スズキ バンディット1250F

ライトのロービーム時の照射範囲

[takoyakko]

ロービームにしたとき、ライトが扇型に広がり、進行方向の中心を照らしてなく非常に見にくい状態です。
ですから、常にハイビーム状態で走っています。皆さんのロービームはどんな状況でしょう？

書込番号：19340138

[マジ困ってます。]

不具合をあまり考えられない場所ですからね。
仕様もしくは光軸が下がり過ぎてるかもですね。

書込番号：19340656　スマートフォンサイトからの書き込み

[takoyakko]

ありがとうございます。先ほど光軸あげました。夜確認してみます。だけど照射範囲がワイドになって中心点がないのであまり期待してないんですが！

書込番号：19341003

[ストロングG]

もし買われたバイク屋さんが自分の所で車検やってる工場なら、１度持ち込んで光軸テスターで確認してみてはどうでしょう？
もしくは４輪の方の自動車屋さん(ディーラー等)に行き付けがあればそこで見てもらうのも良いかも？

書込番号：19341510　スマートフォンサイトからの書き込み

[takoyakko]

ちっちゃなバイク屋さんで買ったんですよ。テスター屋持ち込む手もありますね。

書込番号：19343288

[takoyakko]

昨夜は酔っぱらって光軸確認できませんでした。

書込番号：19343297

[マジ困ってます。]

光軸調整はハイビームとロービームを独立で調整出来るタイプでしょうか？
灯体本体を調整するタイプだと基本的にハイビームで調整するのでロービームを基準にするとハイビームが天を向きませんか？

書込番号：19343568　スマートフォンサイトからの書き込み

[オミナリオ]

マルチリフレクターですよね

レンズカットのライトに比べると配光も広く平均的になってますし
カットラインがはっきりしてて遠くに光が漏れないので、手前だけ
明るい感じなのは普通の感覚だと思いますが・・・

そもそもロービームだとそのほうが正解ですし。

何と比較しての話なんでしょうか？


P.S
対向車あるときはハイビームやめてくださいね

書込番号：19343789

[takoyakko]

いやはや、マルチリフレクターって知りませんでした。ネットで調べたらおっしゃる通りの症状でした。
しかし、中心点がなくて遠くが見にくい！！　　”なんだかな〜”

書込番号：19344188

ドレインボルトサイズ

[GDU]

２０１４最新のバンデット１２５０Fです。ドレインボルトサイズですが、ネットでボルト検索したら１４ｍｍでしたが実車で測ったらもう少し大きそう。

１７ｍｍレンチ掛けたら少しカタカタでした。まさか１６ｍｍなのか？自分でオイル交換するに取り外しにボルトなめちゃいそうでちょっと不安です。。

知ってる方教えてくださ〜い！

書込番号：17841756

[さどたろう]

セットでレンチ持ってないの？

書込番号：17842664

[マジ困ってます。]

17mmだと思う。
15mmとか16mmなんか使う意味がない。

書込番号：17842669　スマートフォンサイトからの書き込み

[初号機41号]

おはようございます。　昨日就寝前にちょこっと見た時　　アホみたいなこと聞いてるな〜〜〜。　って。
で　今日は目覚めが早かったんで　先ほどちょっと計って来ました。

１７のメガネを手さぐりで..........。　ムムム　ん？　なんじゃ？この遊びは？。
　
１４/１７のメガネの先端で　２センチ弱ほどの遊びが！　で　ノギスで計ってみたらキッチリ（約かな）１７ミリでした。

当方もスズキリッター車なんで　同じサイズかと思いますが　あの感覚だったら　自分も一瞬　？　って思いますね。　まー１７ミリで間違いないでしょう。

書込番号：17842816

[神戸みなと]

インチサイズとしたら。
５/８だと１５.１８ｍｍ、こんなサイズは安物のソケットセットには入っている。
自転車ではペダルボルトが薄型１５ｍｍレンチでぴったりだった。

書込番号：17842949

[GDU]

みなさま参考ご意見ありがとうございました。
セットレンチに１６ｍｍがあればアホな質問はする気なかったのですが・・・
１６ｍｍは外車なんかに多いと聞いてたし、買って試すのも、と思った次第でありました。

実際測って頂いた方々ありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：17846678

[GDU]

連書きですが１６ｍｍ→外車に多い
例外で国産に１６ｍｍがあるのかと思ったための書き込みでした。

書込番号：17846752

[ヤマハ乗り]

国産バイクでインチのドレンボルトを使ってるの見たこと無いけど有るのかな？

ボルトのサイズも６角の二面幅なのかボルト径なのかいまいち判ってないみたいですけど
よく有るサイズのM14の二面幅17mmじゃないですかね
レンチのガタが大きいのは工具の精度にも寄りますけど、それなりの工具使ってます？

書込番号：17847403

[GDU]

ありがとうございます。
カタログの１４はネジ径でヘッド部とは違いますね！
みなさまの書き込みからネジ径１４ヘッド１７と思います。
わたしのカタログ見誤りがあったみたいです。
みなさまありがとうございました。

書込番号：17848120

[GDU]

