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ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全776スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JF56のクーラント液補充 |
30 | 4 | 2019年2月6日 06:28 |
| プラスチック製のネジの品番について |
28 | 6 | 2019年1月14日 00:03 |
CBSブレーキフルード交換に関して(JF56) |
10 | 5 | 2019年1月8日 20:38 |
| 始動後に異音 |
28 | 8 | 2018年12月17日 20:19 |
| ＪＦ81のスクリーンを探しています |
19 | 5 | 2018年12月10日 23:57 |
| バイクカバーを外したい |
46 | 9 | 2018年11月27日 21:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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取説に
マイナスドライバーを保護布で覆い
スリットに挿入しメンテナンスリッドを取り外す。
と書いて有りますね。
取説がなければ↓
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
書込番号：22444869
4点
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|---|
冷却水の補給。 |
取扱説明書がないの？それとも取扱説明書を見てもうまく行かないって事でしょうか？
書込番号：22445309
6点
現在JF81(新型)乗りで、車種違いですみませんが横から失礼します。
これまた、過去に初代モデルJF28で6年、3万km乗った経験からですがリザーブタンクで1回補水した際upperまで入れて、更に半年後定期点検をさせた時に、中の冷却水が殆ど無くなって あと少しでエンジンを痛めそうだった経験をした事があります。
リザーブの水は一杯でも、中の水性能低下（サビ止め、消泡作用、凍結防止etc）もあるので水の交換は4～5年に1回はやって下さい。と整備の人に言われました。※4輪のスーパーLLCは10年大丈夫な物もある時代ですけれどね・・。
整備士でも専門家でも無いので、詳しくは語れませんが リザーブにある程度は水は内部に戻るには戻るのですが 圧力を掛けて自動で無くなった水分がリアルに便利に表示される物では無いようです。まして、リザーブタンクだけ、補水してもしないよりは遥かに良いのですが、それは余りメンテナンスにはなっていないようです。結構リザーブ機能を勘違いしている人が多いのと、最終的にトラブルが起きて困るのは自分なので・・。
過去にも4輪のタントで、中の冷却水を空にした事案があったんですが、その時もリザーブは真ん中までありました。やはり外からは水冷エンジンの水量は分からないのです。もし水温計が異常点滅した時には、エンジンにはダメージになる事は間違いありません。もっともOBD2等の内部情報を常に見ているユーザーは無縁かもしれません。
冷却水変えても工賃込みで高くてもPCXクラスなら5000円前後くらいしかしないのと、また何年も安心して乗る為にも年数経っているのであれば交換をお勧めします。
余計なレスで申し訳ございませんが、情報を良いように捉えていただければ幸いです。
書込番号：22445805
6点
ありがとうございました。
ラジエーター液を交換するのはネットで調べれたのですが、
補充液のこのパーツを剥がす方法がわかりませんでした。
説明書に乗っていたのは盲点でした。
書込番号：22446156
7点
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JF28乗りです。
バッテリー格納部のカバーをとめる黒いプラスチック製のネジ（画像）が割れてしまいました。
ネットで安く購入したいのですが、品番がわからずに困っています。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか？
よろしくおねがいします。
3点
バイクワールドや二輪館で売ってませんか？
書込番号：22389376 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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どうも。
「スクリューリベット」をキーワードにググって見てください
後は実際に付いているネジの寸法をノギスなどで測って注文
書込番号：22389407
6点
＞DUKE乗りさん
ホンダ純正品なので量販店では売っていないと思いました。
お店に聞いてみます。ありがとうございました。
＞痛風友の会さん
「スクリューリベット」って言うんですね。
