ホンダ タクト

タクトと新型ジョグについて。

[ポプリ925]

タクトや新型ジョグの、燃費で、街乗り、市街地で、燃費って、どれくらい最低走りますか？　最低で、悪い場合どれくらい、走るか、知りたいです。　乗ってて、ご存じの方、が　居れば、参考に、させて頂きたいと、思います　よろしくお願い致します。　あと、６０キロ近く、出た時の、振動とか、多いか、少ないか、振動が、気にならないなどの、コメント頂けたら幸いです。　今の50ｃｃ　１つ前の、ジョグが、もう３２０００キロと、走ったので、１１月初旬に、当方は、ジョグを選択で、購入を、決めてますので、参考に、なれば、幸いです。　よろしくお願いします。

書込番号：22963739

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞ポプリ925さん

息子用にタクト(AF95)買って乗せてましたが、たまに乗っていたので書いてみました。
駐車場で新型JOGも見た事ありますが、前1/は3JOG風で後方2/3はタクトそのまんま(笑)

燃費は市街地等の街乗りでは信号停車等の不確定要素が有るので正確では有りませんが、車速やアクセル開度が滅茶苦茶じゃ無ければ50km/L後半位は走ると思います。
空気圧は1キロ位だったので少し落ちると燃費に影響すると思うので、コマめに点検補充されていた方が良いかと思います。

エンジン全開時のエンジン振動は非常に静かだと思いますが、ストロークの少ないサスペンションなので路面次第で車体の振動が出るかと思われます。

DXならアイドリングストップも付いてますので、信号停車でのエンジンストップ&スタートもスムーズで快適です。


一応レビューも書いてますので↓参考にされて下さい。
https://review.kakaku.com/review/K0000106607/ReviewCD=1183920/#tab

書込番号：22964110

[神戸みなと]

ヤマハとホンダは５０ｃｃの生産で提携したのでは、両者の区別がつかないほど仕様も似ていますね。
ジョグの製造はホンダだと書かれています。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0315/jog.html#_ga=2.200809454.1934874493.1570083173-1092380479.1570083173

代車で借りたのが古いホンダの４スト５０ｃｃ、これ５０キロを越すと点火カットされるのか失速しますね。
まあ法定速度３０キロの乗り物だから致し方ないのかな、またブレーキもそれなりなので制動力が不安だ。

書込番号：22964692

[ポプリ925]

　yoparider様、神戸みなと様、コメントありがとうございます。　古いホンダの、トゥデイとか、ﾃﾞｭｵとか、全然です。知人が、古いＤｕｏ乗ってまして、全然走らない、言うてまして知人も、ジョグ買ったら、快適良く走りますよ言われて、自分もジョグ買ったんですね。、月とスッポンです。　自分も、ジョグですが、その前、　アドレスＶ50だったんですが、乗り心地も、安定感も全然違いましたが、水冷3バルブエンジン　良く走りますが、燃費は、40は走らないですね、36とか38とか、渋滞街乗り時です。タクトは、53とか、渋滞街乗りでも、走る言う事に、なるんですね。　コスパ最強ですかね。　振動も少なく、スムーズですかね。　当方は、顔面の、デザインが、ジョグのほうが、気に入ってますから、　ジョグに、するつもりです。　時計の存在が、デカイです。　時計と、トリップメーターですかね。　会社に、ギリギリに　つけれますね。時計あるならです。

書込番号：22964888

[レジにて半額]

スレ主さんよおまえんさんもいい歳だろ
原付一種で６０キロ？一発免停だぜ！
６０キロで走って燃費だの耐久性だの赤だ黄色だ青やなんて喚くなら
小型でも免許とって堂々と二種にのれよ

書込番号：22967449

[ポプリ925]

レジにて、半額さん、６０キロ出のは、ほとんど無いです。　４５キロくらいしか、出さないが、車線変更とか、一時的に、出るだけです。　ずーと５０以上走ってたら、直ぐに、スピード違反で、止められますから。

