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ホンダ PCXのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 pcxJF28不具合 |
30 | 19 | 2016年4月6日 16:34 |
| JF56にお勧めのリアショックを教えて下さい。 |
10 | 6 | 2015年12月19日 11:32 |
| キズはどうしてますか？ |
65 | 15 | 2015年11月25日 21:44 |
| こんな穴有ったかな？ |
11 | 6 | 2015年11月5日 23:29 |
| JF56のボアアップ |
256 | 36 | 2016年1月3日 07:56 |
| pcx125 2015年式 この価格はかいですか？ |
50 | 22 | 2015年10月22日 23:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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先週突然スピードメーターの針が左右にふれてしまい、安定しなくなりました。今では0を指したまま動かず、エンジン警告灯電灯してしまいました
怪しいのはメーター、スピードセンサー、ケーブル
ですが、本日スピードセンサー交換しました
初めは動きましたが、直ぐに動かなくなってしまいました。
やっぱりケーブルですかね？
メーター以外にも怪しいところありますか？
同じ経験、詳しいかた教えてください
書込番号：19410147 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ここに書き込む前に、購入したバイクショップに怒鳴り込んでくださいね！
「こんなポンコツを売るなんて許せん」とな。
書込番号：19410628
1点
＞神戸みなとさん
私自身の判断とネットで検索した結果になります
書込番号：19411587 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ホワイトナイト７７７さん
買ってから4年経ちますし、通勤で仕様している為
距離もだいぶのびていますからね
永年劣化だと思います
自分で直せる所は直すつもりです
書込番号：19411602 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電子制御車を自分で直すとは。
診断機器が無いと原因究明は難しい、これは４輪からの教訓です。
書込番号：19412180
1点
＞怪しいのはメーター、スピードセンサー、ケーブル
ケーブルとは配線・ハーネスの事ですよね。
車速センサーがクランクケースに付いているので
０８シグナスＸの様にメーターケーブルは付いてない筈です。
配線図が無いので、ここからは想像です。
車速センサーの信号はメーターとＥＣＵに分岐すると信号が鈍ってしまうので
先にＥＣＵが読み込んでメーターが動作する信号にしてメーターに送っていると思います。
エンジン警告灯が点灯するのはＥＣＵが読み込めない為です。
ＥＣＵのカプラーで車速センサーのパルスを測定出来ますがアナログテスターがないと判別困難。
センサーパルスの確認が出来る位なら良否の判定が出来た筈であり
車速センサーの線色を確認してＥＣＵカプラー間で同じ線色との導通確認位しか出来ないのではないでしょうか。
差し込みが甘いってのもありますが大体はロックピンが付いてますし．．．
書込番号：19412862
2点
＞神戸みなとさん
4輪だと、コネクターを繋ぐだけで不具合箇所直ぐにわかりますからね。2輪だとBMWぐらいですか
エンジン警告灯も電灯していますし、簡単には直らないのかもしれません
もう一度分解してみて、それでも直らなければ
ショップに持っていこうと思っています
書込番号：19413235 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞マ−リンさん
詳しく説明して頂きありがとうございます
ECUまでは疑っていませんでした
おっしゃる通りテスターで導通確認ぐらいしか出来ていません
勉強不足でした
ECUのカプラの確認、最悪はECU交換してみます
書込番号：19413284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ECUが悪いといっているんじゃないですよ。
ECUに入る信号が正常かなのかです。
導通見たならセンサーパルスを観測出来る筈です。
リアホイール回すと電圧が発生してアナログテスターの針が電圧レンジで振れます。
＞4輪だと、コネクターを繋ぐだけで不具合箇所直ぐにわかりますからね。2輪だとBMWぐらいですか
Fi車両なら診断装置を繋げば不具合箇所が判りますが
良否の判定はサーキットテスターと経験です。
書込番号：19413317
3点
＞マ−リンさん
そう言うことですか、勘違いしていました
すいません
近いうちに確認してみます
ありがとうございました
書込番号：19413405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ん？アナログテスターお持ちなんでしょうか．．．
