は流れています。

無茶なアクセルワークもしていません、なのに燃費35ｋｍ/L台です。

見ていると今の時期でも結構40ｋｍ/L台でみなさん走っているみたいなのでハズレでしょうか？

駆動系のドリブンフェイスをセットで交換したくらいなんですがね・・・

ドリブンフェイスを交換されている方の燃費の動向を教えていただけないでしょうか？

それとほぼドリブンフェイス以外ノーマルなのになんで35ｋｍ/L台なのか？

原因があるとしたら何があげられますか？

書込番号：12505975

0点

湯～迷人さん

クチコミ投稿数：8769件Goodアンサー獲得：575件

2011/01/14 06:45（1年以上前）

トーシーマーさん　おはようございます

>原因があるとしたら何があげられますか？

当方はドリブンフェイスはノーマルのままですが、35.9km/Lは８ヶ月前からの燃費を勘案しますとこの時期の季節値ではないでしょうか。オイルの量も影響しますけど、空気圧をマメに管理することをお勧めします。

書込番号：12506105

1点

苺ロシアさん

クチコミ投稿数：130件Goodアンサー獲得：11件

2011/01/14 08:57（1年以上前）

スレ主さま、おはようございます。

自分もドリブンフェイス替えてます。それ以外はオイルも含めノーマルです。
トルクの谷がなくなりとても乗りやすくなりましたね。

燃費は特に悪くなることはありませんよ。一般的な気温の変化による悪化くらいです。
それでも今朝の給油で４８キロです。
気をつけてることはタイヤの空気圧を月に一回チェックしているくらいです。

書込番号：12506339

0点

My Fair Ladyさん

クチコミ投稿数：622件Goodアンサー獲得：50件

2011/01/14 09:20（1年以上前）

私はオイルも含め純正ですが、同じ状況です。
乗り始めた８月は50キロありましたが、その後徐々に低下して
最近は35キロまで減ってしまいました（泣）。

乗り始めた時期は気温も高く、また慣らし運転中でしたので
最高速や加速等もおとなしく運転してました。

自分では、気温の影響以上に、運転の慣れによるアクセルの操作過多だと思ってます。

書込番号：12506385

2点

年中無休ライダーさん

クチコミ投稿数：1150件Goodアンサー獲得：57件

2011/01/14 11:40（1年以上前）

ﾄｰｼｰﾏｰさん、こんにちは。(^o^)／

私のPCXは…
ムーバブルドリブンとウェイトローラー17g×6になっています。

燃費はこのところ40km/L弱といったところです。

寒いのが影響してると思っています。

で先日10000kmを超えたので…
試しに5w-40のオイルを入れてみました。

でも今のところ燃費に関しては変わらないかな？という感じです。

ﾄｰｼｰﾏｰさんの場合、私の主観では…
・一回の走行距離が短い。
・70km/hっていうことから、アクセル開け気味でストップ＆ゴーが多い。
・気温が低い。

という条件な気がするので…妥当な燃費だと思います。

私のも上記のような条件だけで走れば…同じくらいの燃費になりそうな感じです。

心配ないと思いますよ。
少なくともハズレじゃあないでしょう(笑)。

書込番号：12506754

2点

湯～迷人さん

クチコミ投稿数：8769件Goodアンサー獲得：575件

2011/01/14 11:46（1年以上前）

>８ヶ月前からの・・・ではなく８月からでしたね。

スロットルワークに気を遣えば燃費は確実に良くなりますけど、その分走りに面白みがなくなり両立は無理ですね。今の時期でも48km/L台で走ってくれますのでクラス最強のエコバイクだと実感しております。

