GORILLA NV‐SD740DT のクチコミ掲示板

バイクに取り付け

[華龍進軍☆]

バイクにシガー電源があるので取り付けは可能なのですが、
このナビは本体+シガー電源を繋げれば使用可能なんでしょうか？？
またGPSアンテナは本体内蔵ではなく本体に接続する形になるのでしょうか？

要約すると電源+GPSアンテナを本体に接続しないと使えない　と言う事でしょうか？？

よろしくお願いいたします

書込番号：11737767

[スーパーアルテッツァ]

付属のカーシガーライター接続ケーブルで電気を供給する必要があります。
このカーシガーライター接続ケーブルで電圧を12Vから5Vに減圧して本体に電気を
供給しているからです。

又、GPSアンテナは本体に内蔵されていますので、通常の使用においては別売りの
GPS外部アンテナを取り付ける必要はありません。

書込番号：11737856

[華龍進軍☆]

返信有難う御座います＾＾

という事は、電源を供給すれば普通に使用可能だという事ですね。
有難う御座いました。


別な質問で申し訳ないのですが幾つかお答えして頂けると助かります。

１、GPSの精度はどんな感じでしょうか？　起動したらどの程度の時間で受信されますか？

２、例えば1000キロを超える長距離を一般道のみで設定した場合その通りに一般道のみで案内して貰えますか？　強制的に高速優先設定とかになりませんか？

３、スーパーアルテッツァさんはこのナビはを購入して良かったですか？

４、特に不満に思う事があれば教えて下さい。（複数可）


よろしくお願いいたします

書込番号：11737873

[スーパーアルテッツァ]

＞という事は、電源を供給すれば普通に使用可能だという事ですね。

パーキングブレーキ接続ケーブルを繋ぐ必要があります。
ただ、簡単に終わらせる別の方法もありますが、この掲示板でその方法を書き込むと安全上問題ありと削除されてしまいます。
という事でネット上で色々と検索してみて下さい。

＞１、GPSの精度はどんな感じでしょうか？　起動したらどの程度の時間で受信されますか？

GPSの精度は10m以内だと思います。
受信時間は↓のようにクイックGPSを搭載していますので10秒位だと思います。

http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sd740dt/useful.html#p01

＞２、例えば1000キロを超える長距離を一般道のみで設定した場合その通りに一般道のみで案内して貰えますか？　強制的に高速優先設定とかになりませんか？

検索条件で一般優先に設定すれば大丈夫です。

＞３、スーパーアルテッツァさんはこのナビはを購入して良かったですか？

申し訳ありません。
私が持っている機種はひとつ前のモデルのSD730DTです。

＞４、特に不満に思う事があれば教えて下さい。

バイクでの使用ならSD740DTはサイズが大きすぎかなと思いますが如何でしょうか。
SB570DTの方が丁度良いサイズでは・・。

書込番号：11737945

[華龍進軍☆]

なるほど。

色々と有難う御座いました＾＾

確かにバイクには570が良いみたいです(笑


最後に740と570の差って液晶の違いだけですかね？？

書込番号：11738113

[スーパーアルテッツァ]

SD740DTとSB570DTの違いはモニターサイズ以外でSB570DTには
バッテリーが内蔵されおり、歩行者ルート表示も可能です。

http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb570dt/carrying.html

その他、内蔵スピーカーがSD740DTではステレオ、SB570DTでは
モノラルとなっています。

書込番号：11738354

[華龍進軍☆]

なるほど。

今回は色々と有難う御座いました＾＾

とても参考になりました。

書込番号：11742077

ルート案内の仕様について

[ひろDR]

いつも皆様にはお世話になっております。
少々長文になってしまいますが、お付き合いください。

現在パナのHDX-300DというポータブルのHDDナビを使用しておりますが、
HDDの寿命なのか動作が鈍く、こちらのモデルを購入候補に挙げております。

そこでお聞きしたいのが、経由地を設定してのルート案内についてです。

私のナビの設定方法はナビ任せの道でなく、地図をざっと見て、楽しそうな
道を選んでそこを案内するように経由地を何個も入れていきます。
それで希望通りのルートができたら案内開始ということをしています。

ただ、経由地を地図上から指定する際、表示させる縮尺が大きいままだと
必ずしも道の上を指定できるわけでなく、メインの道から細い道を入った
ところに誤って経由地を指定してしまうことも多々あります。

