ヤマハ ジョグ100

ヤマハ ジョグ100 と アクシストリートの違いは？

[揚げバター]

これまでヤマハ系のスクーターに乗ったことないのですが、ヤマハはサスが良く、乗り心地やコーナーリングなどがいいと見かけます。
今は燃費が良く、割と安く買えたディオ110に乗ってますが、若干乗り心地が固く感じますのでヤマハ車が気になってます。ディオ同様、そこでこの価格で買える この２車が気になってます。ユーザーさんや この２台を乗った事があるみなさま、それぞれの違いや乗車感などおしえてください。

書込番号：18346784

[ヤマハ乗り]

ジョグ100は乗った事無いですけど、
中国製の日本のヤマハからメーカー保障を受けれない車両は止めた方が良いですよ

書込番号：18346960

[ポールスタンレー]

ESPエンジン搭載DIO

JOG100って中国ヤマハですよ
ヤマハ発動機の正規販売品では無いので
メーカー保証は付かないです
止めた方がよいと強く念を押します

アクシストリートですが、家族が乗っており
まもなく4万5千キロに達します
まぁ全てにおいてフツーですね
DIO110より優位な点は

排気量
メットイン容量22L
メットイン開はメインキー
フロントポケット容量
リアサスは片方ですが補助アームあり
125ccクラスでは一番足を投げ出せる
中国製ではなく台湾製
発電容量(グリヒ、ウイポジ、HID25wでもチラつきなし)

燃費、タイヤ径は劣りますね

アクシストリートは
勁風光やvityと名前を変えてEUや台湾、オセアニアで発売されている車種ですので悪くはありませんが
とりたててコーナーリングが良いとは思いませんね
マフラーすぐ擦りますし
しかし
ストローク、ホイールベースは長めですので
まったり巡行は良いです

DIO110はESPエンジン搭載でモデルチェンジらしいですので待つのも一手です

書込番号：18347146　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げバター]

ヤマハ乗りさん こんばんわ　なるほど店の保証のみとなってしまうと もしもその店が潰れてしまったら困りそうですね。

ポールスタンレーさん こんばんわ　同じヤマハ製でも台湾製は高品質なんでしょうか？　ボクのDIO110が中国製なんで耳が痛いお話です。　アクシストリートはここの板であまり話題に上らないのですが、乗り心地が良さそうで まったり巡行は良いというのは美点ですね。
ただJOG100は情報が無いのですがレビューを見るかぎりはそんなに悪いスクーターでも無さそうなんですが、実際お乗りのユーザーさんの情報も是非是非お待ちしてます。

書込番号：18348985

[台場脱太]

ジョグ100 アクシストリート どちらも国産部品以外のオンパレードだからオイル管理を神経質にやらねば壊れる

壊れる車両が多いのは　国産車より壊れ易いのに、国産車よりもぞんざいに扱いオイル管理を怠るからだろう

下の車両もその一例

http://kyawap.blog72.fc2.com/category24-2.html

書込番号：18385224

[揚げバター]

おつきあいありがとうございました。

書込番号：18385928

オイル 量

[すとりーと。。。]

こんにちは、このバイクはオイルの量はどのくらい入れたらいいですか？

公式に1リットルと書いてありますが、その半分も入りません！

オイルの量入れ過ぎたら遅くなりました。
で、オイル抜いたら普通に戻りました。

多分100ccか200ccくらいしか今入ってません。
みなさんどのくらい入れてますか？

書込番号：17343488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ちゃんとオイル抜きました？
それともギアオイルとエンジンオイル間違えてないですか？

書込番号：17343579

[鬼気合]

　お店に1回頼んだ方がいいと思います。

　作業をよく見て次回から自分で作業してみるほうがいいかと。

　

書込番号：17343676

[すとりーと。。。]

いや、ちゃんと下のネジからエンジンオイル抜きました。
そして、右側タイヤ付近の所から入れました。yspに電話したら扱ってないと言われました。
オイル、最初はキャップの口一杯まで入れて
しまいました！
近くのバイク屋に持って行って聞いた方がいいですかね！

書込番号：17343755　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　もったいないですが、オイル一度全部抜いて規定量入れなおしてみては？

