日産 リーフ のクチコミ掲示板

leaf to homeについて

[上海パンダ]

今 日産リーフを買うか検討中です。
それと 自宅用EVパワーステーションも
検討しています。

太陽光発電システムが設置してある為、
売電単価が48円から31円に下がって
しまうらしい(ダブル発電)が
電力量が増えればプラスかと思われます。

そこでEVパワーステーションを購入
された方、売買電気量はどのように
変わりましたか？

毎月かかる電力量は各家庭で
全然違うので比較は出来ませんが
お願いします。

(我が家の実売買電力量)
H25年1月 買電総量 1878kwh
売電総量 84kwh

H25年7月 買電総量 811kwh
売電総量 246kwh

書込番号：16736321　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

私は、7月からL2Hを本格導入しています。
現在2ヶ月料金を支払いました。
昨年と違いかなり節電を意識しましたし、電気料金が値上がりになっていますので単純に比較出来ませんが、月15,000円程度あった電気代が10,000円程度になりました。
夜間電力、契約アンペアの変更を行い基本料金も2,000円程度下がっています。
太陽光の買取金額は48円から39円に変更になりちょっと残念な感じになっています。
発電量は今年は天気が悪く、8月は1,000kwhを少し割り込みました。自家消費量は昨年400kwh程度ありましたが、今年は30kwh程度に抑えていますので、単純に計算すると売電価格は、10,000円程度増えているはずです。
トータルで15,000円程度プラスになっていると思います。
太陽光の売電価格が高い残りの7年半を有効に使うには、リーフのピークシフト？は良いのかもしれません。
参考になればと思います。
ただ、L2Hの設置費用を考えると、夏が1年中続く訳ではないので回収まで20年以上はかかると思います。
こういう事が好きでないと手を出すべきでない代物だと思います。

書込番号：16737339

[上海パンダ]

りのやっこさん ありがとうございました。

取り付けた方が結果的にいいみたいな
感じですね。

我が家の発電量は低い様です。
夜間、電力を充電して朝昼夕に使った方が
いいみたいな感じですので。

補助金も出るようなので
いい方向考えます。

書込番号：16737990　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

一般的に言って、太陽光パネルを多く設置している方（例えば出力８ｋW以上）は、L2Hを導入すると売電価格が2割下がってしまうので、売電量の増加分より逆にマイナスです。

４ｋW以下のように比較的出力が小さい場合、売電価格の上昇分の影響は少ないので、L2Hで給電し売電量が増えた分、プラスが期待できます。特に、リーフが太陽光が出ている時間に家にいる家庭は効果が高いと思います。

逆に、昼間リーフで外出が多い場合は導入効果は少ないです。このように、節約効果は太陽光パネル出力とリーフの使い方に大きく左右されます。

書込番号：16741691

[りのやっこ]

電気自動車万歳！さんの仰る通りだと思います。

L2H導入で電気代節約の大前提が夜間電力の使用です。
この契約をしたことによる昼間の電気単価の上昇をどう捉えるかになります。
私も誤算だったのはリーフの充電が昼間1日もたないと言うことです。
24kwhの蓄電池は使えて17kwh程度ですので、この辺を考慮して試算しといた方が後で後悔しないでしょう。

書込番号：16742963

[キンメダルマン]

＞夜間、電力を充電して朝昼夕に使った方が
＞いいみたいな感じですので。

このまま電気のピークシフトが進んでいけば、いつまで深夜料金がお得に使えるかは心配です…

書込番号：16743015

[電気自動車万歳！]

補足ですが、昼間の自家消費量（太陽光発電を自宅で消費する量）が大きく、元々売電量（太陽光発電を電力会社に売る量）が少ない場合は、自家消費分を売電でき、L2Hの給電による節約効果が多く見込めます。

逆に昼間の自家消費量が少なく、それに比較し売電量が大きい場合、売電価格の値下がりによるマイナス効果の方が大きくなります。

昼間ほとんど人が家にいない場合、昼間の自家消費量は少ないですから、L2Hの効果はあまり期待できません。昼間の自家消費の多い家庭であれば、数年でL2Hの元が取れる場合もあると思います。