書込番号：22970446

ファイナルギアオイル交換？

[RYU01kcat]

タクトについて、購入してから3年12,000kmですが、一度もギアオイルを交換していないので、まずバイク屋に持って行きやってもらうことにしました。それを見て今後は自分でやろうと。oil 10w-30 100cc
とマニュアルにあります。
バイク屋さんもギアオイルを抜こうとしたら、このバイクはギアオイル抜きのドレンが無いと気づきました。マニュアルも補給しか説明がありません。
どなたかギアオイル交換の方法ご存知の方、教えていただけませんか？

書込番号：22897527　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ホンダのドレンが見当たらないヤツは
注入口から吸い出すそうです。
http://mototen-6.seesaa.net/article/459388437.html

書込番号：22897538

[RYU01kcat]

そういうものなんですね。ありがとうございました。
オイルを吸い出す容器を工夫するか手に入れないとダメですね。でもホンダはギアオイルの交換考慮しないのでしょうか？ね。

書込番号：22897994　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ペットボトルの蓋にストロー径の穴を二つ空けて
すき間はボンドで埋める。
片方をギアオイル　片方を口で吸う　で行けそうです。

交換しなくてもホンダ品質で大丈夫なんでしょう。
車もバイクも他メーカーの常識が通用しない部分が多いですね。

書込番号：22898003

[多趣味スキーヤー]

ダイソーで注射器が売ってますよ。
それに適当なホースを繋げば。
化粧品コーナーのシリンジというやつです。
30ccしか吸えませんが、まぁ数回ですべて吸えるでしょう。

書込番号：22898018

[茄子がママ]

入っていればいいレベルの場所
レベルさえ守れば何も問題ないです

書込番号：22898269

[神戸みなと]

ギアボックスのブリーザーパイプの不具合でホンダのスクーター２台でベアリングに錆が出てゴリゴリ音がする、ベアリング交換の憂き目に。作業は厄介なものでもうやりたくない。
今乗ってるPCX１５０のブリーザーパイプはいい具合です。

ギアオイルが簡単に交換できないとなると困りますね、なぜこんな設計をしたのか不可解。水分の混入を考慮すれば下抜きです。
私は水が混じるというのを経験したから２万キロで交換してます。
自分でやらなくなったのでバイク屋に頼むが、けげんな顔で「交換するの？」と言われる。

書込番号：22899214

[RYU01kcat]

ダイソー注射器	20〜30cc

　その後，助言に従ってDaisoで購入した注射器を使用して，最初付属の細いホースをセロテープで付けて，注入口から入れ込んで，吸い出しました。でも中々チューブが良いところまでいかず，10回位トライ，20-30ccくらい出しました。それ以上出なくって，直接針で吸い出しあまり出ずに終了。自分のやり方も悪いのか，根性がないので諦めました。
　そして，市内の別のバイク屋に行ってやってもらうと，原始的に車体を出来る限り寝かせて注入口から出るだけ出して，その分補給して完了。1,080円でした。100ccとまではいかなくても7割程度は交換できたかな？
　こんなやり方ですかね？？。不満足。今度ホンダドリーム店に行って，どうするのか？どう答えて頂けるのか？聞いてみます。
　大切に乗っていきたいので，やはりギアオイル交換もやりやすい方法があって然るべきかと思います。

書込番号：22903030

[多趣味スキーヤー]

＞Daisoで購入した注射器を使用して，最初付属の細いホース

これは付属というより針の保護用です。
結構クリアランスがあったと思いますが吸えたんですね。

もしドリームに行くんでしたら、
もう一度ギアオイルを交換してもらってはどうでしょう。
高くても2千円ぐらい？なら今後の参考とドリーム店への顔合わせも兼ねて。

で、ぜひやり方ご報告ください。
（人にお金使わせて調査させるみたいで申し訳ありませんが）

書込番号：22903526

[RYU01kcat]

