日産 リーフ のクチコミ掲示板

S 購入予定の注意事項を教えてください

[virago250s]

リーフをほしかったのですが、予算オーバーなのであきらめていました。
しかし、近所のディーラーでは、Ｓが現在、カーナビとバックモニターとＥＴＣを無料でつけるというキャンペーンをやっているので、Ｓなら全部で330万円くらいで購入できます。補助金が国から出るので、実質250万以下になりますので、候補にしました。

二週間試乗も始めましたが、幸い無料急速充電が多くある地域なので、これは快適だとしか思えません。乗り心地も二百万円前後のコンパクトーカーとは比較にならないくらい安定していると思います。ただ、グレードがＧなので、快適なのかもしれません。

ナビが上位機種と違うことやオートエアコンでないことシートの違いなど、カタログ上の違いは確認しているつもりです。実際不満に感じやすいってどうなんでしょうか？
Ｓに乗っているかたや、Ｓを検討したけどここが耐えられないのでやっぱりやめたという意見がありましたらお聞かせください。

書込番号：16532901

[てるず]

Sでオプションまったくナシの場合、実質220万円ちょっと
だったと思いますが、30万円は何かオプションでしょうか？
当家はX選択、車両価格値下げ直後の4月契約で、
値引きもオプションサービスもかなり厳しい状況で
ディーラーオプション6万円位のサービスでしたが、
5月以降は値引きやサービスが拡大しています。
30万円分位のオプションサービスも夢ではありませんので、
頑張ってみてください。

まずはオプションをたくさん選んで見積もりを取った後、
予算オーバーを理由にフロアマットなど不要な物や
自身でやるといって（実際はディーラーがやってくれます。）
納車費用や車庫証明費用を削ってもらいましょう。
最後にもう一押し、5years coat（原価は安いので）
をおまけしてもらうのはお約束。

オプション・諸費用コミコミで
Sなら300万円
Xなら340万円が目標かと。

当家は当初グレードSを念頭に置いておりましたが、
オプションのカーナビとバックモニターを付けると
Xとの価格差が僅かになること、
ヒートポンプ式のエアコンでないなど
装備や内装が貧弱なこと、さらには
CARWINGSの利用可否が決定的でした。

フロアマットは楽天で6〜7千円、
ETCはイエローハットで工賃込み1万円弱、
BBSアルミホイールをヤフオクで1万円、
アルミホイール＋revo2スタッドレスをヤフオクで2万円、
と徹底的にけちった他、
数百円の低反発クッションをシート形状に合わせて切り抜き
Clazzioの一番安価なシートカバー下に敷いて
極上の見栄えと座り心地に変身しています。

乗り心地に関して、インプレッション記事では
グレードGの17インチはマッチングがイマイチで
16インチのSやXの方がソフトで良いとのこと。

新車にこだわらないのであれば、
中古車や
（MC前のグレードGは160万円〜）
新古車も
（補助金対象か否かは要注意）
安くて狙い目です。

ちなみにMC前後の違いは
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130116_581008...
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/200405/
この辺りをご参照ください。

書込番号：16534047

[まんきちおじ様]

Virago250sさん

自分は環境やタイミングが良く(悪く？)今年リーフを２台目購入しました(してしまいましたw)。

初代がグレードXで280万ちょっと(純正ナビとオートクルーズが欲しくて)でZESP会員。
２台目がグレードS 230万ちょっと(カロナビ、コーナーセンサーセット),オプション10万と充電工事費10万サービス含む。(ZESP無し)
でした。

乗った感じの違いは殆ど無くパネル関係がS がちょっとちゃちくなってるくらいです。
でカーナビは間違いなく純正が使い勝手が良いですがカロナビでもTVは見れますし、ZESPに入れば充電設備も更新されすので問題ないかと。

あとは冬場のエアコン(ヒーター)での消費電力違いがあるかもですね。(オートエアコンじゃなくても十分機能ははたしますよ)

50万の差があるかは微妙ですが今のところどちらも文句は無いですね。

ガソリン費高騰でＫ車両またはコンパクトカーを買うより230万程度でリーフ購入出来ればそれはお買い得かと(今の現状では)
無料充電が豊富であればなおのことです。

他に詳細なQが有れば確認しますので聞いてください。

因みにEVPSはピークシフト程度ではメリットがあまり出ませんでした(-_-;)
が、イレギュラーな使用方法をすれば…

書込番号：16534313　スマートフォンサイトからの書き込み

[virago250s]

早速の書き込み、お二人ともありがとうございます。

支払いのことも後程ご相談しようと思っていたので、助かりました。
まず、Ｓが他グレードに比べ劇的に不便ということはなさそうなので安心しました。

現在のメーカー見積もりは
車体　300万
オプション　30万（ナビ、バックモニター、ＥＴＣ、充電ポートカバー、フロアカーペット、シールド）
諸経費　　　13.5万
キャンペーン値引き　-21.5万　（オプションのナビ、バックモニター、ＥＴＣ）
で、329万です
下取車が外部で25万出ておりますので、こちらも最終的に交渉して、折り合わなければ下取は外部で行おうと思います。
この状態で、識者のみなさまの、目標額をご指導いただけるとありがたいです、よろしくお願いします。

書込番号：16536529

[まんきちおじ様]

Virago250sさん。

見積もりのなかであと下げれそうな所はオプションを21.5万円以内に下げるのと諸経費のなかで納車費用、車庫登録費用が入ってるのであれば自分で対応して下げてもらう。
オプションでポートカバーは以前のスレで一番要らないってのを見て自分も購入してません。
実際なんの不便さも感じません。
フロアカーペットは社外が安価ですね。
ETCは以前の車の分を持ち込みすれば登録変更三千円程度で取り付けてもらいました。
シールドが何か不明ですがそこらへんを考慮すれば妥当な金額になるかと。

