スズキ バーグマン400

背中を押して欲しい…

[りょうちんぱぱ1611]

初バイクで購入を考えてます。
見積もりを貰った所、ネット通販だと乗り出し72万で、近所のバイクショップ等は乗り出し77万でした。金額的にはこれ位で妥当なのでしょうか。一応、バイクショップで購入予定です。（整備等、考えたらショップと付き合ってた方が良いかな…と）
また、カラーは展示車や試乗車が無いので実際には確認出来ません…。黒と白、どんな感じなのでしょうか？気持ち的には購入を決めてますが、高い買い物なので…、背中を押して欲しいので…。その他、色々と教えて下さい。┏○ﾍﾟｺ
よろしくお願いします。

書込番号：21887833　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

近くのショップで購入するのは賛成。
自分が買うなら白色ですね。

書込番号：21888023　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

少々高くてもよほど悪い店でない限り近所のバイク屋か、最短距離のＳＢＳ探す

基本、うちで買った奴じゃないバイク・・・ってお店は修理サービス、なんかあった時の対応変わりますよ
あなたがお店を経営してたらわかるはずです。

お菓子やティッシュの安売りじゃあるまいし、
バイクは特にお店のスキルと、サービス程結果差が出る事が多いです

書込番号：21888056

[りょうちんぱぱ1611]

ご意見、有難うございます。┏○ﾍﾟｺ
近くのショップで購入します。
カラーは、黒が良いかなぁ〜？と思ってますが、白も気になってます…。悩みどころです。

書込番号：21888109　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうちんぱぱ1611]

ご意見、有難うございます。
高い買い物なので…、近くのショップで！と思ってます。
少しでも安くと考えてますが、乗り出し77万は、妥当なのでしょうか？カラーも黒か白で悩み中です。

書込番号：21888113　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

黒は外装以外も黒なので真っ黒。
白色は外装以外は黒なので、見方によってはツートンカラーに見えますね。

まぁ、色は個人の好みなのでゆっくり選んでくださいな。

書込番号：21888204　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

値引きは地域や各店の事情にもよるのである程度違いはあります。
ネットとの差額5万程度であれば特に不自然な値段ではないし
そういう意味では「妥当な範囲内」ではないかと思います。

でも「納得できるかどうか」はスレ主さん自身の問題です
不満があるなら納得いくまで他の店調べたりしてみてはどうでしょうか。

色もそうです
何を選んでもあとで「やっぱり・・・」になる可能性はあるし
だったら人の好みなど聞かず、自分の気持ちで決めた方が
納得いくんじゃないでしょうかね

成功も失敗も結果を受け取るのはご自身です
高い買い物だからこそ自分で納得できるかどうかが大事かと思います


なお余談になりますが色について
実用的な要素も考えてみると方向性見つけやすいかもしれません
黒は泥などの汚れが見えやすく磨きキズもつきやすい
白は泥や磨きキズは目立ちませんが、水垢や傷・損傷は目立つ
また被視認性、特に夜間については黒より白の方が良好
などなど。
すでに考慮済みでしたらすみません＾＾

書込番号：21888272

[りょうちんぱぱ1611]

お疲れ様です。┏○ﾍﾟｺ
ご意見、有難うございます。
近くのショップで購入します。カラーは、まだ悩み中…ですか、最初は黒1択だったのですが、白も気になり始めて…。でも、現車はないし…、画像も黒ばかりだし…、白の画像を探し中です。

書込番号：21888460　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

400じゃなくて、200の方のバーグマンですが、知り合いのバーグマン乗りの方の話ですと、関東は白、関西は黒系統を乗られている方が多いようです。

参考まで。

書込番号：21889999

[さくなみ]

お疲れ様です。

現在　バーグマン400(マットブラックメタリックNo.2)
以前　スカイウェイブ250 Type-M(パールセルリアンブルー)
乗りです。

たしかに、
私が見たバーグマン400は3台ともすべてマットブラックでしたね…。
※大阪でのお話
ちなみに初回分はマットブラックの方が減りが早かったと聞いています。

ちなみに黒と言われる色ですが、
マットブラックなのでピアノブラックのような漆黒ではなく、
外で見ると若干灰色っぽいです。

ただ、やっぱり店で実物を見ていただくのが一番かと思います。
大型店舗やSBSさんだと実物も見れるかと思います。
私が初めてマットブラックを見た時の感想は、
「思ったよりも黒くない」でしたのでw

