ホンダ PCX

プーリーケース

[サクラメガワンダー]

ちょっと質問なんですがプーリーケースって日本仕様とタイ仕様では異なるのでしょうか？

メッキに替えようかと企んでるのですが共通部品なのでしょうか？

書込番号：12471331

[湯〜迷人]

サクラメガワンダーさん

メッキカバーへの交換だと思いますが、残念ながらタイ仕様と共通かどうかは解りませんけど何れにしてもステップ下のサイドカバーとクランクケースアウタカバーを外さないと交換が出来ませんのでチト面倒ですね。

書込番号：12483898

[OOSS]

日本仕様は防音樹脂カバー取り付け用に追加のネジ穴と座面が設けられている以外何も変わらない
＝樹脂カバー捨ててメッキのケースカバーに換えるだけでタイ仕様と構造的には同じになる

と言うだけの話です。

逆にタイ仕様に日本仕様用メッキ樹脂カバーが着けたいのだと言うのなら
日本仕様ノーマルケースカバーとメッキ樹脂カバーを買えという話になるでしょう。

書込番号：12484383

[サクラメガワンダー]

湯〜迷人さん
プーリーケース開けるだけでもステップバラさないといけませんから面倒っちゃあ面倒ですね。
以前外装全バラしした時に何本かツメ折ってしまったんで次からは簡単に外れますけどね(^_^;)

OOSSさん

情報ありがとうございます。とりあえずどっちゃでも付くのは付きそうですね。

書込番号：12486206

アイドリングストップの作動について

[ハチがぷすっと]

皆さんこんにちは〜。

少し前から気になってたんですが。

アイドリングストップの作動の条件で、停止してから速度が10ｷﾛ以上にならないと再度、作動しないと思うのですが


信号待ちなどの時に、まったくの停止状態にも関わらず、3秒後に作動してしまいます。

今、バイク屋で確認もしてもらいましたが、「こんなものかなぁ」でした。

一応メーカーに確認します、との事ですが…。


皆さんのは、どうですか？

書込番号：12468941

[G4 800MHz]

〉停止してから速度が10ｷﾛ以上にならないと再度、作動しない

そうなんですか。作動条件としては↓

1.シートに荷重がかかっている
2.水温が一定以上
3.速度が0(停車状態）が3秒以上続く

と認識してますけど。

書込番号：12469017

[アスリートリミテッド]

うちのも、信号待ちでアイドリングストップして、ちょっとブレーキ握りながらアクセル開けてエンジンを掛かけて、バイク走行させずにアイドリング状態を保ったら、直ぐにアイドリングストップしますよ。うちも説明書には10キロ以上のスピード出さないと再ストップしないとあるのに何でかな？と思ってました(^-^)人(^-^)

書込番号：12469109

[ekke]

自分の認識では、イグニッションＯＮからのエンジン始動後、速度が１０km/h　を越えないと
アイドリングストップ　機能が作動しない。　機能が作動した後は、停止中でも何度でもアイドリングストップする、と思ってます。
時速の監視は、最初の１回だけ、だと思いますよ。

書込番号：12469322

[OOSS]

作動条件の「10km/h以上出す」はキースイッチをONにしてから1度満たせば
アイドリングストップモードそのものの解除もしくはキーOFFまで有効です
そもそも「（アイドリングストップで）停止してから」などと言う条件は説明書の何処にも書かれいません
「（アイドリングストップによる）停止してから10km/h出ること」などと条件付けたら「最初のアイドリングストップ」が永遠に訪れません。

書込番号：12469376

[湯〜迷人]

>そもそも「（アイドリングストップで）停止してから」などと言う条件は説明書の何処にも書かれいません

「停車」3秒後には自動的にエンジンがストップ・・・とカタログに書かれております。

車速10km/h以上の要件は皆さんが仰るとおり初回のみですね。

書込番号：12469607

[湯〜迷人]

OOSSさん

意味合いが違っておりましたら申し訳ありません。

書込番号：12469636

[OOSS]

