日産 リーフ のクチコミ掲示板

高速道路利用実態調査事業の現状

[可口可楽]

ヤフーのトップに載ってますね。

かく言う私もZESPライトプランです。
東北地方の高速道路には充電スポットがありません。
整備予定リストには山形蔵王、菅生あたりまでしか載ってません。
整備されるのはいつになるのやら・・・

首都圏以南の方々が羨ましい限りです。
東北地方の方からすれば、利用調査以前の問題だと思うのですがね。

書込番号：18763621

[はっとりけむまき]

まったくその通り、だと思います。

東北＋栃木に2カ所づつ設置してくれればだいぶ利便性は上がるのに..
補助を受けれてもがんばって100円〜500円程度なので、ただ、個人的な恩恵は少ないですが、事前調査の設置して欲しい箇所の質問があるので、高速使わなくても東北にも充電箇所を設置してもらえるように調査には協力した方が良いと思います。

書込番号：18764913　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

東北自動車道はQC厳しいですか？
まさに今日山形から東京まで行ってみようと思ってましたが高速道路降りずに辿り着けるのは無理ですかね？
時間は余裕があるので80km/h〜90km/h程度で充電予定。

無理なんかぁ〜

書込番号：18765171　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

まんきちおじ様さん

残念なコトに 東北自動車道のSA&PAには
盛岡から５００�q程 離れた上河内SA 迄
充電ヶ所は 在りません。

北海道には全くの０です。
東北地方も ０に 近いです。

調査に 申し込んで 皆さん
高速道路に 急速充電機の増設を して呉
れるよう 頑張りませんか ! ! !

書込番号：18767036

[尾張半兵衛]

まんきちおじ様さん

○盛岡〜上河内SA間 ４０１�q
○盛岡〜戸田IC間 ５１２�q

料金 11.210
ETC割引 7.850 と訂正です。

申し訳ない !

書込番号：18767170

[まんきちおじ様]

尾張半兵衛さん。
情報どもです。

現在東京から帰路途中です。
東北自動車道は全然でした。
途中2度程インターを降りました。
途中で色々PA,SAよってみると那須高原にブルーシートにくるまった充電設備らしきものが有ったので少しは良くなりそうですが多分繋がらないでしょうね(-.-)

帰路は関越道で戻っています。
時間には余裕があるので新潟経由！
こちらは導線繋がりそうです。
現在上里で充電休憩中。

電費は9ほどでかなり伸びては来てますがバッテリー程好く劣化してて90%で120km走れるかどうかです。
それでも導線が繋がれば何の問題も有りません(^_^)

書込番号：18767444　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

まんきちおじ様さん

もう お帰りの途中でしたか？

道中 お気を付けて 無事故で

お帰りに成って下さい。

書込番号：18767520

[まんきちおじ様]

尾張半兵衛
無事到着しました。
今回は下見でしたので行ってこいの雰囲気確認でした。
家族が来たときにTDLにでも行こうかと。

結果は新潟回りであれば導線繋がり、首都高×2と関越道×2(あとどこかで500円の有料道路を抜けたような…)で行けそうです。
時間は帰りに睡眠を入れたので微妙ですが8H位はかかるかも。
高速平均80km/h(充電設備不明のため)。
次回はもう少し短縮できるかな。

でも80km/hクルコン走行本当に快適ですね
通常車線であれば抜くほど遅い車にはあたらないし、ちょうど良い運搬車の後ろにつけて割り込みもされず本当に楽でした。

乗り方次第でリーフはお財布に優しい車ですね。
再確認しました。

書込番号：18769481　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

まんきちおじ様さん

ご無事で ご帰着との事 !
えがった えがった !