以前に比べて色関係で一番違いを感じるのはホイールです。
・いい点
　標準で赤いのはとても目立ちます。
　スクーターって黒色が多いですからね。

・困った点
　特に後輪ですが、汚れがはっきり解ります。
　この半年で真っ黒になりました。
　黒色ホイールの時は全然気にしてなかったのですが…。
　先々週に洗ったらめっちゃ綺麗になりましたw

書込番号：21895837

[りょうちんぱぱ1611]

お疲れ様です。皆さん、色々と有難うございます。┏○ﾍﾟｺ
土曜日に、ハンコ持ってショップに行ってきます。
カラーも黒に決めました。購入しましたら、また、報告します。
まて、色々と教えて下さい。

書込番号：21896420　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃんsin]

ノーマルスクリーン

昨年の11月にバーグマン400を購入しました。都内安売り店で購入しました。本店の場所は自宅から1時間近くかかるのですが、支店が自宅から7kmのところにあり、普段のメンテナンスはそこでお願いできるのが決め手になりました。乗り出し価格はほぼ70万でした。グリップヒーターとナックルガード、ＥＴＣを付けて、取り付け費用等すべて込みで79万弱でした。支店の方で受け取りました。その後オイル交換等は支店でお願いしています。自宅のすぐ近くにはバイク屋さんがないので、7ｋｍ離れていても仕方ないかと思っています。その後、別クチコミにも書きましたが、ロングスクリーンを取り付けてもらいました。取り付け費用込みで33,500円でした。色は貴殿の希望とは異なる白です。コケればどっちも傷がつくと思います【悲しい】。週末、そして雨以外の日にしか乗れませんが、現在5,000ｋｍで快調です。ロングスクリーンを付ける前の画像を付けておきます。

書込番号：21897130

[りょうちんぱぱ1611]

やまちゃんsinさん、画像有難うございます。┏○ﾍﾟｺ
こちら九州の宮崎でして…ショップの選択肢があまりありません…。通販だと70万円+配送料2万円で72万円だったんですが…後の事を考えると…、近くのショップは77万円なのでそちらにしようと決めました。カラーは黒と決めてましたが…、白見ると白も良いですね。まぁ、黒になると思います。

書込番号：21897178　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうちんぱぱ1611]

こん〇〇は。お疲れ様です。┏○ﾍﾟｺ
本日、バーグマン400黒を契約してきました。
21日には登録完了するそうです。でも引き取れるのは多分、23日になりそうです…。まぁ、楽しみは取っておくという事で…。1週間ワクワクです。

書込番号：21900668　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうちんぱぱ1611]

こん〇〇は。土曜日にバーグマン400黒を注文したのですが…、本日、販売店より連絡があり、今朝の地震でストックされていたバイクが倒れたとの事…。で、納期が未定になったとの事…⤵︎ ⤵︎。ただ、今なら白だと1台なら1週間納期が遅れるがいけるとの事…でした。どーしよう!?

書込番号：21905055　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>今なら白だと1台なら1週間納期が遅れるがいけるとの事…でした。どーしよう!?

そのくらいは自分で決めましょうよ。

書込番号：21905300　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうちんぱぱ1611]

お疲れ様です。
先程、販売店と話して現状では納期が未定との事でした。
なので、白に変更しました。納期が1週間、遅れますが…

書込番号：21905400　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCと燃費と振動とアクションカム

[さくなみ]

全国300(万)人のバーグマン400乗りの皆さん、お久しぶりです。

2輪館でETCをつけてもらったのも有り、
大阪の淡路から淡路島の淡路を往復しました。
※大阪の淡路は新大阪駅の近くです。
高速で言うと豊中ICから津名一宮までですね。
往復185kmで、燃費は32.8k/Lでした。

そして、行きの津名一宮の1km手前ぐらいで、
初めて走っているバーグマン400を見ました!!
残念ながらすぐに高速降りちゃったのですが、
やっぱり同型が走っているのを見るのは嬉しいもんですねw
ちなみに横通り越す時に二度見しました。

実は同じルートを5年ぐらい前にスカイウェイブ250Type-Mでも走っているのですが、
明らかに今回のほうが手がつかれました。
※5歳年取ったせいだとは思いたくはありませんw
やっぱ250→400だとハンドル周りの振動が増えるんですかねぇ…。

そして今回Amazonで買った\4000ぐらいのアクションカムをハンドルに付けていったのですが、
家で動画確認してみると振動(ブレ)がすごかったです。
スタビライズをかけるとマシにはなるのですが、長時間見てると酔いそう…。
やっぱりヘルメットにつけるのが、一番手軽に安定するんでしょうね…。