そんなところですかね。

書込番号：16536587　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

当家の安価買い足しオプション類

virago250s さん

目標金額300万円の件
必要な諸費用を考慮しておりませんで
申し訳ありません。
当方でSを見積もってもらった際の
明細を見て、再度詳細を記述してみます。

1.車両本体価格 2,989,350円
2.検査登録（届出）手続代行費 22,050円
3.検査登録（届出）手続預り法定費用 3,380円
4.販売車両リサイクル料金 10,030円
5.自動車賠償責任保険 39,120円
−−ここまで必ず必要−− 3,063,930円

6.車庫証明手続代行費用 18,900円
7.車庫証明手続預り法廷費用 2,700円
8.納車費用 8,400円
9.GP保証（ZESP割引含む） 8,201円
−−ここまでの合計−− 3,102,131円

さて目標金額ですが、
6〜8の削減交渉より
まずはディーラーオプションを
出来うる限り無料で付けてもらいましょう。
キャンペーン中の3点は無料確定として、
シールド？は不明ですが
充電ポートカバーは無料不可の場合は諦め
フロアマット（社外品でも構わないと要交渉）
5years coat（保証ナシでも構わないと要交渉）
この2点はいけると思います。
まだいけそうな場合
「最後にもう一つだけ何か付けて」と
ダメもとでお願いし、
プラスチックバイザーでも付けてもらいましょう。

購入店に急速充電器があり
たびたび充電利用するのであれば
上記ディーラーオプションサービスで
3,102,131円

充電利用しないのであれば
さらに6〜8の削減交渉をして
3,063,930円（GP保証ナシ）
3,072,131円（GP保証アリ）
を目標にしましょう。
（GP保証は加入しておいた方が安心。）

支払いは低金利キャンペーンの有無
残クレにするか否か
によってご検討ください。

アルミホイールや冬用タイヤなど高額な物は、
ヤフオクで安く手に入ります。
充電ポートカバーやセキュリティ用品などは
安価に代用出来そうな物で済ませましょう。

ご参考まで買い足しオプション類の画像です。
BBSアルミホイール
Clazzioシートカバー
ユピテルドライブレコーダー
ステアリングロック（オートバックス）
ネックパッド（イエローハットの福袋）
充電ポートカバー（ダイソーのハンドル用サンシェード）

それでは、頑張ってください！

書込番号：16543074

[virago250s]

まんきちさん　てるずさん　ありがとうございました。

早速ですが、契約してまいりました。

ただいま決算セールで、今までの-21.5万　（オプションのナビ、バックモニター、ＥＴＣ）に加えて、10万円分さらにディーラーオプション無料でつけるというキャンペーンが今週末から始まりました。

つまり、スタートから32万円くらいディーラーオプション値引という条件です。Ｓに限るキャンペーンですが。

さらに、フロアマット分をサービスしていただくことと、車検証明書も自分でやることで無料となったところで、契約しました。

サイドエアバックシステムの搭載車にしました。七万円さですが、子供がいるので
見積もりは
車体　3062850円
オプション　約35万円
値引き　約-34万円
諸経費　税金　95000円

全部で約317万でした。決算セールのおかげもありますが、こちらでの情報は交渉に大きく助かりました
、納車が楽しみです。ありがとうございました。

書込番号：16560115

[まんきちおじ様]

Virago250sさん
契約おめでとうございます。
うちのSより相当装備が整ってますよ。
価格はほぼ変わらないのに(*_*)
納車１ヶ月後位ですかね、楽しみですね。

書込番号：16562070　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoshiygc]

こんにちは。私もまもなくSグレードを契約する予定です。

サービス値引きが多くてびっくりしましたが、地域によって異なっているんでしょうね。
私の関わっているディーラーは10.5万のオプション値引きのみです。X以上のナビと違ってSに後付のナビは型が古い上にＮ−Linkに対応していないそうなので装着は見送りました。オーディオレス状態で納車の予定です^^;（ナビは今まで通りスマホで）。リーフの電気関連のナビ機能を利用するならX以上が必要そうです。10.5万の値引きはこれといったものがなかったのでアンダープロテクターをひと通り装着にしました。すべて込みで300万をちょっと超えるくらい（下取り車10万）でした。

書込番号：16586476

[尾張の半蔵]

>virago! 250sさん

�G の納車費用はリーフ納車の際 ご自分でニッサン販売店で、お受け取りになれば支払いに組み込まれていても、￥8,400 は現金でその場で返して呉れます。もう納車後でしたら ゴメンなさい。

書込番号：16601707

[virago250s]

皆さんありがとうございます。納車まであと二週間です。

納車費用は10500が入っておりますが、取りに行くことで返金を約束してもらってます。この金額も地域差があるんですよね。

昨日、充電施設工事の見積もりに来ました、14マンくらいと見積もられましたが、１５万までは日産が払っていただけるので、無料ですのでよかったです。

書込番号：16601885

[まんきちおじ様]

Virago250sさん
二週間待ち遠しいですね。
色々やってたらあっという間ですよ。
工事費用は日産の支給に合わせてやってるようですね。
２台目の時に10.5万円日産が見てくれましたが10万ちょい超えくらいでした。
自腹ではないので見積り特に見ないで日産へ。
因みに初代の時の工事は町の電気屋さんに頼んで2万円でした。
(内容は費用の違いがある分上等だとは思いますがそこまで必要かと言われたら…)

この時期エアコン付けずに走れるので電費も上がって良いですよ。
窓全開でも風切り音だけでとても快適。
もうガソリン車に戻れる自信が無いですよw

書込番号：16605356　スマートフォンサイトからの書き込み

[virago250s]

