ホンダ PCX

JF56購入予定なのですが…

[すらっと323]

たまにタンデムしたりツーリングに行ったりしようと思ってるんですがPCXはタンデムバーつけないとタンデムは厳しいですかね？

今は原付TODAYに乗っているのですが加速などはやはり全く違いますか？TODAYは50ccの中でもかなり非力な方と聞いております。加速が遅く車の流れについていけなく困ってるのでPCXはどのような感じなのか知りたいです。

オーナーの方々よろしくお願いします。

書込番号：18328058　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さんが満足できる加速ができるか？という御主旨だと思うのですが…
(１人乗りの時？２人乗りの時？又はその両方？は不明ですが…)

「加速」をどのように感じるかは、かなり個人差があるように思いますから、試乗して確認されるのがベターではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

できたらお二人で試乗に行くと、もっといいかもしれないですね(^_^;)

書込番号：18328111

[すらっと323]

加速は一人乗りの時の場合ですね。近場に試乗できるところがあるか調べてみてあれば試乗してみたいと思います！

書込番号：18328363　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

あけましておめでとう

法定速度ちょい位なら普通に流れに乗れます
幹線道路やバイパスだと、実速度８０以上で大型車が走る場合がありますのでちょい注意

２ケツでのツーリングは動力性能に神経使う
２ケツ時は近所の移動道具と割り切り方が無難

書込番号：18330320

[novie]

私はJF28所有ですが、
過去に50ccクラス以上のバイク乗車歴がなく、4スト50ccスクーターからの乗り換えならば、PCXの加速性能は少なくともトゥデイよりは良いと感じますよ。

ただ、それでも絶対的な動力性能は大半の軽自動車のNAですら、0〜60km/h加速はともかく、最高速性能は上ですし、ターボ付きの軽自動車以上にもなれば全開加速もPCXよりは速いです。(車種によっては出足ならPCXが先頭にでるでしょうが・・・)

ま、大半の4輪は毎回発進毎にフルアクセルする人は少数なので、実際の交通の流れくらいなら乗れると思います。
(基本的にバイパスや幹線道路、深夜〜早朝の道路の空いてるところは流れが法定速度より速過ぎる傾向がありますが、そういう時以外はまあ大丈夫と思います。)

地域や時間帯等、走行するシチュエーションが人によって違うので、一概には言い切れませんが・・・

書込番号：18330800　スマートフォンサイトからの書き込み

[すらっと323]

あけましておめでとうございます

バイパスや幹線道路は確かに流れが早いですね。情報ありがとうございます。

プチタンデムツーリングに行こうかと考えていたのですがやめた方がいいみたいですね。

書込番号：18331109　スマートフォンサイトからの書き込み

[すらっと323]

加速については今のTODAYよりよければ全然ありなのでありがたいです。

さすがにフルアクセルで車も発進はしてこないですよね(笑)

使う時間帯は深夜と夕方が多くなると思うので深夜はちょっと流れが早いかもしれないですが、のんびり法定速度で走って行こうと考えてます。

色々教えていただきありがとうございます！

書込番号：18331115　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

YouTubeでPCXの加速はご覧になれますよ。

書込番号：18336075　スマートフォンサイトからの書き込み

[すらっと323]

ありがとうございます。参考にさせていただきますね！

書込番号：18336812　スマートフォンサイトからの書き込み

[目の熊]

　はじめまして。
　私はＴＯＤＡＹ(ＡＦ６１）に12年乗りました。今、4ヶ月ほどＰＣＸ(ＪＦ５６)に乗っています。
　正直もっと早く乗り換えればよかったと思っています。まったく別物です。あっという間に60�`まで加速します。
大阪に在住しており、たまに新御堂筋(50CC未満走行不可)を走りますが、加速、速度、安定性とも不満はありません。
　まあ一般道しか走れないので、発進加速で四輪車にあおられることはないと思います。
　KIYACOのタンデムバーを付けて快適にタンデムツーリングしてます。
　慣れるまでは取り回しで苦労しましたが、もう慣れました。
　以上、ご参考になればと思います。

