GORILLA NV‐SB570DT のクチコミ掲示板

エコモードでのＡ判定

[鼻炎野郎]

エコモードを何度か試しましたがＡ判定が難しいです。
急加速の判定がシビアすぎませんか？

僕の運転が雑なのかも知れませんが、十分ゆっくり発進したつもりでも
「急加速に注意しましょう。」と怒られてしまいます。

他の項目はすべてＡ判定なのに急加速でひっかかってしまいます。
かえってＡをとるようにもたもた運転してると危ないような気もします。

書込番号：11804392

[スーパーアルテッツァ]

＞急加速の判定がシビアすぎませんか？

その通りだと思います。

Aを取得しようと運転すると後ろの車のドライバーもイライラすると思います。

という事でA取得運転は程々にしておきましょう。

書込番号：11804709

[batabatayana]

外部要因を想像すると。
不安定な設置状況である（加速で”ｶﾀ”などが生じ易い”）、滑らかな加速ではない(ゆっくり発進とは異なると思う）。
判定材料を想像すると。
勿論、GPSとGGでの数値変化からの判定と思うが、何を基にして、求めてシビアなのか確かに？
単に数値上での決めたのか、判定モデル地域等が有るのか、有っても・・・疑問ですね。

閑散とした道などで急加速との判定を受けない発進を確認して見ては？
現実問題として実践できるシチュエーションは余りないかも知れませんね。

書込番号：11804743

[miyarin]

＞閑散とした道などで急加速との判定を受けない発進を確認して見ては？

以前右画面をエコドライブに設定して加速度を確認しながらやりました。
市街地では理解不能な程遅いです。

また、ＧＰＳが常時安定して拾えない状況では「ＧＰＳロスト＝停車。再接続時→瞬間移動＝急加速」と判断される事もしばしば。

購入直後こそ使いましたが、今はイライラしてストレスになるので全く使いません。

追記
Ａ判定を取得するコツは、深夜の高速道路上だけでエコドライブを完結する事です。
この方法以外ではＢ判定までしか取った事がありません。（活動地域は東京です）

書込番号：11805066

[XYC]

私も同意見です。みなさん同じように思っている方が多いようです。あと、エンジンを止めているのに車載で一定時間動作させると「アイドリングが長時間」と判定されます。

ジャイロのなかった360DTの時も｢急加速が多い｣と判定されることが多かったことから、単にGPSとの関係で判断しているのでしょう。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000029333/SortID=9692996/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=SB360DT

書込番号：11805093

[batabatayana]

確かに、GPS数値だけの模様ですね、この判定状況ではGGの繊細な数値？を加味しても仕方ないですね。

しかし、エコ運転とは何かを考えるきっかけに多少役立ったのでは？、ただオマケ機能で・・・
カーマークの基本数、540/1DTでは基本が3に減ったと思うが（該オマケ機能が無い510DT/360DTは5）570DTで6なってる！

書込番号：11805313

[はむ大臣]

実用的なモノではないですねえ。
上級のA判定は特にキビシイ・・・側道で一時停止してガンガン車が来る本道に合流する場合は、ほぼ１００％急加速を取られます。踏み込まないと事故を起こす場合もあるんですけどね。
急減速もシビアな判定だし・・・カーマークを増やすときだけ、GPS情報を予めバッテリー使用状態で取得後、よく通る信号の少ない道で５分位走って、評価出たら即OFFにするのを繰り返していました（全然エコドライブじゃないですが）。
今はエコドライブなんて、周りに迷惑な上危ないので使っていません（笑）。

書込番号：11807151

[鼻炎野郎]

みなさんの意見を拝聴してみると、やはり急加速の評価がかなり厳しいことがわかります。

僕の通勤距離は約１５Ｋｍですが、今日慎重な運転を心がけたら「Ａ」評価になりました。
加速のこつは「じわぁーーーー。」とアクセルを踏むことですなぁ。
ただ後ろの車からあおられっぱなしでした。

Ａを連続で７回取得すると、新しいカーマークをもらえるので、もうちょっと我慢して
頑張ってみようかな。

書込番号：11807155

[ＤＥＬＬ１５２０]

確かに急加速はアホかと思うぐらい厳しいです。がＡ判定を取るのは簡単です。

５４０ＤＴ、５７０ＤＴと２回やってますが、エコドライブ判定は約３キロも走れば判定
が出ます。速度もゆっくり到達なら６０キロ出しても大丈夫です。
と、いいながら５０キロちょいで走りますが。。。

