日産 リーフ のクチコミ掲示板

> > > > クチコミ掲示板
このページの先頭へ

リーフ のクチコミ掲示板

(28965件)
RSS

モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。

モデル(フルモデルチェンジ単位)クチコミ件数投稿する
リーフ 2017年モデル 4358件 新規書き込み 新規書き込み
リーフ 2010年モデル 5730件 新規書き込み 新規書き込み
リーフ(モデル指定なし) 18877件 新規書き込み 新規書き込み

このページのスレッド一覧(全1461スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「リーフ」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
リーフを新規書き込みリーフをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問良かった・満足(良)悲しかった・不満(悲)特価情報その他
質問の絞込み※

  • 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


ナイスクチコミ101

返信20

お気に入りに追加

標準

志のないメーカーの車

2010/12/04 14:11(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

クチコミ投稿数:972件

標準装備した車両接近音装置は手動でOFFできるそうである。

他のメーカーには真似て欲しくない考え方でありますな。
付けないなら付けるな、付けるなら付けろ。

書込番号:12318614

ナイスクチコミ!8


返信する
クチコミ投稿数:2102件Goodアンサー獲得:84件

2010/12/04 14:38(1年以上前)

車両接近音装置の付いてない車両が、付いている車に接近したときにうるさいからOFFスイッチが付いてるのでは!
双方についているなら、スイッチは要らない。

書込番号:12318746

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:424件Goodアンサー獲得:12件

2010/12/04 15:58(1年以上前)

公道という公共の場所で1トン以上の物体が走行するのを視覚障害者に認知(距離と方向)
してもらうためには、音をサインとする以外の方法は、色々検討しましたが、現時点においては実用に耐えうるものは無く、また、視覚障害者にとっては、接近だけでなく離脱していくという音サインによる安心感も必要なため、一時的な発音だけでは機能として十分とはいえません。

一方で、絶対不要な場面でも常時発音し続けるというのでは、運転者への心理的負担もあると考え、一時的なOFFのスイッチを設けることとしました。
音のレベルは新たな騒音にならないように抑え気味にし、車室内への透過もかなりレベルを
抑えられるようにし、有効な視覚障害者対策としたいと考えておりますが、携帯電話に夢中の
人には気づかせられないという面もあるかもしれません。

以上は国土交通省報道発表資料「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について(報告)」の取りまとめ中の
「ハイブリッド車等の静音性に関する対策(報告)」の取りまとめにあたっての委員長コメントから一部抜粋。
▼ガイドラインのURLはこれです▼
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html

◆私の意見はスイッチを切る事は不可能にして欲しいのです。
ですからスレ主さんのお気持ちもわかります。

ですが様々な意見が寄せられ議論が行われて『絶対不要な場面でも常時発音し続けるというのでは、運転者への心理的負担もあると考え、一時的なOFFのスイッチを設けることとしました』という委員長コメントも理解はできます。

とりあえず安全確保の第一歩としてガイドラインは作成してあり、改訂されることは無いは書いてありません。
願わくはスイッチを頻繁に切り、違法改造して装置を作動不良にする人らが出て来ないことを願います。

またこれから更にガイドラインが充実したものになるには普及がかかせません。
普及してこそまだまだ明らかになっていない問題点も出てくるでしょう。
その点で日産は標準装備にしたのは志がある思います。

志の無いメーカーはトヨタでしょう。その車はプリウスです。
いまだに標準装備せず普及に力をいれていません。
プリウスはオプションで車両接近音通報装置で工賃コミで約2万円もかかる。
これは志のあるメーカーのやる事でしょうか?



書込番号:12319063

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:929件Goodアンサー獲得:33件

2010/12/04 16:03(1年以上前)

そういえば小田急線ロマンスカーもいつの間にかチャイムが鳴らなくなっちゃったなあ。
何故だろう?

書込番号:12319082

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4657件Goodアンサー獲得:455件

2010/12/04 19:11(1年以上前)

標準装備なら一定速度域以上でならない設定に出来るのをしないとは。
さすがコストカッターの考える事。
スイッチ付けた方が安いからねえ。

書込番号:12319796

ナイスクチコミ!1


1+1=11さん
クチコミ投稿数:272件Goodアンサー獲得:36件 縁側-自動車よもやま話、気になった事の掲示板自動車よもやま話 

2010/12/04 21:27(1年以上前)

速度に応じて通報音が自動的になったりフェードアウトする設定になってますよ。

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/SAFETY/より

「きわめて静かに走行するEVに対して歩行者の車両接近に対する認識を向上するため、日産リーフは車両接近通報装置を装備しました。停止状態からDレンジをセレクトし、ブレーキを離すと通報音が開始し、車速が30km/h以上になるとフェードアウト(減速時は25km/h以内)。後退時はRレンジに入れた瞬間から通報音が開始します。また、スイッチ操作により、発生を一時停止させることができます。」

スイッチ操作で通報音をOFFにできる機能も、例えば住宅密集地に住んでいる人が夜車で帰宅した時などに、近所へ気を配ってできるだけ静かにしたいというような場面で重宝するでしょう。

車両接近通報装置を装備する車が登場したことは進歩ですし歓迎すべきことと思うのですが、何がダメなんでしょうか?

書込番号:12320403

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:2件

2010/12/04 22:07(1年以上前)

どらねこさんと赤いトラクタさん、似たようなスレ立ててますけど、同じスレで議論した方が、よっぽど効率的だと思うんですが..。
おそらく、スレの題名に反発したんでしょうけど...。

書込番号:12320664

ナイスクチコミ!2


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2010/12/04 22:17(1年以上前)

スレ主は的外れな事いってるねw

各メーカーがそれぞれ勝手に独自の装置を装備したら混乱してしまい、歩行者の安全確保にならないから役所が動いてガイドラインを策定したんだよ。

そんなこともわからないでスレ立てるなよ!自分の無知を晒すだけw

スレ主の考えでいくと、車両接近音装置をこれから装備してくる車全部が志の無いメーカーの車になっちゃうよ。

スレ主はOSAKANA KUWAETA DORANEKOさんが紹介してリンク先をよく読めよw
よく読まずに見当違いスレ立てるなよw



書込番号:12320736

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:913件Goodアンサー獲得:32件

2010/12/04 22:50(1年以上前)

クルマチョースキさん の意見に一票。

HV車やPHV車、そしてこのEV車について回る安全性、しかもその静音性に対する
意見の多さには驚きます。
大別すれば2つしかないのに、皆さん言いたいことが多いようで。
同じスレで意見をぶつけ合って議論するのが良かろうと思います。
確かに感情的になっている人や、頭が硬くて人の意見を全く聞かない人がいると
別スレ立てたくなるのはわかる気がしますが、まずは同じ土俵でぶつけて見ないと
論点が不明確なまま感情的なことになるだけ。不毛だと思いますよ。

書込番号:12320962

ナイスクチコミ!1


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2010/12/04 23:02(1年以上前)

ガイドラインに従うしかメーカーはないんだから、車両接近音装置は手動でOFFできるに意義があるなら国土交通省へ文句言えよスレ主。

自分の意見表明なら自動車全ての口コミでスレ立てすればいいんだよ。

あんたのやってる事はメチャクチャだよ。

メーカーに志があるないの問題じゃないね。

書込番号:12321029

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2010/12/04 23:28(1年以上前)

1+1=11さんのご意見と同じですね。

リーフは、車両接近音装置が必要な時にキチンとスイッチを入れる分別をわきまえた大人に乗って欲しいですね。

書込番号:12321208

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:972件

2010/12/06 14:10(1年以上前)

馬鹿だな!!

使われることの無い車両接近音装置を標準装備する日産。
使われることがないので標準装備しないトヨタ。
どちらも志ないメーカーだと思う。


特に日産方式をやると、間違いなく志ない社外パーツメーカーがキャンセルキットを発売する。
それを多くのユーザーが付けて危険な無音走行が横行する。120%そうなる。


だから手動OFFスイッチを付けるなって言ってるのだよ。
簡単にキャンセルできない構造にして欲しい。

結局メーカーをそうさせるのは、ユーザーのせいだろ。
手動OFFスイッチを付けることを反論するオレをよく否定できるな馬鹿ども!!

馬鹿ユーザーのクレームを回避するためにメーカー各社で協定して一斉にキャンセルできない
車両接近音装置をつけるというのはどうでしょうかね?


書込番号:12328608

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2010/12/06 16:09(1年以上前)

OFFスイッチを設けることの弊害として、安全意識の低いドライバー程、手動でOFFにしたりキャンセルキットを装着したりして歩行者として好ましくないドライバーが静音走行をするといった危険性を招きますね。

わたし自身がドライブする分には、OFFスイッチの有無は関係なく常時発音しますから問題ありませんが、プリウススレの議論でも分かるように様々な安全意識のドライバーがいますから、実効性を高めるにはスレ主さんの言われるようにOFFスイッチを付けない方が望ましいですね。

EV、HVに限らず車をコントロールするのは人間ですから、その人間の資質によって殺人マシンにも変身するわけですし、そのような危険性のある自動車を製造し利益を追求している自動車メーカーには車の安全装備の充実はもとよりドライバーの安全教育にも力を入れて欲しいですね。

書込番号:12328952

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:972件

2010/12/06 16:21(1年以上前)

お馬鹿さん

>>ガイドラインに従うしかメーカーはないんだから、


どこに一時停止スイッチの義務が書いてある?