>「停車」3秒後には自動的にエンジンがストップ・・・とカタログに書かれております。

10km/h以上出す要件の適応に関する話しかしていませんけど？
アイドリングストップ作動後の再始動の後で
もう一度10km/h以上出さないと次回のアイドリングストップ作動要件を満たさないとは
どこにも書いてないと言う話ですよ？

書込番号：12469674

[アスリートリミテッド]

説明書よく読んだらエンジン掛かってから最初のストップの要件のようですね？

勘違いしてました。

書込番号：12469970

[ハチがぷすっと]

皆さん、返信ありがとうございます。

なんか、私も勘違いしてたようです。

お騒がせしました。

最近、エンジンがかからないような話題が有りましたので、少し不安に思ったしだいです。

ありがとうございました。

書込番号：12470007

[ささいち]

通常バイクのバッテリーは寸法も容量も小さめに思えます。

自動車の場合は通常バッテリー以外にアイドリングストップ用のバッテリーが装備されるのが一般的です。

通常のバイクでアイドリングストップやっている姿を見ると他人事ながら心配になります。


このバイクの場合は特大のバッテリーを積んでいるのでしょうか？

書込番号：12475384

[湯〜迷人]

>このバイクの場合は特大のバッテリーを積んでいるのでしょうか？

6Ahの密閉型です。

書込番号：12477182

リアアーム錆

[Runtarou]

みなさん、リアアームで合っているのか分かりませんが、アルミ製のリアタイヤ右側のパーツなのですが、今日１ｹ月ぶり位に例の改善対策でショップへ持ち込む前に拭き掃除してたら、やたらと白く錆びてました。
まだ走行も３００ｋｍ程度で雨天での走行もしていません。
保管はカーポート内で雨はかからない位置に保管していました。
みなさん、どうですかね？
バイクをショップへ運んでしまったので画像がありませんが。
また、この手の錆落としの良い方法がありましたら教えて下さい。

書込番号：12467056

[自然科学]

Runtarouさん

塗装の品質が悪かったのでしょうね、錆落としと言うよりは、
保証期間内なので、交換してもらった方が良いと思いますよ。

錆落としして再塗装しても、マフラーの熱や泥はねの影響で、
すぐに傷んでしまいます。長く乗るものですから交換してもらいましょう。
それにしても、新車から錆びるなんて、嫌ですね。

書込番号：12469878

[オギパン]

こんなのが有りますが？？？

http://www.holts.co.jp/b1/p_list.php?ctgWeb=13

書込番号：12470231

[Runtarou]

自然科学さん
ありがとうございます、あのパーツって塗装がしてあるんですね！
改善対策終了したら引き取りに行きますので相談してみます。
仮にクレーム対応になってもパーツ入るのかな？

書込番号：12470333

[Runtarou]

名称が分かりました。
スイングアームでした。

書込番号：12470387

[Runtarou]

ホンダのお客様相談に問い合わせし、二輪部門で確認していただける事になりました。
写真も撮ってきましたのでアップします。
結果はまた報告させていただきます。

書込番号：12474226

[ヤマハ乗り]

融雪剤を撒かれた道を走ったりしませんでした？

それともアルマイトの質が悪いのかな

書込番号：12474281

[Runtarou]

ヤマハ乗りさん
11月に紅葉を見に走ったのが最後でそのままガレージで保管。
雨天も乗っていないので濡れると言ったら洗車ですがそれもタオルを濡らして拭いてる程度なので大丈夫かと思います。
ホンダさんからの回答が出たら報告しますね。
みなさんのアドバイスがなければきっとゴシゴシと磨いてしまった事でしょう。
今日、ショップの親父さんがコンパウンドらしき物で拭いてくれましたがとれませんでした。
ウエスは真っ黒になりましたがね。

書込番号：12474591

[OOSS]

