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ホンダ タクトのコンテンツ
このページのスレッド一覧（全24スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スピードメーターと体感速度の違いについて |
16 | 9 | 2019年10月28日 16:16 |
| タクトと新型ジョグについて。 |
21 | 5 | 2019年10月6日 03:23 |
| ファイナルギアオイル交換？ |
67 | 13 | 2019年9月11日 21:10 |
| パワー感はどうですか？ |
46 | 8 | 2019年8月11日 02:33 |
 いいじゃ〜ないですか これ (^_^) |
35 | 8 | 2019年5月5日 17:47 |
| タクトベーシックのシート交換について |
16 | 2 | 2018年12月19日 11:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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どなたかわかる方教えていただけますでしょうか。
ホンダスクーピーに15年乗って、タクトに買い替えました。
そこでどうしても気になるのがスピードの体感速度です。
販売店からはタクトのエンジンは馬力がすごいとは聞いていました。
今まで通りゆっくりスロットルをひねって走ってメータ-を見たら「50キロ！」
びっくりして慌てて戻す、またしばらくすると「45キロ！」また戻す、少しのひねりでスピードUPするのですね。
なのですが、この15年間、スクーピーで走っていた「30キロ」「35キロ」、
道路状況で仕方なく出す「40、45キロ」の感覚からすると
メーターに表示されたスピードより体感速度は遅く感じてなりません。
「これが40キロ？これは35キロくらいでしょ？」
「もう47キロ？うそでしょ！40キロじゃないの？」って思わずつぶやいています。
スクーピーより視線が上ってことはないし、（シート高が低めのほうを買いました）
これはどうゆうことが考えられるでしょうか？
スクーピーのスピードメーターが10年以上経過してて変化していたのか？
新車あるあるなのか？
販売店にも後日聞いてはみますが、とにかく気になって仕方ないので質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。
0点
スマホをお持ちでしたらGPSで実速を測れるアプリがありますので測ってみてはどうでしょう。
バイクによってスピードの感じ方は変わりますね。
特に30〜50キロあたりは結構違うと思います。
私はエイプ100、ジョーカー90、リトルカブ85ccボアアップを所有（エイプとジョーカーは現在休眠中）してますが、やはり体感速度はそれぞれ違います。
あともともとメーターの誤差に違いがあるのかもしれません。
だいたい7〜10%ぐらい早く表示されます。
書込番号：22910902
2点
こんにちは。
早速教えていただきありがとうございます！
そのアプリは知りませんでした。
後でインストールして調べてみますね。
そうですか3台所有されていて、3台共に体感速度が違うのですね。
実速度より速めに設定されていることもしりませんでした。
ありがとうございました！
書込番号：22910922
3点
やはり安定したものだと速度は遅く感じてしまいますよ。二輪は風があるので差は少ないと思いますが、、
書込番号：22911010 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞sharkomagicさん
タクトの方がスムーズで静かなのかも知れませんね
GPSで速度計測するアプリって、何かおすすめありますか？
前に使ってみたことありますけど、使い勝手が良くなかったんですよ
書込番号：22911063
1点
＞kockysさん
そうなんですね！教えていただきありがとうございますm(_ _)m
書込番号：22911073 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞多趣味スキーヤーさん
すみません、先程お名前の引用を押していませんでした。この度はありがとうございました！
書込番号：22911078 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Tonkinmanさん
こんにちは。はい、タクトのエンジンはスクーピーと比べると静かです。走りもスムーズで扱いやすいと感じました。
gpsについて何かわかりましたら、私も共有したいと思います。
書込番号：22911083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はこれ↓を使ってます。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fragileheart.gpsspeedometer
