GORILLA NV‐SB570DT のクチコミ掲示板

リルートについて

[でれでれ７]

購入前の質問です。

ルート案内中に指示とは別の道を通ったときの
リルートのされ方について教えて下さい。
１．常に元のルートに戻そうとする。
２．元のルートに戻そうとするが、一定の距離を過ぎると別のルートを案内する。
３．すぐに、別のルートを案内する。
４．１、２、３以外

GORILLAの場合、どのパターンのリルートをするのでしょうか

書込番号：11937173

[スーパーアルテッツァ]

ナビの設定で自動再検索を「する」にした場合は

【３．すぐに、別のルートを案内する。】になります。

書込番号：11937779

[片山左京]

状況により、２もしくは３です。

書込番号：11937947

[batabatayana]

元のルート（直右左折地点以降周辺）と現地点周辺の道の有り方によると思います。
基本的には２．で、走行してしまっている現地点（数十メートル過ぎた？)での再探索
（リルート開始時点からの再探索）となるので、
とにかく問題の直右左折地点に戻った方が良いと判断すればその直右左折地点まで戻そうとしますが、
ルート探索上では問題の直右左折地点に戻らない方が適切とすれば、
該直右左折地点に戻さない”別ルート”となる思います。
理屈ぽくなりますが”元のルート”となることは有り得ないのですし、一言で言えば３．？

書込番号：11938018

[ケムシトリー＠麿ッコ]

SD730DT所有ですが、状況によって1〜3が勝手に選択されます。

(1)ナビで表示されない道(舗装林道など)へ進路変更した場合。

(2)当初ルートが距離や道幅などの点で妥当なものの、目的地が近づいてきて差が少なくなった場合。

(3)新たなルートが当初ルートと比べて大差ない場合。

書込番号：11938021

[でれでれ７]

みなさん、情報ありがとうございました。

その時点の状況によって色々なパターンで
リルートされるということですね。

他メーカのポータブルナビでは常に元のルートを案内し続けるという話を
小耳に挟んだもので、GORILLAはどうなのかと少し気になっていましたが
みなさんの情報ではそういうことは無さそうなので安心しました。

書込番号：11938484

[チミとは違うのだよ]

要は設定次第という事です。
当然ですが「OFF」にしていたら常に元に戻されます。

書込番号：11938628

[batabatayana]

＞常に元のルートを案内し続けるという話を
言葉のあやと思えますが目的地を目の前にして度々それでは辛いですね。

ただ経由地の設定をしていると必ず経由地を経由とすべく目的地を目の前にしても、
経由地へのルート提示するかも知れませんね。
（次経由地/)目的地の方が近ければ該経由地はパスかも知れませんが、
今まで其処まで「経由地案内」へ反抗した経験が無いので（360DTですが）経由地絡みは未確認です。

私の経由地設定は目的地へ行くまでの道順を此方が検索操作時点で指定するために登録しているので、
（経由地＝観光地点とか必ず行きたい地点ではない単なる探索のため通過する道路地点）
該経由地を無視したと判断できるなら該経由地をパスした再探索を期待しますが・・・

チミとは違うのだよさん　へ

＞当然ですが「OFF」にしていたら常に元に戻されます。
「OFF」経験がないので疑問なのですが、ルート案内を無視するとルート案内表示としてはどのようになるのでしょうか？
次回トライしてみますが「常に元に戻されます」とは？
つまり、その該当地点まで戻るまでのルートのみをある種リルートしてルート案内表示されるのでか(いつまでも続ける）？
ルート案内表示は変化しないで単に自車マークが今の道を移動するだでは無いのですか？

書込番号：11938849

[スーパーアルテッツァ]

自動再検索を「しない」にした場合は、ルートから外れても
当然ながら最初に検索したルート案内表示のままです。

その場合は音声案内も行ってくれません。

書込番号：11938910

[でれでれ７]

念のため、もう一度確認します。

元ルートに戻った方が 距離、時間等が多くなるにも関わらず、元ルートへ戻すリルートをすることはないと理解して宜しいでしょうか？
つまり、リルート時は、それた道から目的地までの最適なルートを再計算してくれるということですよね？

何度もすみませんがよろしくお願いします。

書込番号：11939692

[スーパーアルテッツァ]

＞元ルートに戻った方が 距離、時間等が多くなるにも関わらず、元ルートへ戻すリルートをすることはないと理解して宜しいでしょうか？
＞つまり、リルート時は、それた道から目的地までの最適なルートを再計算してくれるということですよね？

その通りです。

ナビが再検索を行う場合は元のルートを考慮する訳ではありません。

書込番号：11939737

[片山左京]

どうもスーパーアルテッツァさんとは意見が食い違ってしまうようですが・・・・住居地域による違いなのでしょうか。

>元ルートに戻った方が 距離、時間等が多くなるにも関わらず、元ルートへ戻すリルートをすることはないと理解して宜しいでしょうか？

いいえ。
自分が選んだルートより、ナビが指定したルートのほうが距離・時間が多くなるケースは多々ありますよ。

>リルート時は、それた道から目的地までの最適なルートを再計算してくれるということですよね？

あなたが独自で選んだルートを進めば、その後も何度かリルートを繰り返すかもしれません。
ナビがリルート後に指示した道も合理的ルートとは限りません。
でれでれ７さんが目的地近辺まで合理的ルートを選ぶ能力があるのなら、そのルートが一番近道です。
私は、○丁目○番地○号が目的地なら、その近辺まではナビの指示を無視する事はしょっちゅうです（事前に紙地図等で確認する必要がありますが）。
全く知らない土地ならナビの指示通りに走らざるを得ませんけどね。

リルート云々は別にして、ナビが指定するルートはいついかなる時も合理的とは限りません。

書込番号：11939818

[ケムシトリー＠麿ッコ]

自分も実際に走行するルートは予め決めていて、しょっちゅうナビの指示に逆らってますが
確かに、距離・時間等が多くても執拗に元ルートへ戻そうとするケースがありますね。

想像ですが、自分の場合は空いている道を優先して酷道や険道・広域農道・舗装林道などを走行するので
おそらく自動だと道幅を考慮して、最初のルートを走ったほうがベターだとナビが判断しているせいだと思います。

SB570DTもSD730DTと同様、自動/有料優先/一般優先/距離優先/道幅優先/の中から探索条件を選択できるので
ルート設定時に距離優先を選べば、リルートの際に遠回りの元ルートを選ぶ可能性は低くなるかもしれませんね。

http://products.jp.sanyo.com/support/manual/pdf/NV-SB570DT.pdf

書込番号：11940134

[batabatayana]

