『自己最長 一充電実走距離 40kWhリーフ』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ31

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自己最長 一充電実走距離 40kWhリーフ

2019/05/03 14:48(1ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

327.9km 残15%

電力消費量

天候もよくなり、昨日奈良から和歌山県串本、三重県熊野、紀伊長島とドライブしてきました。
自宅満充電で出発し紀伊半島の山間部を縦断、新宮から那智、串本と42号線を走り、串本大島の樫野崎へ、一旦串本に戻って本州最南端潮岬を周り今度は伊勢方面へ向かって走りました。
紀伊長島で残量15%、走行距離327.9kmとなって道の駅で充電しました。
途中、熊野付近でかなりの渋滞がありましたが、電費は10.9km/kWhとこの海岸線の道はいつも良い数字が出ます。ゆっくり目の流れがリーフにあっているのでしょうね
また、自宅との標高差は-150mほど、タイヤも16インチに換装していてそれも良い結果になっています。
327.9kmで85%消費なので100%消費だと386km走れる計算で、ほんとに電欠で止まるまではもう少し走れると思います。
ただし、公道ではせいぜい残量警告点灯付近までしか走れません。
データでは30kWh消費(42.1kWh消費、12.1kWh回生発電)です。これも充電ロスがあり12.1kWhの回生発電がすべてバッテリーに充電されてはいないと思います

書込番号:22642667

ナイスクチコミ!14


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クチコミ投稿数:649件Goodアンサー獲得:60件

2019/05/03 16:30(1ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん

凄いですね。

私は、良くて9km/kWh程度。100%充電で300kmほどでしょうか。
タイヤについては、標準の17インチのままなので、改善の余地はあるとは思いますが…。

暖房はもちろん、e-PEDALやプロパイロットを使うことが多いので、旧リーフよりは電費は悪いですね。
しかし40kWhは、航続距離が伸びて使い勝手が良くなったとは感じてます。
50%のバッテリー残量でも140kmくらいは走れるので、使っていて余裕がありますね。

書込番号:22642843 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:54件Goodアンサー獲得:4件

2019/05/03 21:36(1ヶ月以上前)

ホントすごいですね!

電費 10.9キロとは…
eペダルとプロパばかり使っている私は…7キロ台止まりです。

前から思っていたのですが、プロパって電費悪いですよね。
ecoにしてもガンガン加速するし。

プロパにもエコモードとか作ってほしいです。人をも上回る電費を叩き出せるプロパエコモード。

書込番号:22643480

ナイスクチコミ!5


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/05/03 22:53(1ヶ月以上前)

>らぶくんのパパさん
ヤバい😱💧40Kでe-plus並の距離を叩き出していますね。

>Mamazon生活さん
プロパイロット電費悪いんですね、知りませんでしたエスハイではレーダークルコンの燃費は人間でやるより良かったので、プロパイロット一般道でも使ってました。

書込番号:22643663 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:699件Goodアンサー獲得:24件

2019/05/03 22:57(1ヶ月以上前)

あっ送信する前に確認しないとと毎回反省します。絵文字が使用できないんですね。
予測変換でそのままで誤字も沢山あったりするので気をつけますが、あってもスルーお願いします。

書込番号:22643678 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1058件

2019/05/04 07:33(1ヶ月以上前)

バッテリーもほぼ新品、季節も冷暖房不要という条件とスピードが出ない一般道という好条件でトライしてみました。
結果から満充電から残量それなりに残して使えるのは30kWhという事で、電費7なら210km、電費8で240km、電費9で270kmということになると思います。
普段は休憩等とあわせて都合のよいタイミングで充電するのであまり気にしなくてもよいことですが、実力を知っておくのによい機会でした。
また、今回はe-pedalもプロパイロットも一切使っていません。 慣れもありますが、やはり人間が判断して操作するのが今のところは好電費につながるようです。

書込番号:22644180

ナイスクチコミ!3


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