新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ アヴェニス125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全10スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘルメットどうしてますか？ |
13 | 11 | 2024年9月25日 22:57 |
| リアボックスにつきまして |
27 | 8 | 2024年6月16日 00:02 |
| エンジンキーを回した時に |
15 | 6 | 2023年10月13日 09:07 |
| 加速について |
44 | 6 | 2023年5月16日 05:35 |
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もともと乗ってたトリシティ125がエンジンセンサー異常となり急遽このバイクに買いなおししました。
もともとスズキはメットインが小さく敬遠してましたが、これしか選択できる車種がなく購入しました。
やはり、ウインズのフルフェイスは高さがはみ出でしまってます。
バーグマン同様ヤマハゼニスYJ14は入るとの情報があるのですが、メットインに収めている方がおられましたら教えていただけないでしょうか？
書込番号：25896711 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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Lサイズのヘルメット |
SHADというメーカーです。割とメジャー。 |
リアキャリア＆トップケースで解決。
私はトップケースに重い荷物を常駐させて走ることはお勧めしません。
なのでトップケースは主にヘルメットとか上着とかを駐車時に入れるように使います。重いものはシート下ですね。
なお、バイク自体は違いますがサイズ的には同じくらいと思います。
タイホンダのWAVE125と言います。新車時の写真ですが、こんな感じでSHADのSH40（４０Lケース）つけています。
私はジェットヘルなんで余裕で入ります。
私が買ったときはだいぶ安かったので、キャリアと合わせて１万円くらいだったと思います。今はケースが値上がりしてるので２万以上かかるかもです。
参考まで。
書込番号：25896764
0点
早期にご回答いただきありがとうございます。
アベニスはリアキャリア付けると特殊な形故に費用がかさむため、それは避けようと思っています。
ヤマハゼニスのジェットをネット通販で買うかどうかでいまは考えています。
駅に停めたりするので、リアキャリアをつけるにもあまり大きくできず…
急遽買ったので色々調べております。
書込番号：25896807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ショウエイZ-6だと入らなかったと思います。 |
トップケースが嫌ならヘルメット変えるしかないかもですね〜。
各社ジェットヘル前提のように思いますし、、、私はバイクの大小に関係なくジェットヘル愛用です。
街乗りから高速までジェットで走ります。個人的な考えでは視界の広いジェットが公道では１番安全に思います。
世界中の白バイ隊員もジェットですしね。
ちなみに写真のジェットはシート下にも入りますが、頂上部を下にして置く必要があり、シールド部に傷が入りやすくなるのでトップケースに入れています。
一応メーカーの商材写真ではフルフェイスが入るようになってるんですが、Sサイズじゃねの？って感じですね〜。
書込番号：25896820
1点
ありがとうございます。
ヘルメットは淡い期待を込めましたがやはりだめでした。
ホルダーにもDカンが足りず、一先ず貰ったジェットヘルメットを使います。
ですが、やはり心許ないので買おうと思い、確実な情報を探している現状であります。
書込番号：25896830 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞やむのさん
自分はホルダーにですが、ホルダーにDかん届かない？掛け方間違いとかは？
ほんとに届かないなら、ホームセンターやバイク用品でメットワイヤーあるので、そちらでどうぞ
書込番号：25897088
0点
あと、メットは向きや横向きもダメでしたか？ま、確かに小さい容量なんですが
メットホルダーはスズキの「く」の字型のホルダーにはくぼみにかけようとする人もそこそこいます＾＾；
く の背中にかけます、メットの自重で底までいって落ちないです
サイドスタンドだとちょっと注意だけど
書込番号：25897100
0点
＞やむのさん
あとはこういうのを使うかですかね。
https://amzn.asia/d/gf3QRwz
ストラップを切られたら終わりなので、フルフェイスにしてチンガードにワイヤーを通すのがベターですけど。雨には無効ですが。
書込番号：25897305 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご提案ありがとうございます。
Dカンはウインズのコンフォートフルフェイスをバイクショップの店員さんにデモしてもらった際につけれないと言われました。
ヘルメットは高さで合わず。
コピスタスフグさんのご提案のアマゾンのは気に派なってますが、使い方等がいかんぜん分からず、値段が安いので試してみようかとは思っています。
アドレスで調べた限りゼニスYJ14は入る？っぽいのでそれなのかなとは思っています。
でも最終的にはリアキャリアをつけるのがベストなのだろうと考えています。
場合はバーグマン買えたな…とか思ったりして複雑です。
書込番号：25897441 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やむのさん
