新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCXのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 pcxの購入 |
43 | 17 | 2012年7月13日 17:28 |
| タイ純正ドリブンフェイス |
4 | 3 | 2012年6月30日 06:43 |
| モリワキマフラーのマフラーサウンド |
7 | 4 | 2012年6月29日 10:34 |
| アイドリングの調整 |
4 | 2 | 2012年6月27日 20:35 |
| 燃料添加剤 |
20 | 9 | 2012年6月27日 00:44 |
| リアキャリア取り付け時の穴の抜き方について |
13 | 5 | 2012年6月26日 00:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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はじめまして、今購入を検討してるのですが、125か150で迷っています。125だと多少もたつき感があるようですが、150だとどうなんでしょうか？ あと、日本仕様とか海外仕様があるみたいで迷っています。どなたかアドバイスください。
書込番号：14743512 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
もしかすると動力性能の差でしか考えてない？
125は小型自動二輪車、150は普通自動二輪車で、保険料などの維持費も異なってくるよ。
書込番号：14744824
5点
早速の投稿ありがとうございます。説明が足りてませんでした。動力性能の違いを教えてほしかったのです。指摘された保険や維持費の違いは承知してます。どうも誤解を招いてすみませんでした。
書込番号：14744927 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
パワーでいくと、1馬力差。
アドレスV125Gで言えばK7とK9（規制前と規制後の）差以下ですよね
しかし150は低回転でトルク出すので、それが体感的にどこまで変わるかですが
ここでの意見も貴重ですが、二台の試乗車も探された方がいいのでは？
書込番号：14745042
6点
アドバイスありがとうございます。試乗車ですが、近所では見つからず、困っています。125と150の両方乗られた方、どなたかいらしたら、乗り味を教えてください。
書込番号：14745227 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
125と150の違いは、エンジン排気量と変速比、カラーだけです。
150は、若干ハワーとトルクに余裕がある程度だと思います。
お金に余裕があるなら150でもいいと思いますよ。
書込番号：14745769
4点
保険代が気にならないのなら、１５０がいいと思います。
信号待ちで１２５と並んだ時、優越感が味わえます。
車体色も１５０専用色が欲しい所ですね。
書込番号：14747449
5点
高速使う機会があるなら150。
ランニングコスト優先なら125でいいでしょう。
体感できるほどの動力性能差はないはずです。予約までして125から150に乗り換えた同僚が言ってます。
片道50km、峠越えの通勤、何も変わらないらしい(苦笑)
書込番号：14749491 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さん、書き込みありがとうございます。125を買うことに決めます。色色、迷ってましたが、皆さんのアドバイスで決めることができました。 ありがとうございました。
書込番号：14749622 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今日、買いに行ったのですが、見積もりで登録代行費って書いてあったので、自分で登録しますって言ったら、わかりましたと、しかし、販売証明書代、8000円いただきますとのことでした。そんなの聞いたことないので、買う気も失せてとりあえず帰ってきました。そういうものなんでしょうか？
