ホンダ ドリーム125

ドリーム 125 FI タイプXのO2センサーどこですか信号でエンスト

[腰が痛いんだ！]

ドリームスーパー125 PGM FI タイプXを先月中古購入しました。
高校生の時にDIOに乗っていた時以来のバイクになります。

大学通学とツーリング用に購入しました。
バイクに関しては素人です。

10月に購入して800キロ程走りました。
調子も良く千葉までツーリングに行っても
何も問題無くYZF125に乗っている友人も
カブのわりに速いじゃん！と言ってくれました。

それが、土曜日に信号待ちで3回エンストで停止しました。

友人にどうしたらいいのか聞くと
O2センサーじゃないかと言われて
いろいろ調べたのですがタイカブの
情報が少なく、どこにあるのかがわかりません。
ご存じの方教えて下さい。

購入後、友人にプラグ交換、オイル交換、バッテリーを
交換しています。
ホンダのお店でリアタイヤも交換してもらいましたが、
店員さんが正直タイカブは扱いたくないと
露骨に言わましたが、タイヤは交換してくれました。
中古購入なのでエンデュランスで修理もできないと思います。

四角い感じのヘッドライトのモデルです。
ちなみに神戸の方からフリマで買いました。

書込番号：23822962

[うすうすきょん]

ＦＩ警告灯が点灯しないってことはＯ２センサーではないってことだなあ
走行距離が不明だけどスロットルボディカーボン堆積とかアナログ的な故障なのよ

書込番号：23823010

[腰が痛いんだ！]

うすうすきょんさん、レスありがとうございます＾＾
警告灯とかはついてないです。

書込番号：23823018

[腰が痛いんだ！]

スロットルボディはどこにありますか？
O2センサーの場所も知りたいです！
わかりますか？

書込番号：23823020

[うすうすきょん]

あ〜バッテリー交換した後にIACバルブの初期学習したあ？
スロットルボディの場所が分からないなら別の分かる人にやって貰うのが良いなあ
やってくれるバイク屋を探すのが最善だ。
Ｏ２センサーは忘れた方が良い。

書込番号：23823026

[腰が痛いんだ！]

ないです。
走行距離は今17000キロくらいです。

書込番号：23823032

[うすうすきょん]

IACバルブの初期学習で検索すると沢山ヒットするわけ
https://ameblo.jp/rs-motors/entry-12323253822.html
カブ　Ｏ２センサーで検索してもヒットするわけ
https://kiyosuke.blog.jp/archives/72379821.html
理解できないなら、やってくれるバイク屋を探すのが最善だ。

書込番号：23823052

[腰が痛いんだ！]

スロットルボディの清掃は無理そうです。

O2センサーはいろいろ検索したんですけど
国内販売カブでタイカブじゃないので
場所が違うのかなって思っていますけど、、、
どうなんでしょうか？

お店に頼みたいんですけど、
タイヤ交換の時にすごい嫌な思いをしたので。。。微妙な感じです。

書込番号：23823074

[うすうすきょん]

ココに無ければココ、それでも無ければ付いてない位でないと
Ｏ２センサーは忘れた方が良い

書込番号：23823084

[cbr600f2とし]

＞腰が痛いんだ！さん

購入店はタイヤ交換した店なの？

書込番号：23823351

[うすうすきょん]

最後まで読んだ方が良い
＞ちなみに神戸の方からフリマで買いました。
と書いて有る。

書込番号：23823359

[腰が痛いんだ！]

購入はバイク屋さんなのかな？
フリマで沢山バイクを出品してました。
タイヤは自宅近くの世田谷のホンダ？の看板の
あるバイク屋さんです。

書込番号：23823364

[うすうすきょん]

金と手間が少ない順番に実施する
IACバルブの初期学習
ガソリン清浄剤投入　フューエルワンやFCR-062など
スロットルボディの点検・清掃
どれも出来なければバイク屋か出来る人を探す。

書込番号：23823376

[v125のとっつあん]

＞腰が痛いんだ！さんが購入された車両が元々エンデュランスで販売された物なら
オリジナルでボアアップされて１２５ｃｃになってる可能性があります

ボアアップでシリンダーを交換したときにＯ２センサーを取り付けできなくなったため　　Ｏ２センサーをキャンセルしたか　エキゾーストパイプに移設してあるのではないでしょうか。https://www.endurance.co.jp/bikes/87