＞元ルートに戻った方が 距離、時間等が多くなるにも関わらず、元ルートへ戻すリルートをすることはないと理解して宜しいでしょうか？

有ると理解すべきですね。
例えば、右折なのに直進するとしばらくすれば最初の「リルート」するでしょう、その結果、
直ぐの左折3回すれば元の交差点に出て直進すれば良いと探索すれば、”元のルートに戻った"ですよね。

しかし、右折するところが”相当先”にありそこで右折すれば最終的には元のルートに行くかもしれませが、
（距離も結果時間も少ないかも知れないが)多分引かないでしょう、しかしある程度無視（元に戻るを）して進んでいけば、
その右折一回を引くでしょう。

又、探索の優先を何にするかでも多少は違ってくるでしょう。

変に取れば、
「あらゆるスタート・目的地点でのルート案内中で（探索優先違いも含め）ルート上全ての指示地点で指定外全ての方向に行っても、
元ルートへ戻すリルートをすることはないと理解して宜しいでしょうか？」
との質問への正解が必要であれば、サンヨーさんに聞くしかないでしょう。

繰り返すと、元のルートと今進んでる道との地図上/ルート探索上でナビが最適（此処が重要です）と思える、
ルートを引くでしょう、しかしそれはあらゆる面を考慮した最適ルートとはいえないかも知れません。

書込番号：11940162

[でれでれ７]

みなさん素早い回答ありがとうございます。

みなさんのご意見を総合しますとルートを外れた場合、基本的には元のルートへ戻すリルートをするということですね、
ですので、よく知っている道の場合明らかに遠回りになるにもかかわらず何度も元ルートに戻そうとされて
苛っとすることも多いということですね。
しかし、外れたルートに合った新しいルートを引き直す能力も有るにはあるとうことですね。
そしてその地域の状況によってどんなリルート結果になるかは実際に使ってみないと解らないということでしょうか。

書込番号：11940623

[batabatayana]

＞よく知っている道の場合明らかに遠回りになるにもかかわらず何度も元ルートに戻そうとされて
＞苛っとすることも多いということですね。

いらつくか方もいらっしゃるとは思いますが、良いルートを知っていれば
いらつくのではなく「何で？もっと先のあそこで曲がれば良いのに！無視無視」でしょうか？

＞そしてその地域の状況によってどんなリルート結果になるかは実際に使ってみないと解らないということでしょうか。

引かれる可能性の有るルートは相当数・そのルート案内中でのリルート開始地点もそれなり数・優先探索指定は数種類、ですが、
（そこにVICS自動検索がヒットすれば頭が痛くなりますが）
しかし、ルート探索ロジックは同じはずです、その検索ロジックに則り常に引いているはずでなので、
シチュエーションが全て同じならいつも同じ結果でしょうし、
リルート地点からの再探索においてナビが戻した方が最適と判断する限り戻す引き方を何度もするのが基本と思いますが、
現実的には「そのシチュエーションになってみないと分からない」でしょうか。

書込番号：11941586

[チミとは違うのだよ]

batabatayanaさん
私も自動再探索【いいえ】で走ったことはありません。
自動で再探索をしないのですから、ルートは探索した最初のルートしかないですよね？
スタート地点から適当な道を走ったら端末はルートに戻そうとするんじゃないの？
（普通はコレを「いいえ」にはしないでしょ。最初から「はい」だし）

自動で再度探索をしないようにする。その通りだと思ったのですが…日本語…ですよね？
そうじゃないのなら、コレのＯＦＦ機能とは一体どうんな機能なんでしょうかね。

私のナビは「楽ナビ」なので全然設定やら違いますが、暇なときに親父に借りて試してみるよ。

書込番号：11941795

[片山左京]

チミとは違うのだよさん

みなさん、言葉の使い方が違うので混乱しているように見えますが、言っている事は同じですよ。
通常は自動で再探索するように設定するはずです。

私の記憶が正しければ、ゴリラは「自動で再探索」→「する」「しない」の選択だったと思うけど・・・違ったかな。
普通この場合は、どんなナビでも「する」を選択するでしょう。
高級ナビを使っている人でも、常にナビの指示通り走っているわけではないだろうから、
再探索してくれなければ話にならないですね。

>そうじゃないのなら、コレのＯＦＦ機能とは一体どうんな機能なんでしょうかね。

自動再探索がoffなら、ナビが指示したルートを無視しても新たなルートを再探索しないでしょう。
最初にナビが指示したルートに戻そうとするはずです（offなんて使った事がないので「たぶん」です）。
offにするのなら、ナビの指示通りに走らなければいけないという事です。
目的地近辺までの道が分かっているのなら、無視しても構わないでしょうけどね。
自分が選んだルートとナビが指示したルートはどこかで合致するだろうから、
最終的には目的地へ誘導してくれるでしょう。

書込番号：11942501

[チミとは違うのだよ]

片山左京さん
＞みなさん、言葉の使い方が違うので混乱しているように見えますが、言っている事は同じですよ。
私もその通りだと思っていますが何か問題だったでしょうか。

batabatayanaさんが、私の前レスに対して？って事でしたので逆に不思議になってあんな書き込みになっただけでした、他の方とか関係なくbatabatayanaさんに言っています。

自動再探索【はい】【いいえ】これだけで十分に意味の変わる言葉だと思ったのですが…？
だから機能は利用したことはないが言葉の意味からして…解かるでしょって事です。
で、単に思っただけかよって言われそうだったので、機種は（親父が）持っているので今度試すって答えただけです。

何か問題発言だったのなら謝ります。意味が解かりませんが、申し訳ありませんでした。ｍ（。。）ｍ

書込番号：11943000

[チミとは違うのだよ]

訂正
十分に意味の変わる言葉　→　十分に意味の解かる言葉

書込番号：11943062

[片山左京]

チミとは違うのだよさん
>何か問題発言だったのなら謝ります。意味が解かりませんが、申し訳ありませんでした。ｍ（。。）ｍ

いえいえ、あなたとbatabatayanaさんの文面が難解だったので・・・・
べつに問題発言だとは思っていません。

書込番号：11943507

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞みなさんのご意見を総合しますとルートを外れた場合、基本的には元のルートへ戻すリルートをするということですね、

元のルートは、選択した探索条件(あるいは自動)によってナビが最適と判断したルートなので
最初の回答で(3)に当たるケースを除けば、元のルートへ誘導されるでしょう。

＞よく知っている道の場合明らかに遠回りになるにもかかわらず何度も元ルートに戻そうとされて
苛っとすることも多いということですね。

最初の探索条件で｢距離優先｣を選べば、元々のルートで近回りを選択しますので宜しいかと。
自分の場合は空いているのが最優先で多少の遠回りも厭わないため、ほとんど自動のまま使ってますが
確かに元のルートへ戻るよう、何度も｢○m先の交差点を左(右)折です｣とか案内されちゃうのは煩わしいです。