書込番号：18337262

[目の熊]

すんません。訂正です。
タンデムバーはKIYACOではなく、KITACOでした。
失礼いたしました。

書込番号：18337476

[すらっと323]

遅れてすみません。
加速はやはり全然todayとは全然違うんですね…これで購入する決心がつきました！

キタコのタンデムバーは、レビューなど見てる限り安全性が高くしっかりしてるみたいですね。私も購入する時にとりつけてもらうことにします。

取り回しは私も不安だったのですが、先日バイク屋で試乗させてもらったところ、これならなんとかいけそうな感じでした。

有益な情報ありがとうございます！参考にさせてもらいますね。

書込番号：18345305　スマートフォンサイトからの書き込み

[目の熊]

　お疲れさまです。
　蛇足ですが、TODAYに比べてさぶいです。足下が特に。速度がでるので風圧も全然違います。
　安いシステムヘルメットを使用していましたが、風圧で怖い思いをしましたので買い換えました。
　しっかりしたヘルメットをお持ちでしたらスルーして下さいませ。

書込番号：18350593

カウルについて。

[abso-106]

こんばんは。

この度初めて投稿させて頂きます。

7月にJF56のホワイトパールを新車購入したのですが、先ほどバイクをとめて降りる時にサイドスタンドをかけたら、とめた場所が傾斜していてサイドスタンドが外れ初めてPCXを倒してしまいました。


カウルは傷つき、ブレーキレバーは曲がり、アンダーカウルも傷ついてしまいました。

ちなみに左側に倒してしまったので、全て左側です。


アンダーカウルは下の方だし今までも何回か擦っていて、タッチペンで誤魔化していてブレーキレバーはこの前社外品を注文していてもうすぐ届くのであまりショックはないのですが、とにかく自分的にはフロントカウルの傷ですごく落ち込んでいます。



自分で傷を修復できれはしたいですが、パールですし、そんな事した事もないし上手く出来る自信もないのです。
もしくは、フロントカウルは新品に替えようかと思います。

そこで修復ならどういう手順か、新品カウルを買うならどうやって注文すればよいのか、バイクを買ったお店でなくても注文出来るか
と言うのを教えて頂きたいです。

そんなのバイク屋で聞けよ！
と言う回答はやめて頂きたいです。

バイク屋は買った所が遠く、中々営業時間中に電話も出来ないので…


皆さんのご意見をお聞かせくださいm(__)m

書込番号：18274113　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

新品に交換するのが一番ですね。

自分の場合はUターンの練習中に嫁が転倒。
フロントとリアに傷が付きました。
フロントカウル「パールホワイト」はステッカーでごまかし、リア「濃い紺色」はタッチペンで修正。
フロントは同じステッカーを左右に貼ったので意外と目立たない。
リアは、似た色を探しにオートバックスに行って色の見本と照らし合わせたのらでほぼ同色。
タッチペンを使う時はマスキングテープを使うと上手く行く。

書込番号：18274252　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

バイク屋でもしてくれるけど・・・
気が引けるんなら「２りんかん」のようなパーツ用品店で注文取り付けしてくれるよ。
質問内容からして自分でやるのは無理ですね。

書込番号：18274374

[yota-hina]

私も先日センタースタンドで駐車してたのですが、強風によって転倒し、れカウルが傷だらけ+換えたばかりの調整式レバーも曲がってしまい相当ショックを受けています。

JF56純正のホワイトパールのタッチペンて販売してますか？

近しい色でもあれば補修したいので。

補修経験がある方はどこ製のタッチペン使用して仕上がりどうか情報いただけると助かります。（仕上がりと言っても応急処置レベルなのは重々承知してます）

書込番号：18274429　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

ちょっと深そうなので、
タッチアップだけですませようと
すると、綺麗に行くまで
なんどもなんども重ね塗りして
塗り、乾燥を繰り返すしか
ないですけど、下地が黒なんで
上手くいかないかも