書込番号：21843852

[マジ困ってます。]

400ccの単気筒だから振動は仕方ないですね。

書込番号：21843968

[鉄騎、颯爽と。]

ヘルメットにクルマ用ドラレコを装着

アクションカムを付けるならヘルメットなど、
ライダーの一部に付けるのが最も安定しますよ。
人の動きは雑な様でいて極めて精密。
高性能のバランサーになります。

私はクルマ用のドラレコをヘルメットに付けています。

書込番号：21844070　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

他社の690ccの単気筒に乗っていますが、100km/h超える手前から、ミラーはブレブレでマトモには見えませんf^_^;
判るのは、写るクルマの色くらい？
仲間のバイクのライトも、極端に少ないか？ だいぶ多いのか？ くらいしか判別出来ませんょ〜

書込番号：21844071　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スカイウェイブタイプM乗りですがぶれは気にならないほどですね。

　https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM

　この状態にするまでマウント色々と試行錯誤しましたが。

　ブレースにミノウラのマウント付けそこにカメラの自由雲台で角度調整できるようにしました。

　この状態で咲の動画の感じで撮影してます。

　現在はスレ主さんと同じ4000円台のウェアラブルカメラを付けてますが。（Go Proが壊れたので）

　リヤの動画です。

　https://www.youtube.com/watch?v=1W33YfQ1AJc

　リヤはGo Proのベースマウント貼り付け普通に装着しただけですが。

　ヘルメットにもマウントしたことがあります。

　Go Pro付属のアームだけですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=wpF4dqoPx3k

　シンバルに付けて撮影したものもありますがこちらは自由雲台に装着したものですが重すぎてブレまくりですけど。（笑）

　こんな感じのものです。

　https://www.youtube.com/watch?v=G54xY52Ve10

　走行動画。

　https://www.youtube.com/watch?v=YqBqc8QDfXI

　マウント次第で幾分かましになるかもしれませんね。

書込番号：21844263

[多趣味スキーヤー]

私は車種は違いますが、
ハンドルに留めてますがそれほど振動は気になりません。
マウントによってはひどくなりますね。

ライコランドで買った『雲台が左右に首ふりできるやつ』は最悪でした。
できるだけがっちり留めてみてください。
それでもダメならそういう車種なのかもしれませんね。

書込番号：21844876

[暁のスツーカ]

おはようございます。

ＨＤスポーツスターのスクリーン前とリアキャリアにゴープロもどきを取り付けています。

フロントはスクリーン中央の取り付け部のねじを外して、カメラ用雲台を利用して固定しています。（写真無し。）
この位置だと前に障害もないためよく撮れますし、振動も思ったほどではなかったです。

リアはリアキャリアに固定しています。（写真有り。）

実際の揺れ具合は下記のブログで確認して下さい。
http://dekopin.at.webry.info/201805/article_2.html

書込番号：21844926

[鉄騎、颯爽と。]

取り付けが不安定なのはもちろん画像揺れの原因となり得ますが、
逆に余りにガッチリ固定すると振動の激しいマシンではその振動が機器にダイレクトに伝わり、
基盤の半田付けが剥離するなどして故障の原因になることもあります。
接触部に敢えてウレタンフォームなどのインシュレーター(緩衝材)を介在させることで、
画像揺れを軽減出来ることもありますね。

あと、アーム類は出来るだけ短い方が良いです。
長いとその分振動の周期を増幅する傾向が強くなるからです。
場合によってはアーム自体の折損に発展することもあります。

それらを装置で実現するのは多大な労力を要する可能性がありますが、
人体はそれを無意識に、しかし確実に解消し得ます。
私自身もあれこれ試してはみたものの決定打が得られない中、
ヘルメット装着がベストという結論に至った次第です。

書込番号：21844963　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

ハンドル左に取り付け

バイクを愛する全世界の皆様、お久しぶりです。

参考動画を貼っていただいた方、ありがとうございます。
のちほど確認してみます!