納車されました、非常に満足しております。九月決算だったので、相当急いで下さりました。

うれしい誤算がいくつかありました。

といいましても、私の誤算なだけですが。

�@Ｓのエアコンはマニュアルかと思っておりましたが、オートエアコンでした
�AＳはヒートシーターはないものだとおもっておりましたが、普通についておりました。もちろん、エアコンの形式は上位グレードより劣るものですが。
�B試乗車が旧バージョンのものだったので、走行距離表示がかなりのびたこと。（分かっていたことですが、予想以上です）


皆様ありがとうございました

書込番号：16649256

再生可能な音楽ファイルの形式について

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

ナビのマニュアルを読みましたが、再生可能ファイルはmp3とwmaのみと理解しました。wavファイルは再生できますか？

書込番号：16607870

[CBA-CT9A]

＞再生可能ファイルはmp3とwmaのみと理解しました。

答えが出てると思いますが？
ていうか、実機あるなら聞くより試した方が早いと思うんだ。

書込番号：16608049

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

ありがとうございます。当方納車来月でマニュアルを読んでおります。
waveファイルはcdに焼いて聞くことにします。

書込番号：16608309

[CBA-CT9A]

納車まだでしたか、ごめんなさい。
トラブルシューティング的なページでしか、対応フォーマットの記載がないので
たぶん無理だと思います。

書込番号：16608324

[tokuz]

リーフユーザーではありませんが、

>waveファイルはcdに焼いて聞くことにします。
wavをmp3に変換しては如何でしょう。
検索すればフリーソフトが沢山ありますし、使用方法も見つかります。

賛否有りますが、mp3へはfoobar2000にlameで変換しています。

書込番号：16609066

[cho8]

USBメモリーにmp3ファイルを入れて聞いています。が、この方法だと、256kbpsまでしかスムーズに再生しません。USBハブも不可です。

書込番号：16609855

[CBA-CT9A]

＞wavをmp3に変換しては如何でしょう。

たぶん、非圧縮音源での視聴が希望なのでは。

書込番号：16612621

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

そうです。非圧縮で聴きたいと思っております。
オプションはできるだけ装着せず車両価格を押えましたが、オーディオだけは
奮発してboseのスピーカーを付けたからです。
お付き合いいただきましてありがとうございました。

書込番号：16624485

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

>この方法だと、256kbpsまでしかスムーズに再生しません。

　本日　lame　320kbps　mp3ファイルをディーラーへ持ち込み
　リーフにUSBにて差し込んでみました。見事スムースに再生可
　でした。
　　以上報告です。

書込番号：16642559

[cho8]

ｸﾛｹﾞｰﾀｰさん
お手数おかけしました。
エンコの仕方が悪かったみたいです・・・m(_ _)m。
lameをDLして44KHz 320Kbpsで再エンコしたら
見事スムーズに再生しました。^^
ひと月モニタの時、新旧型両方で320が途中で止まったので
そんな仕様かと思っていました。
ホントに逆に　ありがとうございました。再エンコしなおします。

LEAFはエンジン音・振動がないのでBOSE楽しみですね^^。

書込番号：16646361

[ｸﾛｹﾞｰﾀｰ]

＞lameをDLして44KHz 320Kbpsで再エンコしたら
見事スムーズに再生しました。^^

ともにハッピーですね。大いにMP3楽しみたいと思います。
納車来月8日の予定です。(^^♪

書込番号：16647275

リーフの中古ってどうでしょう

[catch-the-rainbow]

新幹線のような乗車感覚とポルシェ並みの加速との意見に
触発され試乗して来ました。
車内の静寂性とイージーな加速感に惚れて、残クレの
見積りも作ってもらい帰宅しました。
帰宅後、ネットをいろいろと見てい、マイナーチェンジ前の
モデルなら走行距離が5,000Kmに満たない車が、170万前後で
多数在ります。
補助金の恩恵があっても、6年間の保有義務で残クレ6年で新車を
買うより、ディラー系列で程度の良い中古のがコスパが
良さそうですが、リーフを中古で買う場合の注意点や留意点が
ありましたらご伝授下さい。
マイナーチェンジ前と後で、カタログ値以外で
実際の使用感で何か違いなどありましたら教えて下さい。

長距離で利用することも無く、子ども大きくなり夫婦二人で
利用するだけなので、リーフのような静かな車で音楽を楽しみ
ながらノンビリとドライブを楽しみたいと思ってます。

ps
ハイブリッドも未体験だったので、フィットの試乗をしてみました。
リーフの後では、ロードノイズと乗り心地の荒さに 比較の対象になりませんでした。

書込番号：16623983

[佐竹54万石]

catch-the-rainbowさん、こんばんは。

長距離を利用する機会が少ないのなら、航続距離はあまり問題になりませんね。
ご自身でも書かれていますが、保証がしっかりしていて電気自動車のノウハウもある
日産ディーラーの中古車店から購入されるのがいいでしょう。
せっかく購入するのなら、走行5,000kmm未満で程度の良い認定中古車のほうがいいと思います。

http://www.get-u.com/nintei/leaf/index.html

また、希望の車が近くになくても、取り寄せてもらうことも可能です。

書込番号：16624071

[キモノ・ステレオ]

リーフは寒がりの私には冬場の話を聞いただけでゾッとしてダメです（＾＾；

冷房もですが暖房もリーフの場合は電力で駆動ですので使用すると航続距離に大きく影響します。
航続距離を伸ばすために真冬は電気毛布をかけて運転すると聞いてます。
暖房や冷房がまともに使えない車なんて不要です。

暖房をまともに使うと航続距離は１００kmを切るそうです。本当に近所しか走れません。
真冬の夜間50ｋｍ以上は走行は特に注意が必要ということです。下手すれば凍死しかねないそうですよ。

しかもこれは新車〜２年目くらいの車体での話しです。古くなればさらに航続距離は減ってくると思います。

書込番号：16624156

[mc2520]