書込番号：16743067

[上海パンダ]

電気自動車万歳！さん
ありがとうございました。

自分は3交代してますので 色々なケースに
なります。

夜間充電して14時30分の出勤時間まで
リーフから家へ供給すれば
売電up+節電効果は期待できそうです。

書込番号：16747964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはこれから]

＞夜間充電して14時30分の出勤時間まで
＞リーフから家へ供給すれば
＞売電up+節電効果は期待できそうです。

それだと、肝心の出勤時にリーフが使えませんよ。

書込番号：16748365

急速充電設備予定の状況は？

[小結ひのまる]

来月リーフXが納車予定ですが・・・
そこで質問です。
今後、道の駅や行政各所、高速道路等において充電スポットは大幅に設置されて行くのでしょうか？
いまいち進行状況がわかりません。

書込番号：16739124　スマートフォンサイトからの書き込み

[BoB^^]

ちょっと古いニュースですが・・・

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130124/mca1301240501004-n1.htm

書込番号：16739175

[小結ひのまる]

ありがとうございました。
道の駅でも有料や無料とまちまちですね。
とにかく、早急に設置してもらいたいものですね。

書込番号：16739363　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

こちらで各都道府県の設置予定が分かりますよ。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_vision.html

書込番号：16740620

[小結ひのまる]

分かりやすいです。ありがとうございました。

書込番号：16741081　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ購入検討中・・・

[ゆずカープ]

皆様，はじめまして。
現在所有しているマーチが通勤で酷使されてもう壊れそうなので，次の車を探しています。
そこで，前々から興味があったリーフを候補に入れて，２週間モニター体験もさせていただきました。
運転は快適そのものでしたが，価格（金利0.9％は魅力的ですが）と航続距離が悩みの種で購入に踏み切れずにいます。
・毎日の通勤距離往復90km（うち高速60km）
→モニター車で問題なく通勤できました。航続可能距離表示は出発前170km→帰着70km程度でした。
・年２回，片道500kmの実家へ帰省
→妻が渋る理由がこれ。広島〜長崎なので高速道路上に充電スポットなし。ZESPレンタカー割引年間10日までじゃ足りないかも。
こんな私の生活環境で，リーフ購入で幸せになれるでしょうか。
ちなみにモニターの際に家庭用充電器は設置済み，太陽光発電があるのでLEAFtoHOMEの導入予定はありません。

書込番号：16707714

[この世の果て]

＞こんな私の生活環境で，リーフ購入で幸せになれるでしょうか。
個人的にはなれないと思います。
これから冬になるのでヒーターの利用が増えて、そうなると航続距離は短くなりますし、
加えて電池劣化でも航続距離は短くなります。
今は良くても、数年先使い物になるとは思えません。

書込番号：16707769

[お好み焼きは広島風]

リーフ良いですね〜
私も２週間モニター体験しましたが、私の使い方には合わなかったので断念しました。

毎日それだけの距離を走られるのであれば経済的にも有利ですね。

以下、気になるポイントを。
・真冬、真夏の走行距離減は大丈夫ですか？
・ご自宅は深夜電力ですか？

帰省利用は諦めたほうが良いかもですね。
鳥栖など渋滞が予想されるところに電気自動車で突っ込むのは得策ではありません。

リーフで広島市内から、門司まで行きましたが、徳山、防府、下関と充電しなければ安心できないのと、全て一般道でしたからね…

書込番号：16707808

[ゆずカープ]

この世の果てさん，お好み焼きは広島風さん
ご意見ありがとうございます。
エアコン利用…未知数です。モニター中は過ごしやすい秋だったので…
冷房はつけたり消したりする日もありましたが，通勤には支障ない程度の影響でした。
暖房はもともと体質に合わないので，今までの車でもほとんど使用していません。
シート＆ハンドルヒーターで十分かなと楽観視していますが，甘いですかね（笑）。
門司までで充電３回ですか…妻の文句が聞こえてきそうです。

書込番号：16707907

[いすまさ]