書込番号：19413533
0点
もう解決したかも知れませんが一応書いときます。
サービスマニュアルではエンジン警告灯点灯のときは
・サービスチェックカプラ回路の短絡
・PGM-FI警告灯回路の短絡
・エンジンコントロールユニットの不良
となっています。
ちなみにスピードセンサ故障の警告灯は11回の点滅となっています
センサは三線式のようなので電圧をかけた状態でパルスは計測出来るはずです。
リアホイルを回すと起電力が発生するタイプではありません。
書込番号：19418024
2点
＞マ−リンさん
アナログテスターは安いのであれば持っています
書込番号：19418666 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yamaponnさん
ありがとうございます
サービスマニアルあれば良いのですが紛失させてしまいました。
エンジン警告灯は走行中、常に電灯しています
アイドリング中は電灯するときもあれば、電灯しないときもあります
近いうちに分解するので、その時に見てみます
書込番号：19418686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Muu0528さん
下名のPCXも全く同じ症状（走行距離６５０００Km）です。
速度センサー交換、ECU交換しても復旧せず。
すでに修理済みなら修理部位、原因、交換部品等を
ご教示ください。
書込番号：19754694
1点
＞Kaduさんさん
私の場合はスピードセンサーに繋がっている、配線が断線していました。配線を交換したら不具合もなく、直りましたよ
書込番号：19754879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Muu0528さん
断線発見しました。エアークリーナ奥のコネクタ部で断線です。
コネクタ入口すぐのところで断線していたのでケーブルごと取り替えようかと思いましたが
とりあえずすぐに直したかったのでリード線でバイパスしました。
3週間ぶりにメーター動きました。
速度センサー、ECU（中古）などムダ金を使いましたがとりあえず直ったので
良しとしましょう。
情報ありがとうございました！！。
書込番号：19764167
5点
pcxに乗り換えて二ヶ月が経ちました。
ツーリングの時に底突きの衝撃で腰痛を感じていました。コーナーリングや走行中での安定感を求めてリアショックの交換を考えています。またタイヤ交換も一緒に交換を考えています。
既に交換された方、今から交換しようと考えている方々の感想や意見を聞かせて下さい。
よろしくお願いします。
書込番号：19408053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
キタコはいかがですか。
純正ショックと同じ長さです。安くて結構しっかりしています。
書込番号：19409847
1点
＞ええやん！さん
回答ありがとうございます。バイクにリアショックの色があってかっこいいですね。
キタコのリアショックは気になっていた商品でした。取り付けられて使用した感想などを聞かせてもらいませんか？取り付けはご自分でされたのですか？それともバイク屋に頼まれたのですか？バイク屋にお願いした場合、工賃は幾らぐらいするかわかりますか？
よろしくお願いします。
書込番号：19410595 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分のPCXは150ですがＫＮ企画のリアサスをつけてます（２本セットで15000円 調整用フックレンチ付き）画像はこちらを参照ください
http://s.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=18966791/
ノーマルサスのバタバタ動く落ち着きない感じはかなり改善します。ノーマルサスがあまりよくないので１から２万円程度のサスでかなり改善します
自分でリアサス交換しましたがメットインはずさないと交換できないのでそこそこ時間かかります。
店で頼んだら結構いい工賃とられる可能性が高いです。（１万以上はかかるんじゃないでしょうか）
書込番号：19411538 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kumakeiさん
回答ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
書込番号：19412581 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCXを購入の際、ネットでマフラーとセットで購入しました。慣らし期間中（500km）まではノーマルサスで走ってましたが、すぐに底突きするので、初回オイル交換とともにキタコ製サスに交換しました。
初期設定は、柔らかめしていましたが、体重があるせいか底突きするようなので、今は、いっぱいまで締めています。
サスを一杯まで締めると、リアが固く、フロントが柔らかいという感じですね。一杯まで締めない方が全体的なバランスがいいと思います。
少々のギャップでも底突きせず、コーナーも安定しています。