書込番号:12328990

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:29件Goodアンサー獲得:1件

2010/12/06 19:53(1年以上前)

馬鹿という言葉を安易に繰り返し使うスレ主のモラルを疑います。

書込番号:12329750

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:913件Goodアンサー獲得:32件

2010/12/06 19:56(1年以上前)

同じ印象を持ちます。
いくら正しいことを言っていても相手に伝わりませんね。
その気がなくて自分の意見を理解しないものをバカ呼ばわりしたいなら
それを続けていればよろしいのでは。私の知ったことではないですし。

書込番号:12329777

ナイスクチコミ!8


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/07 17:00(1年以上前)

僕だったら 車両接近音装置は手動でOFF出来たほうが嬉しいな〜
車庫から出るとき 毎回鳴ってたら 近所に生活パターンを教えているようだし
夜中でしたら 消したいと思いますし〜

義務化されているわけでもない 親切装備なんですから〜
多様な使用状況を考えるとOFFに出来るほうが良いという メーカーの判断だと思いますよ〜
志は〜ありありだと思います〜 
 

書込番号:12333612

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:8738件Goodアンサー獲得:569件

2010/12/07 18:41(1年以上前)

場所と時間帯によって手動OFF出来るのって周りに優しいんじゃないかな。

書込番号:12333965

ナイスクチコミ!2


eltopo3さん
クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:2件

2010/12/10 20:35(1年以上前)

この問題は電気自動車が本格的に普及するまで、仕様変更を繰り返すと思います。
どれだけ低速で走る路地等で危険度が高いか未だ完全には証明されていません。
耳の聞こえない方にとっては意味のない装置ですし、ある程度の接近は原動機の
種別にかかわらず、タイヤのロードノイズで接近は判ります。

今この問題を議論しても無意味だと思いますよ。

人道主義の議論について対決したいなら、人道主義らしく暴言はやめましょう。

書込番号:12347961

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:56件

2010/12/11 09:06(1年以上前)

リーフの疑似走行音は発車時に自動的にONとなるため、OFFにするためには毎回スイッチをOFFにする必要があります。車内では車外よりずっと小さな音にしか聞こえないため、環境音に紛れてほとんど聞こえないぐらいです。運転者がうるさいと感じたからOFFにするということは無いでしょう。

運転者が音を意識するとすれば、深夜の住宅街をごく低速で走っているような、環境音やタイヤの接地ノイズが非常に小さくて、相対的に警告音が大きく聞こえる場合です。

運転者が疑似走行音の必要な状態でOFFにすれば、確かに周囲の人間にとって危険は増すかもしれませんが、運転者が意図的に操作すれば車はいくらでも危険になります。

書込番号:12349969

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:76件

2010/12/14 01:42(1年以上前)

完全に日産の技術不足だぜ!志しがない証拠!そんなものは走行中、前方に人間の歩行者、その他生物を感知したら自動でON⇔OFF出来る様にすれば良いだけじゃないか!そんな発想も出来ん日産はやっぱり駄目だな!DORANEKOさん、リーフにキルスイッチがある以上、過信は禁物ですよ!散歩の際は、十分気を付けましょうね。

書込番号:12364312

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ204

返信54

お気に入りに追加

標準

志あるメーカーの車

2010/12/03 12:01(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

車両接近音装置を標準装備にした志の高さは評価できる。

あの欠陥隠しプリウスで車両接近音装置を標準装備しなかったトヨタとは大違い。

購入希望者の中には車両接近音装置に無理解で必要ないと言う人もいるだろう。
だが日産は安全第一として標準装備にした。
販売優先ならオプションにしたほうが売れる可能性はあるだろう。

日産には是非トヨタのような欠陥隠し闇改修のような事はして欲しくない。
これからも経験が浅い電気自動車ゆえの日産が予期せぬトラブルなど起こってくるかもしれない。
だが日産は正々堂々と隠し事もせず正直に誠実に対応して欲しい。
あのトヨタのような事だけはして欲しくないのである。

書込番号:12313475

ナイスクチコミ!14


返信する
クチコミ投稿数:2945件Goodアンサー獲得:439件 縁側-日々のバイク話の掲示板

2010/12/03 12:34(1年以上前)

国土交通省のハイブリッド車等の静音性に関する対策のガイドラインが有るので
オプションには出来なかったんじゃないですか

でも、この金額で売れるのかな〜?

書込番号:12313586

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2010/12/03 13:17(1年以上前)

プリウスオーナー及び、トヨタのハイブリッドオーナーの皆さん!
こんなクソスレはスルーしましょう。

書込番号:12313755

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2010/12/03 13:29(1年以上前)

(苦笑い)
↑いけねぇ!上のスレに付けるの忘れてた(苦笑い)

書込番号:12313797

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/03 18:58(1年以上前)

>プリウスオーナー及び、トヨタのハイブリッドオーナーの皆さん!
こんなクソスレはスルーしましょう。

そんなこと書くから
プリウスオーナーが悪く言われるんだよ。
歩行者のことは何にも考えてないって。
スルーしたかったら自分だけ黙ってほおかぶりしておけばよい。

これで、プリウスオーナーに対する批判が増えるね。

書込番号:12314865

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:2573件Goodアンサー獲得:81件

2010/12/03 19:20(1年以上前)

>プリウスオーナーが悪く言われるんだよ。
>歩行者のことは何にも考えてないって。

誰がそんなことを言っているのでしょうか?
スレ主?

なら納得です。

実際歩行者のことを考えないで運転なってできませんからね?
それは、どのような車でも同じと思います。

この話題もスレ主以外ならそんな暴言もなかったでしょうが
今も変わらず終わった話を持ち出しては批判の繰り返しでは、読み手も不快になるのでは?

実際あちらのスレッドでも何かと同じことを書き込まれ削除されてますからね。
本日も削除されてたようですが・・・

このように一方を批判し、一方を持ち上げるコウモリのような記事は私も読んでて気分悪いです。
ましてやこれから購入を考えている未来のリーフオーナーさんも気持ちのいいものでもないでしょう。

書込番号:12314951

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2010/12/03 19:37(1年以上前)

無類のビール好きさん

あなたはプリウスオーナーですね。
リーフ板まで来て「こんなクソスレはスルーしましょう。」なんて程度の低い書込みは止めましょう。
あなた自身がスルーすれば良いだけですよ。

わたしも社用車としてプリウスを使ってますから、プリウスユーザーの印象が悪くなる書込みは迷惑ですから、これからはこのような挑発的な発言は控えてください。

さすけ2001さん
同じ車のオーナーなら、無類のビール好きさんの書込みを諌めるくらいの大人の対応をしてください。

書込番号:12315028

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:972件Goodアンサー獲得:35件

2010/12/03 19:38(1年以上前)

質問です。

その標準装備した車両接近音装置は手動でOFFできるのでしょうか?



書込番号:12315031

ナイスクチコミ!3


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/03 20:16(1年以上前)

あちらの会社は ど〜してもユーザーの立場というより 自社の利益優先に見えてしまうのですよね〜
特に見えない部分が酷いですからね〜
日産が車両接近音装置を標準装備にしたと言う事は 
車に対する考え方が違うと言わざる終えないですね〜

書込番号:12315180

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2010/12/03 20:28(1年以上前)

こいつらと同じと思われたくないから書き込まないだけやと思うけどね…

書込番号:12315239

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/03 21:30(1年以上前)

私は、歩行者の立場として車両接近装置は必要だと思っています。
以前、駐車場で、立ち話をしていた時に
私の後ろでプリウスが走り始めました。

もちろん、ドライバーとしては
私たちに対して安全を確認して発進させたでしょう。
でも、ぶつかりこそしないけれども
知らないうちに、後ろで動き始めた車は、やはり怖いです。

車両接近装置は
目の見えない人に対しては役に立ちます。
耳の聞こえない人には、意味をなさないという反論もあるでしょう。
でもその意見は反論のための反論でしかないと思っています。
無音の車は、耳の聞こえない人以外の聴覚も奪います。
こんなことを核と差別だと言われるのかもしれませんが
耳の聞こえない人にとっては、無音の世界が当たり前の世界であって
ガソリン車だろうが、ディーゼル車だろうが
エンジン音がしても、聞こえないんだから、
プリウス(および、ハイブリッド、EV)だけが悪く言われるのは、筋違いだ、という理論が展開されるわけですが
無音の車というのは、耳の聞こえる人の聴覚も奪います。
私は、それが怖いと思っています。

それに、ドライバーの立場に立ってみても
自分の存在に気がついてもえらえのともらえないのとでは
気の付き方も違ってくるのでは?
狭い道で
雨の日に、歩行者の後ろから追い抜くときに
気が付いてもらえないから、よけてもらいにくくなる。
後ろからの接近に気が付いてもらえると、よけてもらえます。
雨の日だと、かなり近づかないとよけてもらえませんよね。
あれと同じようなことが音がしないプリウスでは起きると考えると
自分の存在に気が付いてもらえるのは
運転がかなり楽になると思うのですが・・・

書込番号:12315509

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/03 21:32(1年以上前)

>こいつらと同じと思われたくないから書き込まないだけやと思うけどね…

この場合の、こいつらとはだれで
書き込まないのは誰でしょう?
いま一つ書き込まない主旨がわかりにくいので。

書込番号:12315522

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2010/12/03 22:01(1年以上前)

>>この場合の、こいつらとはだれ
多分これは、自分が思ってる該当者は、自分の事だとは思いもしない人だと思います。
だから書き込めるんだと思いますんで…

書き込まないのは、無益な言葉の応酬に巻き込まれてしまった、苦い経験を持つ人かな?
他にもいると思いますが…

書込番号:12315672

ナイスクチコミ!2


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/03 22:50(1年以上前)

>Victoryさん
>多分これは、自分が思ってる該当者は、自分の事だとは思いもしない人だと思います。
>だから書き込めるんだと思いますんで…

コレはたぶん ご自分の事を言っているのですよね?まさか自分の事を言っているとは気が付かなかったのですね?
「自分の事だとは思いもしない人だと思います。」
でも こいつら とは複数の事を指している 何が言いたいのかさっぱり分かりません。
不快感だけが残る・・・ 
 
>書き込まないのは、無益な言葉の応酬に巻き込まれてしまった、苦い経験を持つ人かな?
>他にもいると思いますが…

まさに これらの言葉が無益な言葉の応酬の発祥元だと自覚されてはいかがですか?

