ホンダ PCX

タンデムバーについて

2013/02/02 15:35（1年以上前）

xRENxさん

クチコミ投稿数：20件

購入して3ヶ月が経ったので
そろそろタンデムバーを付けたいと思っているのですが
どこのメーカーがオススメでしょうか？

ボックスは付ける気はなく
ある程度強度があるなら穴とかは気にしないです。

書込番号：15706189

2点

exlokh1pさん

クチコミ投稿数：14件

2013/02/02 17:03（1年以上前）

純正オプションカタログのタンデムバーつけてます。背もたれがいい仕事してなかなかのスグレモノです。工賃が一万円くらいでした。

書込番号：15706525

0点

匁さん

クチコミ投稿数：9件Goodアンサー獲得：1件

2013/02/02 18:45（1年以上前）


写真です。

私はキタコのタンデムバーつけてます。
知り合いにつける前とつけた後の感想を聞いたところ「背もたれがあるから安心感がぜんぜん違う」という感想をいただきました。
なりより見た目にもボリュームアップしたのが嬉しいです。

ただ、穴あけ加工がいるので自分で加工しない場合には割高になるとおもいます。
（私は穴あけ加工済みのスポイラー購入して自分で交換、タンデムバー18000とスポイラー6000で25000円でした）参考になれば。

書込番号：15707024

0点

love.surfさん

クチコミ投稿数：5件

2013/02/04 15:30（1年以上前）

強度を選ぶならキタコが一番ですね。
穴開け4ヶ所をしない製品は、
強度がありません。
友人は、後ろに穴開けしない安い製品を
購入しましたが､手で触るだけで
グラグラします。
やっぱりHONDAが選んだ純正オプションが
一番だと思いますよ。

書込番号：15716502　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

xRENxさん

クチコミ投稿数：20件

2013/02/04 18:33（1年以上前）

皆様、回答ありがとうございます！！

ただ、自分では設置など出来ないので
ドリームで購入設置してもらうと思います（；＿；）

書込番号：15717156

0点

ナイスクチコミ16

返信7

ＰＣＸのアイドリングストﾌﾟについて

2012/12/29 18:10（1年以上前）

ウッチです。さん

クチコミ投稿数：8件

ＰＣＸに乗っているものです。アイドリングストﾌﾟを新車のうちは使用していましたが、１年ぐらいで交差点で何回か動かなくなり、エンジンのかかりも悪くなりました。新しくバッテリーを買いました。１年ぐらいでバッテリーがだめになるようでは、アイドリングストプは失敗ではないのでしょうか？

書込番号：15543870

3点

PCXと体重同じさん

クチコミ投稿数：81件Goodアンサー獲得：7件

2012/12/29 21:01（1年以上前）

私も来年一月で購入一年になりますが、気温の低い中でもバッテリーは元気です。
アイドリングストップは最初のひと月くらいで使うのをやめました。
バッテリーの事はネット上でもずいぶんささやかれていましたからね。
製造しているタイは南国で暖かくバッテリーには優しいですし、ヘッドライトの消費電力も10Wほど少ないので
あちらでの使用は問題ないのかもしれません。
確かに日本において「失敗では?」と言われるのは仕方ない感じはしますね。

書込番号：15544490

4点

カップセブンさん

クチコミ投稿数：4624件Goodアンサー獲得：107件

2012/12/30 01:06（1年以上前）

日本向けに売られているバイクに
生産国って関係あるんでしょうか？
世界のホンダなのに・・・

書込番号：15545526

6点

緑山さん

クチコミ投稿数：1303件Goodアンサー獲得：122件

2012/12/30 14:07（1年以上前）

こんにちは。

＞日本向けに売られているバイクに生産国って関係あるんでしょうか？

生産国は関係ないと思いますが、仕様は大いに影響が有ります。

メーカーが正規販売する場合、出荷先の法規制や季候に合わせるなど、仕様変更を行う場合も有ります。
特に車検が有るバイクや四輪の場合は、日本の法規に合わせなければ、販売できませんから。

