新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ CBR400Rのコンテンツ
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 nc56型のオーナーさんへの質問です |
2 | 1 | 2024年1月23日 15:53 |
| チェーンについて教えて下さい。 |
10 | 7 | 2017年1月2日 20:07 |
| ABSは搭載機はブレーキフルード交換が高額？ |
99 | 21 | 2016年5月15日 21:10 |
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現在nc56(2019年モデル）に乗っているのですが、ミラーの沼にハマってしまっております。
現在ナポレオンミラーのリブラを着けているのですが、見た目が気に入らず純正に戻してしまいました。
理想としては、ミラーを垂れ耳のように斜め下に傾けるように着けたいのですが可能なのでしょうか？
また全く関係ない話なのですが、overのbremboつけている方いらっしゃいましたら感想をお聞きしたいです。（明らかに効きがよくなるのかなど）
よろしくお願い致します。
書込番号：25592847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yuyuyu222さん
乗っていませんが
https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN16133.html
シングルディスク、純正型押しキャリパーが持つコントロール域の狭さや効き遅れなどの不満点を克服する、かっちりとしたブレーキフィールと繊細なコントロール性を得る事が出来ます。
ストリートのスポーツ走行ではもちろんの事、サーキット走行で本領を発揮し、その走りを飛躍的に向上させます。
サポートの剛性は、キャリパーの性能を引き出し、キャリパー本来の特性を十二分に味わう事の出来る製品となっております。
機能美を追求したOVERデザインは、ドレスアップアイテムとしての効果も得る事が出来ます。
だそうです。
書込番号：25594730
0点
2013年式の中古を買って1年経ちます。
装着した状態でチェーンの清掃を行ってたのですが、雪で乗れない時期にもなってきたので
一度チェーンを外して徹底的に清掃したいと思いました。
そこで普段清掃してて私が気づいて無いだけなのか分かりませんが
クリップのある場所が見つからないので外す為にはチェーンカッターって必要でしょうか？
0点
＞ぽんぽこ太鼓さん
ええと、クリップがないなら必要かと思います。
チェーンカッターは2〜3000円で、グラインダーも同じぐらいからあります。
リンクですが・・・
https://matome.naver.jp/odai/2138316124221092701
http://gentuki.lib.net/mente/chainkou/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391070918
あと、個人的には、外してまで徹底した掃除というのはしたことなくて、
ノンシールならした方が良いのかなと思ったりもしますが、
外すのは交換するときぐらいでした。
書込番号：20507626
0点
と、あわてて書き込みます。
思ったんですが、
クリップないなら外さない方がいいんじゃないでしょうか？
新しいピンを購入してかしめればいいだけな気もしますが・・・やったことないので・・・
個人的には、シールタイプのチェーンであれば、つけたままの掃除で充分だと思います。
どのみち消耗品なので、減ったら交換ですし・・・
書込番号：20507646
3点
ぽんぽこ太鼓さん
チェーンは、摩耗して交換する時まで、外す必要はありません。
タイヤやボディーの側に、ダンボールなどを立て、
チェーン洗浄用のスプレーを吹き付ければ、ほどなく綺麗になります。
その後は、綿のボロ布で拭き取り、乾くのを待ちます。
最後にチェーン専用のオイルを吹きかけ、軽く回転させて終了。
オイルは、内面にもスプレーしてくださいね。
書込番号：20508256
3点
＞ぽんぽこ太鼓さま
外してジャブジャブ洗ってしまいたいお気持ちは良く解ります<(_ _)>
シールチェーンが無かった時代はクリップ外してチェーンをバットに入れて灯油やガソリンで洗って元通り組み付けて注油という具合でしたが…
今ではカシメが主流で中にはエンドレスチェーンをスウィングアーム外して交換なんていう贅沢なチェーンさえ有りますので…
一旦切ればリンクは新品交換が必要でしょうしドップリ浸して洗うようなことしますとシールも傷むでしょうし…
既にご説明の有りました清拭になさった方が無難で良いと思います<(_ _)>
書込番号：20509026
1点
エンドレスチェーンは外すのはグラインダーでいけるけどはめ込むときは専用工具と、それようのクリップ無いと無理です
クリップ式に変更すればいつでも自分で出来ますが・・・なぜエンドレスになってるか考えましょう
リスクは何か・・・とか
書込番号：20509743