書込番号：23823407

[腰が痛いんだ！]

うすうすきょんさん
初期学習はネット検索したので出来そうです！
ありがとうございます＾＾

v125のとっつあんさん
登録書類が124ｃｃです。
出品者さんは説明にはエンデュランス正規とありました。

友人に聞いたらO2センサーが無いインジェクションは無いっていわれました。
だからどこかにあるんだと思います。
マフラーはノーマルでそれらしい物が見当たりませんでした。

書込番号：23823538

[暁のスツーカ]

今晩は。

千葉まで行けるなら江東区は大丈夫ですよね？
江東区白河にある「トップギア」というお店に聞いてみてください。元はホンダの系列店だったお店で、結構古いバイクでも面倒を見てくれると思います。
友人はヤマハのＤＴ125のタコメーターをここで交換してもらいました。グーグルで「トップギア」で検索すると「トップギア江東」で出てきます。

書込番号：23823589

[v125のとっつあん]

＞腰が痛いんだ！さん
自分が乗ってるスズキ　アドレスＶ１２５（Ｋ６）にはＯ２センサーは有りませんよ
マイナーチェンジした（Ｋ７）以降ではエキゾーストパイプにＯ２センサー有りますけど
なので（ｋ５Ｋ６）用の社外品のマフラーにはＯ２センサーの取り付け穴は無く
（Ｋ７）以降用にはＯ２センサーの取り付け穴が有ります。

絶対にＯ２センサーが有ると思われるのならＯ２センサーの位置を電話なりメールで
エンデュランスに確認してみては。

書込番号：23823626

[腰が痛いんだ！]

暁のスツーカさん
ありがとうございます。
最悪電話して確認してみます！

v125のとっつあんさん
キャブだとつかないみたいです。
インジェクションでもですか？

電話怖い。エンデュランスで購入してないので。

書込番号：23823801

[v125のとっつあん]

＞腰が痛いんだ！さん
ボアアップして排気量が増えた分ガソリンの噴射量を増やそうとして
サブコンを付けたがＯ２センサーが有ると噴射量が元に戻ってしまう事があるので
Ｏ２センサーを外してしまう人は沢山いますよ。

エキゾーストパイプにもボアアップ用シリンダーにもＯ２センサーが無いなら
Ｏ２センサーは外されてますね
その辺もエンデュランスに確認するのが確実ではないでしょうか
ダメもとで修理を頼んだらしてくれるかも知れないし。

書込番号：23823825

[v125のとっつあん]

自分のアドレスはユーロなんちゃらとか排ガス規制がうるさくない頃の
初期のフューエルインジェクションで２００６年フルパワーモデルです
２００７年モデルから排ガス規制が厳しくなりＯ２センサーが各社付きだしました
Ｏ２センサーが付いたモデルは軒並みパワーダウンしましたね


なので初期のフューエルインジェクションにはＯ２センサーがない物も有ります。

書込番号：23823889

[うすうすきょん]

警告灯が点灯してないならＯ２センサーは忘れた方が良い

書込番号：23824214

[ドケチャック]

面倒見てくれるバイク屋を見つけるのが1番良い気がします。

書込番号：23824233　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞腰が痛いんだ！さん
自分はもう一台ヤマハトリッカーというオフロードバイクに乗っています
２０１０年モデルのインジェクション車です
このモデルは（兄弟車のセロー２５０も）Ｏ２センサーが付くようになったのは
２０１８年モデルからです　２０１０〜２０１７年までＯ２センサーが無い状態で製造販売されていたことになります
なのであなたの友人が言われる
Ｏ２センサーの無いインジェクションは無いと言うのは間違いですね。
https://power-craft.co.jp/treking/titan-exhaustpipe/titan-exhaustpipe.html

書込番号：23827214

[うすうすきょん]

そもそもは三元触媒の普及によりＯ２センサーが付いたのです。
キャブには無いと思われてますが昔フィードバックキャブレター車があり
三元触媒＋Ｏ２センサーでした。

書込番号：23827280

[腰が痛いんだ！]

ご回答いただきました
みなさん
ありがとうございました。
バイク屋さんに相談してみます！

書込番号：23829697

[delnon]