書込番号：12506776

1点

トーシーマーさん

クチコミ投稿数：36件

2011/01/14 19:56（1年以上前）

みなさんご意見ありがとうございます。

ご意見を聞いていて、季節のせいなんだと納得できるように思えてきました。

乗り出した頃よりは多少なりにスロットルワークが雑になっているような気もします。

また暖かくなったら４０ｋｍ/L台に燃費もどる事を願ってます。

書込番号：12508341

0点

アスリートリミテッドさん

クチコミ投稿数：200件Goodアンサー獲得：6件

2011/01/15 09:05（1年以上前）

うちはタイ仕様のトルクカムとウエイトローラー（15g×6）に交換してます。納車が12月13日です。

グリップヒーターを使用して37キロ前後の数値です。未だ慣らし中。

もうちょっと暖かくなったら延びるかな？

書込番号：12510651

1点

きいちょこさん

クチコミ投稿数：36件

2011/01/18 17:48（1年以上前）

私は、タイ仕様の逆車に８月末から乗ってます。
タンデムシート（wiruwin）
ハンドルカバー
ドリンクホルダー（もの掛け用）
を追加してます。それ以外は、タイ仕様そのものです。
毎日通勤片道８km　市街地の通勤で信号は多く
朝は、ストップ＆ゴーの連続です。
すり抜けも、追い越しもついつやってしまいます。
よって、乗り方は酷い方です。
燃費は、購入後３カ月ぐらい（８～１０月まで）４０km/Lほどしか出てません。
（アイドルストップ使用してました。）
これは、タイ仕様だからと　自分に言い聞かせて乗っています。
１１月になりバッテリの不安があったので、アイドルストップは未使用にし、
運転も次第に荒くなり・・・
現在は、なんと　３５km/Lほどです。
安全運転したらもう少し燃費良くなるかな？
タイ仕様の方どうでしょう？

書込番号：12527591

0点

ナイスクチコミ16

返信11

純正グリップヒーターについて

2011/01/08 14:51（1年以上前）

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

この度，純正グリップヒーターを装着しました。
そこで，何点か質問をさせていただきます。
１．期待していたより暖かくない。当方，厚手の防寒・防水グローブをはめているのですが，もっと薄手のものに変えた方がいいのでしょうか？　ハンドルカバーをした方がよいのでしょうか？
２．左手に比べて，右手グリップが暖かくない。そういう仕様(アクセル装置があるため？)なのか，装着方法に問題があるのでしょうか？
３．バッテリーの負担を考えると，ヒーター作動時には，アイドリング・ストップは使わない方がよいのでしょうか？
以上の点について，アドバイスをお願いします。

書込番号：12478779

3点

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2011/01/08 17:23（1年以上前）

vtalkjpさん

はじめまして。同じく純正を装着し乗っています。

ご質問の件、

１．に関して

仰るとおり、期待したより暖かくないです。自分も厚手のウインターグローブを使っていますが、
ほんのり暖かさを感じる程度です。
薄手のグローブにすれば多少暖かくなるとは思いますが、今度は他が寒くなると思います。
やはり、カバーが最強ではないでしょうか？ただ自分はつける気無いです。

２．に関して

原付用はヒーターが半周タイプなので、取り付けの位置によって感じ方の差があるとは思います。
仕様差があるかについては判りません。

３．に関して

自分の場合バッテリの心配はしておらず、別の意味でアイドルストップをＯＦＦにしています。
（アイドルストップの度にヒーターがＯＦＦするので、ちっとも暖まりません。）
ヒーターの消費電力は最大で１８Ｗです。（ウインカーランプ1個分くらい）
ですから、それ程神経質にならなくでも大丈夫と個人的には思っています。

書込番号：12479424

3点

Ｇ－ＦＩＶＥさん

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：4件

2011/01/08 17:25（1年以上前）

vtalkjp さん　こんにちは

私は純正グリップヒーター＆ハンドルカバーで今の時期は通勤しております。

１は結構温かいです。
秋口の峠などでチョコットＳＷ・ＯＮも結構お気にいりです。
グローブは春秋用で今の時期でもＯＫです。
ハンドルカバーはこれから寒さが増してくると効果が有ると思います。

２は左右同じように感じますが…
装着方法を確認してみてください。

３はＰＣＸの売りの部分ですが…
私はグリップヒーター使用時はアイドリング・ストップ機能を使用しておりません。
過去のクチコミでの投稿を参考に今は様子見の状況です。
本来でしたらアイドリング・ストップ機能を使用して不具合の状況が出るか確認した方が良いとは思いますがグリップヒーターを使用しなくなったら利用します。

書込番号：12479437

2点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/08 20:26（1年以上前）

sc160さん,アドバイス有り難うございます。

>１．に関して
>薄手のグローブにすれば多少暖かくなるとは思いますが、
>今度は他が寒くなると思います。
それはそうですね。

>やはり、カバーが最強ではないでしょうか？
やはりそうですか。

>ただ自分はつける気無いです。
それはなぜですか？

>２．に関して
>原付用はヒーターが半周タイプなので、取り付けの位置に
>よって感じ方の差があるとは思います。
なるほど。

>仕様差があるかについては判りません。
ということは，sc160さんの場合，左右の差はあまり
ないということですね。

>３．に関して
>自分の場合バッテリの心配はしておらず、別の意味で
>アイドルストップをＯＦＦにしています。
>（アイドルストップの度にヒーターがＯＦＦするので、
>ちっとも暖まりません。）
それはそうですね。

>ヒーターの消費電力は最大で１８Ｗです。（ウインカーランプ1個分くらい）
>ですから、それ程神経質にならなくでも大丈夫と個人的には思っています。
そうですか。
バッテリーの負荷はそれほどではないのですね。
少し安心しました。