＞しかし、外れたルートに合った新しいルートを引き直す能力も有るにはあるとうことですね。
そしてその地域の状況によってどんなリルート結果になるかは実際に使ってみないと解らないということでしょうか。

リルート能力が備わっていても、あくまで探索条件や内部アルゴリズムに沿ったルートを選びますので
新しいルートに変更されるかはケースバイケースです。

最後に自分の使い方をご紹介しますと、個人的にドライブでは1日に回る地点が多いこともあって
いつもNAVIで登録地点と登録ルートを作成し、SDカードへデータを書き出してナビで使ってます。
ルートは複数の登録地点を順番に結ぶよう作成しているため、ナビでの操作は登録ルートを呼び出すだけです。

もしスレ主さんの目的地が最初から決まっていて、できるだけ意図したルートを案内してもらいたければ
いつもNAVIでルートを作成する際に、目的地までの走りたい道を経由地として登録しておくのも一案でしょう。

書込番号：11943751

[batabatayana]

チミとは違うのだよさん　へ

＞自動で再探索をしないのですから、ルートは探索した最初のルートしかないですよ
−＞はい、360DTも同じと思います。
＞スタート地点から適当な道を走ったら端末はルートに戻そうとするんじゃないの？
−＞360DT/ゴリラはルートに戻そうとする動作等はしないと私は思っています。

＞要は設定次第という事です。
＞当然ですが「OFF」にしていたら常に元に戻されます。
−＞”要は設定しだいでナビの動作が異なるのでしょう。
　　　”当然ですが「いいえ」にしたらナビは常に元のルートに戻す為の動作/表示をする”
　　と理解したのと「ＯＦＦ」なのでゴリラではないのと思えるし、
　　”元に戻される”とはどのような画面なのか？と興味がでました。

＞自動で再度探索をしないようにする。その通りだと思ったのですが…日本語…ですよね？
＞そうじゃないのなら、コレのＯＦＦ機能とは一体どうんな機能なんでしょうかね。
と、片山左京さん　のレスにも有ります、
＞最初にナビが指示したルートに戻そうとするはずです（offなんて使った事がないので「たぶん」です）。

ですが「ＯＦＦ」とか「いいえ」にすれば、
”ナビがあくまでもその問題地点に戻そうと指示表示する、つまり私の表現での、
＞つまり、その該当地点まで戻るまでのルートのみをある種リルートしてルート案内表示されるのでか(いつまでも続ける）？
でしょうか？
私はスーパーアルテッツァさんの
＞自動再検索を「しない」にした場合は、ルートから外れても
＞当然ながら最初に検索したルート案内表示のままです。
＞その場合は音声案内も行ってくれません。
と理解していますので、ナビに「元に戻される」、ナビが「戻そうとする」との表現にいたる事は起きないと思っています。

自動再探索＝リルートはその地点から探索と理解していますので、最初のリルートでの多くは
問題の交差点に戻すルートも含めまれたほぼ元のルートが引かれると思います。
勿論周辺が整理された道が多くあれば次の交差点までを追加指定したほぼ元のルートが引かれると思います。
（”元のルートが引かれる”とは、未走行の元のルート部分です、一応・・・）

＞自動再探索【はい】【いいえ】これだけで十分に意味の解かる言葉だと思ったのですが…？
私もそのように思うのですが・・・私の理解力不足と難文、申し訳ありません。

本日検証しレスさせて頂きます、スレ主さま、勿論360DT・経由地無しでの一回一例です。
スーパーアルテッツァさんを無視するレスになっていますが、すみません。

書込番号：11943996

[チミとは違うのだよ]

片山左京さん
回答有難う御座います。

前回の説明に全部答えてなかったので少しだけ
>普通この場合は、どんなナビでも「する」を選択するでしょう。
その通りだと思います。私もそのように言ったつもりです。

>再探索してくれなければ話にならないですね。
その通りだと思います。この機能をOFFにしても何の得もありませんね。


教えて頂いたような感じがして？って思いましたが、全くその通りだと思っています。

書込番号：11944020

[チミとは違うのだよ]

batabatayanaさん
あらら、何というタイミング・・・＾＾；
私も、今日仕事が終わったら親父の車で「自動再探索」をＯＦＦにして試してみます。
私は、前回も言ったように試したことはありません。ですので、私の方が日本語を理解していないのかもしれません。
百聞は一見に如かず…ですので試した結果を書き込もうと思います。

自動で再探索しないのですから、現在走行地点から最初に探索したルート（一番近い場所）へ戻そうとすると今でも思い込んでいます。違ってたらすみません。（それだけ言われると自分の考えに自信が持てなくなってきましたけど；；）

書込番号：11944055

[batabatayana]

ゴリラの別スレで何方が言われてましたが（多少私流にしますが）、
自分の思いは思いとして「色んな考え方をされる人がいらっしゃる」を前提に極力記載・理解する事が必要でしょうか。
（色んな考え等があるから、此処とかも存在するのだし・・・）

と、言する本人が一番ＮＧですが。

試してみましょう、ノーサイドでお願いしますよ。

書込番号：11944101

[batabatayana]

360DT：自動再探索【いいえ】、でルートを外れてもナビに「元に戻される」、ナビが「戻そうとする」動作は起きずに、
自車マークの移動があるだけでした。

360DT：自動再探索【はい】、経由地有り、で経由地無視での目的地（自宅）までの走行では、
数回のリルートでのルートが引かれ「お帰りなさい」（「目的地に到着しました」はなし）後も
経由地含むルート表示はそのままでした。
つまり、実質目的地に到着していても、経由地通過と認識しない限り目的地と認識しない模様で、
あくまでも経由地に行かそうとします、ある種あたり前ではありますが。

ゴリラは同じ考えと思います。

書込番号：11945565

[チミとは違うのだよ]

そうでしたか。
と言う事は完全に私が理解できていなかったという事ですね；；
言われる通り思い込みはあっても他の意見を聞き入れる広い心を…って事で反省ます。
言った手前、自分でも確認するために退社後に親父の車を借りて試してみます。

書込番号：11945692

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞batabatayanaさん

自分は展望スポット巡りがライフワークの関係で、ナビに道が表示されないポイントを経由地として登録する場合もあるのですが
そのせいか稀に登録地点付近を通過して次の経由地へ向かっても、前のポイントへ戻るようリルートされることがあります。

その際は、ルート編集で次に訪問するポイント以前の登録地点を全て削除し
現在地を出発点としてルートを再探索するのが当方の対処法です。

書込番号：11945700

[batabatayana]