書込番号:12315982

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:47件

2010/12/03 22:53(1年以上前)

>販売優先ならオプションにしたほうが売れる可能性はあるだろう。
>日産が車両接近音装置を標準装備にしたと言う事は
>車に対する考え方が違うと言わざる終えないですね〜

プリウスよりもリーフが後発ですからね。最初から組み込んだ方が安くなるし、
ガイドラインを背景としたスレ主さんのようなユーザーのリスクを勘定をしたら、
最初から付けた方が得だっただけでは?高給ゴーンちゃんは利益最優先だし。

「志があるメーカー」、この点だけではちょっと褒め過ぎでしょう。
もっと驚くような安全性の追求をしないと。

もっとも、これだけ本気で電気自動車を市場投入する姿勢には「志」を感じるけどね。

書込番号:12315994

ナイスクチコミ!5


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/03 22:57(1年以上前)

ん〜でも 日産車は志を感じる車は結構ありますからね〜 僕は日産は好きなほうですよ〜^^

書込番号:12316020

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:47件

2010/12/03 23:05(1年以上前)

>ん〜でも 日産車は志を感じる車は結構ありますからね〜 僕は日産は好きなほうですよ〜^^

私も車種によってはファンですが、ただ全体に一貫性がなくて・・。
安い車種ほど手抜きが多い感じなのが、ね。

書込番号:12316070

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:928件Goodアンサー獲得:59件

2010/12/03 23:10(1年以上前)

>ん〜でも 日産車は志を感じる車は結構ありますからね〜 僕は日産は好きなほうですよ〜^^
ゴーンに乗っ取られるまでの話かな。

書込番号:12316097

ナイスクチコミ!6


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/03 23:25(1年以上前)

井上トロんさん>
僕は今のティアナとかデュアリスとかティーダも中々自動車として結構好きなんですよね〜
ゴーンさんに乗っ取られる前は 赤字体質でコストカットの集大成のような車しかなかったと記憶しています 
旧経営陣は 安価製造 高利益販売をしようとしていて その当時、良い車は少なかったと思います
 

書込番号:12316185

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:47件

2010/12/03 23:56(1年以上前)

>ゴーンさんに乗っ取られる前は 赤字体質でコストカットの集大成のような車しかなかったと記憶しています 
>旧経営陣は 安価製造 高利益販売をしようとしていて その当時、良い車は少なかったと思います

??
乗っ取り前後ではクルマの魅力には差がありましたが、
コストカット/安価製造は乗っ取り当初の方が激しかったんですけど?
車種的には前マーチ以降が乗っ取り後の車種かと。
近年、少し反省したのか、良くなってきましたけど。

書込番号:12316376

ナイスクチコミ!4


yaptapさん
クチコミ投稿数:805件Goodアンサー獲得:34件

2010/12/04 00:01(1年以上前)

いやいや 倒産2年前位の時 酷かったですよ 内装の部品もかなりの部分一緒でしたし 
エアコンディスプレーも同じもの付いていたり ええ〜?って思いましたからね〜

書込番号:12316408

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:47件

2010/12/04 00:15(1年以上前)

確かに、当時は高級車とマーチが同じ部品使ってる、
みたいなことが分かり易かったかもしれませんね。

まあ、みる箇所によって見解が変わるのかもしれません。

書込番号:12316483

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:972件Goodアンサー獲得:35件

2010/12/04 10:29(1年以上前)



ところで、その標準装備した車両接近音装置は手動でOFFできるのでしょうか?

書込番号:12317759

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 14:30(1年以上前)

ヤマハ乗りさん、トヨタはガイドライン制定後でも、最近になってプリウスの特別仕様車追加をしましたが、従来グレードを仕様変更にして標準装備しませんでした。
プリウス全グレードに標準装備する良い機会だとは思いましたが。
トヨタは見送ったのです。これがトヨタの本質でしょう。

そもそもガイドライン策定にいたる経緯は、トヨタがEV走行できるプリウスを大量生産販売したからなのです。
その歩行者に危険なプリウスを勝手に作って売っていながら、原因をまき散らしていながら、知らん振りなのです。

車両接近音通報装置は未だにオプション設定で工賃コミで約2万円も払うのです。
これで普及すると思っているのでしょうか?トヨタは。
トヨタが責任をもって、他社に先駆けて標準装備にするのが筋でそれがトヨタの責任です。

私はもし日産がトヨタの立場になっていても標準装備すると思います。
それは日産がトヨタのようにハイブリッドカーで成功している唯一のメーカーになっていたとしてもと言う事です。

ブレーキオーバーライドシステムは日本メーカーで全車種に採用しているのは日産だけです。
海外ではアメリカ、ドイツの主要メーカーはほとんど採用しています。

私はどちらかといえば日産は嫌いでしたが、最近の日産の安全に対する取り組みや志はトヨタより遙かに上だと思っています。

このリーフのエクステリアデザインをとってみても人間が乗る車、人間が運転する車として優しいデザインでしょう。

プリウスみたいにハイブリッドカーとして売るために、空気抵抗削減最優先で実用性や視界など犠牲にしてまで、先進的イメージを購入検討者に植え付けるデザインにしなかったのは評価しています。

販売優先で歩行者を未だに危険に晒す車プリウスを平気で売り続けている、恥知らずトヨタは、
日産の爪のアカでも煎じて飲むのが良い(苦笑い)


書込番号:12318708

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2010/12/04 14:34(1年以上前)

だったら、買わなければ良いじゃないんですかね?
ちょっと、そのお話は、以前に話をしていますので同じことの繰り返しだと思いますよ。

もし、お話がしたりないならば、新たにスレを立てられたらいかがですか?
単純にリーフのお話がしたい方もいますので、、、

書込番号:12318733

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2010/12/04 14:37(1年以上前)

あっ!スレ主様からのコメントでしたね。失礼しました。

書込番号:12318745

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/04 14:44(1年以上前)

>だったら、買わなければ良いじゃないんですかね?

osakanaさんの主張を取り上げるなら
買わなければよい、という結論にはならないと思います。

年間、それなりの数を生産するプリウスです。
スレ主さんだけが買わなければいいというものではありません。

スレ主さんは、トヨタの車づくりについての社会的責任を問うているわけです。

車のドライバーとして、あの恥ずかしい音を標準装備するのはやめてくれ、というのであれば
違う音でもいいわけです。
要は車が接近していることをわかるようにすればいいだけの話ですから。

クラクションで伝えるという方法を取る人がいるかもしれませんが
本来であれば鳴らすわけにはいきません。
クラクションは、警笛鳴らせ表示や危険回避にしか使えません。
対向車に、あいさつ代わりに警笛を鳴らすのは、違反でしたよね?

