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ナイスクチコミ25

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中古充電ケーブル

2019/03/21 10:36(2ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

【ショップ名】
ヤフーオークション
【価格】
5000円〜
【確認日時】
3月21日 10:00
【その他・コメント】
1年ほどまえからオークションに中古車輸出業者がリーフの中古充電ケーブルを多数次々と出品しています。
現時点では約60点出品されています。
輸出する中古リーフから取り外した物ということで、私は1年ほど前に1万2000円ほどで落札して家に常設しています。遠出のたびにいちいち外して車載しなくてもよいので重宝しています。
最近は落札価格も低下して、つい最近では3000円以下で落札されているケースもありました。
5000〜8000円程度での落札が多いようです。(送料別)
初期の物や汚れているもの、傷が多いものはそれ以下で落札できているようです。
また、三菱の充電ケーブルも時々、トヨタ、BMW、VWの充電ケーブル(日本仕様)はたまに同じ業者から出品されています。
常設や予備等で欲しい方は見られてみてはいかがでしょう

(一時的な特価ではなく、ずっと出品が続いているので書込みしました)

書込番号:22547275

ナイスクチコミ!9


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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 11:10(2ヶ月以上前)

私も100vの充電器落札しようとして23000円でも落とせませんでした、200Vはみんな持っているので安いですが100vはさすがに高いですね。

書込番号:22547352 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1058件

2019/03/21 13:27(2ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
100V用の充電ケーブルは滅多に出品ないですね
日産の充電ケーブルは200V用定格15A、100V用充電ケーブルは定格11.2A
旧型プリウスPHV用は100/200V共通でプラグ変換で100Vでも200Vでも定格12A
100V充電なら旧プリウスPHV用充電ケーブルが安く手にはいるかもです。
定格11.2Aと12Aの違いですが、どちらにしてもEV専用コンセントを要求されてしまいます。
三菱の200V用充電ケーブルは100Vに接続しても機能しないようです。(コントローラーのパワーが入らない?)
三菱の100V用充電ケーブルもEV専用コンセントが必要です。

現行プリウスPHV用の充電ケーブルは100V/200Vで共用(変換プラグは必要)ですが、100Vに繋ぐと6A出力になり、唯一家庭の普通コンセントで充電できる充電ケーブルになります。
普通コンセントで充電するならこれしかないですね。
他社の充電ケーブル使用は自己責任になってしまいますが、、、

書込番号:22547641

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 13:57(2ヶ月以上前)

らくぶんのパパさん
そうなんですね、色々と細かい情報助かります。
緊急用で100vがあると便利だなと思っていたので変換プラグ作って見たのですが(合ってるか色々と聞きたいと思ってました)14Aで充電するみたいなので100V専用のケーブルよりも高い値なので使わないに越したことはないなと思っていたところ出品されてたので入札頑張りましたが出来ませんでした。

使うつもりは無いのですが材料揃えてしまったので完成させようと思ってます、200Vメスと100vのオス(アース付き)で変換ケーブル作るときに200vの真ん中がアースにも繋がってますが、それと100vのアースに繋いでいいのでしょうか?
後で画像添付します。

家に40Aの他に共用20Aの契約をしています。(住居併用マンションです)外にコンセントが4箇所あり自宅付近のコンセントも共用だと思うので緊急時は多分行けるのかなと思います。
共用で使っているのは廊下のLED証明が夜につく以外は使いませんので昼間なら大丈夫なのではないかと思っています。

書込番号:22547703 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 14:03(2ヶ月以上前)

こんな感じです、雑なのは置いといて繋ぐ場所に間違いなどは無いですかね?

書込番号:22547719 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 14:10(2ヶ月以上前)

写真は200Vのカバーの向きが反対です。

書込番号:22547728 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:649件Goodアンサー獲得:60件

2019/03/21 16:38(2ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
えーと、白がアースに繋がってるようなので、間違えてないと思いますが、
共用のコンセントは100Vですよね。
それに200Vのケーブルを接続する、ということでしょうか?
プリウス用の充電ケーブルなら大丈夫だと(自己責任ですが)思いますけど、手持ちのリーフ用の200Vケーブルを接続するのは、やめておいた方が無難かと。
老婆心ながら、ちょっと、ググった方が良いと思います。

書込番号:22548023 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 17:07(2ヶ月以上前)

tarokond2001さん
ありがとうございます、エマージェンシー用でまず使うことはないと思います、リーフ200v用です。
100Vが落札出来ればそれがエマージェンシー用となります。
トヨタのケーブルも検討してみます。

書込番号:22548088 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/21 17:15(2ヶ月以上前)

赤と黒の配線は交流だからどっちがどっちでもいいんですかね?100Vのオスと200Vのメスで左右逆でも大丈夫ですか?一応は合わせました。

書込番号:22548106 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:649件Goodアンサー獲得:60件

2019/03/21 18:57(2ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
>赤と黒の配線は交流だからどっちがどっちでもいいんですかね?

その通りです。

しかし緊急用とのことですが、
プリウス用の充電ケーブルが、100V充電だと6Aほどしか電流を流さない事には理由があります。

みんカラなどを見ると、リーフ用の200V充電ケーブルで100Vに繋いでも充電はできるようですが、
11〜12Aほどの電流値と書かれている方が多いようです。
ただこれは、充電された電力から電流値を計算したもののようで、
充電効率を考えると、その10〜15%増しの電流が流れていると思われます。

配電盤から専用線を引いているなら、まず大丈夫ですが、
普通に配線されたコンセントだと1.6mmのFケーブルでしょうから、
12〜14Aの電流を何時間も流し続ける時の発熱を考えるとちょっと怖いです。
ましてや、壁の内側にあり電気工事の状況もよくわからないコンセントで大電流を流し続ける事は避けるべきだと思います。
火災になってから後悔しても…。

書込番号:22548362 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:649件Goodアンサー獲得:60件

2019/03/21 19:15(2ヶ月以上前)

連投失礼します。
>ESHY24Gさん

アップされた写真をよく見ると、「より線」のように見えます。
線の太さは写真からは判断できないので断定できませんが、
これで大電流を流すのは、やめた方がいいと思います。

自作されるなら、1.6mm以上(自分なら2mmを使います)のVVFケーブルなどを使ってください。

書込番号:22548389 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1170件Goodアンサー獲得:24件 縁側-僕の友達・・・の掲示板

2019/03/21 21:32(2ヶ月以上前)

・・・ごくっ

・・・

厳密にいえばAC100Vでも200Vでも2本線では

どちらか接地側の決まりがあります・・・

ごくっ・・・

純然たる接地線は必ず配線です・・・

ごくっ・・・

・・

書込番号:22548763

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5964件Goodアンサー獲得:44件

2019/03/21 22:15(2ヶ月以上前)



私も、1年ぐらい前にヤフオクで1万円程度で落札し、玄関前に電工ボックスを儲け、それに入れています。
基本は急速充電ですが、不足分はこれで充電し、時間を無駄にしません。

https://engawa.kakaku.com/userbbs/102/picture/detail/ThreadID=102-57049/ImageID=102-93989/


また、使うことはないだろうと思いつつも、緊急用に100V−200V変換コードを作って車に積んでいます。
最悪の時は、重機関係の会社に勤める友人に、発電機を持ってきてもらいます・・・・・

私のは、100V側のコンセントが通常の2Pで、アース線はアース棒を繋ぐための線を引き出していて、
アース線、アース棒、プラハンマーも一緒に積んでいます。

ちなみに、きちんとアースが取れないと、充電ケーブル内の回路が遮断します。


書込番号:22548873

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5964件Goodアンサー獲得:44件

2019/03/21 22:27(2ヶ月以上前)



> 12〜14Aの電流を何時間も流し続ける時の発熱を考えるとちょっと怖いです

緊急用・・・・・だとすれば、最寄の充電スポットまで走れればいいので、
想定は、1時間以内の話じゃないですか?

もし、それでダメだとすれば、暖房機器や、スチーム洗浄機は使えないことになります・・・・・


書込番号:22548911

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/22 00:21(2ヶ月以上前)

皆さんありがとうございます。
プリウスのケーブル検討してみます、これだと自己責任ですがエネポが9Aなので使えます。
アースを地面から取る必要があるので作り直しは必要ですが家庭の電源よりも綺麗な正弦波なのでこれで使えない機器はないと言う優れものです。

リーフの200Vの場合1時間前後を想定していてその場から離れず、目視及び触手で確認してれば問題ないかと思っています。

書込番号:22549193 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/22 08:00(2ヶ月以上前)

線はより線です、当所2芯のVVFだったのですが太すぎて止められず、1500w常時流すが大丈夫か聞いて太めの3芯を買ってきました。

書込番号:22549513 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/22 08:52(2ヶ月以上前)

プリウスプラグインでも旧35型用だと12Aですね、新型用6Aは中古でまだ出回ってないみたいです。

書込番号:22549588 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/03/22 09:27(2ヶ月以上前)

北海道でアウトランダープラグイン三菱100vケーブル10Aで実際に火事になったようですので確かに自己責任レベルではなく人災レベルですね、それに緊急用と言っても自宅でしか使えません、まさか民家にお願いして充電などお金を払っても危険を隠してと言う事になりますから詐欺レベルですね。

それでも自宅と相続した田舎には外に100vがあるので緊急用として積んでおいて、まずないと思いますが走行可能距離0近くになった場合のみ1時間程度場所を離れず充電としておきます、もちろん自宅と田舎専用です。
リーフ200v用を100vで使うと14A流れている様なのでリーフ100v11.2Aか52型プリウスプラグイン用6Aをその内落札しようと思います。

素直に200Vつけろと言われそうですがそこは突っ込まないで下さい。

書込番号:22549626 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:5964件Goodアンサー獲得:44件

2019/03/23 10:50(2ヶ月以上前)



> 三菱100vケーブル10Aで実際に火事になったようですので

発火の原因はコンセントのごみ付着か、緩みでしょうから、
コンセントに充電ケーブルを繋ぎっぱなしの方は、
時々外して掃除しましょうっていうことですね。

私も繋ぎっぱなしのため、分かり易く車の点検がある時(6ヶ月ごと)に、
ここを掃除しようと思いました。

緩みに関しては、それが起こらないように、充電器本体をタイラップで吊り、
風で揺れてロックが外れてもコンセントに自重がかからないようにはしていましたが・・・・・

おっ、主題に近づいてきた・・・・・


書込番号:22552054

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ナイスクチコミ30

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ついに発表

2019/01/09 13:40(5ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

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クチコミ投稿数:597件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2019/01/09 14:49(5ヶ月以上前)

>渡部 陽祥さん

今回も、どうやらバッテリーの熱管理は据え置きのようですね。
e+Gには本皮仕様(ボーズ付き)に成って居ますがMOで21
万でしたので+50万と云う事でしょうね。(6kw充電も)
モーターも馬力アップして居ますがリァサスがトーションバー
そのままなので峠道の走行はどうでしょうか、、、、?
40型も併売のようでS仕様にもLEDと後退踏み間違い防止
が奢られましたしX仕様にはSに+アルミホィールがサービス
ですがその分はチャッカリ値上げに成って居ますね!

