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新型pcx JF56について、誰か教えて下さい!

2016/02/03 23:01(1年以上前)


バイク(本体) > ホンダ > PCX

クチコミ投稿数:6件

私は、pcx125の旧モデルJF28と新型モデルのJF56と2台所有しています。

旧モデルは、タイトルクカムのみ交換で他は純正です。

新型モデルは、タイトルクカムに交換をしなくても加速の谷は改善したとの話を聞いたのですが

しかし、新型は、加速に谷がある感じで明らかに
加速が悪いです。

旧モデルを乗ると、明らかに 俊敏に走ります。

個体差と言うレベルでは、片付けられない程に
差があります。

他の投稿では、旧モデルのタイトルクカム入りと、新型モデルの純正には、走りに差は無いと書いてありました。

バイクを購入した店に言っても、何もしてくれませんでした。

車両不良なのか、そんな物なのか

どなたか教えて頂けますか?

最近は、新型モデルには乗らずに旧モデルに残っています。

新型モデルは、ストレスが溜まるので。

宜しくお願い致します。

書込番号:19553850 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:27件Goodアンサー獲得:2件

2016/02/04 16:25(1年以上前)

はじめまして
どの速度域で加速が悪いかわかりませんが
まず手始めにウェイトローラーを少し軽くしてみたら如何でしょう?

ウェイトローラーを替えると変速点が変わります
軽くするということはイメージ的には
ローギヤを使用する時間が長くなるということになります。

ノーマルが18gなので16gか15gぐらいで試してみては?

書込番号:19555824 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6件

2016/02/04 16:59(1年以上前)

車の整備士さん、ご返信ありがとうございます。

WRの事は、存じております。

以前は、シグナスに乗っていましたので、その時は
色々と試しました。

私が、聞きたい事は、どうすれば加速が良くなるのか?

ではなく、
旧モデルのタイトルクカム入りの走り=新型モデルのノーマル

では、ないのですか?と言う事です。

旧モデルタイトルクカム入りのユーザーから、新型モデルのノーマルに乗り換えた方は

皆さん、走り自体は、旧モデルのタイトルクカム入りと同じで

タイトルクカムを入れる必要がなく改善されていると言われております。

私の、バイクが不良なのですかね?

燃費に関しても、同じスピードで
同じ道で200キロを走行して計りましたら

新型リッターあたり44キロ
旧型タイトルクカム リッターあたり48キロ

とゆう結果になりました。

書込番号:19555899 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


PF4さん
クチコミ投稿数:1710件Goodアンサー獲得:55件

2016/02/04 18:29(1年以上前)

スレ主さんのお聞きになりたいことを一言で言うとどうなりますか??(^^)


「車両不良なのか、そんな物なのか」

なのか?

「旧モデルのタイトルクカム入りの走り=新型モデルのノーマルでは、ないのですか?」

なのか?

それともまた別の何かか??(^^)

書込番号:19556133

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:27件Goodアンサー獲得:2件

2016/02/05 11:06(1年以上前)

そういう事ですか
失礼しました。

ならば、現車を確認せすに判断するのは
情報が少なすぎてとても難しいですね。

燃費の件に関しても
同じスピード、同じ距離で走行したとしても
季節によって、例えば旧型車が夏
現行車が冬だとそのくらいの差はでますので。

書込番号:19558451 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6件

2016/02/05 21:28(1年以上前)

こんばんは!

車の整備士さん、燃費の件なのですが
通勤で信号が ほとんどない道を片道15キロくらいで
250キロくらい走りました。

新型と旧型も、空気圧も規定値にして
一月に実施しました。

新型は、明らかに走らないのでアクセルを回す感じがあります。

新型にタイトルクカムを入れたら、旧型と同じ程度までに
なるんですかね?