ありがとうございます、別に其処の通過等をナビ精度で確認しなくても少し融通が利くと良いのですが・・・無理か。

書込番号：11946000

[片山左京]

>360DT：自動再探索【いいえ】、でルートを外れてもナビに「元に戻される」、
>ナビが「戻そうとする」動作は起きずに、自車マークの移動があるだけでした。

あら、元に戻されるのではなくてナビに見捨てられるわけですか。
ま、元に戻されようがナビに見捨てられようが、どちらにしても再探索しないという設定にするなんてあり得ないですね。
ところでこれは現行モデルも同じなんでしょうね。
なら、私も間違った情報を書き込んでしまったわけで、どうも失礼しましたm(__)m

書込番号：11946084

[スーパーアルテッツァ]

＞ところでこれは現行モデルも同じなんでしょうね。

現行型のSD740DTも同じで検索されたルートに戻らない限り
音声案内は行ってくれません。

SB570DTも同様の可能性大だと思います。

書込番号：11946618

[チミとは違うのだよ]

先ほど親父とドライブしてきましたが（＠へ＠；
batabatayanaさんの言うとおりでルートはそのままにゴリラ君が移動してるだけでした。
ドライブ中に設定を変更したら即リルートが処理され最短ルート（とはいってもCPUさんが思うところの最短）を探してくれました。

重ね重ね申し訳ありませんでした。

書込番号：11946891

[でれでれ７]

>ケムシトリー＠麿ッコさんへ

ご丁寧な返信ありがとうございます。
私の場合知らない土地では、全くナビ任せで走行しますので、ナビのリルート機能に期待しすぎて仕舞うのかもしれません。

現在使用している楽ナビでは不満なリルートがほとんどなかったので、
小耳にはさんだ、他社ポータブルナビでは元ルートに戻すリルートしかしないということで心配になったのです。

しかし、ゴリラではそうばかりでもなさそうなので引き続き検討したいとおもいます。


皆さんもありがとうございました。

書込番号：11947791

[XYC]

「解決済み」ですが私も一言…。

取説N-32Pに「通過したと判断した経由地に戻るルートは探索しない」と記載があるので、元に戻るルートではなく、その都度その地点からの新しいルートを作成するのだと思います。つまり、でれでれ７さんの「３」だと思います。

書込番号：11949862

[片山左京]

>つまり、でれでれ７さんの「３」だと思います。

「通過したと判断した経由地に戻るルートは探索しない」
これは経由地を設定した場合でしょう。
でれでれ７さんの質問は、経由地の有無とは関係なくナビのルートを無視したケースを言っているのだから、答えは２もしくは３です。
それに、「通過したと判断した・・・」とありますから、「判断しなければ元に戻そうとします」とも解釈できますね。
目的地に対して東西南北逆からのアプローチができるケースは多々あるので（東西逆、南北逆はあまりないでしょうけど）、
ルートを外れた当初は、元のルートへ戻そうとするケースは頻繁にあります。
ただ、ナビのルートを無視するという事はドライバーが道順をある程度把握しているという事なので、
２であろうが３であろうがたいして問題にはならないと思います。

書込番号：11950416

使い方のことで・・・

[ポケワン]

この機種を最近購入しました。

使い方のことで、教えてください。
設定から「地図ボタンの表示の設定」で、AVを非表示に設定したとき、
ナビ画面から、どうしたら、”AV選択”できるのでしょうか？

書込番号：11929693

[スーパーアルテッツァ]

地図ボタン表示で「AV」を消すとAV選択は出来なくなるみたいです。

書込番号：11929851

[XYC]

非表示のままでは切り替えられないと思います。現品は持っていませんが取説F-22Pによると、非表示にした(チェックマークが消えている)「AV」ボタンをもう一度タッチすればチェックマークが入るので、ナビ画面に表示される「AV」ボタンをタッチすれば良いのではないですか?

書込番号：11930037

[マサチキン]

オプションとなりますが、AV、スケール、音量についてはボタンを消してもリモコンを購入すれば操作が可能になります。カメラについては試していませんので当方では分りません。

書込番号：11930362

[batabatayana]

表示/非表示の設定なので、その部分を押下すればその機能するとも考えられますよね、まして、

あの列はスクロールしたくてその地図部分をタッチしても無効と思えるので(つまりボタン専用列となっている)、

ボタン機能を持ったまま地図を表示すれば良いと思いますよね。

書込番号：11934772

[ポケワン]

やっぱり出来ないみたいですね！　

分りました。みなさんどうもありがとうです。

書込番号：11940736

価格

[tuyan3]

この掲示板を参考にさせて頂いている者ですが、
皆さんの書き込みを読むにつれ、購入意欲が増大しています。

価格変動を見ていると、1円ずつ下がって行ってますが、皆さんは最安価格は幾ら程と予想されますでしょうか？　

新商品が発売されるというような情報はご存知でしょうか？　

書込番号：11921090

[スーパーアルテッツァ]

昨年はSB540DTのマイナーチェンジ版であるSB541DTが秋に発売されました。

今秋はSB570DTのマイナーチェンジ版であるSB571DTは発売されないと予想します。

尚、価格予想はSD740DTで外しまくったので止めておきます。

書込番号：11922500

[青雲の霹靂]

540DTの底値が44000円前後でしたので、
これ以上大幅に下がる事は無いと思ってます。
十分に値下がってますし、欲しいと思ったときが買い時です。
自分は欲しいのに悶々と悩むくらいなら、
数千円さがってもいいやと考えた方が精神的に楽なので、
ある程度下がってるなら買う事にしてます。

書込番号：11922531

[Vol.36]

毎日数千円下がるとかなら分かりますけど、一円単位を気にしても仕方ないでしょう。何も買えませんよ？
それにもう十分下がってます。ずっと待ってれば4万を切るかもしれませんが、
現在の価格との差を考えれば、さっさと手にして楽しんだ方が良いと思いますよ。

書込番号：11927408

[R390A]

価格だけ気にするのなら、中古でもよいと思うが如何？
価格は毎日のように下がってはいるが、モデルチェンジしても
現行機が欲しいのでしょうか？
まぁ、一週間くらい様子みて、安いとこで購入すれば
いい買い物した気分にはなれますが！！

書込番号：11927963

FMトランスミッタ−について。

[ポケワン]

FMトランスミッタ−って、FMを聞きながら、ナビの音声案内が、入ると思ってたんですが？

なんか違うみたい・・・？　頭悪いので教えてください。

購入5日目で、取扱説明書を読んでいるところです。

書込番号：11914616

[スーパーアルテッツァ]