さてさて、どれだけ受け入れらる事やら、、、、

書込番号:22382188

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:185件 アイ・アイ・シー 

2019/01/09 16:12(5ヶ月以上前)

スペックを見てもバッテリークーラの記述はありませんでした。
くるまのニュースによると、バッテリーケースを新しくしたことによりコーナリングの剛性が上がったとあります。
ホントかどうかはわかりません。

書込番号:22382315 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:185件 アイ・アイ・シー 

2019/01/09 16:16(5ヶ月以上前)

ある記事には、

バッテリー容量が62kWhに拡大したため、充電残量が50%の状態から充電を行なった場合でも電流が絞られることなく受け入れられるようになり、50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40%性能が向上して充電がしやくすくなった。

とあります。
クーラがいらない理由となるのかな?

書込番号:22382324 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:185件 アイ・アイ・シー 

2019/01/09 16:38(5ヶ月以上前)

いまEVカスタマーに聞いたところ、
まだ発表できる段階にない。技術資料がまだ届いていないしカタログもできていないし、情報が入ってきていないとの事。
では、発売日までに答えを用意できるかの問にはイエスでした。
ただ、ホームページの装備一覧PDFににバッテリークーラの有無の記述がないことを指摘すると、記述がないということはバッテリークーラは装備されていないと考えるのが普通、との事でした。

書込番号:22382361 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


E11toE12さん
クチコミ投稿数:258件Goodアンサー獲得:8件

2019/01/09 17:41(5ヶ月以上前)

こんにちは。

>50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40%性能が向上して充電がしやくすくなった。
じゃあ、100kW充電だとどうなるんでしょうね。はじめちょろちょろ(低温)、なかぱっぱ(高温)、じゅうじゅうふいたら火を引いて
赤子泣いても蓋とるな(結局最期は遅くなる)なのかなあ。

書込番号:22382464

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1058件Goodアンサー獲得:67件

2019/01/09 18:14(5ヶ月以上前)

>渡部 陽祥さん
>バッテリー容量が62kWhに拡大したため、充電残量が50%の状態から充電を行なった場合でも電流が絞られることなく受け入れられるようになり、50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40%性能が向上して充電がしやくすくなった。
>クーラがいらない理由となるのかな?

こういうことではないでしょうか?
50%から50kW出力の充電器で充電すると
-40kWhモデルだと充電率約55%から出力制限が始まりどんどん充電出力が落ちる
-e+だと充電率80%程度まで出力制限が無いので時間制限30分まで充電出力が落ちない
つまり、噂にあるように急速充電中にバッテリー冷却ファンを稼動させるので充電率80%程度まで充電出力を落とさない仕様になっているのではと想像します。
ただし、40kWでも残量10%程度からだと時間制限30分までほとんど出力は落ちませんので、充電率50%から開始という条件下での効率40%UPではないでしょうか

また、e+でいくら効率が落ちないとしても30分で最大22kWh程度が上限だと思いますから一旦バッテリー残量が減ると一回の急速充電で走れる距離はあまり変わらないとおもいます。
それでも満充電から実質400km(予想)走れるのはすばらしいですね
価格差も思っていたより少ないです。
ただし、私の預金残高では買えません(笑)

書込番号:22382519

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:27件

2019/01/09 23:05(5ヶ月以上前)

バッテリーをギリギリに詰め込んでいるので、地上高135。段差には気を付けてないと駄目なタイプ。Gが総払い込み500万の車なんで、補助金もないのに誰が買う。値段高過ぎ?高杉君。他社のハイブリッドと比べて毎年5万キロ走らないと元取れないよ。レクサス買えます。5年後の下取り金額レクサスが断然高い。まあ、地球温暖化に協力するなら、EV車を買いましょう、新型出たから、中古車も価格下がるから、中古車でもいいかも。

書込番号:22383149 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:697件Goodアンサー獲得:20件

2019/01/09 23:25(5ヶ月以上前)

>E11toE12さん
心配しなくても大丈夫。 100kw充電には対応していません。50kwにけが生えただけ。


「また、高出力急速充電器で「日産リーフe+」を充電した場合、バッテリーの充電受け入れ性との最適化やバッテリー保護のため、最大充電電力は70kW程度になります。」

書込番号:22383199

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ナイスクチコミ54

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車検を前に、契約しました。

2018/07/24 19:46(10ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

クチコミ投稿数:649件

もう少しで13万km

ウチのリーフは9月に2度目の車検なんですが、
先々週の金曜日、担当の営業さんからケータイに連絡がありました。

AZE0型のリーフの代替を進めるために、下取り額を50諭吉、増額するということでした。
しかも、地元の販社で10諭吉のキャッシュバック・キャンペーンを実施中。

この誘惑に耐えきれず、先週の土曜に、
「10万台記念車」(寒冷地仕様)の注文書にハンコを押しちゃいました。

お盆休みが入るので、納車は来月下旬の予定です。

ウチのリーフはまもなく5年13万km。
だけど、まだ11セグ。交換する部品もなく(ブレーキパッドすら交換してません)、
ボディもしっかりとしており(ショックは抜けかけてるので交換が必要かな)
あと一度車検を通して、2年間乗るつもりだったんですが…。
ちょっと、もったいない気もするけど、
気持ちを切り替えて、40kWhリーフを楽しみます。

書込番号:21985628 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!24


返信する
watamamoさん
クチコミ投稿数:95件Goodアンサー獲得:4件

2018/07/24 22:10(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
はじめまして、新しいクルマいいですね。 これからいろいろなドライブを楽しまれるのだと思いますが、どうか安全運転でお互いにクルマ生活をエンジョイしたいものです。わたしは新車にして7が月ほどですが、元来運転好きでクルマがないと休みの日など一日暇でしょうがないです。ただ、EVの充電設備はインフラとしてはまだまだだと思います。わたしの愛車はプリウスPHVですが、高速の充電ポイントに行くと先客がいて充電が出来ないことも多々ありますが、tarokond2001さんはその様な時どうされてますか。わたしは先客がいた場合、充電を諦めて先に進むことが多く、結果ガソリンで走行してしまいます。EVは充電されないと走りませんが、その点に不便を感じられることはありませんか。わたしは秘境と言われる田舎へ行くことも多くEVだと充電ポイントに不安を感じます。多分EVはこれからのクルマでしょうからインフラももっと良くなると思いますが、現時点ではわたし的にはちょっとと言ったところでしょうか。いろいろ言って失礼しましたが、tarokond2001さんが充実したクルマ生活を送られることを願っております。

書込番号:21986062

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1058件Goodアンサー獲得:67件

2018/07/24 22:36(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
おお、、、ご契約おめでとうございます。

私も同じように営業さんから突然携帯に電話があり、私の走行15万キロオーバーのリーフ下取り額望めなかったのが大幅UPとなり、今がチャンスとばかり決めちゃいました。
契約が少し早かったのでお盆前に納車される予定です。
同じ10万台記念+寒冷地仕様です。
標準でプロパイロット装着なのでこちらのキャッシュバックもありますね
http://www.nissan.co.jp/EVENT/CASHBACK5/

書込番号:21986160

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:497件Goodアンサー獲得:7件

2018/07/24 22:40(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
同じような環境で買い替え検討中でした。
こちらはオンボロで3カケ満充電100キロ表示です。
車検は通したのですが…

見積もりで営業頑張ってもらってX乗り出し280万弱の提示でした。
+20万の旅行券があとからきたんで260万。。。

契約車はGですかXですか?
寝る下取り値引きで支払い如何程になりました?

今話題の30kw中古を下取りコミコミ110万で変えるか新車にするか激悩み中

即決裏山。。。

書込番号:21986176 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:597件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2018/07/25 06:55(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん

10万台記念リーフのご契約 お芽出とうご座居ます!

納車が楽しみですね!

私は、新型リーフの発表会が名古屋のヒルトンホテルで有った

翌日に試乗もしないで 即 契約しました!


>らぶくんのパパさん

10万台記念リーフの契約 お芽出とう ご座居ます!

好条件でしたね!

リーフなんて下取り0なんだから買うのは馬鹿みたい

とか言われて居ましたがウワサを一気に吹き飛ばす

破格での契約だとちょっぴり羨ましい思います。

40型でしたら、海辺までノン充電でOKだと思います。

オオモノが待ってますよ、、、、、、、


>まんきちおじ様さん

スレ主さんは、10万台記念車(X特別仕様車)だと云って

られますよ、、、

X仕様にPパイロット 17インチアルミとタイヤ 各安全装置

満載、、、電動Pブレーキと お買い得車に成ってまっせ!

らぶくんのパパさんに続いて早速 契約と云うのは如何でしょう?

あっしは、背中でも肩でも思い切り蹴飛ばして差し上げますよ、、、、!