マイチェン後リーフなら冬場でも90km通勤なら問題ないです。
もしも電欠しそうになったら、どっかで10分ぐらい充電すれば大丈夫でしょ。

問題は年2回の広島〜長崎の帰省ですね。
2年後くらいには高速にも充電器あると思うので、それまでは一般道で我慢。
渋滞しそうな所だけ高速使うとか。
「時間はかかるけど移動費が激安になるんよ〜」
ってな感じで奥さん説得してみる価値はあると思うんじゃけど。
あとは、公共交通という選択肢もあるけーね。

書込番号：16708100

[お好み焼きは広島風]

一点補足。

深夜電力と言う表現は分かりにくかったですね（汗）

オール電化などで、深夜電力の割引が受けられるか？の意味です。

オール電化と通常料金での充電では、３倍くらいの開きがでますので、通常料金でのガソリンとの差額を埋めるのには相当時間がかかります。

書込番号：16708462

[stitch_mk-�U]

＞年２回，片道500kmの実家へ帰省

厳しいかと思います。
ご家族が増えたときの事とかも考えてセレナとかの方が良いのではないですか？
ノアボクのHVも年末には発表すると思いますし…

コンパクトカーがいいならNOTE、アクア、FIT3 HVが良いかと思います。

書込番号：16708474

[ゆずカープ]

みなさんありがとうございます。
いすまささん
冬の通勤いけそうでよかったです。
長崎まで一般道は辛いです…
公共機関もありですが、小さい子どもと荷物を抱えるのが大変なのでやっぱりレンタカーきなと。
日産レンタカーの割引ってみなさん利用されてますか？

お好み焼きは広島風さん
オール電化で夜間割安のプランです。
モニター中も夜間充電してました。

stitch mk-llさん
長距離はやっぱり無理ですよね。
燃費のよいミニバンも期待してるんですが、それまでマーチが持つかどうか…
うーん悩みます。

書込番号：16708962　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

リーフのバッテリーに関してちょこっとだけ書かれているこんな読み物が有りました。
1日数回のバッテリー充電で3年3.5万km。こういう使い方で1セグメント程度の劣化が出るようなんですねぇ。
http://www.webcg.net/articles/-/29413

ちなみに私はフル充電で400km以上走れ、電欠から15分でフル充電出きるようにならない限り、EVは買いません。
車として能力不十分と考えています。

書込番号：16709009

[をーゐゑー]

私も現在の航続距離ではリーフに手を出しにくいですが，中年ヴェルクカッツェさんの
おっしゃるWebCGの例はタクシーですので，一般利用とはかなり異なるでしょう。

とはいえ，スレ主さんの場合も，通勤は大丈夫でも，500kmの帰省はかなり大変なのでは
ないでしょうか。

書込番号：16709300

[ウッカリボンヤリ]

ＥＶが通勤に使えるというのはうらやましい環境かと思います。
ですが、高速道路の充電設備は、西日本は悲惨ですね。吉備から西側の高速には一台も充電設備無。

　　http://www.w-nexco.co.jp/ev_charge/

やはり↑の諸氏の書き込み通り、EVは無理ですね。

二台保持できるとか、二台必要なら、リーフと１３００CC車が可能なんですね。

尚、スレ主さんの場合、走行９０km/日とのことですので、５年で、１０万キロを軽く超えますので、バッテリーの寿命は気になる所ですが、日産は特別保証があるようですね。この条件が理解、納得できるならバッテリーの寿命は気にする必要なさそうですね。
　　http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1306/10/news025.html
場合によっては程度の良い中古も選択肢になるのでは？（特に２台保有したい場合）

書込番号：16710734

[ゆずカープ]

みなさんありがとうございます。
NEXCO西日本はほんと何やってんだって感じです。
岡山以東がうらやましいです。
我が家は今マーチともう一台パジェロミニがありますが、お世辞にも乗り心地が良いとはいえず、燃費も悪いので長距離運転は辛いです。
リーフを買っても長距離はレンタカーになりそうですが、モニター期間の二週間だけでガソリン代が約一万円浮いた感動が忘れられません…
でも年二回のレンタカー代も割引があるとはいえ馬鹿になりません…
インフラ整備とリーフ改良を待つ間、つなぎで安い中古を買うのも手ですかね。