書込番号:12318770

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 14:44(1年以上前)

イケメン貴公子さん、いつも援護射撃ありがたく思っています。
まさか奴らがここまで追ってきて私を誹謗中傷してくるとは思っていませんでしたよ(苦笑い)

>実際歩行者のことを考えないで運転なってできませんからね?
それは、どのような車でも同じと思います。

みなみだよさん、以上のさすけ2001のこの発言が全てです。
トヨタの頭の中もこの程度です。悲しいですがこれが現実なんです。
みなみだよさんのような理解ある人ばかりなら良いのですが・・・

いわゆる五体満足の人でも、見通しの悪いT字交差点に近づいたら車が近づいてくるのは目視できませんから音で危険を察知するしかないでしょう。
この程度の想像力さえ働かせる事ができない人間が実存するのが現実なんですね。

書込番号:12318772

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/04 14:45(1年以上前)

時間的差異が生じたようで・・・失礼しました。

書込番号:12318774

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 14:49(1年以上前)

>あちらの会社は ど〜してもユーザーの立場というより 自社の利益優先に見えてしまうのですよね〜
特に見えない部分が酷いですからね〜
日産が車両接近音装置を標準装備にしたと言う事は 
車に対する考え方が違うと言わざる終えないですね〜

yaptapさん、まさにそのとおりです。カネもうけしか頭にないのでしょう。

My Fair Ladyさんもyaptapさんも一時期の日産車は酷かったという意見ですが私も同感です。
車を知らない銀行の幹部がやってきて日産を目茶目茶にしてくれました(苦笑い)

書込番号:12318797

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2010/12/04 14:51(1年以上前)

南だよ様

ですね。
ちょっと、食傷気味だったもので、良く考えずにコメントしてしまいました。

書込番号:12318805

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 14:58(1年以上前)

井上トロんさん、日産に志が有る無いは人によってそれぞれです。
当然といえば当然ですが。
私は車の出来うんうんの前に、企業としてやることはやっている企業だと思っています。
当たり前のことができない難しいのは人間だけではなく企業も同じですから。
いまだに否定派が存在する、車両接近通報装置を標準装備にした日産は、志があると思っているのです。

赤いトラクタさん、日産は当然ガイドラインにしたがっているでしょうから、OFFできるのではないでしょうか?確かめたわけではありませんが。

▼ガイドラインのURLはこれです▼
国土交通省報道発表資料「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について(報告)」の取りまとめ等について平成22年1月29日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html

書込番号:12318832

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 15:04(1年以上前)

みなみだよさん、shimaty2000さん
私が昨日のうちに返信をしていれば、スレの流れがわかりやすかったかもしれないですね。
わかりにくいスレ流れですいません。


書込番号:12318856

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/04 15:09(1年以上前)

>実際歩行者のことを考えないで運転なってできませんからね?
それは、どのような車でも同じと思います。

どの車を運転するにせよ、歩行者のことを考えないドライバーはいません。
そこまでは、同意します。
でも、どのような車でも同じだから、プリウスの仕様は今のままでいい、という理論でいいのかどうかというのは、別問題だと思います。
今の車社会は
運転者に、責任の大半を求められています。
つまり、それだけ安全に対して責任を持って運転しなければいけないわけです。
私としては、歩行者にも安全に対する責任を持たせるべきだと思っていますが・・・
まぁ、それは本論ではないですから置いとくとして
責任を求められているドライバーからすれば、歩行者の安全に気を使わなければいけません。
そのためには、歩行者に、車が接近しているという危険性を伝えなければいけません。
無音のプリウスで、それが可能でしょうか?

安全の全責任は、プリウスユーザーの自分が負う、乗ってもいない人がとやかく言うな、という論も出てくるかもしれません。
でも、今度は、歩行者の立場で話をします。
車が来ているか来ていないか、それを判断するには、音しかありません。
音が聞こえる安心感、というのがあるわけです。

じゃぁ、耳の聞こえない人はどうするのか、という論が生じるでしょう。
こんなことを言うと、無責任だとか、耳の聞こえない人の実態を知らないくせに、知ったようなことを言うな、とおしかりを受けるかもしれませんが
生まれながらに耳の聞こえない人は、
安全に対する気配りは、健常者のそれとは、はるかに次元が違うと思います。
それこそ、周囲に気を配りながら、生活していると思います。
なぜなら、そうしなければ、自分の安全を確保できないから。

健常者も気配りはするでしょうが、
どうしても音が聞こえることが普通の世界では、気配りの面では疎くなると思います。

目が見えない人にとっては、音こそがすべてです。
その音を奪ってしまって、安全が確保できるでしょうか。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
>今も変わらず終わった話を持ち出しては批判の繰り返しでは、読み手も不快になるのでは?

トヨタが、車両接近装置をつけることに取り組まない限り
企業の社会的責任を追及することは必要だと思います。
一人の言葉はそれほど重要視されないかもPしれません。
軽く受け流されてしまうかもしれません。
それでも、言い続けることは大切だと思います。

こんなところで言い続けてもしょうがない、
言うべきところ(トヨタへの直接提言?)に言うべきだ、という論もあるかもしれませんが
一人でも賛同者を得ようと思ったら
不特定多数が見る場所で提言することも大切だと思います。

書込番号:12318879

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:424件

2010/12/04 15:28(1年以上前)

みなみだよさんのような方が私を理解していてくださる非常に心強いです。
みなみだよさんのように、車両接近通報装置の必要性に対して、じゅうぶんな理解をしめしてくださる方々が一人でも増えてくれることを祈ってやみません。


志あるメーカーの車が日産リーフだというスレに、プリウス口コミの常連が私を誹謗中傷するの何故か?理由は様々でしょう。
言われて耳が痛いからわざわざ此処にきてまで私を悪く言うのでしょうか?
そうだとしたら私は正しい事を言っているわけで、それはそれで名誉なことです。

私はプリウスの口コミで不特定多数のプリウスユーザーをバカにしたり誹謗中傷したりしたことはありません。
トヨタやプリウスが耳に入れたくない事はさんざん言ってきましたが(苦笑い)

書込番号:12318954

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2573件Goodアンサー獲得:81件

2010/12/04 16:03(1年以上前)

>みなみだよさん、以上のさすけ2001のこの発言が全てです。

なにがすべてかわかっているのですか?
私は、接近音装置の存在を否定はしていませんよ。
プリウスに標準装備されなかったのは、そう言う設定が初めからなかっただけではないですか?
普及し、初めてそう言う問題も注目されただけで途中から標準装備もおかしいでしょ?

それに、あなた。
はじめからそういう危険性があると書かれてましたか?

ドラネコさんが最初に言ったことは、シートリフターがないだの
ぽん引きだのと言った誹謗中傷でしょ?

>トヨタの頭の中もこの程度です。悲しいですがこれが現実なんです。

誹謗中傷の意識がない方が悲しいです。
(苦笑い)←これだって相手を小馬鹿にしてませんか?

リーフの接近装置もプリウスの件がなければ装備しなかったかもしれません。
そう言う問題がひとつひとつ解消して次世代の車ができて行けばそれでいいではないですか?

リーフだって完璧な車ではないので、今後様々な問題が発生するかもしれません。
そう言った問題に真摯に向き合っていい次世代の車を作って行ってもらいたいと思います。

>トヨタのような
>トヨタとは大違い。

リーフに問題が発生した時は、またこのような書き込みを繰り返すのですか?

そして、また他の会社を持ち上げるのですか?

こんな書き込みをせずともお互い切磋琢磨していい次世代の車を作って行くと思います。

来年にかけて、EV・HV・PHV etc様々な次世代者が投入されるでしょう。
都度、問題も出てくると思いますが批判よりもその進化に注目して行きたいです。

書込番号:12319083

ナイスクチコミ!4


1+1=11さん
クチコミ投稿数:272件Goodアンサー獲得:36件 縁側-自動車よもやま話、気になった事の掲示板自動車よもやま話 

2010/12/04 17:07(1年以上前)

>普及し、初めてそう言う問題も注目されただけで途中から標準装備もおかしいでしょ?

何がおかしいの?

>来年にかけて、EV・HV・PHV etc様々な次世代者が投入されるでしょう。
>都度、問題も出てくると思いますが批判よりもその進化に注目して行きたいです。

そう思うなら、気付いた時にスピーディに改善してもらい標準装備されることについて、肯定的な意見にならないの?

書込番号:12319323

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:913件Goodアンサー獲得:32件

2010/12/04 22:46(1年以上前)

横レス失礼

トヨタのハイブリッド車に引き続き今度はEVの日産車に同じようなスレですか・・・
安全に対するあくなき探究心なのか、ただトヨタが嫌いだけの感情論なのか
わかりませんが、今度は完全なEV車ですからもうじきリリースされる実車を
見るとさらによくわかるかもしれませんね。

すでにiMiEVとか市販されていますが、普通車で実用的なものを今回日産は意欲的に
アグレッシブに市場に出してきたことも評価すべきですしょうね。
通常だったらプラグインハイブリッド車に手を出しそうなものですよね。
日産はよくも悪くもハイブリッド車を持っていなかったから一足飛びなんでしょうかね。
これで一気にEVに対する環境がよくなれば全方位戦略のトヨタもどう転ぶかわかりませんね。
先行する企業がやっぱり有利でしょうしね。色々蓄積ができる。
日産としての戦略としては有り、というものなんでしょうね。
ただ、電気自動車はその製造による環境負荷が内燃機関の車よりかなり高いようなので
実は環境にはあまりよくない、というのが実情のようです。
これはバッテリとともに技術で解決していって欲しいですね。
量が出るようになれば改善されるのも遠くないような気がします。

安全性もさることながらこのような車は環境配慮が最初にあったはずで、それが満たされ
ないのでは本末転倒ですからね。

書込番号:12320931

ナイスクチコミ!1


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2010/12/04 22:56(1年以上前)

>安全性もさることながらこのような車は環境配慮が最初にあったはずで、それが満たされ
ないのでは本末転倒ですからね。

言いたい事はわかる。でもそれを言ったらおしまいよw

だってそうでしょ?風力水力発電だけで世界中の発電カバーなんて無理でしょ。

原子力発電だって使用済み核の廃棄問題や古い原発の解体問題など環境問題はクリアできていない。
火力発電だって地球温暖化促進でしょう。


書込番号:12320990

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:6件

2010/12/04 23:01(1年以上前)

いや〜、相変わらずの、、、W。

 まぁ、最近こんな記事もあったし、やはり「志のあるメーカの車」なのでしょうね、して、豊田の猿投山の大将や「偉大なる田舎企業」には・・・W。
 http://response.jp/article/2010/11/09/147706.html