此の処の皆さんの好条件での契約を伺って見ると 新型リーフ発表前に有った

30型リーフの大盤振る舞いを思い出します、、、

さては、此の暮れか来春早々に発表の60型リーフの破格価格での発表か、、、

2020年と言われる最新リーフの繰り上げ発表 発売か、、、はたまた新EV

各車が勢揃いの発表かと、、、、勝手な想像を楽しんで居ます、、、、




書込番号:21986654

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:649件

2018/07/25 07:54(10ヶ月以上前)

>watamamoさん
はじめまして。
>高速の充電ポイントに行くと先客がいて充電が出来ないことも多々ありますが、tarokond2001さんはその様な時どうされてますか

ありますね。最近は特に。
その時は、諦めて他に行きます。というか、高速のPAやSAでは、
曜日や時間帯をずらすしかないと思います。

関越で都内に入る時、三芳PAでは、急速充電器が空いてきたことはほとんどありません。
土日の日中という時間帯も理由でしょうが…。
私の場合は、そのまま練馬で行き、谷原の日産を使います。
そういう意味では、あまり不便は感じません。

思えばリーフに乗り始めた5年前には高速のPAやSAには、ほとんど充電スポットがなく、
北陸道などはゼロでしたので、充電するために高速を降りました。
東北道でも、仙台以北は無し。
よく使う関越だって、4箇所だけでした。
それに比べれば、今はずいぶん状況が変わりました。

これからも、複数台の急速充電器の設置が進めば、状況は変わって行くと思います。
ましてや、250kmは走れるだろう40kWhリーフなら、ほとんど不便はないと考えています。

書込番号:21986725 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:649件

2018/07/25 10:43(10ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
>まんきちおじ様さん
>尾張半兵衛さん

皆さま、ありがとうございます。

価格コムなので、他の方の参考に価格の話もしておいた方が良いと思い書き込みました。

ちなみに、車両本体から21諭吉の値引き、下取りは21+50諭吉、支払い総額は303諭吉です。
ディーラーオプションは、トノカバーなど 5諭吉ほど。
(補助金とキャッシュバックを考えると、実質の持ち出しは253諭吉ですかね。)

半日ほど、お借りして乗ってみました。
e-Pedalをあえて使わずに、比べてみましたが、
走行性能についてAZE0型との差は大きくは感じませんでした。
ステアリングの保舵力が弱い事(ステアリングが軽い)こと、
足回りが柔らかいこと、(ウチはNISMOのスポーツサスなんで)
シートのホールド性が弱いこと(コーナーで体が外側は持っていかれます)
電費がウチのリーフより若干悪いこと、などなどに差を感じました。

同じシャシーを使ってるので、巌のようなボディ剛性は同じですね。
静粛性も若干上でしょうか。

そう考えると、新型に切り替える必要性もちょっと薄いかな、とは思いますが、
リーフの下取り価格が安い事への日産の回答(ユーザーへの配慮)と考えて契約しました。

それに、去年就職したウチの子供の同級生が、トヨタのEV開発チームにいて、
中国用にC-HRベースのEVを作ってるけど、目標未達で、
リーフは良く出来てる、との評価のようです。

他社のエンジニアが良く出来てるというリーフなら、
まだまだ魅力的な存在であるだろうと考えました。
参考まで。

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2018/07/25 11:04(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
やばい
乗り換えハードル250諭吉と考えていた所にほぼ同額じゃないですか?
かなり裏山。。。
いま尾張半兵衛さんから背中をガンガン蹴られてる気がしますw
ヤバい。。。
あっ!!おいらの営業マンじゃなかったw
危ない危ないw

書込番号:21987013 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/07/26 13:07(10ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
はじめまして、納車おめでとうございます。
価格の事は、とても参考になりますが、それ以上に「13万km」で11セグという非常に良い状態に驚かされます。
とても大切に乗っておられたのでしょう。素晴らしいです!
自分は、10万km(24kwリーフ)で、最近10セグになりました。
40kwhリーフにするか、今秋とうわさされる60kwhリーフを待ってから検討するか? 悩んでおります(苦笑)。

書込番号:21989276

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2018/09/12 21:43(9ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
こんばんわ(^^)
ウチも2回目の車検が来年2月なのですが
現状の程度なら下取り90諭吉と言われました(^^;
60kWリーフがニスモの後に出るらしいので
それを試乗してからどうするか決めるつもりです

その前に12vバッテリーとタイヤが厳しいので
そろそろ換えないと(>_<)

書込番号:22104445 スマートフォンサイトからの書き込み

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X10万台記念車

2018/06/14 20:34(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

クチコミ投稿数:22件 リーフ 2017年モデルの満足度4

こんばんは!
先日試乗させて頂きましたが予算的に半年先を予定してました
しかし試乗の流れから商談する事になってしまいました

オプションはツートン塗装色、二年間延長保証、希望ナンバーだけです
見積金額はそれでも乗り出し400万です!後で補助金40万は戻りますが、高いです・・

ダメ元で現状予算を伝えると何とビックリOK が出たのです

正直、もの凄い破格の値引き金額です
営業さんも「こんな値引き金額は過去にもないです」とおっしゃってました

おそらく5月6月は販売台数が落ち込むのと、予想以上のGグレード人気でXグレードの過剰在庫が要因だと推測します

検討中の方は今が狙い時かもしれませんね
とても良い買い物が出来たと思います。





書込番号:21895797 スマートフォンサイトからの書き込み

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8122件Goodアンサー獲得:419件

2018/06/14 21:05(1年以上前)

一時期半額って聞いだけど…
冗談だと思っていた。
本当だったんですね。

書込番号:21895901 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/14 21:33(1年以上前)

>よしお。。さん
>正直、もの凄い破格の値引き金額です
営業さんも「こんな値引き金額は過去にもないです」

どの程度なのか分からないので反応しようがないのですが、補助金40万を取得するためには車両価格を割るような値引きは困難だと思いますがσ(^_^;
どうなんでしょうか。。。

もし事実なら販売店としてやっちゃイケないラインを越えちゃったのかな。

何にせよ良いもの安く買えたのであれば何よりですね(o^^o)

書込番号:21895965 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2729件Goodアンサー獲得:118件

2018/06/14 21:46(1年以上前)

旧モデルの大幅値引きは知ってるけど、現行でも始まったのか。
リーフ終わったな。

書込番号:21895994

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2018/06/14 22:02(1年以上前)

一週間前に、担当営業さんから
補助金40万円+値引き40万で
買い替えを勧められました。

エポックメーキングな
ダサデザインの旧型も
味わいが出てきているので
お断りしましたが。
本心は、トヨタの全個体電池を
待っているので。。。


書込番号:21896041 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/14 22:06(1年以上前)

>犬のまなざしさん

>補助金40万円+値引き40万で
買い替えを勧められました。


現行型で下取り上乗せではなく車両価格からですか??
ビックリです。自分なら買い換えてますわσ(^_^;

書込番号:21896058 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/14 23:57(1年以上前)

>正義no見方さん
下取り上乗せ額かもしれませんね。
電話だったので話し半分で聞き流して
いましたので、正しくはどうだか
判りません。
ごめんなさい。m(_ _)m

書込番号:21896343 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/15 09:06(1年以上前)

>正義no見方さん
>補助金40万を取得するためには車両価格を割るような値引きは困難だと思いますがσ(^_^;
今の補助金の算定基準が一充電航続距離X1000円(上限40万)なので車両価格は関係なくなっていますね
2千万近いテスラXも300万ちよっとのリーフSも同じ補助金40万ですね

>よしお。。さん
情報ありがさうございます。
ちよっと新型リーフに買い換えることも視野に入ってきました。

書込番号:21896870

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gg1950さん
クチコミ投稿数:2件

2018/06/15 10:40(1年以上前)

まさかの60kWh発表を控えて在庫一層セールが始まった?
期待しています。

書込番号:21897035

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2018/06/15 11:07(1年以上前)

>らぶくんのパパさん

そうだったのですね。
私のリーフは自宅充電でほぼ通勤のみなので、買い替えは走行可能距離が50kmを切るまで乗り切ろうかと思ってます。

でもEVを味わうともう抜け出せないので次のEV買い替えに良い情報いただけました。ありがとうございますm(__)m

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2018/06/15 18:26(1年以上前)

>正義no見方さん
>コメント頂いた方

たぶん皆さんが想像してるよりは少ない値引き金額です 
リーフの車体からの値引きは基本的に0か5万程度で、オプションからの大幅値引きは可能だと認識してました
過剰に伝えてしまい申し訳なく思います

値引額はディーラーさんとの約束で言えないですが、
Xグレードにプロパイロット、安全装置諸々、17インチアルミタイヤ、電動パーキングブレーキ、LED ヘッドライトを追加装備したのがX10万台記念車です

それらをオプションとみなして値引きしてくれたかもしれません

Xと10万台記念車の差額よりはだいぶ値引いてはもらえましたが・・
間違えても半額とか100万の値引きではありませんのでよろしくお願いします(≧∇≦)




書込番号:21897936 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/17 23:17(1年以上前)



以前(H.2)、トヨタ・ディーラーでも経験しましたが、特別仕様車が出る直前に、
特別仕様車相当のオプションを付けて契約した方が、製造後に、特別仕様車を知りキャンセル。

セールスマンが、一ヶ月以内に起こる新発売の車両を公開せず、事前公開取引の違反。
ディーラーはキャンセルを受けるしかない・・・・・そういう車両は時々出ます。

結果として、そのキャンセル車を買った方が得をする・・・・・かな?