>マジ困ってます。様
揺れますよねー。

>鉄騎、颯爽と。様
次はヘルメットに付けてみようと思います!
サイドにするか、ちょんまげにするか…

>VTR健人様
690ccの単気筒ってすごい!?
揺れそーですねー。

>鬼気合様
相変わらずハンドル周りすごいですねw
やはり中心線上につけるのがコツなんでしょうか。
そしてカメラの前にある円形状のものが気になる…マイクです?
スカブの時につけていたので、
バーグマンでもハンドルブレースつけたいんですけど、
プラスチックカバーが鬼門です…。

>多趣味スキーヤー様
いろいろとマウントが付いてきたのでそれを使用しています。
運転中にすぐに動かせない程度にはガッチリネジ締めてしまってますね…

>暁のスツーカ様
リアキャリアってよく揺れそうな気がするんですけど、
実際はそうじゃないんですね…。

>鉄騎、颯爽と。様
鬼気合様の画像のように、プラの防水カバーの中に入れて、
ガッチリネジ締めて設置しました。
※途中であっち向いたり落ちたりするのが嫌だったもので…。
>アーム類は出来るだけ短い方が良い
確かにちょっと長すぎたかもしれません。
そりゃ揺れますよね…。

書込番号：21846545

[鬼気合]

		Wenpod X1とドラレコのブラケット	Wenpod X1とドラレコのブラケット

＞さくなみさん

　色々物つけてるものでハンドル周りが騒がしいですが。（笑）

　ハンドルの中心にこだわったというより、あの位置でないと動画が撮影できないのでという感じです。

　あのマウント位置にするまでは色々なマウントやカメラ試行錯誤しました。
　
　シグナスはハンドルにETCのマウント付けてそこにGo Proのベースマウント付け撮影してますがそんなにぶれません。

　400ccという排気量なので振動が大きくなるのかもしれませんね。

　ハンドルカバーがあるのはネックですね。

　質問のマイクみたいなものはドライブレコーダーです。

　https://www.youtube.com/watch?v=tmVBFWGH07E

　鉄騎、颯爽と。さんが書かれてるアームは短いほうが言いはそのとおりですね。

　そこは経験済みで出来るだけ短くするように色々やってきました。

　シンバルのWenpod X1の動画は本体が重すぎてかなりブレが出ます。

　ウェアラブルカメラでしたら軽いので問題ないと思いますが重いカメラつけるとブレが出やすくなりますね。

書込番号：21847139

[暁のスツーカ]

＞さくなみさん


バーグマン200の縁側にヘルメットのアゴ部分への取り付け例があります。

http://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/

時間が有りましたら、覗いてみてください。

書込番号：21847456

[さくなみ]

>鬼気合様
ドラレコでしたか。
走行中は結構キョロキョロしているので、
なるべくバイク本体につけたいんですよね…。

>暁のスツーカ様
バーグマン200の縁側、たまに見てますよー。
残念ながらジェットヘルメットなので顎スタイルは無理でございます。
どうしても顎に持っていくのならばサイドからアームを伸ばしたザクスタイル?
メットの中でグポーンと赤く光りそうですねw


付属品としてついてきたアタッチメントの中に、
両面テープで貼れるタイプがありましたので、
試しにヘルメット右側につけてみました。
土曜日にでもテストしてみます…。

書込番号：21851358

[鬼気合]

＞さくなみさん

　確かにヘルメットに付けると顔動かしますので車体に付けたいのはわかります。

　実際ヘルメットに装着は2回しかありません。

　調べてみたらバーグマン２００にはこんな製品があります。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B00JR28T3M/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

　ミラーに共締めするタイプですのでカバーが合ってもつける事は可能ですね。

　ただ400に付くか確認が取れてないのでそこが問題ですが。

　販売元のキタコに問い合わせるのもありかなと思います。

書込番号：21851648

[さくなみ]

これならハンドルブレースも取り付け可!?

全国300(万)人のバーグマン乗りの皆様
お久しぶりです。

前回鬼気合さまとの話ににもありました通り、
ヘルメットにアクションカムを取り付けて、
先週の土曜に京都の日吉ダムまで走ってきました。

・取り付け部　ヘルメット右(付属アタッチメント使用)
・結果　アタッチメントが根元から外れましたw
よく見るとうっすい両面テープで衝撃吸収?のスポンジがくっつけてあり、
そこがはがれてました。
※ヘルメットにはスポンジが残りました。
※セットで4000円程度なのでそんなもんかな…と

それはさておき映像の方ですが、
人力サスコンの能力のおかげか、
細かい揺れはあるものの、
ブレブレで見れないなんてことは解消されました。
ただし、走行中あっちこっち見ていたり、
後ろ走っている連れをちらちら確認して居たりして、
映像としては安定しない物となっていました。
※思ったよりヘルメットって動いているんですね。

やっぱりハンドルにマウントしたいと思って、
ハンドルのブラカバー外して確認してみました。
ハンドルポストが無いためちょっとダサいですが、
これならプレースバーつけれそうですね。
次回はプレースバーにマウントして確認してみようと思います。