書込番号：16715814　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカはまじ]

リーフ、乗ると感動しますよね！
私も航続距離の問題さえなければ、乗りたかったなぁ〜って今でも思います。

安い夜間電力を使用出来るのでしたら、
EV若しくはPHVの選択はいいとおもいますよ。

遠距離はレンタカーでと割り切れるのなら、リーフ一押しですね。

その辺、躊躇があるならPHVが現実的だと思います。
プリウスPHVならリーフほどのEV感はありませんが、
高速燃費もいいですから燃料費はかなり節約出来るのではないでしょうか？

書込番号：16717720　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotusan]

リーフに乗っていますがEV以外でガソリン代を節約されたいならアウトランダーPHVが良いのでは？リーフが購入できるならアウトランダーも購入できると思います。補助金額も気にしておられるなら別ですが？

書込番号：16728002

[中年ヴェルクカッツェ]

もうご存知かもしれませんが、リーフを使って500kmの旅行に出たと言う読み物です。
コレを読んで私はEVはまだアカン…、となったわけです。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120928_560343.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121001_562237.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121002_563235.html

主様のような使用方法ならば、プリウスPHVやアウトランダーPHEVの方が良いと思いますよ。

書込番号：16734949

[ゆずカープ]

みなさんたくさんのご意見ありがとうございました。
未練は残りますが、今回はリーフ購入は見送ろうと思います。
数年後、EVの明るい未来が広がっていることを祈ります。

書込番号：16736173　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジ前と現行モデルの電費差？

[愚か者の私]

本日日産に行って来ました、いろいろ聞いたのですが、実際に使用している方のご意見をお聞かせください

１．モデルチェンジ前後では電費が５０ｋｍ位違うと聞きました
　　（旧モデルの中古は安いがお勧めしないといわれました）

２．現行モデルは高速道路で時速９０Ｋｍなら１５０ｋｍは走るの充電ポイントは問題ないと聞きました
　　（エアコンを使用しても）

エアコンを使用しながら１５０Ｋｍ走るのならば安心なのですが？？

ＰＳ．ヘッドライトはＸの標準とオプションのＬＥＤライトでは明るさ、見やすさにかなりの差があるのでしょうか。

以上よろしくお願いします

書込番号：16646519

[愚か者の私]

すみません追加ですが

アラウンドビューモニタを使用されている方、使用感をお聞かせください

すごくよく思えるのです、実際に使用した場合、何か不具合と等あればお聞かせください

書込番号：16646538

[まんきちおじ様]

愚か者の私さん

たまたまですが本日家族旅行で数県またぎの高速道路走行をしました(MC後2月購入14,000km走行)。
この書き込みみてある程度正確な感じを報告。
SAでの90%充電で高速道路 100km走行(時速95km〜100kmのオートクルーズ)、下道 10km走行で残り17%でした。
高速だけで150km(時速90km)も可能かもしれません。
東方九州なものでPA/SAに充電設備が充実しておらず、おおよそ100kmを目安に次の充電設備を探しています。
MC前はいかがなものでしょうかね。

本日約500kmのドライブで高速SAで往復１回づつ、目的地周辺で１回、帰りしな近くのディーラーで充電中。
時間はそれなりにかかりましたが休憩&コーヒータイムと割りきって込みで考えとおけば家族みんな納得の旅行になりますよ。
ZESP 様々です。

書込番号：16647073　スマートフォンサイトからの書き込み

[愚か者の私]

まんきちおじ様 さん返信ありがとうございます

結構走るみたいですね
走行中はエアコンを使っていましたか？

書込番号：16649795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

10/10頃納車予定のものです。
今年の８月１６日　MC後のGグレード試乗しました。
ディーラーで100%充電　走行可能距離　１５0数ｍ表示
外気温２９度　エアコンon　２１度設定　Dモード　で出発
一般道　　５km
高速道路　１８ｋｍ　を８０ｋｍ/ｈで走行後　走行可能距離　１３１ｋｍ表示
高速道路　６８ｋｍ　を100ｋｍ/ｈで走行後　走行可能距離　５４ｋｍ表示　
一般道　　４ｋｍ走行後　　　　　　　　　　走行可能距離　５０ｋｍ表示　
バッテリー残量　３０％（急速充電器の表示）　から90％まで休息？充電　所要２５分
帰りは
ディーラーで90%充電　走行可能距離　１５４ｋｍ表示
外気温２９度　エアコンon　２１度設定　Dモード　で出発
一般道　４ｋｍ走行
高速道路　３８ｋｍ　を117ｋｍ/ｈで走行後（オートクルーズで）　走行可能距離　79ｋｍ表示
一般道　　５３ｋｍ　走行後　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行可能距離　38ｋｍ表示
以上のような結果でした。