交換ですが、ショップで行いました。オイル交換、サスの交換、クランクケース内圧力コントロールバルブの取付など、すべてシートを外さないと取付できないので、店主と一緒にバラしました。
個人的には、フロントをもう少しセットを変えてバランスを取りたいところです。
キタコ製サスはそれほど高くない割には、よくできていると思います。
ご参考になればいいのですが。
書込番号：19417329
4点
＞ええやん！さん
回答ありがとうございます！参考にさせてもらいます。
部品を交換する事で、バイクの走りが快適になりますね。
少しずつですがカスタムしていきながら、pcxライフを楽しんで行きたいと思います。
今はpcxに乗り換えて満足しています。
書込番号：19417489 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初めまして。初めて投稿&質問させてもらいます。
つい最近pcxを納車されて駐輪場に停めていたらフロントの左カウルに自転車か何かで擦られたみたいで10センチほどのキズをつけられていました。
キズの深さは真ん中辺りが爪が引っ掛かる感じで数ミリ下の黒まで見えてる感じです。
そこで皆さんにお聞きしたいのは皆さんはこんなときどんなリペアをしていますか？
ちなみに色はキャンディーノーブルレッドです。
宜しくお願いします。
書込番号：19313643 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
早打ちビデさん
下地迄見えているんではコンパウンドで擦っても直りませんので、そのまま諦めるか買ったばかりですから鈑金塗装屋に直接持込ですね。
書込番号：19313748 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
回答ありがとうございます。
しない理由はなぜですか？
書込番号：19313835 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ご回答ありがとうございます。
板金塗装は相当金額がはりますよね？
諦めるしかないかぁ。
書込番号：19313840 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どうも。
私なら愛車に傷が付いていたら放っておかない！
ということで全ての車両にはそれに合わせたカラーナンバーというのがあります。
因みに早打ちビデさんの愛車のカラーナンバーは
キャンディーノーブルレッド(R350)
これに合わせたカラーの塗料を購入することです。
例えばコレ
http://bike-paint.ocnk.net/product-list/58
傷の凹みが殆ど無い場合、面相筆でササッとダメ隠し
凹みがある場合、パテで凹みを埋めてから塗装することをオススメします。
塗装が終わったら２液式のウレタンスプレーで塗装するといいですよ。
２液式のウレタンは化学的に分子が安定しており、塗装の劣化を防ぐことが出来ます。
ただ、ウレタンは体に毒ですので防塵マスクとゴーグルを着用して下さい。
絶対にマスクは着用してね、
安く簡単に済ませるなら某オークションでＧＥＴもアリだよ。。
書込番号：19313867
6点
痛風友の会さんご回答ありがとうございます。
値段が張りますが純正色のこんなのがあるなんて初めて知りました。
書込番号：19314025 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
早打ちビデさん
爪が引っ掛かる程の傷の場合、素人が小細工してもおそらく綺麗には直りません。
バイク屋を経由しないで直接鈑金屋に持ち込むかパーツを取り換えた方が良いと思いますよ。
書込番号：19314911
4点
もし再塗装をするなら、街にある板金塗装専門工場、カーコンビニ倶楽部などで見積もりを取ってみることです。
私はクルマのバンパー角を擦り、バンパーの1/4程度を塗装依頼したことがありますが、すごく綺麗に直りました。
その時の塗装代は、18,000円でした。
（カーコンビニはネットで調べれば近い工場がわかります。）
カウルのキズが10センチ程度でも、再修理が目立たないようにある程度カウル部分を塗装するので、
おそらく工賃込みで15,000円前後はかかると思います。
※自分で作業をする場合は、見栄えは悪くなりますが、ホームセンターでマスキングテープと
近いペイント色のタッチアップペイントを買ってきて、キズの両サイドにマスキングテープを上手に貼り、
タッチアップペイントで塗ることができます。（完全に乾くまでテープは剥がさないこと）
乾いたら、塗装面が浮いているので、鏡面仕上げのコンパウンドで軽く擦りながら滑らかになるように仕上げます。
これなら、2,000円以下でできるでしょう。
でも、手間はかかります。
修理代にかかるお金を落として無くした思って、塗装専門工場に依頼して綺麗にするかですね。
書込番号：19316725
1点
書き込みを拝読すると、リペアすることを前提にお考えですね。
自分なら、納得いく出来上がりでないとその後も気になりますから、金額にかかわらず、塗装工場にお願いします。
気にならないなら、諦めてそのままにしておくかですね。（気にするのは自分だけで、他人はキズなど関係ないと思います）