ググってみます。ありがとうございました。
書込番号：22389467
2点
ホンダ純正品番の調べ方は、下記のスレッドでも回答しているので
そちらを参考にしてみてください
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000513003/SortID=22340873/#tab
純正だと結構単価が高いです。
ストレートやアストロ、オートバックス等で汎用品が売ってます
スクリューやプッシュ、プッシュターンなどいくつか種類がありますが
穴径や対応板厚など合えば流用は可能です
でも一個しかいらないなら、バイク屋で純正分けてもらった方が
安いと思いますよ（送料取らない店ならたぶん100円程度）
書込番号：22389911
6点
私もこのクリップの着脱方法を知らずに壊してしまいました。
この部品はJF28でも初期型の機種名がWW125EX2A(JF28-100)とeSPになったWW125EX2c(JF28-110)以降で部品が異なります。
初期型：90634-KPG-900 クリップ, バッテリーカバー
eSP ：90653-HW3-671 リベット, プッシュ(D8)
私はeSPモデルに乗ってますが中央に「＋」のない部品なので、ンルトノリさんの写真は初期型のものでしょうか。
純正部品だと150円前後なので近くのバイク屋で取り寄せて貰えば良いと思いますがネットで安く購入したいということなので同等品をお探しでしょうか。
ネットで調べたら海外通販(中国)なら同等品が10個で100円以下でした。
https://ja.aliexpress.com/item/10pcs-Plastic-Rivets-Trim-Clips-8mm-For-Suzuki-Bumpers-Sills-Trim-Panel-Kit-New/32579461578.html
あまりにも安かったので一つ上のシボ加工されたバージョンを買いました。
https://ja.aliexpress.com/item/10pcs-Interior-Plastic-Rivet-Fastener-Clips-Trim-Fascias-8mm-Hole-Push-Black-For-Volvo-3541113/32580668994.html
私が昨年購入した時は送料が19円必要でしたが純正部品の10分の1以下で入手出来ました。
でも、1回の交換ならあまりお得感はありませんね。(笑)
海外通販が趣味の一つなので安価な買い物を楽しんでますが、最近は同じようなものがアマゾンでも多数出品されています。
中国発送のショップだと日数は掛かりますが送料無料が多いです。
JF28の2種類の部品サイズが同じかどうかは存じませんので調べてください。eSPは軸の直径8mmです
最後にJF28でクリップ類の着脱方法を分かりやすく説明してるサイトが有りますので紹介しておきます。
https://ameblo.jp/kattobikai/entry-10755719309.html
書込番号：22391690
6点
＞アハト・アハトさん
純正だと高いんですね。
1個だけなので、バイク屋に聞いてみます。
ありがとうございました。
＞ぶったまんさん
はい、jf28の初期型です。
中華製は安そうですが、取り寄せに数週間かかりそうです。
近くのバイク屋に聞いてみます。ありがとうございました。
皆さま、ご丁寧にありがとうございました。m（__）m
書込番号：22392088
2点
こんにちは。
お尋ねしたいのですが、
PCX125(JF56)の
コンビブレーキシステム(CBS)の
ブレーキフルード交換の際は、
カウルを外して
ノッカアームで排出するしか
方法は無いでしょうか？
と言いますのも、
JF56のノッカアームで
作業するには、
沢山のカウル類を外さなければ
ならず、
破損のリスクがある為、
フロントブレーキフルード交換
のやり方と同様に
左ブレーキレバーのみで
出来るのであれば、
それで行いたいのですが
どうなのでしょうか？
仮に
そのやり方で出来る場合には
何かデメリットがあれば
併せて教えて下さいませ
(一回の排出量が極端に
少ないと、ネット上では
見かけましたが)。
ご存じの方が居られましたら、
教えて下さい。
宜しくお願い致します。m(__)m
書込番号：22377592 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは、カウルは外さないとできません、
ブレーキフルードが独立して設置
されているからです、2個あるんです。
書込番号：22380120
2点
ホボンさん、
解答有り難う御座いますm(__)m
ブレーキフルードのバルブは、
フロント用とCBS用の2つが
ありまして
それぞれ独立しているのは
存じているのですが、
CBS用の方も
バルブは普通に外に出ているので、
左レバーのみで
フルードの排出が可能であれば、
そうしたいという
意味でお尋ねさせて頂いたのですが
どうなのでしょうか？
書込番号：22380185 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
