日産 NV200バネット のクチコミ掲示板

絶妙なサイズです。

[KEN78200]

ちょっとオプションを付けたらセレナを買える金額になります（笑）

ただ今のミドルサイズのミニバンは長さ４．７ｍ前後のものばかり、かと言ってスモールサイズの7人乗りミニバンだと見た目から狭そうで、実際に乗ってもやっぱり窮屈そのもの

そんな中、長さ４．４ｍ・高さ１．８５ｍ弱のNV200は最高にちょうどいい！小回りも素晴らしい！高速もスムーズ！　エンジン音もそこまで気にならないし、3列目の人と普通に会話もできる！

けど

エアコンはオートではない！電動のスライドもない！ミラーもボタン一つで格納できない！減税とかもない！

そんな車です。

パッと見、大きく見えますが、プリウスよりも一回り小さいです。カローラと同じサイズです。

7人乗っても荷物を後ろに詰めるし高い視点なのでとても運転しやすいですよ♪

書込番号：20270687

[ＡＳ−Ｐ]

商用車に乗用車と同じ物を求めても意味無いでしょ。

書込番号：20271851

[鯛夢母艦]

NV200バネットには商用と乗用があってこちらは乗用です。乗用でも商用と大差ない内装なので、初期の頃のワンボックスに近いように思えます。ミニバンは大人数での移動では便利ですが、一人二人の少人数での車中泊旅行ならこちらの方が荷物をたくさん積めるので選択肢として悪くないです。

書込番号：22490418

ＮＶ200バネット別注ベッドキット取り付け・・床張りは自作・・

[保護者はタロウ]

工場で取り付け	ラゲッジ下から・２Ｍの長尺物も楽々	セカンドシート使用時	キャンプ場で初使用

車中泊の為に別注してたベッドが完成したので取り付けました

前に床張りを友人に手伝ってもらって仕上げて、ようやくベッドまで出来ました。

椅子メーカーの会社が出してるハイエースベッドを基本に採寸取り直し別注扱いでやってもらいました。
ハイエースよりかなりラゲッジスペースが短いので（約１２０センチ強）セカンドシートを倒し、背もたれに追加マットを高さ合わせて置く事により長さ１８０センチの寝やすいベッドができました。価格は　1.5倍増しの　7.5万。
ラゲッジは２分割で普段は下に重いものやかさばるもの、上に軽いものを置き分けてラゲッジを効率よく使えます。

バイクを積む時は外したベッドキットを置くスペースをどうするか考え中です。

先日のキャンプでは家内とバイクショップの奥さんの寝床になりまして、夜中まで騒ぐログハウスより熟睡できたと好評でした。

あたいはまだ寝てませんが、エンデューロレースに旅行に活躍アイテムになってくれそうです。

書込番号：12061321

[enzo0130]

保護者はタロウさん
はじめまして
NV200の購入を考えております
ベットキッド素敵ですね！
差し障りがなければ購入したお店と金額を教えていただけませんか？
あとベットを使わないときの収納はどうされておりますか？
突然の質問で申し訳ありません
ご回答いただけると幸いです
宜しくお願いいたします。

書込番号：15333883

[保護者はタロウ]

http://kanaloa.matsumasa.org/
大阪の羽曳野にあります
ハイエースベッドキットの加工品
採寸取り直してフレームが外注らしく長さが違ってやり直しありましたが
７万５千に消費税だったと思います
ハイエースより小さいのに？・・って聞いたら、材料から歩止りがかわらない（ロスが多い）のでハイエースの価格ぷらすオーダー料金２万５千だったと思います

