GORILLA NV‐SB570DT のクチコミ掲示板

地図ソフトのバージョン

[SKI-CAT]

http://products.jp.sanyo.com/products/nv/NV-SB570DT/index.html
を見ると、
「2010年度版全国地図を本体SSDに格納（JAPAN MAP10)」
との記載があります。
と言う事は、第二京阪は、対応済みと言う事でしょうか？
ほんの半月位前にカーショップで見た時は反映されてませんでした。

最近購入された方にお尋ね致します。
地図に第二京阪（大阪 門真〜枚方東の区間）が
ちゃんと掲載されていますか？

宜しくお願いします。

書込番号：11906821

[はむ大臣]

まあウチのは６月購入ですが、点線状態で当然未開通です。
２０１０年度版は２００９年の情報を元に作られた地図かと・・・。
サンヨーのHPによれば、ゴリラの２０１０年度版の地図データ＝ゼンリンの最新版『JAPAN MAP10』。
その地図データの年月日がウチの取説と同じで、高速・有料道路は２００９年１２月のデータですし、サンヨーのHPでもそうなっています（DL取説も）ので、元ネタのセンリンの地図もない以上、最近出荷分も変わらないと思いますよ。

http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sb570dt/

http://shop.zenrin.co.jp/shop/main/actionNameTxt/ctgry/cmdtyFlagTxt/sr/ctc/1306

書込番号：11907051

[batabatayana]

いま絶賛？発売中の「SD JAPAN MAP10 全国版」ではなんとOKの模様で、勿論16GB版は来年？

しかし、どこかに”改良のために予告なく変更するときがあります”があると思えるので、
9月以降製造？分から反映も期待できるが、契約/差別化/商品価値確保の為に反映できないかも。

http://www.zenrin.co.jp/product/carnavi/sanyo/jmsd8.html

書込番号：11907175

[batabatayana]

連投するほでも無いですが、一応。

パソコン有料地図のゼンリン「いつもNAVI(PC)」では第二京阪は出ていますし、また、
H22.4.17開通の佐野田沼〜岩舟JCTもでます、しかし、
H22.3.28開通の川島〜桶川北本が出てない（それらしき下絵？は出てるが）ところがゼンリンさん？

書込番号：11907189

[SKI-CAT]

みなさん回答有難う御座います。

対応は未だなんですかねぇ？
三洋電話サポートに数回電話を試みたのですが、なかなか繋がらなくて。
（電話するのが休日の為か？）

また、何か情報がありましたら宜しくお願いします。
良く使う第二京阪が掲載されないと、買う意味が半減なので．．．

書込番号：11911584

[batabatayana]

＞契約/差別化/商品価値確保の為の反映できないかも。
と書きましたが、地図に関しては余程のミス等で無い限り”その対応”は無理と思いますが、
電話ですかね。

一年落ちすれば”570DTA”として地図を新しくして販売・・・来年度は無理かな？

書込番号：11912008

MPＥＧ2は再生出来ない？

[zuvuya]

持っていパソコンが古いせいかMPEG2での出力です。このカーナビにSDカードにコピーし読み込ませようとしましたが認識されません。MP４以外はダメなんですか？変換するソフトで良いのがありますか？

書込番号：11897601

[ちょちょまる]

http://products.jp.sanyo.com/support/manual/pdf/NV-SB570DT.pdf

mp4かh.264で2Mbpsで音声がAACですね。

SUPER(C)なんか使ってみるといいかも。

書込番号：11898269

[zuvuya]

SUPER(C)をインストールしてやってみました。
ファイルの容量が大きくならないようにBitrateなどを
調整しながら何度かやってみると、綺麗に再生できるようになりました。
有り難うございます。

書込番号：11908670

日本版GPS衛星

[ポケワン]

最近この機種を購入しました。

学がないので、聞いてみるのですが、今日のニュ−スで「日本版GPS衛星」が打ち上げられると知りました。
より精度が上がるとのことですが、この機種にも反映されるのでしょうか？

おかしな質問してスンマセン！

書込番号：11894007

[スーパーアルテッツァ]