もう解決しましたか？
02センサありません。
スロットルボディも国内カブと
異なります。その他結構細かく
部品違います。

修理は文面だけだと原因わからない
ので、アドバイスできずごめんなさい

凄く速く良いバイクです
末永く楽しんでください

書込番号：24021520　スマートフォンサイトからの書き込み

[delnon]

写真つけときますね
国内とちがうでしょ

書込番号：24022405　スマートフォンサイトからの書き込み

[delnon]

添付ミス　再送

書込番号：24022411　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰が痛いんだ！]

＞delnonさん
ありがとうございます。
添付してもらった写真と比較したら同じでした。

今、春休みで乗っていないんですが
お店には持ち込んでないです。

友人にアイドリングを高い状態にしてもらって
どうにか乗れてる感です。

書込番号：24037516

背中を押してください

[ボーマン船長�V]

エンデュランスよりDream SUPER CUB type Xというタイカブが出ていますが、一見したところJA10のようですね。インジェクションなので、寒い日本でも問題ないでしょう。バイク屋のオヤジに聞いたらもともとタイの工場で125ccとして組み立てられているので、信頼性もあるのだと言っていました。（エンデュランスのボアアップキットを組み込んで125ccにしているわけではないそうです。）色もきれいで、走行性能もすごく、最強カブらしいので、とっても気になっています。
このカブを購入された方、簡単なインプレ等ありましたら、お願いします。

書込番号：18385566

[kumakei]

http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream_i_limitedcolor_typex.htm

説明をみると110のボアアップ版のようですが…

書込番号：18385861

[VTR健人]

こんにちは

＞インジェクションなので、寒い日本でも問題ないでしょう。

では無くて・・・・
インジェクションでも、寒い日本仕様じゃ無いと問題でしょう。
こちらの可能性の方が高い様に思いますが・・・・

書込番号：18385878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーマン船長�V]

kumakei さん、 VTR健人 さん、早々のお返事をありがとうございました。

エンデュランスのHPを見ると、確かに
「Dream SUPER CUB typeXは、Dream110-iベースで、125ccにボアアップしたエンデュランスオリジナルの限定モデル！」
とありました。
念のため、直接エンデュランスに問い合わせましたところ、エンジンはhi-POWERボアアップキットを組んで124ccにしたものだそうです。
ボアアップキットの値段は24000円（税抜き）ですので、手間隙を考えるとかなりのバーゲンプライスですね。

また、インジェクションの設定もタイの現地生産のままとのことですので、始動性は寒い冬にはいまいちとのことでした。（若干かかりづらいかもしれませんとの表現でした）
しかし、日本の排ガス規制は輸入車特権でパスできるそうですので、かなりパワフルなのだそうです。

さらに、ネットでいろいろ検索をしたところ、黄色のDream SUPER CUB typeXを買った方のブログを発見し、大変参考になりました。
このタイカブ、今までで最強のカブらしいです。
Dream SUPER CUB typeXというバイク、まだまだ国内ではとてもめずらしいようです。
（タイカブ自体がめずらしいカモ）
もし購入にいたるようでしたら、またレビューやクチコミに書き込みさせていただくかもしれません。
その時はまたよろしくお願いいたします。
ありがとうございました。

書込番号：18398286

ドリーム１２５のエンジンとウエイブ１２５のエンジン

[黒い空]

先日ドリーム１２５を注文してしまいました。（只今中免の教習所に通っています）

カブに乗りたくて、自動２輪の免許を取りに行っているのですが、色々調べているうちに、
タイホンダのカブの存在を知りました。
原稿のカブは中国産だし、ネットで色々調べると、タイのカブをグレードダウンして価格は高く売っているのが、
中国カブの様な気がして来て、Dream125を選択しました。

Wave125も迷ったのですが、形が好きになれずにDream125にしました。
質問は、この両車のエンジンは共通ですよね？　自分ではそう決めつけていたのですが、
注文してからどうなのかな？と思っています。


免許は、４月初旬に取れる予定（普通免許を持っている４５才のオッサンなので学科は免除。毎日乗っています）
バイクが届くのは、最長で２ヶ月後。首が長くなります。

書込番号：15903977

[神戸みなと]

輸入元のエンデューロさんの商品説明を見ると圧縮比、タイヤサイズなどが違うようです。
ブレーキの違いが大きいね、ドリームはドラム式でＷＡＶＥはディスク式ということで私ならＷＡＶＥの方が好み。

書込番号：15904517

[黒い空]