茨城県 群馬県 新潟県 以北は 正直 疎いので
提供の情報に 誤りが有りまして
誠に申し訳ありませんでした。

ドライブ.コンパスとEVsmartと云うアプリからの
情報でしたが うっかり盛岡(岩手県)なんて記入
して仕舞いました。

でも、全国的に みても高速道路上の充電ヶ所が
少な過ぎるのは 事実です。
せめて５０�q置きには欲しいと思いませんか ？
そうすれば、充電に ユトリも 出てくる筈なんで

伊勢自動車にも やっと 上下線に ２ヶ所のQCが
設置されました。
が、まだまだ十分とは言えないのが現在の高速
自動車道です。

安心して 皆さん 高速道路を走行出来るように
一日も早く設置されると 良いと思います。

書込番号：18769651

[なおき^^;]

東北道は栃木県までであれば充電設備が完成し運用が始まりました。福島から先はまだのようですね。
http://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/car_charge/

昨日は羽生PAで充電しながら、仮眠しました。

湾岸幕張PA、首都高市川PA、羽生PAともに充電中の車は見かけませんでした。

書込番号：18770250

[可口可楽]

みなさん、お返事有難うございます。

調査に協力したかったのですが、充電カードを持っていないため
調査にすら参加させてもらえませんでした。

高速乗っても充電できないので、もっぱら下道しか使わないです。
お財布には優しいですが(笑)

東北地方のＳＡ・ＰＡに整備される頃には、次期リーフが出てるかもしれませんね。

書込番号：18770641

リーフの縁側作ったよ〜！

[てるず]

朝まで生EV

リーフのcomランキングが低迷中
なので
初の「縁側」をこしらえました。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1752/

本編とは別の語り口調、
みなさまの本音トークをお待ちしています。

書込番号：18752803

[てるず]

新着1枚、ブルボン新本社QC

自レスで申し訳ありません、
が以前「EVのシマ」でも話題に、
「【コラム】電気自動車は今は買い時ではない / ガソリン車のほうが圧倒的にいい理由とは」
http://rocketnews24.com/2014/11/10/506919/
という記事を書いていた「なかの」氏
http://rocketnews24.com/author/nakano/
は、こんな記事
http://rocketnews24.com/2014/07/30/471008/
も書いていた人物だった。

書込番号：18758711

[10358548]

スミマセン。
リーフ全然関係無いけど

＞牛肉たっぷりのビーフカレー

めちゃめちゃ面白かったです(＾◇＾)
超カレー好きとしては試してみたい〜♪


楽しい情報、期待してます(^^)/

書込番号：18760611

[てるず]

銘柄鶏のムネ肉と砂肝とレバー	火をとおして	干すだけでめちゃウマ

10358548 さん

おはようございます、
コメントありがとうございます。

リーフとは関係なくて
みなさまには申し訳ありませんが、

安価な素材でも、
火をとおしてから、
干してあげると、
めちゃウマになります。

でもこれ、わんこ用なんですが、
ときどきおつまみに失敬しちゃいます。

書込番号：18761891

[尾張半兵衛]

てるずさん

テルズ亭さん 出前 お願いしまぁーす。! ! !

ビール冷やして 待ってまぁーす。! ! !

書込番号：18762178

[Jennifer Chen]

リーフって鶏肉とビールで走るんですか(^.^?

書込番号：18764036　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ちょっとあぶって召し上がれ

イカとホタテでも走ります。
（めちゃウマです。）

Jennifer Chen さん、
「新潟」のクチコミ掲示板

なんてカテもあったのですね、
早速そっちへも行ってみます。

書込番号：18764494

[10358548]

お、まだ画像は無事ですね(＾◇＾)
あっしも、脱線王を目指して活動しておりますが
自動車板で、超旨いであろう 『酒の肴』 を御紹介下さるとは！(゜o゜)

あっしの、脱線師匠のチェンさんまで駆けつけて下さってるし♪
てるず殿も、なかなかの悪ですなぁ〜(*^_^*)

書込番号：18766838

[Jennifer Chen]

大阪仕様のリーフはお好み焼きで走るの^_^?

具の内容で走行距離違うとか…(^-^)/

後は未来に帰れる機能が付けば…o(^o^)o

書込番号：18766883　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

びっくり、まいった！

リーフのみなさまには予めごめんなさい、

流石、Jennifer Chen さま

10358548 さまが師と仰ぐ方、
「お好み焼き」の切り返しには参りました。

イカホタテ同様、ストレートに切り返す訳にいかず
お好み焼きといえば、東のもんじゃ焼き、

でも、
「期待して食べたけど
それほど美味しいと思わなかった
全国の名物・郷土料理ランキング」
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/category/013/0Kg9Kr8GrBA-/

堂々の1位でした。

完全に脱線、JR北海道状態。

書込番号：18767457

[てるず]