個人輸入とか、並行輸入などで現地仕様車を国内で使う場合は、”失敗”とか”弱い”と言われる事も有りますね。
なお、国内で販売されているPCXが、タイ仕様そのままなのか、日本仕様に変更されているのかは知りません。

今年もそろそろ終わりですね。
個人的には大きな病気や怪我もなく、良い１年でした。
来年はもっと良い年でありますように…。

皆様も良い年をお迎えください。

書込番号：15547231

1点

non3nさん

クチコミ投稿数：5件

2013/01/05 23:43（1年以上前）

私もアイドリングストップは全然使ってません、必要有るのか疑問に思います。
エンジンの始動時が一番エンジンにダメージを食らう気がするからです。

書込番号：15577447

0点

とっふぃ～さん

クチコミ投稿数：309件Goodアンサー獲得：33件

2013/01/07 11:54（1年以上前）

私も１年足らずでバッテリーがダメになってしまいました。
それ以降、電圧計を付けて、通常はアイドリングストップOnで、電圧が一定以下になったらやめるような使い方をするようにしました。

今のところ、それでバッテリー上がりを心配することなく乗っています。

書込番号：15584572

0点

西のボントロさん

クチコミ投稿数：6件Goodアンサー獲得：1件

2013/01/17 13:02（1年以上前）

アイドリングストップですが、ホンダドリームの方から、市街地等のストップアンドゴーが頻繁に繰り返されるような箇所では使用しないでくださいと言われました。
やはり皆さん言われてる通りバッテリーのキャパが小さく、発電が間に合わないのでは？と考えられます。
PCX用か汎用品かはわかりませんが、ヘッドライトスイッチがM-soulという会社がだしてます。
金額も3000円くらいなので、今度買うつもりです。

ということで私はアイドリングストップは使ってません。

書込番号：15631207　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

おぐさんさんさん

クチコミ投稿数：22件Goodアンサー獲得：1件

2013/02/01 14:44（1年以上前）

神奈川県から都内方面へ通勤で利用しています
距離は片道12から37キロ程度です
（出勤場所によって距離は変わります）
純正のグリップヒータも着けています

アイドリングストップを常用していましたが、1年ちょっとでバッテリーがだめになりました

現在も、アイドリングストップは利用し続けています（夏冬関係なく）
バッテリーは純正品と同じものを購入すると1万円程度しますが、
安価な同等品（中国、台湾系）を購入すると2000円程度で購入できるため、
バッテリーは消耗品と割り切って使用しています

割り切って使い切る形もありかと思います。

話がそれますが、消耗という意味では、タイヤも12,000km程度で交換が必要になり、コスト的には、タイヤ交換よりバッテリ交換は、割安かなと考えています。
燃費とのバランスを考えると金銭的には、微妙ですが・・・・・

書込番号：15701063

0点

ナイスクチコミ146

返信8

【メンテナンス】PCX駆動系の交換について

2013/01/15 03:15（1年以上前）

ZUSHIさん

クチコミ投稿数：7件

すみません。
表題の件について、少し質問をさせていただきたいです。

ＰＣＸを通勤（片道35㎞）に使っており、
現在（12000km）まで、問題なく走行しております。

さて、原付のスクーターと言えば、1万ｋｍ程度で
Ｖベルトとプーリー、ウェイトローラーの交換
というイメージがあるのですが、
ＰＣＸの場合はどうなのでしょうか？
交換時期と必要な交換部品について
皆様のご意見を聴かせていただきたいと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15621155

25点

苺ロシアさん

クチコミ投稿数：130件Goodアンサー獲得：11件

2013/01/15 03:50（1年以上前）

自分もそんなイメージでしたが、およそ２万㌔㍍走行までひっぱり購入先のドリーム店でVベルト、ウエイトローラーともうひとつ名前忘れてしまいましたが何か交換しました(プーリーではなかったと思います)。
車両受取時にメカニックと交換部品を確認しましたが、ベルト、ウエイトローラーに若干の摩耗がありましたが早急な交換が必要な状態ではありませんでした。