0点
皆さん返信ありがとう御座います。
やりたいのは灯油などにどっぷり付けてというんじゃなく地面に新聞紙を敷いてその上にチェーンを真っすぐ伸ばした状態で
普段の清掃と同じ感じでやってみたかったんですが、チェーンを切ったりするのはリスク高そうですね・・
書込番号：20533013
1点
>地面に新聞紙を敷いてその上にチェーンを真っすぐ伸ばした状態
その状態と取り付けたままでの清掃で仕上がりが変わりますか？
自分は変わらないと思うのですが？
書込番号：20533478 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いままで250cc乗りでしたが、CBR400R購入にあたって、初めてABS搭載バイクをと考えています。
本日、お店に行きCBR400R ABSの乗りだし見積もりを依頼したところ、お店の方から、
ブレーキフルードは車検に会わせて交換が必要なんだけど、ABSを搭載したバイクは
ブレーキフルードの交換が大変なので、料金が７〜１０万ぐらい余計にかかるから
ABS搭載バイクを選ぶのはやめた方がいいですよと言われました。
ABSを搭載バイクのフルードル交換は、そんなに高いんでしょうか？
6点
作動していなければ普通のブレーキですので
ＡＢＳ有無に関わらず交換方法は同じです。
７〜１０万円はABSユニットのフルードも交換する事を言ってるのでしょうけど
普通はやりません。
4輪は殆どABS付になりましたが
車検ごとに余分に７〜１０万円余計に掛かるなんて、そんな馬鹿な．．．
お店の話はウソです。そこでは買わない方が良いでしょう。
書込番号：19651859
18点
交換作業のスキルを持ち合わせていない、
もしくは面倒だからやりたくないので、
購入を断念させようとしている疑いに一票。
料金から逆算したら少なく見積もっても14時間も掛かる計算になります。
原子炉のメンテでもあるまいし、
そんなに整備コストが掛かる製品をホンダが製造しているとは思えないです。
ホンダの客相に問い合わせてみては如何でしょうか。
書込番号：19651871 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
新型発表されてますよ
お店からその話ありました？
無かったならその店信用できませんね
それと
ABSは数年後には義務化される筈
そんな事を言っているお店は先が思いやられますね
書込番号：19651917 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ビックリして自分のバイクのサービスマニュアルを確認したところ、
「ABSモジュレータのブレーキ液はモジュレータに密封されているので、ブレーキ液の交換とエア抜きは不要である。」と書かれていました。
バイク店、というか、整備士の知識やスキルは様々なので、信用できる人を探さないといけませんね。
ところで詳しい方にお聞きしたいのですが、バイクのブレーキ液って車検ごと（2年おき）に交換するものなんですか？
なんとなく5〜10年ごとくらいでいいんじゃないかと思っていましたが...(^^ゞ
書込番号：19652061
0点
ABSユニットがタンクの下とかフルード交換でカウルやタンクの脱着とかが必要になるなら
工賃上乗せになるでしょうけど、７千〜１万円位の間違いじゃ無いですかね？
それとブレーキフルードは車検毎に交換した方が良いかと思いますが、
フルードが劣化してくるとブレーキタッチとか変ってくるので
サーキットとかブレーキに負担をかけて走る人なら１年毎とかで交換したりしますね
書込番号：19652114
3点
車検総額やら、オイルの量やいろんなことごちゃ混ぜにして聞いている感じがするけど
スレ主が販売店の言いたかったことを、汲み取れないのか
販売店の説明順序能力が著しく不足してるのか
どっちよりの会話だったかここではわかりませんが
フルード交換で７〜１０万余計にかかるってのは
全くを持って勘違いと思います
販売店も今時そこまでぼったくる事や、正当な返答するとは考えれないです
売りたくない客だと値引きしないとか、勧めもしませんし・・・
もいっぺん聞いてみ！
たぶん話がかみ合ってないと思われる
書込番号：19652307
12点
皆さん、ご意見ありがとうございます。
見積もりは新型のほうで貰いました。
車検については、エンジンとブレーキのオイル交換と点検で済めば6-7万ですか？ と質問したところ、
あとはブレーキの交換が必要だと思うので、ABS無しなら新車購入だと初回７ー８万ぐらいです。
２回目以降は乗り方にもよりますけど、チェーンとかも交換になると同時にスプロケットも交換しないと
いけないので、プラス３万ぐらい。タイヤも交換になると全部で１５ー20万ぐらいかかる事もあります。
でも見積もりいただいたモデルはABS付きなので、ブレーキフルード交換はABSのエア抜きとかが
大変なのでもっと高くなります。先日CBR1000のブレーキフルードを交換したときは１日がかりだったので、
これも同じぐらい見ておいたほうがいいですよ。大体７ー８万ぐらいはプラスになるので、初回でも車検通すのに
１５万ぐらい見ておいてください。と言われたので質問させていただきました。