自レス御免、
今後は話が脱線しないよう充分注意
します。

で、高速道路利用実態調査事業の現状
について国沢先生のコラム
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/special-2180290/

と、
「JTBおでかけCard」を考察
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1752/#1752-8

のご紹介。

書込番号：18770317

[10358548]

こんなクチコミを見たんですが、やっぱりバッテリーの価格って高いんでしょうね…
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000595866/#18771140

『６０億のシラミ』 って、マンガを読んだ世代なもんで
子供の頃、未来には電気自動車が走ってるだろうと思ってましたもん。


初代や、２代目のプリウスをちょくちょく見かけますが
あれはバッテリー交換して乗り続けてんでしょうね？

リーフも含めて、パイオニア精神の皆様には頭が下がりまするm(__)m

書込番号：18773051

[Jennifer Chen]

>やっぱりバッテリーの価格って高いんでしょうね…

ﾄﾞｲﾂ車は特にね^_^;

ｱﾀｼのｽﾏﾎのﾊﾞｯﾃﾘｰ交換は壱万数千円するって(@_@)

ﾊﾟｲｵﾆｱ精神丸出ししてﾁｭｰﾌﾞの中浮いて走行する自動車作ってちょ(^-^)/

未来の自動車は浮いてくんなきゃ(^o^)

燃料なに使えば浮くのかな♪

書込番号：18773155　スマートフォンサイトからの書き込み

[10358548]

チェンさん、あっしはまだガラケーです(＾◇＾)

チューブの中を走るクルマって、宇宙戦艦ヤマトとかに出てきましたよね♪
生きてる間に見たいなぁ〜


おっと、また警告メールが てるず卿に…(・_・;)

書込番号：18773198

リーフで初めて長距離走ってみて

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

姫路から高知まで初めての長距離をしました。
まず、自宅を100%充電で出発し、山陽姫路西インターから高速に入りました。
夜中の2時頃でしたので、GWで車が多いとはいえ、時速90〜95キロのオートクルーズでなかなか快適に走行できました。

福石SAに寄ったところ黒リーフが充電中だってので、そのままスルーして吉備SAに。
アウトランダーが充電中でしたが、10分ぐらいしたら、もう60%まで入ったからと言って譲ってくれました。
30分充電で、39%から85%まで充電できました。この時点では自宅と変わらずバッテリー温度計は6メモリ。

次に豊浜SAに寄って、25分充電して、25%から85%まで入りました。
充電器の種類でそんなに違うんですねー
この2回目の充電でバッテリー温度計が7メモリに。

次に、南国SAに寄ったところ、なんと充電器が使えません！の表示が…
こうのSAでそんな事があるなんて(￣▽￣)
仕方がないので、まだ46%あったのでそのまま走って、伊野インターで降りて、近くの道の駅みたいなところで充電。
この3回目の充電が終わると、バッテリー温度計が8メモリになりました。
初めて8目盛りを見ました…

それから地道を60キロ程走って、1時間程釣り堀で車を停めていたら、バッテリー温度計が7メモリに下がってました。
後は地道で100キロ程、途中で日産で15分充電したぐらいです。

1日で4回も、急速充電をしたのは初めてでした。

今日1日の走行距離は420キロで、
電費は、8.5でした。

書込番号：18742575　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

無事な到着、良かったです。
高速でも登りで飛ばさなければ結構電費もいいと思います。
ただ予定したところで充電できないのは焦りますよね。
先週、中国やまなみ街道を走ってみましたが、
ここは標高差が大きい上、SAやPAが無いのでヒヤヒヤしました…。

書込番号：18742621

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

ありがとうございます。
無事に着けて本当ホッとしてます。
南国SAでの充電器使用出来ないのはびっくりしましたが、高速道路のSAではそういの困りますよね〜
須崎まで行くのでなく、予定を変更して釣り堀に行こうと、どうせ伊野か土佐インターで元々降りるつもりだったからまだ、焦りはしませんでしたが…
帰りも無事に充電渋滞とかにあわないといいなぁ。

書込番号：18742651　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

やはり充電が大変そうですね・・・

書込番号：18742697

[PT内蔵助]