AmazonのはDカンに通すしてホルダーにかけるだけですね
使わない時はメットインの中でいいと思いますよ
純正オプションのキャリアは高いし専用品で汎用性ないし
あと、在庫無ければ何ヶ月も入荷待つパターンも
工夫してホルダー利用が現実的かと、リアボックス欲しいなら話は別だけど
バーグマンなら初期キャリアにGIVI系はポン付け出来るんで、ちょっとトータルで考えるべきだったかも？
書込番号：25898496
1点
ありがとうございます。
トリシティの修理がもう実質メリットないと言われて、急遽決めた際に即納車とかでこれしか選択肢がなかった…というのはあります。
ただ、冷静に考えたらトータル考えたらちょっと早計でした。
そのホルダーも買ってみようと思います。
リアキャリア買ったほうがいいかはもう少し冷静になって考えてみようと思います。
書込番号：25900153 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞京都単車男さん
＞コピスタスフグさん
＞KIMONOSTEREOさん
この度は親身にご教示していただきありがとうございます。
今回はヤマハゼニスYJ14のＬを購入しこれはスペースに納まりました。
一先ずはこれを中心にしようと思います。
書込番号：25904441 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
社外品はアマゾンで探っても無いですね。
純正が１３，２００円でアダプタープレートも別途で必要となると高くつきますね。
純正はボルト２本で装着とのことで強度的には不安を感じてしまう。
リアキャリアなどのオプション価格も加味して車体選びが必要なのかも。
でもＰＣＸ用なども社外品でも同じような価格のようだ。
書込番号：25575288
4点
＞純正のみが取り付け可能なのでしょうか？高いですね。ステーも
いまのところ社外品はないようです。直ぐに付けたいなら高くても純正品。
急がないなら社外品を待ってみればどうでしょうか？
※発売されるかどうかはわかりませんが・・・・
でもリアボックス付けたら給油時に毎回ボックス外す事になりますね。
書込番号：25575519
5点
＞スコフィールド55さん
うちならば、価格は違えどバーグマン125を考えるかな
書込番号：25575610
4点
毎度毎度アイドリングストップオフにするのがめんどくさそうで
書込番号：25575686 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スコフィールド55さん
今から考えるとアドレス125もコスパ良かったなあ、フロアも広いし
アドレスからの違和感少ないのはコピーみたいなアクシズですかねえ
なーんかスズキはやる気ないですねえ、キック付いてたりフラットフロアにこだわり強いとこが好きなんですが
書込番号：25575764
6点
＞ドケチャックさん
純正はケース外さなくても、ベースごと上に90度可倒式でひと手間はいるけど、ケース自体は外さなくて給油可能
書込番号：25578577
2点
＞京都単車男さん。
なるほどそんな仕掛けがあるのですね。
ありがとうございます。
書込番号：25578657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
90度可倒式は突飛な発想で驚きだったけど、実際問題、弁当やケーキを入れてたりするとアウト。かといって社外品のスライド式は超重量らしいので煩わしい。そう考えるとアドレス１２５方式は悪くなかったのか・・・
書込番号：25773934
0点
エンジンをかけるとき、
キーを挿入して回した時に、オレンジのエンジンランプが点灯して、GO の表示が出て消えて、0km/hの表示が出てから、セルボタンを押してエンジンをかけるということですが、
キーを回して、オレンジのエンジンランプが点灯して1秒たたずにすぐ消えて、GO の表示が出ずに、すぐに0km/hの表示が出ることが多々あります。
同じような方はおられますか？
書込番号：25445823 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ゴーヤ好きさん
メーカーのwebページから取説で確認しましたが、エンジン警告灯が消灯したらスタータースイッチを押すとしか記載されてないですね。
なのでエンジン警告灯が消灯したら表示に関係なくスタータースイッチ押して問題無いはずです。
※取扱説明書のP71に記載されています。
書込番号：25446026
4点
＞ゴーヤ好きさん
バイク屋へ行くか、電話で症状を聞けば良いんじゃないｗｗｗ
書込番号：25446856
0点
返信ありがとうございます。エンジン警告灯が1秒たたずして消えてるのですが、耳をすますと「ウィーーン」とFlの音？らしきものが聞こえてます。
なので、その音が消えてからエンジンをかけます。
もしくは、もう一度エンジンキーをオフにしてから、キーを回すと、2秒ほどエンジン警告灯が点灯して→GO→0km/h の表示になります。
なので、コンピュータに不具合があるのか？と疑ってしまうんです。
書込番号：25447105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信ありがとうございます。最終的に電話で聞くつもりでおります。、
書込番号：25447107 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゴーヤ好きさん
＞もしくは、もう一度エンジンキーをオフにしてから、キーを回すと、2秒ほどエンジン警告灯が点灯して→GO→0km/h の表示になります。
なんだ、ちゃんと自分で対応してるんじゃん、なら問題ないよ
書込番号：25447257
2点
解決しました。ブレーキを握ってからキーを回すと一切そんなことにはなりませんでした。