書込番号：21874243

[LightWaver]

これならCK44とかのハンドルポストカバー部品が使えそうですね。

書込番号：22119209

ロングウインドスクリーンセット発売

[mcbee]

標準よりも50mm長いのがおよそ３万円で発売らしいです。標準スクリーンだとスクリーンを伝う風を顔面にもろ受けていたのが改善されそうです。

それよりも最近20キロ以下の速度でノッキングがひどいです…速度出てれば問題ないのですが…

書込番号：21810702　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ノッキングと言っても、エンジンの異常燃焼からくるキリキリ音では無く、駆動系「クラッチ」等のギクシャクする事なのかな？

書込番号：21810719　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私もマジ困ってます。さんが書かれてるジャダーかと思いましたが。（クラッチの）

　距離は相当走られてるんですかね？

　もしノッキングであればフューエル1などのPEA配合の添加剤入れてしばらく走行して様子見という感じですが。

書込番号：21810810

[アハト・アハト]

スクリーンは長すぎてもかえって不便ですけど
50mmくらいだとちょうどよさそうですね

「20km/h以下のノッキング」は

・カリカリ音＝ノッキング
・エンジン回転が勝手に上下してギクシャク＝ハンチング
・発進時（クラッチ接続時）にガタガタ振動＝ジャダー

が20km/h前後あるいは20km/hまで起きると言う事だと思いますが
どれでしょうね？

書込番号：21810836

[mcbee]

色々違うんですね。
症状的にはハンチングって言うのが正しい感じでした。

書込番号：21811044　スマートフォンサイトからの書き込み

[mcbee]

上記内容の訂正。
クラッチジャダーが調べてみて一番しっくりきました。まだ1万キロも走ってないんですけどね。バイク屋に相談してみます。

書込番号：21811739　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞mcbeeさん

　スカイウェイブではクラッチのジャダー対策で3枚から5枚に変わったものをつけてる方がいましたね。

　シューにスリッド入れるという方もいるみたいですが。

書込番号：21811949

[kugayuma]

壊れてます 1	壊れてます 2

悲しみです。ebayでイタリアからgiviのウインドスクリーンを購入したのですが、到着した梱包を開けてみたところ破損していました。今、返品に向けて動いています。硬いプラスチック(弾力のないやつ)なので、重みとか衝撃とかに耐えられなかったのでしょうが、売り手も売り手、プチプチのに包んでダンボールで挟み、テープでグルグル巻きにしただけの梱包。箱に入ってない。givi製品の耐久性を信頼してのことか？アマゾンの過剰な包装が話題になりますが、これはさすがにお粗末なのでは。やはり壊れ物は、国内で購入するのが無難ですか。ああ残念。

書込番号：21827612

[Selafy]

このロングスクリーン、メーカーサイトに掲載が開始され始めた四月下旬にすぐ購入店へ発注したのですが、未だ入荷しないようです。既に取り付けを終えられた方はおられますか？ ナックルバイザーの時もそうでしたが、スズキはホンダと違ってオプション品の生産管理がいい加減な印象を受けます。

書込番号：21867806

[やまちゃんsin]

はじめまして。当方還暦近くになってから免許を取って、昨年11月よりバーグマンに乗っています。このスレでロングスクリーンのことを知り、バイクを買った販売店で注文しました。1週間後に取り付けをしてもらいました。特に対応等について遅いようには感じませんでした。
一応、ロングスクリーンをつけてみての感想ですが、良い点は当然ですが高速道路で頭や体にあたる風が少なくなったことと、横風が吹いていても前輪が安定したように感じたこと。悪い点はハンドルに振動を感じ、手がしびれるようになったことです。
ど素人が言っていることですから気に留めてくれなくて結構です。

書込番号：21868322

[Selafy]

＞やまちゃんsinさん

情報ありがとうございます。 販売店の方へ再度確認してみようと思います。
ハンドルの振動が増加する可能性があるのですね、当方バーエンドを標準のものから
アルミ製の薄い社外品に交換しているので少し心配です。

書込番号：21869033

[kugayuma]

