新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全776スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ボルトが余ってしまいました?? |
49 | 16 | 2019年9月19日 12:58 |
| PCX125(JF56)で前年同時期対比10km/Lも燃費が落ちました。 |
114 | 34 | 2019年9月18日 09:30 |
保管場所 |
20 | 8 | 2019年8月31日 19:12 |
| ハイブリッドでボアアップ |
13 | 4 | 2019年8月29日 18:53 |
| ＮＭＡＸでなく、pcxを選んだ理由 |
142 | 17 | 2019年8月24日 06:29 |
| PCX125にUSBソケットをつけたいです。 |
29 | 6 | 2019年8月13日 23:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
 |
|---|---|
リアタイヤを外すためにスイングアーム等を取り外しました。
そしたら画像のボルトが1つ余ってしまいました。
どの部品か分かりますでしょうか。
書込番号：22932342 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どうも。
スイングアームに貫通している太いボルトを通す穴のさや管じゃないっすか
ボルトを抜いた際、一緒に抜け落ちてしまったのかと
たぶん。。
書込番号：22932356
4点
 |
|---|
パーツリストから |
＞北の王さん
部品の形状的に③番のカラー・リヤーホイルサイドですね！
書込番号：22932378
9点
 |
|---|
＞北の王さん
パーツリストを参照してください。
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX150/2018/11K97J01_motopub.pdf
F-22-30 の３のリアホイールサイドカラーだと思います。
P76/112
書込番号：22932381
5点
カラーですね
ホイールの位置決めしてる重要な部品ですので
外れたままアクスル締め付けたりするとアーム類曲がる場合もあります
もちろん、このまま走行したりしないでくださいね
書込番号：22932419
5点
＞北の王さん
初めて作業する場合 スマホなどで画像を残しましょう
パーツの向きとか形とか取り付ける順番とか。
書込番号：22932426
7点
どこの部品かはみなさんに任せるとして、
ばらすときは写真を撮りながらやってください。
細かいところまで撮っておくとあとで見ながら組めます。
あと、出来れば100均の調理器具コーナーでステンレストレーやバットを買ってきて、
はずしたボルトや小物類は小分けして置いておくといいですよ。
10枚ぐらい買っておきましょう。
書込番号：22932431
5点
v125のとっつあんさんとかぶった。
ごめんなさい
書込番号：22932433
2点
回答ありがとうございます😊
どの部品か分かりました！
書込番号：22932477 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
回答ありがとうございます。
3番と18番を逆に取り付けてしまったかもしれません。
そういうことってありえますか？
書込番号：22932481 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
3番と18番を逆に取り付けてしまったかもしれません汗
書込番号：22932490 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご忠告ありがとうございます！＞アハト・アハトさん
書込番号：22932492 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞v125のとっつあんさん
＞多趣味スキーヤーさん
今度からはそうします汗
書込番号：22932495 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
18番はダストシールなのでゴム製です。
ぴっちり入ってるのではずすと破けたりして再利用は出来ませんから3番と間違えることはないと思います。
書込番号：22932536
0点
 |
|---|
＞多趣味スキーヤーさん
勘違いですね??