自分も駐輪場に置いてあるので、自転車のブレーキレバーが接触していることが多々あります。
対策としてはバイクカバーを被せて、接触で擦れるのを多少ながら防止しています。
書込番号：19316822
2点
原チャリなんぞ、駐輪場で傷だらけになるのがオチの物
新車のうちは気になるが・・・・
２年も経つ頃には、小傷なんぞどうでもよくなる
穴あきや、割れたら修理するけどね。
小傷なんぞ、そんまんまですよ
そのうち、気にならなくなる
書込番号：19318447
6点
>小傷なんぞ、そんまんまですよ
そのうち、気にならなくなる
早打ちビデさんの場合直近の納車だけにそのままとはいかないでしょう？
鈑金塗装とパーツの交換(出来れば自分でチャレンジ)両方見積もってみては如何ですか。
書込番号：19318704
1点
こんにちは。
PCXの新品カウルは安い（タイホンダ製？）ので、私ならネットで購入して自分で交換です。
バイク屋で新品カウル注文して脱着してもらうと高くて修理無理・・・となると思います。
あまり目立たないようならタッチアップやスプレーでごまかすのもありかと思います。
書込番号：19345411
3点
プレクサスがオススメです。
私の場合黒い部分が、自転車の塗装が付いていた
ので綺麗に傷が消えました。
黒い部分が下地でしたら消えないと思いますが
宜しければお試しください
書込番号：19348701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん有難うございます。
一度ネットでパーツを探してみます。
余りにも高額ならタッチペンで誤魔化してみます。
ありがとうございました。
書込番号：19351359 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブーブーレガ乗りさん
リアブレーキ(コンビブレーキ)を掛けた時にリザーブタンクのオイル量を確認する覗き穴では。
書込番号：19290221
3点
そうだったんですか。9ヵ月以上乗ってて初めて気付きました(笑)＞湯〜迷人さん
書込番号：19290234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かゆいところに手が届く。
このやりとりなんかほのぼの〜
書込番号：19290574
1点
勤務先が変ることになり、通勤距離が長くなります。勤務の早いときや遅いときは、高速道路を使かおうと考えておりますが、JF56は125ccのため、高速はNGです。
車両の乗り換えも検討していますが、PCXより大きなバイクは、車庫に入らないため、JF56のボアアップを検討しております。PCX150も検討の余地もあるのですが、ボアアップキットを使うと、170cc程度まで排気量が大きくなるので、身長・体重ともある私も取っては、排気量があり、力のあるほうが魅力です。
当然、高速道路に乗ることが前提なので、改造申請によるナンバープレートの変更も予定しております。
タケガワさんのJF56用ボアアップキットを使用してエンジンを組み替えた方がおられましたら、メリット、デメリットなどご伝授いただければと思います。
当然、クレームやリコールなども対象外となりうるし、燃費も悪くなることは考えられます。
実際に使用して感じるところの、メリット・デメリットお聞きしたいと思います。
どうぞ、よろしくお願いいたします。
5点
スレ違いでもうしわけございませんが、通勤車にボアアップした車両はあまり向かないとおもいますよ。
メカニカルなトラブルリスクやメンテサイクルが早まりますし…
何より静かで、燃費よくて、そこそこパワーがある。バランスが高次元で両立できているのを自ら壊すのはもったいないかとおもいますよ。
素直にＰＣＸ150に乗り換えるのが一番無難ですよ。
書込番号：19281874 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
kumakeiさんの意見に賛成ですね。
オイルの管理も大変になりますし、ガソリンも廃屋にしなければいけないでしょし
耐久性もやはり落ちるのではと思います。
トータルコストを考えると通勤で使うには私も150ccを素直に購入したほうが安全安心
だと思います。
ボアアップは何処かしらにしわ寄せは来ると思いますので。
書込番号：19282674
10点
タケガワのJF56用ボアアップキット見ると、競技専用部品になります。一般公道では使用出来ません。とある。
任意保険めんどくさいことにならないですか？任意保険入って無くても良い会社なの？
書込番号：19283087
10点
150に買い替えて駆動系を弄った方が、トータル的なコスパがいい気がする。
書込番号：19284177
4点
以前同じホンダのフリーウェィ(MF03)を246ccから278ccへマロッシのkitで ボアアップした経験やアドレスv125のボアアップ車に試乗した経験から意見を言いますと、通勤用など毎日の移動で毎日使うのならノーマルがベストで、見た目以外、エンジンや駆動系など走行に影響を及ぼすところはいじるべきではありません。
ボアアップをしたいのであれば通勤車とは別に趣味車をいじるのがいいので、自分ならPCX150を通勤用に買い足してからJF56をボアアップなど寿命リスクを高める遊びをします。