この状態でルート案内して走っていると、現在のパナでは経由地に近づくと
もちろんその経由地に向かって案内しますが、無視して走り続けるとすぐに
こちらの意図を読み取ってか（？）早々に諦めて次の経由地へのルートを
案内してくれます。

これが私にとって非常に都合がいいのです。

それで、このゴリラではどうなのかなということをお持ちの方に教えていただ
きたいのです。

実はミニゴリラ360DTもバイク用に所有しておりまして、一度同じ方法で
ルートを設定し、車で使ったことがあるのですが、この場合意地でも経由地を
飛ばすことなくリルートしまくります。

とにかくもう頑なに設定した経由地を一つも見落とすことはままならんって
感じで意地でも連れ込もうとするのです。
しょうがないからその経由地を削除したらやっと再び次の経由地を案内して
くれます。

だからミニゴリラ360DTの場合は経由地を地図から指定する場合、縮尺を
詳細にしてシビアに道の上に設定しないといけないのです。

メーカーによってルート案内のアルゴリズムにも差があるのでしょうか…

この740では経由地の諦め具合はいかがなものでしょうか？
こちらにとって都合良くさっさと諦めてどんどん次の経由地を案内していって
くれるのでしょうか？

書込番号：11712537

[batabatayana]

HDX-300D凄いですね、実走では経由地設定尺度等から意味合いを認識/考慮して経由地点への案内を諦めるのですか、
当方も360DT使用していますが、本来そう有るべきだと思いますね。

詳細な尺度での設定ならゴリラの持ち得る測位・地図精度での頑固案内で、
（経験ないですが、次地点に半分以上近づけば諦めると思うのと、そこまでリルート不可な一本道とかなら戻らないかな？
「自動探索（オートリルート）」を”しない”ならどうなるのかな？やった事無いですね）
尺度100m以上での設定時は一般道路以上のみでのルート引きにするとか（ｽﾀｰﾄ/目的地点は除く）が良いですね。

740DTでも頑固案内と思いますね、HDX-300D方式だと「精度悪いね、ルート引いてるのに案内しない」と思う人もいらっしゃるかも。

書込番号：11713116

[スーパーアルテッツァ]

やはり経由地であっても最後まで案内するのが
正しいルート案内だと思います。

途中で諦めるナビって考えられません。

書込番号：11713137

[ひろDR]

batabatayanaさん、スーパーアルテッツァさん、お礼が遅くなってしまって
申し訳ありません。

batabatayanaさん
＞「自動探索（オートリルート）」を”しない”ならどうなるのかな？
　 やった事無いですね）

なるほど、その機能がありましたね、360DTは購入してストック状態でしか
使っていなかったので試してみます。


スーパーアルテッツァさん
＞途中で諦めるナビって考えられません。

そうですね、確かにおっしゃる通りです…
経由地を詳細図で指定するにしてもゴリラは素早く拡大縮小できますから
問題ないですね。

今のパナは拡大縮小も、操作音はしても実際の表示が全然追いついてなくて
イライラしますから。

お二人とも返信ありがとうございました。

書込番号：11738076

迷ってます。アドバイスをお願いします

[Momo-chan5]

このナビとパイオニアのエアーナビAVIC-T07とで、激しく悩んでいます。皆さんのコメントを読んでますと、機能性、操作性はこちらの方が優れているように思えるのですが、エアーナビの最新機能のスプロール？、プローブといった他にない性能が気になって仕方ありません。それらがどの程度の付加価値になるのかわからないだけに、大変悩ましいところです。どちらを選ぶべきか、どなたかアドバイス頂けると本当に助かります。宜しくお願い致します。

書込番号：11729863

[master9191]

　私も、エアナビと迷いましたが、何より、タッチパネルの感度がいいのと、キレイさに感動しました。

　操作性もイイですし、付加機能の使わないものより、イイかも知れませんよ？？

書込番号：11730731

[knight_2000]

私も同じ機種間で悩みましたがＴ０７の方がやや画面が小さかった事、トランスミッタが内蔵されておらずナビ本体のみの音声に頼り切ってしまうところ、文字入力が携帯と同じ入力方式と言う点がマイナスとなり７４０ＤＴにしました。

運転中はどうしてもナビをチラ見することになるわけですが画面が大きい方が見やすいです。

当方車が古くエンジン音もやや大きくなってきており本体と車のスピーカーから音を出せるの
はありがたいです。（特に音楽再生時助かります。オーディオも古くＭＰ３再生もできないもので・・・）