書込番号:12321018

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:913件Goodアンサー獲得:32件

2010/12/05 13:01(1年以上前)

>言いたい事はわかる。でもそれを言ったらおしまいよw

何がおしまいなのか理解できませんがね。
この部分だけ抜き出してコメントしているだけなんですかね。
前に技術的改善を要望したい、ときちんと書いていると思いますが。

最近、都合のよいように発言を切り取っていわば「挙げ足取り」している方が
多い印象がありまして一応書かせていただきました。

そして、何でおしまいなのかもよくわからないことをおっしゃっていますね。
原発がどうのこうのとか。
そのあたりも含め解決していくべきであり、デメリットしかないならEV車なんて
買ってはいけない車になるだけでしょうに。なんでそこで思考停止しなくては
ならないんですか? ユーザが愚かだ、って言われるだけですよ。
環境負荷を大きくすることに自ら寄与するんですから。自爆ですよね。
何でそれを行ったらおしまいなんですか? 全く理解できない発言ですな。

まあ、EV車を買うのは個々の自由ですからそれに対しては私は何も言うつもりは
ありませんが、せめて自分のご発言には責任を持ちましょう。

書込番号:12323587

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 00:07(1年以上前)

>日産はよくも悪くもハイブリッド車を持っていなかったから

日産もハイブリッド出してますよね。

あれってトヨタのOEM?

書込番号:12326843

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/06 00:23(1年以上前)

>日産もハイブリッド出してますよね。

何という車?

書込番号:12326952

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3196件Goodアンサー獲得:345件

2010/12/06 07:53(1年以上前)

昔、ティーノHVって売っていましたよ。
かなりレアですね。
みなみだよさん、見たことないみたいね。

書込番号:12327596

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:913件Goodアンサー獲得:32件

2010/12/06 11:48(1年以上前)

いずれにしましても日産は今のところHV車を新しくリリースする予定が
あるんですか?PHVならありえるかもしれませんが。
過去の知られてないような車にはあまり興味を持ちませんが、事実が違っていた
ということであれば間違いでしたので謝罪いたします。

まあ日産もEV車だけで進めるとは思えないんですが、トヨタのような全方位戦略には
走らないとは思います。もっと戦略的に資源集中していきそうな予感。

書込番号:12328188

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 21:39(1年以上前)

フーガハイブリッドってもう発売されてるのかと思っていました。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101111_406139.html

書込番号:12330337

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 21:45(1年以上前)

1モーター2クラッチのパラレルハイブリッドシステム
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101027_402706.html

これってハイブリッドですよね?

書込番号:12330370

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/06 21:56(1年以上前)

ティーノHV・・・知らなかった。
調べてみよう。

書込番号:12330434

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 22:11(1年以上前)

>もうじきリリースされる実車を見るとさらによくわかるかもしれませんね。

わずか6千台限定生産で展示場にもほとんどないらしいのですが、見ることはできるのでしょうか?

i-MiEVも街ではほとんど見たことなく、九州だと九州電力のものくらいしかみないです。

書込番号:12330523

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:424件

2010/12/07 15:37(1年以上前)

1+1=11さん、まったくそのとおりです。
さすけ2001みたいな輩は放置しましょう。

自動車は走る凶器とも言われているのですから、対車だけではなくて対歩行者への安全追求を怠ってはいけないのです。
モーター走行だけでは歩行者への危険は減るどころか増えてしまう。
日産が標準装備にしたのは安全に対する志が高いのです。


書込番号:12333344

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:424件

2010/12/07 15:45(1年以上前)

SIOHSUNさんが私の口コミ行動をどうお感じなるはご自由です。
ハイブリッドも電気自動車も、製造段階では有害物質発生が普通の自動車より多いのならば
メーカーは情報公開を徹底すべきでしょう。
日産にはその情報を公開して欲しいですな。
トヨタのように自社に都合の悪い情報は隠蔽するといった行動だけは止めて欲しい。

書込番号:12333364

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:424件

2010/12/07 15:54(1年以上前)

サイド・ワインダーさんがご紹介されたURL先を拝見しました。
なるほど情報公開が優れている企業として受賞しただけありますな。
安全に対する取り組み姿勢は、車が走る凶器を言われている以上最も重要な事です。
日産はその志の高さを維持していって欲しいですな。

トヨタのように業績拡大、利益追求、情報隠蔽、安全軽視、自己保身などが最優先にはなって欲しくないですな。
トヨタのように体力がないから、日産がそれをやったら終わりですな(苦笑い)



書込番号:12333391

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2573件Goodアンサー獲得:81件

2010/12/07 18:39(1年以上前)

>さすけ2001みたいな輩は放置しましょう。

あなたもいいお年のようですが、敬称ぐらいつけるようにしたらいかがですか?

素人考えですが、
工業製品って、このような場合、標準装備がすぐさま対応できるのですかね?

コクピットまわりの成型品の金型修正
スイッチ類のレイアウトの変更など
そうそう早急にできるとも思えないのですが・・・

手加工で追加装備するのが今は精一杯じゃないかな〜
それでも標準装備となると難しい気がするんですが

まぁ、発売して来年で2年になるのでそろそろマイナーチェンジするのでは?
その時に標準装備するかもしれないと私は思いますがね〜

リーフが標準装備したのは評価できると私も思います。

書込番号:12333957

ナイスクチコミ!1


PING G10さん
クチコミ投稿数:302件Goodアンサー獲得:17件

2010/12/09 02:19(1年以上前)

車両接近音装置だけで安全に対して志があるないを

決め付けるのはどうでしょう?

2012年から3点式シートベルトや横滑り防止装置は義務化されますが、

新型セレナは二列目中央は二点式なうえ横滑り防止装置もグレードによっては

装備されていません。これが志のあるメーカーのすることでしょうか?

日産も義務化されなければしないという姿勢では同類だと思います。

しかし車両接近音装置は私はつけたほうが良いと思います。




書込番号:12340905

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:76件

2010/12/14 01:17(1年以上前)

リーフには車両接近音装置キルスイッチが付いています!DORANEKOさん、過信しないで、散歩の際は、十分気を付けましょうね!無音で迫ってきますよ!

書込番号:12364237

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ8

返信14

お気に入りに追加

標準

今日発売でしょう

2010/12/03 09:58(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

クチコミ投稿数:3196件

祝い発売、たしか今日発売でしたね。
考えてみればHDD+通信ナビやLEDヘッドランプなど標準装備で補助金もらえば300万以下なのは、プリウスの同程度装備グレード車と比較しても20万くらいしか変わらないんじゃないの?
よく考えるとリーフって安くない(自分は買えねーけど)
あと野外電源口がーー 平 平 口になるみたいね。
パナソニック電工から¥3.500定価、オ−ル電化住宅なら分電盤より200Wきているから工事も簡単、古い家だと分電盤+供給電圧+野外コンセント増設などかなりかかりそうね(10万以上)。
でもオール電化プラン深夜電力料金で8時間充電金額100円ちょっとで、160−200km走れりゃ安いってもんでしょう。

書込番号:12313113

ナイスクチコミ!3


返信する
クチコミ投稿数:2683件Goodアンサー獲得:325件

2010/12/03 19:54(1年以上前)

発売は12月20日だと思います。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101203-01-j.html

書込番号:12315110

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2622件Goodアンサー獲得:263件

2010/12/03 22:34(1年以上前)

古い家でも単三(単相三線式)契約をしているのであれば200Vは来ていますからコンセントの増設だけで済みますよ。
単二(単相2線式)契約だとエアコンすら使えないような契約ですからそんな契約している人は非常に少数派だと思います。

書込番号:12315888

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:117件Goodアンサー獲得:1件

2010/12/04 03:08(1年以上前)

日産の公式サイトのQ&Aに

Q.自宅で普通充電できるようにするための設置工事の金額はどのくらいですか?どんな業者に頼めばいいですか?

