『ベルト交換でついでに交換した方がいい部品は？』のクチコミ掲示板

[チタン合金]

3万kmで自分で交換しようと思ってるんですが、ウエイトローラー以外に交換した方がいい部品はありますか？
プーリーホルダーと普通のレンチでやろうと思ってます。

書込番号：23832044

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

どうせなら、プーリー自体も交換してセンタースプリングも交換

トルクカムのグリスアップは後で違いが分かると思いますよ

書込番号：23832191

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

プーリーの摩耗具合は定規を当ててみて隙間があれば

それだけ削れているという事です。確認してみてください

書込番号：23832816

[神戸みなと]

ＤＩＹ整備なのだから、一度分解して摩耗具合など確認して交換すべき部品を発注してという手順が良いよ。
バイク屋に任せるなら工賃は２度手間にならんようにと、経験から判断してあらかじめ用意してくれるバイク屋は良いバイク屋。

３万キロぐらいならスライドピースというのは交換が必要でしょう。
トルクカムの動きが渋いならＡＳＳＹ交換となるが高い部品ですよ。ここまでやるとセンタースプリングも交換でしょうね。

スペイシー１２５を２台乗り継いだあとフリーウェイまではＤＩＹ整備をやっていたが今はもうやりません。
アドレスは空冷だから水冷と違ってやりやすいですね。

書込番号：23833645

[チタン合金]

＞cbr600f2としさん
プーリー交換までやると高くなりますね。消耗しやすいのはドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピースのようなので、この3つだけやろうと思います。それ以外は、加速が悪いなとの症状が出てからでもいいですよね？


＞神戸みなとさん
詳しく書いていただきありがとうございます。
パーツクリーナーを使ってランププレートとかプーリーとかケース内部の掃除は必要でしょうか？
ウエイトローラーはグリスを付けて入れる必要あるでしょうか？

書込番号：23834281

[神戸みなと]

作業時には各部と部品の洗浄にスプレーのクリーナーは必須です。真っ黒になっていると思う。
パッキンガスケットも交換ではないかな。
ウェイトローラー、ホンダはモリブデングリスが指定でしたが、スズキはグリスは必要なしだが変摩耗が大きかったのでシリコングリスを薄く塗るのがが必要なのかも（バイク屋はグリスを塗っていなかった）。

ホンダに乗ってた時はＤＩＹでやってた。中古購入なのでばらして見たかったというのが本音の整備。
フロントのドライブプーリーの交換はやらなかったが、わけもわからずトルクカムを交換したときはドリブンプーリーも交換でした。
リアのギアボックスのベアリングの交換は専用工具が無いと自作で大変な作業となる、水冷だとウォーターポンプからの水やオイル漏れがあるのでこれも交換は大変な作業。スペイシーは自分でやったがフリーウェイはバイク屋に任せた。

２ストのアドレス１１０からバイク屋で整備してもらってた、ドライブプーリーフェイスに段付き摩耗がありトルクカムも壊れていたので同時に交換、部品が届くまで預けて後日引き取り。

クラッチはホンダの3車は交換するほど摩耗していなかったので軽く研磨して再使用、少しの間しか乗らなかった林道走行してたベクスターはクラッチを焼いてしまったのでクラッチアウターも色が変わるほど変色してたが直さずに売却した、2ストのアドレス１１０ではクラッチはどうも無いがスプリングが折れて停止できずで難儀してバイク屋にたどり着いて預けて交換してる。

書込番号：23834497

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

kn企画さんで調べてみてください、台湾スズキの純正品が安く買えます

V125S用は３０００円位でしたので

社外品は７０００円位でしょう

書込番号：23834787

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん
＞ウエイトローラーはグリスを付けて入れる必要あるでしょうか？

これは、つける人、つけない人がいますよ

私は、つけてませんが

書込番号：23835444

[カップセブン]

＞チタン合金さん

28000で購入して30000でベルト交換??
わりにあわないですね。


前オーナーが20000で交換してたら
交換は40000で良いのでは?


