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先日再び12V化したので、内容まとめてみました。
図の右側がオリジナルの状態
左上が前回行ったレギュレートレクチファイア(RR)ふたつの構成で
左下が今回行ったRR一つの構成です
半波の分前者より発電量は落ちますが
ライトONのアイドリングでウィンカー点滅しますので
オリジナルよりも余裕ある感じで問題ありませんでした。
安価ですし、TLRの場合は二つ目のレギュレータの置き場所が困るので
これでも十分ではないかと思います
これでバルブの入手で困らなくて済みます^^
CT110の6V車も同じような構成らしいので
同様の手法で12V化できるようです
参考まで
7点
いいですね。
12VにするとUSBが使えますからね。
これはキットをつけたんですか?
自作ですか?
書込番号:23017227
0点
そうそれ
トラ車だってUSB欲しいのです^^;
>これはキットをつけたんですか?
36年前のバイクなのでキットは・・・^^;
ネットの記事も詳細わかるのがなくて
調べて自作しましたよ
書いてなかったので
必要なもの記載しておきます
・SH634A-12 単相半波整流R/R 新品・中古・中華互換など (今回は元からあったもの)
・250型4pinオスコネクタ×1&250平形端子×4(R/R側) コネクタ使わず直差し&シリコン充填でもOK
・110型3pinメスコネクタ×1&110オス端子×2(車体側) コネクタ再利用や切断してギボシでもOK
・ギボシ端子セット(ダイソーのコード売り場で売ってます) \100-
・クワ型or丸形端子(M6) エンジンアース用 ヘッドカバーボルトに共締め
・12Vバッテリ(※バッテリ仕様の場合) 秋月のLONG 12V1.2Ah \980-
・その他ヒューズ、コード(電子部品屋で赤黒緑黄白各色\40-/m)
白線(交流レギュレート)の白黄線への割り込みは分岐ハーネス作りましたが
ワンタッチ分岐カプラがあれば、その方がカンタンだと思います
書込番号:23017361
3点
こうして部品構成みるとやっぱりレギュレーターで制御してるだけなんですね。
CDIはないんですか?
ウィンカーリレーもそのまま使えるんですか?
質問ばかりでごめんなさい。
書込番号:23017374
2点
>アハト・アハトさん
おおー、素晴らしい!
私、電装は疎いんでこういうのができる人はうらやましい。
バルブはどうします?
H4化とかLED化とか?
書込番号:23017469
1点
>多趣味スキーヤーさん
うおっと
やっぱ書き忘れちゃいますね
ありがとうございます
ウインカーリレーは交換必要です
メルカリやヤフオクで出てる適当な2端子ので大丈夫です 500円くらいかな
あとは当然ながらバルブ類
ヘッドライトはP15D25-1(マツシマ品番だとPH7)のもの
私は安かったのでAmazonの12V30/30Wですが、これ暗くてイマイチです
https://www.amazon.co.jp/dp/B00603H1K8
ちゃんとしたメーカーのがいいかも
https://www.amazon.co.jp/dp/B001EFA1JA
https://www.amazon.co.jp/dp/B00D3HBCPO
フラッシャー球は12V10W
メーター球は12V3.4W(1.7Wあればそっちでも)
テール/ストップは12V18/5W
なお、点火系は独立した別系統なのでいじる必要ないです
※CDI点火方式なのでCDIはありますよ
>BAJA人さん
NSRのハウジングでH4とかLEDバルブ化試した記事は見つけたのですが
後方のスペースが皆無なのでダメみたいです・・・^^;
実際ギュウギュウ詰めで、ホントにスペースないです
DMRでマルチリフレクターのハウジングが出てるんですが
ポジション球の穴が空いてるんですよね
RC30あたりのスイッチ使えばポジション追加も可能なんですが
図面の青二白の配線処理が面倒くさそうですし
手間かけてもPH7なのは変わらないので、いいかなあと^^
書込番号:23017641
3点
あぁ、なんか楽しそう。
うちのもやってみよう!っと思っても全部12Vだ。
仲間のモンキーとダックスが6Vだな…
書込番号:23017688
1点
少し前に購入したTL125フィールドトリッパー互換の中華キャリア
キャリアバッグ装着用のため、荷台面が枠しかなく荷物が置きにくい。
間に横棒追加しました
もとが中華クオリティなので(直角すら出てないw)美観は無視
9ミリの丸棒溶接して下塗りなしで塗装でオシマイ^^;
(前後の荷掛フックもなかったので、以前追加しています)
ちなみに