帰りはあれっ　という感じですが行きは思った以上に走りました。
予想では休息？充電器までたどりつけるか不安でしたが余裕でした。
80ｋｍ/ｈだとかなり走れるのではと思いました。
以上参考にしてください。

書込番号：16650657

[愚か者の私]

ｸﾛｹﾞｰﾀｰさん書き込みありがとうございます

エアコンを使用していてもかなり走りそうですね
これだけ走れば購入しても問題ない気がしてきました

日産で聞いたところ時速９０Ｋｍを超えるると電費が悪くなってくるそうです
帰りは１１７Ｋｍで走行したので電費が悪くなったのでしょう

詳細なデータありがとうございました

書込番号：16651080

[ＧＴＲおじさん]

愚か者の私さん

最近買ったばかりのリーフなので、まだあまり遠出をしていませんが、先日私自身の最長ドライブの結果を報告します。

千葉県柏市で９０％充電をした後、一般道を１０ｋｍ走ってから柏ＩＣで常磐道に乗り、首都高→東名高速経由で、横浜町田ＩＣで降り、一旦相模原に立ち寄って、横浜横須賀道路を経由して横須賀中央に行きました。

総走行距離が１４０ｋｍ位でして、その内高速道路が７０％位で概ね１００ｋｍ／ｈで走行しましたが、その条件でバッテリ残量は２７％でした。
エアコンはほぼ使っていて、渋滞は殆どありませんでした。

つまり、１４０ｋｍ走って６３％減る計算ですので、１０％で２２ｋｍ程度走れるみたいです。
１５０ｋｍ走行なら７０％位使うことになりますが、そうなると８０％充電では１０％まで減ることになり、精神衛生上良くないので、９０％充電で安心かと思います。

今回の場合、電費を意識した運転を全くしていませんが、ずっとＢレンジに入れていました。
一般道では、信号待ちの状態から先頭に出る為にフル加速を何度か使いましたので、上手に走れば、もっともっと距離を伸ばせると思います。

一方、有利に働いたかも知れない条件としては、相模原から横須賀中央まで、概ね下りが多かったことでしょうか。

心配なのは、未だ経験していない暖房使用時ですね。
シートヒーター優先で、エアコンを使わなければ殆ど影響ないと言う話もありますが、どうなのでしょう？

ご参考になれば幸いです。

書込番号：16697715

[ＧＴＲおじさん]

愚か者の私さん

ヘッドライトですが、私はモニターで借りたリーフがハロゲンランプ仕様車で、自分が買ったリーフがＬＥＤ仕様ですが、恐らく視認性は大差ないと思いましたよ。
でも、ＬＥＤの青白い光を見ると、やはりＬＥＤにして良かったなと思います。

自分がリーフに乗ってヘッドライトが照らす景色を見る時だけでなく、リーフから降りてヘッドライトを点灯させているリーフを見ると、尚更ＬＥＤにして良かったなと思いました。

１つ心配なのは、ハロゲンランプの球切れは、２０００円位のバルブを交換すれば直せるけど、ＬＥＤが壊れたら１０万円位の修理費を取られるんじゃないかと言うところですね（＾＾；）
ＬＥＤの寿命は永いと言いますが、時折ＬＥＤストップランプの一部が切れているクルマを見ますので、絶対壊れないものではないと思います。

アラウンドビューモニターの件、リーフ用は知りませんが、エルグランド用は凄く良かったです。
これが有れば、駐車時にボディを擦ったり、ウロチョロする子供を撥ねたりすることは絶対無いでしょうね。
予算に余裕が有れば、是非付けたいオプションだと思いました。