わたしがアドレス買った時に20000で交換と言われましたよー。スズキワールドで。

書込番号：23835508　スマートフォンサイトからの書き込み

[チタン合金]

＞神戸みなとさん
グリスはつけても途中でなくなりますね。粉汚れも数千km走れば出ますよね。それでも問題なく走れてるということは、掃除はやらなくてもいいのでは？と思うのですが、どうでしょう？　ブログで　掃除しなければ1時間、したら3時間かかった、という人がいたので、ぼろ切れで軽く拭く程度で済ませようと思ってます。

ガスケットは、再利用で大丈夫そうなんですがどうでしょう？　あれもこれも交換した方がいいのは当然ですが、バイク自体が消耗品であと2年で3万kmくらい乗って乗り換えかな、と思ってるので、最低限の整備で済ませようと思ってます。

＞cbr600f2としさん
7000円だと予備的に替えるのは高いですね。グリスは付けないでやります。

＞カップセブンさん
違います。今まで一度も交換してません。3万km以下で切れたという人はいないようなので、乱暴な運転をしないし3万で十分と思ってます。

＞他の方も
ところで、説明書だとオイルは6千kmごとと書いてありますが、それで大丈夫なんでしょうか？
アドレスV50は3千kmごとと書いてあってその通りやって2万km、問題出ませんでした。

あと、ウエイトローラー純正10.7ｇが欠品なのでデイトナの11か10しかないですが、重い方が加速は悪いが燃費と最高速はいいんですよね？　加速は遅いと思わないので11にしようと思ってます。

スライドピースは楽天の台湾SUZUKI純正アドレス110スライドピース21481-40J10というのでいいんですよね？スズキの原付はみな同じなのかな？

書込番号：23836265

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん

ベルトは３万km持った人もいるでしょうが輪ゴムと同じで何時かは、もしくは突然切れます

ケース内の清掃も、その人の性格的によると思います

OIL交換も最低限これくらいのスパンでしてくださいというだけで、早いほうが本当は良いです

ガスケットはなくても問題ないです　

スライドピースは割れる場合もあるので交換したほうが無難でしょう（車種によっては共通品番だし）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（違うこともありますし）　　

書込番号：23837071

[カップセブン]

＞チタン合金さん

あらためて全部読んでみると、全てご自分で解決されてるような流れになってますね。

メンテナンス技術もかなり高等な感じとお見受けします。

結果的にどのように処理されたのか教えて頂けたら嬉しく思います。

書込番号：23838041　スマートフォンサイトからの書き込み

[チタン合金]

＞cbr600f2としさん
分かりました。
3万kmで上記3点だけ交換します。アドレスV50は説明書通りのオイル交換で問題起きなかったので、110も説明書通りやりたいと思います。
一般的に○○km毎に交換、っていうのはかなり短めに言われてると思います。V50も各部品、倍以上使えました。

ただ、オイル消費が激しい気がします。まだ200kmくらいしか乗ってないのにちょっと減ってる気が。V50も上限まで入れても2000kmで下限を下回ってましたからね。古くなると仕方ないんですかね。

あと気になるのは前に書きましたが、ハンドルの重さですね。2kg付けてるからかな？春になったら風防等外して検証します。

＞カップセブンさん
あと2000km走ったら交換し、その結果をここに書きますね。

書込番号：23838274

[cbr600f2とし]

＞チタン合金さん
＞オイル消費が激しい気がします。まだ200kmくらいしか乗ってないのにちょっと減ってる気が。V50も上限まで入れても2000kmで下限を下回ってましたからね。古くなると仕方ないんですかね。

ピストンリングが減りエンジンに回ってるから減るんじゃないですね

１０W-40ではなく１５W-40とか少し硬めのOILで様子見をしてみてはどうですか？

書込番号：23838492

[チタン合金]

＞cbr600f2としさん
オイルは4リッター缶で買ってますので、なくなるまであと2回交換し、減りが早かったら固いのにしますね。

書込番号：23840295