　規定量は取扱説明書に必ず書いてあります。

　1Lも入らないと思います。

　900cc位が基準だと思いますが。

　キャップにレベルゲージが付いてるタイプと、のぞき窓（オイルレベルを見る）
物が付いてるタイプがありますが多分前者だと思いますがレベルゲージで量をきちんと
確認しないと駄目です。

　どのくらい走行されてるんでしょうかね？

　1度お店に持って行って先に書きましたが交換方法を教えてもらった方がいいと思います。
　
　バイクは違いますが大体どのバイクも同じ感じですので。

　http://www.motosports.co.jp/scoil-vino1.htm

　http://blog.livedoor.jp/gin20/archives/544558.html

書込番号：17343798

[マジ困ってます。]

>いや、ちゃんと下のネジからエンジンオイル抜きました。
そして、右側タイヤ付近の所から入れました。yspに電話したら扱ってないと言われました。

右側のタイヤ？
ジョグは足元のカバーを外さないとエンジンオイルが入れられないのと違いますか？

>オイルの量入れ過ぎたら遅くなりました。
で、オイル抜いたら普通に戻りました。

エンジンオイル満タンだとクランキングできますかね？
やっぱギアオイルくさいな

書込番号：17344019

[すとりーと。。。]

ですね。今度オイル全部抜いて、入れる時はゲージで測ります。

距離はまた1000キロちょいです。

新車で買ったので、初めてのオイル交換は1000キロでやろうと思ってたので。

書込番号：17344106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

なんか色々と間違ってる…。何故自分でオイル交換したのか…。

ギヤオイルも交換する必要がありそうですね。

エンジンオイル空っぽかも。その状態で走ったなら、エンジン傷だらけかもしれんね…。

書込番号：17344115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールスタンレー]

たぶんエンジンオイルは右からっす
ドレインボルトは たぶん左側

左側から入れたならギアオイル？

jog100は中国ヤマハ製品
日本のヤマハ発動機はノータッチ
yspでの取り扱いは聞いたことないっす

書込番号：17344119　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

このサイトの写真が参考になると思う。
https://www.google.com/images?hl=ja&gbv=2&q=yamaha+jog+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B&revid=378256690&sa=X&oi=image_result_group&ei=HU8xU8jhD4WzkgXFnYDYDA&ved=0CB4QsAQ
クーリングファーンの吸入口の後ろにレベルゲージの給油部分が見えます。
これはボデイの右側です。
ドレンバルブは横出しですね。

書込番号：17344220

[鬼気合]

　わかりやすいのは、スレ主さんがどこから抜いてどこから入れたかの写真が
あると一番いいんですけどね。

書込番号：17344292

[茶風呂Jr.]

油脂経路のクリーニングに至らなければいいけど。

書込番号：17344836

この車種は選択肢の中のひとつ。。。♪

[ソロ・スター]

確認したいのですが、このバイクを選んだ場合のメリット・デメリット、及び購入する際・実際に走行する際のリスクファクター、それと故障等が起きた場合の部品供給にどの程度の問題があるでしょうか？
ちなみに、購入するならば地元のハーレー等も扱っている普通のバイク店で、しかも電話してきいてみたら『並行輸入』ということでおそらく大丈夫＝入手可能ではないか。　詳しくはメーカーに問い合わせてみないとわからないとの事でした。（連休中のため）　
それと、ボディーカラーの選択肢をご存知であれば、よろしくお願いします。m(_ _)m

※ 急いで知りたいのでよろしくお願いします。m(_ _)m

P.S. : もしよければ、バイク屋さんも教えてくれないような事も。。。♪

書込番号：16595409

[神戸みなと]

ヤマハ発動機が関知しない輸入バイク、よってヤマハの保証は付かないし部品供給もしない。
輸入店が独自に販売するので保証はその店に聞くしかない。
並行輸入なら輸入店を通さずに輸入販売するので余計にややこしい、この店では買わないほうが良いね。

書込番号：16595975

[ソロ・スター]