3番の手前側にもはめ込む丸いものがあったのですが、あれは何か分かりますか？
矢印の所にありました。
書込番号：22932548 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
4番と間違えてませんか？
赤丸側はシャフトとブレーキシューなのでスペーサーやカラーは入らないようです。
書込番号：22932627
0点
＞多趣味スキーヤーさん
味方間違えてました💦
恐らく自分の組み方で合っていたと思います。
わざわざ親身になってお答えくださりありがとうございます😊
書込番号：22932772 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCX125(JF56)2016年式を通勤で使っています。
3年半で56,000kmの走行です。
例年の夏で45km/Lが平均だった燃費が、
今夏、いきなり35km/Lにまで下がりました。
走行経路や運転方法に変化はありません。
（自分しか運転しません）
走行中に感じる点としは以下の通りです。
※アイドリングストップは使用しておりません。
①2ヶ月ほど前から40km/Lあたりからリミッターがかかった様に、
後ろに引っ張られる感覚があります。
②スピードを落とした時、たまに乾いた小破裂音みたいな音が鳴ります。
（本体下部あたりから）
③信号待ちしている時にエンジンがストップしそうになる。
（購入当初から）
④数ヶ月に1回程度、発進時にエンジンが止まる。
（購入当初から）
ホンダとバイク屋に電話で相談しましたが、ピストンリング周りのカーボン付着やバルブクリアランスが関与しているかも？ということで5〜6万かかりますと言われました。
忙しく、バイク屋には持っていけておりませんが、要因の見立てはそこまで外れていないでしょうか？
また5〜6万の修理費用は妥当でしょうか？
常に不安定な状態なので、やはり修理はした方が良いでしょうか？
言葉だけでは想像できないと思いますが、ご享受いただきたく思います。
宜しくお願いします。
6点
修理代は文字化けしてわからないですが、走行距離から言っても買い替えの時期かも知れないですね。
書込番号：22912978 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
以前、③と④が発生しました。
原因不明でしたが、プラグ交換で発生しなくなりました。
プラグ代と工賃が掛かるので、
一度、バイクショップに相談してみてはいかがでしょうか？
書込番号：22913001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうも。
その前にダメ元でプラグコード、スパークプラグの交換をして フュエールワンを1本試してみてはどうだろう。
乾いた小破裂音みたいな音が鳴るというのは不完全燃焼ガスがマフラー内で燃焼している音だからね。
書込番号：22913078
8点
「濃い」で全部説明つきそうですけど
インジェクション車ですよね
スロットルボディを清掃したことはありますか？
したことなければとりあえず清掃
自分でやるならケミカル代しかかかりません
どうせ外すので、ついでにエアクリも掃除
書込番号：22913097
5点
電子制御車で、購入時から不調なら原因が他にあるのかも。
アフターファイアの音なら燃調が薄いのではと、これだとECUのプログラムに問題がありそう。
バイク屋の機器診断で何かわかるかもしれません。
書込番号：22913126
0点
3年半で56,000km走行のバイクが修理代5～6万円で快調になるなら安いんじゃないですかね。
ピストンリング交換、ピストン掃除、バルブ周り掃除。
場合によってはシリンダーのホーニングまでやってくれないかな？
ホンダとバイク屋が言ってるんならおそらくそのとおりじゃないかと思います。
あと駆動系はメンテされてますよね？
書込番号：22913171
6点
こんなに早くこんなにも書き込みをいただけるなんて思いませんでした。
皆さまありがとうございます。
そして文字化けですが、何人か解読いただいたみたいで、5から6万円です。
自分の感覚ではまだ56,000kmなのにそんなに修理代かかるのかと思っておりましたが、
妥当な金額な様ですね。
とても参考になりました。
これの前に乗っていたマジェスティ250は7年で125,000kmだったのですが、
これといった不調や燃費低下がなかったのもあって、金額に疑問を持っておりました。
自分の中で納得できましたので、素人があれやこれや言うより、バイク屋に
持ち込んできっちり見てもらうことにします。
またこちらでいただいたアドバイスはバイク屋の方にも見てもらいます。
皆さま、本当にありがとうございました。
書込番号：22913181
3点
水冷で腰上ＯＨで５～６万なら
安いと思いますね。
書込番号：22913187
2点
まだ56000キロって
３年半で56000キロって結構バイク酷使してますよ？
それまでにプラグ交換とかしてないとかメンテナンスしてないなら燃費も落ちますよ。
プラグ交換とかしてますか？
書込番号：22913222 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞iPhone seさん
そういえば、プラグは交換してないです。
自分のメンテナンス不足であることを自覚しました。
3年で56,000kmというのは乗っている方だとは理解しています。
前回乗っていたマジェスティ250が125,000kmで壊れたので、
乗りつぶすまでまだ半分もいってないというニュアンスでした。
アドバイスありがとうございます。
書込番号：22913253
3点
こんにちは。
250ccと125ccのバイクでは、同じように走ってるとすれば、
消耗度合いは違ってくるんじゃないかと。
パワートルク少ない分、どうしても開けて走ると思うんですよね。
56000kmで修理費6万なら、私なら買い換えも検討するかな？
でも年数からいうと微妙で悩みますよね～。
5年乗ってこれだったら私ならたぶん買い換え。
書込番号：22913338 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
125でプラグ換えずそんだけ走れるってことはとても優秀なバイク
書込番号：22913385 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞saraizmさん
自分は、JF56(2014)を発表と同時に購入で 5年乗って 26,000Km 半分しか走ってませんが
フロント/リア ブレーキ交換、ブレーキフルード交換
エアクリーナー清掃(交換)、プラグ交換
Vベルト交換、ウェイトローラー交換 (2万Km毎)
クラッチユニットは、まだ大丈夫だったので、そのまま使ってます。
前後ブレーキフルード交換で 2万くらい(コンビブレーキ 意外と高かった)
駆動系交換で 3万位なので、エンジン開けて 6万なら妥当かとおもいます。
このくらいのメンテはしています。
クラッチ滑って、回転数が上がってないですか?