ちなみに見積もりを貰ったのは自宅近くにある都内のウィング店で、町のバイク屋さんという感じの店です。
トリコカラー、ETCとエンジンガード付きで乗りだし89万ーフォルツァ下取り代でした。
週末にウィング店のちょっと先にあるドリーム店でも見積もりをもらって話を聞いてこようと思っています。
書込番号：19652526
2点
＞大体７ー８万ぐらいはプラスになるので、
大体７、８万から１０万ぐらいはプラス の書き間違いでした。
書込番号：19652549
0点
プラス7〜8万円。10万円くらい余計に掛かる。
マジか？
こりゃ用品店でやって貰う方が良いな。
書込番号：19652958 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
Tabeniさん
ウィング店は、時間工賃が非常に高く、腕の悪い整備士がモタモタ作業すると、
不適切な料金を請求されます。くれぐれもご注意ください。
タイヤ交換は、タイヤ専門店をお薦めします。タイヤ交換だけで、２万円以上差が出ます。
チェーンやスプロケットは、大手の用品店がお買い得です。
書込番号：19653235
6点
Tabeniさん
ちょっと書き足します。
ホンダは、ウィング店も、ドリーム店も、時間工賃の指示を
受けているかも知れません。
他のメーカーの販売店と比べて、時間工賃が￥３０００くらい
高い気がします。
書込番号：19653259
1点
気になったので調べてみました。
ＣＢＲ１０００の話については本当みたいですね。
http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/2013/09/29/7559
でも、１次２次共に交換してる様な気がする．．．
フルード交換だけで７〜１０万必要なんて
そんな馬鹿な．．．．
書込番号：19653436
1点
http://bmw-k12r.blogspot.jp/2009/02/blog-post_11.html
K1200R「ABS」全交換
部品代 2,240円
工賃 18,000円
このくらいなら納得できるかな？
書込番号：19653521
3点
連続失礼します。
こんなのもあった。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-niigata/detail/27579/5
>グラディウスやバンディットシリーズ等で
世間に浸透してきたABSですが。
>フルード交換作業料金は3，150円となります。
書込番号：19653532
2点
＞先日CBR1000のブレーキフルードを交換したときは１日がかりだったので、
それは電子制御式コンバインドABSのCBR1000RRだったんだよ。
オラが機械式ABSの物に乗っていた時は、通常のブレーキフルードの交換料金だったね。
書込番号：19653596
3点
今日、早めに帰れたので、ドリーム店でも見積もりを貰ってきました。
値段はウィング店より８万円ぐらい高かったのですが、ABSの件を
聞いたら、ちゃんとマニュアルを調べて答えてくれて、ノーマル車と
大差ないとの回答でした。
ドリーム店対応が好印象だったのと、８万円の内の３万が盗難保障だった
こと、ウィング店よりアフターサービスが良かったり、１年延長保証がついて
いたので、ドリーム店で頭金を払ってきちゃいました。 納期は１ヶ月先・・・
みなさん、アドバイス有り難うございました。 納車が楽しみです。
書込番号：19654287
9点
約二年前 横浜のドリーム店
CBR250コンビABSですが
メンテパックでの追加工賃で
ブレーキフリュード 約８千（FLUID込）
でした
書込番号：19654949
1点
ブレーキ液の交換でフィーリングの違いが実感出来る人も居るんですね。
自分のバイクや車は7年から10年に1回程度しかブレーキ液の交換はしませんが、それでフィーリングが変わった事は無いですね。
交換に失敗してエアを噛んでフィーリングが悪くなる事は有りますけど。
因みにブレーキ液の交換が必要なのは、経年で吸湿して耐熱性能が悪化するからです。
サーキット走行とかするのなら毎年でも交換した方が良いですよ。
書込番号：19660279 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私も前のオフ車のブレーキが甘かったので、フルード交換とホースもメッシュタイプに交換しましたが、フィーリングは変わらず…
エア噛みの可能性も考えて２回やり直しましたが、やっぱり変わらず、パッドを交換して少しマシになった…という経験があります。
交換前7〜8年は経過していたと思うので、その程度は問題ないのかな？という印象を持っていました。
普通にツーリングで走る程度でしたら、車検毎とまでは必要ないんじゃないですかね。(^^)
書込番号：19661130
1点
オフロードモデルのフロントブレーキは
ダートでのコントロール性を高める為にワザと甘めの
セッティングとの記述を大昔に読んだ事があります。
書込番号：19662366
1点
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