なので仕事帰りの交通量の少ない道や自宅近く３キロ前ぐらいでエコドライブ開始、判定
を確認しながらＡが出たらすぐに中止。これで当日のＡ判定はいただきです。その日は
エコドライブを再開してはいけません。もしＣが出てしまったら、あきらめるか、もう少し
距離を走りましょう。

履歴は翌日、エコドライブ開始して初めて反映されますので慌てないように。

やってる時は確かにイライラしますが３キロ（約１０分）の辛抱です。

これで間単にカーマークは貰えますよ。

しかし、５４０ＤＴと同じカーマークだった。。。ちょっとがっかり。。。

書込番号：11807677

[Vol.36]

上級なんて周りの迷惑なんて知った事かって位の乗り方しないと無理ですよね。

書込番号：11807729

[鼻炎野郎]

苦節１７日、頑張りました。
新しいカーマークを２つゲットしました。

あとは「上級モード」で１０日間をクリアすればいいんですね。
頑張ります。報告は後日。

書込番号：11935527

[BlackSton]

エコモード17日間使用グラフ

購入しエコモード使って17日間経ったのでレポート

　使用した車は三菱ミニカのマニュアル４速でエコモードは常時使用です。
エコモード使ってから6日間は自分としての通常の走り方？で走ってみた。
1〜2日目休日だったのでは片道50km程度の国道・県道を、3〜4日目は12km程度の通勤と買い物。
5日目は休日だったので三重県北部から伊勢まで高速を使って片道110km程度走ってみた。高速使っての移動だったので初めてのA判定に満足。
6日目は三重県北部から国道306号線を使って多賀大社への片道50km。306号では軽のノーマルタイヤを軋ませて走ってみたらC判定だった。荒い乗り方だったのでもっと悪い判定になるかと思っていたら意外だった。
6日間の結果を見て、よほど荒く運転しない限り『C以下にはならないだろう』との自信を持って初級10日間A判定へのチャレンジ開始。
開始早々の3日間はどうしてもエコなドライブに慣れなくてB判定しか出なかったが、一度A判定を出してしまえば後は比較的簡単にA判定を出すことができました。
もっとも、休日は買い物、平日は通勤と買い物程度だったし、なにしろ田舎なので道が余り込んでないのが幸いしています。
個人的に指摘されることが一番多かったのは『急減速』で、ちょっと短めな距離で停車させようとすると指摘されることが多かったです。
2番目は皆さんが言っているように『急加速』でした。これは仕方がないと言ってしまえばそれまでですが、急減速と同じく『急』を要する場面は回避できないですね。
エコモード使っていて一番ドキドキするのはメーター読みで55km/hを超えたあたりで若葉が枯葉に変わる時ですね（笑）

書込番号：12018973

[鼻炎野郎]

>>エコモード使っていて一番ドキドキするのはメーター読みで55km/hを超えたあたりで
>>若葉が枯葉に変わる時ですね（笑）
　えっ、そんな表示あったんですか？知らなかった。
　今度確認してみます。

　昨日、上級モードで１０日間Ａ判定クリア出来ました。
　なのに今日、３番目の新しいカーマークが出現しません。なぜ？

　姑息な手段を使ったせいですかねぇ〜。

書込番号：12021391

GORILLAは継続発売されるのでしょうか？

[toto?]

サンヨーがパナソニックの100％子会社となることで
今後GORILLAの新しいモデルが発売されるのか不安です。
これだけGORILLAがポータブルの市場でTOPの座付近にいるわけですから
パナソニックとしても放置するとは思えないのですが・・・。

書込番号：11700008

[すーぱーりょうでらっくす]

ＴＯＢ(公開買い付け)が成功すれば、三洋電機はナビから撤退予定なので三洋電機製では今モデルが最後になると思います。
次モデルがあるならパナソニックブランドになっていると思います。

書込番号：11700115

[佐竹54万石]

すぐ直下に同じようなスレがあるのですから、わざわざ新規で立てる必要もないでしょう。

書込番号：11700673

[habingo]

えっと、直下のスレが見つからなかったので、ここに書きますね。同内容のスレがある場合、できましたらリンクを貼っていただくと助かります。

パーツの件で、サンヨーのゴリラのサービス部門に電話したときの対応が、いかにももう引退だ〜という感じのおじいさんでしたので、ゴリラ部門はストラーダのポータブルに吸収されるのだと思います。実際すでにストラーダのポータブルは、外観も機能もゴリラにかなり近づいています。サンヨーのゴリラ開発チームが、ストラーダ開発に参加しているのではないでしょうか（推測）。

http://panasonic.jp/car/navi/products/MP250/index.html

僕も２年後には、今のゴリラを買い換える予定です。1DINの取り付け台があるので、それとの互換性が心配なくらいで、ストラーダブランドのゴリラでも良いと思っています。パナソニックの地デジ技術と、ゴリラのカーナビ技術が合体するのですから、良いものができますよ、きっと（＾＾）