書込番号：14758400 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本人確認書類などは必要でしょうが
「販売証明書または廃車証明書(なければ車台番号の拓本)」
があれば登録可能ですから、ショップに「販売証明書は要りません！」
って言ってみたら？
結局、販売店は「登録代行費用」だろうが「販売証明書」だろうが
手数料が入れば良いという考えです。
その他にも「納車整備手数料」とかで１万円程度とられるのかな？
自分的には「新車なのに整備しなきゃあ乗れないなんて」と
思うんだけど、これも仕方ないんだよなあ。
あとは、費用の一部だけじゃなくて、総額でいくらになるのか、
付属品のサービスや値引きで判断してはいかがですか？
書込番号：14760315
3点
りょうぱ4649 さん
そうですね、乗り出し価格で安くなってればいいことなんですけとね。頭ではわかってるんですけど、販売証明書はたかが紙切れ一枚で8000円も取ることがなんとなくやりきれない。 納車整備費用とかならまだしも、すみません、何書いてんだかよくわからないただの愚痴になってしまい、まぁ必要だから結局買うのですけど…
書込番号：14761290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
２年以上前ですが、PCXが発売してすぐに横浜のドリーム店で購入しました。
はじめは登録費用が\9,450でしたが「登録は自分でする」って伝えたら全カットでした。
\299,250 車体
-\24,000 値引
\3,150 自賠責変更手数料
\1,050 防犯登録
\0 販売証明
\0 納車整備費用
ご参考まで。
新型PCXの値引き相場はどうなんでしょうか。
書込番号：14761704
2点
りょうぱ4649さん
ドリーム店で聞いたら、頑張って5000円引きだと言われました。旧モデルで二万円引きだそうです。買うなら新型がいいですね。また明日行ってみます。
書込番号：14761863 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
dattenatsuさん
都内もしくは東京近郊に限られてしまいますが、↓のお店はお勧めです。
http://www.bike-takeon.co.jp/
ＰＣＸの新型がなんと４２，０００円引きの２５７，２５０円です。
私はここでちょうど２年前に購入しました。
小さなお店ですが、とてもよいお店です。
但し登録は自分でやって、納車も取りに行かないとなりませんが、確か変な手数料とかは
無かったような？
私の時は、本体が２６０，４００円で自賠責５年、オプションで盗難保険１年延長、グリップヒータと
ツインロックミニをつけて、総額で３００，０００円を切りましたよ。
私の住んでいるところは埼玉の北部なので、お店まで片道８０ｋｍくらいありますが、
点検とかオイル交換などにはワザワザお邪魔してます。
メンテ関係は大概のことは自分でできてしまうのですが、なんというのでしょうか、
そのお店でやってもらいたいと思うんですね。
遠いですけど、いいお店に出会えたと思っています。
書込番号：14766313
0点
dattenatuさんのお住まいはどちらでしょうか？
磯子の夢店では、新型が\278000で登録を自分ですれば、他の費用は防犯登録の\1050と自賠責だけだそうですよ。
カラーも3色揃っていて、試乗も出来るみたいです。
書込番号：14766668
0点
dattenatsuさん
初めまして。
販売証明書出してもらうのに8,000円は高すぎますね。
昨日、千葉県内のドリームで新型PCXを契約してきましたが、
契約書には手続き代行費用9,000円と載っています。
ご参考までに・・・
書込番号：14795049
0点
販売証明を取るなんて、今時の量販店では？
車両名、車体番号、石ズリ貼りをする程度で、８千円は高すぎます。
カットが当然ですね。
カットしてくれたら、購入する作戦で。
書込番号：14801959
2点