その他エアクリーナーとプラグも交換しましたが、こちらもまだまだ使えそうな状態でした。

書込番号：15621180　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

京都単車男さん

クチコミ投稿数：8164件Goodアンサー獲得：762件

2013/01/15 06:03（1年以上前）

125なら25000キロくらい平気という気がしますが、乗り方次第ですね＾＾；

大人しく乗れば30000キロくらい平気でしょうが、そこまでいくと点検くらいはとなりますが、どうせ開けるならと交換しちゃったり

正確な時期は開けてみないとわかりません。

定期的に開けて点検が一番確実ですが、面倒ですね＾＾；

燃費、加速、最高速がそこそこ落ちたら考えるでもいいかもです

早め早めに替えても良いですが、そこは気分とコストの兼ね合いですね

書込番号：15621276

20点

grgLさん

クチコミ投稿数：1465件Goodアンサー獲得：101件

2013/01/15 16:25（1年以上前）

１２０００kmでは、ちと早いですね。
まぁ乗り方にもよりますが、２万前後あたりで気になるかな、と。
プラグとクリーナーはもっと早いですが、クリーナーも主に走るところの違いで、開けてみると全然違いますし・・・
自分でやるのでなければ、サービスデータ通りが安心ではないかと思います。

ベルト交換する時に一緒にやるモノとしては、ウェイトローラーとスライドピースはやるでしょね。
あとドライブフェース・ムーバブルドライブフェース(プーリーです)、は一緒に替えることが多いですが、ホントに何でもなければしなかったり。
加えて、最初のベルト交換などではまず必要にはならないと思いますが、クラッチですかね。
常にブレーキレバーに指掛けて乗ってたり、すり抜けで車体安定させるのにリアブレーキ少し利かせたり、が頻繁だと早く減らしちゃう人もまれにいるので。

書込番号：15622820

16点

sc160さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：19件

2013/01/16 09:06（1年以上前）

ZUSHIさん

はじめまして。
自分もＰＣＸで通勤しています。距離もまったく同じ片道３５ｋｍです。

自分のＰＣＸは購入から約２年半で現在３０，０００ｋｍです。
駆動系はまだ何も交換していませんです。（笑）
販売店ではＶベルトは２０，０００ｋｍを超えたらそろそろと言われたのですが、
なんだかんだで現在まで引っ張っちゃってます。

先週末時間があったので、プーリーケースを開けてＶベルトの状態を確認してみたのですが、
ひび割れ等は無く、切れそうな感じには見えませんでした。
またケース内も比較的綺麗でしたので、消耗品（クラッチやローラー）の摩耗もそれほど
進んでいるような状態には見えませんでした。
まあ、ベルトに関しては切れる前兆？などははっきり言って判りませんし、突然切れてしまう
こともあるかと。
消耗品の摩耗も分解してみなければ確かなことは判りませんので、あくまでも参考までに。

また、この辺りの摩耗は乗り方によってもかなり差の出るものだと思います。
ちなみに、自分は埼玉の県北エリアですので、渋滞やＳＴＯＰ＆ＧＯは比較的少ないですし、
全開加速も滅多にしません。速度もメーター読みで制限速度＋１０ｋｍ／ｈ程度なので、
この程度の距離でもそれほど傷みが無いのかもしれません。

今までに交換したものといえば、タイヤ、オイル（５０００ｋｍ毎）、プラグ（１０，０００ｋｍ毎）
それに２５，０００ｋｍでフロントのブレーキパッドです。

ご心配のようでしたら、grgLさんがおっしゃるように、メーカーの推奨値に従うのが吉かと。

書込番号：15625768

13点

ZUSHIさん

クチコミ投稿数：7件

2013/01/17 09:40（1年以上前）

皆様回答ありがとうございました。

意見をまとめさせていただくと、
「原付とは違い、2万km程度は平気」だということですね。
バイクに優しい運転を心掛ければ、3万kmも・・・という
事例も興味深いですね。