近くのドリーム迄約10kmですので、時間が出来次第,行ってきたら報告します。少々お待ちください。

書込番号：22904239　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYU01kcat]

ホンダドリームに電話して聞きました。最初受付の人は即答できず、サービスの方から折り返し回答頂きました。
車体番号をお聞きできれば正しく回答できるのですが...。H28夏に新車で購入したもので、説明書には交換の必要性は記載なく、量の確認だけする事を記載してありますと答えました。

ファイナルギアオイルについては、その働きとして潤滑の性能しか求められていないので、メンテナンスフリー的、量だけの管理でOKとの事でした。
エンジンオイル程いろんな働きを求められているわけではないのでと。
ご心配ならば、分解して新しいオイルに交換は出来ます。オイル代500円くらい、手間込み2万円位になると思います。とのこと。

では、量の管理さへしていればずっと永く持たせられるのですね？と聞くと、100%の保証は出来ません。乗り方にもよりますので。
と回答。あまり納得出来る安心出来る回答では無かったと自分は感じました。
＞茄子がママさん のおっしゃることと同じ感覚だと思いました。
お客様対応も整備士さんなので、自信がおありなのは分かりますが、我が社の作品に疑問を呈するなと言われているみたいで、気分が悪かったです。
ドレン一つ有れば良い話なのですが...。

書込番号：22908638

[多趣味スキーヤー]

メンテナンスフリーではなく、
5万キロに一回 ギアボックスを開けて掃除するという感じと解釈すればいいのかもですね。

エンジンオイルはガソリンが混ざってきたりして環境は厳しいですからね。

自作でドレン穴あけたくなりますね。

だいたいギアがやられる前にあちこちのベアリングが先にやられちゃうのでそのときに交換すればという考えとも言えるかもしれませんね。
ある意味 効率化をはかってるような。

良く解釈しすぎかな。


なんか私が余計なことを言ったせいで電話までさせてしまって申し訳ありません。

書込番号：22908678

[マジ困ってます。]

廃車までそんなに走らない「2万キロから4万キロ」との考えで、ファイナルギアオイル交換を不要との判断って事はないでしょうか？

書込番号：22908870

[RYU01kcat]

＞多趣味スキーヤーさん
自分の性格上，メーカーがどう判断したのかをはっきりと明確にしたかったので聞いたまでです。
何となくニュアンスは分かります。
10人いれば10人の理解があるとは思いますが，自分的にはメーカーはあまり長く乗らないだろう位の感覚なのかなと
理解しました。　

書込番号：22916084

パワー感はどうですか？

[cube9795]

今乗っている原付がかなり傷んできたのでそろそろ乗り換えを考えています。

今はJOG（2008年くらいの）の４ストです。パワー感はほぼ満足です。
以前、Today（一番初期の物）に乗っていたのですが、パワーが全然なく不満でした。それに比べると今のJOGは良いです。

またJOGを買っても良いのかもしれませんが、それも面白みがないかなと言う事で、幾つか考えています。
タクト、Dioあたり。（Todayも昔に比べると良くなっているのなら候補に入れます。）

実際に乗ってみればよいのでしょうが、人見知りなので試乗に行きにくいので…。
乗ってみた感想（主観）で構いませんのでご意見をお願いします。

予算的にはDio、JOGの値段がMAXです。それより安ければなお良いです。
よろしくお願いします。

書込番号：19853514

[保護者はタロウ]

Dioは生産中止
この手のエンジン
ベンリィとギア乗り比べ手感じたが
ヤマハのほうがエンジンの出来が良い、パワフル

同じＪＯＧ飽きるといっても、初期型の水冷よりリセッティングされてて、完成度高い

あたいなら、ＪＯＧ選ぶかなぁ
見てくれともかく予算許すならＧＥＡＲ買う・・
車体コストかかってる分頑丈、距離走ると分かるがヨレない

書込番号：19856493

[cube9795]