AV音声出力設定でFMトランスミッターをONにしていますか？

又、周波数を現在お聴きのFM放送に合わせていますか？

尚、FMを聴きながらナビの音声案内を出しても聴き苦しい音質に
なると思います。

基本的にFM放送が入らない周波数に設定してナビで音楽再生を
行いながら音声案内も聞くというのが一般的な使い方です。

書込番号：11914851

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

FMトランスミッターは車のオーディオからゴリラの音を出したい時に使う
接続方法の一つですね。
他の機器と干渉しない周波数を選んでオーディオのFMラジオの周波数を
合わせて音を出すようにする物です。
オーディオにAUX入力端子があれば、それで接続するのが音も奇麗なん
ですけど、それが無いのが多いですから、FMラジオに音を飛ばすんですね。

書込番号：11915375

[鼻炎野郎]

ちなみにナビの案内が流れる時は、音楽は中断されます。

書込番号：11915462

[ポケワン]

＞基本的にFM放送が入らない周波数に設定してナビで音楽再生を
　行いながら音声案内も聞くというのが一般的な使い方です。

＞他の機器と干渉しない周波数を選んでオーディオのFMラジオの周波数を
　合わせて音を出すようにする物です。

設定して使ってみました。結果、今聴いているFMのところでは入りませんでした、
干渉しないところでは、入りました。
って、ことは通常のFMを聴きながらは、できないってことが分りました。

知らないってことは、怖いですね？　一つ勉強になりました。
ありがとうございました。

書込番号：11927434

駐車時のナビの持ち出しについて

[摩周湖のマリモ]

車から離れるときはナビのみを持ち歩いているのですが、皆さんはナビの他に、土台・電源プラグも持ち歩いたりしていますか？

土台・電源プラグ・VICSアンテナの盗難の被害にあったことがある方はいますでしょうか？

過去にポータブルナビで、土台・電源プラグだけでもを盗まれるといったケースも極まれにあみたいなので持ち歩くべきなのか、でも持ち歩くのも、取り外しもめんどくさい、土台・電源プラグだけのせいで車上荒らしにあうのも馬鹿らしいし、盗まれたら盗まれたで買い換えるのもお金が掛かる…

気になり始めてから、どうしようか迷っています(汗)

書込番号：11873444

[神戸みなと]

ローバーミニにゴリラ（ＣＤロム）をつけていました。
長時間（旅館宿泊など）では本体だけを外してシート下に入れていました、ただそれだけ。
現在はヴィヴィオ（これも古い）につけています。長時間放置するときはまたシート下ですね。
パーキングブレーキ線は必要ないころのゴリラ。

今のは吸盤なのでそれごと取り外せるのですね。

書込番号：11873851

[PC漫歩]

確か、この掲示板に、土台を付けたままの場合、カーナビ本体はダッシュボックスの中に入れてあるのではないかということで車上荒らしに合う可能性が高いという意見が載っていたかと思います。そのときは、なるほどと思い、土台もはずし、土台はダッシュボックスに、ナビは持ち歩いています。電源ですが、私の場合、バックカメラの配線コードがシフトレバーの根元から出ており、そして、この配線コードとシガーソケットからの電源コードとが途中で合体して、チューブの中に入れてメーター類の前に２つの端子が横たわっていますので、そのままです(電源プラグもシガーソケットに差し放しです)。
土台まで持ち歩くと、かさばるので、ダッシュボックスに入れておけば見えないので、ダッシュボックスに入れます。

書込番号：11873944

[batabatayana]

有り得る事を考えると、高額でなくても欲しい物とか百円取るためにガラスを割られるかもしれませんね。
ご自分で納得できる対策をしていて取られたら、それはそれ。

一番はアンテナ含め一式ですが（台等の形跡が残るかな)、それなりの場所・時間のみとしても駐車のたびに？
その取りはずし・持ち運び/保管作業・取り付け等の方が破損等の確率が高いかも知れませね。
妥当・妥協対策として台に「車内に隠していません」とかを貼るとか・・・本当に無いと裏目に出て車内に消火剤散乱かも。

書込番号：11874104

[ヴェイロン]

盗難実体験ではありませんので回答ずれましてすみませんm(__)m
私もずっと気になってたことでして。

ちょっとカッコ悪いし効果があるかどうかわかりませんが、私もbatabatayanaさんが書かれてるように、

「土台はせっかく位置決めしてきれいに着けたし外すの面倒くさいから、その土台の横、ダッシュボードのうえにでも『ナビは持ち運び中。車内にはありません。』なんてメモ紙でも置いとくか。」

という話をしたことがあります。もちろん土台の盗難には役立ちませんし、グローブボックス内にナビがあるんじゃないかと思われる車上あらしを思ってです。
ちなみにずっと土台は着けたままで、ナビは本当に車内には置いていません。

メモ紙は実行していませんが、結構ずっと気になってます。
土台その他、いわゆる載せ換えキットだけでも売りさばけますし、メモを読んでもさらに裏をかいてナビあるんじゃないかと思われたり。ほんとに無くって車内めちゃめちゃにされたり・・・。

あ〜いろいろ考えます(-_-;)

ところでサンヨー&東海日動の「車上あらし盗難補償1年間」は登録されましたか？
車両保険の補償内容にも入ってたりしますね。

土台だけ盗難はゴリラは補償対象ですよ(^.^)割られたガラスはダメだけど。
ですが、車両保険では微妙ですね。
さらに、土台から外した状態のグローブボックス内のナビ本体盗難は、車両保険では無理と聞きました。

書込番号：11874169

[XYC]

私は一晩駐車する以外は本体を外しません。もちろん台座は常に外しません。ちょい停めの時は、本体の上から100円ショップで売っている真っ黒いハンドタオルを被せています。

シガー電源や台座が盗まれることがあるというのは初めて聞きましたが、心配であれば外から見えないように台座の上に黒いタオルを被せておけば安心です。ダッシュボードに黒いタオルを常備しておけばフロントガラスに反射せず、目隠しにもなるので便利ですよ。

書込番号：11874950

[ニックネ〜ムは・・・です。]

XYCさん　こんばんは
一度聞いてみたかったのでこの場をお借りします。。スレ主さんスレずれごめんなさい

よく出てくる黒いタオルの事なんですけど、この夏のクソ暑い(失礼)車中に取り残されたナビに黒いタオルをかけるのって余計に熱を吸収してしまってナビにはかなりのストレスにはならないですか？？？
暑さでナビ(くん、さん？)が動作を停止し電源を落しま〜〜すって拗ねたりしませんか。。

書込番号：11875726

[XYC]

