『ybr125k加速、最高速』のクチコミ掲示板

[ym12]

初めまして。

先日、走行距離1500キロのybr125kを中古で購入致しました。

通勤に使っているのですが、
最高速が平坦な道では70km
下り坂で80km
しかでません。

馬力がないことや125ccだからということは重々承知なのですが、皆様のブログなどを拝見していると100kmは出ると言うのを良く見かけます。(出しちゃいけないのは承知しております)

回転数も普通にシフトチェンジして運転してどんなに頑張ってもフルスロットルで7000位までしかいきません。

もし、明らかに私のybrがおかしければ修理、メンテに出すことも考えております。
そこで皆様のybrはどのくらいの回転数、最高速が出るのかを教えて頂きたいのです。

諸先輩方、どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：19802723　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶやきタロウ]

プラグとかオイルとかやる前にエアクリーナー新品に換えてタイヤのエアー固めに入れてください。　
今よりは出るようになるでしょう。　

書込番号：19802949

[ym12]

＞つぶやきタロウさん
ありがとうございます。

よくブログで拝見するエアクリーナーのスポンジ抜きをした時に確認したところそこまで汚れてはいなさそうだったのですが、中が汚れていたりするものなんですかね(´・ω・｀)

書込番号：19803184　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

クラッチ滑ったりしてないですかね？
ありがちなのが湿式クラッチに使用を推奨しないオイル(MBクラス)や添加剤でクラッチバカにしちゃうケースですが。
以下、ご参考までに。
＞http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1446889734

あと、前のオーナーのクセで不要な半クラ多用とか過剰かつ乱暴なシフト操作でクラッチにダメージ与えている可能性とか。

走行距離からしたら余り考えられませんけど。
まさかメーター1周してるとか？

書込番号：19803364　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

車種（GN125）は違うけど
ダイアフラムに穴があると
速度がでない事はありました。

書込番号：19803719

[BAJA人]

こんにちは。

二次減速比が変更されてるとかはないですか？

書込番号：19803764　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

個人とかオークションでの購入でしょうか？
バイク屋さんで買ったなら1度見て貰ってはどうでしょうか？

書込番号：19803765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます。

まだ乗り始めて1週間程なのですが、やはりオイルも交換するべきですかね(´・ω・｀)

見た目はほぼ新車でタンクの英語と中国語のステッカーが綺麗なままのレベルでしたのでメーターだけ別や1周したとは考えにくいと思っています(´・ω・｀)

書込番号：19804984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞jjmさん
経験談ありがとうございます。

バイク初心者なものでダイアフラムと言うものがわかりません(´・ω・｀)
調べたところゴム類だという認識くらいしか(´・ω・｀)

もし宜しければご教授お願い致します。

書込番号：19804996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞BAJA人さん
ありがとうございます。

二次減速比と言うのはFRとRRのスプロケットの丁数(?)のことでしょうか(´・ω・｀)

書込番号：19805000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。

叩かれること覚悟で書きますが、某オークションで購入致しました。
ほぼ新車だったので食いついてしまったのですが、やはりそういうことなんですかね(´・ω・｀)

1500kmだからそこまで中身が悪くなる程も走ってないのかと思ったのですが。

書込番号：19805013　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>叩かれること覚悟で書きますが、某オークションで購入致しました。
ほぼ新車だったので食いついてしまったのですが、やはりそういうことなんですかね(´・ω・｀)

いや。それはわかりません。単純なトラブルとか整備不良の可能性もあります。
ちょいと手を加えるだけで直るかもしれないですからね。

>1500kmだからそこまで中身が悪くなる程も走ってないのかと思ったのですが。

普通はそう思いますよね。

書込番号：19805161

[マジ困ってます。]

そのバイク特定できました。※違ってたらごめん。
埼○県
そんなに悪くは無いような気がしますが、どうなんだろう。
落札してもう直ぐ2ヶ月だと思うのですが、出品者はバイク屋さんみたいなのでダメもとで相談して見てはどうでしょうか？

書込番号：19805188

[ym12]

＞マジ困ってます。さん
慣らしが終わってないなども考えはしたのですが、500km以上手押ししたとも考えにくいので(´・ω・｀)

ただ、ショップにメンテをお願いしようにも症状が漠然とし過ぎていて、全部開けて確認したけど問題ないと言われ莫大な費用だけかかるなんてことはしたくないので(´・ω・｀)

地道にチェーンやオイルなど少しずつ自力でメンテするかなーと思い始めています(´・ω・｀)

書込番号：19805191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞マジ困ってます。さん
おそらくそれです笑

FIだと書かれていたのですが、よく調べてみたらキャブのKでした。
そのことをメッセージで伝えたらわざわざ電話をくれて
『こちらも知識不足でしたし騙すようなことしたくないので』と差額分の返金もしてくださったので。