ソフャーや椅子やベッドを作ってる会社なので、木材とベッドの採寸は全くがたつきがなく値段の割には良い出来と思います
寝心地は最高です・・家内と２人で車中泊やしまなみキャンプで熟睡できました
前のセレナのフルフラットシートに凸凹修正してマット曳いて寝てる時は寝れないことが多々ありましたが（レース場での前日泊なので翌日辛い）、専用のベッドは値打ちあります
２年で１０回ほど車中泊してますが、あと１０回寝たら元とれるかな・・
２列シート使ってる時はマットもベース板も全て荷室に重ねて使ってます（ベッド下やシート下マットの上のスペースで買い物や犬連れて外出など普段使いは十分）
セロー積む時は左右のフレームの隙間にベース板でマットをボディとの間に挟んでサイド上のボルトが入る所に金具を付けてタイダウンで縛ってます。
雨が降ってたりすると後者の時はベッドにする際難儀します。（いったん外に出さないとアレンジできない）

オグジョーの物は確かに良いですが、価格が床張りと一緒にすると２０万越します

ＮＶはハイエースに比べると床張りは楽です

ミクシィやってはったらＮＶ関係の所に紹介してますので解り易いかと？

書込番号：15335651

[enzo0130]

保護者はタロウさん
早々にご回答頂きありがとうございます。

現在、車の乗換を検討しており、NV200が候補にあがっております
嫁さんと子供と車中泊が出来ればとネットで探していたところ、保護者はタロウさんの記事を見つけ質問せせて頂きました
ご紹介頂いたページ凄く参考になりました


mixiにもお邪魔させて頂きます
ただ、ここ数年ログインしてないので、入れるのやら

貴重な情報を頂き、本当にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：15338054　スマートフォンサイトからの書き込み

誰か・・ほか乗ってないんですか？？

[保護者はタロウ]

ＧＸバンですワゴンじゃないです

まだあまり出回ってない

カピパラに見える・・個人的にバンに見えにくく気に入ってる

１９５タイヤでもリッター１０は走ってくれる

小回りが利く

エンジン音が静か

オイル交換フィルターやっても３リッター

キビキビハンドリング

荷台の高さが低い割に高さのあるものもいける

むき出し室内は安っぽいが掃除が楽



とりあえず良いと思ったとこだけ

ちゃんと機械として仕事してくれます

書込番号：11527515

[スーパーアルテッツァ]

この車のワゴンの5月の販売台数は55台ですので相当苦戦してる
ようです。
同じような価格でフリード、パッソセッテ、シエンタが買えるとなると
苦戦は仕方ないようにも思えます。

やはり商用車ベースの内装やサスペンションが・・・。

書込番号：11528385

[なかでん]

もともとワゴンに商用車のグレードがあると商用車のイメージが強くなって売れないので
商用車専用車種とワゴンは別れたんですけどね。

そう言う意味では売れなくて当然の車種だと思いますが・・・

書込番号：11529099

[保護者はタロウ]

レスありがとうございます。

商用車イメージで昔の鉄板むき出しキャラバンワゴンなんかそうでしたね。
特にＤＸなんか日雇い現場作業員運搬用・・鉄板丸出し
ボンゴバン＝バネット

そこからみたらなかなかスタイリッシュで良く走るんですが

5月の販売台数は55台ってのが・・寒い

確かに物が売れない時代で５０ＣＣ原付も登録が１０分の１に落ちてるといってたけんど


あたいのはＧＸバンなんですが、あと１０〜１５センチ荷室が長かったら仕事車（職人仕様）で絶対売れると思います。

助成金等でオプションいれてもコミコミで１５０万で、おつりあったので買いましたが
内装はともかくラゲッジの長さが欲しいとつくづく思います。


あ、同じＮＶ走ってる！と思って見たら、向こうも見てる・・ワロタ

書込番号：11531078

[なかでん]

＞　あと１０〜１５センチ荷室が長かったら仕事車

これは納得できるなぁ・・・

いまはボンゴバンに乗ってますがガラスの大きさを見る限り荷室が狭いのかなと思いましたから。
まあ、いまのタウンエース（ライトエース？）バンも荷室は狭いですけどね。

ボンゴバンももうすぐ排気ガス規制で販売中止となるようで新たにエンジンを作るか他のメーカーからＯＥＭを受けるかと言う話が出ているみたいですが、バネットバンのＯＥＭなら２シーターと諦めてプロボックスにでもするかと今思い始めてます。（まだ５年以上先のことですけどね・・・）