キズを研磨して、パテで形成
プラサフ、重ね塗り、クリア
コンパウンド

やったこと無ければ
素直にカウル交換が早いです。

ただ、今後の事もあって、自分で
やりたければ、交換で外したカウルを
持ってきて、練習すれば良いかも？

補修は場数が物を言います
オフ乗りは自分で出来ないと
えらい事になります(^^;;
ヤフオクで傷モノを落札して
補修し、パーツをいくか
ストックしています。

塗料は
トヨタホワイトパールクリスタルシャインを使われている方がいましたよ。

書込番号：18274922　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

パール系は、経験ない人が塗装直すのはまず無理です。
その色だけでなくて、表面に厚めのクリアが乗ってたりします。
色が同じでも、塗装の段差がみえてしまいます。
　
単に目立たなくなればいいのなら、タッチペイントすればいいのですが、
新品同様に戻そうとすると、むしろ悪化させることになります。
　
交換しないで済ませるなら、白のカッティングシート等を貼ってごまかすことです。
同じ色はたぶん無いですが、傷まるだしよりは綺麗になります。

なお、バイク屋などで直そうとすると、工賃がかかりますが、
以外に、いろんなものを外さないと、カウルを交換できないこともあり、
パーツは安いけど工賃が莫大になる、ということもあります。

自分で交換する場合、サービスマニュアルという本がないと無理です。
これもけっこうなお値段する本ですよ。

書込番号：18275024

[abso-106]

マジ困ってます。さん

そうですね。
アンダーカウルはタッチペンで誤魔化そうと思うので、マスキングしてやります。

アドレスV125Sさん

2りんかんの様な場所でも純正部品注文出来るのですか！
検討してみます

yota-hinaさん

強風で転倒とはとても悔しいですね。

多分純正色のタッチペンは発売されていないと思います。
自分はオートバックスに売っていた、確かホルツかな？の白のタッチペンを使っています。
パールは入っていないですが、2メートル離れれば分からないです。
あくまでも当方の以前の傷の場合。



くじらの時計さん

そうですね。
頂いた回答からすると、交換した方が早くもちろん綺麗ですよね！

交換して今の傷だらけのカウルで補修の練習してみようかと思います！

当方トヨタ車に乗っているので、ホワイトパールクリスタルシャイン色々調べて値段によっては買ってみようと思います！

情報ありがとうございましたm(__)m



Customer-ID:u1nje3raさん


そうですね！新品を買って交換しようと思います！

自分サービスマニュアルは持っていないですが、塗装が素人なだけでその他マフラー、外装パーツは全て自分で取り付けているのでカウルも自分で出来ます！


皆さん色々なご意見をお聞かせ頂きありがとうございました！

書込番号：18275403　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluebellgarden2]

そこまでの損傷であれば、ましてや新車でもあるので交換したほうが気持ちがいいかもしれないと思いますね。
旧型よりもカウル単体は値段が下がっているので(それでも他車よりかなり割高)、検討してみる価値はあると思います。

参考になるかどうか判りませんが・・・
2〜3ヶ月ほど前に、走行中に強風で空を飛んで同じくカウル交換をしました。
フロントアンダー＆アッパー＆ハンドルカウル全て交換で工賃込み5万だったかな？
ちょっと記憶があやふやですが、ここにも書き込みをしているので宜しければ見てみてください。
タッチペンに関しては、Holts製で色見本を車体に重ねながら探しました。
バイクの場合は色番号などないので、自分が納得できるものを色見本で探すといいと思いますよ。

書込番号：18277679

[abso-106]

bluebellgarden2さん

回答ありがとうございます！
カウルは新品にしようと思います。

旧型よりも安いのですね！


お話とても参考になりました！
ありがとうございます！

書込番号：18279173　スマートフォンサイトからの書き込み

[めたぼぷー]