＞保護者はタロウさん

ありがとうございます。
やはりヤマハのエンジンの方がパワフルなんでしょうか。
予算的にも車体の大きさ的にもギアは無理です（泣）。

JOGならオイルなどの消耗品も購入済みの物が使えますし、無駄が無いですね。（安い時に買い置きしているので）

書込番号：19856908

[ポカリ烏龍]

小生は以前ヤマハのＡｐｒｉｏという２サイクルのバイクに乗っていました。
約17、8年間乗り続けましたが、最後まで馬力の衰えはあまり感じませんでした。

近所の坂道で傾斜が約12、3度あっても、アクセルを吹かすと54〜55km/h程度で登っていきましたので、よくできたバイクだったと思います。

昨年夏にホンダの新型TACTに乗り換えましたが、購入時にお店の人曰く、４サイクルは２サイクルより若干馬力が落ちますと言っていました。

実際乗ってみると、エンジン音は滑らかですが、馬力はわずかに劣る感じです。
同じ坂道でも、1km/h程度速度が落ちます。

ただ、実用上その程度の違いであれば、気になりません。
平地走行では、Ａｐｒｉｏと変わらないスムーズな加速と乗り心地ですので、満足しています。

書込番号：19857104

[cube9795]

＞ポカリ烏龍さん

ありがとうございます。
タクト、意外に（失礼な表現ですみません）良さそうですね。一度試乗してみようかなという気持ちになりました。

書込番号：19857245

[スマフォー貧乏]

ジョグに乗り慣れているなら次もジョグで
いかがでしょうか。
私はヤマハ車から最近ホンダ車に替えましたが
ハンドルの位置やシート高など慣れるのに
時間がかかりました。
最新のジョグなら4.2馬力から
タクトや他のホンダespエンジン車と
同じ4.5馬力に少しだけ
馬力が上がってます。

店頭在庫車購入の場合は注意ですね。(4.2かも)
新型(4.5)と旧型(4.2)は確か型番が違っていたような気がします。(要確認)
試乗ができれば良いのだけど...

書込番号：19874417　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWK000]

新しい、ホンダの原付1種は・・。簡単に言うと「高級志向」。

水冷式・デジタル表示・オイルは「MB　E1」が標準で最低15万・・。

それだと・「保護者はタロウ」さんが仰る通りだと思います。

今では取説が見れますが・・。かなり、弄っていますね構造が・・。

（DIYですんなりと行けるか・。情報不足もありますが・。部分で簡単に出来るところは

グリップの交換・・。のようで・・。タイヤはTODAYと同じサイズ・・。

たまたま乗ったことがありましたが・・。単純比較（要するに馴らしおわっていない距離ですが・・。

JOGの様なスピード・パワーは感じませんでした・・・。「個人的には、オイルの差かなぁ」と・・。

わざわざ、「水冷式」にしておいて＝エンジンが熱くなる・・。「10−30のE1のMB」が標準は・。

真夏になればどうかなぁ・・と・・。リコール届出も有りますし・・（これは、４TのJOGが出た時も同じ）

個人的には「冬は標準、夏は硬めのオイル」でないと・・と思う次第です。

「MB」標準なら・・「4輪」のオイルでも構わないと思います。（保証の関係もありますが・・）

要するに「クラッチ滑り」の方が良いオイルを使え＝MBですので・・。

ちなみにスレ主さんと同じ年代の初期のJOGですが・・・。街乗りの自転車代わり・・「ようやく1万6000ｋｍ」

ストップ＆GOです・。オイルと「カーボン噛み」、タイヤはすぐにでもできますので・・。

急がなければ・様子見してからでも遅くはないと思います・。

書込番号：19884514

[cube9795]