アイドリングストップも、5年使ってなんともない。 冬場はダメだと思うけど
オイル交換とFブレーキの交換くらいは自分でやってます。
ただ、JF81に中間加速で負けるので、ハイブリッドが欲しいですが
書込番号：22913423
1点
＞BAJA人さん
前のマジェスティは7年で12万kmで本体70万
今のPCXは3.5年で5.6万kmで本体30万
と考えれば、買い換えが妥当なレベルですね。
お金の心配するなら年数もって欲しいですけど、
実際は走行距離が関与しているので、そっちで考えた方が良さそうですね。
にしても後1年半程は頑張って欲しかったです。
その頃には8万km行ってると思いますけど・・・。
＞seikanoowaniさん
そうですよね、これはうっかりしてました。
マジェスティの時はちょくちょく交換してたんですけど、
このPCXになってからなんでかメンテのことが頭から消えていて、
Vベルトの交換も5万km弱で思い出して交換したぐらいです。
＞OpalEyeさん
オイル交換3,000km毎、タイヤ交換、ブレーキパッド交換、Vベルト交換はやってたんですけど、
そういえばウエイトローラーも交換したことなかったです。
ほんとメンテ不足が否めませんね。
そう考えるととても優秀なバイクだということですね。
クラッチ滑っている状態が分からないんですけど、
高ギアで発進した様な、走り始めの加速が全然なくて、時間をかけて速度が上がっていくという感じです。
書込番号：22913443
4点
あまりメンテしてないようなので、
バイク屋に持ち込んだら見積もり額はもっと上がる可能性が高いです。
とりあえずみてもらって、金額次第では買い替えも考えた方がいいかもですね。
乗り方にもよりますが、バイクはだいたい１万キロ/年 乗ると結構頑張ってると思いますから、
薄整備状態で3年半で5万6千キロはかなり頑張ってくれたと思います。
書込番号：22913475
3点
＞多趣味スキーヤーさん
自分の感覚がおかしかったことが今回の件で理解できました。
もっとメンテナンスに力を入れていれば延命できていたかもしれません。
物凄く頑張ってくれたバイクなんですね。そう考えると手放すのが
急に寂しく思えますが、現状は買い換えを考えています。
次のバイクはメンテナンス時期をちゃんと管理して定期的にやっていきたいと思います。
書込番号：22913483
3点
＞saraizmさん
レスありがとうございます。
買い替えサイクルは人によって違いますので推奨するわけではないのですが、
うちは今までほとんど250ｃｃのバイクですけど、個人的には5万ｋｍくらいが
買い替えの基準になっています。
以前それくらいで8万かけて修理したのに、そのあと別の故障が出て
泣いた経験があるので（^^;）
オフ車ばかりなので普通のバイクより傷みが早いというのもあるんですけどね。
新しいバイクは気分が盛り上がるという効果もありますし。
書込番号：22913582
5点
＞BAJA人さん
バイク屋に見積もりとりました。
家計を考えると時期が早く感じますが、
事故したら本末転倒なので、買い換える方向で考えます。
色々と情報をありがとうございます。
書込番号：22913590
3点
この後に14件の返信があります。
PCXの購入を検討中なのですが、自宅にバイクような屋根付き駐輪場もないので、基本雨ざらしで自宅前に駐輪することになるのですが、PCX本体のキーレス部分は雨などで壊れやすかったりしますか？（面倒くさがりですが、こまめにバイクカバーは掛けるように気をつけるつもりではいますか）
書込番号：22890134 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どうも。
屋内と比較して屋外はどうしても気温の変化が激しく、風雨の影響もモロに受けるので劣化が早いっす。
一つアドバイスするとすれば、路面からの水の跳ね返りや砂塵の発生を抑えるためにバイクを置く場所に敷物を敷くことをオススメします
人工芝のような物でも良いし、排水性の良い物なら何でも
砂が跳ねるとカバーの表面に結構付着するので、そこら辺気をつけた方が良いよ
書込番号：22890160
4点
＞痛風友の会さん
参考になりました
ありがとうございます
書込番号：22890273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ボブ夫さん
ＰＣＸは 盗難率の高い車種なので その対策もして下さい。