書込番号：25460696 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
nmax125を売却し、そろそろ次の候補を考えています。
nmaxは良かったんですが、フラットフロアでは無いので毎回跨る時に足が疲れました。
次はフラットフロアを検討しており、アヴェニス125のデザインや乗り心地の良さそうなサスペンションに魅力を感じています。
さて、馬力は低いのですが、スズキはスウィッシュもそうでしたが、良い意味で馬力が当てにならないので実は加速が良いのではないかと考えています。
既に乗られた方がおりましたが情報頂ければ幸いです。
書込番号：25099170 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞hidexxxwさん
こんにちは
アヴェニス１２５を購入しました。
１２５ｃｃ以下だけの歴をいいますと昔は
２ストＪＯＧ Ｚ セピアＺＺ
４スト アドレスＶ１２５ リード シグナスX
そして今回はアヴェニス１２５を購入しました。
サスはアドレスよりはいいですが、シグナスにはおよびません。
シグナスが圧倒的にサスが効いていて吸収性があります。
アドレスは吸収性がないのに比べればアヴェニスのほうがましというレベルです。
加速はシグナスが１２ｐｓだったと思いますがアヴェニスは９馬力程度で
速さを求めるならシグナスですが、アヴェニスはこれはこれで４０〜５０キロで流していて
楽しいバイクです。燃費はシグナスが３０〜４０ｋｍだったと思いますがアヴェニスは５０ｋｍぐらいいくと思います。
アヴェニスは足を置くスペースが広くストレスは溜まりません。
センタースタンドが慣れのせいか何故かあげにくいです。
車速センサーがシグナスは前輪でしたがアヴェニスは後輪でとっているため
センタースタンドをたててエンジンスタート、暖気をすると後輪が回転するので
スピードメータが４ｋｍ程度表示します。当然、積算メーターもあがっていきます。
シート下ボックスが狭いのはわかってましたが、ジェットヘルメットと手袋ぐらいは
なんとかはいりますので必ずリアボックスが必要というわけではありません。
加速にふっていくならウエイトローラー変えれば上がると思います。
それ以上を求めるならボアアップでしょう。
ノーマルでも全然楽しいと思いますよ。
あとYouTubeで左ブレーキを絶賛している人がいてましたが、そんなカツンとは効きません。
ごくごく普通のブレーキですので過度に期待しないでください。
書込番号：25166258
10点
お返事ありがとうございます。
詳細なレビューありがとうございました。なんとなく雰囲気はわかりました。
ありがとうございます。
書込番号：25166446 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スウィッシュ乗りですが
スウィッシュのメーターはかなりのハッピーメーターですよ。
GPSで測ったところ私の個体では60キロで+9キロでしたねぇ
You Tubeの動画でもスマフォとGPSロガーで検証している人がいますね
https://www.youtube.com/watch?v=I4SrIz2j6BQ&t=602s
14分44秒前後辺りがよく確認出来ます。
別の人のYou Tubeチャンネルでは0-60キロを何秒か測ってスウィッシュは早いって言ってる人までいますね
加速を求めるならJOG125 シグナス リード125辺りがいいかと思います。
あとアヴェニスは8.7馬力ですよ＞hidexxxwさん
昔バイク屋の年寄りでした。
書込番号：25170134
7点
お返事遅くなり申し訳ございません。
また、頂いた情報のYouTube見させていただきました。
ハッピーメーターもそうですが
個人的な体感や前に乗っていた車種との比較もあるので結局は乗ってみないとわからないと感じています。
書込番号：25240143 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
4月に買ったばかりですが40Kまでのフル加速は遅くはないと思います。
50K〜70K(特にこの辺で再加速したとき)の加速が若干遅いような気がしました、もしかしたら燃費をよくするために仕様なのかなと思いました。
買ったばかりなのにオイルをワコーズのプロステージにしてプラグもMOTODXプラグに変えました(笑)
書込番号：25250222 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
情報ありがとうございます。低回転に振っているので、加速重視で上は無い設定ですね。
こないだバイク屋さんに行き、アヴェニス125とアドレス125を見てきました。
当方は身長182cmで足のサイズ29cmの大柄なおじさんなんですが、アヴェニスとアドレスでは膝周りの余裕が全く違ってビックリしました。
アヴェニスは膝にすぐフロントが当たりそうでしたが、アドレスはフラットシートで後ろに座れるからなのか、前側のスカスカのデザインもあって膝周りがかなり余裕ありました。
高身長あるあるで膝周りの余裕を結構気にします。
と言いますか、荷掛フック等に膝当たると悶絶するくらい痛いです。（膝の皿の下にフックが食い込む）
膝周りの余裕から何となく新型アドレスの方が気になって来ました。
あと、よくレビューで脚を伸ばす伸ばさないを気にする方いますが、私は最初足が伸ばせるという理由でnmax125を購入しましたが、足を伸ばして乗る通称オラオラ乗りは実は疲れるという事に気づいてそこまで気にしなくなりました。
加速については低速に振っているのが好みですので、アヴェニスでもアドレスでも満足しそうです。
書込番号：25262139 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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