ただ、スマホホルダーがないとメーターとアプリを見比べられないんですよね。
最高速を測りたいだけなら起動してポケットに入れておけばあとで確認できるんですけど。
それから、エンジンに余裕があると遅く感じますね。
エンジンの振動なんかで感じ方が変わるので、
余裕のあるエンジンはスピードが出ても静かなので気がつかないというのが一番大きいかもしれませんね。
大型バイクの80キロとミニバイクの80キロでは全然違いますから。
ミニバイクだと頑張ってる感じがしちゃいます。
書込番号：22911327
3点
＞多趣味スキーヤーさん
すみません！！さらに返信をいただいていたのに気が付くのが今になってしまいましたｍ（＠＠）ｍ
実はあの日、たまたまそのアプリをインストールしました
けどやはりスマホホルダーがなかったのと使用方法が良くわからなくて諦めてしまいました。
あれから約2か月が経過してしまいましたが
現在はスピードの速さに慣れてしまい体感速度の違いもなくなってきました。
＞余裕のあるエンジンはスピードが出ても静かなので気がつかないというのが一番大きいかもしれませんね。
おっしゃるとおりタクトは静かなのでそうみたいです。
＞大型バイクの80キロとミニバイクの80キロでは全然違いますから。
＞ミニバイクだと頑張ってる感じがしちゃいます。
本当は中型免許を取る予定だったのですが上手くいかず
結局50を買いなおす今日この頃です＾＾；
ありがとうございました！
書込番号：23014083
1点
タクトや新型ジョグの、燃費で、街乗り、市街地で、燃費って、どれくらい最低走りますか？ 最低で、悪い場合どれくらい、走るか、知りたいです。 乗ってて、ご存じの方、が 居れば、参考に、させて頂きたいと、思います よろしくお願い致します。 あと、６０キロ近く、出た時の、振動とか、多いか、少ないか、振動が、気にならないなどの、コメント頂けたら幸いです。 今の50ｃｃ １つ前の、ジョグが、もう３２０００キロと、走ったので、１１月初旬に、当方は、ジョグを選択で、購入を、決めてますので、参考に、なれば、幸いです。 よろしくお願いします。
2点
＞ポプリ925さん
息子用にタクト(AF95)買って乗せてましたが、たまに乗っていたので書いてみました。
駐車場で新型JOGも見た事ありますが、前1/は3JOG風で後方2/3はタクトそのまんま(笑)
燃費は市街地等の街乗りでは信号停車等の不確定要素が有るので正確では有りませんが、車速やアクセル開度が滅茶苦茶じゃ無ければ50km/L後半位は走ると思います。
空気圧は1キロ位だったので少し落ちると燃費に影響すると思うので、コマめに点検補充されていた方が良いかと思います。
エンジン全開時のエンジン振動は非常に静かだと思いますが、ストロークの少ないサスペンションなので路面次第で車体の振動が出るかと思われます。
DXならアイドリングストップも付いてますので、信号停車でのエンジンストップ&スタートもスムーズで快適です。
一応レビューも書いてますので↓参考にされて下さい。
https://review.kakaku.com/review/K0000106607/ReviewCD=1183920/#tab
書込番号：22964110
5点
ヤマハとホンダは５０ｃｃの生産で提携したのでは、両者の区別がつかないほど仕様も似ていますね。
ジョグの製造はホンダだと書かれています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0315/jog.html#_ga=2.200809454.1934874493.1570083173-1092380479.1570083173
代車で借りたのが古いホンダの４スト５０ｃｃ、これ５０キロを越すと点火カットされるのか失速しますね。
まあ法定速度３０キロの乗り物だから致し方ないのかな、またブレーキもそれなりなので制動力が不安だ。
書込番号：22964692
2点
yoparider様、神戸みなと様、コメントありがとうございます。 古いホンダの、トゥデイとか、ﾃﾞｭｵとか、全然です。知人が、古いＤｕｏ乗ってまして、全然走らない、言うてまして知人も、ジョグ買ったら、快適良く走りますよ言われて、自分もジョグ買ったんですね。、月とスッポンです。 自分も、ジョグですが、その前、 アドレスＶ50だったんですが、乗り心地も、安定感も全然違いましたが、水冷3バルブエンジン 良く走りますが、燃費は、40は走らないですね、36とか38とか、渋滞街乗り時です。タクトは、53とか、渋滞街乗りでも、走る言う事に、なるんですね。 コスパ最強ですかね。 振動も少なく、スムーズですかね。 当方は、顔面の、デザインが、ジョグのほうが、気に入ってますから、 ジョグに、するつもりです。 時計の存在が、デカイです。 時計と、トリップメーターですかね。 会社に、ギリギリに つけれますね。時計あるならです。
書込番号：22964888
2点
スレ主さんよおまえんさんもいい歳だろ
原付一種で６０キロ？一発免停だぜ！