GWに入り、山口⇔赤穂（兵庫）を1日で往復しました。国道2号線のルート沿いを充電時間込で往路9時間　復路７時間
走行距離：約６６０�q　充電回数：６回　充電プラン：ZESPライト
感想　
　ナビに従って充電スポットを選択しましたが、土地勘がない不安もあり毎回10%前後残して急速充電（80%設定）しました。道の駅では普通充電が可能なポイントがあり、時間はかかりましたが90%近く充電しました。およそ2時間内の運転毎に充電を要するので、必然的に休憩となるため肉体的な疲労の蓄積は少なかったように思います。が、初の長距離ドライブだったので、ナビ通りとは言え本当に充電スポットへたどり着けるか？と精神的な疲労感は大でした。エコの木は4本くらい出ましたが、あれ何なんでしょう？あの表示部にドライブモードが出た方が見やすい。
バッテリー不安
　復路前、赤穂で急速充電（同日4回目の急速充電）している際に気が付きましたが、バッテリー温度が7つメモリが付くとことまで上昇。吉備サービスエリア（同5回目の急速充電）では8つまであがりました。次は充電できるのか？レッドまで行くとどうなるのか？全く想像できないので変な汗が出そうでした。
受電プラン
　しっかり情報を集めていれば良かったのですが、「ライトプラン」なので高速道路では課金しなければ充電はできません。たまたま吉備サービスエリアで先に充電していた方からそのことを知り絶句していると、ご親切にその方のスタンダードプランのカードで充電させていただきました。大変助かりました。購入時にプランの価格以外十分な説明が無かったので、スタンダードプランのメリットをそこで知ることになりました。
充電スポット
　残電数%でナビで誘導された広島日産●条店に辿り着きましたが、侵入を防ぐポールとチェーンが張り巡らされており目の前の充電器が使えない始末でした。電欠ギリギリで市役所の急速充電に辿り着きましたが、「日産の充電は２４h使える」という営業マンのコメントが嘘なのか？広島日産●条店がダメなのか？

書込番号：18742902

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

うわぁ、往復600キロとはすごいですね、お疲れ様でした。
日産は、店舗によって、24時間充電できるところと、営業時間内のところもあるようですね。私も、今日は高知県では初めての充電なので、リーフのナビとか、EVスマートなどで、場所や営業時間の確認をしました。
知らない土地に行くのは、それがドキドキしますよね〜
でも、今回初の長距離を走った私の感想としては、1時間高速走ったら休憩するから、すごい体は楽だったよねと旦那さんと意見が一致したかな。

書込番号：18742969　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

(　＾▽＾)/81さん

初めての 高速道路の走行 ４００�q無事到着
なによりです。

高速道路の走行時にはバッテリーの温度 上昇
を 抑えるため 外気導入でと 何方かのスレに
ありましたよ! 参考になさって下さい。

サービス.エリアでの充電停止なんてGW中でも
あるし絶対やめて欲しいですねェ !

交通違反撲滅委員会と云うアプリも、お勧め
ですよ! オービスとネヅミとりの情報を音で
知らせて呉れます。

EVsmartは、ご使用でしたのですねェ!
でしたら 是非とも口コミ欄に 書き込みを
お勧めします。％設定とか時間設定とかで
結構ですので宜しく お願いします。

まだ お帰りのコトが有ります。
どうか往路同様 ご無事で お帰り下さい。

後日談も お聞かせ頂きたいですね!

書込番号：18743984

[kaky]

PT内蔵助さん

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：18744512

[ふみおくん]

PT内臓助さん。 日産メールマガジンよりGW販売会社の営業日4/24〜5/11充電スタンド稼働状況が通常と異なりますと記載有ります。営業マン及び日産が間違っていません。でも、何事もなくて良かったですね。

書込番号：18744798　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

ZESPカードを他人に貸与するのは規約違反です。ZESP退会させられる可能性があります。

書込番号：18745014

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

尾張半兵衛さん

高知から帰ってきました。
高知を78%で出発し、
南国SAで30分充電し、26%→84％
豊浜SAで25分充電し、45％→88％
吉備SAで30分充電し、34%→85%
で、姫路まで帰ってきました。

今日は高知を朝3時半に出発したので、瀬戸大橋ぐらいまでは車も少なく、充電待ちもなしでした。
山陽道は車も増えてましたが、それでも時速100キロ前後で走行できました。
本日は、走行距離400キロで、
電費は、8.2でした。
行きしよりも、少しスピードが速かったのと、朝から快晴で暑くてエアコンを付けていた分、電費がわるくなったのでしょうかね…