国からの補助金制度を活用するため、本体値引きは出来ず、対策費、補助金で対応するようです。


書込番号:21903916

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2018/06/18 10:04(11ヶ月以上前)

本年度から国の助成金制度の内容が変更になり、本体からの値引きは関係なく支給があるようにセールスから説明を受けました。
走行可能距離×1000円(上限40万円)だそうです。
新型リーフは 400km×1000円=40万円になりますね。

ただし、本年度登場予定の60kwバージョンも上限が掛かり40万円となるそうです。

ですから、私は思い切り値引き交渉をさせて頂き購入を決定しましたよw

参考までに。。。
車体        Gグレード 
追加オプション 本革シート&BOSEサウンド

本体値引き 23、5万円  オプション値引き 5万円
です。

書込番号:21904599

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2018/06/18 10:13(11ヶ月以上前)

参考情報の追加です。

納期は、グレードやオプション内容で違いが出るでしょうが、

グレードG パール&オーロラブルーのツートンカラーで、約1か月でした。

当方、西日本に在住なので、
今朝の大阪の地震の影響で、陸送の遅れなど出なければ良いのですが・・・

書込番号:21904618

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2018/06/19 16:44(11ヶ月以上前)

らぶくんのパパさん同様新車が選択肢に入って来たので中期X24kw下取り含め見積もりお願いしたけど、あまりやる気を感じられず見送りかな。
下取り35、値引き15。
Xで補助金含めても280って所。

今回S/Xの仕様を見てクルコン標準装備は◎かな
しかし後部座席のシートヒーターがオプションになったのと100vコンセントがオプションですら無くなったのは頂けない。

次回車検までにじっくり見定め。
雰囲気30kwが下取り含め100でいけるなら全然OKって思えてきた。

書込番号:21907438 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/23 20:03(11ヶ月以上前)

ディーラーさんから更に頑張った見積もりでた。
Xブラック後部座席シートヒーター本体車両354万
下取り37万、割り増し15万、本体値引き5万
補助含めると280を切る所まで。
期限付き見積もりでしたが悪くない価格でした。
序でにUcars30Xの中古。セグ欠け無しの2016年登録車が130万。登録料その他で10万、陸送6万。
4年のZESP付き。下取り同等でやってくれたら実質100万。
有り有りかな。
年末60kwが発表され40kwの登録流れが出てきたら中古も含めて更に買い得になると予想!!
いや希望!!

選択肢がリーフ以外無いのが寂しいなぁ〜

書込番号:21916875 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/06/24 06:41(11ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん

ご機嫌さんです!

あっしの住む愛知県では、トヨタのお膝元と云うのもあってかサービスは
抜群なので有ります。

あっしは、発表会の翌日に契約しましたが、4年乗った24Xの査定価格
は、65万でした。リーフからリーフえの乗り換えで30万 永年の付き合い
からか10万それに約3万円ぶんのお好きな景品+ヒルトン名古屋のペアデ
ナー券がプレゼントでした。
G仕様+寒冷地仕様+バイザー.マット+NOフレーム+ご希望NO+5イヤ
コート担当セールスさんからのドラレコのサービスと取り付けで総額418
万でした。補助金を含めて差し引き273万でした。

9月11日の契約で納車は、10月28日でした。自宅充電で100%での
可能航続距離は、290Km〜300Kmで最高308Kmでした。
DrでQCを試みましたが、最初は104Aで80%を超えた時点で65A
でした。

万吉さんも、もう一踏ん張りの交渉をと思って居ます、、、

それにしても、国内のメーカー 2018年の発表 発売を目指してとかばかりで
中々発売迄にに至って居らず比較するEV車が無いのも淋しいですね!



書込番号:21917796

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2018/06/24 10:37(11ヶ月以上前)

>尾張半兵衛さん
どもども、ごきげんようの万吉ですw

素晴らしい値引き。
Gグレードで乗り出し273は熱い。
我が初号機白リーフは走行10万キロに手が届くほど労わってるのでw期待してませんでしたがそれなりな下取り額でよかったです(契約してませんがw)

行きつけの町工場の車屋さんと話したら中古より40kw新車がよいのでは?って話になりました。
高いけどタイミング見続けて良いところ探します。

書込番号:21918273 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:597件Goodアンサー獲得:22件 縁側-リーフと日産ファンの方々の 熱い お声を お聞かせ下さい。の掲示板

2018/06/24 21:26(11ヶ月以上前)

>まんきちおじ様さん

此の3月の決算期には、愛知県では大盤振る舞いが有りました。

40型リーフを購入ご検討でしたら、、、

万吉にぃさんには、次は9月が狙い目かと、お勧めします。

日 産車のほとんどのクルマの残価設定クレジットの金利が
1.9%なのにリーフだけは2.9%と強気な金利に成って居ます。
此の秋頃とウワサをされてるハイパワー.リーフの発表を待って
40型リーフの値動きを見定めて、残価設定クレジットの金利が
1.9%に成るのを見届けたら、思いっ切りお安くってぇのが万吉
にぃさんには、良いかなぁと半兵衛は思います!

日 産 以外のEV車が出揃う2020年頃には純木造の名古屋城の
天守閣も出来上がるかもです。

試運転かたがた名古屋に来たってちょうだい!!!






書込番号:21919605

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2018/06/26 09:33(11ヶ月以上前)

>尾張半兵衛さん
色々情報総合すると60kwが発売された次の決算って事で3月決定かな?
愛知まで行って購入するかねw

30kw中古でほぼ固まってた気持ちが新車に一気に傾いた。
グレードX
手出し270万の新車、30kw3年落ち120万
あと数ヶ月の間で残価クレジット含め答えは出そう。
初号機→新車、二号機→30kw中古がベストやけど5年前に500の出費でまた400の出費。
車お金かかり過ぎ。

でもリーフのランコスは最強
5年目車検も4万ちょっとでクリア
特に交換部品も無く光軸、サイドスリップだけで通りました。だから辞められない。
スレチすんまそん。

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2018/06/26 20:36(11ヶ月以上前)

>でもリーフのランコスは最強

査定価格の下落具合も最強ですね!

書込番号:21923722

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クチコミ投稿数:497件Goodアンサー獲得:7件

2018/06/27 18:13(11ヶ月以上前)

>電気自動車万歳!さん
間違いない。
5年で220万ダウンは厳しいね。
でも10万キロ走行分のガソリンが12万で賄えたのを加味すると悪くはない選択だったかな?と。
ここは人それぞれですね。

書込番号:21925690 スマートフォンサイトからの書き込み

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新型リーフ買い方ガイド決定版

2017/09/19 22:54(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル

スレ主 gala-tokyoさん
クチコミ投稿数:38件

今回の新型リーフのベストバイは、Sモデルの寒冷地仕様です。
(なぜ寒冷地仕様であるかついては後述する)

今回Sモデルがお得な理由
クルーズコントロール、e-Pedal、エマージェンシーブレーキ、車線逸脱警報
、サイドカーテンエアバック
これらが、Sモデルでも標準装備となっています。

プロパイロットは搭載されていませんが、高速渋滞時もe-Pedalとエマージェンシーブレーキにより必要性はあまり感じられないと思います。

プロパイロットパーキングですが、よほど運転が下手な人以外まず使わないでしょう。(駐車完了までボタン押し続けるなど、面倒で時間もかかり、周囲の車に迷惑なだけとなりハッキリ言って使い物にならない。)

オプション必需品
まず、ヘッドライトは必ずLEDヘッドライトを選択してください。
車の見た目はヘッドライトで決まると言われています。
(オートレベライザー、シグネチャーランプ付きで54000円はお得)
それから、LEDフォグランプは必ず装備しましょう。
(なぜ、LEDフォグなのかというと、ランプがLEDなだけでは無いからです。
LEDフォグは、ハロゲンフォグと違いプロジェクター式となっており
水平方向に均一に照射されるので非常に見やすく実用的だからです。)

寒冷地仕様を必ず選択してください。
寒冷地仕様にすると、ドラミラーにウィンカーが付き、ヒーター付きミラーにキーロックミラー自動格納機能+後席温風吹出+後席クッションヒーター付きとなります。
これが、27000円というお得な設定。
新型リーフのウィンカーはヘッドライトの内側にあり、対向車から確認しにくいでしょう。ドアミラーウィンカーは安全のための必需品です。

ラゲッジパックも忘れずに選択してください。
リーフのラゲッジスペースは深いため、ラゲッジアンダーボックスが便利です。トノカバーは、盗難防止というより遮音対策に有効です。
このラゲッジアンダーボックスとトノカバーにより後席の静粛性が格段にアップします。
ナビレコカメラお買い得パックは、ディーラー無料サービスとなるでしょう。リーフには、バックビューカメラは必需品です。

その他、マッドガード、5イヤーコート、バイザー、ナンバープレートトリム、デュアルカーペット、電動格納式ネオンコントロール、LEAFサンシェード

最後に
メーカーオプションの6kw普通車載充電器をハンコ押す前にサービスしてもらいましょう。
これは、1時間で約50キロ分充電できるので将来性アップ!下取り価格も!

色は、ホワイトパールまたは、ラディアントレッドがベスト
ツートンカラーは、安っぽく見え、夏は屋根が熱くなるのでお勧めしません。

書込番号:21212166

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BCまこさん
クチコミ投稿数:234件Goodアンサー獲得:9件 リーフ 2017年モデルのオーナーリーフ 2017年モデルの満足度4

2017/09/19 23:39(1年以上前)

>gala-tokyoさん
本革巻ステアリングじゃないと運転のモチベーションが下がってしまうので(買うとしたらXかな〜)と考えてしまう私は邪道でしょうか?(笑

プロパイとプロパイパーキングは特に必要無いのは同意します。
慣れたら運転が下手になりそうなので(苦笑

書込番号:21212292 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1161件Goodアンサー獲得:8件

2017/09/20 00:53(1年以上前)

ヒートポンプがSに装備されないことを許容できれば、ですかね。

書込番号:21212426

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saaya555さん
クチコミ投稿数:12件

2017/09/20 05:27(1年以上前)

プラズマクラスターエアコンで無いと、個人的にはダメ。
お肌がカサカサになる感じ。
代車でお借りしたリーフが、プラズマクラスターエアコンで無くて、閉口。

書込番号:21212579

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2017/09/20 12:36(1年以上前)

個人的にはヒートポンプ無しSを選ぶくらいなら、中古で
30kWのGを買っちゃうかも。

ヒーポンと安全装備は個人的にはマスト。プロパイロットは
ともかく、他の安全系の装備は外せないのと、他の所有して
いる車がすべて電子パーキングだから、自分はXかな。

リーフに限らないけど、いかに最低グレードを選ばせない
かをメーカも巧妙に考えてますね…。

書込番号:21213283

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2017/09/20 13:09(1年以上前)

>gala-tokyoさん
非常に詳しい内容を、ありがとうございます。
決定版として使わせて頂きます。
もう少し待とうと思いましたが、写真だけでもすばらしいので、実物をみて試乗したら絶対に欲しくなる〜!!

