『減速機オイル交換』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ26

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減速機オイル交換

2020/09/03 12:28(2ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > リーフ

スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

リーフも35000キロ越えたので1.5年目の半年点検で減速機オイル交換します、体感上は何も変わらないでしょうが速めに交換したいと思います次回は10万キロの時でも良いかな?
皆さんは何万キロで交換してますか?それとも無交換ですかね?

書込番号:23639126

ナイスクチコミ!2


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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:9771件Goodアンサー獲得:550件

2020/09/03 12:59(2ヶ月以上前)

エンジンは多くのギヤと変速のための機構、その摺動面はとても多いです。
リーフの減速は一段だけしかも変速の機構を持つ必要がない、それから見ると汚れにくいですよね。

スレさん
どんな規格のオイルがどれくらいの量入っていますか?
その辺りも交換距離の目安になりますけどね。

強いて書くなら初回五千キロから1万キロ。
次回10万キロ…かな?
どの様なものでも馴染み後の交換は必要ですからね。

書込番号:23639194 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1126件Goodアンサー獲得:96件

2020/09/03 13:40(2ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん
>減速機オイル交換

つまり、通常の車で言えば、デフオイルの交換のことでしょうか?

私は、記憶が間違いなければ、旧リーフで13万km以上走りましたが、無交換だったと思います。
そのことで、電費の悪化や異音など、とくに問題があったようには思いませんでした。

現リーフも4万kmを超えて、先日、2年経過の法定点検を済ませましたが、
ディーラーの整備士さんからも、とくに油脂類の交換を勧められてません。

書込番号:23639259 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/03 14:09(2ヶ月以上前)

>tarokond2001さん
デフオイルに相当するかと思います、無交換なんですね。

>麻呂犬さん
マニュアル見ないとオイルの種類はわかりませんが今回どれぐらい汚れが出てるか見たいと思います、たぶん色味がすこし違うだけかな?

書込番号:23639304

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1126件Goodアンサー獲得:96件

2020/09/03 14:57(2ヶ月以上前)

>ESHY24Gさん

デフオイルの交換は、無駄とは思いませんが…。
(通常は機械式のLSDを入れた時くらいでしょうか。)

原則的な話ですが、
仮に切削加工の際の切り子がギアケース内部に残っていたとしても、
表面を硬化処理してあるギアに、ケースに付着している切り子が噛んだ場合、硬さがかなり違うので、切り子がすり潰されると思います。
そしてATのミッションオイルのように、中を切り子が流れ、作動用の油圧回路を阻害する心配もありません。

またデフは、密閉されていてオイルが酸化するわけでもなく、
エンジンオイルのように煤で汚れたり、隙間から漏れるガスや燃料で希釈されたり、
数百度の高温となるピストンの裏側に噴射されたりするわけではありません。
したがって、オイルの劣化も問題となるほどではありません。あくまでも原則的な話ですが。


ちなみに、
前のリーフで2回目の車検の前までに132000km走ってましたが、
定期点検などで、ディーラーから交換を勧められたのは、
エアコンのフィルターとワイパーのゴムだけだったと思います。(不要かなと思いましたが、ディーラーさんの利益も必要と考えて交換しました)
ブレーキパッド交換も必要なく、ブレーキフルードも交換してません。
インバーターの冷却水も、もちろんデフオイルも無交換のままでした。

13万km余りを走った車でも、あまりに交換箇所が少なく、まだまだ乗れそうでした。
EVの時代が来るとディーラーさんも、整備で利益があげられなくなり、経営が大変だろうなと感じています。
整備の必要性が少ないEVですから、ディーラー網を持たないテスラのような売り方も可能なんだと思います。

書込番号:23639382 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


E11toE12さん
クチコミ投稿数:344件Goodアンサー獲得:9件

2020/09/03 15:54(2ヶ月以上前)

こんにちは。

>ESHY24Gさん

私は、減速機のオイルは交換しないつもりですが、
いくらかかるか教えてくれればありがたいです。
購入した店舗が統合するという知らせを受け取りましたので、
行ったこともない店に行くのですが、あいさつ代わりに
オイル交換してもいいかと。価格次第ですが。

>仮に切削加工の際の切り子がギアケース内部に残っていたとしても、

ドレンプラグがマグネットらしいので、金属片はプラグにくっつくみたいです。

書込番号:23639453

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:311件Goodアンサー獲得:17件

2020/09/03 16:28(2ヶ月以上前)