ステアリングヒーターもシートヒーターも付いているようですから、寒さは何とかなるのでは？

充電ポイントを意識して使えばいいのでは？

ガソリン車もガス欠とか故障を考えたら・・・、でも車内で凍死は、まあ、無いでしょう。

ロードサービスが無いような地域には、まあ、リーフで行くことは無いでしょう。

書込番号：16624459

[いすまさ]

走行距離5,000Kmで170万前後なら、買いですよ。

ZESP会員サービスには加入しておいた方が良いです。
中古は1000円/月で、日産ディーラーの充電し放題です。
楽しいリーフ生活をお楽しみください。

書込番号：16624511

[catch-the-rainbow]

あっという間に沢山のレスが付き感謝致します。
佐竹54万石 さん、リンクありがとうございます。
益々、食指が動いてきました。
昨年の最高走行距離が都内から逗子までの
片道60Km程度で、今年も成田空港50kn程度が
最高距離なので実用上ほぼ問題ないです。
寒さ対策は所有してみないと判らない部分かも
しれません。
特に隣りのカミさんがどう感じるか（笑）
暑さは、昨日、東京の最高気温は、30℃を
超えていましたが、エアコンも大変静かで
快適でした。

マイナーチェンジ前のモデルになってしまいますが
程度の良い中古で、現在のデュアリスと
ランニングコストを比較して検討を
進めたいと思います。

書込番号：16624652

[電気自動車万歳！]

今中古で出ている低走行距離のリーフの多くは販売店の試乗車等と思います。補助金を使って購入している人が殆どですから、一般の方が手放す事は少ないです。

走行距離だけでなく、実車をみて細かい点をチェックされた方が良いと思います。走行距離の割にタイヤが片減りしたりしている場合もあります。

書込番号：16624999

[りのやっこ]

マイナー前なら絶対寒冷地仕様のものにした方がよいでしょう。
ステアリングヒーターとシートヒーターは絶対必需品です。後ろ窓のデフロスターも違うと聞いています。
エンジン車両でも車両室内が暖まるまでに真冬なら15分以上はかかるのではないでしょうか!?
15分あったら暖まる前に目的地に着いちゃうかもしれませんね。
近場しか乗らないのでしたら電気自動車は快適な乗り物ですよ。

書込番号：16625812

[JTB48]

点検の時の代車でいつもリーフを貸してもらっています。確かに内燃エンジン車とは違った加速感がありますが所詮本物のスポーツカーには勝りません。
結論から言えばEVを買われるなら無理してでも新車です。上の方も仰ってますが試乗車上りは急速充電を繰り返しおこなってますので長期的にみるとバッテリには良くないのではと思います。安かろう悪かろうは如何なる場合にも考える必要がありますよ。

書込番号：16626046

[one-0-one]

【リーフリチウムイオンバッテリー】のスレに出てきていますので拝見されると参考になって良いと思います。

EV中古車などでは、やはりバッテリーの劣化は気になるポイントではあると思われます。
セグメントや満充電時の残走行距離とかではなく、純粋に現時点のバッテリーの満容量がどの程度なのか開示してくれると安心するとは思うのですが、販売店でそういった測定や開示は困難なのでしょうか。。。

書込番号：16626533

[をーゐゑー]

リーフって真冬の北海道でも普通に走ってるけど，
車内ではポータブル電気毛布とか使ってるんだ・・・。

その割に充電設備から遠そうな郊外でも走ってるところを見ると，
自宅が郊外なのでしょう。

書込番号：16627779

[ＧＴＲおじさん]

catch-the-rainbowさん

私も新型リーフの納車待ちの立場ですが、実は中古も考えました。
ＪＣ０８モード航続距離は、旧型２００ｋｍ、新型２２８ｋｍと１４％の改善ですが、これはエアコンを使用しない場合でして、冬の暖房を使った場合の実走行距離は３０％位は違うそうです。

その原因ですが、他の方がおっしゃっている様に、暖房方式が違います。

旧型は、ニクロム線（？）でお湯を沸かして、そのお湯をラジエーターに流し、そこに風を当てて温風を出す方式で、大電流を使います。

一方新型は、家庭用エアコンと同じ『ヒートポンプ式』であって、更にシートヒーターが付いているので、暖房時の電流消費が極端に少ないそうです。

東京周辺では、余程寒い日で無い限り、走行前にパソコンやｉＰｈｏｎｅからリーフを電源に繋いだ状態で室内を暖めておき、クルマに乗り込んでからはシートヒータだけ使うやり方でも結構耐えられると聞きました。
それでも寒くなった時だけ、ヒートポンプ式の暖房を短時間使えば良いと．．．。

それで私は新型を買うことにしました。

旧型でも寒冷地仕様はシートヒーターは付いているものの、ヒートポンプ式ヒーターでは無いので、温風を多く欲しがる使い方だと、航続距離がかなり短くなることになります。

新型は補助金７８万円＋α（地方自治体の補助金）が有りますし、電源工事がサービスですし、登録諸費用は新型の方が１０万円弱安かったので、新型と旧型の購入費用は意外と少なく感じました。

時速１００ｋｍ位までの加速がスカイライン３．７Ｌ並みの高性能を、リーフ中古１７０万円で手に入れることが出来ると言う考え方なら、中古は超お買い得だとも言えます。

私は借りたリーフで３週間楽しませて貰いましたが、もうガソリン車に乗るのが嫌になりました。
本田フィットよりもずっと静かなガソリン車に乗っていますけどね！
（いざと言うときのために、ガソリン車も残しておきますが）

もう一つ、新型のお勧めはステアリングホイールの質感ですね。
旧型：ウレタン、新型：本革巻き
並べてみると、旧型を選ぶことは出来なくなりました（＾＾；）
旧型を買うなら、新型を見ない方が良いです。

ご参考まで。

書込番号：16628049

[catch-the-rainbow]