A.日産の推奨工事仕様に基づく標準的な工事の場合、税込み約10万円です。日産リーフご購入のお客さまの充電器設置工事の手配は日産のお店で承ります。

とありますよ。

書込番号:12316979

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3196件

2010/12/04 14:32(1年以上前)

なかでんさん ありがとうございます。
ターボくんさん
@分電盤からコンセントまで30A専用線敷設
A途中に20A漏電ブレーカー設置
Bコンセント付近に手元S/W設置
C野外コンセントの設置
D電気の使用状況におおじたブレーカー容量を確保
とありましたが、基本的に野外コンセントを平方20A(パナソニック電工製)に交換して、分電盤より200Vを取れるように改造すれば上記の他の所要は、省いてもいいと思われましがどうでしょう。
あと発売と発表日は同じだと思っておりました。
失礼いたしました。
工事費10万も掛からないように思いますが、日産ディーラー介して申し込まないでもいいんでしょうね。

書込番号:12318714

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/04 15:33(1年以上前)

テレビで、
分電盤の工事や
配線の工事まで日産が請け負います(外注でしょうが)、ということをやってました。

家の漏電することを極力避けるため
専用回線を引くような工事みたいでした。
日産の社員さんの家を実際に工事した経過をニュースだったかな、で
流してましたね。

それで約¥100,000になるようです。

日産の取り組みとして
都市型マンションにリースして
充電設備の工事を行い(¥700,000ほど)
電気自動車の普及に努める取り組みのようです。

マンション管理組合に説明していましたあら
マンション住民総会にかけて、通ればゴーみたいです。

書込番号:12318976

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2622件Goodアンサー獲得:263件

2010/12/04 18:10(1年以上前)

ブレーカーから単独配線で駐車場付近へコンセントが行っているならば分電盤での配線変更(タップ入れ替え)にブレーカーとコンセント部分の交換で事足りるでしょうね。
あと、アースを駐車場付近に打ち直した方が良いのかなと思いますが・・・
電気工事士の資格さえ持っていれば自分で出来る程度の簡単な工事ですね。

ただ、電気自動車がどう言ったレベルのモノかが解らないので・・・
充電するのに漏電する部分(制御系だと漏電するのが当たり前だったりしますし・・・)が有ったりすると充電するたびに漏電ブレーカーがトリップして室内が真っ暗になるって事にもなりかねませんので、日産の推奨工事は漏電ブレーカーを室内用と充電機器用に分けているようです。

商店や工場で働いていると漏電って結構当たり前なんですよね。
漏電することを前提にアースを取って欲しいみたいな事も言われたりしますし・・・

書込番号:12319542

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:6件

2010/12/04 22:27(1年以上前)

 満を侍する登場ですな、かつ、EUベスト賞付きだからね。
 まぁ、ただ作って売るだけの車で無い訳で、環境等に十二分配意しトータルコーディネートされているからアッパレだね。
 ちなみに、米国では11日発売との事。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101204/biz1012041010001-n1.htm

 こんな記事を思い出して、再読してみたので、この機会に如何かと、W。
http://diamond.jp/articles/-/6550?page=4
 更に、関連して、
http://diamond.jp/articles/-/5207
 (一年半ほどの記事だけど、なかなか面白い)

 PS:民家の1φ3W配電(単相3線式)は、1982年以降全てのハズ。 

書込番号:12320809

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 00:12(1年以上前)

結局、工事費は

急速充電器だと70万円。
200Vだと10万円。

ということなんでしょうか?

書込番号:12326874

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22584件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2010/12/06 00:19(1年以上前)

どうなんでしょうか

ただ家庭用だと¥100,000で工事を請け負うようです。
テレビでは、エアコンの工事に例えてお話しされてましたが
エアコンは本体だけ売って終わりではなく
(つまり、エアコン工事はお客様で探してください、とは言わないという意味)
工事も請け負いますよね。
あれと同じことが、車でできないわけがない、とおっしゃっていました。

車は売ります、電源工事は別に頼め、だと
日産として無責任だから。
だから請け負うんだと。

で、マンションでのリース導入の話の時には
¥700,000という数字が出ていました。
充電器を何台設置するのか、という話にはなっていなかったです。

書込番号:12326927

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 22:21(1年以上前)

日産製の急速充電器は、希望小売価格147万円(消費税込み)らしいですね。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100521-01-j.html

書込番号:12330590

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 22:32(1年以上前)

急速充電器の価格一覧を見つけましたが、日産製の約140万円が安いですね。

http://www.cev-pc.or.jp/CEV/judenki/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html


エルシーヴという100V/200V充電器が家庭用で約10万円らしい。公共用が20万円。

http://panasonic-denko.co.jp/corp/news/1009/1009-14.htm

書込番号:12330657

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 22:37(1年以上前)

140万円だけど補助金が70万円もらえれば実質70万円で蛙って事か・・・

書込番号:12330685

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:6件

2010/12/07 22:00(1年以上前)

本日、国交省から時宜を得た「電気自動車・プラグインハイブリッド自動車のための充電設備設置にあたってのガイドブック」が発表されましたね。
 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000051.html

書込番号:12334944

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/09 00:57(1年以上前)

充電を想定している車に日産リーフが入りましたね!

富士重工業(株)「プラグイン ステラ」
三菱自動車工業(株)「i-MiEV」
日産自動車(株)「リーフ」
トヨタ自動車(株)「プリウス プラグインハイブリッド」

書込番号:12340686

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ63

返信19

お気に入りに追加

標準

自動車 > 日産 > リーフ

試乗会でクラッシュ!!!

リーフを既に試乗された方にお聞きしたいのですが、アクセルの踏み始めはどんな感じで加速しましたか??

100%EVですので、ジェット機と思わせるような鋭い加速だったのでしょうか??

Sクラスのベンツのようにものの数秒で150km/hいってしまうような加速はしないかと思いますが。以前も、ベンツのSクラスの試乗でも事故がありました。公道でアクセルを少し踏み込んだだけで150km/hは実に恐ろし過ぎます。

このEVも何回か走行練習しないと危ないイメージがあります。

書込番号:12249202

ナイスクチコミ!2


返信する
クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2010/11/21 10:52(1年以上前)

試乗したことがありませんので推測ですが、低速時にデリケートなアクセルコントロールが要求されるのではないでしょうか?
駐車場内での暴走事故が懸念されますね。

書込番号:12249258

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4864件Goodアンサー獲得:257件

2010/11/21 11:52(1年以上前)

エンジン音なしの加速だったら歩行者にとっては危険だな。

書込番号:12249505

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:150件Goodアンサー獲得:10件

2010/11/21 13:54(1年以上前)

会社にiミーブありますが、特に気にした事はありません。

どんな車でも運転者次第でしょう。

なんでもかんでも、車のせいにして。。。

鉄の塊を動かす、意識も技術も無いなら、運転しないでほしいと、思います。

技術はあっても、意識が低い人は、特に危険だと思います。

書込番号:12250042

ナイスクチコミ!11


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2010/11/21 14:02(1年以上前)

最高出力640PSで最高速度370km/hを出す事が出来るエリーカなら
危険かもしれませんが、リーフなら大きな問題は無いでしょうね。

書込番号:12250072

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:186件

2010/11/21 14:19(1年以上前)

>すいみん学習さん

すみません、日産の関係者の方??

書込番号:12250132

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:186件

2010/11/21 14:32(1年以上前)

ある程度、走行練習が必要とされる輸入車のスポーツカー(西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー)みたいなので、よく事故ってる奴と今回のEVとの因果関係は??

乗りなれない車でよく事故を起こしてる奴を見かけるな。

特に新車から1年以内で。

書込番号:12250189

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:150件Goodアンサー獲得:10件

2010/11/21 14:33(1年以上前)



>ロジェカリヨンの泉さま

違います。

思った事を書きました。
(あまりにも、車のせいにする人が多いので)
会社の車は、様々なメーカーですし、
自家用車はエスティマです。

書込番号:12250192

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:186件

2010/11/21 14:41(1年以上前)

特にミラのような軽自動車からエスティマに乗り換えた場合が良い例だろう。

ミラみたいな感覚でエスティマを運転していたら、「あっ、擦っちゃった。」なんてねぇ。

免許取立ての頃のように、新車から1年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

書込番号:12250228

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2683件Goodアンサー獲得:325件

2010/11/21 14:45(1年以上前)

この車は最高出力110ps、最大トルク28kg・mで、2500ccクラスのセダンレベルの加速と思いますので、心配は無いと思います。

ただし、この車は音がしませんので、歩行者や障害、老齢者、自転車等は接近しても気が付かない分、危険度は増して事故件数は増えるでしょうね。
環境にはエコかも知れませんが、交通には非エコと思います。
こんな国民が危険に晒される車は要りません。

書込番号:12250239

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2010/11/21 16:26(1年以上前)

絶対的な加速は2500ccクラスのセダンレベルかもしれませんが、モーター音というのはエンジン車のように回転の上昇に伴って音が大きくならない点が、加速しているのに加速していないような錯覚に陥るのでしょうか?

書込番号:12250653

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:186件

2010/11/21 16:34(1年以上前)

↑それってある意味、CVTよりもタチが悪くねーか??(苦笑い)

書込番号:12250690

ナイスクチコミ!2


NY03さん
クチコミ投稿数:2件

2010/11/21 16:34(1年以上前)

>免許取立ての頃のように、新車から1年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

見事な上から目線発言ですね。

相当な社会的身分かもしくは・・・

書込番号:12250694

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:9015件Goodアンサー獲得:936件

2010/11/21 17:20(1年以上前)

走行支援システム等が普通な世の中だし・・・、

自分の車じゃないし、完熟走行なんて気にかけた事も無知/無謀な自動車評論家を語っている連中の無謀な運転結果なんでしょうか?

書込番号:12250877

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4864件Goodアンサー獲得:257件

2010/11/21 17:29(1年以上前)

>輸入車のスポーツカー(西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー)みたいなので

そりゃハンドル切って電子デバイスの無いリア駆動で、アクセル踏み過ぎたらタコ踊りするよ。

書込番号:12250931

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:11344件Goodアンサー獲得:1066件

2010/11/21 17:53(1年以上前)

>西部警察の撮影中、事故を起こしたスポーツカー

TVRって半分レーシングカーみたいな車ですのでそれと比較するのはどうかと思いますよ
タイヤが温まっていない状態でアクセルをガバッと開ければTVRの場合普通のスポーツカーに乗りなれた人でも
結構ビビル位の挙動をしますから

書込番号:12251044

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:150件Goodアンサー獲得:10件

2010/11/21 19:44(1年以上前)


>特にミラのような軽自動車からエスティマに乗り換えた場合が良い例だろう。

>ミラみたいな感覚でエスティマを運転していたら、「あっ、擦っちゃった。」なんてねぇ。

>免許取立ての頃のように、新車から1年以内は相当気を使って運転しなければ、すぐに事故起こすぞ。

 ↑
お気遣いありがとうございます。

気を付け マース。

あっ!!