24リーフ時2回目の車検時に7万キロで交換しました。
量は1.5リットル程度だったと思います。オイル1500円位?工賃も1000円位だったような?それ程高くは無い印象でした。
そもそも稼働部が少なく酸化される様な環境でもない事から基本的にはメンテフリーと思います。何でやったかと言われれば交換する項目ワイパーとオイル以外無かったからです。
交換前後の差は感じられませんでした。

書込番号:23639492 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1854件Goodアンサー獲得:138件

2020/09/03 17:27(2ヶ月以上前)

リーフ 取説

>ESHY24Gさん
私の旧リーフも15.5万キロ走りましたが無交換でした。
6か月毎に定期点検をずっと受けていましたが交換の提案もなかったです。

取扱説明書を確認すると指定オイルは"日産純正マチックフルードS"ですね
これはATFオイルで、ハイボイドオイル等のギアオイルと思っていましたが違うようです。
また、メンテナスノートでは定期交換には指定されておらず、定期点検で漏れと油量の点検になっています。

書込番号:23639592

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/03 22:25(2ヶ月以上前)

>E11toE12さん
料金は量り売りしてくれるか缶売りかで変わってくるかと思います、あまり交換経歴が無いディーラーでは缶売りで7000円ぐらいしそうですし、量り売りなら>はっとりけむまきさんの言われている様な金額だと思います。
エスティマハイブリッドのトランスアクスルフィールドとリアモーターフィールドを交換したときは当初缶売りで2缶14000円その後量り売りとなって安くなっていました。
自分の所のディーラーでの料金は聞いてませんが、ワッシャー交換込みでMAX高くても8000円安くて2500円というところでしょう。

20万キロは走るつもりですし30万キロの可能性もあります、15万キロ以内程度なら無交換でもいいでしょうが金額も高額ではないので精神衛生上にも交換します。
ガソリンMT車でデフを4万キロで交換した時は綺麗でした、所が別の車で8万キロで交換した時は炭の様に真っ黒で鉄粉がボルトにびっしりでかなり酷い状況でした倍の距離で同じように汚れるわけではなくオイルが劣化した後の摩耗は急速に起こるんだなと思いました。
LLCなどはガソリン車の様には高温にならないので交換不要かなと思いますが、減速機オイルはデフの経験上今回の35000キロ、次回9万キロ越え、3回目15万キロ迄に程度と最低3回は変えるかと思います。
ブレーキオイルは走行距離が多いので2年毎で車検の前の年変える感じになるかと思います。

ブレーキバッドはエスティマハイブリッドでは15万キロでまだ5ミリ残ってますが、リーフは27000キロ時点で8ミリです、2.1トンのエスハイの方が減りが遅い気がしますね、たぶん燃費を伸ばす為の乗り方をしているのに対してZESP2で電費を気にする必要が無い意識が働いているのかと思います。



書込番号:23640267

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1890件Goodアンサー獲得:60件

2020/09/04 09:14(2ヶ月以上前)

15万キロ走行したEVの機械部稼働時間は、平均時速を40km/hと仮定すると、たった3750時間です。
1日10時間稼働したとしても、僅か1年使ったことに。
(車の古さを万kmという大げさな走行距離で表してますが、稼働時間に換算すると、とても短時間で騙されやすい。
 数千時間でほかす機械って、とても贅沢な使い方と常々思ってます。内装などが早く朽ちるからでしょうね)

こんな短時間で密閉空間でのマシンオイルを交換しないといけない機械なら、怖くて使えない気がします。

昔の車なら判りませんが、近年の品質管理で作られたマシンなら交換の必要性はないので
メンテナンスノートにも記載されてないと感じます。

只、交換がダメでないので、好みや経験の違いでしょうね。
と、重機械のメカ設計を横で見てただけだったので、大した知識はありませんが。

書込番号:23640866

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/04 09:43(2ヶ月以上前)

>PC楽しむおやじさん
トヨタでは以前CVT交換は必要ないとなってました、ところが10万キロを超えた車体で故障(金属ベルト破砕)が多発し10万キロをこえてオイル交換をしてない車体にサービスキャンペーンを実施しました、以降は交換を推奨しています。
CVTとデフ相当ではまるで違う話ではありますが説明書に書いてある事が正しいとは一概には言えないという事例です。
リーフの場合旧リーフから問題が出てませんしデフ相当ですので問題は発生しないでしょう。