新型は、タイトルクカムを入れなくても改善されているとゆうのが
世間の話ですので

しても無駄になるんじゃないかと不安です。

書込番号:19559971 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:198件Goodアンサー獲得:5件

2016/02/07 00:00(1年以上前)

>しかし、新型は、加速に谷がある感じで明らかに加速が悪いです。

JF28型の旧型は乗ってないのでどのくらい速いのか判りませんが、2014年9月からJF56に乗っています。

加速に谷も無いですし、むしろ谷が無いので0km⇒100kmくらいまでスムーズにドンドン加速しますよ。

エンジンオイル以外は純正のままで、
エンジンオイルはモチュールのスクーターパワー(0W-30)を使用していて、純正オイルよりさらに静かで滑らかに加速します。
過去、色々な排気量(125cc以上)のバイクに乗りましたが、125ccクラスのエンジンはこんなもんでないかと思っています。

燃費も夏場のツーリング(200km位)で60〜63km/L、冬場の気温10度前後で54〜56km/Lと優秀な燃費です。

書込番号:19563833

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:27件Goodアンサー獲得:2件

2016/02/07 18:01(1年以上前)

>新型にタイトルクカムを入れたら、旧型と同じ程度までに
>なるんですかね?

過去ログにもありますが、トルクカムの形はほぼ一緒なので
交換しても変わらないですよ。

一度エレクトリカル系をきちんと見れるホンダ2輪の専門店で
点検してもらった方がよいかもしれないですね。

書込番号:19566181

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2016/02/07 20:20(1年以上前)

いつもバーディーだす さん
返信ありがとうございます。

私も、旧型ではスムーズに加速する感じで
ストレスなく燃費も満足です。

新型は、90キロまで出るのに時間は掛かる上に
フルスロットルにしないとダメな感じです。

まるで、旧型のタイトルクカムを入れる前と同じ感じです。

書込番号:19566624 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2016/02/07 20:28(1年以上前)

車の整備士さん、ご返信ありがとうございます。

タイトルクカムは、新型では 同じ形状になってるので
交換する必要はないですよね。

他のレスでも、これは認識しています。

なので、タイトルクカムを入れても無駄になると思うんです。

レッドバロンで、旧型も新型も購入をしたので

この事を話したのですが

旧型が、速いのはタイトルクカムを入れてるからでは?
と言って相手にしてくれませんでした?

新型は、タイトルクカムと形状が同じである事を言っても
何の対応もしてもらえませんでした。

凄い不満です。

それから、2週間
新型には乗っていません。


何の為に買ったんでしょうか。

ガソリンタンクが大きくなり
スマホ充電が出来
時計が付いて

走りは、旧型のタイトルクカムと同じ走りと聞いて購入したのに、辛いです。

書込番号:19566655 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:198件Goodアンサー獲得:5件

2016/02/09 17:18(1年以上前)

ここで問題が解決しなければ、ホンダに直接メールを送って製造側の意見を聞いてはいかがでしょうか?

旧車・新車に関して、そうとう走行試験を行っていると思うので、新旧で体感できる加速の差は発生しないと
思うのですが、ぜひ、その辺は私も知りたいところです。

書込番号:19572583

ナイスクチコミ!5


ministerさん
クチコミ投稿数:74件Goodアンサー獲得:6件

2016/02/10 20:05(1年以上前)

余計と思いますが、口出ししてみます。
以下の文面をホンダに送ってみたら、どうでしょう?
見た感じお困りの様ですが、何も解決しない印象がしますので。

「拝啓 本田技研様
ホンダバイクが好きで、2台のPCX(JF28、JF56)を所有しております。
用件はJF56の車体不良の可能性についてお伺いしたくメールしました。
問題点は2点あり、JF56の加速不良と燃費です。
加速不良は、JF28よりJF56の方が加速しません。
具体的には・・・・・・・・・(記述ください)・・・
JF56の燃費は44km/Lで、カタログ燃費とはかなり差があります。
JF28の場合でも同様の季節走り方をしても48Km/Lの燃費です。
何かしらの不具合があると思われるので、原因を調査したいのですが、
適切な行動をアドバイスいただけないでしょうか。
2台ともレッドバロン●●店で購入しましたが、取り合ってもらえません。
お勧めのホンダ系列の販売店があれば、そちらにお伺いすることも可能です。
原因究明、対応策検討についてご助言いただければ、幸いです。
住所・・・・・電話番号・・・氏名・・・・メアド・・・・
敬具」