みなさまの貴重な参考ご意見により無事１７ｍｍメガネレンチで回りました。
ありがとうございました。

書込番号：17877042

Fブレーキ時、ジーと鳴く

[GDU]

購入時からFブレーキを掛けるとジーという音がフロント下から鳴ります。ショップ点検目視では異常なしですが何故なるのか？？？です。皆さんのはいかがでしょう？

書込番号：17814301

[Customer-ID:u1nje3ra]

穴が沢山あいてるタイプのディスクローターと
効きの良いブレーキパッドを組み合わせると
大概セミがなくような音がしますね
どのバイクでも

書込番号：17814349

[GDU]

情報ありがとうございます。
ブレーキの利きは悪くないようなので安心しました！

書込番号：17814399

ダミーダクト

[ライダーZ]

先日、バンを掃除していたところ、ダミーのダクトの所にある網がサビサビになって変色していました。外して、塗装をしたいと思いますが、すぐに外せるものでしょうか？どなたか経験がありましたら教えてください。

書込番号：17803848

[ヤマハ乗り]

カウルを取り外す必要が有るので容易とは言えないと思いますよ

書込番号：17806664

[ボブライダー]

早速の回答ありがとうございます。そうですか〜！カウルを外ずさなければならないんですね。ゴミとか溜まったら、どうすれば良いのでしょうかね〜？もう少しユーザーの事を考えて欲しいですね。私はよく西湘バイパスを走るので海風で錆の進行が早いのかもしれませんが、他の方はダクトの網が錆びたりしていないのでしょうか。購入店で相談してみます。

書込番号：17806704

[yesフォーリンラブ]

上の人スレ主と同一人物？(笑)

そうであればなんで他の名前で投稿したのかね？

普通の質問なら名前使い分けする必要もないと思うけど。

書込番号：17806927

発進時 異音がします。

[ボブライダー]

バンを購入し、慣らしが終わりました。季節もよくなり、結構元気に走り回っております。慣らしの時にはきづかなかったのですが、発進時にクラッチを繋いだ直後「コンッ」とエンジン内から音がするようになりました。感じとしては、もう一度ギアが入ったような音です。必ず出るわけではないのですが、急に信号つかまって止まり、再度発進する時に、鳴るようです。特に走行に支障がないので、このバイクの仕様なのかなとも思います。どなたか原因等わかりましたら、教えてください。

書込番号：17569995

[ヤマハ乗り]

原因かは判らないですけど、慣らしが終わって
チェーンの初期伸びもでてると思いますが調整はされましたか？

書込番号：17570677

[ボブライダー]

早速のお返事ありがとうございます。点検ですが、初回点検を受け、オイル・エレメントも交換しました。
チェーンもまだ大丈夫だと思います。
慣らしを終えて回すようになったのが、原因としか思えません。
音を伝えるのは難しいですが、ギアが入る様な感じなんですよね。
スズキのお客様相談室に聞いても、相手にされなかったので同じ症状の方がいないかと…。
そんな感じなので、バイク屋さんに行くべきか迷っています。

書込番号：17571171

[保護者はタロウ]

買ったお店行って、症状伝えて、スタッフ数人に乗ってもらってみればいい

それが一番ですよ

書込番号：17573002

[ボブライダー]

保護者はタロウ様、ご意見ありがとうございます。
明日にでもバイク屋へいってみます。
故障でなければ、良いのですが。

書込番号：17575208

大型バイクに乗りたい

[シルバーソール]

大型バイクに乗りたくて大型二輪免許を取得したばっかりの５３歳です。
169cm 72kgので短足です。バンディット１２５０Fが気に入り、スズキワールドに行き、またがりましたが両足がツンツンで重量もあり怖かったです。ローダウンキットをつければ3cm低くなると言われましたが、3cmDOWNで安心して乗ることができるでしょうか。どなたかローダウンキットをつけている方がおられましたらアドバイスお願いします。

書込番号：15612204

[苺ロシア]

所有者ではありませんが。

ノーマルシートだと、シート高を2段階調整できたと思いますが跨がった車両はどうだったのでしょう？

書込番号：15612363　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーソール]

店の人の話だとLOW時（790)と言っていました。

書込番号：15612729

[PF4]

これまでの車歴などを教えていただけますか？

書込番号：15613075

[シルバーソール]

GF250→インパルス400→GPZ400R→インパルス400→DF200→フォーサイト→スカイウェイブ２５０リミテット→スカイウェイブ650LXです。

書込番号：15613146

[R259☆GSーA]

スクーターに慣れると、いきなりバンディットは厳しいかも。
まず、750あたりで体を慣らしては？ヽ(*´∀｀)ノ

書込番号：15613961

[exlokh1p]

半ケツにずらして足着けば全く問題なしです。車歴からも体格からも。足着きなんて止まってる時だけの問題。170cmありゃ関係無し。知り合いは147でCB400乗ります。大丈夫です。

書込番号：15614151

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

スズキも売る気が有るのかないのか
そして、他人の大丈夫なんて　何の役に立つのか？

確認したいなら　厚さ30�oの板を2枚用意して　試乗に行って跨って見れば
自分で納得できるのでは？？？

書込番号：15614244

[アドバン１２５０]