ボアアップしても直ぐにどこかが壊れるとは限らないのですが、フリーウェィ(MF03)を246ccから278ccへマロッシのkitで ボアアップした時には飛ばすと冷却液がラジエター容量が不足するのか 水温計の針が上がりきってしまいました。
そこで常にラジエターファンを回すようにバイパスしたりしましたが、ラジエター容量のアップ等しないと根本的な解決にはならないと思い、面倒なので車両を安値で売却しました。
アドレスv125のボアアップ車のように空冷の場合、冷却液が無く、水温計の心配は要らないのですが、乗ると車体とパワーのバランスが大変悪く、気持ち良くは走れませんでした。
メーカーが出すパワーの有るバイクの場合、全体のバランスも考えられて作られているのですが、市販車を個人がエンジンのみパワーを出すと他の部分がそれに追いつかずに気持ちの悪い走行フィーリングに陥る場合が多々ありますがこれは経験してみないと言っても解からないかもしれません。
とりあえずは170cc程度までボアアップし、経験を積んでみるのは無駄ではないですよ。
そこで、PCX150に乗り換えるか、そのまま使ってみるかを考えてみるのもいいんじゃないですか。
書込番号：19284284
18点
170ccにボアアップしてもカタログ上では馬の数は150と大差無いんですよね
基本的にボア上げるだけでヘッドが同じならちょっとトルクフルになる位で
マフラーや駆動系にまで手を出し出すと１５０に乗り換えるより高くつきます
もちろん耐久性は１５０以下で、通勤途中にトラブルになる可能性も跳ね上がりますよ
後はPCXのノーマルシリンダーヘッドのウォータージャケットは個体差によるバラつきか
位置ずれしてるのが多いみたいで、ボアアップキットを組めないヘッドも有るようですね
書込番号：19284408
8点
上でも述べられてますが、任意保険はどうされるんですか。
完全な改造なんで、入れる保険はないと思うんですが。
書込番号：19284607
6点
SUPERMOTARDさんのPCX150のレビュー見ると 時速100キロで30分以上連続走行すると水温計が点灯するとあります。
http://review.kakaku.com/review/K0000365868/
PCX150なら高速道路は安心と考えるのは いかがなものかな・・・
書込番号：19284991
6点
毎回、話すことですが、
貴方はメカに詳しくないと思いますが、ボアアップにより、1/100ミリの狂いが出ても、バイクはトラブルになります。
ホンダの設計者が血と汗の結晶で造り上げた芸術的なPCX125ccを、改造で壊すようなことをしてはいけません。
その他のパーツ類にも影響がある改造より、正規の設計をされている150ccのPCXを購入するほうが安全です。
安全の意味がわからない人は、もっとも危険な乗り物でもあるバイクに乗らないほうがいいと思います。
一歩間違えば、転倒して、トラック、クルマに踏まれてあの世行きです。
書込番号：19285742
4点
オッケー！カラオケ！洗面器！さんの言う
＞1/100ミリの狂いが出ても、バイクはトラブルになります。
＞ホンダの設計者が血と汗の結晶で造り上げた
これが元々テキトーに作られたシグナスのエンジンならボアアップで精度が増す場合も多いような気がする・・・
書込番号：19285948
9点
>PCX150なら高速道路は安心と考えるのは いかがなものかな・・
ユーザーでないのにこういう発言はいかがなものかと…
夏にタンデム状態で中央道を100キロ巡航２時間くらいしましたが水温計のランプなんて一度もつきませんでしたよ。
明らかにレビューかかれてる方の車両の問題かとおもいますが。
調べもしない、乗りもしな、試しもしないいでバイク（ｐｃｘ１５０）のこと語らないでいただきたい。
書込番号：19286697 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
一台のバイク(製品)を造り上げるのには、各部品の重さ等々、バランスを考えて計算されてます。
バランスが崩れれば、ただの鉄屑です。
基本、改造は100%の性能が出なくなりますよ。
ボアアップでエンジンヘッドに亀裂が入り、ストールした友人もいました。
書込番号：19286965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>基本、改造は100%の性能が出なくなりますよ。
何に対しての100パーセントでしょうか？
書込番号：19287036 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
マジ困ってます。 さん
100%の性能とは、カタログ表記の性能です。
書込番号：19287209 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>100%の性能とは、カタログ表記の性能です。
耐久性は犠牲になるけど、馬力はノーマルを上回るんじゃないの？
書込番号：19287375 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
君も子供じゃないと思うので、カタログ値100%の性能を理解しなさいよ。
カタログ値の性能とは、
トータルバランスの性能なんだよ。