Ｇ－ＦＩＶＥさん,アドバイス有り難うございます。
>私は純正グリップヒーター＆ハンドルカバーで今の時期は通勤しております。
>１は結構温かいです。
>グローブは春秋用で今の時期でもＯＫです。
>ハンドルカバーはこれから寒さが増してくると効果が有ると思います。
やはりそうですか。参考になります。

>２は左右同じように感じますが…
>装着方法を確認してみてください。
そうですか・・・
装着をしたバイク屋に確認をしてもらいます。

>３はＰＣＸの売りの部分ですが…
>私はグリップヒーター使用時はアイドリング・ストップ機能を使用しておりません。
>過去のクチコミでの投稿を参考に今は様子見の状況です。
>本来でしたらアイドリング・ストップ機能を使用して不具合の
>状況が出るか確認した方が良い・・・
それでは，私は，sc160さんのご意見も考慮して
IS機能とグリップヒーターを併用しながら様子をみてみたいと
思います。

書込番号：12480191

0点

genkitaroさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：1件

2011/01/09 01:32（1年以上前）

もうほとんど疑問は解決してるようですが、昨年11月に装着した私の感想をひとこと。

【暖かっくない】
さすがに分厚いウィンターグローブでは熱は伝わってきません。
日頃私は30分程度の街中走行であれば、ブレーキやウィンカー等の操作性を考え真冬でも
皮の作業用グローブ（いわゆる軍手）を使うようにしておりますが、このときは大変重宝
しています。（息子がVTRに全周型つけてますがこれでも意見は一緒）

【左右の温度のバラツキ】
私も同様のバラツキはすぐに感じました。
販売店を通じ複数の方にも聞いてみましたが、やはりバラツキがあると感じてる人が多いよ
うです。特に右手の場合スロットルという可動部にあり手を握り替える関係もあってよけい
そのように感じるのかもしれません。半周型のハンディといったところでしょうか。
それと、ハンドルバーへの左右ヒーターの取り付け方が異なりますよね。…と言うことで私
は納得していますが。

【ISとの同時運転】
週末しか乗らない私の場合、平素ISは全く使用しておりませんがバッテリーの充電状態さえ
よければ、負担がかかる消費電力ではなく気にする必要はないと思います。

なお、参考としてメインスイッチがON、本ヒーターがOFFの状態でヒータースイッチの最下
部LEDが点滅する場合、バッテリィー電圧が12.8V以下に下がっていることを示しており、
充電の必要性の目安になるようです。（電圧値はメーカー確認結果）

皆さん真冬の走行引き続きご安全に。

書込番号：12481715

2点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/09 04:28（1年以上前）

genkitaroさん，アドバイス有り難うございます。

>【暖かっくない】
>さすがに分厚いウィンターグローブでは熱は伝わってきません。
>皮の作業用グローブ（いわゆる軍手）を使うようにしております・・
やはりそうですか・・
皆様のご意見を参考に，早速，ハンドルカバーを購入する
ことにしました。
イエローコーン　YA-131　という製品で，Webで通常価格(\7000以上)
より安かった(\5795)ので，ついポチっちゃったのですが，心配して
いるのは，PCXにうまく取り付けられるかということです。
（右には，BKリザーバタンク・ISシステムのスイッチ，左には
ナビ用のクレードルがついているもので・・）

>【左右の温度のバラツキ】
>私も同様のバラツキはすぐに感じました。
>販売店を通じ複数の方にも聞いてみましたが、やはりバラツキがある
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>それと、ハンドルバーへの左右ヒーターの取り付け方が異なりますよね。
>…と言うことで私は納得していますが。
なるほどねぇ，やはりそういうものですか・・
いやぁ，実に参考になります。

>【ISとの同時運転】
>バッテリーの充電状態さえよければ、負担がかかる消費電力では
>なく気にする必要はないと思います。
これまた，納得しました。
最近，考えているのは充電器の購入です。ホームセンターで
4000円程度で売っているやつです。
如何なものでしょう？(別スレにした方がいいですかね・・)

>なお、参考としてメインスイッチがON、本ヒーターがOFFの
>状態でヒータースイッチの最下部LEDが点滅する場合、
>バッテリィー電圧が12.8V以下に下がっていることを示しており、
>充電の必要性の目安になるようです。（電圧値はメーカー確認結果）
おっと，今うちのPCX，まさにその状態です。
いよいよ，充電器が要りそうです！

皆様，本当に貴重なご意見有り難うございました。
大変，参考になりました。

>皆さん真冬の走行引き続きご安全に。
はい！　genkitaroさんも！

書込番号：12482020

0点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/09 04:39（1年以上前）

グッドアンサー決定の後で，返信を促されましたので，最終結論を・・
１．ハンドルカバーを購入する。
２．左右のバラつきは仕方がないものと考え，様子を見る。
３．ISシステムはONにして，グリップヒーターを使用する。
　　（充電器の購入を検討する）
ということにしようと思います。
でも，こうして質問を投げたら，すぐアドバイスをもらえるのは
嬉しいものですね！
皆様，本当に有り難うございました。

