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ナイスクチコミ20

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クラッチ交換の必要性

2020/06/30 12:02(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > PCX

スレ主 Wombat5500さん
クチコミ投稿数:10件

いつもお世話になっています。
wombatです。今回はクラッチ交換の必要性についてご教授願います。
車種はPCX(JF28後期)で走行距離は44,000キロです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号:23502940 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:435件Goodアンサー獲得:58件

2020/06/30 13:20(1ヶ月以上前)

自分の場合は 駆動系自分でばらして目視確認で減り具合やクラッチアウターへの当たり具合を確認して
交換するか判断していますが それができないならお店に任せましょう。

書込番号:23503123

ナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3205件Goodアンサー獲得:185件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2020/06/30 14:39(1ヶ月以上前)

クラッチとは単純にインナーのシューの減りのことですか?
44000キロだとシューの減りだけじゃなくトルクカムの消耗も見た方がいいですね。
というか、ドリブンそっくり換えちゃってはどうでしょう。
確認してもあと何キロもつかなんてわからないでしょ。
あと5000キロは行けたとしても心配しながら走るよりは換えちゃった方が安心だと思います。
そっくり換えちゃった方が作業も簡単だし。

書込番号:23503268

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:290件Goodアンサー獲得:51件

2020/06/30 15:19(1ヶ月以上前)

〇クラッチシューの減りのチェック
使用限度をこえているなら交換
〇トルクカムのグリス切れのチェック
必要ならグリスアップ
クラッチシューはチェックして減っていれば交換ですが、トルクカム側はみぞが磨耗して変形したり穴が開いていれば交換ですが、正常ならグリスアップで対応すればいいと思います。
その他は加速が鈍ってきたと感じるならセンタースプリングがへたってきている可能性があるのでセンタースプリングを新品に交換することをオススメします。

書込番号:23503332 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1458件Goodアンサー獲得:69件

2020/06/30 15:40(1ヶ月以上前)

>Wombat5500さん

スクーターでクラッチだけってのは不経済ですよ

どうせなら、トルクカムやセンタースプリングを交換やグリスアップしていないのなら

ASSYで交換の方が安いですよ、ただし乗り続けるのが前提です

乗り換え予定があるなら止めましょう

書込番号:23503368

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:435件Goodアンサー獲得:58件

2020/06/30 16:03(1ヶ月以上前)

>今回はクラッチ交換の必要性についてご教授願います。
クラッチシューやアウター交換の必要性については無いです カスタムで社外品でもつけてるなら別ですが
ノーマルクラッチなら10万キロは持ちますそになにへるものではありません 乗る人の体重やアクセルの開け方にもよりますが
それよりも>多趣味スキーヤーさんがおっしゃる通りトルクカムの溝の削れやカバーの削れグリス切れ
センタースプリングのへたり クラッチスプリングのへたりシールの劣化などの方が心配になります
今までにベルトは変えましたかウェイトローラーは?

書込番号:23503414

Goodアンサーナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:2213件Goodアンサー獲得:315件

2020/06/30 18:31(1ヶ月以上前)

>Wombat5500さん

クラッチは、「滑る」とか、「ジャダーが起きる」とか、「変な音がする」など、
そういう症状がなければ、わざわざ開けて交換する必要は、ありません。
例えば、Vベルトの交換などの時に、摩耗を確認して、粉を拭き取る程度です。
止まっている時や加速中に、アクセルを煽らなければ、けっこう長持ちしますよ。

書込番号:23503679

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 Wombat5500さん
クチコミ投稿数:10件

2020/06/30 18:42(1ヶ月以上前)

ありがとうございます。
友人から譲り受けてからベルトを含めた駆動系は交換いたしました。まだまだ乗りたいのでメンテナンスの必要性を求めました、

書込番号:23503699 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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