書込番号：22890886
3点
そこまで考えが及んでいませんでした
参考になります
ありがとうごさいました
書込番号：22891113 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートに猫が乗るので、足跡がつきます。
あと、防犯グッズ必須です。
書込番号：22891322
3点
カバーは面倒くさがらずにマメにやっていきたいと思います
ありがとうごさいました
書込番号：22891363 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おそらくいないでしょう｡
150のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの発売を待ってる人はたくさんいると思います｡
書込番号：22685256 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
PCX150は2年遅れで発売されたから、
ハイブリッドPCX150も2年後？
書込番号：22686631
1点
インドネシアでは、150cc版が普通に走ってましたので、技術的というよりは、大人の事情で日本がないのでしょう。
ボアアップは、シリンダーヘッドが共通なら可能でしょうが、電気仕掛けはハマるとストレス地獄になります。
結局、新車買ったほうが良かったとなるでしょう。
国内では150ccハイブリッド+リアディスク+セキュリティインドネシアバージョンが+10万ほどで個人輸入販売店で購入は可能です。
ちなみに人柱でリアディスク仕様するだけで10万かかるでしょうから、保証ある本体買ったほうがいい。となります。
私でしたら、150ccと加速同等性能といわれる125ccハイブリッドで過ごして、150cc版が出たら乗り換えるでしょう。
ナンバー変えずにやろうとしているのであれば、やってくれるところはありません。なぜなら電装を壊したときにリカバリーできないからです。当然しれっと元に組み上げてもハイブリッド販売指定認定店では、ばれますから保証も飛びます。
つまり、保証の切れる２年後までは、誰もふつうはいじらんだろう？ということになります。
書込番号：22718937
4点
＞はるとりさん
＞G4 800MHzさん
＞手乗りPCXさん
ありがとうございました！
書込番号：22887234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんわ、私は身長180センチと デカイため、足元が広い nmaxを購入予定です。
しかし、滋賀の田舎では 見かけるのは、pcxばかりです。
燃費も 扱い安さも 値段も そんなに違いがあるように 思いません。
nmaxとpcxを検討して、pcxを購入された方、どんな点でpcxに決められたか、教えてください
昔、ビデオデッキはマイナーなベータを購入した結果、友人からアダルトビデオ借りられなくて、後悔しました。
また、ゲーム機ではセガのメガドライブを購入した結果、友人はファミコンばかりで、ゲームソフトの貸しあいができなく、寂しい 思いをしました。
悩んだら、シエアの高い方が無難では? と
悩んでいます。
よろしく お願いします
書込番号：22660135 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
自分の住んでる岐阜の田舎の人に聞いてみるのが一番良いと思いますが、足幅でバイク選定する人いますかね？メーカー、形、フィーリング、このバイクに乗りたいと思ったから買うと思います。
※岐阜の田舎の人=悪口ではなくスレ主さんの言葉を使いました。
書込番号：22660345 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ビデオとかゲームと違って互換性は気にしなくて良いので好きなのを買って下さい。
国内4メーカーだとアフターサービスも心配ないと思いますよ。
書込番号：22660389 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞スタミナ花子さん
ベータ＜VHS メガドライブ＜ファミコン
GS.田舎＜GS.都会
給油量NMAX＜給油量PCX
航続距離PCX＞航続距離NMAX
後は好みで選んで下さい。