書込番号：11704925

[与太５]

どうなんでしょう？

　現在、三洋がパイオニアを抜いてナビ販売一位のトップブランドになったんですけど、それに比べるとパナソニックブランドだいぶ落ちる感じですよね？

　ラジコンやってるんで特に思うのですが、電池技術で三洋にとうとうかなわなかったパナソニックが三洋を傘下にしたという感じは拭い切れないのですが、電池技術ともども三洋ブランドの消失は質の低下を招きそうです。本当にやるのかな・・残念です・・・。

　

書込番号：11707380

[ふーた＠奈良]

会社が変わると社風と言うか体制が変わるので開発姿勢や方向性がパナソニック風味になるんじゃないですかね。
私的にはゴリラのノウハウをうまく取り込んでさらにシェアが伸びるような良いとこ取りな製品が出来るように期待していますが、たぶんストラーダファン優先になるんでしょうね。
初期の機種から共通のスタンドが使えたりするサンヨーの優しさが引き継がれると良いんですが。
より多くのゴリラユーザーを取り込むという意味でも
サポートを簡単に打ち切るほどパナも愚かではないと思いますがサポート期間は短くなるかもしれませんね。

エネループってブランド力ありますよね。
パナソニックでもエネループがそのまま残るならかなり安心できるんですが。

書込番号：11712951

[habingo]

サンヨーは、もともと松下（パナソニックの前身）から、分かれたという歴史があります。創業者は、松下幸之助の義弟です。サンヨーが傾いたのは、

2004年の新潟県中越地震により子会社の半導体製造工場が被災、500億円を超える損害を出した（地震保険に入っていなかったという） from Wikipedia

が原因ですから、会社としての技術力、ブランド力は健在です。ただ、たまにポカやるんですよね（笑）。パナソニックも、「とにかく儲かればええ！」の精神だけで動いているわけではないので、僕はこの２つの会社がひとつになることに、結構期待しているんです。僕は、パナソニックのデジタルサラウンドプロセッサーSH-AC500Dを今でも愛用しています。たまにですが、こういういい機種を出すんです。あと、最近では、マッサージソファーなど、新しい市場に果敢に切り込んで来るところもあり、いい意味でも悪い意味でも大阪商人の心意気が生きています。

ゴリラとストラーダが合体して、もう一歩進化した新ブランドが生まれることを期待してやみません。あかんかったら、ケンウッドに浮気しよっと(^o^)

書込番号：11713482

レグザチューナー報告

[rinmei]

レグザチューナーで録画したワンセグ画像がばっちり570で再生されました。
ご存知のかたもたくさんいらっしゃるとは思いましたが、自分的にうれしかったので書き込んでみました。
レグザチューナー D-TR1でＳＤカードにワンセグ録画して570で再生です。
ゴリラ本体でも録画はできるんですが本体録画はあまり使用形態からしてベストではないんと思うんですがチューナーで家庭内録画ができれば非常に使い勝手上便利です。

書込番号：11679360

[トンビの舞]

動きの早い場面（時代劇の立ち回り等）になるとブロックノイズが目立ちませんか？
先日放送された「隣のトトロ」も惨い画像だった。
でも新型ゴリラが良い液晶使って登場したら悔しいだろうなぁ。

書込番号：11682071

[rinmei]

やはりノイズはあります。
ワンセグはフルセグと比べて元々の解像度とコマ数が違いますので
これくらいかなと思います。
割り切って見ればあきらめもつきます。

おそらく秋モデルでは740に搭載のワンセグ高画質回路(SDPIC)が内蔵されているのかもしれません(想像です)

掲示板の書き込みではSDPICもわずかな変化程度とのこと、あまり期待はできないかも知れません。
でも少しずつの進歩があれば良いのかもしれませんね。

外付けのチューナーの機種によっても画質の違いがあるので
ハードやソフトでの技術の進歩に期待したいと思います。

書込番号：11692397

ＦＭＶＩＣＳアンテナの配線方法について

[ダガ]