でも往復ともたいした充電待ちもなく、電欠の心配もする事なく無事に帰れたのでよかったです。

2日間、高速走行をしておもったのですが、関西だけなのかどうかわかりませんが、高速道路では、行きに福石で充電していたリーフ以外、一台もリーフを見かけませんでした。
高知では二台ほど見かけただけです。
やっぱりまだまだ、全然リーフは増えてないってことなのかな。

書込番号：18748388　スマートフォンサイトからの書き込み

[けやん2008]

侍所別当さん

確かにあなたの言う通り、カードの貸与は違反ですが、電欠確実な人を見て見捨てるような事が実際出来ますか？ 私なら出来ません。日産店の充電器にはカードが吊るしている所もあります。ガス欠になった際、近くのGSに訳を話すと禁止されている携行缶にガソリンを入れてくれる場合もあります。もちろん規則は大事ですが、時には規則を破っても人を助けなければならない事もあります。今回の様な事でしたら、日産も大目に見てくれるでしょう。

書込番号：18748592　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

(＾▽＾)/81さん

お帰りなさい。!

往復８２０�q たいしたもんじゃないですか !

此れで 充分 自信がつきましたねェ

余り リーフに遇わなかった？ と云うコトは
GW中なんで 避けた方も あったのかな？

旦那様とも ステキなコミュニケーションで
とても 暖かい ご家庭なんだと思います。

それでは リーフに関するコトでしたら
何なりと ご意見 お寄せ下さい。
　　　　　　待ってます !

書込番号：18748638

[ニックネームはこれから]

けやん2008さん

無一文ならいざ知らず、PT内蔵助さんはライトプランに加入のようです。
きちんと正規に利用すれば充電できるはずですよ？

＞確かにあなたの言う通り、カードの貸与は違反ですが、
＞電欠確実な人を見て見捨てるような事が実際出来ますか？

言っておられる事は分かりますが、
今の場合は、全然違いますよね？
その辺のご理解はできますでしょうか？

変に、正当性をこじつけるのは良くないと思いますよ。


＞今回の様な事でしたら、日産も大目に見てくれるでしょう。

ご都合主義にも程があると思いますが・・・

書込番号：18748671

[けやん2008]

ニックネームはこれからさん

お金さえ払えばライトプランでも充電できるのですね。勉強不足で投稿してしまいました。ごめんなさい。

書込番号：18748717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

PT内蔵助さんこんばんわ！
x以上の純正ナビなのでしょうか？
あらかじめ満空情報を取得すれば使えるQCにダイレクトに向かえますよ
リーフの純正ナビは従来の道案内、渋滞情報だけでなく色んな情報が取れるので
使いこなすことで不安も解消していきます。
EVOCで電欠でブログを検索すると殆どアイミーブの印象です。
電欠を回避出来る機能を持つ賢いナビを含めたパッケージで見るとリーフは良くできていると思います！

書込番号：18749313

[kuncyan]

けやん2008さん＞
ライトプランではNCSの充電器は使えませんが、クレジットカードと携帯電話があれば都度課金で使えます。
緊急時はそれでいいと思いますが、遠出の機会が多いならスタンダードプランを検討された方がいいです。
他車のカードを使うのは詐欺や窃盗にあたる可能性があるかもしれないのでやめた方がいいです。
EV-smartなどのアプリを使うと、充電器の利用可能時間もわかります。休日で使えなかったと言われる東広島市のディーラーが営業時間外は使えない事も記述されていました。
また、ガソリン携行缶は違法では無いので、普通に給油してくれますよ。

書込番号：18749795　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

すみません。PT内臓助さん＞の間違いです。

書込番号：18749800　スマートフォンサイトからの書き込み

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

PT内蔵助さん

吉備SAは上りも下りも、私が充電する時は、充電器にワイヤーでプラカードが用意されていたので、ここでは誰でも無料で充電できたと思いますよ〜

書込番号：18749830　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

無事着いたのね。良かった良かった。高知は私の本籍地なんでスレ主さんには
少なからず親近感覚えるんだよね。昔、日曜市で古銭を買い集めていた。
たまにお宝古銭が100円とかとんでもない値段で売ってたりする。高知はジンマとバンマ
の街だから売ってる方も商売っ気なくておおらかでいいよ。
夏に私も帰る予定。いつもは飛行機だけど今回はクルマで行く。って言っても
お台場からフェリー使って高知港まで行って、高知一周でもする予定。