書込番号:21213374

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miyka_dueさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:3件

2017/09/20 13:45(1年以上前)

私もヒーポンと安全装備マストですね。安全装備って使うとか使わないとかでは無いですし。

余程お金に余裕のない人以外はSを選ぶ理由がないと思います。

書込番号:21213441

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nickyyyさん
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2017/09/20 15:18(1年以上前)

Sだと車体315万+補助金(40万)で40kWhでしょ。
乗り出し330の補助金40万で実質300万割る感じで40kWhに乗れるって割と良いなぁとは思っちゃう。

でも、新型Sに300出すなら、30kWhのx以上の中古リーフを150万で買って5年乗り、その頃に60リーフの3年落ちの中古狙うわ。
30リーフでもナビにクルコンエマージェンシーブレーキ車線逸脱警報サイドカーテンエアバック付いてるし。

書込番号:21213616

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2017/09/21 00:44(1年以上前)

いま2年落ちをウオッチしていますが、自動ブレーキ、アラウンドビューモニター&ボーズサウンド付きのGグレード車、かなりお手頃価格のせいかネット掲載から3,4日で売れています。実物見に行く前に売りきれてしまいます。Sとか全然うれてないですね。><

書込番号:21215093

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akaboさん
クチコミ投稿数:463件Goodアンサー獲得:17件

2017/09/21 08:21(1年以上前)

私は価格でSに注目していたのですが,

電動パーキングブレーキは,Xのオプション付き以上での装備なのですね.

オプション色々つけると,かなり価格が上がるんだよなー.


書込番号:21215475

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2017/09/21 09:02(1年以上前)

Sは別途ナビをつけることになります。社外ナビやディーラーオプションのEVナビでも近場か通勤などの決まったところを走るだけなら不便ではありませんね
しかし、私は長距離を走るでリアルタイムの充電スポット更新、リアルタイムの満空情報取得機能が欲しいですね
スマホでも代用出来るかもですが、、、
真夏、真冬のリモートエアコンもよく使います。
また、電費や走行履歴などいろいろなデータが日産のサイトで見れる機能もよく使います。
XやGに標準装備されるNissan ConnectのナビはSではオプションでも選択不可なので私はX以上の選択になってしまいます。

書込番号:21215548

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miyka_dueさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:3件

2017/09/21 10:07(1年以上前)

スレ主さん以外誰もSは買われ無い雰囲気ですね 笑

これではベストバイとは言えないかも。

まあベストは人それぞれという事で。

書込番号:21215680 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/21 16:22(1年以上前)

>gala-tokyoさん

1つの提案としてはインパクトはあると思います。
車に対する価値観は世代や環境によっても異なりますが、確かに欲しいものを全て入れるとオプションの金額が高価になります。

スレ主さんの一つの考え方としてSにこのオプションをつけてリーフを楽しみましょ  これはあながち否定するのではなく資金に余裕のない私のような者でもこれを我慢すれば、夢のEVライフが入手できるというモデルケースになります。

どなたかスレ主さんに対抗をして、別グレードでこのOPをつけて  というお勧めはありませんでしょうか。

私はスレ主さんの、このようなご提案を楽しく拝見をさせていただきました。これもリーフファンならではの楽しみです。
同じ車でもそれぞれの思い入れが伝わってきます。

通勤の足で使う。自分の移動する居間として使う。
安全性は絶対譲れない。お肌対策を気にする人(多分UV、IRカットも気にしていると思う)
色にこだわりや内装へのこだわりなど拝見していてとても参考になります。

書込番号:21216496

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2017/09/21 18:22(1年以上前)

>コール17さん
好感の持てるコメントでした。
そうですね。興味深いですね。
ひとつ、「ベストバイは」と言う表現が普遍的かつ絶対的な価値観と読めてしまう、スレ主さんの最初の書き方が誤解を招くんでしょうね。「私にとってのベストバイは」と言う表現をされたらよかったのにな、と思いますね。
スレ主さんがスレ主さんなりのベストバイを買ったら、またレビューでも聞いてみたいものですね。買わずに仰っているとは思えませんし。

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miyka_dueさん
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2017/09/21 18:34(1年以上前)

>コール17さん
ナイスなコメントです。
私もくるくるルークさんと同様、ベストバイは、そのグレード以外をベストでないと断定しかねない表現なので、皆さんの賛同がより得られなかったのではないかと思います。

まだ実車がデモできない状態で、売りとしている機能を使い物にならないと断じるのは、その機能付きグレードてオーダーした方に取っても気持ちの良いものでは無いでしょうし。

それを抜きにしても、ヒートポンプレス、ナビレスでは、最大公約数的ベターバイ?としてもかなり怪しいものだと言うのが正直なところでは無いでしょうか?

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2017/09/21 19:25(1年以上前)

>くるくるルークさん
>miyka_dueさん

私はスレ主さんの一つの見方としてのベストバイと読みましたが、やっぱり「日本語難しい」 これは私の中国の友人が詰まった時に良く使う。今回は私も使いますが。

miyka_dueさんの言われているヒートポンプは私も必要と思っています。しかし、居住地域や暑がりの人はヒートポンプを必要としないかもしれません。
日産がヒートポンプ以外は全く役立たずの暖房装置を取り付けている訳がありません。なにしろメイドインジャパンですから。

最高の機能が良いかもしれませんが、その機能はほどほどで良い。それより価格を優先して選ぶかもしれません。

私の読み方が悪いかもしれませんが、決して上から目線ではないように読みました。スレ主さんも良く検討を重ね、スレ主さんが考えてお勧めとしておられるような気がして横スレしました。

書込番号:21216953

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2017/09/21 19:34(1年以上前)

実は自分もSにクルコンあれば問題ないど思ってました。
条件として中期のナビを移植がかのうであれば?って。
らぶくんのパパさんの情報で現状通りの動作はできないのかな?って思って断念ぎみ。
昔からオプションなんてキリがないと思ってるので、エンジンが一緒ならあとは自分でどうにかするさって感じでw
南国九州なんでヒーポン無しでも問題ないかも、嫁リーフはSですし。
東北地方は厳しいかな?

何とか小細工できないかな…

書込番号:21216971 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/21 19:51(1年以上前)

>まんきちおじ様さん

>コール17さん

S仕様でも、走りそのモノは正しくリーフですよ!

でも、新型の発表直後で、スレ主様の数々のサービ
スは、とても望めないと思いますよ!

で、スレ主様に、お尋ねしますが

実際にDrで書き込みの条件で契約されたのでしょ
うか?


書込番号:21217027

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2017/09/21 21:39(1年以上前)

 中期のグレードSに乗っていますが、特に不便を感じることはないですよ。
 カーナビはオプションでついていませんが、スマートフォンで代用がききますし、市販のカーナビは、充電中まではわかりませんが、充電スタンドを探してくれます。
 ヒートポンプですが、そこまで大きく航続距離には影響しないと思われます。特にバッテリー容量が多くなったので、さらに影響を受けにくくなったのではないでしょうか。
 プロパイロットとプロパーキングは、魅力的ではあると思いますが、最終責任が運転手にある以上は、高いお金を払ってまで、出そうとは思えません。
 個人的には、必要性を感じないですね。買うならやはり、グレードSになりますね。

 新しいリーフの見積もりをしてもらいました。もちろんSグレードです。
 2年半乗ったリーフを下取りと下取り補助金、合わせて100万円以上出ていたので、差額260万円、さらに購入時の補助金40万円もでます。ほしいなと思いましたが、今のリーフは購入して日が浅いことと、お金がないので購入しませんでした。今のリーフに乗り続けます。

書込番号:21217401

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2017/09/22 01:09(1年以上前)

十人十色、ですね〜。

私も、LEDヘッドと寒冷地はマストかなーと思います。
前席がシートヒーターで暖まっているなら、同じ温もりを後席にも提供したいです。あと、ドアミラーのヒーター付も、冬はサッと曇りが取れてとても重宝しています。

あと、前期から後期に乗り換えて、一番の残念は電動パーキングブレーキのカットでした。
私は長めの信号待ちは、サイドを引く派なのですが、リーフはアクセルペダルを踏むだけでリリースされるのでとても快適でした。後期型なのに、うんコラショと左足を動かすのが、グレードダウンした感じでいまだに残念です。
例えXグレードでも、どちらかのプロパイロットをつけないと、選択出来ないなんて、ひどいなー。

TCUで実現する各種リモート機能は満足度アップに大きく貢献すると思います。ナビのインターフェースは後期型と大きな変化はなさそうで、これは操作性も良いですが、Apple CarPlayの導入は羨ましいですねー。後付けナビとの満足感の差は大きいと思います。空調も、ダイヤル式が便利とは思いますが、プッシュ式が見栄えが良いですね。

単なる足ならSでも良いかもですが、個人的にはXのプロパイロットですかね。
本当は、Gの両プロパイロットレスが欲しいです。

書込番号:21218044 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/22 01:10(1年以上前)

今は中期のGですが次はSでいいと思ってます。
ヒーポンは東北の真冬は役立たずですしPTCヒーター自体も温まればそれほど電力食う訳では無いので。バッテリーが大きくなってるので暖房での走行距離への影響は少なく感じると思います。
クルコンがACCだったら言う事無しでした。後は今のリーフのナビを入れ替えて使えれば自分にとってのベストバイ(^^)
今回は我慢しますが2年後に60kwの購入したい(><)

書込番号:21218048 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/22 02:42(1年以上前)

>はっとりけむまきさん
全く同意見の万吉です。
東北でも容量今の倍近くあると考えればヒーポンじゃなくても◎ですね。
後はナビの載せ替えが出来れば!!って所ですね。
嫁のSに乗っててバックモニターとかも全然不要ですがクルコンだけはマジで欲しいと感じます。
って事でうちはコンセント装備のSで決定かな。
直ぐには買えないですがw

>尾張半兵衛さん
ですね、40kwリーフでモーターも一緒!!
後は財務省と相談で+40万円が許容範囲かですね。
昔のグレード低いやつだとクルコンとかのレベルではなくオートエアコンが無かったり、そのまた昔は手動の窓だったりwww
恵まれてるなぁ〜

書込番号:21218134 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/22 03:03(1年以上前)

昨日契約して来ました。
SとXで迷ったのですが、今回はXにしました。
寒冷仕様にはしませんでしたが、LEDライトとフォグのオプションは付けました。

ホイールがカバーなのが心残りなのですが、それはおいおい換えるということで、なんとか言い聞かせw、納車を今か今かと待っています。

書込番号:21218147 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/09/23 06:50(1年以上前)

>naganaga2014さん

G仕様のプロ.パーキング レス 私も、賛成ですね!