補足です。
CBSマスタシリンダリザーバを
露出させる為に
RインナカバーとLインナカバーを
外す作業は、
問題無く出来ます。
ノッカアームを露出させる
為のカウル類外しが、
躊躇ってしまうという
事であります。
書込番号：22380189 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは、排出はできても、カウルを
外さないと、ブレーキフルードを入れられないということです、
説明不足ですみませんでした。
書込番号：22380312
1点
そういう事でありましたか。
参考にさせて頂きます。
有り難う御座いましたm(__)m
書込番号：22380763 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイブリッドなのですが、始動直後にメーター周りからジーッと異音がします。
1秒間ぐらいなのですが、まあまあ大きい音で納車当日から鳴っています。
仕様なのかと思っていたため、特に気にしていませんでしたが、今日同僚の150の方に聞いてみたところ、そのような音はしないとの事であったため、投稿させて頂きました。
ハイブリッドのせいなのか125だからなのか何方か同じ症状や原因、対処方法等分かる方が居ましたらご教示頂けると助かります。
音の種類は共振やガタ等ではなく、電子音に聞こえます。
宜しくお願いしますm(_ _)m
書込番号：22256412 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メーターまわりからそのような異音は出てないですねぇ。
一度、購入店に相談してみては？
PCX Hybridは、触っちゃいけない配線とかあるので下手に自分で弄らない方が良いですよ。
書込番号：22257118
2点
首輪の人さん
ご連絡有難う御座います^ ^
そうですか～しないのですね
自分でいじらず購入店に相談してみます！！
書込番号：22257411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
音しますね。ブイーンという作動音がフロントカウルの中から2秒程度。
始動してすぐ走ったときがいちばん気になりますね。
憶測になりますが、ノーマルでそういう話がないということであれば、ハイブリッドかABS関連部品によるものかと。
プリウス系列でも同じような作動音がしますが、どちらかというと、駐車して降りてから数十秒後です。
これが仕様によるものであればいいのですが、正常でないか異常ということであれば、全国のハイブリッドユーザーに周知していただければ幸いです。
書込番号：22276586 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
はるとりさん
こんばんは^ ^
やはりしますか～
気にしなければ気にならないのかも知れませんが、仕様であって欲しいですね！
そうですね～ABSの可能性もありますね！
でも友人の150はしないと言っていますがねw
最近寒くて他のバイクばかりで購入店に顔出し出来ていませんが、情報入手しましたらご報告させて頂きますね！
わざわざ有難う御座いました☆彡
書込番号：22276700 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、夜にヤビツ峠に行った時にSモードで連続アシスト多用した後、３０分くらいあけてエンジンかけたら１秒ほど確かに鳴りました。
ただ、その一回きりで今のところ鳴ってないです。
以前、納車後にテスト的にＳモード連続アシストをした時に過電流防止で、バッテリーランプ点灯＆アシストゲージ点滅したことがあったので、内部で何かしらのエンジン版には無い制御が働いている可能性はありますね。
（エンジン版にはない説明が取説に色々増えてるので見てみると良いかも）
普段Ｄモードしか使っていないので、もしかしたらＳモード利用後特有の放電の音とか・・・。
djhmdさんは普段Ｄモードですか？Ｓモードですか？
書込番号：22280898
2点
首輪の人さん
こんばんは^ ^
わざわざ有難う御座います！
普段はモードなし60%、Dモード30%、Sモード10%ぐらいですかね～
モード関係なく毎回始動後のスタート時に鳴るという具合ですね。
最近はあまり気にしなくなりましたが、理由は知りたいところです～
そうですね！
取説の差異も参考になるかも知れませんね。
是非見てみます！！
情報有難う御座いました^ ^
書込番号：22281410 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーに問い合わせてみました。
ABSモジュレーターの作動音では？とのことです。
エンジン始動後の１回のみ、走行開始時にシステムチェックの為、モーターを作動させます。
従いまして、ABS未装備車では発生がございません。
とのことです。参考まで。