まだ高知に居るのかな？気をつけてお帰りください。


スレチでゴメン。

書込番号：18750019

[( ´ ▽ ` )ﾉ81]

aobasatsukiさん

高知がご実家なんですねー
私も両親がどちらも高知出身なので、毎年帰っています。
日曜市も何回も行きましたよ〜
いいところですよね^_^

書込番号：18750188　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路の充電器利用状況

[芋きんつば]

補助金かが始まって高速道路の充電器どれくらい混雑してますか？
混雑状況や対策を教えて下さい

書込番号：18738502　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

昨日足柄SA上下使ったけど充電渋滞はありませんでした、たまたまとは思いますが。
対策はありません。時間的余裕をもたせた旅行計画くらいでしょうか。

smart oasisのページで充電器の利用状況見ようと思ったら地図上から海老名SA・足柄SAのQC消えてますね。

書込番号：18739855

[ふみおくん]

高速道路の充電器の混雑だが、GOGOEVかEVsmartの口コミを確認してみたら良いと思いますが

書込番号：18740571　スマートフォンサイトからの書き込み

no leaf no life

[ニャンコ先生〜♪]

リーフをこよなく愛するリーフユーザーの交流の場です(^^)
ご自由にコミュニケーションをとって下さい(^^)

書込番号：18734039

[kaky]

リーフ板がその場だと思いますが、
わざわざスレ立てする意味を教えてください。

書込番号：18734359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

こんばんわ kakyさん

スレ違いな展開に使っても良いし
スレを立てるまでもないちょっとしたこと
雑談でも良いと思いますよ。

書込番号：18734446

[ゲルニカ２]

>ご自由にコミュニケーションをとって下さい(^^)

スレ主が誰かと会話したいのなら自分からとっかかりの話題を出すと思うのだが。
かってに雑談してほしいでは、うっかり書き込むと放置プレーになる不安があるんじゃないの?

書込番号：18734904

[ニャンコ先生〜♪]

なるほどそうですね！
ちょっと先ですが秋口辺りにＥＶで登る富士山5合目やりませんか？
いつかはリーフで行ってみたいと思ってました(^^)

書込番号：18735948

[ニャンコ先生〜♪]

海外のリーフ情報のブックマークです。


　日産リーフのバッテリーのケアと摂食

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ja&prev=search&rurl=translate.google.co.jp&sl=en&u=http://livingleaf.info/2012/07/care-and-feeding-of-the-nissan-leaf-battery/&usg=ALkJrhgnUFwG0tx9LGiRuuUMUoqQCiqSPw

書込番号：18739214

[ニャンコ先生〜♪]

スレを立てるまでもない事かもですのでここで書き込みしますが
助手席側後ろの窓を全開にして70キロ位から変な現象が起きます。
とても気持ち悪い(>_<)

書込番号：18769488

[ニャンコ先生〜♪]

先日自宅近くで犬を散歩してる人がリードを道半分伸ばして散歩してました。
人は左側ですが犬が道の真ん中を闊歩している感じ
クラクションをならすと「どけどけ」ってかんじなので近所だし気づくまで仕方ないと犬の後ろをリーフを進めました
人工エンジン音スイッチ(ボリューム付)が後付けであったら欲しいですんえ

書込番号：18777677

[犬のまなざし]

EVやハイブリッド車には対歩行用の
優しい音のホーンボタンを付けて
欲しいですよね。
お年寄りや歩きスマホをしている人は
クルマに気が付いてくれているだか
判りずらくヒヤヒヤします。

書込番号：18777729　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

道路運送車両の保安基準
第四十三条
４ 　自動車（緊急自動車を除く。）には、車外に音を発する装置であつて警音器と紛らわしいものを備えてはならない。

書込番号：18778033

[ニャンコ先生〜♪]

犬のまなざしさん 侍所別当さんコンニチワ！

考えた結果エンジン音のＣＤを車の中からかければいいじゃんと思ったので
検索してみたけど飛行機のエンジン音はありました(^-^)
車ないですねぇ
これなら法律は大丈夫という事で(^-^)