新型リーフは、全仕様車とも外見は、ほぼ同じです。

前期リーフのG仕様は太陽光発電のパネルがGの目印

に成って居ましたが、、、新型では無く成りました。

S仕様も、エアコンがオートにクルコンも付くので前

期からより良く成りました。バッテリーとモータ関係

がG Xと同じなんで予算での方はS仕様もアリだと思

います!

G仕様にプロ.パーキング.レスが有れば本革シート+ボ

ーズがオーダー出来る、、、のに!

って方も、いらっしゃるかも、、、と思いまして、、、

書込番号:21221035

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2017/09/23 12:21(1年以上前)

>尾張半兵衛さん

こんにちは。
確かに〜。浮いた予算はBOSEに使いたいですよね。私が乗った前期型、現在乗っている後期型ともにBOSE無しなので、憧れの存在です 笑。

自動化モノは、もう少し進歩してから欲しいですね。
セレナのプロパイ、よくできてるな、とは思いましたが。今後、技術が右肩あがりに上がって、私自身の身体能力が右肩さがりになって、ちょうど交差するところで取り入れたいです。3代目リーフの頃でしょうか 笑。

太陽光発電、無くなってしまいましたね。
毎日乗らない方の補機バッテリー維持には有効だったのですかね。それにしても、前期型はGとXの価格差大きかったですね。

書込番号:21221744 スマートフォンサイトからの書き込み

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miyka_dueさん
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2017/09/23 16:12(1年以上前)

>今現在自動車メーカーが自前で作っているのはハコとエンジンブロックくらいで、他は汎用品だらけですけど。

コモデティの解釈にもよりますが、汎用というのは一般市場及びその程度の感覚で調達可能なものという意味です。
トヨタのこのパーツ良いね、って誰でも購入できないですよね?

テスラが採用しているバッテリーはamazonで誰でも購入できます。これがコモデティ化で懸念させれている一例で、既にコモデティだろ?というなら、豊田章男さんが「未来のクルマを決してコモディティーにしたくない」と懸念されないですよね?

恐らく私や章男さん、ここの他の方の使っているコモデティと猫さんのコモデティの定義が違うだけだと思いますが。

ビジネスモデルにしても、iPhoneやGalaxyなど一部のブランド化した携帯を除けば、クルマ程、定期的な代替わりで陳腐化、購入促進という形にはなっていません。そもそもそれ以外の携帯は名前すら引き継がれないケースが大半です。

クルマは殆どの車種がこのモデルに乗っ取っているのですから、家電とは違います。


コモデティ化と絡めたのは、クルマはコモデティ化が進むことで、フォリオさんにご説明頂いた、パーツの入れ替えで旧車をリフレッシュ出来る可能性が高くなるので、コモデティが既存メーカーにとっての死活問題足り得ると思うのです。

携帯は、コモデティ化が進んでも、古くなって、コアを変えたりは恐らくしませんし、バッテリーは変えることができますが、それすらやる方は少数です。

書込番号:21222218

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2017/09/23 22:43(1年以上前)

新型はSでもクルーズコントロール標準装備ですよ。

書込番号:21223105 スマートフォンサイトからの書き込み

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nsxxさん
クチコミ投稿数:984件Goodアンサー獲得:20件

2017/09/24 22:40(1年以上前)

ヒートポンプで冬に暖房運転、ちゃんと温風が出ます?

電動コンプレッサーでは作動音が小さく動いてるのかどうかが分からないし、運転モードも判別できない。

暖房運転では、室外機の吸熱モードになるので、霜が付きます、この場合冷房モードに変わり室外機の温度を上げて霜を溶かします。

しかし冷風をPTCヒーターで温度を上げていれば、温風がでます。(電力を余計に使うだけ)

霜が付着しやすいのは、外気温が5度以下高湿度の場合です、降雪時は顕著です。

書込番号:21225885

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クチコミ投稿数:185件Goodアンサー獲得:1件 アイ・アイ・シー 

2017/10/10 14:02(1年以上前)

私はSグレードカーテンエアバッグ無しですが〜。
ヒートポンプは極寒地では効かないし、ナビとETCは前の車から載せかえです。クルコンなんてついた車乗ったことないです。クルトンは好きですが。充電スポットはスマホで探します。

お金なくてもリーフには乗りたかったので…

書込番号:21267106 スマートフォンサイトからの書き込み

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miyuna_duさん
クチコミ投稿数:49件

2017/10/10 16:20(1年以上前)

>渡部 陽祥さん
笑いました〜

クルトンは私も大好きです。
クルコンは高速楽ですよ〜。多用してます。

私は使いませんが、自動追従、自動レーンキープもすこぶる評判良いです。メルセデスは一応手を添えてないといけないんですが、(テスラもそうですね)、どちらも裏技で手放し運転している方が身近にも結構います。 いや、事が起きたら大事なので絶対にお勧めできませんが、法律さえ許せば、高速ではもう市販車レベルで自動運転できてますよ。

リーフの全グレードに、このレベルの自動化が下りてくるのはいつ頃になるでしょうね〜

書込番号:21267309

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クチコミ投稿数:22件

2017/10/20 13:51(1年以上前)

とても上から目線で断定的な物言いに貴兄の人となりが現れていて、絶対にSもでるは選ばないと決めたのでした(笑)

書込番号:21292768 スマートフォンサイトからの書き込み

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てるずさん
クチコミ投稿数:357件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2017/12/25 13:48(1年以上前)

新型リーフの2017年12月15日までの受注台数が約1万2000台
そのグレード構成は、Gが64%、Xが31%、Sが5%、
とのことです。

金額と装備内容を比較すると
やはりGがベストバイだと思いますが、

当家では
APPやPPPは不要だし、
充電カードや通信機能もいらないし、
高速道路も利用しないし、
ナビは年に数回使うだけ、

なのでSをナビ無しで発注してきました。

浮いた費用でオーディオやタブレット端末、
前後方ドライブレコーダーやバックカメラなど
こだわりの機器を搭載予定、

今シーズンの冬タイヤは見送りのため
3月末頃の納車予定です。

詳細は伏せさせていただきますが、
乗りだしは174万円でした。

書込番号:21458974

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2017/12/25 15:20(1年以上前)

>てるずさん

成る程、てるずさんと同じような利用の方々には

S仕様で充分だと思いますね!

リーフのナビで、満空状態で(空)を確認して日 産に寄ったら

充電中の先客が居たり、、、家の前に止めたリーフの乗る前

エアコンの始動が、現在通信の届かない所に在るか、、、で

始動出来なかったり、、、只今、メンテ中で申し訳有りませ

ん。と出たり、汎用のナビで結構だと思います。

PPPも、白線の薄かったり無い場所ではサッパリです。

その上、モッサリで混雑の場所ではイライラさせて周り

の迷惑に成りかねません、、、

モーター インバァター バッテリーに差別化は無いので 

リーフを楽しく載りたい方々にはお勧めだと思います。

書込番号:21459143

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てるずさん
クチコミ投稿数:357件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2018/03/29 09:29(1年以上前)

ドラレコやナビ

その他の車載品

尾張半兵衛 さん

おはようございます、
16日に納車され、ひととおり機器の設置や
配線の固定を終えましたので
写真をUPします。


写真1枚目の上から、インテリジェントミラー用途の
前後方録画ドラレコ、6,800円位で購入

d-tab d-01HのフルセグTV、10,000円位で購入
(走行中は受信が安定しないので録画番組等を再生)

M3化済のd-tab d-01J、14,000円位で購入
おもにYahooカーナビ利用。

SPH-DA05A、6,000円位で購入
アプリ連動機能の更新が停止しているため
ラジオしか聴けないと最低評価の機種ですが、
安価なバックカメラ(1,600円位)と連動しますし

音質はリーフ純正のクラリオンナビより良好で
サブウーファーに対応し、グライコもあります。


写真2枚目の左から
Homeルーター、6,000円位で購入

タブレットやスマホはすべてLTE対応なのですが
高速通信の必要が無い場合はこれにwifi接続して
高速通信容量を消費しないようにしています。
(このHomeルーターは低速通信に固定)

Fire TV Stick、数年前に1,980円で購入
ストリーミング再生や
iPhoneなどのミラーリングが可能ですが、

車速感知の線をアースに落とし忘れたため
今のところ走行中は映像が映りません。

Clova Friends、5年延長保証付けて2,500円位で購入

希に突然歌い出す
というお馬鹿な現象もありますが、

「クローバ、だれだれに電話して!」
と言うだけで、お友達へLINEの無料通話が出来る、
無料着信も受けられる、バッテリーも内蔵、

と言う理由で車載はAlexaでなく
Clova Friendsにしました。

Fire TV Stick リモコン

サブウーファー コントローラー
サブウーファーは12,000円位で購入

USB配線のLED電球、170円で購入

※記述の金額は発生ポイントなどを差し引いた
おおよその実質価格です。

書込番号:21712558

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2018/03/29 13:03(1年以上前)

>gala-tokyoさん

>てるずさん

S仕様を、素敵に仕上げてのご愛用に座布団を有りったけ

差し上げたい気分です!

G.X仕様に登載のナビより無料のアプリの方がよほどマシ

ですよ! TVの映りも前の方が良かったですし、、、

Pパーキングなんて白線の無い場所では全然つかえ無いし

スーパーの駐車場などではノロノロとしてて周りに迷惑で

すし、、、Pパイロットも発展途上の中途半端なシステム

です。  GとSの差額84万円をどのように捕らえるか

は人それぞれですが、、、基本的なモーターやインバータ

ーは一緒ですし、e-ペタル クルコン オートエアコンさえ

驕られたSは中々のお買い得だと思います。

てるずさん 良いリーフライフを堪能して下さい、、、

書込番号:21712922

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miyu_dueさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2018/03/29 13:04(1年以上前)

Fireやってるんですね!