書込番号：22660483 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
5年前にｺﾏｼﾞｪからPCX150に乗り換えました｡
自分の場合PCXを選んだというより125㏄以上のｽｸｰﾀｰに乗りたくて250㏄も検討したのですが250㏄ｸﾗｽの車体だと家の駐輪ｽﾍﾟｰｽに入らなくて､PCX150発売当時はﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200との2択で低回転のPCX150にしました｡
だから購入当時はNMAXや他125㏄ｽｸｰﾀｰとの比較はしていません｡
ちなみにもし当時NMAX155があったとして自分がPCX150KF18と比較するならﾎﾟｲﾝﾄは
車体ｻｲｽﾞ = ほぼ同じ
ﾃﾞｻﾞｲﾝ = ややNMAX155のほうがかっこいい
車体色 = ﾌﾞﾙｰのあるNMAX155
ﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽの広さ = ややPCX150?
燃費 = PCX150 ﾉｰﾏﾙだと50㌔/㍑いくでしょう
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量 = PCX150 8㍑入るのが良い
ｴﾝｼﾞﾝの静かさ = PCX150
ということであくまで自分の選択ですが燃費の良さや静かなPCX150になります｡
なんだかんだ言っても燃費の良さがPCXの強みです｡
今はPCXを推してますが実はNMAX発売当時はｺﾏｼﾞｪをかっこよくしたNMAXに興味あり､正直乗ってみたい気持ちもありました｡
だから今からNMAX155に乗れるｽﾚ主さんが羨ましくもあります｡
NMAX155でいいと思います､自分が乗りたいｽｸｰﾀｰに乗りましょう｡
書込番号：22660551 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
どちらも試乗してみて気に入った方でいいと思います。
マジ困ってます。さんがおっしゃるように、
互換性は気にする必要ないので。
ベータテープのAVの件がトラウマなんでしょうけど。
書込番号：22660906
8点
NMAX乗りですが
コンビブレーキじゃなかったらＰＣＸを選んだと思います。
２バルブ ＶＶＡ無しでNMAXと同馬力
静かで低振動・低燃費
ボックス付けるのに加工不要のポン付け。
ホンダの技術が遙かに上。
最近ＶＶＡの作動音が鬱陶しくなってきた。
ポジションがＰＣＸでＯＫならＰＣＸですね。
書込番号：22661175
8点
追記 NMAX最大の欠点
ヘルメットホルダーが無い
書込番号：22661201
7点
＞NMAX最大の欠点
ヘルメットホルダーが無い
ヤフオク等に有ります。
大して問題ではないでしょう。
書込番号：22662565
8点
私もスタミナ花子さんよりも少し大きい身長で、同じようにその２車種が購入候補に上がり、４年前に結果PCXを購入しました。
わたしが当時優先したのは、オールLEDのランプ関係に給油量８リットル、後続距離がリッター５０キロてのが決定打でした。
また、シートが旧型から変わり枕みたいなのがなくなって、しっくり座れたのも良い評価だったの覚えています。
書込番号：22662884 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
PCXにしたのは、やっぱり航続距離の長さですね。リッター50kmぐらいは本当に走るので、満タンで400km走ります。ガソリンスタンドに行く回数が減らせるのはうれしいです。あまり距離を走らない方であれば、このメリットは活きませんけどね。その方の使い方による部分だと思いますので、ご参考までに。
時々、休日に奥さんとタンデムツーリングに出かけるのですが、二人とも自然が好きなので、田舎に出かけることが多いのですが、出先で給油タイミングを気にしてガソリンスタンドを探すのは、私には意外と面倒に思えます。
書込番号：22669713
15点
私はPCXを選びましたが、NMAXは本当に悩みましたね～
NMAXの方が動力性能、安全性能(ABS標準装備)は上回っていることは確かですが、それ以外の装備はPCXの方が優れています。
灯火類はフルLED、スマートキー、14インチの大径ホイールにミシュランcitygrip、8Lのガソリンタンク等考えると、PCXがよろしいのではないでしょうか？