６０キロで走って燃費だの耐久性だの赤だ黄色だ青やなんて喚くなら
小型でも免許とって堂々と二種にのれよ
書込番号：22967449
5点
レジにて、半額さん、６０キロ出のは、ほとんど無いです。 ４５キロくらいしか、出さないが、車線変更とか、一時的に、出るだけです。 ずーと５０以上走ってたら、直ぐに、スピード違反で、止められますから。
書込番号：22970446
5点
タクトについて、購入してから3年12,000kmですが、一度もギアオイルを交換していないので、まずバイク屋に持って行きやってもらうことにしました。それを見て今後は自分でやろうと。oil 10w-30 100cc
とマニュアルにあります。
バイク屋さんもギアオイルを抜こうとしたら、このバイクはギアオイル抜きのドレンが無いと気づきました。マニュアルも補給しか説明がありません。
どなたかギアオイル交換の方法ご存知の方、教えていただけませんか？
書込番号：22897527 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
そういうものなんですね。ありがとうございました。
オイルを吸い出す容器を工夫するか手に入れないとダメですね。でもホンダはギアオイルの交換考慮しないのでしょうか？ね。
書込番号：22897994 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ペットボトルの蓋にストロー径の穴を二つ空けて
すき間はボンドで埋める。
片方をギアオイル 片方を口で吸う で行けそうです。
交換しなくてもホンダ品質で大丈夫なんでしょう。
車もバイクも他メーカーの常識が通用しない部分が多いですね。
書込番号：22898003
4点
ダイソーで注射器が売ってますよ。
それに適当なホースを繋げば。
化粧品コーナーのシリンジというやつです。
30ccしか吸えませんが、まぁ数回ですべて吸えるでしょう。
書込番号：22898018
7点
入っていればいいレベルの場所
レベルさえ守れば何も問題ないです
書込番号：22898269
1点
ギアボックスのブリーザーパイプの不具合でホンダのスクーター２台でベアリングに錆が出てゴリゴリ音がする、ベアリング交換の憂き目に。作業は厄介なものでもうやりたくない。
今乗ってるPCX１５０のブリーザーパイプはいい具合です。
ギアオイルが簡単に交換できないとなると困りますね、なぜこんな設計をしたのか不可解。水分の混入を考慮すれば下抜きです。
私は水が混じるというのを経験したから２万キロで交換してます。
自分でやらなくなったのでバイク屋に頼むが、けげんな顔で「交換するの？」と言われる。
書込番号：22899214
6点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ダイソー注射器 |
20〜30cc |
その後，助言に従ってDaisoで購入した注射器を使用して，最初付属の細いホースをセロテープで付けて，注入口から入れ込んで，吸い出しました。でも中々チューブが良いところまでいかず，10回位トライ，20-30ccくらい出しました。それ以上出なくって，直接針で吸い出しあまり出ずに終了。自分のやり方も悪いのか，根性がないので諦めました。
そして，市内の別のバイク屋に行ってやってもらうと，原始的に車体を出来る限り寝かせて注入口から出るだけ出して，その分補給して完了。1,080円でした。100ccとまではいかなくても7割程度は交換できたかな？
こんなやり方ですかね？？。不満足。今度ホンダドリーム店に行って，どうするのか？どう答えて頂けるのか？聞いてみます。
大切に乗っていきたいので，やはりギアオイル交換もやりやすい方法があって然るべきかと思います。
書込番号：22903030
4点
＞Daisoで購入した注射器を使用して，最初付属の細いホース
これは付属というより針の保護用です。
結構クリアランスがあったと思いますが吸えたんですね。
もしドリームに行くんでしたら、
もう一度ギアオイルを交換してもらってはどうでしょう。
高くても2千円ぐらい？なら今後の参考とドリーム店への顔合わせも兼ねて。
で、ぜひやり方ご報告ください。
（人にお金使わせて調査させるみたいで申し訳ありませんが）
書込番号：22903526
3点
近くのドリーム迄約10kmですので、時間が出来次第,行ってきたら報告します。少々お待ちください。
書込番号：22904239 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホンダドリームに電話して聞きました。最初受付の人は即答できず、サービスの方から折り返し回答頂きました。
車体番号をお聞きできれば正しく回答できるのですが...。H28夏に新車で購入したもので、説明書には交換の必要性は記載なく、量の確認だけする事を記載してありますと答えました。
ファイナルギアオイルについては、その働きとして潤滑の性能しか求められていないので、メンテナンスフリー的、量だけの管理でOKとの事でした。