出来るみたいですよ。

http://www.jaxa.jp/countdown/f18/overview/michibiki_j.html

書込番号：11894078

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

確か弐号機･三号機も予定してるらしいですが、
(初号機なんつーところがEVAっぽいｗ)
打ち上げ時期は未定らしいですよねー＾＾；。

全部打ち上げられればｱﾒﾘｶの衛星に依存しなくて済むから、
色々と期待大ですよねー＾＾♪。。。
(それまで生きてるかな〜･･･笑)

書込番号：11894156

[キャパシタ]

スーパーアルテッツァさん、
当方の認識では、現在発売されているGPSナビで「みちびき」を利用可能な機種は存在しないと理解しているのですが、GORILLAでは利用可能なものが存在するのでしょうか？
（それともコメントの意味が違うのでしょうか？）

書込番号：11894893

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません。m(__)m

現行のナビでは準天頂衛星システム「みちびき」を
利用出来ないようです。

書込番号：11894978

[Waltzing Matilda]

従来機・現行機においては、単純に準天頂位置にGPS衛星が国産にて増備されるものであると認識しております。

> GPSの苦手を克服
>
> 準天頂衛星は、現在運用中のGPS信号や、米国が開発を進めている新型のGPS信号とほぼ同一の測位信号を送信します。
> GPS利用者は準天頂衛星からの信号を受けることで、GPSを利用できない時間・場所でも、正しい位置情報や時間を知ることができます。
> これにより測位サービスの利便性を向上させることができます。(GPS補完)
http://www.satnavi.jaxa.jp/project/qzss/mission.html

書込番号：11895673

[キャパシタ]

度々すみません。
Waltzing Matildaさん、
> 従来機・現行機においては、単純に準天頂位置にGPS衛星が国産にて増備されるものであると認識しております。
とは、現行のGPS対応ナビが「みちびき」に対応していると言うことを書かれているのでしょうか？
「GPS衛星が国産にて増備」と書かれていますが、「みちびき」はQZSS用の衛星であり、GPS:Global Positioning Systemを補完するためのものです。
米国が管理するGPS衛星群の管理下に置かれたものではありません。

書込番号：11895950

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今回のは日本独自のようですね…
欧州でも開発してるみたいですが、独自路線からアメリカと協調路線に切り替えたとか…
そこに韓国も参加してるみたいです。
またガラパゴスにするつもりか…

正直言って、ナビの進化は日本が引っ張ってきたようなもんだけど、それでもGPSそのものは
アメリカのシステムを使わせてもらってるんだから、協調していくなかで、日本の独自性を
発揮していかなければ、取り残されるだけなのに…

とりあえず今回の「みちびき」によって、真上を通るようになりますから、ビル影などで
受信出来なくなるというのが、改善される事にはなるんじゃないですか？
あとは新型に機能が追加されていけば、独自の機能が何かしら使えるものと思います。
その独自のが「精度アップ」なんでしょう。
アメリカのはわざと精度を落としてますから…
でも湾岸戦争の時は、一般利用の電波も精度が上がってたみたいですね…

書込番号：11896450

[Waltzing Matilda]

> 現行のGPS対応ナビが「みちびき」に対応していると言うことを書かれているのでしょうか？

何故にそのような質問が返って来るのかが理解出来ません。
準天頂衛星「みちびき」は、現在運用中のGPS信号（とほぼ同一の測位信号）をも送信します。
したがって「みちびき」の方が現行のGPS対応ナビに対応していると言うべきものでしょう。

書込番号：11897161

[ポケワン]

みなさんどうも・・・でもいまいち分りません？

お尋ねしたかったのは、最近この機種を買ったばかりですが、日本版GPS衛星が利用できなくて、
次の新製品からなら利用できるようになっている？
で・・・早まって買ってしまったのかなって思ったからです。

書込番号：11897329

[井上トロん]

> 現行のGPS対応ナビが「みちびき」に対応していると言うことを書かれているのでしょうか？
自分も同様の疑問を持ってます。
既存のカーナビが製造時に存在しなかった新しいGPS衛星を受け付けるような仕様になっているのかと。
その辺どうなんでしょう？