私は浮き砂に乗って転倒してしまい左側のカウルが殆どやられてしまいました。まず、自分でカウルをはずすことが出来るかが問題です。カウルはずしは沢山の方のブログなどを参考にしてください。取り替える部品が決まりましたらネットで検索して注文しましょう。純正と入れて探してください。全体のセットで安く出ているものもありますが、必要な部分のみで良いと思います。私の場合色違いは気になりませんでした。転倒の場合内側の爪の破損がありますのでチェックしてください。交換部品にはクリップなどは付属していませんので交換する前のものから必ずはずして流用してください。私の場合、暇人ですのでゆっくりと時間を掛けて交換できました。左フロント、サイド、メーターパネル、アンダー、ミラー、レバーなど交換しましたが2万円ちょっとで済みました。根気の要る作業でしたが、隅々まで観察できて勉強になりました。是非挑戦してみられてはいかがでしょうか？

書込番号：18279365

[サム半金ポー]

お気の毒さまです。
できそうな所を一度塗装してみた上で、あまり良くないようなら、いざ新品に交換と言うことでいかがでしょうか？
ご検討を!!

書込番号：18296029　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンかからない

[simany-mayo]

先日、新型PCX１２５を購入。

通学で乗ってます。走行距離100kmくらい走りました。

その日も学校に向かおうと、キーをONにしエンジンを始動しようとしましたが汗
全く反応しない、、、
買ったばかりでライト等の電装系は全てついている。サイドスタンドもしまってあるけど心配だから再度出して戻して、両方のブレーキレバーを握りセルを押すが反応なし。

これはまずいなぁと．．．
試行錯誤して
少し前方に押し進めて押しがけみたいにしてやったらかかったけど．．．これって初期不良ですかね
明日購入店に持って行こうと思ってるんですが

書込番号：18257778

[ダンニャバード]

うっかりキルスイッチがONになってたとか？

＞少し前方に押し進めて押しがけみたいにしてやったら

としているうちに気づかない間にキルスイッチに触れてOFFに戻っていた。
なんてことはないですかね？

書込番号：18258137

[はらへったにょー]

PCXにキルスイッチはありませんが、それはいいとして可能性を何個か

・インビヒダスイッチが左にしかなく、左ブレーキレバーをかなりぎゅーっと握らないと反応しないので握りが甘い

・サイドスタンドスイッチの半端な接触不良でかからない

MTバイクだとクラッチスイッチの接触不良もある（経験済み）まあとにかくスイッチ類が怪しいですね

あとホンダはキーONの横にOPEN系があるでしょ、キーがそこにはまってたって事はないですか？

書込番号：18258261

[-ｻｳﾛﾝ-]

レバーの握りが甘くて掛からないのは自分もよくありますよ

書込番号：18258275

[ダンニャバード]

＞PCXにキルスイッチはありませんが、

そうだったんですね...(^^;)
50cc以上は全部付いてると思ってました。失礼しました。m(_ _)m

書込番号：18258329

[Mamobox@京都]

私もレバーの握りが弱くて、エンジンがかからない事を一度やりました。
かかるハズのエンジンが始動しないと、一瞬おや？っと焦るんですよね(^_^;)

書込番号：18259319　スマートフォンサイトからの書き込み

[simany-mayo]

キルスイッチはないです汗

原因はリアブレーキのレバーを握るのが甘かったようです泣

ホンダの車両はどれも安全装置があるらしく、さらに思った以上に力を入れてレバーを握らないと安全装置が働いてしまうようです。
少し前に押してその勢いがレバーに伝わっていたものと思われます。
みなさん返答をいただきありがたく思います。

書込番号：18259356　スマートフォンサイトからの書き込み

[simany-mayo]

キーONの横にOPEN系にキーははまってなかったです！
ご指摘ありがとうございます！
原因はレバーの握りが甘かったようです。
問題なくエンジンが始動するようになりました！ありがとうございます^ ^
思ってる以上に力いっぱい握らないとダメみたいでした泣

書込番号：18259367　スマートフォンサイトからの書き込み

[simany-mayo]