私の利用状況を考えると（渋滞と流れの速い幹線道路での走行）
あまりバイクに優しいとは考えにくいですので、
2万kmを目安に、バイクの調子を見て交換したいと思います。

また、最近はプーリーではなく、ドライブフェイスというのですね・・・
教えていただいてありがとうございました。

10年ひと昔といいますが、
私が原付小僧だった時代の用語はもう使わなくなってるのかな・・・
ちょっとさみしいです。

書込番号：15630558

6点

grgLさん

クチコミ投稿数：1465件Goodアンサー獲得：101件

2013/01/17 10:47（1年以上前）

プーリーで大丈夫ですよ。

あのように書かせていただいたのはですね・・・
お店などで修理に出して、あとで修理明細見ますよね？
その時に分かりやすい方が良いかと思って、敢えて部品名で書かせていただいただけです。

厳密に｢プーリー｣となると、滑車の事になってしまいます。
部品としては、円錐型のドライブフェースとムーバブルドライブフェースを向き合わせて組んで｢滑車｣を作りますので、修理明細などで交換部品を見ても｢プーリー｣とは書かれないんですよ。
アフターパーツなどではワンセットになっていて、｢～～プーリー｣と販売されてたりするんですけどね。

ちなみに、揚げ足取りみたいですが、前側でなく後ろ側。クラッチとセットで組まれてるのも｢滑車｣ですからプーリーと言えばプーリー。
あちらは回される側なので、｢ドリブンフェース｣になります。

・・・長ったらしく書きましたが、会話の上では、どこいっても｢プーリー｣で問題ありません。
ご心配なく。

書込番号：15630729　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

novieさん

クチコミ投稿数：427件Goodアンサー獲得：25件

2013/01/17 18:42（1年以上前）

例えば、街中を流れにのって走行をすると、50ccより125ccの方が常用回転数は低いです。
つまり、それだけ高回転で変速しなくてよいので、結果的に駆動系の負担は少ないです。

書込番号：15632304

7点

やっぱり富士がすきさん

クチコミ投稿数：34件Goodアンサー獲得：2件

2013/01/17 21:27（1年以上前）

私も通勤使用（片道40km）、２年半で50,000kmを超えました。

20,000kmで、Ｖベルト、ウェイトローラー交換済み
40,000kmで、Ｖベルト、ウェイトローラー、プーリー、スライドピース交換済み
60,000kmで、Ｖベルト、ウェイトローラー、スライドピース、アウタークラッチ交換予定です。

根拠は、あまりありません(^_^;)

でも、いまのところ快調ですよ(^_^)v

書込番号：15633141

16点

ナイスクチコミ5

返信4

グリップヒーター

2013/01/06 20:16（1年以上前）

バイク乗るの大好きさん

クチコミ投稿数：8件

ＰＣＸに社外品で付けていて、全周タイプのもの教えてもらえませんか？
品番まで分かればお願いします。
なるべく安いのがいいです。

書込番号：15581826

3点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3559件Goodアンサー獲得：619件

2013/01/06 21:06（1年以上前）

ホンダ純正のグリップヒーター以外は電圧の監視機能がついてないのでアイドリングストップと同時に使用するとバッテリー上がりをおこす可能性がありますよ。社外品のグリップヒーターを使用した場合アイドリングストップはあきらめる必要があるかとおもいます。

社外品でいえばキジマやデイトナから複数でていて5000円前後からありますのでご検討ください

書込番号：15582091

1点

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

クチコミ投稿数：3159件Goodアンサー獲得：62件

2013/01/07 00:15（1年以上前）

[15581626]の書き込みにホンダはだめと書き込みがありますよ。

書込番号：15583250

1点

non3nさん

クチコミ投稿数：5件

2013/01/07 14:30（1年以上前）

純正のグリップヒーター付けてます、アイドル時は殆んど省電力モードに移行しているので、社外品ではアイドリングストップ使わなくても、バッテリー上がりの危険があるかもしれませんね。私は、アイドリングストップは使ってません。