エンジンオイル程いろんな働きを求められているわけではないのでと。
ご心配ならば、分解して新しいオイルに交換は出来ます。オイル代500円くらい、手間込み2万円位になると思います。とのこと。
では、量の管理さへしていればずっと永く持たせられるのですね？と聞くと、100%の保証は出来ません。乗り方にもよりますので。
と回答。あまり納得出来る安心出来る回答では無かったと自分は感じました。
＞茄子がママさん のおっしゃることと同じ感覚だと思いました。
お客様対応も整備士さんなので、自信がおありなのは分かりますが、我が社の作品に疑問を呈するなと言われているみたいで、気分が悪かったです。
ドレン一つ有れば良い話なのですが...。
書込番号：22908638
4点
メンテナンスフリーではなく、
5万キロに一回 ギアボックスを開けて掃除するという感じと解釈すればいいのかもですね。
エンジンオイルはガソリンが混ざってきたりして環境は厳しいですからね。
自作でドレン穴あけたくなりますね。
だいたいギアがやられる前にあちこちのベアリングが先にやられちゃうのでそのときに交換すればという考えとも言えるかもしれませんね。
ある意味 効率化をはかってるような。
良く解釈しすぎかな。
なんか私が余計なことを言ったせいで電話までさせてしまって申し訳ありません。
書込番号：22908678
3点
廃車までそんなに走らない「2万キロから4万キロ」との考えで、ファイナルギアオイル交換を不要との判断って事はないでしょうか？
書込番号：22908870
3点
＞多趣味スキーヤーさん
自分の性格上，メーカーがどう判断したのかをはっきりと明確にしたかったので聞いたまでです。
何となくニュアンスは分かります。
10人いれば10人の理解があるとは思いますが，自分的にはメーカーはあまり長く乗らないだろう位の感覚なのかなと
理解しました。
書込番号：22916084
4点
今乗っている原付がかなり傷んできたのでそろそろ乗り換えを考えています。
今はJOG（2008年くらいの）の４ストです。パワー感はほぼ満足です。
以前、Today（一番初期の物）に乗っていたのですが、パワーが全然なく不満でした。それに比べると今のJOGは良いです。
またJOGを買っても良いのかもしれませんが、それも面白みがないかなと言う事で、幾つか考えています。
タクト、Dioあたり。（Todayも昔に比べると良くなっているのなら候補に入れます。）
実際に乗ってみればよいのでしょうが、人見知りなので試乗に行きにくいので…。
乗ってみた感想（主観）で構いませんのでご意見をお願いします。
予算的にはDio、JOGの値段がMAXです。それより安ければなお良いです。
よろしくお願いします。
3点
Dioは生産中止
この手のエンジン
ベンリィとギア乗り比べ手感じたが
ヤマハのほうがエンジンの出来が良い、パワフル
同じＪＯＧ飽きるといっても、初期型の水冷よりリセッティングされてて、完成度高い
あたいなら、ＪＯＧ選ぶかなぁ
見てくれともかく予算許すならＧＥＡＲ買う・・
車体コストかかってる分頑丈、距離走ると分かるがヨレない
書込番号：19856493
10点
＞保護者はタロウさん
ありがとうございます。
やはりヤマハのエンジンの方がパワフルなんでしょうか。
予算的にも車体の大きさ的にもギアは無理です（泣）。
JOGならオイルなどの消耗品も購入済みの物が使えますし、無駄が無いですね。（安い時に買い置きしているので）
書込番号：19856908
4点
小生は以前ヤマハのＡｐｒｉｏという２サイクルのバイクに乗っていました。
約17、8年間乗り続けましたが、最後まで馬力の衰えはあまり感じませんでした。
近所の坂道で傾斜が約12、3度あっても、アクセルを吹かすと54〜55km/h程度で登っていきましたので、よくできたバイクだったと思います。
昨年夏にホンダの新型TACTに乗り換えましたが、購入時にお店の人曰く、４サイクルは２サイクルより若干馬力が落ちますと言っていました。
実際乗ってみると、エンジン音は滑らかですが、馬力はわずかに劣る感じです。
同じ坂道でも、1km/h程度速度が落ちます。
ただ、実用上その程度の違いであれば、気になりません。
平地走行では、Ａｐｒｉｏと変わらないスムーズな加速と乗り心地ですので、満足しています。
書込番号：19857104
8点
＞ポカリ烏龍さん
ありがとうございます。
タクト、意外に（失礼な表現ですみません）良さそうですね。一度試乗してみようかなという気持ちになりました。
書込番号：19857245
3点
ジョグに乗り慣れているなら次もジョグで
いかがでしょうか。
私はヤマハ車から最近ホンダ車に替えましたが
ハンドルの位置やシート高など慣れるのに
時間がかかりました。
最新のジョグなら4.2馬力から
タクトや他のホンダespエンジン車と
同じ4.5馬力に少しだけ
馬力が上がってます。
店頭在庫車購入の場合は注意ですね。(4.2かも)
新型(4.5)と旧型(4.2)は確か型番が違っていたような気がします。(要確認)
試乗ができれば良いのだけど...