>雨天も乗っていないので濡れると言ったら洗車ですが

明白に路面の水分を走行で巻き上げた飛沫の痕跡です
雨天でなくとも路面が濡れ、そこに塩分など多量に含んでいる事は多々あります
「雨天走行していない」事を過信してはいけません
逆にその過信が清掃を怠らせ、この結果に至らせたと思うべきです。
その認識を改めないと、万一仮にクレームが通って新品に交換されてもまた同じ事になるでしょう。

元々この部品は塗装などされていませんよ。

書込番号：12475865

[Runtarou]

OOSSさん
ありがとうございます。
そうですか、クレーム処理はどう転んでも良いのですが塗装は無いのですね！
どちらかと言えば綺麗にしている方だと思うのですがもっとかわいがらなくてはいけませんね。

書込番号：12475931

[京都単車男]

このてのアルミ、すぐ白化するね＾＾；

洗剤や溶剤や日常ありふれた薬品とかでも

逆に雨ざらしや雨天で洗い流された方がシミにならない場合も＾＾；

洗い流さない状態で薬剤等、乾いて放置するとシミになったり＾＾；

しみってか化学反応っすが＾＾；

にしても新車すぐではショックですね＾＾；

書込番号：12476198

[自然科学]

Runtarouさん　

失礼しました、塗装ではありませんね。
たぶん表面に施してある、
アルマイト加工の品質が悪いのでしょう。

ぜひ、交換してもらってください。
皆で不満を訴えることによって、
少しずつ、品質が良くなると思います。

書込番号：12476967

[Runtarou]

自然科学さん
アドバイスありがとうございました。
先ほど、ショップに寄って来たところクレーム交換していただけるようです。
錆で保証してもらう認識がありませんでしたので、助かりました。
ただ、いつ部品が入荷するかが未定です。
私としては春に帰ってくれれば逆に倉庫へ運ばなくて済みますのでラッキーなんでがね。

書込番号：12532119

[sc160]

Runtarouさん

今頃のレスで恐縮なんですが、新品に交換とのことでとりあえず良かったですね。

写真拝見しましたが、かなり酷いですね。クレームは当然だと思います。


私の場合、８月からほぼ毎日、天候にかかわらず通勤で乗ってますが、今のところ問題ないです。

殆ど放ったらかし状態で、洗車や雨天走行後に水分をふき取ったなんてこともしてませんし、（自然乾燥）
保管場所もカーポート下ですが、風雨には曝されています。

元々スイングアームのような部品は、そういう環境で使われる想定で仕様を決めていますので、
今回のような事象は明らかに品質不良だと思います。

ＰＣＸのスイングアームは恐らくアルミダイカストですので、表面処理はクロメート処理が
されていると思いますが、これは基本的に水に薬品を混ぜて処理しますので、製造国の水質
などの影響もあるかもしれません。
また、同じ処理工程でも、水温とか色々な条件で結構バラツキが出ますので、あるロットは
問題なくても、別のロットはＮＧなんてこともありますし、処理前の研磨や水洗いの具合に
よっても後処理に影響が出ます。

今回の白いシミは、クロメート皮膜に多数のピンホールが在った為に、アルミ素地が空気中の
水分等で腐食して表面に噴出したものと思われます。あくまで推測ですが。

新車から数年経過したならまだしも、半年にも満たないような状況でこんな状態ではたまりません。
掃除を怠ったとか、そんなレベルの話ではありません。

書込番号：12533723

[Runtarou]

アーム交換

時間がかかりましたが本日５０日ぶりに交換を終えて引き取りに行ってきました。

書込番号：12709968

ハンドルカバーについて

[nkstjp]

ハンドルカバーの購入を検討していますが、いろいろな形状がありどれがＰＣＸにベストマッチするのかが分からず困っています。

実際にＰＣＸでハンドルカバー使用している方、どこのメーカーのモノを使用していますか？下記と合わせてお話聞かせていただきたく。

【装着時の注意】
何もせずにすんなり装着できたよ。とか、ここをカスタマイズしないと雨水が入るよとか。
【実際の防寒の具合】
ほとんど風が入ることがないのでグローブは夏用でも大丈夫だよ。とか、つけないよりはましなレベルだよとか。
【ブレーキ等への干渉】
高速で走行するとカバーが風に押されて勝手にブレーキレバーを引いてしまう。とか、クラクションのボタンを押せないよとか。