皆さん、沢山のレスありがとうございます。

新車にしろ中古にしろ6年後のバッテリーの状態って
使用環境や使い方も千差万別なので答えは一つじゃ
ないですよね。
ハイブリッドも似たようなものでしょか。

何年か待てば、バッテリーの価格も性能もより
良くなるでしょが、原料高佛して価格が上昇
するかもしれないし。
リーフの魅力は、バッテリー性能に限らず
ロードノイズ等の少ない静寂性やしっかりした
ボディ剛性や操舵感といった、車の本質を
しっかりと作りこんでいるところにあると
思います。

昨今のガソリン高や東日本大震災直後の
ガソリンの供給不足を思い返すと
EVはありかと思います。

追伸
リーフの加速感は、凄いですが
リーフに本格的スポーツカーのポテンシャルを
求めているオーナーさんはいないでしょ。

以上、駄レスですが勘弁して下さい。
週末に、中古の実車を見学してきます。

書込番号：16628159

[みなみだよ]

＞ガソリン車もガス欠とか故障を考えたら・・・、でも車内で凍死は、まあ、無いでしょう。

故障はともかく
ガソリン車の場合のガス欠と
リーフの電欠は意味が違うと思う。

ガソリン車の場合は、数百�qを走った後でガス欠する。
その間に、ガソリンを入れる機会だって数多くある。

リーフの場合、最初から電欠状態ですからねぇ。
カタログ数値ですら160�q。実際は、それ以下しか走れません。
往復100�qがいいところ、とみておいたほうがいいでしょう。

ということで、ガソリン車と比較するというか
ガソリン車の最悪な状態と比較するというのは、無理があると思う。

書込番号：16628490

[コレイイ！]

そう言えば、7年後にはリーフがベースのオートパイロットの車が発売されますね！

書込番号：16630481

[電気自動車万歳！]

私もリーフを買うなら新車をお薦めします。

国の補助金78万円もあと3年ほどでなくなる、あるいは減額されるのではないでしょうか？

補助金後の実質価格を考えると中古車との金額差は60万円程度になります。さらに新車で得られる税の優遇も中古ではほとんどありません。

他の方が述べられているように、MC後のリーフはMC前に比べて実用面でかなり優れていると思います。

中古車は、補助金利用時の保有義務である4年間も使うつもりがない人以外はあまりメリットがないように思えます。

書込番号：16632447

[まんきちおじ様]

EVを選ぶかガソリン車を選ぶか、自分のニーズに合えばEV を選ぶように、リーフの検討で中古車も全然OKでしょう(ニーズに合えば)。
自分も２台目の時は中古車考えました(嫁足車の為)

バッテリーの消耗もあり、新車との性能差分を考慮しても中古車の安さが費用対効果で勝れば選べば良いかと。

自分の場合6月に２台目購入しましたが程度の良いものが地元に無かったのと嫁の足車なのでグレードSで必要最低限の装備にすれば230万円切る価格だったので中古の価格メリットが新車を超えませんでした。

なんにしてもリーフは良い車だと思いますよ。
嫁と２台でどちらも文句はありません。
原油高騰を横目にスイスイスーイですよ。

書込番号：16632616　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a36/d718_251_02643/
↑こちらのお店には未登録リーフが
4台ありとのこと、
未登録車なら補助金も出ます。

車両価格が基準額より安ければ
国の補助金は出ませんが、
自治体の補助金はもらえる可能性が高いです。
（前出お店にTEL確認済み）
例えば横浜市なら10万円、
↓自治体の補助金も調べてみてください。
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/GRADE/subsidies.html

書込番号：16634730

[はなはなままぽって]

私は、8月に中古車を購入しました。
新車も検討しましたが、身分不相応な額でしたので、
あきらめかけましたが…。

走行距離1万キロ。
諸費用は、下取りで相殺され、実際には160万。
こだわったのは、寒冷地仕様。
実際には、寒冷地仕様でなくても、シートヒーターがついているものもあります。
こちらなら、ハンドルが本革。
マイナーチェンジ後の車もモニターもしたので、細かい違いとして、
マイナーチェンジ後は、
充電器自体にロック機能がついていて、いたずら防止がついている
充電器を差す所に電気がついている
前面の速度メーターで、充電の残パーセントがわかる
充電器が軽い
サイドエアバックが標準ではない
オートライトにするためには、オプション

思いつくままに書きました。
私が購入したのは、認定中古車です。
サポートプログラムにも入りました。
実際に、80%充電で心配なく走れるのは、90キロくらいです。
この距離を短いと感じるかどうかは、その人次第です。
因みに、週末、家族で出掛けるのも、
億劫ではなくなりました。
ガソリン代がすごくかかってたので。
自宅での充電、日産での急速充電。
うちは、田舎なので、充電スポットが日産に限られますが、
都会なら、全く問題ないとおもいます。

中古車。
シートヒーター、オートライト、サイドエアバック、バックモニター。
新車で自分の希望を満たすと、結構なオプションが必要でした。
差額が大きかったので、中古車で満足してます。
これらの希望なく、Sグレードを購入するなら、
新車もオススメです。

ぜひ、リーフオーナーになってくださいね。

書込番号：16636447

[まとりっくす９９]

私も中古を買いました、旧モデルGグレードを170万で。展示車だったので走行距離5千m。キャンペーンで充電コンセント工事は無料。（ZeroEmissionの大きなシールがはってあるのがちょっとはずかしい。これのおかげでお値打ちに買えたようです。）
航続距離や暖房のことが少し気になりますが、リーフの楽しさは十分に堪能できます。岐阜市のディーラー店ではリーフの中古がいつも5台以上に並んでいます。探せばお値打ち品はきっと見つかるでしょう。

書込番号：16637788

[まとりっくす９９]

訂正　走行距離5千m→5千km いくら展示車でも5千mはないですね。(^^;)

書込番号：16637843

ルノーカングーのEVってどうなんでしょー？

[りのやっこ]

ルノーカングーEVが1万台突破という記事を見ました。
小型のトランポが欲しいので、バン使用がかなり魅力的です。
この車両は日本販売しないのでしょうかね!?
みなさん情報お持ちじゃないですか?