以前小ネタとして紹介させていただきましたが，２ヶ月近く使ってみてやっぱりいいので，詳細をお伝えします。（要約するのが苦手なもので長文になってしまいました。）


本モデルからＶＩＣＳアンテナが，フィルムタイプからコードタイプに変更になりました。私のような載せ替え派にとっては便利になったのですが，ガラスに貼ってもダッシュボードに置いても大変目につきます。

何かスマートな方法がないかと探していて見つけたのが下記の商品です。

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12795

フロントウインドウの下端の隙間にぴったりフィットして，まるで純正のウインドウモールのように目立ちません。（もちろん載せ替えしますので、付属の両面テープは使わず別の片面テープを使います。移設の必要が無い場合は貼り付ければ更にスマート。）色はダークグレイとブラックがあります。私はダークグレイが内装色とマッチしました。

ナビからモールまでの３０ｃｍほどはコードがむき出しですが，運転席からはナビに隠れて見えないので全く気になりません。


私の場合の取り回し順です。

ＳＢ５７０ＤＴ　→　ウインドウ下の配線モールへ（３０ｃｍ程度）　→　一旦左方向へ（５０ｃｍ程度。アンテナ途中に単５電池ほどの大きさの部品があるので、モール左端から出す。）　→　そこから右端へ１ｍ戻る　→　２０ｃｍ程度アンテナが余るので、モール内に戻す。（私の場合は、出したままにしています。）

説明が下手ですみません。要は車室側から見て、アンテナが「Ｔ字」になっているということです。

モール内でアンテナが重なっている部分があるので感度がどうかと思いましたが、問題ないようです。

この商品を見つけたお陰で、５７０ＤＴの満足度が２割増しになったほどの商品です。（これが使える仕様になった５７０ＤＴの手柄とも言えますが…。）

よかったらお試しください。

書込番号：11646990

[ちょーすけ。]

大変参考になりますが、出来れば画像をアップしてしていただけますでしょうか？

書込番号：11653710

[TATONKA]

こんな感じにダッシュボード上を這わせてるってことでしょう。
それをモールで隠すと。（行間の隙間はご愛嬌・・・）

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書込番号：11656144

[ダガ]

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「アンテナコードを挿入したチューブを，フロントウインドウとダッシュボードの合わせ目に押し込んで目立たなくしている。」こんな感じです。

上図の垂直部分（約３０ｃｍ）は，ダッシュボード上をアンテナが這っています。

固定で使用される方はこの部分もモールを使えば更にすっきりするとは思います。（エーモンの商品説明写真参照）ただしモール部品の長さが足りなくなるので，別途もう一本購入する必要がありますが…。

写真掲載については，私のスキル不足の為ご要望にお応えするのは難しいです。申し訳ありません。


ＰＳ　画面表示をいろいろ試してみました。

今のところ，３Ｄ表示で角度を一番深くして（空が見えない設定），２画面表示ではなく１画面表示のままで，リモコンで必要に応じて縮尺を変えながら使うのが私にはベストの設定のようです。

３Ｄ表示の良さに初めて気がつきました。もう２Ｄには戻れません。

　

書込番号：11656829

[らぎぞう]

話の腰を折りかねませんが・・・。

カーオーディオのアンテナ配線に割り込ませて、車のラジオアンテナをVICSのアンテナと共用する部品が比較的安価（二千円程度）でありますが、そっちの方がスマートではないですか?

書込番号：11666654

[ニックネ〜ムは・・・です。]

単品で2000円程度って言ってもアンテナの分配器を台数分揃えるって一体いくらかかるのかなぁ。。。

載せ替え派と謳っているスレ主さんですょぉ　(;￣ー￣)...ﾝ?

書込番号：11667082

[らぎぞう]

＞ニックネ〜ムは・・・です。さん

確かに五台も六台も載せ替えるのであれば・・・・・ですが、二台位なら片方は分配コード、片方は付属アンテナを使うという手もあります。
実際、私はこの方法で自家用と業務用の二台載せ替えで使っています。

まあ、やり方次第という事で・・・。

書込番号：11667514

[hicchome]

> らぎぞうさん

> カーオーディオのアンテナ配線に割り込ませて、車のラジオアンテナをVICSのアンテナと
> 共用する部品が比較的安価（二千円程度）でありますが、そっちの方がスマートではない
> ですか?