ロジェカリヨンの泉さまも

プリウスに乗り換えたら気をつけて下さい。

書込番号:12251580

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3件

2010/11/23 21:43(1年以上前)

追浜のテストコースで試乗させてもらった感じでは、加速はずいぶんと抑えた設定にしていると思われます。モータの特性そのままであれば、たぶんホイルスピンすると思います。変速がなく音も静かなので気がつくと90km位出ていました。ECOモードで走れば、マイルドで快適な走りをします。Dモードでその気になれば、ついてこれる車は少ないと思います。(実際にやってませんが)電気自動車の運転で一番感じたのはガソリン車のようなアクセルを戻したときのエンジンブレーキ感がないことです。リーフ試乗はテストコースであったので長い下りのエンジンブレーキの具合についてはわかりませんが、iMievでDレンジでの下りはエンジンブレーキ感がないため、回生モードBレンジの使用をおすすめします。
リーフもECOモードには回生がありますが、テストコースには長い下りはありませんので、その実力はわかりません。

書込番号:12264317

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 00:16(1年以上前)

>変速がなく音も静かなので気がつくと90km位出ていました

こわっ

書込番号:12326899

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 00:19(1年以上前)

簡単にホイールスピンするほどのパワーがあるなら

EV用の運転免許証を作るとか、
23歳以下と60歳以上はリーフに乗ってはいけないなどの年齢制限が必要かも?

書込番号:12326928

ナイスクチコミ!2




ナイスクチコミ20

返信16

お気に入りに追加

解決済
標準

自動車 > 日産 > リーフ

クチコミ投稿数:14932件

日産リーフとフェアレディZ

どっちが欲しいですか?

プリウスのプラグインハイブリッドと同等くらいの価値があると思うのでリーフは300万くらいにして欲しいですよね。

書込番号:12245614

ナイスクチコミ!0


返信する
殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2010/11/20 18:41(1年以上前)

Zを選択したいところですが、2シーターがという問題点が・・・。

書込番号:12245654

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:782件Goodアンサー獲得:87件

2010/11/20 19:34(1年以上前)

どっちも欲しくないというのが正直なトコロです。
因みにリーフは補助金その他で300万を切る事が可能ですよ。

書込番号:12245877

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14932件

2010/11/20 19:41(1年以上前)

エコカー補助金は9月で終わったのかと思っていました。

いまでも補助金があるのでしょうか?

書込番号:12245911

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2010/11/20 20:32(1年以上前)

>いまでも補助金があるのでしょうか?

電気自動車の補助金なら↓の事ですね。

http://www.cev-pc.or.jp/CEV/index.html

書込番号:12246128

Goodアンサーナイスクチコミ!4


Birdeagleさん
クチコミ投稿数:18362件Goodアンサー獲得:488件 Bird'sぶろぐ 

2010/11/20 20:33(1年以上前)

一般的なエコカー補助金とは別枠でPHVとEVの専用枠があるんですよ
クリーンディーゼルとかと同じような感じ

iMIEVとかPHVプリウスとテスラロードスターくらいしか今のトコ該当車種ないんじゃないですかねw
確かiMIEVでの限度額は110万くらいだったはず・・・一般的に知られてるエコカー補助金なんか目じゃないくらい額はでかいですよw

書込番号:12246132

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14932件

2010/11/20 20:45(1年以上前)

プリウスとテスラが載ってるのに

リーフが載ってないのはまだ発売してないから???

書込番号:12246182

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件

2010/11/20 20:48(1年以上前)

エコカー補助金みたいにみんなが殺到したら

補助金が早期終了チーンってなるんじゃ???

補助金をもらったらリーフは6年間保有義務があるというのも気になりますね。

書込番号:12246194

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:42185件Goodアンサー獲得:11808件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2010/11/20 21:02(1年以上前)

>エコカー補助金みたいにみんなが殺到したら

>補助金が早期終了チーンってなるんじゃ???

補助金を貰ってでも高いから、そんなに売れないと思います。

書込番号:12246270

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:615件Goodアンサー獲得:47件

2010/11/20 21:07(1年以上前)

>補助金をもらったらリーフは6年間保有義務があるというのも気になりますね。

そんな決まりがあるんですね。
てことは、もしかすると中古車は6年間出ない?

リーフは補助金を計算に入れて市販に踏み切ってますので、
実際はスカイラインのベースグレード並みの価格?
あ、でも補助金以外の値引きは無さそうだから、実質もう一つ上のグレードかな?

何れにせよ、マイカーとしての電気自動車はあと10年様子見します。

書込番号:12246295

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:85件Goodアンサー獲得:7件

2010/11/20 23:01(1年以上前)

実用性うんぬん抜きにして、素直に乗りたい・走らせてみたいと思うのは、迷うことなくフェアレディZです。

>何れにせよ、マイカーとしての電気自動車はあと10年様子見します。

My Fair Ladyさんと同感です。カミさんのパレットがヘバる頃かな?

インフラ整備だって首都圏以外なんてまだまだ全然整ってませんし・・・

書込番号:12247051

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:64件Goodアンサー獲得:2件

2010/11/21 00:45(1年以上前)

この2車を購入候補として比較する人なんていますか?

書込番号:12247733

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2010/11/21 05:47(1年以上前)

あまりにも目的が違いすぎなんで選びやすいですが…^^;

電気自動車はまだまだ過渡期であり、これが全部を占めるようになるとは思えませんし
あり得ないでしょうし…
長く乗る事が自分の基本なんで、現状ではエンジン動力のフェアレディですね。
まあ自分は同じようなのを持ってますから必要なしですが…
自分のは、ちゃんと4人乗れますし^^;

書込番号:12248363

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:929件Goodアンサー獲得:33件

2010/11/21 08:19(1年以上前)

価格でしか物が比較できないのが寂しい。
冷静に考えれば「量産型電気自動車の実験台」と「未だに価格でしか競合輸入車にアピールできないスポーツカー」はどちらも不要!

書込番号:12248668

ナイスクチコミ!2


王真紅さん
クチコミ投稿数:209件Goodアンサー獲得:16件

2010/12/04 17:19(1年以上前)

トータルコストの比較されてますよ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192196/
リーフ10万kmで電気代約11万円は凄い!

書込番号:12319354

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件

2010/12/05 13:55(1年以上前)

補助金方式だと、一度400万円近くを現金で用意しないといけないのが
ハードルが高いです。

オイル交換が要らないのは確かにお得だと思います。

書込番号:12323767

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14932件

2010/12/05 13:56(1年以上前)

それと2010年度分はもう受け付けていないらしく

12月20日発売と言っても購入禁止状態だし。

書込番号:12323771

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ18

返信22

お気に入りに追加

標準

何故、EVの苦手な季節に発売するのか?

2010/10/09 00:00(1年以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

クチコミ投稿数:117件

リーフの発売が12月に予定されていますが、日産があえてEVがもっとも苦手な冬季にリーフを市場に投入するのは何故でしょうか?

日産の副社長の山下光彦氏によりますと、「平均速度10km/hと渋滞した道路でエアコン(冷房)を使うと75km、平均車速が73km/h一定でエアコン(暖房)を使うと109kmに、それぞれ減ってしまう。 」

だそうです。

家を出て30分走って高速道路に乗って、高速道路を30分も走るともうバッテリーレベルが気になるといった感じではないでしょうか。

リーフの評判が広まる時期にしてはあまりに都合が悪い条件だと思います。

書込番号:12030583

ナイスクチコミ!2


返信する
Birdeagleさん
クチコミ投稿数:18362件Goodアンサー獲得:488件 Bird'sぶろぐ 

2010/10/09 00:44(1年以上前)

夏に発売よりいいんじゃ?
車のエアコンって基本冷房ニガテですから・・・

まぁEVだとエンジンからの発熱が無いからどうなんでしょw
モーター発熱使えば多少はマシかな・・・?

書込番号:12030776

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8501件Goodアンサー獲得:1561件

2010/10/09 01:02(1年以上前)

寒さでバッテリーの能力は低下しますが、熱による劣化は少ないでしょうね。
1回の走行距離よりも、バッテリーの寿命を意識したのかも。
この時期、バッテリーがあがる車って結構いるんじゃないですか?
今年の夏は特に暑かったので。

それとも、時期よりもとにかく早く出したかったのかな。

書込番号:12030839

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:117件

2010/10/09 01:08(1年以上前)

Birdeagleさん

一般的な自動車は冷房使用時のほうが燃費が悪化しますが、EVは暖房も電力でまかなうため冬季のほうが燃費(電費?)が悪化するようです。

書込番号:12030863

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:929件Goodアンサー獲得:33件

2010/10/09 04:49(1年以上前)

庶民の懐が一番緩む時期だからでは?うちのボーナスは期待できないけど...。

書込番号:12031260

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9015件Goodアンサー獲得:936件

2010/10/09 07:20(1年以上前)

近所の下駄履き用じゃないでしょうか? その程度で良いと考える人には十分です。

夜間走行+雨天と放電走行になると、更に落ちるでしょうね?