書込番号：15585019　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

バイク乗るの大好きさん

クチコミ投稿数：8件

2013/01/09 00:09（1年以上前）

ありがとうございます。
全周タイプは電圧の関係でＰＣＸには不都合があるようです。
付いても、半周程度しかあったかくならないとか・・・
半周で諦めます。

書込番号：15592299

0点

ナイスクチコミ34

返信11

PCX購入、売却、下取りについて

2012/12/17 18:45（1年以上前）

まるまる999さん

クチコミ投稿数：6件

よろしくお願いします。
現在スーパーカブ50ccを通勤や買い物で利用していますが
会社のもので今度転職が決まり来年1月一杯で返却するので、今度自分のバイクの購入を検討しています。
当初はバイクに興味も関心もなかったので、長年慣れ親しんだスーパーカブの110と考えていたんですが
雑誌やこちらの掲示板を見てるうちにPCXに興味が出て参りました。

しかし自分はバイクはスーパーカブやヤマハメイトしか乗ったことがなく
こちらのようなスクーター、ましてや大きいタイプのバイクに対する不安もあります。

ですので購入して気に入ればそのまま乗る
自分に合わないなと思えば売却もしくは下取りに出して
スーパカブ110に替えようと思います。

このような場合ホンダドリームで定価で購入するのがいいのか
安い一般のバイク店で購入するのがいいのかどちらでしょうか？
また売却と下取りに出すのはどちらがお得でしょうか？

またこのようなプランでもっといい方法があるよとか
売却するときに高く査定される方法などがあれば
ぜひ教えていただければと思い質問させて頂きます。

よろしくお願いします。

書込番号：15492438

2点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3559件Goodアンサー獲得：619件

2012/12/17 19:22（1年以上前）

まずはレンタルや試乗されてみたほうがよいのではないでしょうか?
さすがに二回バイクかうのはもったいないですよ

関東圏であればpcxが短時間ですが100円からレンタル可能です
http://bikecenter-rental.jp/temp.php?dir=100yen&page=index

書込番号：15492585　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

まるまる999さん

クチコミ投稿数：6件

2012/12/17 20:01（1年以上前）

kumakeiさん
わざわざURLまで貼ってくれてありがとうございます。

試乗は済ませてありまして意外と小回り効くなって印象でした。
もう買うことは自分の中では決めてます。

自分の書き方が下手だったんですが
長く日常生活で使っていてのマイナス点が出てくると思うんです。

こう言うタイプのバイクは最初は楽しいけど
カブに慣れてしまうと気楽に駐車できないとか、ギアチェンジできないとか
ちょっと段差で下すったりとかストレスたまるよって意見が回りでは多かったので
こういう方法がいいかなって思いました。

正直カブなら何も不便はないなーと自分でもわかってるんですが
10年以上仕事でもプライベートでも同じようなバイク乗ってるんで
ちょっと冒険したくなりました。

書込番号：15492745

2点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9390件Goodアンサー獲得：897件

2012/12/17 20:06（1年以上前）

下車したときのヘルメット、手荷物などの収容。
チューブレスタイヤの簡単なパンク修理。
スクータータイプの利便性は大きいね。
カブはタイヤの消耗も少ないがスクーターは小径なので交換時期は早いなど交換する駆動系の消耗品も多い。

バイク選びよりも購入店選びの方が難しい。
購入店、電子制御だから不具合は自分では直せないのでバイク屋に依頼することになる。
信頼できる店が廉売店ならありがたくそこで購入。
バイク屋は新車より程度の良い中古の方が利益が多いので喜んで買ってくれる。
買い取り専門店が一番高値でしょうが最高値のところを探すのには根気が要るよ。