走行7000Km を超えてそろそろドリブンフェイスをタイ純正に変えようか検討中ですが、シール/Oリング付きのものと付いていないものがあります。
シールやOリングも交換した方がいいのでしょうか？
それとも今付いているものを再利用できるのでしょうか？
0点
旧１２５ＰＣＸと新１５０で二度ドリブンフェイスを交換してもらいました。１２５は２００キロ走行時、１５０は新車時に。いずれもバイク屋いわく全く交換必要ないとのことでしたが
スレ主さんは６０００キロ走行されているとのことですから、この際交換を検討されてはいかがですか？国内仕様でＯＫですし、安価なパーツでもあることですから！
少々エンジン音は大きくなりますが、非常に加速向上に有用なパーツですので。
書込番号：14741333
1点
すみません。
この場をお借りして質問させてください。
ドリブンフェイスを交換するメリット、デメリットはどういったものでしょうか？
自分は今まで駆動系をいじった事がありませんので教えて頂けたらと。
ドリブンフェイスについて過去の記事を拝見しましたが、ド素人の自分には少々理解できないところが多くて。
よろしくお願いします。
書込番号：14741820
1点
私もド素人でして詳しいことはわかりませんが、国内の騒音規制に適合させる為の仕様であるようです。 実際４０キロから６０キロくらいの加速時（特に全開加速時）後ろから引っ張られているのか？と錯覚を覚えるくらい加速がにぶります。タイ仕様に交換することによって、この感覚がかなり改善されます。 デメリットは前回にも書きましたがエンジン騒音が確実に大きくなることでしょうか。 ただし気になるのは上記速度域だけですが。
もっともそれ以上になると風きり音で気にならなくなるのかも？
いずれにせよ交換するメリットはあるとおもいますね！ インターネットで検索すればいろいろな方のブログなどで情報が得られるとおもいますので調べられたらよいとおもいます(^。^)
書込番号：14742839
2点
現在１５００Km走行のPCX１２５です。１０００km走った時に＾＾PCXのカタログに記載されていたモリワキのマフラーに交換いたしまして、その時はかなり静かなマフラーサウンドだなぁ〜と思って乗っておりましたが、交換後５００Kmほど走ってみて最近思うのが、購入当時より
力強い（低音が出てきた＾＾）マフラーサウウンドに変わった気がいたします＾＾。いつもタンデムで後部にのっている妻もそれなりに心地よい音に変わったね＾＾と申しております。
この現象は自然現象なのでしょうか？
PS：いつもタンデム走行ですが、モリワキのマフラーに変えて乗りやすくと申しましょうか、 ちゃんと低速トルクも有りますし、最高速の１＊＊Kmまで一気にでます。
モリワキの宣伝マンでは有りませんが、かなり気に入ってます。
1点
PCX用モリワキのマフラー構造わかりませんが
一般的にカーボン付着や溜まったりで消音性能は落ちていきます
ストレート構造ですかね？モリワキ
グラスウールにカーボン付着で音色変わったと想像しますが？
物により、焼きが入った事でちょい音色変わるのもあるけど。
あとはインジェクションなので気温でガスの濃さ変わりますので、そっち方向もあるかも？
書込番号：14738100
1点
たんなる劣化かな
サイレンサーのグラスウールが全開走行で飛んでいって音が大きくなったのでは？
書込番号：14739028
2点
キレイな鍋と焦げついた鍋を叩いたら音が違うのと一緒で、
内壁にすすがついていく過程で…だんだん低音かつマイルドになりますよね。
あと過去の書き込みにもありましたが、
PCXって、慣らしが終わって暫くすると排気音じゃなくて…
エンジン音が低音でうなる感じになる気がします。
その影響もあるかも？です。(^｡^;)
書込番号：14739165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かにマイルドに音は成ってますね(^O^)。なんと音を表現したらいいのかわかりませが、小さな低音で軽快に『トコトコトコ』って感じですよ。吹け上がりも、低速からちゃんとアクセルに着いて来てる感じです(^_^)v。
書込番号：14739287
1点
先日、プラグをイリジウムに交換したのですが若干アイドリングが上がったような気がします。