スレ主さんの案も魅力的ですが、上記の手法も目立たない上に効果がありそうで
非常に興味があります。
具体的にはどのような店（実店舗）やサイトで手に入りますでしょうか？
説明書どおりにやるのはどうにも見苦しいので極力避けたいです。

書込番号：11668697

[ニックネ〜ムは・・・です。]

ブースターとか咬んでるとめんどーくさいしぃ

書込番号：11668814

[hicchome]

スレ主さんのアイデアを早速使わさせて頂きました。

書いてある内容を向き以外はほぼ忠実にやっているつもりです。
（原案では左から右へ展開してますが、事情があり右から左へ展開してますが。）

結果としては
・アンテナの感度は正規の接続方法と実際に比較しましたが差が判らず。
・設置も簡単。
・固定の必要も無い。（でもダッシュボードとガラス面との隙間に入れればまず動きません）
・車外からは絶対見えない。
・車内からもシートに座ればます見えない。
・いざとなれば直ぐ取り外し（載せ変え？）出来る。

モールをガラスとダッシュボードの間に押すといとも簡単にスルスルと見えない位置まで入るので設置も楽です。
目に付く位置に貼り付けるのを避けたかったので非常に助かりました。大満足です。
ありがとうございました！！

書込番号：11673576

[ダガ]

お役に立てて何よりです。

「面倒で目障りだったVICSアンテナ設置がぐーんとスマートに！」

こんなキャッチコピーをつけて純正付属品として同梱したらいいのに…，と思えるくらいの仕上がりに，つい嬉しくなって皆様に紹介した次第です。（ベストは，本体内蔵ですが。）

実は本製品を見つけるまで，スパイラルチューブ等でも試したんですがこれほどの満足感は得られませんでした。

ｈｉｃｃｈｏｍｅさま　結果をお知らせくださり私もうれしくなりました。ありがとうございました。

書込番号：11674306

ランドマークが少なすぎるような。

[taka702]

ランドマークが少なすぎるような気がするのは私だけでしょうか。
もう一台の車に付いているナビが多いのかもしれませんが…。

例えば、ホームセンター、ドラッグストアー、
などを表示させておいて、近く通った時に寄りたい。。。

…ってことをしたいのですが、
「いつもNAVI」http://drive-plan.its-mo.com/
だとエリアが限られるし、ホームセンター全部って検索もできないし。

書込番号：11534627

[hirocube]

そうですか？
当方740DTですが、300件まで表示できるようですけど。

表示設定してます？

書込番号：11534800

[taka702]

こんばんは。

表示件数は300件ですが、
私個人的に欲しい、買い物系…ショッピングセンター、ホームセンター、
ドラッグストアーとか。

郵便局は設定なしで入ってるのですが、
昔からある郵便局がなかったり…。

…と個人的に感じたもので^^;

ひょっとしたら、私の気づかない設定や登録方法があるのでしょうか？

書込番号：11535702

[skywave_91]

あらかじめ表示していない施設の場合は、
こんな検索をして目的地に設定してはいかがでしょうか？

目的地　→　周辺施設　→　買う　→　ホームセンター
あるいは、
目的地　→　周辺施設　→　買う　→　ドラッグストア

他にもホームセンターやドラッグストアで検索してから、
地域で絞込みをすることもできます。
いろいろ試してみると面白いですよ。（＾＾）

書込番号：11536311

[batabatayana]

つまり、ランドマークと言いますか「それなりに目に付く表示で、それも検索等なしで」ですよね。
該当の「ランドマーク」がないのですよね。

確かに事前に検索操作して地点登録か、必要を感じた時点で操作するには勿論停止かな？・・・

360DTはホームセンター、ドラッグストアーのランドマークはないと思います、また、
表示登録可能ランドマークは同様に300種類までです。
施設等を見たい地点にスクロールし「設定」「周辺検索」「買う」「ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ」・・・での地点登録は出来ます、
この機種は相当検索が優秀との噂、道も知らない所？なら”ドラック”でＯＫ？・・・

情報を持っていて十分な容量が有るのだから店舗独自のランドマークでなくても
ホームセンター、ドラッグストアー等の業種マークでも十分ですよね。

書込番号：11537212

[taka702]

みなさま、ありがとうございます。

目的地周辺から検索したり、
工夫次第でなんとかなるような悩みなんでヨシとします。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：11541669

説明書ダウンロード

[ぴぱぼあ]

春モデルの説明書がダウンロードできるようになってますね。

書込番号：11448203

[ぴぱぼあ]

改めて過去スレを確認したら、５/25にはダウンロードできてたとのこと。
見落としてたとは恥ずかしい。穴に入りたい気分です。

書込番号：11448247

[skywave_91]

本物の取扱説明書はとっても分厚くて、
全部読むのが大変です。（＾＾）
ダウンロードして印刷するとなると、
大変な労力を使うことになってしまいますね。

書込番号：11448392