書込番号：11897353

[XYC]

私の地域では、本日12日付けの読売新聞１面トップに皆さんの疑問も含め図解入りで載っています。

全国紙の１面トップなので、多分全国共通記事だと思いますが…。

書込番号：11897424

[batabatayana]

情報の一つですが。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/technology/science/CK2010090602000100.html

”利用実験も十二月に始まる。現在のカーナビや携帯電話では信号を受けられないため、
財団法人「衛星測位利用推進センター」が専用受信機を貸し出す。
同センターの中島務専務理事は「実験には企業などの四十三グループから参加申し込みがあった。
予想を上回る数」と手応えを話す。”

現実として現行GPS衛星ありきで”石”等を作ってると思えるし、ナビを特殊団体下等のみで利用しているだけなら別ですが、
「皆さん上げたよ、現行ナビ精度等、今日から日本は良くなるよ」は相当厳しいのでは？

書込番号：11897484

[hulala]

現在の米GPS衛星と互換(プラスアルファ)の信号も発信しますから、当然　現行のナビも恩恵をうけるんじゃないでしょうか。
といっても、都市部のビルの谷間とか山間とか信号が途切れる場所ですが。

GPS補完じゃなくて、補強ですからデータ・フォーマットの隙間に別の信号も入るでしょうが、それはカーナビは無視ですね。

書込番号：11898510

[batabatayana]

＞都市部のビルの谷間とか山間とか信号が途切れる場所ですが。
なるほど、12月頃から現状のナビでは上記のときのみ、あれが有効な事が画面上で判ると言いますか、
自車マークの変な動きが少なくなるとの事ですか、通常での精度向上は駄目なのか残念ですね。

書込番号：11898781

[キャパシタ]

度々すみません。
Waltzing Matildaさんのご指摘を受けて、当方の書き込みの訂正を含め、書き込みの内容をまとめさせていただきます。　

QZS（みちびき）から送信される信号には（大雑把ですが）GPS 補完に関する信号と、GPS 補強に関する信号があります。

・GPS 補完に関して
QZSはL1信号を送信しているので、ユーザー側からはGPS衛星が増えたのと同様である。
ビル等、周囲に高い障害物があり、かつGPSナビを上方が開けた状態で設置していれば、コールドスタート時に測位が早くなる効果がある。
また、衛星軌道の影響で受信衛星数が少ない場合、受信衛星数が1ヶ増加し、若干位置制度が向上する。　
（十分な数のGPS衛星を受信している場合や、GPSナビの設置位置がQZSを受信できない位置に設置されている場合はこの限りではない）

・GPS 補強に関して
現状、この部分を受信して位置情報に反映しているGPSナビは製品としては存在せず、位置精度の向上は期待できない。

次の製品は位置精度が向上したものになることを期待しています。

書込番号：11898920

[batabatayana]

キャパシタさん　ありがとうございます、くどくなりますが宜しければ。

＞十分な数のGPS衛星を受信している場合や
とは、あれを除く今までのＧＰＳでの測位で”十分”とナビが認識？すれば、
あれを捕捉していても、今まで以上の精度はでないのですか？

書込番号：11898980

[batabatayana]

連投すみません、いつもの想像レスです。

現状8時間だけとしても、(コールドからは)一番最初/結構早めに捕捉完了すると思うが、
その後GPSが”十分”となれば一番最後の補欠扱い(石によっては最大捕捉数もある？）かな。

つまり、位置精度がＮＧ状態（ビル陰等々での捕捉数不足/反射？）となる事により、
一応（常時)捕捉しているであろう一番最後の補欠のあれが有効となり、
ＮＧ感知サイクルでは無理としても位置精度を普通の精度範囲値近くに持って行く事が期待でき、
その結果として「普通画面が継続」となるのかな。

12月以降での高架下/傍、首都高ＮＧ箇所等が楽しみですね。

書込番号：11899209

[キャパシタ]

batabatayanaさん、
高度を含めた位置情報を確定する場合、最低4つのGPS衛星から電波を受信する必要があります。
より多くの衛星から電波を受信可能な場合、誤差を平均化したり、測位結果の信頼が高い情報を採用したりして位置精度を向上します。
従ってQZSからの電波が位置精度向上に役立つ条件であれば位置精度は向上しますが（変な文面ですね）、必ずしもそういった状況ばかりではないということです。