書込番号：16611859

ラゲッジルーム（荷室）と後部座席の３人乗りについて

[キンメダルマン]

３年以内ぐらいに次の車の購入を考えております。

現在はシエンタに乗っており、３，６，９歳の子供がいます。
現在の候補としましては、

１、フィット　ＥＶ（発売がまったく見えていない…）
２、プリウス　ＰＨＶ（プリウスに比べ値段が高く、５人乗りは厳しそう？）
３、次期　ノア、ＶＯＸＹ、シエンタのＨＶ
４、フィット　ＨＶ（ＥＶやＰＨＶまでのつなぎ）
５、リーフ（中古価格がとても魅力的、家が太陽光＆オール電化）

というような感じです。


できればＥＶかＰＨＶ車に乗りたく、最近よくリーフのカタログや評価を見ております。

そこで気になるポイントなのですが、ラゲッジルームが狭く、入り口部分も小さく感じるのですが
実際使われている方はどのように感じられているでしょうか？
もう少しワゴン的な感じであれば、おそらくすぐにでも購入しているのですが…

今は家族５人で乗る事が多く、年数回ですが旅行や嫁の実家などに行っております。
充電に関しては、なんとかやっていけそうに思っていますが、荷室の使い勝手は気になります。

それと、後部座席の３人乗りは、成人になっても特に問題はないでしょうか？
長距離は別として、普段乗りで苦にならない程度であれば十分だと思っています。

実際に乗られている方の感想を聞ければ、とても参考になると思いますので、よろしくお願いいたします！

書込番号：16460047

[りのやっこ]

ZESPに入ると日産レンタカーが年3回まで70％offで借りれます。これを利用すれば遠出のときはミニバンを借りるのも手かと思います。
当方は、子供がいないので参考になりませんが、近場でしたら問題なく5人乗れるのではないでしょうか？
確かな情報ではありませんが、NVのEVが出るような事を営業マンが言ってました。またBMWもEVを出すみたいですので、今年のモーターショーを見てみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：16460114

[キンメダルマン]

＞りのやっこさん

返信ありがとうございます。

＞ZESPに入ると日産レンタカーが年3回まで70％offで借りれます。これを利用すれば遠出のときはミニバンを借りるのも手かと思います。

月1500円をどう考えるかですね…
普段は自宅での充電だけを考えているので、入るメリットもなさそうですし、中古購入でも入れるのですかね？


＞確かな情報ではありませんが、NVのEVが出るような事を営業マンが言ってました。またBMWもEVを出すみたいですので、今年のモーターショーを見てみるのも良いかもしれませんね。

e-NV200ですよね？
最近メルマガ登録もして情報は得ようとしてますが、基本リーフで重量がだいぶ重くなり、走行距離が落ちると
いうのが気になるところですね。

http://www.env200.com/JP/

書込番号：16460216

[みなみだよ]

３年後、お子さんが
６・９・１２歳になっていますよね。
中学生になると、体も大きいし
フィットやリーフで大丈夫なのかな？って思います。

書込番号：16460606

[いすまさ]

使い勝手に関しては、それぞれ個人差がありますので
モニターキャンペーンで実際に使用してみられるのが一番良いかと思います。

http://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/

難しいと感じれば勇気をもって断ればよろしいかと。

書込番号：16461363

[キンメダルマン]

＞みなみだよさん

返信ありがとうございます。

＞中学生になると、体も大きいし
＞フィットやリーフで大丈夫なのかな？って思います。

そうなると、ノアやVOXYのHVにするか、下が小さいうちだけFITやリーフで短期間つなぐと
いう選択肢にしたほうがいいかもしれないですね。

数年後のリーフの買取が読みにくいですが、インフラが整えば結構人気が出て来るような気もします。

書込番号：16461446

[キンメダルマン]

＞いすまささん

返信ありがとうございます。


＞使い勝手に関しては、それぞれ個人差がありますので
＞モニターキャンペーンで実際に使用してみられるのが一番良いかと思います。

もう少し煮詰まればぜひとも試乗はしてみようと思っています。
ただ、何もわからず乗るよりも、皆さんが思う事を頭に入れて試乗したほうが、よりわかり易いと思い
質問させていただきました。

普段ならばクチコミである程度の知識は得る事ができるのですが、荷室や後部座席の事はほとんど
書かれていないので。

書込番号：16461459

[ぽってぃきち]

我が家は、9,7,1歳の子供がいます。
つい最近、エスティマからリーフに替えました。
ちなみにリーフは中古です。
キャンプなどに行く我が家では、エスティマを手放すのは、苦渋の選択でしたが、
必要なときにレンタルするほうが、
維持費がやすいと考えました。
近場に出かけるなら、後ろに三人は、
許容範囲と考えました。

ちなみに、ZESPでしたか？
中古でしたら、認定中古車を購入すれば、
同じようなサービスを月に千円で受けられます。
日産の認定中古車狙いで、検索してみてください。
たくさん、あります。
我が家は、新車も検討しておりましたので、
どうしても欲しかったシートヒーターのついた中古車を探して、
購入しました。
しかも、マイナーチェンジ前の車のほうが、
ライトなども充実していました。

うちも、近々、太陽光発電付けます！

書込番号：16461595　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

1人乗りがメインなので、あまり参考にならないかもしれませんが
荷室に関しては狭いと感じた事はないです。
ケツが出っ張ったデザインなので意外と広いです。
ただ、充電ケーブルがジャマくさいとは、いつも感じます。