神戸みなと さま
確かにディスクブレーキには魅かれますが、元々カブが欲しかったので、waveはスタイリングがあまりにも違うので… そんなに飛ばすバイクでもないし、飛ばさないと思うので、見た目が気に入った方にしました。
しかし、エンジンの性能に差があるのはヤダなと思い、ココに書き込みました。
多少の違いがあるのですね。チョット調べてみます。

書込番号：15906214　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

キャブ仕様の Dream125ccユーザーで、エンデュランス代理店でお世話になっています。

スポーティな Waveと、実用重視の Dreamという位置付けです。

乗り比べれば Waveの方がよりパワフルなんだろうとは思いますが、Dreamも相当パワフルです。中国製の国内仕様とは異次元のパワフルさですョ。キャブの Dreamでも出足の10mは遅れをとりますが、その先はアドレスにも負ける気しないです。

台湾仕様のシグナス、タイ仕様のPCXが国内仕様よりパワフルなように、実用向けの Dreamであってもタイから輸入した車両は充分パワフルです。

正規エンデュランスではWave・Dream いずれも110ccと125ccが選べますが、125ccをお勧めします。各ギヤの伸びが良く、余裕が明らかに違います。

書込番号：15911087

[黒い空]

やはりエンジンに若干の違いが有るというか、まったく同じエンジンを積んでいるわけではないのですね。
おそらく自分には違いが解らないくらいの、差だと思って気にしない事にします。

日本仕様の中華カブ110とドリーム110を、どう見比べてもドリームの方が良いように思うのですが、
中華カブを選択する人達は、このバイクの存在を知らないのですかね？
知っててもエンデュランス代理店が近くに無いとかの理由で、中華カブを選択するのかな。

私は半径１５km圏内にエンデュランス代理店があったので、そこで注文しました。値引きは一切無し。

見積もって下さいと言ったら、そこのオーナーは、ウチはカタログに載っている金額プラス自賠責の金額が乗り出しです。だって。
そのかわり整備費、登録諸経費、等等は一切とらない明朗会計にしている。との事
店構えを見ても決して大きなチェーン店ではないけど、シッカリ整備をやってくれそうな職人気質の人だったので一発で決めてしまいました。
注文したのは125の緑。何時届くかは解らない。
教習所も今週第一段階が終わるところで、順調に行って４月の頭には終了するかな。免許のがチョット早く手に入りそうです。

書込番号：15911291

[SH vs T]

正規エンデュランスのDream125は、エンデュランスのキットでボアアップしたエンジンです。エンデュランスはレース活動が活発で実績もあるので、きっとファインチューニングされたパワフルなエンジンに仕上がってると推測します。

もしかしてエンジンのボアアップのみで減速比は変えてないかもしれないので、スプロケの丁数を好みに合わせると、より楽しく快速に仕上がると思います。

ちなみに自分のDream125は標準仕様でもかなりハイギヤードですが、ライダーが軽いのでしっかり加速してくれてます。その加速で３速95km/h、４速で115km/hまで伸びちゃいますから。（こう書けばDreamでも充分ってわかって頂けますでしょうか？）

深緑は納期が比較的短いと思います。自分の場合、納期は1.5カ月位でした。

書込番号：15911410

[黒い空]

SH vs Tさん
ドリームの良さが伝わってきて、ドリームにして良かったと納得できます。ありがとうございます。
カブ系の車両は、色々なパーツも出ていて、機械いじりが好きな私には丁度良いかなと思っています。

当方、約２５年ぶりのバイクなので、正直何に乗っても善し悪しが解らないとおもいます。
１６〜１７歳当時にRZ250RRに乗って、スピード出しすぎて、免許を失いました。
その後、四輪の免許は取ったので、たまに50ccのスクーターに乗っていた程度です。
なんとなく、もう少し大きいのがいいな〜　と思ってカブに白羽の矢を立てました。
たぶん、それ以上大きなバイクには乗らないと思います。いまのところ。

書込番号：15911899

[SH vs T]

高速・自動車専用道路以外、近くも遠くもコレ一台で事足ります。

でも、ＲＺよりはるかに楽チンではありますが、スクーターほどイージーじゃないことは確かです。たぶん慣れるまで自働遠心クラッチに手こずるでしょうが、5000kmも走り込めば立派なカブラーになれますョ。

楽しいタイカブライフを。

書込番号：15919033