書込番号：11899456

[shiiii]

「みちびき」を利用するには専用のソフトが必要で、さらに後2〜3機の衛星が必要らしいです(みちびきが日本上空に一日８時間しかいないから)

書込番号：11899664

[たぬし]

私が１月に書き込んだ衛星ですね〜。
今のＧＰＳは誤差１０メートルぐらいでしたっけ？
みちびきは約１メートルで、誤差を踏まえてコンピューターが計算しているんでしょうから
そう簡単に現行のカーナビ技術には活用ではできないんじゃないでしょうか？

ガラケー全盛時代のプロジェクトですから、当初のガラケー向けでのままでは頓挫しそうですね。
ガンバレ　ＪＡＸＡ！！




>日本上空をのみを回る衛星を打ち上げる予定があるとＮＨＫの番組でやっていました。
これを打ち上げるとビルの谷間でもＧＰＳのみで精度は誤差１ｍ程度になるようです。

他にも携帯電話のＧＰＳ位置機能を拡充するために無線ＬＡＮの活用で屋内でも位置情報が分かるようになるようです。

ポータブルナビの精度ｕｐや屋内での使用も合わせて進むのではないかと思います。

書込番号：11901589

[インターセプター Ｖ8]

「位置精度に関しては、特にジャイロセンサーや加速度センサーを搭載したPNDの場合は、
マップマッチングやメーカー独自のノウハウが凝縮されているため、目に見えて精度を実感するのは難しいのではないか」

「準天頂衛星には位置精度よりはむしろ、
電源を入れてからGPSが測位するまでの時間短縮が期待されます。
測位時間の短縮はポータブルナビにとっては、より正確に自車位置を把握することが可能となるため恩恵を実感できる」

「どちらにしてもGPSソフトウェアの変更が必要なため、
準天頂衛星に対応したポータブルナビの登場を待たなければいけませんが、費用対効果を考えるとどうなんでしょう。」

　↓と、こちらのソースで記述されていますね。
　http://www.enaviblog.com/2010/08/pnd.html

今のゴリラですと、クイックGPSが搭載しているので、
測位時間の短縮の恩恵実感も無いのは？と個人的に思うのですが…。

ポケワンさん
＞で・・・早まって買ってしまったのかなって思ったからです。

では無いと思いますよ。
欲しい時、必要である時が、物の買い時です。

書込番号：11904280

NV-SB570DT本体とクレードルとのがたつきについて

[元気な中年]

価格も底値？に近づきついに買ってしまいました。

機能的には、申し分ないのですが標題のとおりがたつきがあります。
ダッシュボードに取り付けシートを貼ってクレードルを吸着させています。

クレードル自体は、しっかりと吸着しています。本体の溝をクレードルの凸部に通し
上から下にスライドさせカチッと音がするところまで下げた状態での状況です。

どうも本体との相性がよくないのか本体を触ると左右に動きます。

LB50DTでは、がたつきがほとんどなかったのでちょっと気になります。

本機をお使いの方で、同様な方または、そんなことないよといった方の感想を
お待ちしています。

書込番号：11867928

[スーパーアルテッツァ]

私が使用しているSD740DTでもガタツキはあります。

ただ、問題があるレベルとは思いません。

尚、どうしても気になるのなら写真のように薄手のスポンジ等を
貼り付ければ随分と改善出来るでしょう。

書込番号：11870210

[batabatayana]

下方２箇所のくぼみとかロック/保持構造のLB50DTと異なり、
単に溝構造/スライド装着でほぼ本体自重での保持なので（ロック機構もガタに有効の模様ですが）、
「同じ様な保持状況」を実現/要求するのは無理では？もちろんガタが出て良い訳ではないが。
実使用上での”がた”の度合いによると思いますが、なんらかの変形等がない限り仕様内では？