純正のロングスクリーン、30mm高くなる奴で３万円ですよね。確かに長すぎても、というのはあるのでしょうが、私は、体、頭に風をあまり受けない方が楽です。歳（高齢）だし。PCXの時、無いに等しい風防を、短いのと長いの二つ買い、短いのは夏用、長いのは冬用として使おうと思いつつ、結局、長いのを付けっぱなしにしちゃいました。短い方はワンシーズンだけ。もったいないことをしました。が、長いの（GIVIの手首まで風を防ぐやつ。転んだら壊れる。）を付けている方が、快適だったのです。風が嫌ならバイクに乗るな！と言われてしまいそうですが。または買うバイクの型を選べ！かな。ただ、前傾姿勢を続けるのも、一歳とったら厳しいです。giviのロングスクリーン、早く国内販売して欲しいです。ebayでの購入に一度失敗したので、なんだか二度目に踏み切れないです。

書込番号：21875452

[アハト・アハト]

GIVIのロングはスカブで使いましたが、そのままの長さだと
背中をかなり押されましたよ　80km/h〜はハンドルに突っ張ってないと
体を起こしておくのがかなり疲れるくらいです
結局もとの純正ロングの長さにカットして使ってました

書込番号：21875718

[kugayuma]

貴重な情報をありがとうございます。私は小柄だからハンドルが近いのです。切らなくていけないようなら購入しないです。なかなか来ないらしい純正を検討しますm(_ _)m。

書込番号：21876725

[アハト・アハト]

K1100LTなんかも身体には全く風があたりませんでしたが
後ろから押されるなんて事もなかったです
車種によってスクリーンの整流効果も違うと思うので
バーグマンでもそうだ、とは言えないんですけどね
リスクはあるのかと思います

それと空気抵抗増えるので当然なのですが最高速落ちます
純正ロングでは頭下げるとスルスル伸びる領域で伸びなくなります

雨天の前方視界は最悪ですし（立たないと前見えない）
走行風を遮るので夏は非常に暑いって部分もあります（冬は最高ですが）

なんでもそうですがプラス面とマイナス面がありますね

書込番号：21876814

同型に遭遇するとテンション上がりますね

[さくなみ]

バーグマントライアングル

全国300(万)人のバーグマン乗りの皆様、
お久しぶりです。

今月初め大阪でなんとバーグマントライアングルに遭遇しました!!
※バミューダトライアングル的なサムシングで。
後スカイウェイブ650が真ん中にいれば陣形が完成したというのに!!
今だに、走っているバーグマン400を見たことは無いのですが、
一歩ずつ前進ですねー。

いまだに、スマホの取り付け位置に困っていますが、
先日YSPさんに行った際、走行可能車のXMAXに「ユニバーサルステー」なるものがついていました。
あれ、これ欲しいと本気で思いました。

書込番号：21691191

[BAJA人]

まるでジェットストリームアタックですね（^^）

書込番号：21695302

[鉄騎、颯爽と。]

「黒い三連星」(笑)
もう一台は「白い奴」で？

「俺を踏み台にした？！」
https://dic.pixiv.net/a/%E4%BF%BA%E3%82%92%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%8F%B0%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%81!%3F

＞さくなみさん
ガンダム世代でなかったらゴメンナサイ(^^;)

ハンドルバーにカバーが掛かったスクーターは、
スマホホルダーの取り付けに悩みますね。
ミラーがハンドルマウントの場合はユニバーサルホルダーは便利ですね。

書込番号：21695523　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

>BAJA人さん
そのパイロット全員、白いのに殺されているんですがｗ

>鉄騎、颯爽と。さん
世代ではないんですが知識としては知ってます。
ガンダム（装備重量60ｔ）がジャンプしても壊れない、
ドムの頭がすごいと思いました、まる。

ネットを検索すると、
スカブ650乗りの方も取付位置には苦労されているようですね。
個人的にはプラにうまく穴があけられるなら、
ハンドルブレースもありかなとは思っているのですが。。。

書込番号：21695638

[アハト・アハト]

できるかどうかはわかりませんが
以前、ヤザキのイレクターを使ってこんな風にしてました。
ホルダ本体はミノウラのを使って。

パイプは28mm
金具はJ-102Aというジョイントです。
耳を切って裏からリベットで止めてます

例えばパイプは4cmくらい、J-102Aを２ヶ使って鳥居型にして
ステム部分のハンドルカバーに取り付けるとか。

書込番号：21704071

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
横からですが、自作スマホホルダー。
良い情報いただきました。ありがとうです。

書込番号：21704089

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん

BMWですね。
メーターバイザーの形状が「加工して下さい」って言ってるかの様。(笑)
イレクターはなかなかのアイデアですね。
ジョイントは樹脂ではなく金属製もあるんですね。
パイプ径が少し大きいので取り付けられるマウントが限られそうですが、
確かミノウラのはある程度加減出来るんですよね。