元々使ってた溶接機(SUZUKIDのIMAX80)ダメになったんで
Yahoo!ショッピングでハイガーの半自動/被覆アーク併用の100V買ったんですが
半自動ラクチンですね〜 スラグ少ないし風にも強いような。
ただちょっとスパッタ多いかな 靴下穴あいた
5点
ついでに
先日オクで900円で買った車種不明の車載工具
中身しか用事なかったんだけど(スパナのサイズがあってた)
ケース使えそうでもったいないので
余ってたフラットバーでステー作って装着してみました
位置間違えてムダ穴あいてるのはご愛敬
ボルトあったやつ使ったから
サビてるわバラバラやらでカッコ悪い
あとでつけなおそう
このあとちょっと近所の山へ散策
このバイクまじ楽しいっす
普通に階段のぼりおりできるし
どこでも入れちゃう
書込番号:22998745
5点
アハト・アハトさん。さいこーです。
仕事柄、一応溶接の資格書はあるのですが、めちゃくちゃ下手です(笑
書込番号:22998841
3点
ヤ、ヤヤヤ. .やってますね〜。
どこの家庭にもあるはずの、家庭用溶接機ですが、珍しいコトにウチにはないんですよね〜。
関西の家にはたこ焼き器が必ずあるって、言われてますけど、それもありませ〜ん。(笑)
ま、あってもロクに使えないですけどね。(^-^;
何も積めない。遠出も出来ない。座ることすらままならないTLRが、何んだか便利そうに変身してますねえ。
この感じだと、お次はデカいタンクなんか着きそうな勢いを感じちゃいますね。(笑)
お疲れさまでした〜。
書込番号:22998900 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いいですね。
うちにも溶接機はありますが、
溶接下手なので大嫌いw
横のバー2本も上手ですが、
荷掛フックが素晴らしいじゃないですか。
書込番号:22999006
2点
>マジ困ってます。さん
塗ったのでわかりにくいですけど
めっちゃ汚い溶接ですよ^^; ブローホールはあるし
溶接難しいですよね
キレイなビード見かけるとホレボレします
>でんすけ_856さん
積載は解決
遠出は別の問題(信頼性)で怖いw=デカいタンクは不要^^;
シート低いのは慣れましたけど、中央凹んでるのは不便です
ニーグリップできないバイクので下り道シッティングは
けっこう乗りにくいです
次はシートかなあ 中央だけちょっとアンコ増ししたい
>多趣味スキーヤーさん
いやもう全然ダメ溶接です くっついてるだけ^^
フックは、実際荷物積んでみたら横にあってもあんま
役に立たないんですよね 前後にないと。
ミスミで鉄リベット買ってつけようかと思ってたのですが
偶然ゴミにでてたキャリアからいただきました
ちと小さいですがバッチリです
書込番号:22999593
4点
こんにちは。
うちも溶接機はないけどたこ焼き機はあります(笑)
さすがアハトさん!
溶接できる人っていいですね。
私はちょっとかじってみたけど、向いてないと思って諦めました・・
積載性のことはまったく考えていないオフ車は、こういうキャリアとか
工具入れ(兼書類入れ)があると便利ですよね。
うちのWRは工具入れはパンク修理キット&エポキシパテ入れにしています。
キャリアは付けようかなと思って検討しましたけど、やっぱりその分
重くなるのでやめました。
リヤフェンダーに自転車ゴムでぐるぐる巻き(^^;)
WRは荷掛けフックすらないんで・・・
書込番号:22999770
2点
>BAJA人さん
くっつけるだけなら何とか^^;
チューブとかポンプとか持って行きたい道具はあるのに
どこにも入れる場所なくて困りますよね
TLRはスパナ一本入れる場所ありません^^;
あんまり身体に荷物持ちたくない人なので
バッグもイヤだし、、、困りものでした
重くなるのは気になるのですが
ノーマルで100kgない車体ですし
バッテリレスでー1kg、アルミスプロケでー200g
キャリアとツールケースで差し引きノーマル同等だから
いいかなっと^^
それよりも
段差のぼった時キャリアでケツ割るとこでした
遊ぶときは外したほういいですね
パッド巻いておいてもいいのかな
書込番号:22999883
2点
>アハト・アハトさん
オフライディングにとってキャリアは邪魔といえば邪魔ですよね。
しっかり付いてればスタック時に手がかりにはなりますけど。
少し幅が広いような気もするので、カットして幅詰めるとかどうですか?(笑)
しかしTLRってバッテリ車だったんですね〜。知らんかった。
この年代のオフ車はほとんどバッテリーレスだと思っていました。
レス化するとアレですね。ウィンカー点滅でテールライトも点滅(^^)
書込番号:23000080
1点
幅詰めるとなると曲げが必要なのですが