神戸みなとさん、良きアドバイスをありがとうございます。m(_ _)m

バイク店は私の地方では少なくて、もし何かあった場合に便りになれるお店はそこと、あとはレッドバロンですが、レッドバロンは取り扱ってないらしくて、やはり部品供給に不安があるような気はしてました。
このバイクの『売り』って何でしょうかね？　

他の皆さまも興味がおありかも知れませんが、ただ単に安いから、あるいはたまたま気に入った、程度では買うバイクではないとは薄々感じています。　

しかしながら、今回、原二スクーターを買うのは、あくまでも雨の日や寒い時の通勤用、あるいはお買い物用でして、乗る頻度はおそらく一年のうち梅雨時か冬の寒い早朝出勤などの場合でして、後はメインで乗る他のバイクに積めないような貨物がある場合限定です。　距離でいくと年に３千〜４千キロですから、程度の良い中古の原二スクーターもしくは新車の原付50ccバイク・スクーターが他の選択肢＝ライバルです。　よって、これらと比較して乗るデメリットやリスクが高いようでしたらこのバイクは避けたほうが良いかも知れませんよね？

もし、どうしてもこれじゃないといけないって思う方がいたら、ぜひこの車種の良い点を挙げていただけると非常に参考になります。m(_ _)m


　

書込番号：16596097

[スイングバイ]

そもそも安くて壊れなかったら皆さん買って、街中溢れかえっていると思いますよ。

安くても売れてないのは不安があるからでは。

１００％壊れるとは限らないし、１００％壊れないとも限らないですよね。

【メリット】

安いので初期投資が小額で済む。

【デメリット】

万一壊れた場合の保証やパーツ供給のタイムラグ。

走行中に不具合が発生した場合は最悪、寿命が縮むとか。


不具合が発生しても自らネットでパーツを取り寄せれるとか、自分で直せるスキルが有るとか、

買ったバイク屋が修理中、代車を貸してくれるなら、アウトレット品を買うみたいでいいのではないかな？。

書込番号：16596456

[BIWAKOライダー]

スレ主様こんばんは。
反対に、このバイクにしたい大きな理由はありますか？
3000キロ以上の走行を予定しているのなら、そこそこの走行距離です。たとえ、100キロ以下だとしても、一度トラブってゴタゴタすると、乗る気が失せます。
他の国産バイクも選択枝にあるなら、私は間違いないなくそちらにします。

書込番号：16596636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

選択肢の中のひとつなら他の選択肢を選ぶ事を薦めますね

このバイクの『売り』って安さ以外無いと思いますが
地元のバイク屋さんだと並行輸入専門の業者から仕入れるので
中間マージンが入って安さのメリットも失われるかも

書込番号：16598228

[ソロ・スター]

スイングバイさん、BIWAKOライダーさん、ヤマハ乗りさん、アドバイスをありがとうございます！

やめておいた方が無難なようですね。(^^;

まぁ、仮にこれに決めた場合が心配なのは『部品が遅い』ではなく、『部品がもうない』だったら最悪でしょうね。

『部品が遅い』の場合は、他にも移動手段はいろいろあるので、その心配はいりません。　待てばいいだけの話です。　要は、数年経った後に、故障や破損した後に『もう部品が入手困難です』とか『あるにはあるのですが、色が違いまして。。。』だったらもうアウトでしょうかね。　それなら、このバイクのお気に入り登録は削除しますけど、皆さまはなぜ、”ジョグ100のクチコミ”をご覧になっているのかが不思議な感じがいたします。(#^.^#)

しかし、こんなレアな車体ですが、よく見てみるとコンパクトで場所をとらず、それに小回りがききそうで、しかも他の原二にはないエキゾチックな感じがいたしますが、『カッコ悪いはカッコいい』というエガちゃんの言葉を思い出してしまいます。(^_^)

書込番号：16599002

[PF4]

「バイクすべて」で見てるだけでは？ｗｗ

書込番号：16599170

[ソロ・スター]

そうだったんですね。(^^ゞ

皆さま、数ある質問の中で、わざわざご回答をいただき、ありがとうございました♪

今日あたり、お店の担当者から電話があると思うので、保証面や価格などをきいてみます。(^-^)

書込番号：16601188