書込番号：15492769

4点

はらへったにょーさん

クチコミ投稿数：853件Goodアンサー獲得：47件

2012/12/18 00:06（1年以上前）

＞こう言うタイプのバイクは最初は楽しいけど
カブに慣れてしまうと気楽に駐車できないとか、ギアチェンジできないとか
ちょっと段差で下すったりとかストレスたまるよって意見が回りでは多かった

なかなか斬新な意見ですね、大概の人は気楽に駐車するし
ギヤチェンジなんか嫌だし、段差なんてそもそも越えません

ですが主さんはそっちの方が大事なんですよね？
だったらもうカブ110買うしかないのでは？
PCX買って例えば半年で手放して、とか金の無駄と思いますよ

書込番号：15494138

4点

pmbさん

クチコミ投稿数：532件Goodアンサー獲得：57件

2012/12/18 12:18（1年以上前）

賢い買い方かは分かりませんが、ローンで購入するならば、Dreamでは残価設定型ローンがありますよね。

ただ、3年、4年、5年でしか設定できませんが。

書込番号：15495633

1点

マジ困ってます。さん

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2012/12/18 12:45（1年以上前）

自分のお金だから好きにすれば良いと思います。

工夫しだいで、乗り換える費用は少ないなるかも知れないですが、あまり変わらない気がしますね。

書込番号：15495724　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

匁さん

クチコミ投稿数：9件Goodアンサー獲得：1件

2012/12/18 17:05（1年以上前）

＞こう言うタイプのバイクは最初は楽しいけど
＞カブに慣れてしまうと気楽に駐車できないとか、ギアチェンジできないとか
＞ちょっと段差で下すったりとかストレスたまるよって意見が回りでは多かったので

乗ってて楽しいバイクですよーダッシュはいいし、ツーリングも楽しいです。
段差でというのはコンビニに入る程度のものでしょうか？そのぐらいならもちろん擦りませんよ。そこでストレスを感じたことはないです。
しかしギアチェンジしたいならATのPCXは向かないでしょうね。

書込番号：15496466

1点

grgLさん

クチコミ投稿数：1465件Goodアンサー獲得：101件

2012/12/20 11:05（1年以上前）

通勤での仕様ですと、スクーターは便利だと思いますよ。

駐車も気軽にされてますよ、皆さん。
大きさが気になるのかもしれませんが、実際は大したことありませんし。
カブで通勤だとボックスつけるんだろうなぁ、と考えると余計にそう思いました。

でも、最後は感覚的な好みですかね。
どんなに勧められたって、気に入らないと乗ってて嫌になっちゃいますし。

書込番号：15504238　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Ｇ－ＦＩＶＥさん

クチコミ投稿数：40件Goodアンサー獲得：4件

2012/12/20 18:49（1年以上前）

まるまる999 さん

冒険して下さい。

カブと同じようにPCXも気を使わないで使用すれば良いです♪

原付２種のスクーターです。

気楽にいきましょう。

当方、ほぼ毎日（雪以外）通勤に利用しております。

購入時に、やはりスーパーカブ110プロと検討いたしましたが約2年チョイPCXを使用しており

ますがＰＣＸで良かったと思っておりますし不満は有りません。

さて、馴染めずにＰＣＸを高値で売却する場合には・・・

余りお勧めは出来ませんが査定を数か所で取ってオークションで査定

の最高額から売りに出せば高値で売り抜けると思います。

当方でしたら信頼できるショップで購入して下取りに出すのがお勧めです。

書込番号：15505721

4点

カップセブンさん

クチコミ投稿数：4624件Goodアンサー獲得：107件

2012/12/21 23:45（1年以上前）

つかぬ事お聞きしますが自動二輪の免許証お持ちですか?

書込番号：15511538　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

（σﾟдﾟ）σさん

クチコミ投稿数：8件

2012/12/23 21:04（1年以上前）

>つかぬ事お聞きしますが自動二輪の免許証お持ちですか?