今度相談してみようと思います！

書込番号：19805218　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

ふたたびです。

リヤ45T、フロント14Tが新車時の状態です。たぶん。
二次減速比は45÷14＝3.214となります。

この数字が大きいほど加速が鋭くなりますが、反面最高速が落ちる
セッティングになります。
一応スプロケットの歯数を数えてみてください。

でもこれだけで100km/hが70km/hにはならないかな？
変わっても10km/hくらいかなと思いますが、複合的な原因の内のひとつ
かもしれませんので、念のためご確認を。

皆さん仰るようにバイク屋さんにも相談を。

書込番号：19805451

[つぶやきタロウ]

一度コンプレッションテスターで圧縮圧力を見てみるといい。
圧力が9以下とかあまりにも低いようならバルブの密着不良とか考えられる。
この場合はヘッドオーバーホールが必要

また、慣らしをしないでいきなりブン回していて軽度の抱きつきを起こしていればシリンダー壁との
フリクションが増して速度が出ない。　ここまでくるとシリンダー、ピストン、リングの交換となるが
ダメ元でゾイルだとか ミリテック-1とかエンジン添加材を試してみれば万がイチだが改善するかも

書込番号：19805873

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ちなみにスレ主さんの体重は？
小排気量車だから、いくぶん影響があるかも？

書込番号：19805914

[ym12]

＞BAJA人さん
ご説明ありがとうございます。

商品説明にはリアボックスだけつけたノーマルて書いてあったのですが、私が確認したところだけで
バッテリーが台湾(?)YUASAに変更
バッテリーからUSB配線
AIキャンセル(おそらく)
されていました。

なのでスプロケットも替えられてる可能性ありますよね(´・ω・｀)

土日に確認してみます！

書込番号：19805951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞つぶやきタロウさん
ありがとうございます。
初心者にはもうなにが何だがわからない単語がいっぱいです笑

バイク屋さんに事情を説明してつぶやきタロウさんのレスを見せれば理解してもらえますかね笑

ハイオクにも若干の添加剤が含まれていると聞いたことがあるので、次回からはハイオク給油などもしてみたいと思います！

書込番号：19805959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。

私の体重55〜57くらいで、荷物が1〜3kgだと思うのでそこまで重い方ではないと思うのですが(´・ω・｀)

身長170ですが、異様に座高が高いので抵抗は大きいと思いますが笑

書込番号：19805965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あら、軽い方なんですね。
そうするとどこかに問題がありそうですね。。。

スプロケ交換の可能性は自分も思いましたが、
ドライブ側を１４から１２にしても
平地８０下回ることはないです。

チェーンの油切れでもないですよね？
スタンドかけて、タイヤ浮かせて手で回してみて下さい。

あとはバイク屋で相談した方がいいと思います。

書込番号：19807499

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

単純にハズレなんですかね(´・ω・｀)
チェーンはドライタイプのルブが購入時から付いていたのでしばらくは大丈夫かと思ってたのですが、たるみなども含め見てみようと思います！

書込番号：19808153　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドルフ]

キャブのオーバーフォールしてだめならエンジン内部が原因じゃないでしょうか？
状態のいい時から自分で乗っていれば、思い当たる節がわかるのですが
今となっては原因が特定できないので面倒見てくれるショップを捜すしかないと思います
ちなみにいくらぐらいで購入しました？
値段によっては勉強代だと思って諦めるか、中古エンジンをかって積み替えしたほうが早いかもしれません

書込番号：19808925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

標準体型の方が乗って平地最高速７０だと、
ハズレとかのレベルじゃないです。
何処かに問題があります。

エンジンの圧縮圧を測れるくらいのお店を探して、
教えてもらいながら直せれば、今後の役に立つと思います。

書込番号：19808967

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ちなみに、フロントブレーキパッドはたっぷり残ってますか？

書込番号：19808969

[ym12]

＞アンドルフさん
送料込みで13k弱でした。

キャブも1度前のバイクで友人に教えてもらったのですが、1人でやるのは心許ないですね笑
エンジンとなるともう1人じゃできないです笑

書込番号：19811085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
圧縮圧という言葉で調べたところ似たような症状のブログを発見しました。
明日にでも近くのバイク屋さんに持っていこうと思います。

ブレーキパッドはこれが残ってるのかよくわからないのですが普通に異音なく制動します。

書込番号：19811110　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

先ずは簡単な所から

アクセルグリップが全開でも遊びが多く
スロットルバルブが全開にならないとか．．．

書込番号：19811891

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

13kって1万3千円？？　ほとんど送料だけじゃあ、、、？
パッドたっぷり残ってるし新車同様なんですね。

圧縮圧と書いたのはエンジンが悪いと思ってる
わけではなくて、あまりお金のかからない方法で
検査・原因の切り分けができる体制のお店を
探したほうがいいと思ったので、、、

書込番号：19811933

[ym12]

＞マ−リンさん
完全なバイク初心者で申し訳ないのですが、アクセルグリップの遊びというのはフルスロットルの時に抵抗なく動く範囲ということでしょうか(´・ω・｀)

書込番号：19811957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
130kですね(´・ω・｀)
大変失礼致しました。