入口部分が小さいと感じた事もないです。
少し段差のある荷室ですが、開けたときに荷物が崩れ落ちることがなくなったので、助かってます。

書込番号：16461632

[キンメダルマン]

＞ぽってぃきちさん

返信ありがとうございます。

やはり、荷物が多い時はレンタルするほうがよさげなのですね。
ま、うちは近所の姉がノアを所有しているので、必要な時は借りるという手もありなように
思えて来ました。


＞中古でしたら、認定中古車を購入すれば、
＞同じようなサービスを月に千円で受けられます。

新車より安いのですね。
中古を買うならば認定車にしようと思っているので参考になります！


＞うちも、近々、太陽光発電付けます！

オール電化、リーフtoホームもあるのですか？
そうなると、最強ですね。
売電がＷ発電になるのは、ちょっと納得いきませんが…

書込番号：16462026

[キンメダルマン]

＞少し段差のある荷室ですが、開けたときに荷物が崩れ落ちることがなくなったので、助かってます。

なるほど。
そういう利点があるのですね。
今乗ってるシエンタでは、よく崩れ落ちてきます…


＞ケツが出っ張ったデザインなので意外と広いです。

ケツだけでなく上の空間も使ってくれればもっといいのですけどね。

書込番号：16462785

[leaf_miharuno]

家族４人で行くリーフ５泊６日三都物語の荷物を入れるとこんなです

家族4人で５泊６日の旅へ行った時の荷物を入れた写真がこちらになります。
思ったよりも入ったので、試しにもう一個荷物を入れてみても大丈夫でした。
リアシートは２名で４人乗りでしたら、１，５００ｋｍ以上走っても快適でしたよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/car/1047411/3212424/photo.aspx

書込番号：16534371

[キンメダルマン]

＞leaf_miharunoさん

画像ありがとうございます。
実際の旅行時の写真とても参考になりました。

ちょっとした旅行ならば、うまくまとめれば５人でも何とかなりそうな感じがしてきました。

書込番号：16536026

[leaf_miharuno]

リーフにゴルフバックを2個積んだ写真

キンメダルマンさん 参考になって、なによりです。
私も、最初は厳しいかなと思ったんですが、想像以上には積めたかなと思います。

ゴルフバックも、ちゃんと2個入りますよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1432472/blog/25652952/

書込番号：16536993　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

leaf_miharuno さん
はじめまして。

リア中央のヘッドレストがないので
MC前モデルのようですね。
荷室容量は
MC前330リットル
MC後370リットル
ですが
MC前モデルでも思いの外
荷室狭くないですね。

キンメダルマン さん
太陽光ジャンルなど
いつもクチコミ拝見しております。

当方シエンタからリーフへ乗り換えです。
全長・全幅ともシエンタより
リーフの方が大きいですが
室内・荷室はシエンタの方が圧倒的に広いです。
また、6年乗ったシエンタが
ガリバーで85万円の値が付きましたので、
シエンタさまさま、ありがとう！
年式にもよりますが、そのままシエンタで
2〜3年様子見もありかと思います。
（この3年で大きな環境変化があると思います。）

自身は大変満足しておりますが
現状のリーフでは、乗りつぶした上、
蓄電池化する覚悟のある方でないと、
他人に勧められる存在ではありません。
まして育ち盛りのお子様3名では
窮屈な思いをされること、間違いありません。

書込番号：16537520

[leaf_miharuno]

てるずさん　はじめまして。コメントありがとうございます。ヘッドレストから、ＭＣ前後は、目の付け所が鋭いですね。
ＭＣ前でも、こんな感じで入りますので、ＭＣ後ですと、もっと楽なんでしょうね。

これからも、宜しくお願いします。

書込番号：16537982

[キンメダルマン]

＞leaf_miharunoさん

またまたありがとうございます。
参考にさせていただきます！


＞てるずさん

返信ありがとうございます！

＞太陽光ジャンルなど
＞いつもクチコミ拝見しております。

ど素人で的外れな事もよく書き込んでいるので、お恥ずかしい…
太陽光をどうやって有効に使おうかと、EV、PHVにとても興味を持っています。


シエンタ、85万円もの値段がつきましたか。
うちは今年７年目の車検なので、同じぐらいの値段がつくのでしょうかね。

リーフの電池がどの程度のコストで蓄電池に流用できるようになるかも気になりますね。


＞まして育ち盛りのお子様3名では
＞窮屈な思いをされること、間違いありません。

間違いないですか。
うちは３人とも女ですが、上と真ん中は学年、幼稚園で一番の高身長で、さらに体格も良く
成長が恐ろしので、もう少し様子を見た方がいいかもしれませんね…

書込番号：16539821

[尾張の半蔵]

キンメダルマさん
後部座席に、三人着席は☔大丈夫ですよ！車巾が1.77☔あります。MCで、後部座席直後にあった30Χ30�p程の出っ張りも無く成って荷室がほぼフラットになりました。日産ゼロ---月1,500は、充電の無料に加え６ヶ月☔毎の点検、最初の車検の整備料金が、無料に成ります。又、年３回70%OFFでレンタカーが利用出来ます。その時リーフを借りる人は、居ないと思いますが返却の際、他のレンタカーの様に燃料は満タンにする事なく返せますよ！まあリーフのオーナーに成るには、ソレナリの覚悟が必要で、スタート☔ボタンを押し手首を軽くヒネッテDレンジに入れてアクセルを、軽く踏んで下さい。その時の感動は、貴方☔自身で是非☔どうぞ-----

書込番号：16566464

[ニックネームはこれから]

尾張の半蔵さん

文字化けしすぎで全然分からないんですが・・・
出来れば再投稿お願いします・・・

書込番号：16567061

[尾張の半蔵]