書込番号：12451672

[neeree]

こんなんどうでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12128599/#12149205
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=12215248/
私的にはコミネのネオプレーンハンドウォーマー（２６２５円）おすすめです

すでに見られてたらすいませんm(__)m

書込番号：12451767

[neeree]

【装着時の注意】
何もせずにすんなり装着できます
1時間ぐらいの走行では雨は入りませんが、屋根無し駐車場ではバケツ状態

【実際の防寒の具合】
ほとんど風が入ることがないのでグローブは夏用でも大丈夫だよ。←まさに
夜中に4時間ほど走りましたが290円のホームセンター手袋で問題なかったですよ

【ブレーキ等への干渉】
高速で走行するとカバーが風に押されて勝手にブレーキレバーを引いてしまう。
全開でもブレーキがかかるほどまではいきませんが、けっこう風に押されてますね
クラクション、ターンスイッチは押しにくくなります
余裕をもった運転を

書込番号：12451901

[マロン犬さん]

こんばんは。
私はシグナスですが、ネオプレーンを着けてます。
PCXにも似合うはず。
見た目は思った以上に良いですね。イチオシ。
暖かさは抜群。夏用や薄手のグローブで大丈夫。二オシ。ただし、ウインカーが操作しずらい。特にこれまた好評のダイソーの500円防寒グローブを着けるとウインカー操作は至難の技。ただし、慣れるとなんとかなります。
装着も簡単だし、ネオプレーンをお薦めします。カラーも幾つかバリエーションがあるみたい。私は黒にしましたが、赤のラインが入っているのと、どちらにするかで悩みました。
これだけ暖かいとはおもわなかった(^-^)v

書込番号：12452309

[nkstjp]

neereeさん
マロン犬さんさん
早速のお返事ありがとうございます。

コミネのネオプレーンがよさそうなので、
本日早速購入しに行きます。

またインプレさせていただきます。

書込番号：12453742

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

nkstjp さん　こんばんは

すでに解決済みの様ですが…

私はKISS RACINGウインドプロテクト ナックルウォーマー�Uを使用しております。
地元に○ップスが新規オープンした時にワゴンセールで3980円にて購入したものです。

【装着時の注意】
装着は簡単で左右で１０分かからない位で装着できます。
グリップヒーターと併用しておりますので干渉しないように、きつくは装着しておりませんが防風用のベルクロ脱着カバー付なので、すき間風は感じません。

【実際の防寒の具合】
とても快適です。使用グローブは薄手のもので十分です。
厚手のものは操作性も悪くなりますし、カバーに挿入する際に手間取ります。

【ブレーキ等への干渉】
風圧に対するアジャストベルト等の機能が有りますのでスイッチ類の操作性も満足のいくレベルだと思います。

雨についてはドシャ降りは経験しておりませんが、そこそこの雨で有れば簡易防水になっておりますので問題有りません。

スレ主さん以外にも検討している方がいれば参考になるかと思い投稿してみました。

書込番号：12456234

[湯〜迷人]

亀レス　申し訳ありません。

>またインプレさせていただきます。

コミネのカバーの場合、ヘッドライトの切り替えスイッチやアイドリングストップの切り替えスイッチまで覆うことが出来るのかどうかインプレお待ちしております。

書込番号：12460216

[neeree]

湯〜迷人さん
12128599の写真じゃ分かりにくいですが、ｺﾐﾈのﾈｵﾌﾟﾚｰﾝﾊﾝﾄﾞｳｫｰﾏｰはｸﾞﾘｯﾌﾟとﾚﾊﾞｰしかｶﾊﾞｰ出来ません

ちょうどﾐﾄﾝｸﾞﾛｰﾌﾞの短いような形で横にｸﾞﾘｯﾌﾟとﾚﾊﾞｰを差し込む少し小さめの穴が開いていて、そこに差し込んでいるだけです
あとは落ちないようにヒモでミラーに結んでいるだけです

