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ナイスクチコミ45

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標準

自己最長 1日走行距離724km

2019/04/07 12:59(2ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

出発時

帰宅時

東海北陸道 長良川SA

昨日、奈良南部の自宅から飛騨白川郷へ行き、帰路北陸を回って来ました。
自宅-一般道/名神/東海北陸道/北陸道-一般道-北陸道/名神/一般道のルートです。
天候もよくお花見シーズン、春休みで高速道路も混み、SA/PAの充電スポットも混むと考えてちょこちょこ充電でなるべく充電量を低下させないようにしましたが、予想に反して充電待ちはありませんでした。 運が良かったのでしょうね
急速充電 トイレ、お茶等の10〜15分5回と食事等の25〜30分2回の合計7回、バッテリー温度は最高で8セグでした。
さすがに13時間近くの運転は長いですが、EVは比較的疲れが少ないように思います。
タイヤは標準の215/55R17で電費は8.3km/kWh、冷暖房を使用ない時期としては標準的な数値で、誤差を考慮しても16インチのほうが電費良いようです。

書込番号:22585846

ナイスクチコミ!22


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クチコミ投稿数:1060件

2019/04/07 13:17(2ヶ月以上前)

訂正
純正タイヤ215/50R17です。

書込番号:22585884

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1299件Goodアンサー獲得:44件

2019/04/07 18:41(2ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
こんばんは
実用的報告ありがとうございます。 それと、休日が楽しめて何よりでしたね。
ということは・・・
平均90km毎に1回(11kWh)を充電され・・・ 724kmで計87kWhの消費ですね。

片道360km超えのドライブをひとりで運転されたとしたら、1時間半ごとの休憩は充電と同じように大切だったと想像し、
EVでの遠乗り時の充電時間ウンヌンは、仕事でない限りそれほど問題ではないことを読み取らせてもらいました。

自動車道で飛ばしたら空気抵抗の急増でバッテリ消費が激しいようですが、
今回自動車道では、どの程度の平均速度にされたのかなと思ったりしてます。

書込番号:22586483

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1060件

2019/04/07 20:46(2ヶ月以上前)

160km 残量46%

約15分、9kWh充電

>PC楽しむおやじさん
どうもです。
満充電で出発して29%で帰宅なので概算28kWh使用、全部で87kW消費なので途中の充電量は60kWh程度です。 大体9kWhx7回ということになります
最初の充電は自宅から160km地点の高速SAで残量46%、まだまだ走れますが出発から3時間走ったのでトイレ休憩での充電です。最大40kW出力充電器で約15分、9kWh充電できました。
低残量まで走って30分充電すれば1回18kW程度充電できるので4回で済む計算になりますが、途中でトイレにも行くしお茶や食事の休憩、眺望の良いところでは写真撮影もしたいのでちょこちょこ休憩と充電しています。
また、絶好の休日だったので高速SA/PAの充電スポットが混む予想をして高残量で充電しています。 一般道なら充電スポットも多いのでもっと減らしてからでも良いのですけどね
昨日はメインが東海北陸道でこの高速は全線80km/h以下の速度制限なのでそれに準じた速度ですが、高速道路では日本最高標高地点もあるので上り下りは激しいですね
眺望を楽しみながらのドライブになりました。
濁河温泉は今はスタッドレス必要なので夏タイヤで行ける来月あたりに挑戦です。

書込番号:22586805

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1212件Goodアンサー獲得:26件

2019/04/07 21:30(2ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
北陸では残念ながらほとんどリーフを見ません。充電スポットが空いているのは、たぶん単純にユーザーが少ないからと思います。

書込番号:22586932 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1299件Goodアンサー獲得:44件

2019/04/08 13:24(2ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
詳しい報告をありがとうございます。
そうですね、北陸方面はいつも空いてる感じで、名神などとは別世界ですね。

書込番号:22588015

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1060件

2019/04/08 14:52(2ヶ月以上前)

>PC楽しむおやじさん
ところが、名神では充電スポット間の距離が短いので使用中なら次へ行くことも簡単なのですが、北陸道では充電スポット間の距離があるのであまり低残量まで走れないという事になってしまいます。
たとえば名神だと草津->菩提寺->多賀->養老->尾張一宮と最短14km、最長36kmの間隔で充電器がありますが、北陸道だと賤ヶ岳->南条->尼御前->小矢部と最短47km、最長65kmとなって充電器間の距離が倍以上になって一箇所飛ばすと130kmほど走る必要が出てきます。
一長一短ですね

書込番号:22588134

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1299件Goodアンサー獲得:44件

2019/04/09 09:34(2ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
そうですか、EVにおける幹線と支線の充電感覚の違いがよく判り、今後の参考になりました。
それにしても、一箇所飛ばすと130km先はちょっとキツイですね。

Leaf +e で高速90〜100kmクルーズで航続250kmあれば、100km間隔で給油もできそうですが
その辺はオーナーでないと感覚がつかめそうにないです。

たとえが違いますが
舞鶴若狭道でも、西紀SA(笹山)〜南条SA(敦賀)間の163kmは給油できなくて
必要時は下道に一旦降りてくださいと注意書きがあるそうです。

旅は楽しみながら、多方面にそれなり気配りがないとトラブルに嵌るやすいですからね。
EVを乗りこなして、長所の恩恵に預かるのも楽しいことだろうと感じました。

ひとがお膳立てしてくれたパックのツアー旅行は、比較的安全かつ楽でいいですが、
旅の達成感は、個人でアレンジした自由旅行が楽しい気がしてますから、
乗りこなす、使いこなす、工夫する喜びが今のEVかなと思いました。

新型ジムニーも読んでるうちに楽しい車だなあと思いましたが、
予算を割く余裕がなくて残念です。やはり次はEVと決めているので。

高くてもいいから、ジムニー4輪独立モーターEV、オールプログラム制御 なんて出たら
最高じゃないかなと今朝は思いにふけってました。

書込番号:22589749

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1060件

2019/04/09 18:14(2ヶ月以上前)

一般道約374km

>PC楽しむおやじさん
>舞鶴若狭道でも、西紀SA(笹山)〜南条SA(敦賀)間の163kmは給油できなくて
西紀SAの給油所は夜間閉店されるので夜は200km近くもガソリン給油できないようです。
まあ昨今の車ならタンク半分程度もあれば十分乗り切れるでしょうけどね
充電スポットは西紀SA、綾部PA、三方五湖PA、南条SAで24時間充電可能なので、かよわいEVは考慮されているようです。 もちろん27号線に降りたら道の駅、日産等充電スポットたくさんあります。

724kmで7回充電しましたが、今日は一般道374km走り、道の駅30kW中速機で昼食の間25分充電の1回のみで済みました。 400km程度の遠出なら1〜2回の充電で済むのであまり充電を意識しなくても大丈夫だとおもいます。 
e+なら無充電も可能ですけどね、、
(本日分は16インチに履き替えたので走行距離、電費に3%程度の誤差があります)

書込番号:22590567

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1299件Goodアンサー獲得:44件

2019/04/10 20:59(2ヶ月以上前)

綾部PA、三方五湖PAにも充電器設置でされてますか、それは親切ですね。

それだけ走れれば退職者には十分かもしれません。
計画的に動けば気持ち良いEV生活が得られると実感できました。ありがとうございます。

+eは気になり一度試乗したいとは思うのですが、今日は車屋さんの定休日でした。

書込番号:22592955

ナイスクチコミ!1


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