いやー、ゴメンなさい。
今、自分のを見て、えっ！何でこうなるの、で？？？もう一度送ります。後部座席の件、車巾は、1,770�oです。ユッタリ迄は、いかないけど結構広いです。今、ガソリン車も遮音の良く成ってますのでリーフが特に静かとは感じられません。0エミッションには加入を、お薦めします月々￥1,500で日産各販売店での充電と6ヶ月12ヶ月の定倹も無料に成ります。年３回のレンタカーも、70%OFFになります。リーフを借りた場合返却の際、ガソリン車の様に満タンにしなくて返せますよ。何よりリーフの運転席に座ってスタートボタンを押して手首を軽くヒネッテDレンジにセレクトし軽くアクセルを、踏んで下さい。この時の感動は、貴方自身で是非味わって下さい。

書込番号：16568711

[キンメダルマン]

＞尾張の半蔵さん

ＭＣ後のほうが荷室が使いやすいのですね。


＞何よりリーフの運転席に座ってスタートボタンを押して手首を軽くヒネッテDレンジにセレクトし軽くアクセルを、踏んで下さい。この時の感動は、貴方自身で是非味わって下さい。


うーん、とりあえず３年ぐらいは待つ決心をしたので、乗ってみるとすぐに欲しくなりそうなので
試乗しない方がいいような気がしてきた今日この頃です…

中古購入を考えていますが、来年新車がまた補助金狙いの値下げをするのであれば悩むでしょうね。

書込番号：16570282

自宅に急速充電機を設置した方いますか？

[りのやっこ]

現在国から急速充電器を設置した場合、条件を満たせば工事費を含んで補助金が2/3でるというものがあります。
どなたか急速充電器を設置された方いらっしゃいますか？
色々なメーカーがありますが、どのメーカーのものが良いかと、いくらくらいで設置できたか教えて下さい。
とりあえず、株式会社　友　菱　に日産で良く置いてあるニチコン??の急速充電器の設置費用は聞いてみました。
現地見積もりはしていませんが、235万円くらいで設置できるような回答をいただいています。
ちょっと商売に使えるかと思い参考まで教えて下さい。

書込番号：16572493

[いすまさ]

自宅に急速充電機は、そりゃムチャでっせ、、

自動販売機と同じような感じで、充電収入考えたことありますが、元はとれませんよ。
無料の充電スポットも、たくさんありますし、1日で、せいぜい3〜4人の利用でしょうから。

ちなみに日産の充電器は日産製です。

書込番号：16573311

[てるず]

りのやっこさんは
ご商売されていらっしゃいますので、
充電ビジネスで利益を考えるのでなく
集客・広告費用と考えれば、
費用対効果は望めると思います。
ただし、
工事費を含む2/3補助が適用されること、
1/3の出費をご商売の経費に算入出来ること、
が最低条件で
さらに、
2/3補助は都道府県等ビジョンに合致した場合
（立地や無料解放など、公共性が高いこと）
という条件付ですので
ひとまずは北海道のビジョン
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/vision_hokkaidou.pdf
に合致するかどうか、
自治体に問い合わせ、根回しした上で
株式会社友菱さん（施工業者）に依頼し
補助金の申請も代行してもらうとよいでしょう。
充電器本体は、現状ではご検討中の日産製
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/111130-01-j.html
が最も安価だと思います。
寒冷地仕様でも
本体価格945,000円です。

ご自宅でなく会社・店舗への急速充電器設置は
決して無茶なことでなく、
一歩進んだ取り組みだと思います。

書込番号：16574828

[なおき^^;]

利用者ゼロでも毎月５万円以上の電気代がかかることお忘れなく。

書込番号：16575029

[りのやっこ]

いすまささん、てるずさん、なおきさん回答ありがとうございます。
もちろん商売になると考えているわけではありませんが、急速充電器の電気代が　11円/kWh　と何かに書いてあったので補助金をもらって、宣伝用に設置しとくのも悪く無いし、どうせ買い物程度で家にいるだけのリーフをカーシェアにして経費化できれば面白いと思ったのですが、まさか使わなくても月5万円以上の維持費がかかるとはちょっと誤算でした。
もう少しシュミュレーションして考えてみます。

書込番号：16575189

[てるず]

りのやっこさん
カーシェアって
電気料金の安い低圧電力で充電したリーフから
EVPSで給電するということかと思いますが、
基本料金どうこうでなく、たとえ節約出来たにしても
電力会社に実情がばれれば違約金を請求されます。

東北電力パンフレットからの引用文
「低圧電力」のご契約におきまして、
契約負荷設備以外の負荷設備をご使用になり、
当社がその旨を通知させていただいても
改めていただけない場合には、
送電をお断りすることがあります。
また、これによりお客さまが
電気料金のお支払いを免れた場合には、
その免れた金額の3倍に相当する金額を
違約金として申し受けることがあります。

公共性を考慮しての急速充電器設置であれば
こちらもご参照ください。
http://www.chademo.com/jp/pdf/jelsystemsrunningcostchirashi.pdf
http://www.esco-co.jp/quickcharge/
契約容量を少なくすることで、
ある程度基本料金を抑えることも出来ます。

書込番号：16576045

[りのやっこ]

てるずさんお詳しいですね。

急速充電してEVPSで家に給電することはちょっと考えましたが、変換効率を考えるとあまり美味しく無いと思っていました。
世の中には似たようなことを考える人がいるもんだと感心しています。

レンタカー業の許可を得て自宅でカーシェアリングをやろうかと本気で考えていまして、急速充電機があると便利だなと言う程度で考えていました。
急速充電機の設置はややハードルが高そうなので様子をみますが、こんなに基本料を下げる色々な方法があるとは思いませんでした。
もう少し電力会社もEV普及に貢献する善良な市民にやさしくしてほしいですね。

書込番号：16576364