ﾚﾊﾞｰ穴とｸﾞﾘｯﾌﾟ穴の間をハサミで切ってやればスイッチまでかぶせれるかもしれませんが、次はミラーポストが邪魔になってくるかもしれませんし、穴が大きくなるため走行風が巻き込む可能性が高くなります

価格は5000円を越えますが、ビッグスクーター用の高級なやつでしたら大きな穴でスイッチまで覆い、巾着状のヒモで絞り風雨を防ぐ物もありますよ

いまちょうどﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ車体に付けているので必要でしたら詳細写真撮りますよ

書込番号：12460445

[湯〜迷人]

neereeさん

即レス頂き有り難うございます。
やっぱりそうですよね。コミネのはカッコ良いのですが、左右のスイッチ類までカバー出来ないような気がしましてneereeさんが貼り付けて頂いております別の物をチョイスしました。多少切り込みをクロス状に大きくしておりますけど全てのスイッチ類を覆うことが出来て風も入ってきませんよ。値段もホームセンターで1480円。

書込番号：12460566

[りょうぱ4649]

右手	左手１	左手２	両手

実際の使用者から一言。

ネオプレーンを使っていますが、写真のように加工無し（穴はぐいっと広げましたが）でスイッチ類が収まっています。

自分の場合は、最近は数キロの短距離ばかりなのでノー手袋です。
レバーがちょっと冷たいですが、問題ないですよ。
もっと早くからハンドルカバーを取り付ければ良かったです。

ちなみに、ハンドルロックをした状態（最後の写真）で屋外の場合、雨が降ると入り口から浸水し、中が水たまりになりました。

風圧でカバーが押されることがあるので、グリップエンドのネジを一度外して、カバーを外側から固定しようかと思っています。

書込番号：12461454

[湯〜迷人]

りょうば4649さんのカバーはスイッチ類までしっかりと覆われていますね。

>自分の場合は、最近は数キロの短距離ばかりなのでノー手袋です。
レバーがちょっと冷たいですが、問題ないですよ。

私もちょこっとの距離ですと手袋無しの場合がありますけど、ゴム製のレバースリーブ(両方で500円位)を付けておりますのでレバーのヒンヤリ感は無いですよ。

書込番号：12461577

[neeree]

りょうぱ4649さん

私もｺﾐﾈ使ってますがグリグリすると簡単には入りました
ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙだとこんな技もあるんですね
ｽｲｯﾁ操作が非常に楽になり、さらには奥までしっかり入ってる為かｶﾊﾞｰがずれにくくなりりいいかんじです

ありがとうございました
m(__)m

書込番号：12463339

[りょうぱ4649]

湯〜迷人さんこんにちは。

野球のバットやテニスラケット用の「グリップテープ」でも巻こうかと思っていましたが、「レバースリーブ」って市販で販売しているんですね、初めて知りました。
週末にでもショップに行って探してみます。

書込番号：12463395

[湯〜迷人]

りょうば4649さん　おはようございます

これです。
バイクショップで500円で買いました。
http://item.rakuten.co.jp/sox/pr135/

横レスになってしまいますが・・・

ハンドルカバーの時期が終わりましたらナックルバイザー(ハンドガード)を3シーズン付けてみたいと思っていますけど、PCXに上手く付くのかな？

書込番号：12463440

[湯〜迷人]

追伸ですが・・・

レバースリーブを付けるときは、レバーの先端にクリームとか滑りやすい物を付けておかないと今の時期は特にきつくて挿入しにくいですよ。

書込番号：12463457

[nkstjp]

いつも行くバイクパーツショップでは扱っていませんでしたので、
ネットで購入手続きしましたが、後日以下のメールが来ました。

======= ネットショップからのメール抜粋 start =======
コミネAK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー
ロング（ブラック）ですが、メーカーへ問い合わせ
いたしましたところ、在庫がなくなり次第
販売終了となっており、各仕入先へ在庫の
確認を行っておりましたが当社にて
ご用意する事ができませんでした。
======= ネットショップからのメール抜粋 end =======