曲げがツライ、、、
でかいバイスとそれ固定する台があれば、、、
ガレージ欲しいなあ
これオリジナルは6Vで、吹かさないと点灯ままで点滅もしません^^;
入手時バッテリレスになってたのですが
バッテリあっても同じみたいですね
一時12V化したんですが、中華レギュが逝かれたので
また6Vに戻しました
でも電球買えなくて困りますし
バッテリあった方が何かと便利なんで
(トラ車だってUSB電源が欲しいw)
この日別の方法で12V化しました
バッテリレスのままですけど
今のところいい感じです
アイドリングで辛うじて点滅しますw
書込番号:23000355
2点
>アハト・アハトさん
>トラ車だってUSB電源が欲しいw
ああ、人間というのはかくも強欲なんでしょうか. .(笑)
すみません、失礼しました〜。(^-^;
書込番号:23000471 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は。
溶接機があると便利でいいですね。
会社入った頃に鍛冶屋さんから電気溶接とガス切断を教わりましたが、電気溶接は何度やってもうまくできず、あきらめました。ガス切断は出来るようになったのですが、資格が無いため、陰でこそこそやっていました。
キャリアが中華クオリティとの事ですが、このスレの後にあるVスト250のフロント曲りと同じ程度ですね。まさか同じ工場製という事はないでしょうね。
書込番号:23001000
1点
>でんすけ_856さん
最初はその辺であそぶだけのつもりだったんですが
面白すぎ&ラクすぎてエフハチほとんど乗ってないです^^;
出番多いと色々欲が出ちゃいますね
>暁のスツーカさん
まさかw
でもスパッタ未処理とか寸法あわないとか中華あるあるですよね
とはいえ中華のそういう部分受け入れていかないと
利益を享受できない部分もあるので、痛し痒しです
(このキャリアも純正はすでに入手困難なので)
それでもまあ、一昔前に比べれば
ずいぶんよくなったと思いますよ
書込番号:23002674
2点
今日も今日とて雨
9月からこっち休みはほぼほぼ雨ですね
スタンディングの時もうちょっと体起こしたいので
ステップちょっと下げてみることにしました
以前確保しておいたステップを切断して
オフセット用のフラットバーを切り出して
くっつけて(ヘタクソに加えて溶け込み重視でもうダンゴ状態)、、、
書込番号:23002688
2点
サビサビだし形状複雑なんで
ブラストでサビ落としと下地作って、、、
エアでメディア飛ばしてさあ塗るかと
並べてみたら何か違和感
・・・・ん?
向きおんなじじゃないのコレ?
右側に付けると、、、、
ステップが横向きw
間違ったァァァァ・・・・
挫折しました
書込番号:23002700
4点
気を取り直してできることをやろう
工具入れが結構白化してたんで
先日ここでも話題になった方法試してみました
まずはメラミンスポンジ
水付けてゴシゴシ〜〜〜
おお スポンジが結構黒くなる
これイケてんじゃね?
タオルでから拭きして乾かして、、、、
みるみる白くなりました(笑)
汚れが落ちて逆に白化層が目立つ結果となりました
書込番号:23002707
1点
つぎはヒートガン
加熱で表面溶かすのは今まで何度かやってて
台湾スクはバーナーでやったらテカテカのムラムラ
国産スクはヒートガンでやったらやっぱテカ2ムラ2
どうもあんまり得意じゃない
今回は慎重に慎重に
ツヤは狙わないようにやってみました
なんとなくカサカサ感は残ってしまいましたが
これ以上狙うとテカリンコになりそうなのでヤメ
でも白化はわからないくらいまで改善しましたよ
あとはアーマオールとかで仕上げすれば結構よさげ
ということで
丁寧にやればヒートガンいい感じという結果になりました^^
書込番号:23002720
5点
アハト・アハトさんみたいに何でも出来れば楽しいだろうなと、羨ましくなりました。
ご近所さんだったらいろんなお願いをしてる予感(笑
書込番号:23002764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや
あんまり楽しくありません 失敗するしw
お金があるなら人に頼みたいです^^;
>ご近所さんだったらいろんなお願いをしてる予感(笑
壊していいものならいくらでも(笑)
書込番号:23003595
2点
おお、サンブラまであるんですか。
ステップ向き間違いはご愛敬ですね(^.^)
書込番号:23003758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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