※気のせいかもしれません、、、
気持ち少し下げようと思うのですが、どこかのネット上に調整不可とありましたが本当でしょうか？
0点
アイドリング回転数は、ＥＣＵにプログラム設定されてますので、メンテナンス用端末機器がなければ調整不可能だと思います。
メンテナンス用端末機器をお持ちのバイク屋に依頼して下さい。
書込番号：14733141
2点
皆様にお聞きしたいのですが、燃料添加剤、よくホームセンター、カー用品店等で売っていますが、車用の燃料添加剤、又はエンジン内洗浄、インジェクター洗浄剤等は、入れても大丈夫なのでしょうか？
0点
害はないと思いますが、入れるなら容量をバイクに合わせて調整してください。
ちなみに自分が使って効果があったのは、WAKO'Sのフューエルワン燃料系添加剤とタービュランス社製GA-01のみ。
それ以外はプラシーボ効果でした。
あくまでも自分個人の意見です。
書込番号：14724579
2点
燃料添加剤やエンジン内洗浄等を入れるのは個人の自由ですので、入れても問題はないと思います。
本当に効果があるかは疑問ですし、当方が使って効果があった記憶はありません。
書込番号：14724665
4点
昔バイク雑誌で、添加剤入れて、シャーシダイナモでパワーアップしたのか測定する記事を読んだ事ありますが、
たしか雀の涙もなかったでしたか（かなり昔だが）。スタミナドリンク飲んだら、元気が出てきた様な気分といっしょかな？。
自分は実験的に、４輪の６０Ｌ用をバイクの２０Ｌタンクに１本ブチ込んでみたら（３倍濃い？）
音とかレスポンスが、雀の涙位良くなりましたよ。家の子５台は全て４輪用入れてますが、ノントラブルですね。
パワーアップの為ではなくて、キャブとかインジェクターのクリーニング用として使ってみてはいかが？。
書込番号：14724706
4点
自分が添加剤を使うようになったのは、今現在乗っている自動車のエンジンがGDIって言う欠陥に近いエンジンだからです。
このエンジンは皆さんが知ってるように直噴、それもカーボンに関して最悪の条件と言われているストイキ燃焼
定期的にインジェクターと燃焼室をクリーニングしないとアイドリングを維持するのも難しくなってしまいます。
普通のエンジン「嫁の軽四」とかバイクには添加剤を入れる事はありません。
あくまで自分の乗っているGDIエンジンが特殊なので使いたくないが、仕方がないので使ってるって事です。
自分個人の意見だとPCXに添加剤は必要ないと思います。
添加剤にお金をかけるならその分を質の良いオイルに回した方が良いと思います。
書込番号：14724773
2点
みなさん、色々なご意見有難うございます。機会があったら、試してみようと思います。それと、自分の会社の同僚が2ストDIOに乗ってるのですが、インジェクター洗浄剤みたいのを入れても大丈夫か解る方いらっしゃいますか？
書込番号：14724815
2点
マジ困ってます。さん こんばんは。
以下は遙か昔のことですが…。
＞今現在乗っている自動車のエンジンがGDIって言う欠陥に近いエンジンだからです。
どの車種かは分かりませんが、GDIエンジン部品に関しては、若干の関わりがありました。
欠陥かどうかは別にして、色々問題が有りましたネ。
＞定期的にインジェクターと燃焼室をクリーニングしないとアイドリングを維持するのも難しくなってしまいます。
インジェクターや燃焼室だけでなく、スロットルボディ（スロットルバルブ裏面やバルブの軸回り）も清掃してください。
特に軸回りにカーボンが固着すると、固着量にもよりますが、動かなくなることがあります。
可能性としては、スロットルバルブが開いたまま、戻らなくなることも有り得ます。→ 暴走になりかねません。
（故意に大量に付着させた意地悪テストでは、スロットルバルブが動かなくなりました。）
スロットルボディをエンジンから取り外した時、バルブがアイドル位置から少し開いた位置で止まるのは、正常です。
これは故障時、アイドル位置まで戻ると、自走できなくなりますが、少し開いた位置で止まると、低速走行なら可能で、自宅なり、整備工場なりにたどり着けます。
また、その速度なら、ブレーキを踏めば速度コントロールも可能です。
ただし、正常位置より大きく開いた位置で止まると、ブレーキでコントロール出来なくなるかも知れません。