不具合では無いですが、ドアを開けた時に表示される映像は、ドアが逆に開いているので笑っちゃいましたが。

書込番号：16697825

[愚か者の私]

ＧＴＲおじさん

いろいろ情報ありがとうございました

Ｂレンジだとかなり距離がでるみたいですね

ＬＥＤは壊れると１０万もするのですか、ちょっと心配になりました
現在、グレードをＸかＧで悩んでいます
予算的にも厳しいのでアラウンドビューをつけてＸにするか、つけないでＧにするか悩みどころです

書込番号：16718297

Sグレードご成約プレゼントキャンペーンについて

[りのやっこ]

神奈川県の日産ディーラーでSグレードご成約プレゼントキャンペーンというものを行っています。
ナビ、ETC、バックモニターを付けてくれるというものです。

まだ聞いてはいないのですが、私の住んでいる札幌市ではこのようなキャンペーンはありません。
リーフ自体の値引きはほぼ無いと思うとちょっとおいしく感じます。

素朴な疑問なのですが、北海道の人間が神奈川県の日産ディーラーから購入することは可能なのでしょうか？
その場合、札幌市の補助金は申請してくれるのでしょうか？

あと、神奈川県の2社のディーラー、プリンスと日産、どちらがサービス(電気工事やオプション値引きなど)よろしいでしょうか？
買えるのなら陸送費5万円払ってもいいかなとおもいます。

ちなみに5年後に売却した場合、同じ車両状態でこのディーラーオプションがあるなしで買い取り金額は変わるのでしょうか？
詳しい方よろしくご教授お願いします。

書込番号：16676271

[JTB48]

＞素朴な疑問なのですが、北海道の人間が神奈川県の日産ディーラーから購入することは可能なのでしょうか？
その場合、札幌市の補助金は申請してくれるのでしょうか？
あと、神奈川県の2社のディーラー、プリンスと日産、どちらがサービス(電気工事やオプション値引きなど)よろしいでしょうか？
買えるのなら陸送費5万円払ってもいいかなとおもいます。

神奈川在住の日産車乗りです。私も東京のプリンス店で購入（中古車）した事があります。点検などは東京の最寄ディーラーでやってました。この場合は隣県でしたのでそんなに遠方ではありませんでした。遠方でも購入は可能ですが、その後のメンテナンスは北海道のお店では資本が違うので融通が利かない事もあるかもしれません。それを考慮すればやはり地元のお店で購入される事をお勧めします。

書込番号：16676433

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

私の兵庫県の友人は、神奈川日産自動車販売から購入しましたよ。
勿論地元の販売会社よりも値引きやその他の条件が良かったからです。

当然陸送費は掛かっていますが、神奈川日産がサービスでやってくれました。

補助金は購入するディーラーは関係無いので、勿論貰えます。

アフターサービスについては、神奈川日産から兵庫県の最寄りの販売会社の工場長に事情を説明してくれ、普通にサービスを受けています。
逆にそうでなければ、他県に引っ越し出来なくなりますものね。

担当セールスマンによっては、最寄りの販売会社の工場長に連絡してくれない可能性が有るかも知れませんので、お勧めのセールスマンを紹介したいところですが．．．。

書込番号：16681646

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

ディーラーオプションの査定での加点の件ですが、メーカーオプションよりも査定が下がるのが早かった経験があります。買って３年位で加点ゼロだったような．．．。

オプションの内容にもよるのかも知れませんが。

それ以降、私はメーカーオプションは付けても、ディーラーオプションはなるべく付けない様にしています。
ありがたくない客ですよね（＾＾；）

ディーラーの方、ごめんなさいｍ（＿＿）ｍ

書込番号：16681786

[りのやっこ]

JTB48さん、ＧＴＲおじさんさん返信ありがとうございます。

10年来の付き合いの札幌の日産は、担当者が急に辞めてしまったので店舗替えをしようかとおもっていました。
もし値引き交渉が神奈川の日産に敵わないようなら思いきって上京して買ってきちゃおうかと思います。