しかしデフの汚れ方も机上ではなく実際に経験しています、無交換でも問題はないと言えばそうでしょうが8万キロでのあの汚れ方を見たら私は交換しないとはとても選択出来ません、密閉されているとはいえ経年で劣化したオイルではダメなんだと思い知らされましたね。
20万キロ以上場合によっては30万キロ目指してのe-plus選択ですので私のケースでは交換は絶対ですね。
計り売りなら2500円程度缶売りでも8000円しないはずですからケチった為にとか大丈夫という慢心で不具合を経験したくはありません。

書込番号:23640912

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1890件Goodアンサー獲得:60件

2020/09/04 15:26(2ヶ月以上前)

ESHY24Gさん
>デフの汚れ方も机上ではなく実際に経験しています

そうですか、やはり経験が何より優先だと思います。
それと、軸シール類の劣化で外からのゴミ・異物が混入してくるのでは?

更に、車種・年式・乗り方による個体差はどんなものか気になります。
20〜30万キロなら途中交換したくなりそうです。

6〜10万キロで乗り換えてしまう小生には無縁ですし、10年超えると新車に目移りしていけませんね。

書込番号:23641436

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/05 07:45(2ヶ月以上前)

>PC楽しむおやじさん
確かに新車に目移りしてしまいますね、発売もされてないアリアに既に目移りしてます。
ただ私の場合愛着がわいた車も捨てられないというか売却できないので買い増しになってしまいます、すでに2台ですのでエスハイが大きな故障が起こるまでは駐車場が空かないので買えないですね、たぶん15万程度の故障なら治してしまいますそうなるとインバーター故障か同時多発的な故障ですがまだ10年以上大丈夫な気がします。

皆さんありがとうございました、モーターを減速させて制御しているだけのものですので問題ないと認識した上で交換してないか存在を認識してない方も恐らくおられるだろうし私のように交換している人もいるだろうと思い質問してみました。
最後は交換時の色の変化を恐らくは赤みが薄くなっているだけかと思いますが報告して終了したいと思います。


書込番号:23642641

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/05 08:07(2ヶ月以上前)

そういえば以前1年点検の時に元整備士の営業に減速機オイルの話をしたときに認識してませんでした、なんだろう減速機という感じでしたね、その後調べたらしく詳しくなってましたが電気自動車については整備士もその程度の認識でその為提案してこないという事もあるかと思います。

書込番号:23642672

ナイスクチコミ!1


MiuraWindさん
クチコミ投稿数:515件Goodアンサー獲得:38件

2020/09/05 08:40(2ヶ月以上前)

ギヤがある箇所なら、その接触部は極圧になりますので、徐々にオイルの粒子が潰されて潤滑性能が低下します。ただし、一般的なミッションやディファレンシャルギヤでは5〜10万キロは問題無いです。
マニュアルに交換時期が明示されていないなら、基本無交換でも問題無いと思います。

7万キロで替えるというのは良い判断だと思います。
無交換で故障はしなくても、ベストな状態を保つには効果した方が良いです。

書込番号:23642731 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/05 11:22(2ヶ月以上前)

>MiuraWindさん
7万キロで交換したのは>はっとりけむまきさんですね、35000キロで早めの交換します。

書込番号:23643033

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/05 11:46(2ヶ月以上前)

それと元嫁との間に娘がいて今年高校入学したと思いますがいずれ免許を取るでしょうから車を譲ってあげようかと考えたときに維持費リーフよりも高くて古いエスハイよりもリーフでしょう、そう考えたときに出来るだけいいコンデョンで引き継いでもらいたいという思いもあります。
リーフ譲った後はエスハイしばらく乗ってアリアの中古かフルモデルチェンジ後ですかね。

書込番号:23643084

ナイスクチコミ!0


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/10 23:03(2ヶ月以上前)

本日1.5ヵ月点検行ってきました、事前予約したのですがワッシャーの在庫がなく交換見送りました。
料金は計り売りで4800円前後という事でした、2年点検時の45000キロ越えで交換しようと思います。

書込番号:23654696

ナイスクチコミ!1


スレ主 ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1555件

2020/09/11 01:09(2ヶ月以上前)

1年半点検でした。

書込番号:23654889

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