ニックネ〜ムは・・・です。さん、こんにちは。

ちょい停めの際に黒いタオルをナビに被せる件ですが、今年の猛暑でも全く問題はありませんでした。電源OFF時はナビ自体から熱は発しないですし、一番怖いのはナビに直射日光が当たることです。また、タオルで被っても横に隙間があるので蒸れることもありません。むしろ黒いタオルが直射日光の熱を吸収してくれているようです。直射日光が当たっている場合、タオルの有無でナビ本体の熱は物凄く違います。一度お試しください。

書込番号：11877964

[摩周湖のマリモ]

皆様返信ありがとうございます。

ちなみに、車内に土台を付けたままorダッシュボードに置いたままの状況は、車内温度で吸盤の劣化とかにならないのでしょうか？
全然なんとも無いですか？

ヴェイロンさん　こんにちは
盗難保障にまだ入っていません…
というか、サンヨーの盗難保障1年間に入るのにハガキで申し込まないといけないとは知らなかったので…
購入から1週間以上経ってるし…
なので現在サンヨーに問い合わせてみています。

XYCさん　こんにちは
ニックネ〜ムは・・・です。さんと同様に黒いタオルをかけていると、熱を吸収＆車内温度で部品の劣化にならないのでしょうか？
アドバイスを頂いて申し訳ありませんが、それがちょっと気になります(汗)

NV‐SB570DTはド素人でも取り付け、取り外して別の車に付けやすいというのが気に入って購入したのもありますが、今考えたらそれがデメリットでもありますね…

うーん、どうしよう…

出来ればもう少し、このド素人にまだまだアドバイスを下さい!!
お願いします。m(_ _)m

書込番号：11878063

[batabatayana]

＞全然なんとも無いですか？
高価な車種でも温度だけでなく紫外線の影響も多少違うのでは？実質として「全然なんとも無い」の範疇かも知れないが。

黒タオル方式の想像。
何もしない状態と、該黒タオル方式でナビ内部の熱が、ちょい停め（15分程度？）でどちらが低いか？
走行すればクーラーで車内温度始め本体外部から冷えて行くと思いますが、発熱始まりますので、
其処に至るまでの内部（温度検出部近郊？）の放熱が重要と想像します。

本体外部への光熱で内部への影響と、黒タオルでの光熱吸収＆その蓄熱での影響と、
単なる内部からの放熱と、黒タオル有りでの内部からの放熱が良いのは？
車内温度が２５℃から４０℃となるまでなら、どちらが良いか・・・？

どちらにしても「スピーカまでの線が何が良いか？」に近いかも知れませんね。

書込番号：11878215

[batabatayana]

スレ主さま　へ　少しそれますが。

＞サンヨーの盗難保障1年間に入るのにハガキで申し込まないといけないとは知らなかったので…
どの様にして知ったのですか？ヴェイロンさん　のレスから調べ始めたので有れば、

サンヨーさんとしても『開梱/設置時とか必ずその事が理解できる様』に手を打つべきですね。

書込番号：11878757

[摩周湖のマリモ]

batabatayanaさん　へ

＞サンヨーさんとしても『開梱/設置時とか必ずその事が理解できる様』に手を打つべきですね。

SANYOさんのNV-SB570DTのWEBページに「車上あらし 盗難保障1年間」と記述しているだけなので、ハガキを送らないと盗難保障の登録が出来ないなんて分からない、忙しかったので中身・動作の確認くらいしかしてないからハガキの存在すら知らなかった等の内容で問い合わせている段階です。

さて、どんな回答が来るのか…

書込番号：11878862

[ニックネ〜ムは・・・です。]

XYCさん　こんにちは
さっそくの回答ありがとうございました。
黒タオルの件、問題がなさそうなので実施したいと思います。
白タオル掛けると写り込みががありますからクロがいいですわねぇ

(〃⌒ー⌒)/どもっ　♪あ(￣○￣)り(￣◇￣)が(￣△￣)と(￣0￣)う(￣ー￣)

batabatayanaさん　こんにちは
＞黒タオル方式の想像。
読ませて頂きましたけど、あたしの足りない頭だとﾁﾄ難しい言い回しです。。。
30%位は解ったような？？　あたしのスレずれに回答頂きありがとうです。。。

書込番号：11882464

[batabatayana]

ニックネ〜ムは・・・です。さん　へ

多分当方の頭の関係？で70%が駄目なのでしょうね。
冷えた車内からのちょい停めなら熱/紫外線対策としては有効と思います。

書込番号：11882554

[摩周湖のマリモ]

スレ違いのことですが、SANYOさんからの回答が来たので参考のため記述します。

SANYO:
‘盗難保証制度’の葉書投函など記載により、ご不快な思いをさせてしまい、大変申し訳ございません。
この‘盗難保証制度’の取決めにつきましては、「ミレア・モンディアル株式会社」様にて決定・運営されている制度となります。○○様に再度お手数をおかけいたしますが、葉書投函の時期・保証決定などにつきましては、下記窓口へのお問い合わせをお願いいたします。　

とのことです。

また、ミレア・モンディアル株式会社に問い合わせたところ、WEBでの登録申し込みが可能になった為、１週間以内じゃなくても大丈夫と言っていました。

なので、購入日から１週間過ぎても大丈夫だと思います。

手順としては、

1.googleで「SANYOライフ」と検索

2.「三洋ライフ株式会社」を選択

3.WEB画面の右下のGorillaのロゴをクリック

4.「新規加入者登録」を選択

5.入力フォームを元に登録を行う

6.登録後、指定のメールアドレスに本登録用のメールが届く

7.メール内のリンクをクリックし本登録を行う

です。

本当にこれで盗難補償に登録されているかは微妙ですが、上記の手順完了後に盗難にあった場合、盗難補償が受けれるかどうかは問い合わせている段階です。

回答が来ましたら記述します。

書込番号：11882606

[摩周湖のマリモ]

ちょっとこれもスレ違いかとは思いますが教えてください。

季節は真夏のギンギン・ギラギラの晴天。
車から半日以上離れるためナビを取り外して持ち出したいが、持ち出せない場所に行くため、どうしても車内にナビを置いて行くしかない。
このとき、もっとも適したナビの保管方法・保管場所はありますでしょうか？

このとき気になることは
�@車内温度によるナビの故障。
�Aナビ・土台の劣化

ちなみに、真冬＋雪が降るような寒さの場所で、車内にナビ本体と土台の保管は故障および劣化の恐れはありますでしょうか？

別スレッドに立てたほうが良い場合は言って頂けたら幸いです。
どの程度までこのスレッドで質問していいのか分からなくて…(;^_^A

書込番号：11882709

[XYC]

