PGO G-MAX220

燃料ポンプ交換

[コタ910]

g-max220をもう10年乗っております。

今回燃料ポンプからガソリン漏れが出た為交換を
しなければならないのですが最寄りのバイク屋さんが気乗りしない雰囲気なので自分でやるつもりです。

まず部品が中々手に入らないようなので
他メーカーのポンプを流用しようかと考えています。

その商品ですが sym citycom 3001 1670A-LEF-0000
になります。画像載せさせていただきます。

諸先輩方どなたかお分かりになりますでしょうか？
適合しそうなのですがカプラーが合うのかが心配です。

宜しくお願いいたします。

書込番号：25768777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

アリエクスプレスで手に入るようですが・・・・
https://ja.aliexpress.com/item/4000321388739.html?src=google

書込番号：25768791

[コタ910]

ありがとうございます！

これを検討しているのですがこれがg-maxに適合出来るのかが悩んでおります。

書込番号：25768793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞これを検討しているのですがこれがg-maxに適合出来るのかが悩んでおります。

オークションで落札された燃料ポンプを見ましたが、細部を見ると少し違ってるように見えますがどうなんでしょうね？

※リンクを貼ろうとしたら蹴られました。

書込番号：25768882

[コタ910]

ありがとうございます！
製品自体はかなりそっくりなんですが
フロートスイッチが付いてないですね、、

製品が流用出来てもフロートスイッチを移植したり
カプラーがそのままハマるかも分かりませんでした(泣)
バイク屋さんに相談しましたが部品を見て見ないと
返事出来ないようです。

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G-MAX220とTIGRA150で悩んでいます。

[トランザム!!!!!!!!!]

G-MAX220は排気量は220ccもあるのに、TIGRA150よりも馬力が少ないのは何故でしょうか??
この２台が0〜100kmまでの勝負した場合、TIGRA150のほうが速いのでしょうか?

書込番号：17322902

[さどたろう]

G-MAX220は空冷、TIGRA150は水冷…

空冷に比べ水冷はカムでタイミングを変えて高回転で回せるようになって馬力を上げやすい

空冷でそれをやるとオーバーヒート、焼き付き起こすので必然的に馬力を落とす事になる

空冷でも排気量が多ければ出だしのトルクが大きい、重さと変速機が一緒なら出だしはG-MAX220のがいいということになる

外車は壊れて困るイメージしかないがw

書込番号：17323017

回転数、最高速アップについて

[ボイスロボ]

最初のスレが長くなったので新スレを立てます。
ECUのリセットをして暫くは最高速が上がったものの、やはり8000回転位で頭打ちで、最高速も100ちょいだったので、販売店に相談してECUの交換をしてもらいました。

交換してから、エンジンの回転も力強くパワフルになって喜んだものの、平地の直線でもやはり8500回転位、115キロちょいの状況です。

別に10000回転とかで長時間走る気は無く、9500回転以上までスムーズに回ってくれれば上り坂で車に煽られても余裕でかわせるかな、というくらいの気持ちで、リミッターカットだけの目的でR5ファクトリーの「ＳＣＭ Ver３ Ｎｅｇｏｔｉａｔｏｒ」を購入しようか、と思っているのですが、これで解決するでしょうか。
或いはマフラーやウェイトローラーの交換が先でしょうか。

ご意見をお願いします。

書込番号：14462768

[すーぱーりょうでらっくす]

最高出力が出るのが7000回転ですし、7000回転超えたら出力は右肩下がりで急速に低下しますからね。
リミッターカット等では解決しないと思いますし、解決策は皆無かもしれませんね。

書込番号：14465225

[ボイスロボ]

あまりに勘違いなレスにスルーしようと思っていましたが、それを受け入れたと思われるのが嫌なのでレスします。

最高速度を出すのに最高出力が必要とは限りません。ある程度スピードが出ていればトルクが細くても回転数を上げればスピードは上がります。
その回転数がリミッターが利く9500回転やレッドゾーンまですら上がらず、よってスピードも上がらないというのが主旨なのですが。

書込番号：14517794

[ボイスロボ]

自己レスです。
結論から言いますと、「ＳＣＭ Ver３ Ｎｅｇｏｔｉａｔｏｒ」を付けて、まだ簡単な設定しか出来ていませんが、最高速、最高回転数ともにUPしました。
上り坂で90km/hちょいしか出なかったのが100km/hを超えて余裕が出来ました。

ただ、2個ボタンと1桁の数字表示のみでは設定が難しいのと、専門知識が無いと説明の意味が解らず、PCに繋いだとしても使いこなせなさそうです。

書込番号：14570092

[ボイスロボ]

ネゴシエーターでスロットルの設定に不具合が出て乗り難くなり、PCに繋いだり、サポセンの人に訊いたり色々しました。
結果、やはり乗り難さが無くならないため、一度接続を外してノーマル＋MACマフラーの状態にしてみました。

が、サポセンの人に聞いた通りに配線をリセット状態してもエンジン回転がおかしくスピードが80km/h位しか出なくなり、販売店に行くと、ECUのエラー信号が出ていました。
そのため全ての配線を外し、やっとノーマル状態に戻りました。

ノーマル＋MACマフラーで走ると乗り易く、エンジン回転も最高速もノーマルよりも伸びていますので、暫くこれでやって行こうと思います。

書込番号：14634080