バーグマン400はメーターバイザーに加工してホルダー取り付けるには難易度が高そうですね。
せめて可変式シールドなどの、
外側からネジで取り付ける方式ならステーの取り付け様もあるのですが。
私はSYM/GTS250iでメーターバイザーに加工して取り付けているんですが、
ベースが外装パネルだとあれこれ補強改良しても結局振動が収まらなくて悩みます。
やはりフレームに連結する部分でないと難しい様です。

書込番号：21704539　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

メーターバイザーだとたしかに付ける所ないですよね

ハンドルカバーのところだと、裏面の状況にもよるんですけど
こんな感じでつかないかなあ・・・と考えた次第です

BMWも裏に何もない樹脂パネルで、段差でブルンと揺れてしまうため
未舗装路続くときは怖くて外してましたけど、舗装路を普通に走るぶんには
とくに問題なかったですよ

これは合わせてつかうホルダーによるかもしれませんね
スマホ（力点）が可能な限り固定部分（支点）に近くなるものがいいと思います

そんなのもあってミノウラのを使ってましたが、ちょっと挟む力が弱い気がしました
BMWだとスマホは垂直に近い角度になるためか、段差でドンとくると
カクンと下がってしまうことがありました

ネジで締めるタイプの方がよいかもしれませんね
https://www.monotaro.com/g/01093434/

あとは裏面のスペースが許せば
図のように少し大きめの建築座金や金属ステー入れると
基底面が広がるので丈夫になると思います

書込番号：21705056

[さくなみ]

全国300(万)人のバーグマン乗りの皆様、
お久しぶりです。

先週、大阪の二輪館行ってまして、
駐輪場戻ってきましたら写真の状態になってましたｗ
ちょうど持ち主の方が戻って来られまして、
話をお聞きしたところリアボックスを取り付けに来られたそうです。
結構なお値段してました。

>アハト・アハトさん
バイク詳しくないのであれなんですけども、
ハンドルのところスイッチいっぱいですねｗ

絵のところに簡単に付けられるのならば有りですね。。。
でもハンドルのプラカバーってどうやって外すんでしょう？
誰か知りませんか!?

書込番号：21754602

新型バーグマン400 エンスト

[BURGMAN４００]

新型バーグマン400 に乗って居ますが、3千キロを越したぐらいから発進時にエンストが数回
走行中にエンジンがいきなりストップが一回と最近心配になってます
皆様のバーグマン400 はどうでしょうか？

書込番号：21464318　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

調子が悪いのは明らかですよね。
他のバーグマン400の事は気にしないで購入店に相談しましょう。

書込番号：21464368

[神戸みなと]

スレ主さんはそれで普通だと思ってるのかな。
わたしは、エンストなんてする電子制御車は壊れていると思う、すぐに販売店へ苦情を入れて対処してもらう。
右折しようとしてる時に、さあ発進でエンストなんてたまったものでない。
４輪は切実に困ると言って書き込まれるが２輪は自己解決を目指して楽しんでいる方もいるようだ。

いや「おかしいと思うからここに書き込んだ」と思いますが、ここに書き込んでも治りませんよスズキの販売店へ持ち込んで調べてもらわなきゃ。

こういうふうにして対処してくれたら解決した、こんな書き込みの方が役に立つ。
エンスト、スズキの持病のようですよ。未完成のものを販売したという見方もできる。
圧倒的に販売台数の多いホンダの電子制御のトラブルは書き込みも少ない。

書込番号：21466229

[BURGMAN４００]

皆様貴重なご意見ありがとうございます
私もホンダのバイクは何台か乗り継ぎましたがトラブルは無く、スクーターではフォルッアMF08にも乗ってましたが流石にビッグスクーターは弱くてエンジントラブルの為手放しました
しかし定年を迎え妻といろいろ走るならやっぱりスクーターだと思いバーグマン400 を選びましたが、まさか、まさか、新車でトラブルが出るとは思いませんでした、やっぱりスズキだからでしょうかね？

書込番号：21466489　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>やっぱりスズキだからでしょうかね？

どうでしょうか？バーグマン200もエンストするって書き込みがありましたね。

自分の嫁がホンダのフェイズに乗ってますが、7年乗ってで走行距離は3.5万キロ。エンストしたのは3〜4回くらいあります。期間にして1年半に1回。距離だと1万キロに1回の割合ですね。