犠牲になるようなものがあっては、リコールになるだろ！
万人向けの一般車で、レース仕様じゃないのだからな
書込番号：19287600 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>君も子供じゃないと思うので、カタログ値100%の性能を理解しなさいよ。
大人なら理解出来るのでしょうか？
それとも”大人”なんだから少しくらい腑に落ちない事があっても判ったふりをしてスルーして下さいって事かな？
>カタログ値の性能とは、トータルバランスの性能なんだよ。
カタログ数値は仕様表であって、トータルバランスとは何の関係も無いですよ。
カタログ値の性能＝トータルバランスの性能と言われるならどこかに記載またはそう解説しているメーカーがあるのですか？
それともオッケー！カラオケ！洗面器！さん自身のお考えでしょうか？
書込番号：19287987
23点
自分はボアアップも改造も勧めてる訳ではありません。
通勤バイクにリスクを伴う改造は反対ですからね。
そこのところ誤解の無いようにお願いします。
で、回答としたらPCX150に乗り換えを推薦です。
書込番号：19288040
13点
数値の表面しか見ない君と、やりあっても意味なさないな。まあ、世の中そのように解釈する人間がいることを今回は発見できたよ。
書込番号：19288127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分でエンジンＯＨできる位でないと止めておいた方が良いと思います。
私も何度かボアアップキット組み込みましたが
残ったのはピストン・シリンダーの残骸とノーマルボアの安心感。
もしもの時にスペアエンジンも持ってました。
趣味や研究なら束の間の満足感が得られますが．．．
書込番号：19288146
3点
この後に16件の返信があります。
福岡のお店でpcx購入予定なんですが、新車2015年式ホワイト！サービスでシートカバーつけてもらって315000円です！自賠責保険は三年です！
かいですか？
書込番号：19229663 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こういう価格の書き込みよくあるけどどういわれたいの？
家の近くで販売店がいくつかあれば相見取れはいい話だし、近くにお店がないようであればその価格で買うしかないでしょ。
書込番号：19229739
7点
発売からしばらくたちますし、高めじゃないかな
書込番号：19230103 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トムソーヤ125さんお返事ありがとうございます(*^^*)
やっぱり高いんですね(*_*)
書込番号：19230148 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売から一年半以上経つのだから、コミコミで、27〜28万くらいが妥当でしょう。
ネットでも、そのくらいの価格のショップが散見されますね。
書込番号：19230234
1点
新型でコミコミで27、28万はまずないですよ。どこのお店ですか？ 旧型だったらありますが。間違いでは？
書込番号：19230337 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
乗り出しで30万以内は難しいと思います。
自賠は大して値段が違わないから5年間が良いですよ。
書込番号：19231085
2点
オリバーちゃん さん
＞新型でコミコミで27、28万はまずないですよ。どこのお店ですか？ 旧型だったらありますが。間違いでは？
PCXコミコミ28.7万円です。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8702016B30151008003+
それと、自賠責は５年ものがベストです、無駄金払わなくて住みますからね。
書込番号：19231564
2点
＞オッケー！カラオケ！洗面器！さん
安いですね(*^^*)
でも兵庫県のバイク屋みたいですけど、福岡までの輸送代と自賠責保険で315000円こえそうですね！
書込番号：19231621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オッケー！カラオケ！洗面器！さんのpcxの画像みたんですけど(*^^*)かっこいいですね！
もしよろしければどこのスクリーンか教えてもらえませんか？！
書込番号：19231785 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
通販で購入したとして整備とか点検はどうするの？
自分でするの？それとも地元のバイク屋さん？
書込番号：19231843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
10/4納車のPCX125アラーム付けて307000円でした。
書込番号：19232179 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タンタンタンタント さん、こんばんわ！
傾斜角度もかっこいい、PCX純正のスクリーンです。
新車購入時に一緒に付けました。
