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110ccだから買うときはパワー不足が心配でしたが、下道を走る分はまったく不足なしです。
ファミリーカーのフル加速程度は出せますから、下道で常識的な速さで走っている車の流れをリードするには充分な加速と最高速度。
同車格の中ではサスが硬めで、スクーターよりもホイールサイズが大きいため、飛ばして走っても安定しています。
それでいて、車重が軽く(90キロちょい)、エンジン位置が低いため重心も低く、さらに前輪のディスクブレーキは効きもよい。非常に軽快な乗り味でワインディングも楽しく走れます。(登りはパワー不足を感じますが、下りの走りにはまったく不足なし。)
インジェクションの恩恵で、キック一発で始動しなかったことはほとんど無く、燃費は70キロの私が普通に運転して50キロ台後半、どんなにずぼらに運転しても50キロを切ることはないです。
欠点は、カブ系の車体のためシート下の小物入れが小さいこと、昔の国産カブに比べて少し錆びやすいこと。ステップが固定式のため、うっかりリーニングを深くしすぎて擦るとちょっと怖いこと。(リーンインで走ると問題なし)
よく言われるチューブのエア抜けはスライムなどを入れてやればかなり減ります。
今までオン、オフ問わず、50から400までいろいろ乗りましたが、普通に街乗りをするなら一番楽しいバイクです。
5点
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