レバーの握りが甘かったようです泣

思った以上に力いっぱい握らないと安全装置が解除されないとバイク屋に言われました(꒪д꒪)
ご指摘ありがとうございます！

書込番号：18259372　スマートフォンサイトからの書き込み

[simany-mayo]

かなり焦りましたf^_^;
しかも新車だったのでさらに…

レバーの握りが甘かったみたいです。
ご指摘ありがとうございます！

書込番号：18259376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

使い込むうちに、だんだんと、柔くなります。
暫くは、我慢ですね。
姪が、今夏購入して、やはりエンジンスタートでぼやいていたのを
思い出しました。
なんか、下手に調整すると、ブレーキのキキが低下するので
暫くそのままにして、様子を見てと、ショップからいわれたそうで

最近は、寒さにまけて乗っていない。(^-^;)

書込番号：18259727　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamtom]

握りはヤマハ車から乗り換えた人は１回通る道です。（汗）
ホンダ車は全車強く握らないと掛かりません。
スズキ車は車種や走行距離でバラバラです。

書込番号：18261165

[なかやんです]

センタースタンドをかけて、乗車せずにかけるとそんなに強く握らなくても簡単にかかるような気がします。
気のせいかもしれないのですが、私のＰＣＸでは明らかに違いがわかります。
お試しあれ。

書込番号：18299338

プーリ交換後の燃費

[doluce]

規定トルクにて標準ベルトでプーリを外品に変更したのですが、燃費が非常に悪くなりました。現在は、変更前と比べるとマイナス10km/lです。ベルトが空回りしている事も考えられ交換も検討しています。何かアドバイス情報をよろしくお願いします

書込番号：18212360　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

純正戻し
脱脂不十分で滑ってるなら確実に脱脂を行ったうえでベルトも新品交換

書込番号：18212472

[KOMPRESSOR]

まあ 無いとは思いますがプーリーは、きちんと取り付け出来ていますよね？


トルクだけじゃなく…

因みにプーリーは何処のメーカーの物でしょうか？

書込番号：18212684

[doluce]

エンデュランスです

書込番号：18212736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンサムハーレー]

ウエイトローラーは何グラムを入れましたか？
軽くなると当然燃費が悪く成ります。
純正は１８ｇが付いています。

書込番号：18212910

[doluce]

12gです。

書込番号：18212929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンサムハーレー]

軽すぎます。
確かに加速は良くなりますが中速の回転が高くなります。
私は、キタコのハイスピードプーリに１５グラムを入れています。
あとは、クラッチ側にシムを入れてます。
他にはドライブ側の交換をしてメター読みで115ｋまで出るようにしました。
当然サーキット内です。
一般道では、メーター読み７０ｋでリッター４８ｋ以上伸びています。

書込番号：18213055

[たかぴーちゃん]

プーリーを社外にすると、ほとんどのメーカーはウエイトローラーも純正よりは軽く、高回転使用になるので、当然燃費は落ちます、後夏場から冬場になると燃費も悪くなります（インジェクションが燃料を濃くだすから）両方を考えるとそれくらいは悪くなります、私も社外プーリーで高回転使用にしてるのでそんな感じです。

書込番号：18213296

[cocoti]

燃費の悪化した分、ノーマルの時よりも気持ちよく走れているんじゃないですか？
気温が下がった時の影響も顕著に出ますしね。

また、あれこれ交換して実験していくのも楽しみの一つとして捉えてはいかがでしょう。

書込番号：18215074

[サム半金ポー]

せっかく開発スタッフが何千万もかけて、ベストなバランスに設計したものを社外品にするとは、愚かな選択ですね！
ホンダのプロ集団が結論を出した設計以外、ベストな燃費はでないでしょう。

ノーマルをカスタムすることは、何かを犠牲にすることを意味してます。

書込番号：18217572　スマートフォンサイトからの書き込み

JF５６ エンジン停止

[doluce]