書込番号：22672898 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞スタミナ花子さん
今晩は(*´∀｀)
＞私は身長180センチと デカイため、足元が広い nmaxを購入予定です。
簡潔に一言だけアドバイス！ 乗車ポジション特に足元の自由度は 完全にNMAXに軍配が上がります。
自分が乗るんだから 自分が良いと思うバイク買ったら良いでしょ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ いかが？
書込番号：22673109 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私も３年前、NMAXとPCXで悩みました。
結果、NMAXは
メーター周りの作りが気に入らなかったのと
私が使ってるメットが入らなかった
のでPCXにしました。
ベータとVHSの差は確かに大きかったですが、
NMAXとPCXは好みで買って大丈夫ですよ！
書込番号：22674908 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
2016NMAX 走行10850㎞ 傷無し
本日売却しました１２万円。
50㎞付近でガラガラ、グワグワ音とスリコギの上に乗ってる様な振動で
とても快適とは言えないので楽しくないのが売却の理由です。
チェーンテンショナー爆弾も抱えてるし
騒音・振動は他に書いてる人が居ないので個体差と思います。
書込番号：22675175
11点
自分も本当に悩んでます リセールバリューがPCXの方がかなり良い
新型になってN-MAXの装備は一昔前に感じ 二台並ぶと平成 令和の時代の違いかなぁと言うぐらいの差を持ってしまう
バイクは旧車の方が楽しいという、バイク好き、コーナーも寝かせて走りたいならN-MAXでしょう
しかし町乗りではN-MAXらしい走りが出来るのは、ほんのわずか
PCXの普段が心地よく使い勝手が良いので 買って良かったと万人受けするPCX
旧型までならN-MAX 新型と比較するならPCXですね
書込番号：22868124 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スミマセン、悩んだ末にPCXを買いにバイク屋に言ったとき あまりのリヤのカッコ悪さに冷めてしまった キーレスのトラブルも多いらしく
自分は安全性を重視して、ギリギリでN-MAXにしてしまいました
その場でお金支払う気でいたのに3週間悩んで、ネットや動画見て これやって決めて決意変わらないように書き込んだのに、スミマセンでした
書込番号：22875360 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
情報 ありがとうございます
私は、ドン臭いので、安全性を一番に考え、ＡＢＳ,太いタイヤのＮＭＡＸに決めました。
散々、pcxと悩みましたが。
ただし、購入は、まだ していません
職場の駐輪場に置けるのは、125cc以下となってしまいました。
通勤、そして休日は、バイパスを使い遠出の計画でしたが。
今は、人事異動で職場が変われば、すぐにnmaxを購入予定です
情報
ありがとうございます
書込番号：22875842 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCXのハンドル位置にUSBソケットをつけたいのですが、まったくの初心者で、メカいじりが大の苦手なので、バイクショップさんにお願いしようかと思っています。
２りんかんなどのバイクショップでは、こういった取り付けをやってくれるでしょうか。
また、USBソケットを含め、何をどれだけ用意すればいいのかすら分かりません。
ネットで色々調べてはいるのですが、チンプンカンプンで…
お店で、店員さんにUSBソケットつけたい！って言えばソケット選びから一緒にやってくれるもんですか？？
無知な僕にご助言を…
書込番号：22855363 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞初乗り駆け出し初心者ライダーさん
バイク用品店で取り付けしてくれますよ
まず 店員さんに何を付けたいので（スマホ レーダー ドライブレコーダーや動画を撮るカメラなど）電源を付けたい
と伝えれば マウントバーやホルダーなども 選んでくれると思います。
