PGO G-MAX220

燃料ポンプ交換

[コタ910]

g-max220をもう10年乗っております。

今回燃料ポンプからガソリン漏れが出た為交換を
しなければならないのですが最寄りのバイク屋さんが気乗りしない雰囲気なので自分でやるつもりです。

まず部品が中々手に入らないようなので
他メーカーのポンプを流用しようかと考えています。

その商品ですが sym citycom 3001 1670A-LEF-0000
になります。画像載せさせていただきます。

諸先輩方どなたかお分かりになりますでしょうか？
適合しそうなのですがカプラーが合うのかが心配です。

宜しくお願いいたします。

書込番号：25768777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

アリエクスプレスで手に入るようですが・・・・
https://ja.aliexpress.com/item/4000321388739.html?src=google

書込番号：25768791

[コタ910]

ありがとうございます！

これを検討しているのですがこれがg-maxに適合出来るのかが悩んでおります。

書込番号：25768793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞これを検討しているのですがこれがg-maxに適合出来るのかが悩んでおります。

オークションで落札された燃料ポンプを見ましたが、細部を見ると少し違ってるように見えますがどうなんでしょうね？

※リンクを貼ろうとしたら蹴られました。

書込番号：25768882

[コタ910]

ありがとうございます！
製品自体はかなりそっくりなんですが
フロートスイッチが付いてないですね、、

製品が流用出来てもフロートスイッチを移植したり
カプラーがそのままハマるかも分かりませんでした(泣)
バイク屋さんに相談しましたが部品を見て見ないと
返事出来ないようです。

書込番号：25768908　スマートフォンサイトからの書き込み

G-MAX220とTIGRA150で悩んでいます。

[トランザム!!!!!!!!!]

G-MAX220は排気量は220ccもあるのに、TIGRA150よりも馬力が少ないのは何故でしょうか??
この２台が0〜100kmまでの勝負した場合、TIGRA150のほうが速いのでしょうか?

書込番号：17322902

[さどたろう]

G-MAX220は空冷、TIGRA150は水冷…

空冷に比べ水冷はカムでタイミングを変えて高回転で回せるようになって馬力を上げやすい

空冷でそれをやるとオーバーヒート、焼き付き起こすので必然的に馬力を落とす事になる

空冷でも排気量が多ければ出だしのトルクが大きい、重さと変速機が一緒なら出だしはG-MAX220のがいいということになる

外車は壊れて困るイメージしかないがw

書込番号：17323017

回転数、最高速アップについて

[ボイスロボ]

最初のスレが長くなったので新スレを立てます。
ECUのリセットをして暫くは最高速が上がったものの、やはり8000回転位で頭打ちで、最高速も100ちょいだったので、販売店に相談してECUの交換をしてもらいました。

交換してから、エンジンの回転も力強くパワフルになって喜んだものの、平地の直線でもやはり8500回転位、115キロちょいの状況です。

別に10000回転とかで長時間走る気は無く、9500回転以上までスムーズに回ってくれれば上り坂で車に煽られても余裕でかわせるかな、というくらいの気持ちで、リミッターカットだけの目的でR5ファクトリーの「ＳＣＭ Ver３ Ｎｅｇｏｔｉａｔｏｒ」を購入しようか、と思っているのですが、これで解決するでしょうか。
或いはマフラーやウェイトローラーの交換が先でしょうか。

ご意見をお願いします。

書込番号：14462768

[すーぱーりょうでらっくす]

最高出力が出るのが7000回転ですし、7000回転超えたら出力は右肩下がりで急速に低下しますからね。
リミッターカット等では解決しないと思いますし、解決策は皆無かもしれませんね。

書込番号：14465225

[ボイスロボ]

あまりに勘違いなレスにスルーしようと思っていましたが、それを受け入れたと思われるのが嫌なのでレスします。

最高速度を出すのに最高出力が必要とは限りません。ある程度スピードが出ていればトルクが細くても回転数を上げればスピードは上がります。
その回転数がリミッターが利く9500回転やレッドゾーンまですら上がらず、よってスピードも上がらないというのが主旨なのですが。

書込番号：14517794

[ボイスロボ]

自己レスです。
結論から言いますと、「ＳＣＭ Ver３ Ｎｅｇｏｔｉａｔｏｒ」を付けて、まだ簡単な設定しか出来ていませんが、最高速、最高回転数ともにUPしました。
上り坂で90km/hちょいしか出なかったのが100km/hを超えて余裕が出来ました。

ただ、2個ボタンと1桁の数字表示のみでは設定が難しいのと、専門知識が無いと説明の意味が解らず、PCに繋いだとしても使いこなせなさそうです。

書込番号：14570092

[ボイスロボ]

ネゴシエーターでスロットルの設定に不具合が出て乗り難くなり、PCに繋いだり、サポセンの人に訊いたり色々しました。
結果、やはり乗り難さが無くならないため、一度接続を外してノーマル＋MACマフラーの状態にしてみました。

が、サポセンの人に聞いた通りに配線をリセット状態してもエンジン回転がおかしくスピードが80km/h位しか出なくなり、販売店に行くと、ECUのエラー信号が出ていました。
そのため全ての配線を外し、やっとノーマル状態に戻りました。

ノーマル＋MACマフラーで走ると乗り易く、エンジン回転も最高速もノーマルよりも伸びていますので、暫くこれでやって行こうと思います。

書込番号：14634080

G-MAX220

[ramp@G魔乗り]