これは実験したことはありませんが…。
この”少し開いた位置で止まる”ことは各社共通で、どの様にしてその位置に持って行くかは、各部品メーカーで違います。
GDIに使われている（いた？）、Ｍ社製品の場合、”マグネットの切り欠き”を利用した方法で、余分な部品が必要なく、当時はライバルメーカーからも、高く評価されていました。（現在はどこのメーカー品か、どの様な構造かは知らない。）
私が関わっていた当時、各ディーラーから不具合情報が上がっても、メーカーの品質保証部署は、”開発時は問題なかった。”と言って、真剣に取り上げようとはしませんでした。
実際に、クレームで返却されたスロットルボディを見ると、バルブより下流側がカーボンで真っ黒な物も、数多く有りました。
GDIの特徴の１つである（あった？？ 今はどうだか知らない。）、EGRの大量投入が原因でした。
ディーラーのメカニックも気付いていた様で、不具合部品に添付する書類に、”EGRが多すぎる。”と書かれた物が、幾つもありました。
現在の直噴エンジンでも、まだカーボンの付着が多いのでしょうか。
直噴自体は悪いとは思いませんが、悪いのは現場の意見を採り上げようとしない、メーカーの姿勢でしょう。
その後、色々有ったことは皆様ご存じの通りです。
書込番号：14726432
1点
洗浄目的なら、ガソリンをハイオクにするというのはダメなのかな。
書込番号：14727057
3点
緑山さん
こんばんわ。
>インジェクターや燃焼室だけでなく、スロットルボディ（スロットルバルブ裏面やバルブの軸回り）も清掃してください。
はい。これは添加剤では落ちないので、ディーラーでオイル交換をしてもらうついでにやってもらってます。
一番厄介なのが吸気バルブですかね。ポート噴射エンジンと違って筒内直噴なので燃料添加剤を使っても混合ガスがポートを通らないので吸気バルブのカーボンがどうしても取れないですね。
※仕方なく6万キロ走行時にエンジンのオーバーホールを行ってます。
現在の走行距離7.8万キロ。
AF68 さん
>自分の会社の同僚が2ストDIOに乗ってるのですが、インジェクター洗浄剤みたいのを入れても大丈夫か解る方いらっしゃいますか？
大丈夫ってか効果は期待できないと思います。
エンジンが不調でそう思うなら、プラグ交換。キャブレタークリーナーでのキャブ清掃。
後はチャンバー内のカーボン除去の方が効果的だと思いますよ。
書込番号：14728453
1点
ガソリンに添加するだけでオクタン価が上がる 「 オクタンブースター 」 なるものが出ています。
試しに入れてみたら確かに今までノッキングが起こる運転してもノッキングが出難くなりました。
「 燃料添加剤 ブーストアップ ハイコンプ ノッキング対策に 」 で検索してみてください、直ぐに出てきます。
書込番号：14730305
1点
 |
 |
|---|---|
昨日、新車で納車となりましたが、非常に気になる点があります。
キタコのキャリアを同時に注文し、取り付けていただきましたが
穴の抜き方が非常に雑に感じました。
（写真の通り。塗装が割れて剥げているようです。）
過去レスも同様な書き込みがあり確認はしていますが
まさか自分が購入したバイク屋でこのレベルとは非常に残念です。
週明けに販売店に行って、やり直してもらえるか、そもそもやり直しても
同じ様になるならパーツを交換してもらえるかをお願いしてこようと思います。
ちなみに、販売店は何店舗か構えているお店でPCXを多く販売しています。
同じようにキャリアを付けられているかた、画像をご覧いただいていかがでしょうか？
皆様のご意見を参考にし、販売店での対応方法もご報告させていただきたいと思います。
0点
KFxxさま
コレは酷過ぎますね…仕事がとても雑です…小さめの孔を開けてからリーマーで拡げて行くのが綺麗に仕上げるコツと云うか常識だと思うのですが指定径のドリル刃を直接モミ込んだかのような開け方で…
純正パーツ取り寄せて再加工して貰っても同じことだと思いますので http://www.runmaru.com/pcx/grabrailcover.html コレを補償して貰うというのは如何でしょうか…折衝が巧く行くと良いですね…