書込番号：18778174

[てるず]

既出ネタですが、

エアコン入れると
結構大きい音がします。

書込番号：18778219

[ニャンコ先生〜♪]

てるずさんコンニチワ！

なるほど結構な音しますもんね！
今度試してみますね(^-^)

書込番号：18778345

[ニャンコ先生〜♪]

続きまして次のネタですが

走行中Ｎに入れるとフィットのＣＭじゃないですがスーーと抵抗なく進みますが
このＮの使い方は機械的に負担になるのでしょうか？
わかる方いられますか？？

書込番号：18778358

[tarokond2001]

リーフには、変速機はありません。

したがってMTやATの機械的なニュートラルとは意味が異なります。
タイヤとモーターは繋がったままです。
ただ、タイヤがモーターを回転させても発電しないということです。
不具合の原因となることはないかと。

書込番号：18778503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

tarokond2001さんこんばんわ！

不具合の原因とはならないようで安心しました(^-^)
タイやとモーターが繋がってる感じはしないけど繋がってるんですね〜

プリウスユーザーが「滑空」という技で燃費を良くしているそれに似たようなことが
リーフでも出来るのか興味有りました。
アクセルを足さなくても速度が落ちない下りなら回生を使った方が良いのはわかりますが
Ｄのアクセルオフでも速度が落ちる緩い下りもしくは平地ですと条件によって使えるのかな？と
使えたとしても出来るだけ運転中の細かい操作は省きたいので知識だけにしたいと思います。

書込番号：18778876

[Sakigaoka]

ガソリン車だと、
ニュートラルで坂道を下るのは危険なので、やらないようにと言われてますよね。
電気自動車はどうなんだろう？

それ以前に、ニュートラルで坂を下ると危険だなんて、言わないのかな？

書込番号：18779030　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

これも既出ですが、

回生させない、
加速させない、
びみょ〜なアクセルワークで
滑空させるのが安全かつ有効
との結論があったような、

どこのカキコミでそのような理論や
経緯があったのかは失念しました。

アクセルワークで滑空させるには
ECOやBモードでない方が
コントロールしやすい
（足が疲れない）ですね。

書込番号：18779181

[犬のまなざし]

侍所別当さん
こんばんはです。
ご教示ありがとうございます。

〉道路運送車両の保安基準
〉第四十三条
〉４ 　自動車（緊急自動車を除く。）には、〉車外に音を発する装置であつて警音器と紛〉らわしいものを備えてはならない。

モーター走行で静かなクルマの往来を
想定していなかった時代に制定された
法律でしょうね
技術の進歩に法律が追いついていないのは
いつものことです。
QCでの売電禁止やドローンに、水素ステーションへ規制など、今後は、自動運転の法整備も必要ですね。

私が言いたかったことは、オーバーな
警告音ではなく、人に優しく安全を確保するために存在を示せるようにする装備が必要に
なってきているという点です。

ニャンコ先生〜♪
おじやまいたしました。

書込番号：18779561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

Sakigaokaさん
そうですね！エンジンブレーキや回生ブレーキを併用しないとブレーキフルードが加熱してしまうと教わりましたね！
昔、箱根の七曲がりをバイクでニュートラルで下りましたがブレーキの効きが悪くなったこともあります(^-^)

てるずさん
<回生させない、 加速させない、 びみょ〜なアクセルワークで
仕事帰りに平地で先の信号が赤で加速はシナイ状況で信号まで数十メートルＮいれてみました
電費のゲージがMAX表示になりました。
電費向上の方法としてありかもですね。
でもオートクルーズで40キロでも電費のゲージでは同じ効果ですが数字的に差があるんでしょうかね？？

犬のまなざしさん
確かに法律が追いついてないですよね！
今の低速でのヒューンという音も一応ありますがメロディとかもあってもいいですよね〜
選べたり好きなのをＳＤに入れてみたいですね。フェラーリのアイドル音とか欲しいですね(笑)
深夜にはオフに出来るのはそのままで

書込番号：18780027

[エンジニア初段]

犬のまなざしさん

チョイモビは歩行者用のチャイムというか、ピロピロ音がホーンの他に出せますね。

使った事ないですが。

静かなEVなら、通してくださいと声がけしても良いかも？

書込番号：18780156　スマートフォンサイトからの書き込み

様々な走行条件におけるリーフの電費の推定

[QPT]