皆さんご意見ありがとうございました。
その後スズキを含めいろいろ見たのですが、メットインスペースが比較的大きくパワーも割とあるJOGが良いと言う結論に至りました。
まだ問題なく走っているので、このまま様子を見て大きな故障が出てりしたら新車のJOGに買い替えようと思います。
実はオイルもストックがあるので、JOGなら無駄にならないというのもあるんです。

あとは近場の販売店を幾つか下見しておいて、購入店を絞っておこうと思います。（と言っても田舎なので２−３件しか候補はありませんが…）

書込番号：19951445

[HAWK000]

＞スマフォー貧乏さん
＞ポカリ烏龍さん
＞保護者はタロウさん
＞cube9795さん

すでに数年経過してますが・・。基本的な新しいJOGもホンダのTACTも「同一エンジンです」
JOGの方でキックの部分を見ると「HONDA」と有ります。基本的部品は完全なホンダ、TACTと同じ
ヤマハのJOG・・。エンブレム（音叉マーク、HONDA、JOG　TACT）とかろうじてフロント部分が若干違う事が目で
確認出来る所・

・しかし、ここまで「エンジンオイル」も同等をして最近分かったこと「ヘッドライトランプ」が
違うと・・。同じ部品と思ってJOGにランプをつけても無駄と・・。「最新のCUBはヘッドライトランプがLED化」しているのに
ハロゲンランプ・・。

コケにしてないか？とつまらない部分でヤマハを出しても「エンジンがホンダ」なら「ホンダ」
と諦める事をしないヤマハもお以上際が悪い。
私も最初はホンダTODAYでしたが・・。3000Kｍ毎で交換していたら、1万ｋｍで壊れた（ピストンの異音で）

その後で「オイル交換は半年」と言われ始めた。それは良いとしてホンダを始め「スズキ」も
シャッタロックキー（閉めて開錠するのにオリジナルキーの持ち手の黒部分）正直「シャッタロック」で駐輪しているユーザーさんは
極たまに・・殆ど開けっ放し。（TODAYも同じでしたが・・悪戯で接着剤を入れられ2万でキー部全交換・・。）

逆に閉めてあげると「悪戯騒ぎ」・・・。「ホンダ」の悪い所です・・。（スペアーキーは聞く所・・9ｋ円と・）

書込番号：22849911

いいじゃ〜ないですか これ (^_^)

[オリエントブルー]

せまい道路を背の高いガッチリした男が2人
横に並んで威風堂々と歩いていた。じゃま

これ乗り後ろから頭ペチンと叩いて通り抜けたら
　　「こら〜待て〜」ーーとお追いかけてきはりました（笑）

止まってヘルぬいでご挨拶
私め　
　「お〜す」
　　　「わっ！ 先輩 なに原付ですか〜」「かっこは良いけど似合いませんな〜」
私め
　　「ほっとけ」ーーで3人で大笑い

ーーで近くでお茶飲んで帰ってきました（笑）

しかし
最近の原付はパワーもあって水冷ですか。
ちょっと前に買いました。良い
板汚しごめん∠(^_^)

書込番号：22637148

[Tonkinman]

良く分からないけど、バイク手に入れて嬉しいんですよね

書込番号：22637650

[オリエントブルー]

あはははは〜 <("0")>

ハイ そうなんですよ (^_^)

書込番号：22637667

[BAJA人]

こんばんワン！

いいじゃないですか〜、本田拓人(^.^)

書込番号：22638588　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリエントブルー]

こんばんワン！

ヘイ ありがとうございます∠(^_^)

書込番号：22638687

[Hinami4]

最近、ギスギスしがちで居心地の悪いカメラ板から見ると、実にほっこりしますな〜

原付バイクどころか最近はＰＣまでも水冷？と聞いたことがあり、こっちのほうが凄いなと思ったりしています。

書込番号：22638807　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリエントブルー]

こんばんワン！

＞ギスギスしがちで居心地の悪いカメラ板から見ると、実にほっこりしますな〜

あはははは〜 <("0")>　そうなんですか
　
「あれせんかい これせんかい」と言われますが（笑）
PC部門もほっこりしとりますよ〜(^_^)