書込番号：16681809

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん追加の書き込みありがとうございます。

オプション加点は期待できないのですね。
そうなると本体値引きの見込めないリーフを神奈川で買うのは美味しくないということになりますね。
やっぱり札幌のディーラーをゆすりに行ってみます。

書込番号：16681869

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

私の兵庫県の友人は、一度も神奈川県には行っていませんよ。
商談は全てメールと電話で済ませていました。

書類のやり取りも郵送で、納車の時に初めて担当者とご対面になったのでした。

りのやっこさんがどのような目的でリーフをご購入されるのか解りませんが、２〜３年で手放すクルマじゃないと思いますよ。
私はバッテリーがダメになるまで載り続けようと思っていますし（目標３０万ｋｍ）、バッテリーがダメになったら、そもそも査定は限りなくゼロになるのでは？？

日産自動車の事ですから、私のリーフのバッテリーがダメになったとしても、まだ十分使える他の中古バッテリーを安価に交換してくれるんじゃないかと期待していますが。

書込番号：16689640

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん

実は今年の4月にリーフのGグレードを購入しまして、家庭用蓄電池に使用しています。
最初は乗り気でなかった嫁が、気に入って乗りたがるようになってしまい、蓄電池用にもう一台リーフが欲しくなったといういきさつです。

L2Hを設置したので、普通充電の工事をしていないのでどこかで0円で工事してくれないかと探していました。
札幌の3社の日産は、2社がJM経由でもたったの2万円引き、残りの1社が17万円まで工事費をみると言っています。
ただ自宅のハウスメーカーの保証の関係で外壁への穴開けは、ハウスメーカー経由で行わなければならないので、JMが工事して保証の対象になるのかが疑問です。
また、ブレーカーが2階にありL2Hの時もハウスメーカーに配線工事をしてもらい、JMはただEVパワーステーションを置いて行っただけでした。
他の方も書いてらっしゃるように、JMに工事を依頼しないでハウスメーカーに工事をさせた場合、一番美味しいリーフはどこにあるかというと神奈川県ということになりました。
車の購入をメールでやり取りするというのは何か不思議な感じはしますね。
ちなみに充電器の工事はどうされましたか？

書込番号：16689904

[ＧＴＲおじさん]

りのやっこさん

神奈川日産では普通充電のコンセント工事もサービスでしたよ。
ディーラーによって違うのでしょうか。

私も自宅のハウスメーカにも相談しましたが、予備配線用のブレーカや配線ダクトは既に２年前にＩＨコンロ工事で使用していましたので、室内壁や床に穴を開ける必要が有って、日産指定の業者さんの工事内容と同じでした。
価格はハウスメーカの方が若干安かったですが、ハウスメーカによる工事だとサービスにはなりません。

ブレーカ裏からケーブルを室内壁の中を通して床まで下げ、壁の中の床に穴を開けて床下にケーブルを落とし、床下を通って、建物と基礎の間の通気口からケーブルを取り出して、そこから地上１ｍ立ち上げた所にコンセントを取り付ける方法です。

よってどちらの提案も、外壁には穴を開けません。

ちなみに兵庫県の友人は、マンション住まいなので電源工事はしませんでした。
徒歩２分のところに日産ディーラーが有って、急速充電器が開いているかどうか自宅から確認してから出掛けて行き、充電中は自宅に帰っているそうです。

そう言う使い方は、ある意味羨ましいですね！（＾＾；）

Ｌ２Ｈ用のリーフなら、新車でなくても良いのではないかとも思いました。
中古車が１５０万円台から有るみたいですよ。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a54/d2600_911_04190/

書込番号：16691646

[りのやっこ]

ＧＴＲおじさんさん

中古車が安くなるのを見守っていましたがなかなか150万を切るところまでは難しいようで...
新車のリーフを購入すると札幌市は、補助金128,000円がありますので国の補助金と合わせると90万円以上になります。
残価設定を使うと5年後に50万円以上の買取保証となります。したがって新車リーフが170万円弱で購入できます。
この価格差を考えると0.9％オートローンの使えない中古車は、美味しくないと判断しました。
また、補助金は収入扱いしなくてよろしいのが良いですね。