書込番号：19874417 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
新しい、ホンダの原付1種は・・。簡単に言うと「高級志向」。
水冷式・デジタル表示・オイルは「MB E1」が標準で最低15万・・。
それだと・「保護者はタロウ」さんが仰る通りだと思います。
今では取説が見れますが・・。かなり、弄っていますね構造が・・。
（DIYですんなりと行けるか・。情報不足もありますが・。部分で簡単に出来るところは
グリップの交換・・。のようで・・。タイヤはTODAYと同じサイズ・・。
たまたま乗ったことがありましたが・・。単純比較（要するに馴らしおわっていない距離ですが・・。
JOGの様なスピード・パワーは感じませんでした・・・。「個人的には、オイルの差かなぁ」と・・。
わざわざ、「水冷式」にしておいて＝エンジンが熱くなる・・。「10−30のE1のMB」が標準は・。
真夏になればどうかなぁ・・と・・。リコール届出も有りますし・・（これは、４TのJOGが出た時も同じ）
個人的には「冬は標準、夏は硬めのオイル」でないと・・と思う次第です。
「MB」標準なら・・「4輪」のオイルでも構わないと思います。（保証の関係もありますが・・）
要するに「クラッチ滑り」の方が良いオイルを使え＝MBですので・・。
ちなみにスレ主さんと同じ年代の初期のJOGですが・・・。街乗りの自転車代わり・・「ようやく1万6000ｋｍ」
ストップ＆GOです・。オイルと「カーボン噛み」、タイヤはすぐにでもできますので・・。
急がなければ・様子見してからでも遅くはないと思います・。
書込番号：19884514
8点
皆さんご意見ありがとうございました。
その後スズキを含めいろいろ見たのですが、メットインスペースが比較的大きくパワーも割とあるJOGが良いと言う結論に至りました。
まだ問題なく走っているので、このまま様子を見て大きな故障が出てりしたら新車のJOGに買い替えようと思います。
実はオイルもストックがあるので、JOGなら無駄にならないというのもあるんです。
あとは近場の販売店を幾つか下見しておいて、購入店を絞っておこうと思います。（と言っても田舎なので２−３件しか候補はありませんが…）
書込番号：19951445
4点
＞スマフォー貧乏さん
＞ポカリ烏龍さん
＞保護者はタロウさん
＞cube9795さん
すでに数年経過してますが・・。基本的な新しいJOGもホンダのTACTも「同一エンジンです」
JOGの方でキックの部分を見ると「HONDA」と有ります。基本的部品は完全なホンダ、TACTと同じ
ヤマハのJOG・・。エンブレム（音叉マーク、HONDA、JOG TACT）とかろうじてフロント部分が若干違う事が目で
確認出来る所・
・しかし、ここまで「エンジンオイル」も同等をして最近分かったこと「ヘッドライトランプ」が
違うと・・。同じ部品と思ってJOGにランプをつけても無駄と・・。「最新のCUBはヘッドライトランプがLED化」しているのに
ハロゲンランプ・・。
コケにしてないか？とつまらない部分でヤマハを出しても「エンジンがホンダ」なら「ホンダ」
と諦める事をしないヤマハもお以上際が悪い。
私も最初はホンダTODAYでしたが・・。3000Kｍ毎で交換していたら、1万ｋｍで壊れた（ピストンの異音で）
その後で「オイル交換は半年」と言われ始めた。それは良いとしてホンダを始め「スズキ」も
シャッタロックキー（閉めて開錠するのにオリジナルキーの持ち手の黒部分）正直「シャッタロック」で駐輪しているユーザーさんは
極たまに・・殆ど開けっ放し。（TODAYも同じでしたが・・悪戯で接着剤を入れられ2万でキー部全交換・・。）