画像は私めの簡易水冷クーラーであります。
エアフローも良くなりGoodでありますよ。

書込番号：22638931

[Tio Plato]

こんばんは。

＞これ乗り後ろから頭ペチンと叩いて通り抜けたら

( ^ω^ ) 逮捕！ 笑

書込番号：22647359　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリエントブルー]

あはははは〜<("0")>　こんにちワン！

ヘイ お縄頂戴致します〜∠(^_^)

書込番号：22647400

タクトベーシックのシート交換について

[腰痛オヤジ]

友人からタクトの走行1000ｋｍを購入し、ジェットヘルを買い、いざメットインの時に「ん、入らない・・・」よくよく調べたらタクトベーシックだと分かり、へこみました。単純にタクトのシートならそのまま取り付け可能で、容量も単純に増えるのでしょうか？型番も同じみたいだし、とても分かりにくいです。よろしくお願いします。

書込番号：22333901

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞腰痛オヤジさん
タクトDXを所有していますが、今時のベンチレーション付やシステムヘルメットは入りませんよ！
SHOEIの少し前のモデルなら無理矢理押し込めば閉まりますが、シート自体は少し浮いた状態に成っています。

書込番号：22334600

[v125のとっつあん]

ホンダのホームページで　取扱説明書／パーツリストで見ると２０１８年式ですが

タクト　　　　　　　（２Ｊ）　品番　７７１００−ＧＪＡ−Ｊ１０ＺＡ　シートアッシ
タクトベーシック　（Ｊ）　品番　７７１００−ＧＪＡ−Ｊ００ＺＡ　シートアッシと成ってます
他の取付金具などは共通部品なので　シートを取り替えるだけで付くと思います

タクトはメットイン容量２０Ｌ　ベーシックは１９Ｌで
シート高が１５ｍｍ違うので　その差が１Ｌですね

新品を注文すると　けっこうな値段です　ヤフオクなどで探すか　キャリヤが標準装備のようですので
安い鍵付きＢＯＸを付けられたら　いかがでしょう。

書込番号：22334832

発進時のベルト鳴き

[きょうちゃんパパ]

2ヶ月前にタクトベーシックを新車で購入しました。

購入直後から、たまに発進時にキューッ！とベルトのすべる音が鳴っております。
（まわりの歩行者が驚いて振り返る程度の音量です）

販売店に持ち込んだところ遠心クラッチやベルトを新品に交換してくれたのですが、症状は改善されず。

販売店さんが言うには「ホンダとしては把握しているが、原因が特定できていない」のだそうです。

他のオーナーさんはこのような症状起きていませんか？

書込番号：20888945

[ポカリ烏龍]

小生は購入して早1年9か月になりますが、特に調子の悪いところは見当たりません。
購入時も、柔らかで比較的静かなエンジン音と加速に不満はありませんでした。

「購入直後から、たまに発進時にキューッ！とベルトのすべる音」がするのは、やはりどこか異常なのではないでしょうか？
「遠心クラッチやベルトを新品に交換」しても治らないのであれば、我慢せずに（保証期間内に）徹底的にしらべてもらうか、新車交換してもらうべきです。

書込番号：20890016

[きょうちゃんパパ]

＞ポカリ烏龍さん
バイク屋さんの話によると、同時期に販売されたタクトに同様の症状が出るという報告があり、ホンダとしてもそれを把握しているようです。対策部品が出ればすぐに交換するのでしばらく様子を見て欲しいとのことでした。

書込番号：20895853

[伊豆七島]