書込番号：22330737 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞はるとりさん
こんばんは^ ^
そうだったのですね☆彡
故障じゃなくて安心しましたが、音が結構大きくあまりいい感じはしませんね～
わざわざご連絡有難う御座いました(^_－)－☆
書込番号：22331338 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現在ＪＦ81に取付するスクリーンを探しています。
①日本Honda純正
②H2C（タイHonda純正）
上記２点ぐらいしか発売されていないようです。
ＪＦ81ユーザーで既にスクリーンを利用している方がいらっしゃれば、使用感等をご教示頂けないでしょうか？
本当はアメリカのnational cycle社製のVstreamウインドシールドが
直感で良品の気がするのですが生憎ＪＦ81対応は未だありません。
1点
HONDA純正の物を取り付けています。
材質はアクリルかABSかは不明ですが表面加工がされていない為すり傷がつきやすいです。
取付は専用の金具が付属しておりその金具を介して本体に取り付けるようになっています。
YOUTOBEなどで見るベトナム製の物とは根本的に取付方が違います。
又、取付説明書などは一切ついてきません。
使用感ですが胸のあたりまでの風はだいぶ防げますが顔とか頭の部分の風はあまり防げません。
あと１０ｃｍ位高さが欲しい気がします。
それとシールドが透明になるのでメーターに外光が当たるようになりメーターが見づらくなります。
又、元々のシールドを外した為にその下の部分が見えるようになり作りの良くない所が丸見えになりかっこ悪くなります。
みんカラに私が書いた取り付け方法を載せていますのでそちらを参考にすれば少しは参考になるかもしれません。
書込番号：22115279
5点
 |
 |
 |
|---|---|---|
前から |
座席から |
横から |
急に寒くなってきました
前車に使ってた汎用品があったので付けてみました。美意識に問題ありです（笑）
左のブレーキケーブル？に当たるのでこれ以上は下げられず、下から風が入ってきますけど弱めです
この冬はこれで凌ごうかと思います 来年の冬までには各社いろいろ出て来そう
書込番号：22223510
4点
原付汎用スクリーン気になって返信しました。そちらのスクリーンはAmazonで買いましたか？
ステーのタイプ的にアドバンテージかエンヒルフかと思いますがスクリーンの幅だけでも教えていただけないでしょうか？
書込番号：22229645 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jf81さん
グリップガードは今年アマゾンですけど
ウィンドスクリーンは昨年バイクパーツセンターからヤフオクにて3800円（税込み）で購入しました
商品：新品 スズキ アドレスV125S CF4MA ウインドシールド フロント スクリーン 防風
今も売ってますがサイズの記載は無かったです
サイズは幅43～44cm、曲面に沿ってメジャーをあててます
高さ中央の凹んだところから35ｃｍ、左右下端から垂直だとおそらく40cmぐらいかと
素人の実測なのでおおよそで判断して下さい
書込番号：22230256
4点
この板に書き込むのは初めてです。
はじめまして、よろしくお願いします。
さて、PCXに乗り始めて、9カ月になります。
この間、自宅に駐車しておく時は、セキュリティとしてハンドルロック+U字ロック、そしてバイクカバーをかけていました。
しかし、バイクカバーをかけたり外したりする作業が、最近特に面倒になってきました。
手軽なはずのバイクなので、サッと乗ってサッと降りたい。でもバイクカバー作業があると、手軽感がひどく薄れます。
そこで、純正のイモビアラームを取り付け、それ以降はバイクカバーはしない事にしたらどうかと考えました。
もちろん、ハンドルロックとU字ロックは継続します。
この考え、如何なものでしょうか？
PCXばかり狙った窃盗のニュースが流れる昨今の情勢下ですが、この考えに対する皆様のご意見をお聞かせ願いたく、書き込ませていただきます。（私の住む場所は、件の窃盗のあった地域からは遠く離れています。）
よろしくお願いいたします。
書込番号：22281173 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは。
個人的にはバイクカバーも盗難防止に少しは効果があるかなと思っています。
めくらないと車種が分からないですし、少しとはいえめくる手間も増えます。
めくるときに周囲の目に触れる可能性もありますよね。
その分犯人にとってはリスクが増えることになるのかなと。
あと、もし駐輪スペースに屋根などがない場合、カバーかけないとバイクの
傷みは早いですね。
以上2点の理由から、私は面倒でもカバーはかけています。
書込番号：22281214
9点
今晩は(*^^*) 結論から言います。 スレ主さんが思う通りにされたらいいだけです。
誰が何と言おうが言うまいが、参考にしようがしまいが最終的には自己責任です。