実際７４０ＤＴを使用してですがポータブルナビとしては十分に満足できると言うのが私の感想です。
タッチパネルもストレスを感じさせることがありません。
（文字入力も五十音で入力できます。）
あと私の車はオプションのＧＰＳアンテナは必要ないみたいです。（本体内蔵で十分）

高速道路やトンネルはまだ走ってないのでその辺は不明です。

書込番号：11731582

[げたぼうし]

わたしも同じくまよいましたが、使用頻度の高い地図をメインで他機能はおまけと割り切り本機種を購入しました。
超市街部（都内並み）以外の市街部、山間部等は走りましたが地図機能の不足を感じません。
ほかAV関係は、トランスミッターが弱い気がしますが、特別ダメという感じはしません。
何をメインにつかうかで選択してはいかがでしょう？

書込番号：11732357

外部入力について

[おぞんちゃん]

この商品の購入を検討しているのですが、現在使用しているパイオニア製のＤＶＤプレーヤーと接続して使いたいと思っています。

バックアイカメラ用の入力端子を利用して使うことは可能なんでしょうか？
また過去のモデルの場合、バックアイカメラ使用中を意味する文字が外部入力を使用した場合、表示が出ていたようですがこのモデルでも同様に表示が出てしまうのでしょうか？

皆さんアドバイスの程宜しくお願いいたします。

書込番号：11690216

[山ボーイ]

私もどうなるのかと思っていました。外部入力でＤＶＤは、見られます。ただし、「周辺の状況を直接確認して・・」のような内容が表示されます。そして、音声は、出ません。カーナビ上でＤＶＤの音声を聞くのは、無理だと思います。カーステにつなぐなどの工夫が必要かと思われます。

書込番号：11690451

[おぞんちゃん]

山ボーイさんへ

やっぱりそうなんですね。買うかどうしようか悩ましいところです。
普通に外部入力のあるポータブルナビはあればいいんですがね。


ご意見ありがとうございました。

書込番号：11694092

[マイニー]

エアーナビ AVIC-T07も外部入力対応です。

書込番号：11694316

[otc-now]

こんにちは。もう解決済みで、必要はないかも知れませんが、お役に立てればと思い、
投稿させて頂きます。

ただ今、北海道から関西方面に、家族と共に、旅行中です。
NV‐SD740DTにポータブルDVDプレーヤー 、BDP-1726を後部座席に設置し、
NV‐SD740DTに映像が映るように、バックカメラ用の入力端子に接続しております。

周辺の状況を・・・・との表示は出ますが、表示が上部なので、気にはなりません。
音声ですが、価格.COMで知りました、FMを利用した、トランスミッター、BSFM11BKを
利用し、音声が出るようにしました。

とても手軽に出来ます。子供達にも好評で、長距離ドライブにはうってつけです。
試してみる価値はあると思います。ヽ( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：11708962

[山ボーイ]

otc-nowさん。情報ありがとうございました。FMを利用したトランスミッター（BDP-1726）ですか？思いもしませんでした。しかもこの製品安い割にノイズがないとか・・・。ＤＶＤ機器購入のきっかけになりそうです。先がステレオミニプラグですが、ＤＶＤ機器に挿入するとき変換プラグ等使われていますか？

書込番号：11711604

[おぞんちゃん]

oct-nowさん

分かり易いアドバイスありがとうございます。
このＦＭトランスミッターはデザイン的にも使い勝手も良さそうですね。これを着けっぱなしにしておくとナビゲーションの音声ガイドもスピーカーから聞こえてくるってことですよね。


エアーナビの外部入力とデザインもかなり魅力的なんですけれど、やっぱり５．８インチの画面サイズがどうしても気になります。
やっぱり色々と一長一短がありますね。これからじっくり検討いたします。

書込番号：11711948

[otc-now]

　山ボーイさん、返事が遅れ申し訳ありません。
先ほど、北海道に帰り、内容を確認した所です。

私のポータブルDVDプレーヤー 、BDP-1726に付属していた
AVプラグに、ゴリラ純正のバックカメラ接続ケーブル
NVP-BCX1をドッキングして使いました。
ＤＶＤ機器に挿入する場合も、変換プラグ無しでいけます。