皆様

EVの場合、Cd、投影断面積、重量、転がり抵抗、エネルギー変換効率（バッテリーからタイヤまで。以下「EV効率」と記します）、回生効率が分れば、走行データから電費がほぼ正確に計算できます。JC08モードの走行方法は1秒ごとに時速が指定されているので、シミュレーションにより、24kWhで航続距離が228kmになる条件でパラメータを推定し、様々なスピードの高速走行と市街地走行の場合の航続距離を計算してみました。

　Cd=0.28、投影断面積2.3平方メートル、重量1715kg+運転者60kg＝1775kg、慣性相当質量110kgを用い、EV効率を85％、回生効率（Wheel to Battery)はEV効率の90％としました。EV効率は80％程度とされているので85％は高めですが、これより低いと現実的な解が得られません。
　この条件で航続距離228kmを実現できる転がり抵抗RRCは極めて低く、超AAAクラスの0.0053になりました。新車装着の純正タイヤの転がり抵抗は開示されていませんので、これであっているかどうか判りませんが、このパラメータを使って80％充電の場合の航続距離を計算すると、次のようになります。

高速道路（定速で走行する場合）
時速50キロでは341キロ
時速60キロでは283キロ
時速70キロでは236キロ
時速80キロでは198キロ
時速90キロでは167キロ
時速100キロでは142キロ
時速110キロでは122キロ
時速120キロでは107キロ

平均500メートルおきに信号で止まる市街地走行の場合（加速・減速各100m）
上限時速50キロでは248キロ
上限時速55キロでは220キロ
上限時速60キロでは196キロ
上限時速65キロでは175キロ
上限時速70キロでは157キロ
上限時速75キロでは141キロ

5％の坂道を上る場合
時速80キロでは50キロ
時速90キロでは48キロ
時速100キロでは46キロ

下り坂が2.3度より急だと電気不要になります。

JC08の電費は、時速85キロで高速道路を走る場合や、時速63キロで500メートルおきに信号停止する場合とほぼ等しいことになります。その距離は実態とどの程度一致するでしょうか？
ご自分の実測値と比較してご意見くださると、修正してもっとよい推定ができるようになると思います。

書込番号：18731778

[QPT]

下り坂の電費に関する情報が不完全でした。済みません。
2.3度の下り坂で電気が不要になるのは、100km/hの場合で、90kmだと2度、80kmだと1.7度、50kmだと1度でOKです。

書込番号：18731866

[QPT]

何度も済みません。下り坂の傾斜は度でなく％です。
100km/hでは2.3%、90km/hでは2.0％、80km/hでは1.7%、50km/hでは1.0%より急な坂なら電気を消費せずに走れます。

書込番号：18731885

[芋きんつば]

なるほど〜参考になります

書込番号：18733457　スマートフォンサイトからの書き込み

[QPT]

皆さま
申し訳ありません。車体重量を間違えて総重量で計算しておりました。次の通り訂正します。

重量1440kg+運転者60kg＝1500kg、慣性相当質量110kgを用い、EV効率（Battery to Wheel）を80％、回生効率（Wheel to Battery)は56％、RRC=0.009でちょうど228kmになります。このパラメータを使って80％充電の場合の航続距離を計算すると、次のようになります。

高速道路（定速で走行する場合）
50km/hだと260km
60km/hだと223km
70km/hだと191km
80km/hだと163km
90km/hだと141km
100km/hだと122km
110km/hだと106km
120km/hだと93km

平均500メートルおきに信号で止まる市街地走行の場合（加速・減速各100m）
上限50km/hだと168km
上限55km/hだと148km
上限60km/hだと134km
上限65km/hだと120km
上限70km/hだと107km
上限75km/hだと97km

5％の坂道を上る場合
70km/hだと44km
80km/hだと40km
90km/hだと37km
100km/hだと34km

下り坂ではつぎの傾斜で電力消費がゼロになります。
100km/hだと3%
90km/hだと2.7%
80km/hだと2.3%
70km/hだと2%
60km/hだと1.7%
50km/hだと1.4%

また、JC08の電費は、時速73キロで高速道路を走る場合や、時速47キロで500メートルおきに信号停止する場合とほぼ等しいことになります。

書込番号：18735169