摩周湖のマリモさん、最初の質問と関連が続いており、別スレの必要はないと思いますよ。

どうしても車内にナビを置かざるを得ない場合、車内温度を主眼に考えるなら低い順番から、座席の下→トランクの下→グローブボックス内という順番で、最も高温になるのはダッシュボード上で直射日光を浴びることです。この３箇所のうち最も多く皆さんが行っている場所は座席下と思います。座席下であればどんな直射日光下の駐車でも壊れる温度に達する事はないと思います。

台座については、あまり取り付け取り外しを繰り返していると、吸着力が弱くなってくるだけではなく、万一、吸盤面にホコリなど汚れが付くと吸着しなくなってしまいます。車外から台座が見えると、ナビ本体が車内にありそうだと推測させるので、台座も見えない方がいいです。できれば外さず、前述のように黒タオルを被せておくことをお勧めします。

書込番号：11883313

[摩周湖のマリモ]

XYCさん へ
一応関連性があるので別スレの必要はないのですね。
ご教授ありがとうございますm(_ _)m

初歩的なことを聞いて申し訳ないのですが、季節は真夏のギンギン・ギラギラの晴天で屋根なし＆日陰なしの場所での駐車でも、座席下であればどんな直射日光下の駐車でも壊れる温度に達しないんですかね？(汗)

あと真冬に気温が氷点下になるような場所で、車内にナビ本体をおいておくと壊れますかね？(汗)

書込番号：11887310

[XYC]

摩周湖のマリモさんへ

保管時にどれ位の温度(暑さ寒さ)になると壊れると言うことは、メーカーでも断定できないと思います。

ただ、常識としてこの製品を保管する倉庫は、北海道の厳寒地域から酷暑の沖縄まであるわけですから、各地域で保管しているだけで壊れてしまっては製品として成り立たないです。メーカーはあらゆる条件でテストし耐えられる製品になっているはずです。熱に対して一番過酷な条件は、本機を設置した状態で本機に直射日光が当たることだと思います。製品には各所に保護装置が働くように設計されており、例えば高温時に画面が暗くなるような保護回路があります。もちろんこのような状態をユーザー側がなるべく防ぐ必要はあるでしょう。また、厳寒下の車内に保管していて自宅内に持ち込むと製品全体に露がつきますから、そのような使い方は気を付けた方がいいと思います。

なお、取説のN-83Pには使用温度範囲として、０度〜＋50度と記載されていますから、この温度を参考にされたら良いと思います。

書込番号：11887705

[摩周湖のマリモ]

以前記述した盗難補償の登録について、参考にならばと思い記述させて頂きます。

私：
本登録を完了した時点から盗難補償はされるという認識で正しいのでしょうか？

保険会社：
本盗難補償はお買い上げ頂いた日より補償されます。
お買い上げ後すぐに盗難されてしまう場合も想定しており、必ずしも登録をおこなわれていないこともございます。
従いまして、本登録を完了した時点からではございません。

お買い上げ日が特定できる領収書などがあれば、やむを得ない事情などで登録が完了していない場合でも、基本的に補償をおこなうように致しております。

補償の対象可否につきましては、引受保険会社にて判断をおこなっておりますので、具体的なお問い合わせがございましたら、当お問い合わせフォームの「事故情報に関するお問い合わ」にお問い合わせいただければ引受保険会社または代理店より回答申し上げます。


とのことです。

なので、製品を購入してから1週間以内にハガキを投函し忘れたかつ盗難にあった、WEB等で登録をする前に盗難にあったなどの場合でも、引受保険会社の判断により補償される可能性はありそうです。

ちなみに、「お買い上げ日が特定できる領収書」に関してですが、領収書を無くした用のために領収書をコピーしていた場合、万が一コピー元の領収書が無くなった場合でもコピーのほうでお買い上げが日が特定できれば問題ないそうです。

この回答を得られるまでにすごい時間が掛かりました…
問い合わせフォームで質問をして、質問とずれている回答メールが届き、しかも名前も何も名乗らず回答しか記述していないメール。
あまりに雑なメールだったので、クレーム＆もう一度同じ質問をしないといけない状態になり、再度、問い合わせフォームから送信するものの、いつまで経っても連絡が来ず、6日後にやっと正しい回答とお詫びのメールがきました。

ったくって感じです。

書込番号：11912398

[摩周湖のマリモ]

メーカーさんの意見も聞きたかったので、以下の内容をメーカーさんに問合せてみました。
皆さんに聞いておきながら、結局メーカーさんに聞いて申し訳ないですm( _ _ )m
一応連携します。


1.真夏の炎天下にナビを座席の下に置いて保管していた場合、ナビは故障するか?

⇒故障の可能性は低いものでございます。

2.土台をダッシュボードにつけたまま、かつ土台に黒地のタオルをかけて置いていた場合、土台は溶けたり歪んだりするか?

⇒吸盤スタンドを採用しておりますので、ゲルの材質がダッシュボードへ移行する可能性もございます。取扱説明書・取付説明書にも記載がございますが、使用されない場合は、保管トレイへの保管をお願いしております。

3.使用温度範囲として0度〜+50度と記載されているため、上記の場合、ナビは故障・土台は変形または割れる等の状況が起こる確立が高いか?

⇒使用温度範囲は、あくまでも電源供給時の温度範囲となります。電源OFF時の保管温度範囲は−２０度〜８０度までの間となりますが、精密機械ですので、急激な温度変化などが機械に与える影響が全くないわけではございません。出来ましたら、ご自宅などへの保管をお願いいたします。

4.車内に土台を放置していると、ナビ本体も隠していると思われ、車上荒らしに会う事例は多いか?

⇒ナビ土台（取付スタンド）をダッシュボード上、残している場合は‘盗難’の確率が高くなるとの情報を聞いております。
車上荒らしを防ぐためには、やはり取付スタンド・シガーケーブルなどのコード類は全て外していただいた方が宜しいと思います。

5.真夏・真冬に、ナビと土台を車外へどうしても持ち出せ無いまたは持ち歩けない場合は、どのようにして保管するべきか?