するどい！

これは重要ですね！

書込番号：15520142

1点

ナイスクチコミ7

返信5

リア付近から異音

2012/11/03 09:17（1年以上前）

ブヒマルGTさん

クチコミ投稿数：3件

今週の初めくらいから、低速時にリア付近からキュッキュッと異音が鳴る事に気づきました
、
アクセルを緩めて速度30～10キロの間にリア付近からキュッキュッと鳴ります、

右のブレーキレバーを握ると音はしなくなります、

乱文ではございますが、アドバイスお願いします。

書込番号：15287830　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/11/03 11:04（1年以上前）

ブヒマルGTさま
安心のために壁に向けて停めてセンタースタンドで挙げてエンヂンかけてフロントブレーキかけながらスロットル開けてリアホイルを回転させて駆動系から音が出ていなければ問題ない部類な気がします…
走行中路面のうねりに応じてキュッキュと音が出るのであれば…恐らくサスペンションが発する音で心配無いでしょうけれど…

速度に応じてキュッキュがキュキュキュとか周期が変わるようだと整備士さまに診て貰った方が良いことも無くはございません…異音の擬音語は難しいので…

速度が上がるとエンヂン音でかき消されて聴こえないだけのサスの音なら良いですね…

書込番号：15288207

1点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9390件Goodアンサー獲得：897件

2012/11/03 17:57（1年以上前）

追加させてもらうと。
右のブレーキはフロントに作動する。
フロントブレーキを掛けると前荷重になって後ろは浮き気味になる、よってリアショックが伸び気味になる。
伸び気味だと音はしないとなるとリアショックの鳴きかな。

書込番号：15289661

2点

samydavisさん

クチコミ投稿数：85件Goodアンサー獲得：3件

2012/11/04 22:50（1年以上前）

ひょっとしてPCX150板で話題になってた件ではないでしょうか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/#15058815

原因はハッキリしていないようですが、補償サービスが受けられるうちに

販売店に相談された方がよろしいかと思います。

書込番号：15296184

1点

nao_kingさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：2件

2012/11/21 23:47（1年以上前）

samydavisさんが貼り付けられてるPCX150で話題になってた症状に悩まされたものです（笑

動画が張ってあるので、非常にわかりやすいのですが、
この症状はまさにその形で出ました。
ちょうど40kmのところで動画の音がけたたましく鳴ります。。

動画を見て「同じだ！」と思ったら同じと思っていいと思います。
実際自分もバイク屋に実際乗って症状を確認してもらった上で、
ベルト交換を保障内で行っていただきました。

最初と磨耗した頃にトラブルが多いというのは、
家電でもなんでも一緒でしょうし、
どんどん販売店に相談して、症状を見てもらいましょう。＾＾
解決するまでやりましょう。保障内ならタダですし。

解決策が出たら、こちらにレポートしていただけると、
以後同じ症状で困った方が参照できて良いと思うので、
そのときは是非お願いしますね＾＾

書込番号：15372754

1点

年金受給者さん

クチコミ投稿数：3件

2012/12/04 16:26（1年以上前）

私の場合(2011年式)は納車後1ヶ月と経たないうちにやはり後方から異音がしました。
ただスレ主様と違いアクセルを戻してエンジンブレーキでスピードを落とすと「ガッ・ガッ・ガッ」と実に不快な音が出ました。
取扱説明書の最後部にある「お客様相談センター」に電話をして相談をしました。
電話に最初に出た方と替わりやはり実車を見てみてからの判断との事でした。
その際に県下で一番設備が整った「HONDA DREAM」店を紹介して頂きこちらのPCXの症状もあらかじめそのDREAM店に伝えて下さいました。

結構時間がかかった感はありますが原因不明のようです。
整備士さんのお話ではリアのサスペンションを少しいじったようですがその整備士さんも「原因が分からず申し訳ありません。」みたいな。

ちなみにサスペンションは純正のままです。
結局のところいわゆる「個体差」で片付けられたような気がします。
未だに異音はしますし。
ずっと異音がしている今となってはもう慣れてしまいました。

PCXはまだ出て間もありませんしこれからも不具合は頻発するでしょう。

書込番号：15431711

0点