もっといい文面が作れる方もおられると思うので、是非修正ください。

書込番号:19576348

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:3420件Goodアンサー獲得:411件

2016/02/11 21:47(1年以上前)

赤男爵は、技術的なアフターがいまひとつなので、ホンダドリーム店かウイング店あたりに
相談したほうがよいかもしれません。

私も新型はトルクの谷がうすれて早く巡航速度にのるので、代替候補にしています。
現在、CLICK125i(輸入車)にのっていますが、同じ水冷ESPを載せています。
それに比しほとんど変わらないか巡航速度までの時間がやや新型のほうが早いと
思いました。
(PCXは修理中に代車で借りた。
 たぶん店長は売りつけたかったのかも。けど中古で乗り出し27万とお高い)


書込番号:19580081

ナイスクチコミ!4


USA1188さん
クチコミ投稿数:655件Goodアンサー獲得:30件 PCXのオーナーPCXの満足度5

2016/02/13 01:16(1年以上前)

オイルは同じ硬さですか?(JF28と同じものが入っていますか?)

書込番号:19583997

ナイスクチコミ!1


ministerさん
クチコミ投稿数:74件Goodアンサー獲得:6件

2016/02/15 20:00(1年以上前)

解決したんじゃろか?
いい方向に向かっていればよいのですが。。。。
もしまだ解決してないのであれば、正しくアプローチすれば解ける問題なので、あきらめないでくださいね。

書込番号:19593550

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2016/02/15 20:28(1年以上前)

皆さん、多くのアドバイスありがとうございます!

しかし、全ての事をしましたが解決はしていません。
また、旧型に乗る日々を過ごしています。(やはり、旧型は気持ち良く加速します)

オイルに関しても同じで、3000キロ毎に交換もしています。

空気圧も基準値で、窒素を入れています。

新旧の、乗り比べに関しても夏と冬とではなく、同時期に比べています。

ホンダにも問い合わせをしましたが、普通に走るのであれば
車両不良は無いと言われました。

一つアドバイスをされたのが、ホンダドリームに試乗車があるので

試乗をして やはり差があれば
店員さんに乗り比べをしてもらってから
対策を聞く事を進められました。

3月の半ばに予約をしたので、行ってきます。

それで、自分の新型の方が加速が明らかに悪ければ
何か策を投じてくれるのではないかと期待しています。

書込番号:19593619 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


ministerさん
クチコミ投稿数:74件Goodアンサー獲得:6件

2016/02/15 21:04(1年以上前)

>ゆーじ7529さん
解決の糸口が見つかってよかったですね。
このての解決はやりかたが決まっていて、
1)あるべき姿を想定する
2)あるべき姿とのGAP(問題)を洗い出す
3)GAPの原因を洗い出す
4)費用対効果を考えてベストな選択をする
です。
新型を乗り回せるようになるといいですね。ご参考まで。

書込番号:19593752

ナイスクチコミ!3


novieさん
クチコミ投稿数:406件Goodアンサー獲得:25件

2016/02/19 22:21(1年以上前)

推測ですが・・・

JF56型やリード125とかはECU制御がエンジンが暖機するまでの間加速がイマイチなところがあるようなので、それで余計にスロットルを回して燃費を悪くしている可能性?
(たしか、リード125でECUアップデートされて改善した方がいたような気が・・・)

ドラムブレーキの引きずり?

私のJF28の場合ですが、購入直後にリヤドラムブレーキレバーをフロントディスクブレーキのレバーの握る感覚に合わせて調整したのですが、
エンジン始動直後の冷感時のアイドリング高めの時のリヤホイールが回転する時に一部回転が引っかかる所があり、ホイールの回りが悪く、保証で修理してもらった経験がありました。

あまり参考にならないでしょうが、ゆーじ7529さんのJF56型、改善されると良いですね。

書込番号:19607862 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


bazugaさん
クチコミ投稿数:41件Goodアンサー獲得:1件

2017/10/16 21:49(1年以上前)

新旧両方持っていらっしゃるのであれば、一度ばらして ドリブンASSY の入れ替えを試されては如何でしょうか?

もやもやしたものがすっきりするかもしれませんよ

書込番号:21283814

ナイスクチコミ!0


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