いろんな原因があると思いますが、このくらいならまぁ良いかって思ってます。

※走行距離が1万キロを越えたあたりでエンストしはじめたので、カーボンの蓄積が原因かと思いガソリン添加剤を使い始めてから調子が良くなりここ最近エンストはご無沙汰みたいです。

自分の場合はある程度走行「1万キロ」してからの不具合なので整備と点検が必要だと思いますが、BURGMAN４００さんの場合、新車ですからね。エンストしては駄目でしょう。

書込番号：21466673

[鉄騎、颯爽と。]

＞BURGMAN４００さん

スズキだからってことは無いです。
現に私はバンディット1250Fを2,500km中古で買って25,000kmまでノートラブルでしたし、
目立った不具合情報も出ていない様です。
また、先日GSX250Rを購入してまだ100km程ですがおかしな挙動は見られませんし、
発売から半年を過ぎましたがリコールやサービスキャンペーンの情報も出ていない様です。

ですがレンタルで試乗したバーグマン200の初期型はアイドリングが不安定になることがありましたね。
特定の車種の特定のロットで持病の様に不具合が出ることはあるみたいです。
製造国、実際に車両を造る製造メーカー、
不適切なコスト削減や製品管理体制などによって問題個体が出る環境があるのでしょう。
それはそれで大問題であることには変わりませんが。

書込番号：21467112　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞四級メカさん
バーグマン400にはアイドリング調整アジャスターが付いてるのですか？

書込番号：21467336　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

バーグマンではまだなっていませんが、
スカイウェイブ乗ってた時なら発進時のエンストと、
なだらかな下り坂をエンブレで走っている時のエンストを経験しました。
4年に1回ペースですね。

新車なんで販売店に相談しましょう!!
特に発進時のエンストは後続車の追突の危険性が高いので、
頻発するようならすぐに持ち込むべきだと思います。

書込番号：21467457

プーリーとウエイトローラー変更

[jyurikoto]

昨日 星野設計にてプーリーとウェイトローラーを交換しました。

＜交換した仕様＞
・プーリー ： ハイスピードプーリー＋Ｓ
・ウェイトローラー：19g ⇒ 18g

＊バーグマンの純正ウェイトローラーは19gと既に軽い仕様であり、
星野さんと相談し、18gのウェイトローラーを選択。
（スカイウェーブ400より最高トルクの回転数が低く設定されていたのは、ウェイトの違いによるとものと判りました）

＜交換後のフィーリング＞
・プーリー交換により、低速域のトルクがアップし、街中で乗りやすい仕様になりました。
帰りの混んでいた首都高で車の間を少しのアクセル オン/オフでスイスイと。

・ウェイトローラー交換による最高速は未確認ですが、80km/hのエンジン回転数が
約5,000rpm⇒約4,700rpmとなり、多少の最高速アップも望めると思います。

＊今回は、純正ウェイトローラーが軽く、ウェイトローラー変更による大きな改善は望めませんでしたが、
プーリー変更による効果を非常に大きく感じる事ができ、満足した仕様になったと思います。

書込番号：21451665

[神戸みなと]

プーリーの違いなんでしょうね。

書込番号：21451745

[多趣味スキーヤー]

ウェイトローラーを軽くしたのに同一速度での回転数がさがったんですか。
プーリーフェイスのテーパー角度が純正とは違うんですね。
しかも低速時のトルクは上がってるなんていい感じですね！

書込番号：21451953

[さくなみ]

>jyurikotoさん

スカイウェイブ400用の部品がそのまま使えるのかな?ちょっと気になる。
でもスカブ400の純正は25g(星野設計の推奨が22g)らしいので、19gってかなり軽いのが使われているんですね。
交換したことによる燃費の変化はどーなんでしょーね。
平地ならまだしも山道だと燃費落ちるのかな・・・。
レポお待ちしています。

私が直前まで乗っていたのがType-Mで、
駆動系のチューンは一切できなかったので、
バーグマンができると言う事を忘れていましたw。

書込番号：21458098

[jyurikoto]

神戸みなとさん＆多趣味スキーヤーさん

ご返信ありがとうござます。
ハイスピードプーリー＋３の効果が大きいと思います。
新車からの交換でしたので、慣らしが終わったら、高回転まで回して確認します。

書込番号：21458461

[jyurikoto]

さくなみさん

ご返信ありがとうございます。

駆動系は共通部品が多いようで、プーリー、ベルト共にCK４４と共通みたいですね。
今回取付けたのも、CK４４用プーリーです。

燃費については、まだ慣らしですので判りませんが、あまり期待できないでしょうね。

書込番号：21458480