スズキ バンディット250V

[犬BOX]

スタイルはすごくお気に入りです。

バイク歴ほぼ40年で、現在は883Nアイアン(2021年製)とHS-1とズーマーを所有しています。
昨年ひょんなことからバンバン125とコレダスクランブラー60改をまとめて売却することになり、スズキ車がなくなったので、かねてから気になっていたバンディット250VZを結構な値段で購入しました。（カウルは外されていてありません）
250�tといえば過去にホンダのジェイド、エストレア、CB250T、PS250を所有していたことがあります。そういう感覚でバンディットを買ったのですが、驚くほど高回転バイクなのです。
変速は6速でざっくり言えば、1速で20�q、2速で35�q、3速で50�q、4速で65�q、5速で80�q、6速でそれ以上…的な感じで（うろおぼえですけど）、エンジンをぶん回して走るタイプのバイクなのです。
高校1年でダックス70に始まりこれまで多くを親しんできたホンダ車250�tのように必死で走るとかうなる感はないけど比較的静かで燃費もよく…とは大違いで、このバンディットは純正マフラーでも結構大きな音だし、走ろうと思えば安定して8000〜10000回転まで上げないといけないのです。要するに常に高回転で音は大きく、そのため燃費もかなり悪いというバイクなのです。（恐ろしいのでまだ満タンにしてから一度も給油してません。）
VとかVZとかは10000回転ほどでカムが切り替わるとかで「カシャ」か「チェッ」か何か音がするらしいのですが、まだ聞いたことがありません。ちなみに私が買ったバンディットはほぼノーマルだとは聞いています。
そこで、もしこのバンディット250Vの後期型をお持ちの方あるいはお持ちだった方にお聞きしたいのですが、やはりそういう個性のバイクなのでしょうか。
前スプロケを13丁から14丁に交換して後スプロケを47丁から46丁に交換すれば、少しは静かになり燃費もよくなるでしょうか。
それとも単にこのバイクの個性をなくしてしまう結果になるだけでしょうか。
基本的にはどのバイクもノーマルで乗りたい私ですが、バンディット250の個性とは相性が合わないのかどうか思案しているところです。

書込番号：25115112

[とっとこ公の星]

昔乗ってました。恐ろしく綺麗ですね。
　
質問の件ですが、概ねその様なバイクです。
シングルやツインの様にトコトコ走るより、回して乗るタイプです。
シフトチェンジは忙しないですが、回してエンジンを使い切ってる感を楽しめるバイクでした。
カム切り替えの音も聞き漏らししない程「ガシュ」って聞こえます。
　
そんな高回転型バイクですが、回さなきゃ乗れない程でもなかった様な？
音に関しては、ノーマルマフラーでも今のバイクと比べるとウルサイでしょうね。

書込番号：25115344　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬BOX]

とっとこ公の星さん

早速ありがとうございます。
そうなんですね。やはりそういう素性のというか個性のバイクなんですね。
30年位前に乗っていたホンダのジェイドも4気筒だったと思うのですが、
今から思うとかなり素直なというかある意味癖のない扱いやすいバイクだったんですね。

ほかに4気筒というと勤めだしてから中古で買ったXJ400Dと5〜6年前に買ったCB1100。
今思えば自分なりに無難な乗りやすいバイクを求めていたんだなぁという気がします。

はっきり言って私のバイク観を変えたのが遅まきながらこのバンディット250のような気がします。
バイクといえば車より燃費が良くて当たり前。燃費は排気量に比例する・・・と思い込んでいましたが、
はるかに８８３Nの方が燃費はいいし、トルクで走るタイプなので、ちょうど対極のような感じです。

この冬の間にもっと磨いて、春には開き直ってリッター10�qのつもりで対極を楽しんでみたいと思います。

言い忘れましたが、値段はそれなりでしたが、かなりきれいですよ。
ただ、60歳過ぎてセパレートハンドルは初めてなので低すぎてややつらいです。

書込番号：25115871

[レジにて半額]

>>高校1年でダックス70に始まりこれまで多くを

ダックスといえばマクガイヤーブラザーズ
ただそれだけだ草

書込番号：25117246

[大和Ｑ人]

こちらでも、こんばんわ
バンディット250Vに乗っています。
確かに高回転エンジンですが、６速60km/h（5,500rpm）で走れますよ
燃費は２０前後かな？
スプロケは私見ですがノーマルで良いんじゃないですか、ハイギヤにしても街中だと変わらないと思います、
高速道路だとよくなるでしょうね？

書込番号：25121761　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬BOX]

大和Q人さん

ありがとうございます。
やはりバンディット２５０は他社の２５０�tバイクに比べてかなり個性的なんですね。

きっと燃費で一喜一憂するバイクではなくて、エンジンの回転や音で楽しむバイクなんでしょうね。

今は買ってから数回しか乗っていないので面食らっている段階ですが、もう少し暖かくなってきたら、じっくりその個性を楽しみたいと思います。

これまで乗ってきたバイクでスプロケを交換することなんて一度もなかったのですが、
前後のスプロケを交換してもさほど期待するほどの影響はなさそうですかね。

またよかったらいろいろと教えてください。

書込番号：25122132

[大和Ｑ人]

バンディットのイベントが毎年恒例であります。
お住まいが近くであれば、是非！

--- "★Bandit Biwako Meeting 2023★"イベント http://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=361562&id=99674964

書込番号：25122993　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬BOX]

ご回答いただいたバンディット250の先輩の皆様へ

ありがとうございました。バンディット250の見かけだけでなく、高回転エンジンの特性というか個性についても教えていただけて少し安心しました。
これまで自分が乗ってきた感触にはない感覚のバイクだったので60過ぎてからびっくらこいています。

乗ることよりも磨いては眺めて…が好きなので、ちょこちょこっと乗っては楽しみたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。

また、バンディット乗りの皆さんについても教えていただいてありがとうございます。

書込番号：25130388