私も一時車載していましたが、発熱シャットダウンが多過ぎて、AppleTVにチェンジしましたよ。ヒートシンク付けても焼け石になんとか。

値段も違いますが、やはりすこぶる快適。
iTunes matchにも入っているので、Apple musicにない曲も聞ける、何よりいいのが、リモコンがなくてもハンドルを持ったまま、Apple Watchで操作できる!YouTubeが直で見れるのもいいですよねー。Fireはブラウザ経由です。Siriも使えます。

その前はiPadを付けてナビと2画面だったんですが、まあこれも悪くないですが、クルマの画面だけの方がスッキリ!

映画もNetflixとかで、家で見ていた場面の続きから見れますし。

padだと、地デジ、BS、CS、録画もクルマからできますよ!もちろん録画視聴も!

自宅にエリアフリー装備がいりますが。

私はWifiは制限無しのUQで、3日で7Gに引っかかるので、3台持ちです!

書込番号:21712923 スマートフォンサイトからの書き込み

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てるずさん
クチコミ投稿数:357件Goodアンサー獲得:16件 縁側-朝まで生EVの掲示板

2018/03/29 21:03(1年以上前)

miyu_due さん

こんばんは、おひさしぶりです、

ムラタさんとの攻防は記憶に新しいです。

UQギガ放題、3台運用とは
さすが姐さん!豪快ですね。

apple製品には疎いので比較は出来ませんが、
当家では

HVTR-BCTX3

d tab d-01H
やスマホ・タブ・PC・Fire等々

の組み合わせで
地デジ、BS、CS、のストリーミング視聴や
録画・再生を実現しております。
(パケ代をケチり、ストリーミングは滅多にしませんが)

例えば、東京局の放送を
ニューヨークでリアルタイム視聴
なんてことも可能です。
(3ヶ月ごとに東京で端末認証する必要あり)

HVTR-BCTX3
は2万円ほど、
ハードディスクを追加購入
で1万円ほど、
d tab d-01H
が1万円ほど、

なにせケチなので、
安価でコスパの高い機器を選び、
運用しております。

YouTubeや満空情報は
スマホやタブレットで観れますし
(イケナイことですが)
走行中でも操作可能です。

Fireは長時間使用しないため
さほど発熱しませんが、
旧型のため動作は重いです。

先日のタイムセール祭りの際、
新型4Kモデルが2,000円引きの
6,980円で売っていましたが、
ポチするフンギリがつきませんでした。
(もっと安くなりそうな気がして)

尾張半兵衛 さん

コメントありがとうございます、
取り急ぎ簡単にお返事のみで失礼いたします。

それではまた、お休みなさい。

書込番号:21713850

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miyu_dueさん
クチコミ投稿数:80件Goodアンサー獲得:3件

2018/03/30 08:35(1年以上前)

>てるずさん
おつかれ様です!

私の周りには、てるずさんの様な、ガジェットフリーク仲間がおらず、孤独なデジタル婆状態です 笑

エリアフリー、私はピクセラ製品ばかりですが、新しい機種は認証が面倒ですよね。が、私も実家に勝手に設置している旧型は永遠に認証不要でいつでも見れます!

この前みたらアマゾンでも残り1台でしたが、チューナーがシングルという以外、画質も新型と変わらず、認証が無い分本当に使い勝手が良いです。放送局の立場上、仕方が無いのかもしれませんが、認証面倒ですよね〜。

Fireはスティックの音声対応新型ですが、てるずさんの旧型がいくら遅いといっても、新型よりずっとマシ!
新型はそのままだと、特に車載では真冬の暖房無しで、過熱でシャットダウンですよ?夏場はおそらく、のび太より使えません。

ネットを見てアルミのヒートシンクがあるのを知り、全身にまとってハーレーのエンジンみたいにしてようやく使えるという代物です。

メルセデスでは次期新型Aクラスでようやくまともなコネクトが搭載され、「OKメルセデス!」で様々なサービスが使える様になるんですが、てるずさんはとっくにクローバーで実装済みという訳ですよねー。
しかもこの上なくリーズナブルに。

音声って使った側からすると、こんな快適なのにほぼほぼ普及してないなんて!って思いませんか?

クルマ側の情報を貰って、積極的にクルマ側からアプローチ、リーフがやっている様な、残り燃料で目的地に行けません、途中のスタンドはここにあります、今日は宿泊なさいますか?空きのあるホテルはここです、車内の暖房が効き過ぎている様です。もう少し下げますか?雨が近づいている様です運転に気をつけて下さい、気分が沈まない様に明るい曲はどうですか?空気圧が減っています、ディーラー、スタンドに寄りますか?などなど。こんなのその気になれば現在あるガジェットで数万円かければいい作れそうですが、自動車メーカーが実装するのは、おそらく早くても5年以上先です。ベンチャーでもやるところないかしらって思います。この上ないビジネスチャンスだと思うんですが。

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自動車 > 日産 > リーフ

スレ主 gala-tokyoさん
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次期新型リーフの公式画像?がネット上に流出しました。
というこうとで、現在までに明らかになってきた新型LEAFの情報をまとめてみました。

1.価格は現行モデルと据え置きほぼ同じ(NISMOモデルがカタログモデルに追加)

2.駆動用モーター出力大幅アップ!現行254N・m→320N・mに!(80Kw→110Kw)
  0-100km/h加速は、トヨタ86の6.8秒を凌ぐ、約6秒 (胸のすく加速感ひと踏みぼれw)
  最高速度は、時速180km。トレッド幅は2cmワイドに。

3.走行用バッテリーは、日産&NECアライアンス製30kwhと40kwhの2タイプか
  急速充電時間は、充電速度アップにより30kwhとほぼ同じ。
  現行24kwh用の旧世代バッテリは5月末で製造終了との情報。
  必然的に今後は、第2世代の30kwhバッテリーと同じ現行用交換用バッテリーが出る模様。

4.運転支援システム
  自動ブレーキシステム
  自動運転プロパイロット2.0搭載(セレナより上)
  リモートパイロットパーキングシステム
  ワンペダルドライブ

5.インテリア
  質感大幅アップ 近未来インテリア
  スピードメーターは、右に針式速度計、左にパワーメーターとのこと。(写真はインフィニティLEコンセプト)

以上、現在までにネット上に流出した情報をまとめてみました。(責任は負いません。参考までにw)
早くも来月下旬にも、マスコミ関係者向け試乗会が開催されるとのこと。(一般向けは9月下旬?)
価格据え置きでこれだけの進化!楽しみですね!

書込番号:20957663

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2017/06/11 09:12(1年以上前)

早く公開して欲しいですね。
インテリアの写真は、ピラーの形状と
ドアミラーの形状がリーフと違うので
実車ではどう変わっているのか
期待が膨らみます。

先日、担当営業から現行リーフが
お買い得価格で提供出来ますが
いかがですか?と買い替えの
打診がいましたが、ただいま
在庫整理中みたいですね。

書込番号:20958317 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/11 18:55(1年以上前)

これならかっこいいですけど
スカイラインの流出画像じゃないかな?

書込番号:20959666 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/11 19:39(1年以上前)

本日ディーラーのかたの話しだと、航続可能距離は360km以上で、トルクは3500ccのエンジンなみとのことでした。
高くなりそうですね。

また、24kwhも30kwhどちらも廃盤になる可能性もあるんじゃないかと予想してました。

書込番号:20959786 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/11 19:42(1年以上前)

走行用バッテリーは、LG製だと思いますよー。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00395627

書込番号:20959795

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2017/06/11 20:37(1年以上前)

現行リーフに乗って思ったのがリアシート足元床面が高すぎて居心地が悪い!
あのリアシートに1時間以上座れというのは拷問に近い。
トランク容量は減っても良いから、バッテリーの位置を変えてほしいものだ。

書込番号:20959949

ナイスクチコミ!5


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2017/06/11 21:06(1年以上前)

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-538.html

こちらの情報ですと60kWhと48kWhで航続可能距離は550kmだそうです。

550kmならもう普通の車と変わらなくなってきますね。高いですが…。

書込番号:20960064

ナイスクチコミ!6


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2017/06/11 21:16(1年以上前)

ちなみにディーラーのかたはもう試乗したと話していましたよ

書込番号:20960110 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/11 22:05(1年以上前)

ずいぶん古い画像を持ち出してきましたね。
2012年頃に流れたLEコンセプトモデルの内装画像じゃない?
http://www.oricon.co.jp/news/2009931/photo/2/

書込番号:20960282

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2017/06/11 22:34(1年以上前)

24kWh用交換用バッテリーは新型出ても現行の24kWhらしいですよ。30kWhに置換出来るんだったら既にやっているでしょう。

また、LGのバッテリーは今回調達できず、AESC製と聞いてます。

実際は公式発表を待つしかないですが、噂されている40kWhの容量だったとすると残念ですね。低価格路線で勝負という事ですかね。

書込番号:20960391

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2017/06/12 20:29(1年以上前)

リーフ愛用車 大先輩のいすまさ さん

お元気ですか!  今でも初期型にお乗りでしょうか、、、

半兵衛も、新型が気に成りますが、、、30型がメチャ安なので後期の
Gタイプ(ボーズ付き)が気に成ります。 ダンロップ ル.マンVを付けて
超静かに、、、なんて どうでしょうか!!

書込番号:20962641

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2017/06/12 23:53(1年以上前)

次期型リーフのインテリア?

