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駆動用セルの製造不良について

2020/05/23 18:44(4ヶ月以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV

クチコミ投稿数:4件

4月に突然パワーユニット警告灯が点灯し走行できなくなり、レッカー車にてディーラーへ入庫。

駆動用バッテリーの電圧が低下しているとのことで、延長保証が受けられるのではと思い
ディーラー担当者へ解析を依頼しました。

ちなみに、延長保証は下記のリンクから確認できます。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/detail/17.html

後日、ディーラー担当者より、「今回はセルモニターユニットの異常でセルの異常ではありません。
なので、保証対象外となります」と返答受けました。

セルモニターを交換すればいいのかと思い、聞いてみると
「セルモニターユニットは電池の一部に組み込まれているため単体での交換ができません。
駆動用バッテリー全部を交換しないといけません。」とのこと。


延長保証内容を見てみると
【駆動用電池セル*1の製造不良により、使用過程において、セル内部に軽微な短絡が発生し、セル電圧が低下するものがあります。】
と記載があり、【製造不良】という一文がとても気になってしまってディーラー担当者へ確認を依頼しました。

すると、メーカーより「製造不良とは、今回の内容に当てはまる不具合が起きないと不良品とはいいません。今回はセルモニターユニットの異常なので良品なのです。」「勘違いをさせてしまう内容ですみません」と言われました。


製造不良という言葉の認識は、みなさんどう思われますか?
私は、今後セル電圧が低下し、事故につながる怖いことだと思ったのですが…リコールとかではないのでしょうか・・・

ご回答よろしくお願いします。





書込番号:23422295

ナイスクチコミ!2


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akaboさん
クチコミ投稿数:1158件Goodアンサー獲得:49件

2020/05/23 19:05(4ヶ月以上前)

何年式のどのくらい走行した個体ですか?

いずれにしても,バッテリー保証と故障は異なるので,故障は受け入れるしかないですよ。
故障しない車はありません。故障を全部無償でカバーするとはなっていません。

8年以内なら負担を軽減する制度で交換するか,乗り換え?でしょうね。

書込番号:23422339

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:3166件Goodアンサー獲得:405件

2020/05/23 19:24(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん
で、結局修理費はいくらですか?300万ですか?もしそうなら、修理しないで新車にしましょう!

https://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=2189

書込番号:23422373

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2020/05/23 19:43(4ヶ月以上前)

>akaboさん
お返事いただきありがとうございます。

2010年12月初年度登録
21000キロほど走行

今年で10年目です。
やはり、負担はしょうがないですね。
ご回答ありがとうございます。

>funaさんさん
お返事ありがとうございます。
見積もりは割引をしていただきまして
56万円になります。

この金額なら安いですか?

書込番号:23422412

ナイスクチコミ!0


akaboさん
クチコミ投稿数:1158件Goodアンサー獲得:49件

2020/05/23 19:50(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん

21,000kmは間違いではないですか?すごく少ないですけど。10年落ちなら諦めてもいい時期かな?

アイミーブをどれほど気に入っているかですけど,56万円は大きいので,これからも乗り続けたいなら修理ですけど。
ちなみに日産でバッテリーが65万円,工賃込で70マンくらいですから,程度のいい中古車も選択肢に入ると思うのですけど。

電気自動車以外にも視野を広げると,まあ車は色々あるので,どうしましょ?

書込番号:23422426

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1414件Goodアンサー獲得:29件 縁側-僕の友達・・・の掲示板

2020/05/23 20:04(4ヶ月以上前)

・・・

50万ほどなら普通ではないでしょうか

愛着があれば修理お勧めします。

>製造不良という言葉の認識は、みなさんどう思われますか?

道路交通法で決められた言葉なので仕方がないと思います・・・

安全の為でと思います。

車の今の全体の状態ブレーキや足回りなどをもうすこし

詳しく聞いた方が良いと思います。

・・・


書込番号:23422453

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:354件Goodアンサー獲得:21件

2020/05/23 20:06(4ヶ月以上前)

10年経過したものを保証でというのはさすがに無理かと思います。
ただしセルモニターユニットは電池の一部に組み込まれているため単体での交換ができませんという仕様はいただけません。故障した時のことを考えて作ってもらいたいものですね。
メーカー側の課題かと思います。

最近よく感じることなのですが、車の構造がハイテクになったおかげで燃費や燃料費が安くなってきているようですが、修理やメンテナンス費用が高くなってしまって本末転倒なのではないかなと…。

書込番号:23422457

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3166件Goodアンサー獲得:405件

2020/05/23 20:09(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん
ディーラーが出した見積もりなら交換費用も含めてでしょうから、妥当な値段だと思います。
要はtuyopon0201さんが受け入れられるかですが、ガソリン車でいえばエンジン換装です。
やらずに、新車にする手もあります。電気自動車でなければならないならまた400万近い値段ですが、いくらで新車になるか聞いてみるのも良いのでは?