ってことであきらめまして、
Ｇ−ＦＩＶＥさんご使用の「KISS RACINGウインドプロテクト ナックルウォーマー�U」にしたいと思います。

＞湯〜迷人さん
　　ご期待に添えなくて申し訳ないです。

書込番号：12467777

[neeree]

nkstjpさんこんばんは
バーハンドル車ですとG-FIVEさんご紹介の方が風の進入がなさそうです
写真見る限りでは完全にくるまれてますね
コミネのは穴に差し込んでいるだけですので素手だとその穴から若干風を感じます

送料はけっこうしますがこちらですとまだ在庫はあるようです
https://www8.self.co.jp/dsweb/order.html

書込番号：12470473

タイ仕様納車されました。

[toku110]

はじめまして、昨日タイ仕様が納車されました。
当方山梨ですが、地元で納期2ヶ月待ちといわれ入庫予定があった東京のお店での購入にないりました。

乗ってみてひとつ疑問に感じているので質問いたします。
メーター読みで１１０ｋあたりで燃料カットのような症状を感じます。
それまでは排気量なりにスムーズに回っているのですが、メーターがそのころに何度か症状を体感しています。
同じような症状を感じた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：12415292

[駆けよ赤兎馬]

１０９ｋｍあたりでりミッターがかかります。
つまり、ＰＣＸの最高速です。
因みに１６０ｋｍまでメーターがあるのは
欧州仕様にＰＣＸ１５０があるからです。
しかし、慣らしなしで最高速出したのですか？
勇気あるね（^^;

書込番号：12415585

[湯〜迷人]

納車の当日・翌日？に最高速チャレンジですか。
タイ仕様にもリミッター付いているんですね。大切に乗ってあげて下さい。

書込番号：12415635

[toku110]

回答ありがとうございます。

やはりリミッターがあるのですね。
慣らしはアクセルハーフのみで１００ｋまで６０キロ以下。１２０まで８０以下でやっていました。
その時点で一回目のオイル交換も済ませています。

バイクは大型を含め２０台以上所有してきました。大型は１０００ｋ〜２０００ｋまで慣らしますがオートマの原付十分でしょう。
リミッターの件ありがとうございます。
http://homepage3.nifty.com/tokusanracing/

書込番号：12415646

[ライコネン１０１７]

小排気量のほうがまわさないと走らないから負荷がかかるので、慣らしは重要だと思うけどなー。

今のバイクは慣らしはあまり必要ないと言われるけど、PCXのエンジンは日本製ではないしね。

あくまでも個人的な意見だけど。

書込番号：12415805

[sc160]

こんばんは。

やっぱりＰＣＸってリミッタ付いてるんですか？
私はまだそこまで速度を出したことが無いので、どういう現象になるのか
体感してないのですが。
ＥＣＵが車速をモニタしているので、やろうと思えば簡単にリミッタかけられそうですが。

過去スレで『付いてない』って仰っていた方もいましたが、、、
本当のところはどうなんでしょう？

＞１６０ｋｍメーター

タイって面白い市場で、実際に出なくてもメーターの数字が大きいほうが売れるらしいです。

４、５年前タイに行ったときに、「何で出もしないのに１４０ｋｍ／ｈメーターなの？」と
聞いたところ、「出ようが出まいが表示している数字がでかいほうが売れる」と言ってました。

４、５年前は１４０ｋｍ／ｈ表示が主流でしたが、最近は１６０ｋｍ／ｈ表示が増えてきました。

ＷＡＶＥ１１０ｉとかも１６０ｋｍ／ｈ表示になりましたし。←実際には出ないと思いますが（笑）

ですので、ＰＣＸ１５０があるからという理由ではないと思いますよ。
実際２５ｃｃの排気量アップだけだと、駆動系ノーマルではせいぜい１２０〜１３０ｋｍ／ｈくらいが
やっとのような気がします。