書込番号：14716657
5点
KFoxさま
う〜ん、これは確かにお店のレベルが低いですね・・・
ここのサイトにも同じような口コミが以前あったので参考に
されたほうがよいかもです。
自分は自作したので穴あけの段階では微妙な出来でしたが、グロメット（ゴムパッキンみたいなやつ）でごまかして、職場の同僚からも好評でしたよ。
お店との交渉がうまくいかなかったときは、試してみる価値ありありですよ！
書込番号：14716818
5点
ViveLaBibendumさま
ご返信ありがとうございます。
こういった加工済みのモノがあるんですね。知りませんでした。
なるべくは、純正パーツのままが良いのですが
再度、穴あけを依頼するのはやはり意味がないと思うので
紹介いただいたパーツを伝えてみようと思います。
masao1129さま
ご返信ありがとうございます。
こちらも知りませんでした。最悪の場合に検討します。
今のところ、純正パーツへの交換でお願いし
キャリアの装着については、他店でやるか自分でやるかで考えようと思っています。
不可の場合、いただいた案で交渉させていただきます。
ありがとうございました。
書込番号：14717134
1点
本日、販売店に向かい交渉をしてきました。
結論から申しますと、パーツ交換となりました。
当然キャリアは装着不要でお願いしました。
まず、ご意見いただいたように、あまりにも穴の抜き方が酷くないか、雑過ぎないかと伝えたところ
あっさり、「酷いですね。」と返答がありました。
「どうしても材質的にこうなっちゃうんですよ。もう少しヒビが見えないように加工しましょうか？」
（言い訳もたくさんありましたが割愛します。）
そんなものでは当然納得いかないので、それがプロの仕事ですか？自分でも酷いと認めていて
見えないようにごまかすとかあり得ない、パーツ交換、穴抜き不要で対応して欲しいと要求しました。
向こうも、言い訳が通用しないと判断したのか、「わかりました。」と。
とりあえずこの件は、パーツ入荷後に対応してもらうようお願いしました。
実は、もう一点おかしいなと感じている箇所がありました。
納車直後から、後輪ブレーキの鳴きがあります。
およそ15km/h以下になると必ずブレーキが泣きます。（停止直前）
これについても同様に確認したところ、ブレーキシューを削る必要があるとのこと。
「うちの店は、新車についてはブレーキ鳴きしないようにブレーキシューを削らないので
鳴く場合もある。乗っていれば、いずれ消えていくだろうし、また鳴ることもある。」
「後輪外して削りましょうか？」と言われましたが、この店に作業依頼するのはさすがに怖いので
様子を見ますと終わらせました。
ということで、一先ず元に戻してもらえるので安堵しました。
今回のPCX購入は非常に良い勉強になりました。
購入者としては、1円でも安く買いたいので当然安い販売店を探しますが
バイクは買った後もトラブルなどがあり、ちゃんとお店、人を選んで買うべきものだと。
本当かどうかわかりませんが、今回購入時に販売店曰く、
「新車販売では利益はほとんどない。（値引きが55,000円でした。）
その後のメンテナンス費用などで利益を出している。」と言ってました。
それだけに残念です。
長文になりましたが、アドバイスいただきましたViveLaBibendumさま、masao1129さま
ありがとうございました。
他にも、もしブレーキ鳴きの件など、アドバイスいただけるようでしたら幸いです。
書込番号：14723682
1点
KFxxさま
元に戻して貰えるようで良かったですね＾＾
車輛本体販売しても利益は出ずに整備費用で店を維持しているというのはどちらの店にも言えることで…まぁ正直なお店ってことでしょうね…
ドラムブレーキが鳴いた経験はありませんけれどシューを面取りしたりスリットを入れたり鳴き留め加工にも色々あるようで…掃除してブレーキダストを除くだけで鳴かなくなることもあるようですし…
リアブレーキが鳴いて気になるようであれば…フロントブレーキ9割リアブレーキ1割で停まれば恐らく鳴かないのではないかと…
書込番号：14726187
1点
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