書込番号:23422461

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1414件Goodアンサー獲得:29件 縁側-僕の友達・・・の掲示板

2020/05/23 20:16(4ヶ月以上前)

・・・

奈良に出かけたときですけど

レンタカーで初めて5キロほど運転しました

異次元の車だと思います。

運転はすぐ交代しましたが

これから電気自動車が普通に出てくると思いますけど

電気自動車は凄いと思いました。

書込番号:23422478

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:853件Goodアンサー獲得:38件

2020/05/23 20:20(4ヶ月以上前)

10年目であれば修理費が掛かるのは仕方なさそうですね。

56万円ですが、それって新品価格ですよね。

ディーラーでリビルト品や中古良品での対応可能か聞いてみては如何でしょうか?
ディーラーで対応できないようでしたら、少し敷居が高く感じるかもですが、
街の整備工場で聞いてみるのも有りかと思います。

半額以下で抑えらるのかなと思います。

I-MIEVには詳しくないですが、一般的な話としてご参考まで。

書込番号:23422494

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3977件Goodアンサー獲得:253件

2020/05/23 20:32(4ヶ月以上前)

10年で2万km。
極端な話、車必要ですか?
それはEVじゃなきゃダメですか?

安い軽自動車でも十分事足りるような気がしますが、使わなすぎてバッテリー上がりとか別な問題が発生しそう。

色々考えてご自身で判断するしかないですね。

書込番号:23422526 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2020/05/23 20:51(4ヶ月以上前)

4年前に中古で購入したもので、
その当時は1000キロほどのものでした。
年間5000キロほど利用した計算になります。

色々とご提案いただきありがとうございました。
電池の交換で検討したいと思います。

書込番号:23422563

ナイスクチコミ!1


akaboさん
クチコミ投稿数:1158件Goodアンサー獲得:49件

2020/05/23 21:32(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん
遠出しないなら電気自動車は、維持コスト安いですから、治して乗るのは良い考えです。全部取り替えなら、新品の性能になるのですかね?

書込番号:23422681 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2020/05/23 23:16(4ヶ月以上前)

>akaboさん
ありがとうございます。
バッテリーは全て新品になります。

書込番号:23422948

ナイスクチコミ!0


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:9606件Goodアンサー獲得:537件

2020/05/24 00:22(4ヶ月以上前)

三菱の悪い臭いしかしないですね。

書込番号:23423087 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


akaboさん
クチコミ投稿数:1158件Goodアンサー獲得:49件

2020/05/24 01:37(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん
ワシのミニキャブミーブは12年式初期型で、新品交換100万円越えなので、交換できる訳なく、故障したら終了でしょう。56万で新品なら、車が気にいってれば出すかもしれませんし、他に気になる車があれば新車買うかもです。中古のアイミーブで年式が新しくなる程度良いものが見つかれば買うかもです。急ぎの場合は、そうも言ってられないので修理かな?

書込番号:23423174 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1837件Goodアンサー獲得:59件

2020/05/24 08:36(4ヶ月以上前)

うちのも7年もので他人事であって欲しいですが、気になってしまいます。
うーん、乗換か電池交換か迷う額ですねぇ。

>電池の交換で検討したいと思います。
アイミーブ(EV)が好きなら、そして床下をのぞいて錆があまり無ければ、同感です。

ネット見ても、アイミーブ中古は50〜100万ですが、
それに諸経費20万ほどが追加になるので、バッテリ交換より高価になり、電池も中古レベルですからね。
新品電池になるなら価値が上がっていいですし。

今後他が壊れる確率は中古に乗り換えても似たようなものです。
主さんがEV一択という前提での話です。ガソリン軽には戻れませんよね。

書込番号:23423413

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1837件Goodアンサー獲得:59件

2020/05/24 08:54(4ヶ月以上前)

>tuyopon0201さん

万一乗換なら・・・ご存じと思いつつですが、通販ではこんなi-MiEVもありますね。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/23807170/

こちらのお店、i-MiEV専門店で、ページ半ばの「在庫一覧」ボタンで他のi-MiEVも10台ほど見れます。
全国から通販あり、欲しい所の写真をメールで送るそうです。

余計なことですみません。

書込番号:23423435

ナイスクチコミ!0


miru9808さん
クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:1件

2020/05/24 17:48(4ヶ月以上前)

2010年式のアイミーブを中古で購入しました。
バッテリー残量60%台に驚き、付き合いのあるディーラーに聞いてみたところ、バッテリー本体85万円+税、工賃2万3千円+税と言われました。

他にも、カプラー形状が変わっているとのことで、総額95万円くらいだろうとのこと。

おっしゃっている56万円で交換できるのであれば、迷わず注文していますね。
正直うらやましいです。

同じ三菱ディーラーでも、店によって価格差があるのも不思議ですが…。

現状でも生活圏の移動には差し支えないので、充電不良になるかバッテリー価格が下がるまでは様子を見ようと思います。

書込番号:23424408

ナイスクチコミ!1


photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2020/07/22 20:51(2ヶ月以上前)

今年の2月に不良のバッテリー交換になりました。2012年式のGです。交換前までかなり不調で80%の充電がかなり厳しい状況でした、その時はメーター読みで良くて110kmくらいでした。今はまったく問題なくメーター読みで191kmを指します。通常の走行であれば150kmは問題ありません。多分以前のバッテリーとは違う型番のバッテリーが装填されているのではと思います。
交換を強くお勧めします。目から鱗でした、SCIBのMも家に在りますが8年8.5万km走行で現在102%の残量が在ります。
EVは奥が深いと感心しています、50万円は大金ですが後10年は付き合えます。
新しい車に変身しますよ!

書込番号:23550981

ナイスクチコミ!1


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