書込番号：22855526
3点
以前、２りんかんで、後付けのUSBソケットを購入したことがあります。
気に入ったUSBソケットを選んで店員さんに取り付け依頼をすれば、
工賃はかかりますが、やってくれると思います。
私の場合は、手っ取り早く自分でバッテリーから直接電源を取りましたが、
USBを挿さずに使っていない時でも、わずかに電気を消費してしまうとのことでした。
（１２Vから５Vにする降圧器が電気を喰うそうです）
なので、できればアクセサリーから配線を取った方が良いかと思います。
もしかしたら、配線を引くのに多少の部品が必要になるかもしれません。
書込番号：22855694
5点
こんばんは。
初乗り駆け出し初心者ライダーさん、PCXだと純正の電源取り出しも有りますよ。ただ、2りんかんなどで買える物より高いです。
PCXを買ったお店が、スレ主さんからみて信頼がおけそうでしたら、消費電力とバッテリー、ジェネレーターの容量も関係してくるので、一度買ったお店に相談してみた方が良いです。
書込番号：22855698
8点
PCXはアクセサリーソケットが標準装備じゃないですか？
https://www.honda.co.jp/PCX/equipment/
どうしてもハンドルにというのならショップに行って店員さんに話してください。
デイトナなんかのものはバッテリーに直接つなぎます。
確かに少しずつ電力を消費するかもしれませんが、
配線途中にカプラ（線の差し込み）がつき、
そこに充電器をつなぐとバッテリーを充電できます。
雪国の方が冬の間乗らないとか、長期出張になって長い間乗らないときなんかにバッテリーの保護になって便利です。
どうやって繋ぐかも含めて店員さんと相談してください。
私これ使ってます↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B016Z98CO0/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_ATQuDb700ZJCF
書込番号：22855745
4点
＞v125のとっつあんさん
ご助言ありがとうございます！
ドラレコは違い将来つけようと思ってました！
その辺も含めてショップの店員さんに聞けば相談に乗ってくれるんですね！
なんて優しいんだ・・・
ありがとうございました！
＞ンルトノリさん
ご助言ありがとうございました！
バッテリーから・・・？アクセサリーから・・・？
まったくわかりません(笑)
ようは、車でいうと、
「エンジンかけてないのに、クーラーつけっぱなしだとバッテリーがあがる」ってのと同じことですかね？？
＞暁のスツーカさん
ご助言ありがとうございます！！
買ったお店で！なるほど。
その手があったか。
相談してみます！！
＞多趣味スキーヤーさん
ご助言ありがとうございます！
アクセサリーソケットだと、スマホホルダーに置いたスマホを充電する際、インナーボックスの蓋が
空きっぱなしになっちゃいますよね？？
それが嫌で・・・
なので、ハンドルあたりにUSBソケットを付けたいなと思ったのです。
私は通勤や通学で乗るわけではなく、週に１回程度、５０ｋｍくらい乗る程度です。
そんな私が、バッテリーからつないだら、やばいっすかね・・・。
雪国の方が冬の間乗らないとか、長期出張になって長い間乗らないときなんかにバッテリーの保護になって便利です。
ってことは、私みたいな乗り方でも大丈夫ってこと？？
ほんと、理解力なくてごめんなさい・・・
書込番号：22855936
1点
なるほど、ボックスのふたが閉まらないのが困るんですね。
であれば社外のものをショップ（２りんかんやライコランドなど）で相談してみてください。
私のはUSBの差し込みが二つのタイプで、
ハンドルにもつけられます。
使用しないときにはふたがあるので一応防水もされます。
結構オーソドックスな製品なので、
たいていのショップに置いてあります。
だいたいUSBの使い道はスマホ（ナビアプリ含む）とウェアラブルカメラ（ドライブレコーダー含む）ですよね。
そうなると差し込み二つの方が使いやすいです。
つなぎ方はバッテリーに直接とメインキー連動の二種類です。
どちらも簡単な作業です。
配線の取り回しもショップで相談すればきれいにやってくれますよ。
書込番号：22855984
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