逆に閉めてあげると「悪戯騒ぎ」・・・。「ホンダ」の悪い所です・・。（スペアーキーは聞く所・・9ｋ円と・）
書込番号：22849911
1点
 |
|---|
せまい道路を背の高いガッチリした男が2人
横に並んで威風堂々と歩いていた。じゃま
これ乗り後ろから頭ペチンと叩いて通り抜けたら
「こら〜待て〜」ーーとお追いかけてきはりました（笑）
止まってヘルぬいでご挨拶
私め
「お〜す」
「わっ！ 先輩 なに原付ですか〜」「かっこは良いけど似合いませんな〜」
私め
「ほっとけ」ーーで3人で大笑い
ーーで近くでお茶飲んで帰ってきました（笑）
しかし
最近の原付はパワーもあって水冷ですか。
ちょっと前に買いました。良い
板汚しごめん∠(^_^)
10点
良く分からないけど、バイク手に入れて嬉しいんですよね
書込番号：22637650
6点
こんばんワン！
いいじゃないですか〜、本田拓人(^.^)
書込番号：22638588 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最近、ギスギスしがちで居心地の悪いカメラ板から見ると、実にほっこりしますな〜
原付バイクどころか最近はＰＣまでも水冷？と聞いたことがあり、こっちのほうが凄いなと思ったりしています。
書込番号：22638807 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
こんばんワン！
＞ギスギスしがちで居心地の悪いカメラ板から見ると、実にほっこりしますな〜
あはははは〜 <("0")> そうなんですか
「あれせんかい これせんかい」と言われますが（笑）
PC部門もほっこりしとりますよ〜(^_^)
画像は私めの簡易水冷クーラーであります。
エアフローも良くなりGoodでありますよ。
書込番号：22638931
3点
こんばんは。
＞これ乗り後ろから頭ペチンと叩いて通り抜けたら
( ^ω^ ) 逮捕！ 笑
書込番号：22647359 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あはははは〜<("0")> こんにちワン！
ヘイ お縄頂戴致します〜∠(^_^)
書込番号：22647400
2点
友人からタクトの走行1000ｋｍを購入し、ジェットヘルを買い、いざメットインの時に「ん、入らない・・・」よくよく調べたらタクトベーシックだと分かり、へこみました。単純にタクトのシートならそのまま取り付け可能で、容量も単純に増えるのでしょうか？型番も同じみたいだし、とても分かりにくいです。よろしくお願いします。
7点
＞腰痛オヤジさん
タクトDXを所有していますが、今時のベンチレーション付やシステムヘルメットは入りませんよ！
SHOEIの少し前のモデルなら無理矢理押し込めば閉まりますが、シート自体は少し浮いた状態に成っています。
書込番号：22334600
3点
ホンダのホームページで 取扱説明書／パーツリストで見ると２０１８年式ですが
タクト （２Ｊ） 品番 ７７１００−ＧＪＡ−Ｊ１０ＺＡ シートアッシ
タクトベーシック （Ｊ） 品番 ７７１００−ＧＪＡ−Ｊ００ＺＡ シートアッシと成ってます
他の取付金具などは共通部品なので シートを取り替えるだけで付くと思います
タクトはメットイン容量２０Ｌ ベーシックは１９Ｌで
シート高が１５ｍｍ違うので その差が１Ｌですね
新品を注文すると けっこうな値段です ヤフオクなどで探すか キャリヤが標準装備のようですので
安い鍵付きＢＯＸを付けられたら いかがでしょう。
書込番号：22334832
6点
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