エンデュランスのプーリキットを取り付けて、約１００キロ程度走っています。

本日、信号待ちの時に、アイドリングストップ機能は解除の状態にも関わらず、
エンジンがストップしました。
あわてて、セルを回したらかかりましたが、総走行１５００KMですが
いままで一度もなかっただけに非常に不安になりました。
どなたか同じ症状がある方や、症状例を知っておられる方がおられましたら
教えていただけると非常にうれしいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18168079

[G4 800MHz]

単なるエンストじゃないの？

書込番号：18169705

[サム半金ポー]

単なるエンストか？不具合かは１回のエンストだけでは分かりません。頻繁にエンストするようならコンピュータの不具合でしょうね。
様子をみるしかないです。

書込番号：18171127　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさかよ！]

暖機運転はしましたか？ このエンジンはインジェクションですが他の多くのエンジンと同様に、冷えている時は吹け上がりが悪かったりするようです。いづれにしてもJF56始めての冬なので不具合が出る可能性はあると思います。

書込番号：18172567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

プーリーキットを組んだ後とのことですので、組み付けがちょっとアレだったから、クラッチの切れが悪くて停車ととともにエンジンも停止してしまっただけじゃないですか？
アタリ＆馴染みの問題もありますので、しばらく走行して再びエンストしないようであれば問題ないと思いますが、頻繁に起こるようでしたらバラして組み付け直した方が良いと思います。

書込番号：18176299　スマートフォンサイトからの書き込み

[doluce]

Mamobox@京都 さん
お久しぶりです。購入の際意見をいただきありがとうございました。
確かにプーリキットも影響あるかもしれませんね。今一度見直してみるのも手ですね。。
Mamobox@京都 さんも改造されてるんですか？

書込番号：18176824　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

doluceさん、お久し振りです。
結局色は何色にされました？
私のマシンは今回通勤長持ちさせ仕様のフルノーマルです(^_^

書込番号：18177548　スマートフォンサイトからの書き込み

[doluce]

白色にしましたよ。やはりパールがきいていて、赤より豪華にみえます。今の所、エンジンストップはあれ以来ないですが、心配です。ちなみに寒くなってきたせいか燃費も悪いです？^^;リッター44キロ

書込番号：18182318　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時異音

[たか３２４]

中古購入を考えてるんですが、試乗したら発進時にフロントあたりからガガガって振動みたいのが出ました。走り出すと問題ありません。これってどっかおかしいんでしょうか？距離は5000kmぐらいでした。

書込番号：18161520　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞試乗したら発進時にフロントあたりからガガガって振動みたい
だから前のオーナーが売却したのでは

書込番号：18162143

[真紅のパパ]

発進の度に毎回ですか？それならおかしいから敬遠ですね。
ただ、自分のピィは走行中になんかを巻き上げるらしく、ごく偶にタイヤハウス内でガガって音を発します。飽くまでも走行中ですが。

書込番号：18162228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

それが我慢出来るようでしたら、それを理由に値切りまくるか、ちょっとでも気になるのでしてらやめておいた方が良いと思います。

私なら違う固体を選びます。

書込番号：18162381　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょにーけんちゃん]

私はオイル(純正)が新しい時はそうなる気がします。
2000キロくらい走って、ハイオク入れると違うような...気がします。

書込番号：18162459　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

店の人に言いましたか？
どういったか・・それを書いてください

現物見てない人に、これだけの情報じゃ、無理です

書込番号：18162537

[京都単車男]

クラッチジャダーなのでは？
フロントからと勘違いしてるとか？

書込番号：18162668　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか３２４]

皆さんありがとうございます。発進時だけなのでもしかしたらクラッチジャダーかもしれませんね。でも皆さんのは異常がないみたいなので、購入はやめた方が良さそうですね。

書込番号：18165127　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

たとえ中古といえども、異音が出るバイクは避けたほうがいいですね。

恐らく、前オーナーが荒く乗っていたのではないでしょうか？

書込番号：18166287