よく考えたらまず持っていっても見てもらえるのかわからなかったので電話したところ、まず規定値がわからないからどうしようもなく、部品も調達できないから難しいと言われてしまいました(´・ω・｀)

他にも何店舗か近くにあるので、開店時間になったら電話しようと思います(´・ω・｀)

宇都宮在住なのでYSPが近くにないもので(´・ω・｀)

書込番号：19811968　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

全閉の状態から回して抵抗を感じるまでが遊びです。

可能であればアクセルグリップ全開で
スロットルが全開になってるか確認。

書込番号：19811978

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

標準の圧縮圧は、12.0kgf/cm2 (1200kPa, 170.7psi)
2005年YBR125のデータですが、
2000年の設計からずっとボア、ストローク、圧縮比に
変更ないので、この値で大丈夫だと思います。

電話の感じからして、あまり乗り気でないお店は避けた方が
お互いにハッピーだと思います。

まずは、簡単なとこをざっとチェックして、そのあと
圧縮を測るのは、エンジンに問題がなさそうという確認のためです。
それが分かれば、次はキャブを見てみようとか、、、

ところで、プラグの焼け色は見てみましたか？

書込番号：19812089

[ym12]

＞マ−リンさん
遊びは全然ないように感じます(´・ω・｀)

スロットル探しに奮闘しております笑

書込番号：19812138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます！

10:30開店のお店が多いので30分になったら圧縮圧が測定できるか聞いてみようと思います！

プラグは確認したところまだまだ大丈夫だと思うんですけどね(´・ω・｀)

書込番号：19812145　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

遊びが無いならスルーして下さい。

書込番号：19812149

[ym12]

＞マ−リンさん
遊びが多いとその分ロスしてちゃんと回せてないよ

という認識でいいのでしょうか(´・ω・｀)

書込番号：19812153　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

その通りです。

遊びとは動作しない余裕部分です。

書込番号：19812249

[アンドルフ]

13万ですか
いい値段ですね
事情を話して買った所に買い戻して貰ったらどうですか？
8万ぐらいと言われるかも知れませんが
ショプだって知らなくて売ったんでしょうから
ショプがお店を構えてるなら修理でもいいですけど

書込番号：19812551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

空ぶかしではきっちりとエンジン回ってるのかな？

あと、スプロケは結局何丁が入ってたのですかね
燃費重視で丁数増やしてたりするとエンジンが非力なので回しきれないって事もありますよ

書込番号：19812579

[ym12]

＞アンドルフさん
返信が大変遅くなりました。
一応気に入っていて、遅いながらも走りはするので色々勉強がてら遊ぶバイクにしようかと思います！

書込番号：19851803

[ym12]

＞ヤマハ乗りさん
Nだと1万回転することは確認しました。

すみません。
スプロケットは確認していません(´・ω・｀)
出来そうなら明日にでも見てみようと思います！

書込番号：19851814

[ym12]

圧縮圧は測ってもらったのですが、特に問題はありませんでした。

お店の方曰く、キャブの詰まりやジェット類、タンクの水抜きなども気にしてみるといいと言われました。

書込番号：19851821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

お店の方がおっしゃる通り、次はキャブの点検でしょう。

プラグはよく焼けてるので、もしキャブが原因なら
混合気が薄いことになると思います。

新しいし、汚れで詰まるのはちょっと考えにくいですが、
フルスロットルの担当はメインジェットで一番大きい穴です。
フロートの高さがゴミでも詰まって低くなってる方が
可能性としてはあると思います。

キャブ下側のフロート室をはずして逆さにした時の
図のａのとこが21.8mmが正常値です。
これより大きいと、油面が低くなり混合気が薄くなります。

書込番号：19852567

[ym12]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます！

明日素人ながらキャブをバラして確認しようと思います！

書込番号：19855416　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞ym12さん
キャブを触った経験はお有りですか？、無かったらプロか経験のある方に頼まれた方が良いと思います。
ガスケット等は用意されてますか？

書込番号：19855522　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞明日素人ながらキャブをバラして確認しようと思います！

心意気は買いますが、止めとくほうが良いと思いますよ。

前オーナーが意図的「メインジェット交換」に弄ってなければ走行距離から言ってキャブの不調は考えにくいです。

始動性に問題があるとか、エンジンが温まったらアイドリングしない。
あと高回転域での失火。もしくはカブリもないなら弄らない「開けない」方が良いと思う。

書込番号：19855575

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

キャブの仕様データはお持ちですか？
プロに任せた方がいいと思いますが、、、

2005ＹＢＲ１２５ＥＤのマニュアルでは
ミクニのVM22SH/1、メインジェットは#97.5と
なってます。

前のオーナーがいじってる可能性もあるので
メインジェットの番手は一応
確認したほうがいいと思います。

書込番号：19856845

[横浜のなんちゃん]

＞ym12さん
ニュートラルで吹かしても問題ないようでしたら、おそらくクラッチが滑っているだけですよ。
逆にそのバイクほしいですね。弄りたいから。

書込番号：20222827