今年の3月末に購入して500ｋｍ走行しましたが、急に同じような現象が出ました。
（普通に）発信時のみ。音はスタードダッシュ時のホイールスピンの様な音。スタンド立てアクセル空けてタイヤ空回りの状態では減少が出ない。
販売店でクラッチを清掃してもらい今のところ現象が抑えられましたが、また出ると言われました。ある意味音の大小はあるにせよゴミや不純物が絡むせいで普通との事で不良と考えていないそうです。暖機（５分）をしっかりしてから発信すれば軽減されるはずだとか。（いちいちやってられませんが）
個人的には不良品もしくは欠陥品にしか思えませんが、しばらく様子を見ようと思います。

書込番号：20979893

[きょうちゃんパパ]

＞伊豆七島さん
エンジンが温まると症状が出ないし、毎日必ず鳴るわけでもないのでバイク屋さんに伝えにくいですよね。
しかしあの音は私も不良品と呼べるレベルだと思います。

書込番号：20985504

[またぞろ]

７月初めにタクトベーシックを納車しました、
その次の日２４時間もたたないうちにベルト鳴きが発生
最初はベルトを交換し、引き取った次の日また再発し
今度はじっくり見させてくださいということで
遠心クラッチとウエイトローラー（私の要望で）を交換しても
症状は出てたみたいです、
昨日バイク屋の近くに用事があり状況確認もふまえ顔を出したところ
クラッチの中のセンタースプリングがうまくかみ合ってなかった
可能性があり、その部品を交換したら症状がおさまったとのこと
試乗し音がしなかったので様子見ということで慣らしも兼ね乗って帰りました
今日も通勤の行き帰りもベルト鳴きはしませんでした
１〜２日で様子見状態で投稿するのも失礼なのかもしれないのですが
１日でも早く安心して乗っていただきたいという意で情報共有させていただきます

書込番号：21050303

[きょうちゃんパパ]

＞またぞろさん
7月の納車分も鳴くのですね。気温が上がれば落ち着くかと思っていたのですが相変わらず当方もキューッと鳴いております。
ホンダさん早く対策してください。新車なのにこれは恥ずかしいです。

書込番号：21063501

[またぞろ]

＞きょうちゃんパパさん

交換してから２週間、今の所ベルト鳴きもしていません
原因はこれなのかな？とも思います、
７月納車ですがよその系列店からの取り寄せなので
製造時期はもしかしたら同時期の可能性もあります
私から言うのも失礼かもしれないのですが、
１度口コミでこういう事例があったというのを言っていただいて
クラッチのセンタースプリングを交換してもらってはどうでしょうか
一概には言えないのですが、確率は高いかもしれません

書込番号：21064099

[きょうちゃんパパ]

＞またぞろさん
情報ありがとうございます。実は先月2回目の駆動系総入れ替えをしてもらい、クラッチスプリングを含め
今で3セット目なのです。

販売店さんも、「ホンダからの正式対応品として品番の違う部品がリリースされるまではこれで、、、すみません」
という感じで言われていまして、誠実に対応してくれているだけに私もこれ以上はクレームを言いにくいのが現状です。
とはいえ今度販売店に行った際には、クラッチスプリングの件話してみたいと思います。

書込番号：21064863

[きょうちゃんパパ]

報告です。最近の暑さのせいか、8月に入ってからはﾍﾞﾙﾄの鳴きは発生しておりません。
引き続き様子を見ます。

書込番号：21137047

[ワイハのおひさま]

私も二カ月前に購入しました。1カ月ぐらい前のある日、エンジンかけて発進するときゴムが擦れるようなキュ〜っと鳴る音が後輪付近からしました。しばらく走ると発進時に音はしなくなりますが、エンジンかけてすぐはよく鳴ります。この書き込み見てバイク屋さんに相談しました。バイク屋さんがメーカーに連絡取り対応してくれるようですが、どうなるかわかりません。初めてホンダ製品買いましたが残念です。今までスクーターはヤマハオンリーでしたが、こんなことは初めてです。しっかり治してほしいです。

書込番号：21168208　スマートフォンサイトからの書き込み

[またぞろ]