トランスミッターは本当に便利ですね。
私もこの価格.COMで知りました。情報が役立てれば嬉しいです。

書込番号：11718719

[山ボーイ]

otc-nowさん。返信ありがとうございました。ステレオミニジャックがそのまま挿せるＤＶＤプレイヤーなのですね。私は、家庭でＴＶつないで見られる一般的なＤＶＤ機器を設置しようと考えていたので変換プラグの必要性を感じていました。ＤＶＤの電源は、 ファミリーインバーターをもっているので、そこから取ろうと思っていました。あれこれ考えながら一番ベストの方法を探るのも楽しいですね。

書込番号：11729262

首都高 山手トンネルでのGGの性能とやらを見せてもらおうか

[tsunebou]

最近、この機種も値段も下がってきて購入者が益々増えてきていることと思います。
購入を検討されている方も6万円を切ると一気に買いたくなるかと思います。

先月末に首都高を三郷から用賀方向へ走行した際に、新しく開通した山手トンネルを通行しました。
相当長いトンネルの為、GPSはもちろんゴリラジャイロ�Uでもロストしてしまいました。
富ヶ谷ICから大橋JCT（渋谷のグルグルトンネル）まで補足されませんでした。
地上に出ればすぐに補足は開始されました。

走行スピードによっても影響があるかも知れませんが、夜中のガラ空きの首都高を80km程度で
走った際のレポートです。

お盆にこちらを走行される方はご参考までに。。

書込番号：11718564

[batabatayana]

＞新しく開通した山手トンネルを通行しました。
＞相当長いトンネルの為、GPSはもちろんゴリラジャイロ�Uでもロストしてしまいました。
山手トンネル（高松入口->大橋JCT）でGPSロストするのは仕方ないと思います。
ゴリラジャイロ�U機能での”ロスト”とは、
「該トンネル当初はそれなりに自車マークは移動していたが途中から停止状態になった」でしょうか？

＞富ヶ谷ICから大橋JCT（渋谷のグルグルトンネル）まで補足されませんでした。
＞地上に出ればすぐに補足は開始されました。
逆読みすれば山手トンネル（高松入口->大橋JCT）でのGPSロストは該トンネル部だけとも取れますが・・・
高松入口近郊から大橋JCTを抜けるまで、まして80kmの走行なら捕捉できない（GPSロスト状態継続）と思っていました。

書込番号：11718711

NV-SD740DTはルート色黄色の道も案内は去れますか？

[シュガー４６４９]

現在NV-LB50DTを使用してますが、あたしの住んでる所は、昔ながらの道幅の狭い道路が多数有ります。距離優先にすると、道幅の狭い（黄色の道）にもコースが選択去れ、黄色の道に入ると案内去れません！道幅の狭い道路に誘導され、案内が去れなく成り何度も困った事が（涙・・・）
道幅優先にすると、可なり、大周りにｗ
画面も小さく見ずらいので、NV-SD７４０DTに、買い替えを、検討しています。
使用去れてる方、お手数ですが、レス宜しくお願いします<m(__)m>

書込番号：11705277

[スーパーアルテッツァ]

黄色で表示される細街路については、この機種でも音声案内はされません。


これはメーカーの方針のようです。

理由は黄色で表示される道の中には実際には車では走行出来無いような道も
含まれているからのようです。
又、対向車が来ると避けられないような道も多くあるからでしょう。

書込番号：11705793

[シュガー４６４９]

スーパーアルテッシアさん　レス有難う御座いました<m(__)m>
大変適切な説明本当に有難う御座いました_(._.)_
そうですか！黄色表示の道は要注意と言う事だったんですね。
始めてのカーナビなので知りませんでした。
これからは、シミュレーションして黄色表示の道が出たら、
道幅優先等へルート変更します♪まだ購入して数ヵ月なので、
暫く大事に使用する事にしました！
本当に本当に、有難う御座いました<m(__)m>
鳥撮拝見しました＾＾；凄く素晴らしいですね！想わず感動してしまいました！
これからも、チョコチョコ拝見さして頂きますね♪
今後とも、ご指導の程宜しくお願いいたします・・・ペポ

書込番号：11707775

[スーパーアルテッツァ]

シュガー４６４９さん　おはようございます。

＞黄色表示の道は要注意と言う事だったんですね。

その通りです。

黄色で表示された細街路の大半はセンターラインのないような細い道だと思います。
このような道では速度も出せませんし、ナビの画面を確認しながらの走行となるでしょう。

細街路での音声案内はあった方が良いという意見もありますが、私は無くて正解かなと思っています。


PS

写真をお褒め頂きありがとうございます。m(__)m

こちらこそ宜しくお願い致します。

書込番号：11717384