書込番号：12482032

1点

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2011/01/09 23:58（1年以上前）

vtalkjpさん

私がカバーをつけない理由・・・

ひとつは万一の際、咄嗟に手が抜けるかという一抹の不安があります。

もうひとつは、単に個人的なカッコの問題というつまらない理由です。（笑）
くどいようですが、単に個人的なつまらないこだわりです。
なので、つけてる方に対してどうこう言うつもりは毛頭在りません。

それと充電器ですが、二輪用の密閉型に対応したものを購入して下さい。

書込番号：12486180

2点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/10 13:17（1年以上前）

sc160さん

>私がカバーをつけない理由・・・
>ひとつは万一の際、咄嗟に手が抜けるかという一抹の不安があります。
なるほど。

>もうひとつは、単に個人的なカッコの問題というつまらない理由です。（笑）
私の知り合いにも｢おじんくさい｣とか言う人がいますので，
その理由は分かります。（私の場合は，背に腹は代えられない・・）

>それと充電器ですが、二輪用の密閉型に対応したものを購入して下さい。
アドバイス，有り難うございます。
今，考えているのは，メルテックのSC650です。
（ホームセンターで\4000弱で売ってました。）

書込番号：12488440

0点

京都単車男さん

クチコミ投稿数：8164件Goodアンサー獲得：762件

2011/01/10 13:39（1年以上前）

メルテックのはシール型は容量の80％くらいまでしか充電できないパターン多いですね＾＾；
過充電よりマシですが

安くていいけど、補助的に使うんなら十分かと思うけど

もし予算あるならしっかりしたのがいいかと、一家に一台感覚で長く使えるし

お薦め機種は皆さん教えてくれるかと＾＾

極端に日常使用でバッテリー減っていかないかぎりそこまで補充電は心配ないかと

逆にすぐ減るなら冬場ISオフとか節電方向が楽ですかね

書込番号：12488520

1点

vtalkjpさん

クチコミ投稿数：14件

2011/01/11 00:45（1年以上前）

京都単車男さん，ご意見有り難うございます。

>メルテックのはシール型は容量の80％くらいまでしか
>充電できないパターン多いですね＾＾；
>もし予算あるならしっかりしたのがいいかと、
>一家に一台感覚で長く使えるし
そうですか・・
それではやはり，オプティメート4 あたりの方が
いいですかね，値段は倍以上しますが・・

>お薦め機種は皆さん教えてくれるかと＾＾
また，皆さんからご意見をいただけると有り難いです。
よろしくお願いします。
（結局，別スレにしませんでしたが・・）

書込番号：12492072

1点

京都単車男さん

クチコミ投稿数：8164件Goodアンサー獲得：762件

2011/01/11 00:53（1年以上前）

＞シール型は容量の80％くらいまでしか

この文言はメルテックの外箱や説明書に書いてありますからね＾＾；

買ってから、えっ？ってならないよう書いときました＾＾

書込番号：12492109

1点

ナイスクチコミ1

返信2

アイドリングストップ中に

2011/01/08 02:07（1年以上前）

幸福な人さん

クチコミ投稿数：10件

皆さんはじめまして！

初スレ立てなので説明などが分かりにくいかもしれませんがお許しください。

今日信号待ちの時にアイドリングストップ（以下IS）になったときに
何気なくISの切り替えボタンを何度か切り替えて
ISオンの状態にしていつも通り発進しようとしたら
なぜかキーをオンにして発進する時と同じ状態になっていました。
あわててもう一度エンジンをかけ直したのですが、
皆さんのバイクは普通に発進できますか？

もしかしたら僕のバイクだけなるのかもしれませんが…

このような同じ現象になった方がいれば教えてください。

長文失礼しました。

書込番号：12476789

0点

京都単車男さん

クチコミ投稿数：8164件Goodアンサー獲得：762件

2011/01/08 02:36（1年以上前）

ISスイッチをオフにした段階で

ISエンジンストップ中から

普通のエンジンストップ状態（キーオン、エンジンストップ）になったんで、再始動が要るかと

書込番号：12476853

1点

幸福な人さん

クチコミ投稿数：10件

2011/01/08 02:48（1年以上前）

京都単車男さん
返信ありがとうございます。

もしかしたらそうかも知れないです！

書込番号：12476878

0点

ナイスクチコミ28

返信21

ＰＣＸ　社外マフラー取り付けによる燃調は必要ですか

2011/01/07 10:45（1年以上前）

nkunさん

クチコミ投稿数：67件