ヤマハ YZF-R125

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

GW前半で正立フォークのOHをしたのでそのレポと
疑問点が２つほどあったので質問させて下さい。

やる前は、フォーク内部のダンパーロッドを固定している
アウター下部のボルトがうまくはずれるか心配でしたが、
固着もなく専用工具なしで、すんなりでした。
取り付けもフォークスプリングで軽く押してやれば、
ロッドが共回りすることも無く規定値で締め付けられました。

厄介だったのが、オイルシールやスライドメタルが
アウターに残ってしまった（ヤマハはほとんどそう？）ことで
オイルシールはマイナスドライバーで外れましたが、
スライドメタルはプーラーなしでは無理と判断、
交換せずに再利用にしました。

フォークオイル粘度は、純正G10が体重55kgの自分には
少々硬すぎで、以前G5と半々でブレンド（G7.5)を試して
スカスカだったので、G9くらいに調整してみました。
G10よりははっきりと柔らかく、踏ん張りもするので、
自分にはこれくらいが丁度いいと思っています。
前が落ち着くと乗りやすいです。
この状態がどれくらい続くか、、、。

次のＯＨではスライドメタルを交換したいところですが、
スライドメタルは材質が柔らかく、汎用の３本爪内掛け式の
プーラーは外れて失敗しやすいそうです。
かといって、内径33mmの専用アダプターなんて
買う気になれないし、さてどうしたものか、、、？
1万円くらいの出費で、汎用性のあるプーラーが
ほしいと思っています。
３本爪でもお勧めのメーカーとかありますか？
どんなものが良いでしょう？

あとダンパーロッドがインナーチューブの中でひっかかって
上側から抜けなかったのですが、これは無理やり下から
押して抜いてよかったのでしょうか？
よく分からなかったので、はずさないでパーツクリーナーを
かけたのですが、ロッドのピストンリングが樹脂やゴムだったら
よくなかったかな〜と後悔しています。

書込番号：19839767