スレ主さんの外観写真はフロントライトの形状が日産のリークと異なる気がします。
予想CGなのか本物なのか、インテリア写真もありました。

24kWhクラスのEVの製造コストは既にハイブリッドを下回るとも言われる(アクア開発者の談)ので、ぜひそれを実際の販売でも実現してほしいものです。

2021年以降に登場するという「電気にも化石燃料にも対応するモジュール化されたプラットフォーム」では、ルノーと三菱との共有化も噂され、そこでもう一段コストダウンを押し進めるのだと思います。それまでは、今年出る新型も含めて現行リーフベースのEVで行くのでしょう。おそらく。

書込番号:20963312

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2017/06/13 05:32(1年以上前)

>予想CGなのか本物なのか

本物に1票。少しずつ情報が出はじめてますね。

現行型からの大きな変更点は、メーターパネルくらい。
しかも、上下2段(つまり2枚のパネル)を、
1枚にする=部品点数が減り、コストは下がる。
エアコンの吹き出し口などの内部構造に関わる部分には手をつけないことも、
コストを考えているように思えます。
シャシーは、同一という情報ばかりだし、
リーフは本気でコストを抑えて、ボルトやモデル3と価格勝負に出るのでしょうか。
北米での販売量はどうしても確保しなければならないが、
手持ちのPHVがない状況ではリーフを売らねばならないのでしょう。
もちろん、中国のマーケットも睨んでいると。

現行型の100万円引きの話も(自分も都内の某ディーラーでチラシを見ました)なんかも、
もちろん国内販売促進の対策でもあるでしょうが、
バッテリーコストが下がっている証左かもしれません。
新型は9月発表という話なので、在庫整理としては早すぎる感じがしますので…。

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2017/06/13 07:45(1年以上前)

>tarokond2001さん
> リーフは本気でコストを抑えて、ボルトやモデル3と価格勝負に出るのでしょうか。

私はそう予想してます。

BOLTはともかく、モデル3と同じ価格帯でスペック勝負するには今は分が悪いと思うのです。モデル3をBMW 3シリーズクラスの車格と認識する人は多く、セントラの車格としか見られないリーフでは勝負が見えてますので。

歴史あるメーカーとしての強みを活かせるのは、テスラにはない大量生産のノウハウや、e-POWERも含めた幅広い車種展開などでしょう。2010年に発売したという先行者利益を活かすためにも、償却の済んだ既存資産を使い回して真似の出来ないレベルのコストダウンを図るのは必然な気がします。

噂通りの40kWhならメーカー希望小売価格はライバルより数十万円低く設定出来るので、モデル3との市場の食い合いを避けられます。さらに完全な新規開発のBOLTやモデル3と比べて利ざやを多く持つとなれば、ディーラーも喜んで売ってくれるでしょう。米国のディーラーはメーカーとは独立した存在なので特に。

あとはライバルと比べて航続距離で劣るという負のイメージをどう払拭するか。ディーラーに急速充電器を大量投入でもするのでしょうかね。

IEAの最新レポートによると、2016年時点でのバッテリーパック(セル単体ではない)の製造コストはテスラやGMでkWhあたり$180-$200です。日産がその気になれば、30kWhモデルをノーマルプリウス並みの価格で売っても実は利益を出せるのかもしれません。

書込番号:20963789

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2017/06/13 11:39(1年以上前)

こんな感じでしょうか〜
まぁすでに出ている情報ですが

書込番号:20964214

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2017/06/13 11:43(1年以上前)

https://www.youtube.com/watch?v=JM2YFNxWNys
レベル3-4ですが・・・

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2017/06/13 15:53(1年以上前)

◇○△□さん のアップされている画像の
通りのエクステリアとインテリアだったら
慌てて買い替えたいと思わないな。

現行のブサ可愛も3年も同居していたら
愛着が湧いてきているし。^ ^
レグノにでも履き替えて、フルモデル
チェンジまで待つかな。

あとは見えない所でどれだけ改良されて
いるのかな。

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2017/06/13 21:59(1年以上前)

尾張半兵衛さん、お久しぶりです。
もちろん今でも初期型に乗ってますよー。
現在、走行12万キロで8セグですが、通勤往復45km程度なので、全然大丈夫です!

ガソリン車に乗ってた頃は、12万キロ走ればエンジン音が新車時に比べ、うるさくなったりしてましたが
リーフの場合、12万キロ走っても走行音が新車時と全く変わらない!
モーターって痛まないんだなぁーと実感してます。

新型は、もちろん良いに決まってるんですが、
とりあえず「日本一電池の劣化したリーフに乗り続ける男」を目指してみようと思います(笑)

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2017/06/13 23:13(1年以上前)

>いすまささん

いゃあー ご立派です! 何かと新しいモノに目と気が行ってしまう半兵衛 反省して仕舞います。

購入から3年9ヶ月で総走行ヤット32000Kmに成りました。一応フルセグですが最近は、
自家充電100%で150Km前後の走行です。購入直後は180Km前後走行出来ていたので
余り載らなくても劣化は年月の経過で有るのだと思われます。いすまささんを見習って半兵衛も
クタバル迄リーフに載り続けなくてはと思いました。 頑張って下さいますように!

※ 23000Kmの時 タイヤをル.マンWに替えました。次ぎはVにします。



書込番号:20965833

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2017/06/14 00:36(1年以上前)

>◇○△□さん

あの本物っぽいインテリア写真は、リーフの自動運転実験車両のものだったのですね。

そのエクステリア写真は、大規模フェイスリフトが噂された際にどこかが作った予想CGとして見たことがあります。新型としては物足りないですね。

書込番号:20966011

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2017/06/14 02:28(1年以上前)

>電気自動車万歳!さん
> 30kWhに置換出来るんだったら既にやっているでしょう。

本当にそうなら実に残念なことです。

親会社ルノーのZOEは22kWh -> 41kWhのレトロフィットが可能なので、日産のやる気の問題だと思います。

せめて24kwh交換バッテリー価格を現物下取りを条件に30万円以下等にして、既存ユーザーを大切にする姿勢を見せてほしいものです。

書込番号:20966109

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2017/06/14 05:23(1年以上前)

新型リーフNISMOのCG画像を見つけました。このCG画像が現車に近ければスタイリッシュで売れそうな予感

書込番号:20966174 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/14 12:16(1年以上前)

>せめて24kwh交換バッテリー価格を現物下取りを条件に30万円以下等にして、既存ユーザーを大切にする姿勢を見せてほしいものです。

その姿勢が殆ど見られないので、魅力のある他社EVが出てくれば、日産離れが進むと思います。

現物下取りは当初バッテリー交換66万円の条件だったと思いますが、今は関係ないみたいですね。要は下取りしても再利用の道がないので処分に手間がかかるだけって事でしょうね。

せめてインパネに表示するソフトは初期型も現行のものにアップデートして欲しかった。出来ない理由があるんでしょうが。

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2017/06/15 02:16(1年以上前)

>電気自動車万歳!さん

アンディ・パーマー氏が去って以来、ゴーン氏を除いて、日産のEV戦略を発信する「顔」がいなくなった感があります。

昨年の5月に、日産の矢島氏が回収バッテリーの再利用ビジネスと交換費用の低減をNHKの報道番組では語っています。詳しくは以下のリンクで。

http://ganbaremmc.exblog.jp/24356097/

あれから1年経って何も日産からは出てきてませんが、さすがに新型発表の9月までに出てこないようなら、ちょっと。。。

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2017/06/15 17:37(1年以上前)

>あの本物っぽいインテリア写真は、リーフの自動運転実験車両のものだったのですね。

試作型で作成したプロトタイプですね。その後、新型に向けてどの程度改良されているかですが、内装はコスト重視のような気がします。恐らくプロトタイプとあまり変わらないような気が。

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2017/06/16 00:01(1年以上前)

>琉神マブマブさん

それいいですね。
今ある部分的な本物画像を取り入れて作られた感があって、実車に近いかもしれません。

でもパッと見でホンダ車かと思いました(笑)。

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2017/06/16 06:38(1年以上前)

フェリオさん

そうですね、パッと見ホンダのストリームかと思いました笑

外観もですが、ニスモの新型のVCM*チューニングがどの程度レベルアップしてくるのかも楽しみにしています。

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2017/06/16 06:51(1年以上前)

偽装だらけのスクープ写真

>琉神マブマブさん

スクープ写真からしてホンダっぽいのでしょうがないですね(笑)。

今の80kWモーターですら発進時にはのけぞるぐらいの加速が味わえますが、110kW前後が期待できそうな新型なら、高速での追い越し加速も難なくこなしそうですね。

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2017/06/18 10:15(1年以上前)

昨日ディーラーに行った所今年の秋口に発売、バッテリーは30kwモデルだそうです。プロパイはver1.0だそうな。

書込番号:20976515 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/18 10:19(1年以上前)

あとターゲット的にはプリウスα辺りを狙ってるという話だったので、もしかすると値段的にはプリウスα並みにしてくるかもしれないけど、価格等はまだ未定だそうです。
加速の比較対象はトヨタの86と勝負して勝ったそうですが、86の加速性能ってどれくらいでしたっけ?w

書込番号:20976528 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/06/18 12:50(1年以上前)

おとといのD情報では関係者向けの試乗会は栃木県のサーキット場で行われたっとのことでした。
バッテリー容量は明かされなかったとか。距離は350km(カタログ値)との事でした。

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2017/06/18 17:05(1年以上前)

私も営業マンから変な事を聞きました。
新型は表示は30kWhで航続距離は30%アップだそうです。そんな事有るんですかね?

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2017/06/18 18:52(1年以上前)

リーフ VS 最新EV/PHV 電費比較

>まいまい推しさん、なおき^^;さん、電気自動車万歳!さん

> 距離は350km(カタログ値)との事でした。

この40kWhにしては少なすぎる数字を見た時から違和感を感じていました。
もしや新型リーフはとんでもない電費効率を誇るのでは?と。

> 新型は表示は30kWhで航続距離は30%アップだそうです。そんな事有るんですかね?

有り得る話だと思います。
まず電費効率でリーフより約20%優れるヒュンダイIONIQとプリウスPHVの存在。そしていよいよ完成したという超小型パワーコントローラの存在。例えばモーター、インバーター&充電器等、タイヤ&軽量化&空調等でそれぞれ10%の性能向上を果たせば、1.1の3乗で30%以上のアップです。

特にパワーコントローラは中期型以来5年振りの改良で、サイズを1/4に出来るということは相当効率が高いはず。あとバッテリーセル自体の密度向上+モジュールレス化等による、バッテリーパックの軽量化も見込めます。

参考リンク
次期「リーフ」に焦点、パワーコントロールシステムを4分の1に小型化
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1505/22/news044.html

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2017/06/20 13:30(1年以上前)

最終減速比を小さく(=ギア比を高く)して大出力モーターの余裕を高速電費に振る、なんてこともあるかもしれません。


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