Mファクマフラー

燃費は平均２７〜３０辺り。
ゼロ発進時少しもたつきますが、速度がのってくると２５０のビクスクより速いです。

どなたか２２０乗りの方、情報交換しませんか？

書込番号：13430512

[ramp@G魔乗り]

最高速、１３０ちょい。巡航１１０安定でした。
リミッター切れば、１４０までは出そうです。

書込番号：13495849

[ボイスロボ]

ジーマ、買いました。
購入にあたっては ramp@G魔乗り師匠の書き込みやブログ、価格のアロ、ジーマの全クチコミ、他の方のブログなどを読み漁り参考にさせて頂きました。
交換できる程の情報は有りませんので一方的に吸収（も十分できませんが）させて頂くことになりそうです。
よろしくお願いします。

燃費ですが、イリプラを入れてますが24km/L位です。そんなに燃費の悪い走り方をしていないつもりなので少々不満です。タンクも小さいので給油が頻繁だったり…。

ま、それは良いとして、600kmちょっとでオイル交換して、最近800kmを超えたところで我慢出来ずアクセル全開走行をしてみたのですが、平地で105km/h程度しか出ず不満です。ビクスクにぶっち切られました。
こんな所でリミッターが利くものでしょうかね?

書込番号：14351555

[ramp@G魔乗り]

初めまして

情報が少ないですから、、ほぼ手探りですね^^;
うちもイリジウムですが、リッター２３あたりをウロウロしています。

平地で１０５キロって悪すぎますね。
うちのは、２００ｍ位の直線があれば、１１０まではいけます。
引っ張ると１３０後半って感じです。
販売店がリセットコネクターを持っているか分かりませんが、ＥＣＵをリセットしてみても良いかもですね。
うちは、慣らし完了後にリセットして、普段の乗り方で再学習させました。

速度リミッターは付いていません。
回転のみ９５００ｒｐｍ辺りで効いてきます。
ノーマルのウエイトローラーだと、一番パワーが出る回転から外れやすいので１５ｇ辺りがお勧めです。
うちは１５ｇと１６ｇのミックスですが、それでも１３０中盤までは引っ張れます。

書込番号：14360263

[ボイスロボ]

レスありがとうございます。
なるほど、ECUリセットですか…。何か8000回転当りでリミッターが掛かっているような感じでしたが、全く考えが及びませんでした。
大事にしようと慣らし運転でトロトロ走っていたせいでしょうか。
次のオイル交換の時に買った店で頼んでみます。

それとウエイトローラーですね。サイズは20×15という物ですか。
メカには詳しくないので教えてクレクレばかりですみませんが、耐久性重視でお勧めのメーカー、品番などご存じでしたらご推薦下さい。

書込番号：14360706

[ramp@G魔乗り]

国内メーカーの物でしたら、耐久性に大きな違いはありません。
２０ｘ１５サイズです。
これ、アドレスＶ１２５と同じサイズなので、入手し易いと思います。
マロッシの物は、独自サイズですので入りません。
キタコ、デイトナ辺りが無難です。
品揃えが良いショップだと「ＫＯＳＯ」というメーカーの物が置いてあるかも知れませんが
粉を吹いて、あっという間に削れてしまうので避けたほうが良いです。

長く乗る予定でしたら、交換用の専用工具も持っていて損はないと思います。
駆動系カバー　８ｍｍディープソケット＋ラチェット
プーリーとクラッチ　１９ｍｍのメガネ
フェイスの固定に、ユニバーサルホルダー（ホンダ車用は使えません）

コレだけで、自分で交換可能です。
５０００キロを過ぎたあたりから、ベルトの滑りや破断の話をよく聞きます。
ピックアップの良い、比較的大きめな単発なので仕方ないと思いますが
ベルト、ウエイトローラー辺りはスペアをストックしておいた方が安心です。

関東近郊でしたらお手伝いも出来るんですけどね^^;
交換に２０分もあれば十分なんでｗ

書込番号：14361387

[ボイスロボ]

自分で出来れば良いのですが、走行に重要な部分はバイク屋さん任せにしています。

>関東近郊でしたらお手伝いも
ありがたいお言葉、ありがとうございます。恐らくウン百kmの彼方なのでご対面は難しいでしょう。
でもG-MAX220なら高速も走れるのでお願いし…（嘘

書込番号：14365065

[ボイスロボ]

リセットしてもらいました！

直後からアクセルの開きに対する加速度がUPして、最高速、回転数ともUPしました。
まだramp@G魔乗り師匠ほどの速度は出ませんので不満は残りますが、しばらく安全な場所で全開走行に励んでみます！

書込番号：14383256

[ramp@G魔乗り]

ＭＡＣ ＭＲＤ

リセットが良い方向にいったようですね。
全開時の回転にも注目しておいてください。
７５００〜８０００の間で加速すると、凄くおいしくなります。
ベルトがもっと慣れてくると、少し回転が上がりながら加速をしてきます。

ついでに、、、ノーマルで乗る予定、、かも知れませんが、、
街載りメインならＭファクマフラー
高速も乗って、回転を使い切るならＭＡＣ ＭＲＤかＲ５の大蛇。
なんかがお勧めです。

書込番号：14383784

[ボイスロボ]

マフラー買いました。
知識が無いので最初は手を出すつもりは無かったのですが、サブコンを買ってからはパワーUPに繋がることは可能な限りやってみようか、と思いました。
MAC-MRDのチタンブルーです。
街乗りメインですが、ほぼ見た目で選びました。今度の週末に取り付けようと思います。
またアドバイス頂けましたら助かりますのでよろしくお願いします。

書込番号：14570173