バンディット１２５０Ｆを約２年乗っております。
当方はＺＺＲ４００からの乗り換えで、
試乗した際はスタンドをかけた状態から
起こすことができませんでした。

当方の伸長は１６５�p体重６３�sです。
シートは低いほうに設定し、両足がつま先立ちです。
やはり重量があるので、停車時はしっかりバランスをとるように
心がけています。

その他、試乗でフェイザーやＶＦＲ１２００、ＢＭＷ　Ｆ８００と
乗りましたが、乗りやすさと扱いやすさ、コストパフォーマンスで
一番想像していなかったこのバイクになりました。(^_^;)

起こす勢いのコツとタイミングで、なれれば簡単にできます。
最初は気を使いますが、重量があるだけにそのうち体力もつきます。
ＺＺＲ４００からの乗り換えをして非常に良かったバイクです。
個人的な感想ですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：15614788

[PF4]

いろいろ乗られてるみたいですから、買っちゃって大丈夫な気がしますし、ご本人が判断可能なんじゃないでしょうか？

で、もしも、乗れなかったり、持て余したりしたら、身の丈(？)にあったバイクに乗り換える、と(*^o^*)

書込番号：15616856

[鉄騎、颯爽と。]

所有者且つローダウン導入です。
ローダウンにして２年目となります。

当方162cm/60kg、どちらかと言うと純日本人体型、
股下おおよそ73cmといわゆる短足の部類に入りますが、
ローダウンにした事によって安心感は大幅に向上しました。

但しセンタースタンド掛けはそのストロークが増大する事により困難を極めます。
その件について当方の対策としては、
25�ox75�ox適宜の木片常備にて駐車時後輪を載せる事で対処していますご参考まで。
尚、当然ですが、
サイドスタンド使用時には傾斜角が直立方向に変化する事も付け加えておきます。
駐車時の路面傾斜状況にご注意下さい。
それと敷地内へ侵入する際など急激な段差に於いては車体底部の接触に注意が必要となります。
特に2名乗車時は要注意です。

また、前照灯の光軸が若干上向きとなる為再調整の必要性が発生します。
実際走行中に、対向車からパッシング喰らったので調整しました。
確認はしていませんが、そのままの状態だと車検が通らない可能性があるかも知れないです。
フロントフォークの突き出しでバランス取っても良いかもです。

実際の施工に於いてはリンク軸ボルトのボルト側（車体左側）スパナ掛りが非常に浅くなっている為、
分解/組付けにはインパクトレンチが無いと舐めるかも知れません。
実際ヤバかったです。（＾＾；）
信頼の於ける業者に施工を依頼されるのが無難と存じます。

あと余談ですが、
シート高調整はノーマルの状態から数mm上げる方向だけで、
下げる方向には調整出来ない仕様です。

以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：15620907

[シルバーソール]

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。MTは久しぶりなのでローダウンすることで安心感が得られると思います。もう一度ショップに行って相談しようかなと思います。

書込番号：15632811

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

左手がきついかな〜
私も二年間クラッチレバー無しの生活していて、最近仲間の買い替えで手に入れた
久しぶりのMTで、左手が厳しい状態でした。

少しずつ慣らすしかないですけどね。

書込番号：15632864

[シルバーソール]

市街地走行ならやっぱり左手クラッチがきついでしょうね。少しずつ慣れるしかないかなあ。

書込番号：15633158

[iq7355]

こんにちは、
数センチのダウンよりシート加工が向いていると思います。
ロードスポーツの場合サスペンションのストロークが少ないのでお勧めではありません。
それから、クラッチは此だけトルクがあれば発進時にいっぱい握れば後は申し訳程度に引けば変速できますので、いつもいっぱいに握る必要はないと思います。
私と大して変わらない体格ですので、大丈夫だと思います。
それから、私のGTL より100Kg 程軽いし試験場の車両と大した違いはないと思います。
それに貴方は自動二輪全てを運転出来る免許人ですよ。

書込番号：15644330　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーソール]

ショップでアンコ抜きにしても横幅があるので、あまり意味がないと言われました。

書込番号：17068125

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

約一年経ちますが未だ購入には至ってないんですか？

書込番号：17068807

[シルバーソール]

すごく慎重派なので、立ちごけのことを考えると・・・

踏ん切りがつけば試乗車落ちを探して購入します。

書込番号：17068935

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

シルバーソールさん

そうでしたか・・

どんなバイクでも（特に大型は）立ちゴケのリスクはありますから・・・一年経ってもその辺がクリアにならないなら今後もなかなか踏ん切りはつきそうもないですね・・・

予算の問題もないのであれば、「バンデットに乗りたい」って熱意があればある程度は克服できるとはおもいますが・・・

ま、その辺はお止めになることも含めて判断されればよいのではないでしょうかね・・・

ご自身の問題ですから外野がとやかく言っても仕方ありませんしね・・・

書込番号：17069527

[リターン46]

その後、買いましたか？

書込番号：17431895　スマートフォンサイトからの書き込み