⇒車上荒らし・ナビゲーションへの影響を考えますと、車外への保管が一番宜しいと思われますが、車外への持ち出しが困難な状況であるならば、車外から本体やその他付属品が見えないように保管をしていただくことをお願いいたします。


とのことでした。

上記または皆さんの意見を元に、下記のような対応をしようかなと思っています。

�@長時間、車から離れるかつナビが持ち出せる時は持ち出す。
　土台は外し、見えないところに隠す。
　真夏の場合は、サンシェードを付け車内温度を下げるように気を付ける。
�A長時間、車から離れるかつナビが持ち出せない時は、見えない場所に保管する。
　土台は外し、見えないところに隠す。
　真夏の場合は、サンシェードを付け車内温度を下げるように気を付ける。
�B電源プラグ・VICSアンテナはパッと見た感じでは付ついていないように取り付ける。
　あくまでも、乗せかえが簡単に出来る事を前提とした取り付け方法にする。


…まぁ対応的にだいぶ面倒になってしまいますが、基本的にダッシュボード付近にはポータブルナビの痕跡は残さないようにしようと思います。
土台の取りはずし・持ち運び/保管作業・取り付けに対する破損が気にはなりますが…
プラスティック部分が割れた場合は、アロンアルファで強引にでも直してやろと思います。
吸盤部分がダッシュボードにくっついて破損するより直しやすいかなと。


皆さん御意見どうもありがとうございましたm( _ _ )m

書込番号：11922917

目的地、目的地出入り口etc

[PC漫歩]

１つの敷地にといいますか、ここにチェーン店の日本食店とチェーン店の薬局があり、駐車場を共有した形で営業しています(車で行くものにはそう見えます)。この敷地は、北側、西側、南側が道路に面しており、北側が大きな道路に面しており、この北側から左折すれば、両方のお店に入り駐車できます。ナビで日本食店を探索しましたら、この北側に面した道路を進み、そのまま通り越し、ぐるっと回って東側に誘導して到着と言われました。(関係ないかも知れませんが、Navitimeでもこの日本食店は同じように誘導表示されました。)念のため、薬局の方をナビでシミュレーションしますと、北側の道路に面したところで到着と誘導されます。
　この初めて行く日本食店には、ぐるぐる回って、途中で、北側の道路を走っていて、あれここ左折すればいいじゃんということで10分ぐらい余計にかかりました。　
これは仕方がないのでしようか。あとは、その場で自分で適宜、判断するしかないとということでしょうか。
　ところで、目的地の検索をしますとA店、A点出入り口、A点駐車場というように店によっては出入り口や駐車場まで並列して検索結果が表示されますね。(もっとも出入り口をタッチして表示させても、特にA店だけの場合となにも違いはないみたいですが。)
これと何か先ほどの質問とは関係しているのではと思ったりもするのですが。

あと１つ、どうしても念のためにお聞きしたくてお聞かせ願います。
FMVICSをつないでいて、高速走行中に、「この先○km渋滞しています」とアナンスが流れるときがありますが、これって、まさにFMVICSをつないでいるから、その日のその時の生の情報がナビに入り音声で案内してくれていると理解してよろしいわけですよね。(ﾅﾋﾞ本体の端子にFMVICSのコードをつながないで走行していたとしたら、そのような案内はされないと)。

書込番号：11868333

[VTR健人]

こんにちは

車用ナビゲーション機能で、ドアtoドアは、なかなか無いのでは無いでしょうか
よほど、周りに何にもない所ならあり得るとは思いますが････
それに、目的のお店を通り越して････
私には、愚かな行為としか見えません
ナビゲーションなんて、あくまでも補助的なモノだし、人が造ったもの････データの間違いだってあります


VICSも、あまり古いデータを表示されても意味ないですからね
FM-VICSは、広く･浅く･････
３ﾒﾃﾞｨｱ【ﾋﾞｰｺﾝ】は近辺を･濃く･･････
３ﾒﾃﾞｨｱの方が、よりリアルタイムに近いかと思います
ですが、コレも実際には渋滞が終わっていたり、表示の無い渋滞があったりします
目安位に捉えている方が良いですよ

書込番号：11868525

[XYC]

�@店舗の駐車場入口について
カーナビは店舗の場所を表示するわけで、現状では共通する駐車場の入口を表示しません。しかし、PC漫歩さんの言われる不満は確かにあるわけで、先日のテレビ番組「がっちりマンデー」でゼンリンが取り上げられ、現在建物の入口を示す場所について調査員が現地を回り、元データに書き込む作業をしているところだそうです。この作業を全国全店舗に反映するのは気の遠くなる作業であり、徐々に反映されていくと思いますが、現時点では仕方ないでしょう。

�AFM多重VICSについて
ナビでアナウンスされるのは、実際より最大約10分程度前の時点の情報になります。最大10分というのは、主要道路に仕掛けられたセンサー等からの情報を編集してFM多重VICS電波に加工するまで５分、そしてそのFM多重電波の発信間隔が概ね５分ごとということから、最大10分の遅れがあるということです。もちろんFM多重VICSが受信できなかったり、VICS機能のないナビにアナウンスはありません。画面の右下にVICS受信時刻が表示されますので確認できます。

書込番号：11868528

[PC漫歩]

VTR健人さん、XYCさん教えていただきまして、ありがとうございます。
よくわかりました。

書込番号：11868634

[skywave_91]

補足説明になります。
XYCさんも言われているとおり、
カーナビの地図データはゼンリンの住宅地図を元にしています。
このゼンリンの住宅地図の調査はもちろん日本人がやっていますが、
調査データは中国にもっていき中国人がデータ入力しています。
最初の到着地点データは適当に中国人が入れたもの(間違いだらけ)なので、
調査員が現地で訂正作業をしている最中です。
都市部で一年に一度の調査。
町や村では二年に一度の調査。
更にナビに反映するタイミングが悪ければ、
もう一年後に反映されることになるはずです。
調査員も見落としすることがある(本来の住宅調査と一緒の作業の為)ので、
間違いが多い地域があるかもしれません。
余談になりますが・・・
以前　新潟の「道の駅ふるさと村」に行った時は、
現地から20〜30m離れた場所に案内されました。(ズッコケました)

書込番号：11868916

[PC漫歩]

skywave_91さん　
詳しい情報ありがとうございます。

書込番号：11868978

[R390A]

目的地を建物の中心にでなく、駐車場入り口付近に設定すれば
ぐるぐる廻ることはなくなると思いますが。
駐車場内の誘導案内も、店舗独自に表示しているところが多いので
あくまでも補助的に利用しましょう。

書込番号：11872953

[batabatayana]

攻撃するのではなく車載での道案内ナビなのでR390Aさん　のレスのように「車で行ける地点」を検索情報として欲しいですね。
個人宅は玄関有る道路側？商用施設は代表Ｐ入り口等々・・・追々実現する様な気配ですが。

現実対策としては一番の尺度での操作/登録と「全ルートを表示」として
探索後は最低でも目的地近郊の確認すれば地図ミスに対しては無理ですが、
操作/設定不足？とかびっくり探索による現地での「川向こうなんだけど」とかの怒り？は出ないと思います。

＞これは仕方がないのでしようか。あとは、その場で自分で適宜、判断するしかないとということでしょうか。

どちらにしても最終的には変？と感じ適宜判断が出来る状況なら適宜、判断するしかないと思います。
そうでないと違反するかも知れませし・・・

書込番号：11873130