カワサキ AR125

[いつも失敗]

25年前、AR125Sというフルカウル、チャンバータイプのマフラーが付いたモデルに乗っていました。
レッドゾーンまで（それ以上です）気持ちよく吹け上がり、パンチも効いてました。。
その後に乗ったTZR125の方が明らかに頭打ちも早くパンチもありませんでした。

タイヤが前後１８インチだったので立ちが強いのですが、
アクセルを開けるとリヤから旋回してくれました。
あのとても気持ちの良い感覚は、
その後に乗ったＲＺ250ＲやＲ1−Ｚでは味わえませんでした。

いまさら、、、、ですが、懐かしくなってカキコミしてしまいました。
m(^○^)m

書込番号：11434640

[鳥坂先輩]

他よりピーキーな性格のエンジンの印象が、そう感じさせたのだと思います。

書込番号：11436612

[はしたろう]

いつも失敗さん、こんにちは

まさに仰るとおり。パワーバンドに入ったときのパンチ感、リアから旋回する感覚。あの気持ちよさに自分も酔いしれました。ヒラヒラと低速コーナーを駆け抜けていくときの喜び。その後もっと大きいバイクにステップアップしても、AR125を越える満足感は得られませんでした。

同じものがあれば迷わず買うのに、お金があっても手に入らないのが残念です。

書込番号：17886581

[いつも失敗]

はしたろうさん、こんばんは。

今になってコメントを頂戴するとは〜！！

僕が乗っていたＡＲ１２５Ｓはハズレだったのか
当初、ギヤの入りは悪いし、すごく頭打ちが早いし、、、
初バイクながら、「なんてバイク買っちゃたんだ〜！！」
って思っていました。

ところが７〜８０００km走ったあたりでアタリが出てきまして、
ギヤはスコスコ入るようになり、
ＶＸプラグに変えたら急にレッドゾーン以上まで回るようになってしまいました。

あのブン回しながらのコーナーリングはホント快感でした。。。

その後、ＲＺ２５０Ｒ　→　Ｒ１-Ｚ →　ゼファー４００ →ＴＴ−Ｒ２５０レイド
と、乗りましたが、
カワサキ車の方がお気にいりでした。

リヤで旋回する感覚はゼファーでも少し味わえました。

m(^ ^)m

といっても普通のライダーで、ローリング族ではありませんでしたが、、、

今はもう１０数年前にバイクは降りてしまいました。

書込番号：17888774