盗みのプロ集団に目をつけられたら、まず防げません。 但し 目をつけられ難くする事は出来ます。盗られたら丸損は勿論だし、大反省し大後悔は間違いないでしょう(>_<")
私はXMAXですが、ボディカバー 前輪極太ワイヤーで地球ロック 後輪極太ワイヤー 純正振動検知アラーム(イモビライザ付き) 通勤で朝晩毎日やってます。 出来る範囲で気をつけて下さい
(^-^ゞ
書込番号：22281218 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kimigaさん
カバーは面倒ですよね。
でも、自宅前に置いているのであれば面倒でもカバーをすることをお勧めします。（カバーの置き場所も必要）
理由は、
１．パッと見て車種が分からないので多少は盗難の防止にも役立つ。（ホイールまで隠す）
２．雨風や紫外線からボディを守る。
盗難されてからでは遅いですよ～
書込番号：22281221
5点
どうも。
同じくミドルスクーターの マジェスティS に乗っている者でござる。
あたいはダサくて汚れてバイクに傷が付くシートを被せたくないので玄関に放り込んでいるよ
もし、玄関に入らなければ、バイク用の物置（バイクガレージ）でも購入したらどーだろうか、
初期投資はちょっとキツいけど、バイク用品の保管やその他諸々収納できるので後悔しないと思うよ
例えば自分でタイヤ交換しようと思ったら、ガレージに梁を付けて吊り上げることができるし、電源を引き込んで２PSほどのコンパクトコンプレッサーがあれば整備の幅が広がる
オススメっす。。
書込番号：22281268
2点
こんばんは
＞盗みのプロ集団に目をつけられたら、まず防げません。
たぶん、何を！ どんなに！ しても、盗られる時には、盗られると思います
お住まいの環境とスペースが許されるなら、外部から見えない様に遮蔽するのが一番です
そこにバイクが在る！ と言う事実を知られなければ、盗もうと言う行動も起きませんょね？
ワタシは、普通に車庫保管です
庭には、センサーライトを設置してます
ただそれだけです
書込番号：22281394 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
簡易ガレージなんかはどうですか。
https://www.amazon.co.jp/-Komine-AB-Motorcycle-09-103/dp/B005J989VE/
家はセンサーライトとダミーカメラは設置しています。
しかしながら、あくまでも自宅の話で合って、行動範囲全般的な盗難対策にはならない気がしています。
やはり、振動センサーの音が鳴るのが効果的かなと思います。 車には付けています。
書込番号：22282205
3点
去年１０月にシルバーマットのＰＣＸ１２５を盗まれた者です。
当時、自宅の駐輪場（マンションの集合駐輪場）に、面倒くさくなったため、カバーを掛けずに止めていました。
連休中に出かけて帰ってきたら、綺麗に無くなって（盗難に遭って）いました。
バイクの保険で車両本体は現物でお店から貰えましたが、後付けの用品代は別途必要で、追加で１０万近く係りました＞＜
以後、カバーも毎晩掛けていますし、前輪・後輪ともに地球ロックしていますし、イモビライザーも作動させています。
今のところ盗難には遭っていませんが、バイクの盗難が多いと言われている大阪府ですので、戸建てでも買って四方を囲われた駐車場を作って保管したいとも思っています。
盗む方はプロからアマまで色々居ますが、せめて多少なりとも盗まれにくい様にした方が良いと手間でも全てやっています。
全ての処理をしたところで５分も変わらないですし、ちょっとの時間を惜しんで数十万の被害は大きすぎましたので・・・
ご参考になればと思います。
書込番号：22283017
4点
自宅ですと書かれても集合住宅の駐輪場か戸建てかで方法が違ってくる。
カバーが嫌で簡単に盗られたくないなら地球ロックですね。これも嫌ならお好きなようにです。
鉄パイプや柱などロックをかけるとこを探すか設置するか。
我が家は道路からスロープで１０メートルほど乗り入れて４輪の駐車と２輪の駐輪をします。
２輪は狭いところにとめるので、出し入れには手間取る場所にしてる。道路からは見えにくいですね。
４輪の出し入れにじゃまにならんように考えたら自然と置き場は軒下のこの場所に決まった。
２輪にはカバーを掛けていますね。紫外線によるプラ部品の劣化防止ということも狙い。掛けなかった頃は白化でもろくなってた。
スズキのバーディー９０には薄い生地の軽いもので脱着はやりやすい、PCX１５０には厚手の丈夫なのをかけてます。
書込番号：22283280
1点
皆様ありがとうございました。
やはり「見えなくする」というのは、防犯上大切なことなのですね。
面倒がらずに、カバーは引き続きかけていこうと思います。
目を開かされた思いです。
本当にありがとうございました。
書込番号：22283867
6点
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