書込番号：12419119

[OOSS]

スピードリミッターは無い

であって

あらゆるリミッターが無い

と言う話ではありませんよ

メーター読み109km/hで過剰回転による破損防止の為に設定されているレブリミットに当たるという話です
普通なら下り坂とか好条件重ならない限りそこまで伸ばす前にブレーキかけなきゃならない状況になりますよ

ECUは「停止したか」と「始動後一度でも10km/h超えたか」以外の要素は読んでませんよ、アイドリングストップ制御では。

書込番号：12419879

[カンバック]

>小排気量のほうがまわさないと走らないから負荷がかかるので、
慣らしは重要だと思うけどなー

御意。至極正論ですが、小排気量のオートマ=下駄と言う見方もあります(笑)

書込番号：12429358

ヘッドライドの高さについて

[okazu@aroy]

ＰＣＸ購入しました。
とても良いバイクです。

でも、通常時のヘッドライトが高い位置を照らしている様な気がします。
皆さんは感じませんでしたか？

自分でライトの位置を下げるためにはどうしたら良いのでしょうか？

書込番号：12410641

[さどたろう]

バイク屋で調整してるとこ見せてもらって、覚えるのが一番！工賃は勉強代と思いましょう。

書込番号：12411114

[okazu@aroy]

簡単なら自分ですぐに調整して乗りたいと思っていたのですが、
バイク屋でやってもらった方が安心ですね。

大好きなバイクなんで変なことになっても嫌なんで！！
ありがとうございました。

書込番号：12411249

[neeree]

PCXの光軸調整は簡単ですよ
あとでよければ詳しく書きます

書込番号：12411506

[neeree]

はじめましてokazu@aroyさん

PCXの光軸調整は車載工具のドライバーだけで出来ますよ
写真はヘッドライトの下から撮ったものですが、タイヤのほうから覗き込んで見てください
赤丸の中のギザギザ部にちょうどプラスドライバーがフィットします
これを回すとライトの取り付け角度が変わりますので上下調整してみてください
簡単にまわりますので、回しすぎにはご注意を
PCXは左右ありますのでお好みで調整してみてください

壁とかシャッターに向かってセンタースタンドを立ててハイビームで照らします
コンクリート駐車場など水平なとこがいいですね
このときヘッドライトの正面から壁までの距離が2ｍちょうどにします（スケールが必要ですが・・・）
壁の光の中心の高さを地面から計っておくとよいでしょう
これが調整前の基準値です
スタンドを倒してまたがるとリアが下がるので光軸は上に向きます
このときに光が水平より下向きに照らされていることが最低条件です（2人じゃないと難しいですね）

書込番号：12411733

[湯〜迷人]

neereeさんが写真を載せて頂いておりますが、ドライバーで調整する部分は「アジャスタ」といいますけど、ここをドライバーで回すことによって垂直方向の光軸調整が出来ます。

大切なことは、やはり水平な場所にメインスタンドを立てて作業することだと思います。

書込番号：12411848

[okazu@aroy]

neereeさん、湯〜迷人さん
本当にありがとうございます。
また写真まで・・・
ＰＣＸの縁を感じます。

時々、対向車にパッシングされているほどだったんで、
乗る度に若干申し訳ない感じがあったんです。

早速今日、修正してみますね！！

書込番号：12411925

[neeree]

PCXは独立調整という構造になっていていいですね
たいていの原付〜原二はぶら下ってプラプラしているのをネジで止めているだけです

価格差ですかね

書込番号：12411982

[サクラメガワンダー]

当方ローダウン&ＨＩＤにしたため調整しましたがノーマルより3ミリほど上向きにしました。対向車からバッシングされたらちょっと下げようと思ったのですが今のところ一度もバッシングされた事ないんで若干上向きのままです。

書込番号：12412292

[neeree]

湯〜迷人さん
フォローありがとうございます

書込番号：12413009