ただ、台座/本体の（ロック)保持機構が同じと思える360DTを使用していますが、
たまに保持・ロック機構？が機能しなくて解除ボタンを押さなくても抜けるときがあります。
いつもより揺れを感じたがそのまま使用、抜くときに違和感が有り確認するとロックが効いていませんでした。
つまりそれなりに保持・ロック機構が有効なのでしょう、カチャカチャしてるＯＫとなりますが、如何ですか？

書込番号：11872692

[元気な中年]

スーパーアルテッツアさん、batabatayanaさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。しばらく様子を見て判断したいと思います。

スーパーアルテッツアさん、再度教えてください。

薄いスポンジをクレードルの底部に貼っていらっしゃるのでしょうか。
写真では、判別できなかったものですから。

書込番号：11874761

[XYC]

私は前モデルの541DTですが、クレードルと本体の間はかなり隙間があり、時々ナビ音声にビビリ音が発生したりします。気になりますが、毎回ではないのでそのまま使っています。何か改善策を見つけたら報告します。

元気な中年さん、スーパーアルテッツアさんの画像の上にマウスを当ててクリックすれば大きな画像になって詳細が判りますよ。

書込番号：11874869

[スーパーアルテッツァ]

私の場合は社外品の車載取付キットを使用しており、通常は
純正の吸盤タイプ車載用取付けキットは使っていません。

このような改善方法があるという一例で、実際にスポンジを
貼り付けて使用している訳ではありません。

貼り付けた写真はXYCさんの書き込みの方法で大きな画像が
ご覧頂けると思います。
赤○で囲っているところにスポンジを貼り付けています。

書込番号：11874995

[元気な中年]

XYCさん、ありがとうございます。

AB点で展示してある実機を触った感触は、当方のものと五十歩百歩でした。
どうも、この機種はそのような仕様のようです。

541DTでもそうだということですので、誰も疑問にも思わず問題を提起しなかったため、当然メーカーさんも知らない訳で570DTにも受け継がれたということでしょう。

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

ご提案あったとおり薄いスポンジを貼り付けてみたところ下端のロックがかからず何回かスポンジの厚さ・貼る場所を変えてみましたがだめでした。

走行していて大きく揺れるといったことはないので、このまま使うこととしました。

ガイドが凸部とあまりぴったりだと挿入させにくいあるいはスライトさせにくいと考えあえて間隙を設けたといったところでしょうか。

また何かありましたら教えてください。

書込番号：11882807

[元気な中年]

スーパーアルテッツァさんの案に改良？を加えてやってみました。

バランスを考えて左右に貼っていたものを動きが大きい右側にだけ貼ってみました。
結果左右への動きが若干収まりました。強引に動かせばスポンジのことですから動きますが。

ちょっと視点を変えてみて正解でした。同様な思いをされている方は参考にしてください。
ちなみに、使用したスポンジはオーディオ隙間テープとかいった製品名で小売店にあると思いますが非常に薄いものです。

batabatayanaさんがおっしゃったことを自分なりに解釈してみました。

自重で支えるにしても、本製品は一点確保、対して50DTは三点確保です。一点より三点の方がバランス的にいいに決まっています。

次期製品がいつ出るか(SANYO製品としてはないかもしれません。)見当がつきませんが開発担当者さんがごらんになっていらっしゃいましたらよろしくご検討ください。

書込番号：11884214

[batabatayana]

一行表現すればそうかな。

繰り返しますが「だからガタはＯＫ」ではないし該方式でもメーカーは努力すべきですが、
50DTは機構上？各個体差（台座・本体の形成等での）は吸収できると想像しますが、
570DTは「結果として悪いセット」となればガタが倍増！？
つまり、同じガタ精度？を求めるのは酷ではないですか？
ですかね。

サンヨーさま、ある面では継承も大切ですが本体側溝へのテンションパーツ？追加等ご検討願います。

書込番号：11884555

[スーパーアルテッツァ]

元気な中年さん

私の場合、スポンジを本体が固定出来る厚さまで薄くカットしました。

スポンジの厚さは1.5mm位だと思います。

スポンジの硬さにもよりますが、ここまで極薄にカットすれば両側に
スポンジを貼り付けても本体を固定出来ると思います。

書込番号：11884777

[元気な中年]