スクリーン自体の厚み、強度もあり、事故っても安全に設計されてます。
また、自分に当たる風圧もうまく考えられているので、ロングツーリングでも疲れにくいです。
私はバイクカバーを常に被せていますので、スクリーン保護に、いらないTシャツを被せて傷を防止しています。
傷が付いた時は、クルマ用の塗装研磨剤クリームを使って磨いています。
書込番号：19232777
2点
マジ困ってます。 さん
＞通販で購入したとして整備とか点検はどうするの？
＞自分でするの？それとも地元のバイク屋さん？
安い価格で買うか？アフターメンテナンスを重視して高い価格で買うかは、ユーザーが決定すればよいと思います。
ただし、通販で買っても地元のバイクショップで整備はできますから、なにも心配はいりません。
私は価格の高い方を選択して、バイクを押していける範囲（300m)の小さなバイクショップで買いましたが、
友人は価格の安いネットで買い、地元のバイクショップでメンテナンスをしてます。
その地元のバイクショップも、他店で買ったバイクも歓迎してメンテナンスをしてくれているそうです。
書込番号：19232855
2点
＞サービスでシートカバーつけてもらって315000円です。
安いんじゃないですか。
風よけのボディマウントシールドで武装すれば、さらにかっこよくなりますね！
書込番号：19235320
1点
>安い価格で買うか？アフターメンテナンスを重視して高い価格で買うかは、ユーザーが決定すればよいと思います。
>ただし、通販で買っても地元のバイクショップで整備はできますから、なにも心配はいりません。
そうなんですが、出来れば買ったバイク屋で整備。の方が良いと思います。
書込番号：19235625
2点
他店購入でも整備してくれるかもしれませんが…
自店購入者と同じように扱ってくれるかどうかは確認する必要があるかもしれませんね。
自店購入者と他店購入者の扱いを区別するお店もあるでしょうから。
書込番号：19236517
2点
＞自店購入者と他店購入者の扱いを区別するお店もあるでしょうから。
原則は、そのようなことは考えにくいです。
ホンダの取り扱いショップであれば、メーカーの取り扱いに順守しなければなりませんし、
ショップはバイクの販売より、メンテナンスが主で利益をあげますので、メンテナンス量がショップの生命線です。
わが街のバイクショップも、「他店購入バイクのメンテナンス大歓迎」と謳っています。
クルマにおいても、購入店以外に立ち寄るディーラーの方が親切な場合があります。
ちょっと遠くても、その親切なディーラーで買えばよかったと思う時もありますね（笑）
要は、親切で安心なショップを選択する権利がユーザー側にあるということです。
書込番号：19242185
0点
建前はどうであれ
店の営業スタイルにもよりますが・・・
他に客紹介したり、イベント手伝い等盛り上げ
ウェア、ヘルメットも合わせてひいきにしてくれる客と
安物買いの便利屋扱いする客
どちらを優先するか・・・・
大型店ほどドライで一現さんでも割り切って仕事してくれますが…工賃高いし
ついでにここも見ときました、作業ついでにやっておきました
部品代だけ・・工賃いいですよ、など
多くの現場を見てきた私は
信用できる対人間との付き合築き上げほど尊いものはないと思います
事実お店も客を選びますよ
常識外れた馬鹿な客の仕事は断ります
売った以上責任を持つ
お店のこの姿勢に勝るものはないです
よって、お店で手に入らない・・
ネットで買う方が安いよ・・
など、ショップ側から言ってくれるほど信用してます
お店から学ぶことも多かったです
お金で買えない、バイク乗りの遊びの姿勢等学びましたね
良いお店はお客を育て
いいお客はお店を育てます
この風潮はだんだん少なくなりましたが、大事なことそれらを、今後の若手に伝えるのも私らの役目です
えらそうですまん・・
わたしんとこはほんとに良い店に恵まれてますよ
うちの若手のチーム員に整備実習してくれたり
お山で故障、落下したバイク無償で引き揚げてくれるお店の社長
誕生日に、感謝のプレゼントを・と消耗品のドライバー等、工具を渡してます
若手はライディングの個人指導など、お金払って行くスクールより実践で為になること学びます
バイクなど乗って何ぼの傾向が強い乗り物は
お店選びで楽しみ方が１８０度変わります
書込番号：19246917
5点
購入価格が高い、安いは別にして、
大型バイクならともかく、125ccのバイクを度々ショップに出して点検することはしないと思うな。
自分もオイル交換は個人で交換するし、後輪のブレーキ調整も自転車と同じなので、自分でおこなうからね。
簡単に整備できるから、125ccを選択したわけで、いざとなれば大手の「タイヤ館」で、タイヤ交換、ブレーキパッド交換を
してもらうので特別なトラブルがない限り、バイクショップのお世話にならないよ。
自賠責も安く、車検がない125ccのバイクを選ぶ人たちは、その辺を考慮したうえで購入しているんじゃないの？
ちなみに量販店のバイクショップの方が、平等に親切・丁寧な整備をしてくれると自分は信じてるから、購入店じゃなくても
会員になれば、ぜんぜん問題ないと思うね。
書込番号：19250573
3点
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