電気工事については、今度JMに見積もらせようと思います。

書込番号：16693524

[そんなの関係ねえ]

私も現時点でリーフを買うなら、中古ではなく新車の方がメリットが大きいと思います。

絶対的な支払額は中古車の方が安いですが、国や自治体の補助金とか、0.9％のローンとか、電池の5年10万キロ保証とか、様々な要素を加味すると、新車に軍配が上がります。

現在、補助金を使うと保有義務が4年ありますが、中古車を購入してそれ以内で売却する可能性が大きい人など、特殊な状況でない限り、メリットは少ないと思います。

150万円を切る新車並みの状態の中古車があればその限りではありません。

書込番号：16694467

[catch-the-rainbow]

新車、中古車での選択で悩みますが
リーフの場合では、マイナーチェンジ前と後で
中身がかなりバージョンUPしているので
出来れば、新車か中古でもマイナーチェンジ後の
モデルのが、後々の後悔もなさそうでお勧めですね。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/200405/1/#contents

書込番号：16694825

[ＧＴＲおじさん]

catch-the-rainbowさん

情報ありがとうございます。
それだけ新型が進化しているのであれば、旧型を買うと不便を感じそうですね。
フルモデルチェンジって言って良い程の改良ですね。

自分は新型を購入しましたが、旧型のことを良く知らなかったので、先ほど日産のディーラーに行って旧型を試乗させて貰いました。
試乗の結果はこんな感じ．．．。

�@加速性能は新型の方がかなり上。５０ｋｍ／ｈ位からの伸びが全然違いました。

�AＢモードだと鋭い加速はそのままに、回生ブレーキが良く利き、アクセル操作だけで速度をコントロールできるので大好きですが、旧型はそれがないので運転がつまらなく感じる。

�B新型の方が室内が更に静か！旧型はセンタークラスターの奥の方からモーター音が聞こえた。
　catch-the-rainbowさんに提供して頂いた情報だと、天井からの騒音も新型は改善されているのですね。

�Cバッテリー残量の％表示が旧型には無く、いつもこの表示で運転していたので、超不便。

�Dパーキングブレーキは旧型の方が高級感あるし、使い易い。

以上ですが、旧型の方が良いところもありますが、今買うんだったら新型でしょうね。
私は５０万円以上の価値の差に感じました。

お住まいの自治体から補助金が出るのなら、やはり新型の方が後悔無さそうですね。

書込番号：16696783

[そんなの関係ねえ]

私見ですが、旧型ユーザーから見た新型の魅力は下記になります。

１）先ず、実電費が大幅にアップする。これは、新型に試乗した方やユーザーからの報告が多数あり、間違いありません。当然、アップする幅は人や環境により異なります。

２）特に冬場は、ヒートポンプエアコン（Sは除く）により、暖房効率が大幅にアップし、すぐ温まるし実際の航続距離も大幅にアップします。

３）なんと言っても、同じグレードで２８万円値下げしています。装備の差が若干ありますが、プラスマイナスがありほぼ相殺されます。

４）ナビやインパネ表示など、細かい点でグレードアップしてます。

５）新車ならば補助金利用時の保有義務機関が６年→４年になりました。（リーフの新旧とは直接関係ないですが。）

その他、すぐに思いつきませんが、新型のメリットは大きいと思います。

書込番号：16697062

Zのホイール装着

[yotusan]

リーフにZのホイール装着を考えております。ホイールサイズは16インチ7.5Jオフセット45ハブ径66ｍｍです。
装着できるのでしょうか？タイヤは205/55/16の現状装着しているものを履きたいのですが？215/55/16.225/55/16サイズのものが良いのでしょうか？教えて下さい。

書込番号：16667979

[スーパーアルテッツァ]

↓のENKEIのマッチングからは16インチ×7.5J　インセット45は履けそうです。

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_32.html#c

又、205/55R16の適用リム幅は5.5〜7.5Jですから、16インチ×7.5Jのホイールに装着可能です。

従いまして、タイヤのサイズ変更は必要ないでしょう。

書込番号：16668139

[yotusan]

スーパーアルテッツアさん有難うございました。

書込番号：16668221