皆さんに色々教えていただきカーナビライフが充実できそうです。
ありがとうございました。

書込番号：11899637

パ−キングブレ−キの件で・・・

[ポケワン]

実際みなさん、パ−キングはどのように対処されていますか？

1、付属のパ−キングブレ−キ接続ケ−ブル。
2、市販のパ−キングブレ−キア−ス解除ケ−ブル。
3、イヤホンマイク（100円ショップ）や付属のパ−キングケ−ブルの加工。
4、裏技のビス。

裏技のビスが一番簡単で安上がりそうなのですが、ジャック内部が壊れたりしないか心配もあります。
このサイトでいろいろ勉強させてもらったのですが、なかなか決めかねてます。
みなさんはどのようにされているのか参考にさせて頂ければと思います。

書込番号：11893397

[XYC]

このような質問は不適切ではないですか?

ポケワンさんは多分「私は○番の不正改造をしています」という返信を期待しているのだと思いますが、読者はそういう返信はしないと思いますよ。確かに↑の心配はあります。強いて言うならば�Aが安全でしょう。

本筋と離れますが、この掲示板に質問を書き込み、その回答があったらスレ主さんは放置しないのがルールであり、マナーです。このスレ主さんは他の質問でも同様傾向があるので、下記を読んでみてください。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm

書込番号：11893845

[住むんだったら電化住宅]

> みなさんはどのようにされているのか参考にさせて頂ければと思います。

↑あれれ？既に十分参考にしてるんじゃないのかな？↓

> このサイトでいろいろ勉強させてもらったのですが、なかなか決めかねてます。

で、自分はいったいどうしてるんだろうね？
ひとにものをたずねる前に自分がどうしてるかを説明するのが先だと思うが。

ま、あたしゃその１〜４のどれでもないんだがね。
５番目、その他と言っておこうか。

書込番号：11894326

[ポケワン]

買ったばっかりで、まだ何もしていません。

書込番号：11894616

[硫酸銅]

２　の市販品でもそれほど高価じゃないんだから、不安があるならそれでいいんじゃない？

書込番号：11895747

[R390A]

四つの方法を知っているのであれば、自身で試してみればよい。
この方法が多いとか、少ないとか結局自身の行為なので
聞く前に実行できると思うが。

書込番号：11899086

カーナビの取り付け

[佳祐1215]

皆さんは、ネットショップで購入したカーナビの取り付けはどうされていらっしゃるのでしょうか？
私はとても自分で取り付けられません。
オートバックスなどでも、他店購入のカーナビの取り付けをしていただけるのでしょうか？
取り付け工賃はいくら位でしょうか？

書込番号：11862673

[スーパーアルテッツァ]

NV‐SB570DT等のポータブルナビなら、ご自身で取り付け出来ると思いますよ。

書込番号：11862690

[XYC]

案ずるより産むが易し。このモデルは誰でも簡単に取り付けできると思います。
基本的にはダッシュボードに吸盤式台座を取り付け、電源をカーシガーに差し込むだけです。

多分、心配なのはPブレーキ対策だと思われますが、これに関しては過去何度もスレがありますので、ネジなどのキーワードで検索してみてください。きっと良い方法が見つかると思います。ただし、全て自己責任でお願いします。また、カー用品店で相談すると簡単な対策用品を教えてくれます。あとは時間を見てゆっくりVICSアンテナを取付説明書の手順に従い取り付けすれば完了です。業者に頼む必要はありません。何事もLets'Tryの精神で挑戦してください。そうすれば製品への愛着もさらに深まると思いますよ。

書込番号：11863166

[大阪のばんちゃん]

Pﾌﾞﾚｰｷ対策ですが、面倒でしたら市販のSANYOｺﾞﾘﾗ用DCｱﾀﾞﾌﾟﾀｰｺｰﾄﾞが便利ですよ。

書込番号：11863259

[佳祐1215]

皆さんありがとうございます。
機械オンチなので、やはり業者に取り付けてもらうことにします。

書込番号：11893111