書込番号：11531191

[佐竹54万石]

保護者はタロウさん、こんばんは。
昔はバネットは結構走っていたのですが、日産の業績低迷とともに需要がタウンエースに流れてしまいましたので、
その影響があるのではないでしょうか。


>オイル交換フィルターやっても３リッター

これは必ずしもメリットとは言い切れません。
確かに3L缶で済みますから安上がりですが、オイルが少ない分負荷がかかり劣化しやすいです。
また、オイル量もこまめにチェックしてください。


むしろ稀少性を楽しまれたらいかがでしょうか＾＾

書込番号：11531749

[保護者はタロウ]

こんばんわ

＞プロボックスにでもするかと今思い始めてます

　あたいもプロボックス考えてたんですが、バイク積めないので止めました。
ラゲッジ考えてバネット（ボンゴ）とも一時思ったんですが、マイカー代わりにはあまりにも設計古いバンやし、走らないんで

＞むしろ稀少性を楽しまれたらいかがでしょうか

　ＤＸの仕事車は良くみます。マイカーやなってのはほんまマレ・・
楽しむのにＭＴ、レスポンスいい今時のエンジン、ハンドリングほんまシャープやしプリウスなんかより運転してて楽しいですよ。
オイルはモチュールの１００％化学合成油を３０００〜５０００Ｋの間で様子見ながらやってます、今時の国産エンジン、回しすぎはともかく普通に使っててオイル減るんかな？


あと家内と車中泊、バイクトランポ（リヤシート外さないと原付スクーター2台積み、もしくはフルサイズのオフロードバイク1台も積めない）にアレンジしていきます。
先日、床張りやった所です。簡易ベッドアレンジの仕方考え中です。

ほんまラゲッジあと１０Ｃｍ欲しいです。シート外さずバイク積めるし
なんやかんやで今のとこお気に入りです。

書込番号：11532011

[佐竹54万石]

保護者はタロウさん、こんばんは。

>オイルはモチュールの１００％化学合成油を３０００〜５０００Ｋの間で様子見ながらやってます、今時の国産エンジン、回しすぎはともかく普通に使っててオイル減るんかな？

よほどのハズレ車でもない限りはそうそうオイル漏れなどでは起こさないですし、保護者はタロウさんは
きちんとメンテをされているようなので杞憂でしたね。
ただ、走行距離が伸びてきたら、従来にも増してチェックされたほうがいいと思います。
お気に入りの車購入できて良かったですね。

書込番号：11536329

[保護者はタロウ]

佐竹54万石さんこんばんわ・ありがとうございます

＞お気に入りの車購入できて良かったですね

・・ほんとはですね・・ホンとは
ハイエーススーパーＧＬが欲しかったんです〜〜〜
その為にハイエース貯金してたんですが・・助成金でないのと・・資金不足・・ＮＶ購入資金になってしまいました。

ほんまこの不景気と自宅のローン・・、電化製品次々に故障ｗｗ
重なるんですね。
病気で１ヶ月入院してて退院前散歩中、隣がニッサン・・営業マンの話聞いてて入院生活で気がまいってたので、　気分転換したかったのがきっかけで買ってしまった。
とりあえずバイク乗ればええわ・・
と思ってたんですがＯＰのヘッドレスト付きシート、厚みがあって２５０のバイク乗らないｗｗ
好きにならなくては・・後には引けません（実はハイエースの中古も考えた）
ちょっとラゲッジの長さ不足に凹んでます

と、オイルはバイク屋で安くやってもらってます。
今走行３０００Ｋでエンジンが軽く吹き上がるようになりました。

書込番号：11536584