＞きょうちゃんパパさん

返信が遅くなりました、交換して２か月になりますが
今の所ベルト鳴きはしていませんが、
冬を越していないので、油断はできないのかなとは思います

＞ワイハのおひさまさん

私も買って次の日なので愕然となりました、
ホンダさんも早く対策部品を出してほしいものです
この情報でちょっとでも改善していただけれたらと思います

書込番号：21169799

[ワイハのおひさま]

メーカーからバイク屋さんに連絡来たそうですが、原因は何パターンかあるそうです。そのため長期入院になる可能性あるそうです。ホンダはクルマもそうですが、リコール多いですね。F1もしかり。残念です。ヤマハはこんな状況でOEMするのですかね、タクト。

書込番号：21174910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイハのおひさま]

バイク屋さんで修理というか部品交換してもらいました。そこが本当の原因かどうかはわからないそうです。わかったことは、センタースプリングが少し弱かったのと、Vベルトのあたりに細かい粉がたくさんあり、それがスリップしてあの異音をだしてたのではないかとのことでした。しばらく様子見ですが、以前より加速が良くなったような気がします。

書込番号：21195970　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょうちゃんパパ]

＞ワイハのおひさまさん

初めてのホンダでこれは無いですよね。しかも熊本工場生産ですからね。

私も部品交換でとりあえず鳴らなくなったのは良いですが、これから気温が下がるにつれてどうなるか心配です。

書込番号：21198937

[ワイハのおひさま]

＞きょうちゃんパパさん
私は東北なのでこれからどんどん寒くなりますのでちょっと心配です。が、バイク屋さんはまたおかしくなったらすぐに対応してくれるとのことでしたので安心です。走りは前より快適になりましたので楽しく走ってます。

書込番号：21202551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチッタナ]

＞きょうちゃんパパさん
こんばんは。

私も先週火曜日にタクトベーシックを購入したのですが、金曜日位から停止後の加速時にキュルキュルと異音が発生してます。
異音が発生している時は、加速が鈍く右折時などはかなり焦りました。
ここでの情報を元に購入した店で確認してみようと思います。

書込番号：21209638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ma2shin]

タクトベーシックで2回ベルト交換しても改善しないので、駆動ユニット交換でやっと解決しましたよ。
夏場は、温度上昇で症状は、なくなったんですが気温が下がるとダメですねえ。
燃費は、いいし音は静かだし平地では、スピードでるのでいい原付だけに残念ですねえ。

書込番号：21209842

[きょうちゃんパパ]

＞ヤッチッタナさん
今月納車のタクトも同じ症状が出るのですね。確かに私も出足の加速ができず、ヒヤリとした事があります。
不具合の報告は上がっているはずなので、なんとか早く原因を特定してもらいたいものです。

書込番号：21211790

[きょうちゃんパパ]

＞ma2shinさん
そうなんです。ベルトの滑りさえ無ければ、静かで速くてとてもいい原付きなんですよね。

書込番号：21211821

[きょうちゃんパパ]

今週に入って、夏の間はおさまっていたベルト鳴きが再発しました。

心配したとおり気温が低くなってきたタイミングでの再発です。

異音発生を販売店に申し入れてから半年、ホンダのメーカーとしての対応がいまだに何も無い事がとても残念です。

品質の高さや不具合に対する誠実さはバイクメーカー随一と思っていたのですが・・・

書込番号：21230095

[きょうちゃんパパ]

最終報告です。11月に入ってからはベルト鳴きはおさまり、快適に走行できるようになりました。
走行距離でいうと1300キロ位から鳴らなくなったと思います。
どうやら完全にアタリがついたようです。皆さん貴重なご意見有難うございました。

書込番号：21370289

[伊豆七島]

残念。うちのは再発しました。走行３１００ｋｍ。近々販売店に持って行きます。
異常なバックスピン音、量販バイク、未だメーカーから発信ありませんがあってはならない不具合と思います。

書込番号：21925374