ヒーターを使ったほうが厳しいですよ・・・電気自動車は? 暖房手段を考えればの推測です。・・・OPでガスストーブとかファンヒーターなんてあるのかしら?

書込番号:12031486

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:302件Goodアンサー獲得:8件

2010/10/09 09:05(1年以上前)

発売時期が何時だろうと関心ない

書込番号:12031812

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:363件Goodアンサー獲得:20件

2010/10/09 09:39(1年以上前)

今出さないと他社が出したら売れないからでしょう?
ジーク?とかエルグランドは継続的には常時は爆発的には売れませんから稼ぐなら今しかありませんよね!

個人的にトヨタやホンダやマツダに比べて欲しいと思う車種は皆無ですから

日産自動車はプリメーラだけだね!
でもあまりにも壊れて修理代がかさみ六年しか乗れない車でしたが
考えられないとこが壊れる車でした

書込番号:12031937

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1453件Goodアンサー獲得:102件

2010/10/09 10:59(1年以上前)

EVなら環境に良いという幻想に囚われた方には時期など関係ないのでしょう。
(発電所で派手に環境を破壊(←特に原発)+送電ロス(←コレが酷い)、
 どう考えても普通のエンジンの方が良いんじゃないのかな?)

それに極寒の地でない限り、充電は冬の方が有利だと思います。

でも、そんなことは関係なく最速のタイミングで出せるのがその時期と
いう供給事情によるものだと推測します。

書込番号:12032269

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:117件

2010/10/09 13:52(1年以上前)

皆様、書き込みありがとうございます。

推測される理由は様々ですが、カメカメポッポさんがおっしゃるように悪い条件で70キロも走行できれば十分という方がリーフのメインターゲットだと考えると、冬季に発売は必ずしも悪条件とは言えないですね。

燃料警告等が灯るとすぐに不安になる自分には、EVはまだ見守るしかできないカテゴリーです。

書込番号:12033011

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:13263件Goodアンサー獲得:445件

2010/10/09 18:00(1年以上前)

そういう事を言い出すと、いつ出しても何か言えちゃいます^^;
どうせすぐに半年、1年と過ぎていきますからね^^

まだ電気自動車はニッチの商品だと思います。
それに生産台数だって、世界で売る事を考えれば少なすぎです。
十分な台数を作れるようになり、我々が買える値段になってきてから考えればいい事かと…
実際に買う人は、そんな時期なんて考えませんからね。
普通の商品みたいに値引きを考えて時期を選ぶ訳でもないでしょうし…

書込番号:12033964

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4348件Goodアンサー獲得:230件

2010/10/09 18:29(1年以上前)

リチウムイオン二次電池は熱に弱いですよ。
60℃以上では回復不能なダメージを受ける可能性が高くなります。

ニッケル水素二次電池でも加熱により性能低下を起こすのでクーリングには一応気を使ってますね。
加速試験みたいな事をやるとクーリングが追いつかないのでタイムが出るのは一発目だけらしいです。

書込番号:12034103

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:161件

2010/10/10 08:30(1年以上前)

リチウムイオン電池というと、もう既に完成した技術と思っている人が多いのですが、実はまだまだこれからの技術です。克服すべき課題がたくさんあります。ただ、「克服すべき課題がある」ということは、そこで「まだまだ新しい技術が生まれる可能性がある」というでもあります。つまり、まだまだ新しい特許を取れる、ということです。

例えば、普通の安価なリチウムイオン電池というのは、充放電のサイクルで大体500回〜1000回の寿命しかないのですが、東芝のSCiBという電池はその10倍以上の6000サイクルの寿命を持っています。パソコンでCPUの速度が10倍違ったら、それは相当性能的に違うはずですが、実際にいま日本でそういう技術が生まれつつあるのです。

EVの技術は既にできあがっていて、後は中国で安価に量産されて終わりと思っている人も多いのですが、実際のところはそういう一番難しい部分がエンジンのようなメカニカルな部分からケミカルな部分にシフトしただけで、技術的な難しさはそれほど変わっていないと考えた方がよいでしょう。

幸運なのは、日本という国がメカだけでなく、ケミカルの方にも強いということです。メカ屋と化学屋が綱引きをしているうちに、日本の製造業がダメになってしまわないことを祈るのみですね。

書込番号:12037082

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:117件

2010/10/10 16:24(1年以上前)

>リチウムイオン電池というと、もう既に完成した技術と思っている人が多いのですが、実はまだまだこれからの技術です。

リチウムイオン電池に限らず蓄電技術は急速に進歩するのでしょうね。

同時に燃費(電費?)も急速に進歩してほしいですね。
上記のとおりの冬季の燃費だと、HVはおろか次世代のガソリン車よりもランニングコストがかかる車になってしまうと思います。

書込番号:12038738

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:161件

2010/10/10 17:18(1年以上前)

>リチウムイオン電池に限らず蓄電技術は急速に進歩するのでしょうね。

進歩すると思いますね。たぶん、EV向けのリチウムイオンの量産が成熟する頃には、また新しい蓄電技術が開発されて、量産化が検討されるでしょう。パソコンのCPUを作っているインテルという会社は、世界に幾つかの研究施設を持っていて、常に次の技術を研究しながら、同時に量産化も進めています。

EVの心臓部はバッテリーだと思うのですが、EVの世界での「インテル」がどの会社になるのか…。日本の会社だったらいいなぁ、と思っています。


>同時に燃費(電費?)も急速に進歩してほしいですね。

渋滞にはまってしまって完全に動けない状態だと、1mも進まないうちにエアコンだけで全てのエネルギーを使い切ってしまうようなことも起こりますから(EVでもガソリン車でも)、そもそも渋滞の発生しないような街づくりが大切なんでしょうね。

書込番号:12038942

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:6件

2010/10/16 22:52(1年以上前)

ゴーン氏が以前、発売は2010年7月と発表した。
7月は無理でも2010年中の発売にこだわっている。
これが理由では?  

書込番号:12070660

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1003件Goodアンサー獲得:25件

2010/10/17 00:37(1年以上前)

たとえ1ヶ月でも2010年に他社に先駆け市販化する事が大事なんでは?

書込番号:12071377

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3件

2010/11/06 01:03(1年以上前)

夏試乗しましたが、エアコンは効くし、加速はよく安定感もあり、リーフは大変いい車です。日産はあえてEVが苦手である冬に投入することで、実用性を証明したいからで、技術的にもクリアできているからだと私は思います。

書込番号:12171007

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:14932件Goodアンサー獲得:28件

2010/12/06 00:31(1年以上前)

電池を制するのは誰だかまだわかりませんが、

普通なら、サムスン、LG、三洋、パナソニック、ソニー、東芝、ユアサ、NEC、BYD、GE、日立あたりか?

日産やトヨタが他社にも供給するかもしれないし。無名のベンチャー企業かもしれないし。

書込番号:12327001

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:161件

2010/12/12 15:50(1年以上前)

バッテリーもいまは日本が先行していると思いますが、いずれは液晶パネルみたいに
韓国に抜かれる可能性もあるかもしれませんね。

液晶パネルの場合も最初は日本が先行してましたが、後からサムソンなんかが一か八か
という感じの思い切った投資をしてきて、技術者もどんどん引き抜いて、いつの間にか
日本勢を追い抜いてしまった。

基本的には、量産品は多く作れば多く作るほど価格競争力は強くなるので、後は度胸
勝負ですね。大きく勝負に出たところが最後に勝つと思います。

書込番号:12356522

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:929件Goodアンサー獲得:33件

2010/12/12 19:36(1年以上前)

オートフォーカスで一世風靡したミノルタも今じゃ...。
日産も日本初・世界初が好きだからいずれは...、というかルノーの命令か?

書込番号:12357451

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:161件

2010/12/13 08:32(1年以上前)

今回、日産ルノー連合はEV関係で5千億もの投資を行うそうですから、結構いい勝負に
なるとは思いますね。仮に負けたとしても、相当な技術が蓄積されることは間違いないと
思います。

日本人経営者だと、失敗を恐れるあまり、1万ぐらいの兵力があっても1千人ずつ小出し
にして、結局3千人くらいの軍隊に負けたりするようなことがあるんですが、ゴーンは
ちょっと違う感じがします。

ソフトバンクの孫社長とかも、こういう大勝負をやりますね。爽快です(笑)。

書込番号:12359849

ナイスクチコミ!1


丘珠さん
クチコミ投稿数:2471件Goodアンサー獲得:110件

2010/12/16 10:01(1年以上前)

>オートフォーカスで一世風靡したミノルタも今じゃ...。

AFの特許で敗訴して多額の特許料をハネウエルに取られました。
AFを採用した他社もエライ目に遭いましたが。

電池の特許も注意しないと、アメリカのサブマリン特許制度の餌食になりかねない。

書込番号:12374203

ナイスクチコミ!0



最初前の6件次の6件最後

「リーフ」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
リーフを新規書き込みリーフをヘルプ付 新規書き込み

この製品の価格帯を見る

リーフ
日産

リーフ

新車価格帯:324〜472万円

中古車価格帯:29〜399万円

リーフをお気に入り製品に追加する <409

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング