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スズキ バーグマン400のコンテンツ
満足度：
<37 
このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアボックスを付けたいのですが、、、。 |
23 | 30 | 2018年8月30日 12:55 |
 本日納車しました |
19 | 5 | 2017年11月4日 08:34 |
 スカイウエイブとバーグマンの全体比較 |
14 | 2 | 2017年9月10日 23:17 |
| スカイウエイブとのオプション流用について |
4 | 5 | 2017年9月24日 21:58 |
| フロントコンソールボックスのDCソケットについて |
6 | 5 | 2017年8月21日 22:50 |
| フロントボックスの開閉について |
16 | 8 | 2017年8月26日 14:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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お世話になります。純正での発売を待っていましたが、待ち切れず・・・。
そろそろリアボックスを取り付けたいのですが、
実際に取り付けが成功された方いらっしゃいましたら
その方法を教えていただけるとありがたいです。
GIVIのこのようなものを取り付けたいと思ってます↓
https://www.amazon.co.jp/GIVI-%E3%82%B8%E3%83%93-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9-TECH%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA-92472/dp/B00TZWG3MS/ref=pd_bxgy_263_img_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=BJ7772DJ4GH4AJF1BB1Z
2点
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|---|
海外サイトではちゃんと存在する・・・はず？ |
HG444さん、こんばんは。
純正のボックスですが、
9月、SBSさんにナックルバイザー付けに行ったときに聞いた話では、
来年の3月ぐらいに出るかもとのことでした。
最近寄ってないので最新情報ではありませんが。
海外サイトで見てもまだ出て無いようで、いまいち情報無いんですよね。。。
そういえば、違う口コミでskyecooさんって方が、
スガブ用を流用したいっておっしゃってましたが、
あれどうなったんだろう?(汗
書込番号：21360773
1点
さくなみさん
ご返信有難うございます！
来年春ごろに可能性があるというお話嬉しいです。
私はパソコンの入ったバックなど重めのものを
入れる予定なので、ステー含め純正オプション品が
安心なんですよね。また情報あったらお願いします。
有難うございました！
書込番号：21361967
0点
スレ主さんと同じ悩みかと思いますので、遅レスですが、このスレッドに相乗りさせて頂きたいと思います。
私もバーグマン400の購入を検討していますが、イマイチ購入に踏み切られずにいます。
理由はGIVIのトップケースの取り付けが難しいそうだからです。
フィッティング？としてはイタリアのGIVIにはあるようですが・・・
https://www.givi.it/my-motorcycle#SUZUKI,Burgman_400_(17)
日本での代理店？であるデイトナでの扱いが今のところなさそうです。
個人輸入とかで取り寄せて取り付けされている方はいますでしょうか？
そもそも私は個人輸入ってこともやったことないので、どうなることかわかりませんが(笑)
また、耐荷重とか気になったので、この取り付けマニュアルをダウンロードして見ました。
すると、リアカバー？を外すと、その下に4つのボルト穴があるような記述でしたが、実際はどうでしょうか？
ただ、リアカバーの穴あけはちょっと気になるところではありますね。
書込番号：21418376
2点
Marine_Changさん
EICMA2016ミラノショーの記事に出てくるバーグマン４００のトップケースは
GIVIのPDFに書かれているのと同じようにリアに穴あけして留めている様に見えますね。
ただし２本だけで止まっているように見えますが…。
そもそも2016年までのバーグマン(日本名スカイウェイブ)も同じ留め方のようなので、
強度的な問題も無いんじゃないかなーと思ったりもします。
取説見る限りスペーサーの数の違いだけっぽいですし。
さすがに年300台目標、都道府県単位で考えるなら２か月に１台売れれば御の字なバーグマン４００ですので、
そもそもの絶対数が少ない現状だと、アグレッシブに挑戦している方も皆無なんでしょうね・・・。
大阪で他に乗っている方(たぶん居ると思うのですが)見たことありませんしw
書込番号：21440380
3点
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何枚かアップ出来ないのでしいません |
突然の書き込みすいません
私も9月にバーグマン400 を買いましたがリアキャリア等オプションが少なく、やむなく自作してみました
あまり上手くは無いですが参考になれば幸いです
バーグマン400 は角度がきついのでベースを噛ませました
書込番号：21444938 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
さくなみさん
お返事ありがとうございます、そんなにマイナーなバイクなんですね(涙
今、400のスクーターはこれだけなのになぜでしょうね？
以前、2年ほどFORZA SIに乗ってたのですが、高速道路で長距離を走ると250ccの限界っていうのを感じました。
100㎞での巡行は普通に無理なくできましたが、逆に100㎞/hが無理なく走る限界でしたね。
今後、高速道路も制限速度が引き上げられ、110㎞とか120㎞になるようで、そうなると厳しいかと思ってます。
そういうことから、このたびはバーグマン400を検討している次第です。
近所のスズキのお店で実車も見ましたが、取り回しもしやすそうで魅力のあるバイクだと思いますので、これで人気にならないのが不思議です。
今後ともよろしくお願いします。
BURGMAN４００さん
写真のアップ、ありがとうございます、お手数をおかけしました。
写真を拝見させて頂きましたが、4ヶ所で止めてらっしゃるようですが、運転席に近いボルトの2ヶ所は元々は空いてるネジ穴ですか？
また、リヤ側のプラスのネジのところは、元々は取手？の付いていたところのネジ穴の流用でしょうか？
確かに角度はきつそうですね。
なるほど参考になります、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：21446012
1点
Marieさんおはようございます
私も以前フォルッアMF08に乗っていましたが妻と良くツーリングに出かけ、一般道は良いのですが峠での追い越しが出来ずバーグマン400 に変えました
リアのボルトはタンデムバーのボルト穴を使い後ろはタンデムバーを挟み込んで作りました
書込番号：21446063 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BURGMAN４００さん
早速のお返事ありがとうございます。
ぶっちゃけ、こんな所に穴があったっけ？って思ってましたので、タンデムバーの挟み込みってことで、理解ができました。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：21446330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
レス主さん
私も先週末にトップケースを取付けましたのでご参考までに。
＜キャリア＞
・メーカー ： CIVI
・型式 ： SR3115（KR3115）
・付属ボルト ： M８ボルトｘ8本＋スペーサーｘ8個＝8セット
＊新型バーグマン用4セットと長さ違いのスカイウエーブ用4セットの計8セットが付属
・購入先 ： ebayで購入
（キャリア本体は5,000円程度でしたが、国際宅配便が同じく5,000円程度掛かりますので計1万円弱でした）
＜取付け＞
・車両のシートとテールランプとの間のカバー（正式名称知らないからトップカバーと呼ぶ）を外すと
車両フレームにキャリア取付け用のM8ねじが4か所見えます。そこにスペーサーとボルトを取付けますが、
その前にトップカバーに4か所穴あけが必要です。実はトップカバーの裏を見ると穴あけ位置の＋印があるので、
そこにφ18.5㎜の穴を4か所あけるだけと非常に簡単でした。
後はトップカバーを戻し、スペーサーとボルトでキャリア天板を取付けるとキャリア完成です。
＊キャリアはM8ねじで固定、天板も4～5㎜の厚さ、天板が凹状で曲げに強い形状です。
取付け後の試運転で高速を全開で飛ばしてもがたつきや揺れは有りませんでした。
＜注意点＞
・前記の通り、キャリアの天板は凹形状であり、残念ながらCIVIトップケース付属の標準プレートは
取り付ける事が出来ませんでした。ねじ位置が合わないだけでなく、凹形状に標準プレートが合わない。
そこで急遽 M5Mプレートを購入したら、ねじ位置も形状もぴったり。
特にM5Mプレートがキャリア側面を包み込み、余計な部分が目隠しされる。
以上が取付け内容です。
書込番号：21446377
2点
jyurikotoさん
私も穴を開けて取り付けを考えましたが、カバーの外し方が分からず諦めました、もしよろしければ外し方を教えてください
書込番号：21447418 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BURGMAN400さん
カバーの外し方は、
1、タンデムバーを外す
タンデムバーは、丸いゴムキャップと菱形キャップを外すとボルトが隠れていますので、そのボルトを緩めると簡単に外れます。
シート側のゴムキャップは手で外れますが、テール側の菱形キャップは、隅の三角印に精密ドライバーを入れ、外しました。
2、カバーを外す
カバーは、シート側のボルト2本で固定されているので、まずそのボルトを外します。
次にカバーを斜め上に持ち上げると外れます。
斜め上とは、カバーの内側には斜め形状の爪が付いているので、爪を折らないように引き上げます。
これでカバーが、外れると思います。
書込番号：21447614
0点
jyurikoto さん
返信ありがとうございます
大変参考になりました、暮れは忙しいので
来年そうそうにバラして見てみます
書込番号：21449231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
jyurikoto さん
厚かましくて大変申し訳ありませんが、スペンサーの長さ(前と後ろ)とネジの長さを教えて居たたげたら有り難いのですが
書込番号：21449740 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様参考になる情報、本当に有難うございます。
お礼が遅くなり失礼いたしました。
とても参考になっております。
私はこのバイクはスタイリッシュで
オールマイティに使える秀逸モデルだと思ってるのですが
まだ、あまり売れてないみたいですね。
引き続き何か情報ございましたら
投稿して頂けると嬉しく思います！
宜しくお願いいたします！
書込番号：21450434
0点
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BURGMAN400さん
キャリアは既に取付け、当分取り外す予定は有りませんので、ご要望の長さは判りません。
補足ですが、スペーサーやボルト長さは、キャリア天板の形状により違うと思いますが。
自身でフラットな天板を用意した場合、ハンドルバーを逃がすために長いスペーサーが必要となりますが、
GIVI製キャリアの天板の様な凹形状（鳥が両羽を広げた様に両側が盛り上がっている天板形状）では
短いスペーサーで天板を固定し、両側の盛り上がった形状でハンドルバーとの接触を回避しています。
添付写真をご参照願います。
書込番号：21451712
1点
jyurikoto さん
大変参考になりました
こまかなご返信ありがとうございます
書込番号：21451798 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
jyurikotoさん
情報ありがとうございます！
デイトナがコレを取り扱ってくれるといいのにな～って思っています。
で、購入はebayなんですね。
Ｍ５Ｍが必要とか、ありがたい情報が満載で本当に感謝いたします。
BURGMAN４００さん
もし、バラす時があるなら、カバーの下の４つの穴の位置関係を教えていただければ幸いです。
フォルツアＭＦ１２もリアカバーを外すとキャリア用の穴が空いており、その時使ってたフィッティングが、もしかしたら流用できるか？
っていうようなことが知りたいです。
基本的に無理な話とは思ってはいますが、そういった穴には実は規格があり...異なるバイクメーカーでも、実は同じ位置関係だったっていうことがわかると幸せかなぁって思ってます。とりあえず、Ｍ８ってところはクリア。
お手数ですが、よろしくお願いします。
書込番号：21456887
0点
Marine_Changさん
EICMA2016の件、写真よく見ると4本で止まってました。
と言う事はGIVIとおんなじですねー。
>400のスクーターはこれだけ
今の日本は絶対数が少ないと言う事に加え、
125ccクラスが主流なので仕方がないですね。
海外だとX-ADVとかも人気らしいので、
日本でもその波が来てほしいもんですが・・・。
バーグマン400乗りが増えるのは喜ばしい事です。
取り回しについてはスカイウェイブ(250cc)よりも軽いです。
BURGMAN４００さん
バイクがしゃべった!!w
自作できるのはすごいです。
私は自作部品の強度を信用できないので、
下手したらボックス落ちそうで怖くてとてもとても。。。
jyurikotoさん
「GIVI SR3115」でググると販売サイトが出てきますね。
http://www.motorcycleplanet.co.uk/products/3026-givi-sr3115-top-box-rack-for-suzuki-burgman-400/
これによると「M5プレート」もしくは「M5Mプレート」のどちらかが選択出来て37ポンド(≒5600円)なんですかね。
エイゴヨクワカラナイネー。
でもアマゾンで「GIVI M5M」で検索すると\5,300で販売しています。
そう考えるとM5Mプレートセットで5600円なら、送料考えても海外から買った方がお得なのかな・・・?
書込番号：21458105
1点
GIVI SR3115 top box rack を国内で買い求めたいと思い、デイトナに問い合わせたところ、デイトナで取り扱っていないわけではないが受注生産の商品で、4、5ヶ月はかかると言われました。注文は小売店さんにお願いしますとのこと。さて、何処に注文しようかな？
書込番号：21658910
0点
大阪モーターサイクルショー2018でなんか発表されるかもって
SBSのおっちゃん言ってましたけど、
なんか発表されたのでしょうか。
何方か行かれた方居ませんかー!?
画像検索で出てくるインテックス展示のバーグマンはナックルバイザーすらついていないドノーマルの感じですがー…。
ちなみに「4909449519103」でグーグル検索すると、
デイトナのマルチウイングキャリアなるものが出てくるのですけども、
これって件のGIVIのやつとは違うのですかね…?
書込番号：21691166
0点
この後に10件の返信があります。
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さすがに初年度売り上げ計画300台
新機種にもかかわらず、
口コミ、レビューが停滞していますね。
ネットにも明確なレビュー記事や動画もなく、
この数ヶ月迷いに迷い、しかし選択肢もなく、結局発注、納車となりました。
唯一頼りになったのは、数台のユーザーレビューの存在するのはこちら価格.comさんだけという状態でした。
バーグマン200を1年間約1300キロ走行しての買い換えです。
いやあ。わたしにとって今回の選択は実に辛いモノでした。
というのは、あまりにもバーグマン200がわたしの現状に相性が良く、
この数ヶ月発注の決意と中止を5回は繰り返したでしょうか。
本日、お店に残してきたバーグ200が不憫でたまりません。
許されるなら両方手元に置きたかった。それくらい好きなバイクでした。
では、お店から街を一巡りして帰ってきたわずか２?3キロの道のりでのファーストインプレッション
お前、なかなかそんな俺の傷心に気を遣ってか、ええヤツぢゃん。
という感じです
では、それはどういうところなのか。を書いていくとしましょうかねー
まあ ブログではありませんので、的を絞って記載していきたいと思います。
１週間ほどでレビューも書きますね。
実は、価格.comさんでの発言は初めてなのです。
不手際は記事のないバーグマン400ということもあり、御免くださいね。
5点
えっ？たった1300で乗り換えですか、これからって感じもしちゃうのですが。そのうち比較お願いします。(*^^*)
書込番号：21330473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ods1010さん
納車おめでとうございます
でも、
＞あまりにもバーグマン200がわたしの現状に相性が良く
なんで乗り換えたんですか？
目的は？
書込番号：21330601 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
次はスカイウェイブ650ですね。
書込番号：21330793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カップセブン さん
ちょっと長くなりますが、背景をご説明しますね。
はい。ちなみに、今までの私の現状では、年に1000キロも乗らなかったペースかもしれません。
私にとって、まず必要なコミューターとしてスクーターはあります。
仕事を引退した身ですので、通勤や仕事で使うわけではありません。
長崎市中心地という歩くには少し遠い、でもタクシー乗りには近い。という場所へのアクセス手段。
ですので、ほぼ毎日利用しても、そうですね。３キロ以内という感じでしょうか。
それ以外は４輪車とJRの出番です。
しかも、今までは、自転車がその役を果たしてきた部分でもあります。
しかし、長崎は名だたる坂道の多い地域です。自転車の数日本一少ないと言われています。
そして自転車ではモノが積めない。大きなトップケースは必需品です。
そこからこの話は始まります。
ですから、１３００キロというのはある意味、かなり走ったとも言えます。
あれ？年間１０００キロより増えていますね～～・笑
そう、その新たに増えた３００キロ。それが、今回４００になった理由でもあるのです。
あ。６５０はないですね。
今回の候補車種からは外れておりまして、まったくアレは別物ですね。
むしろ、T-Maxでした。
足が長ければ！笑
書込番号：21330851
2点
＞Ⅳ級バイク整備士さん
＞＞許されるなら両方手元に置きたかった。
＞それができていたら、1年後のリストラは400だったと思いますよ。
そうなんですよ。おっしゃるとおり。
それこそ、私自身が、どうだったんだろうと。まさに思っているところでもありまして。
その言葉は私の心に突き刺さります。
核心部分です！
＞Shinsyudaisukiさん
はい。
前置きは上のカップセブンさんへのお返事に書いたとおりです。
＞なんで乗り換えたんですか？
＞目的は？
ここを押さえずにレビューを書きますと、
大好きなバーグマン２００を忘れるために、４００賛辞にしてしまったり、
あるいは逆に「２００が良かった」とだらだらと書いてしまう、ひん曲がったレビューになりそうで、
その前にここは整理しておくべきで。
しかも、そこに２００と４００の違いって何よ(スペックの差という意味だけでなく)という
このスレッドの意味が見えてくるのではと思った次第なのです。
単なる新しい愛人が４００なのか。
それとも本妻が４００で実は２００が愛人だったのか。
今も私には楽しく悩むところでもあるのですね。
以下説明を書こうと思いますが、ちょっと長くなりと思いますがすみません。
。。。と、ここまでで、時間食っちゃいましたので、つづきはちょっと後でいたしますね。
初めての発言にコメントをいただきありがたく思います。
書込番号：21330861
7点
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比較元 |
バーグマンを重ねてみる |
スカブとバーグマンはどれだけ見た目が違うのか、
確認してみました。
ホイールベースが変わらないことが前提で、
多分一緒だと思います。
・ハンドルがちょっと高くなる
・椅子がちょっと高くなる
・全体がちょっと縮む
・後輪タイヤハウスのところがバッサリなくなって、トランクが小さくなる
これは乗ってる感じと一致。
意外なのが、ハンドルのフロントケースあたりのサイズがそんなに変わらないこと。
フロントボックスの容量が減ってることを考えると、
実はバーグマンってハンドルのとこスカスカ？
gifアニメも作ったのに、ここはアップできないことを今知りましたｗ
11点
こん○○わ。
ついにスカブ250の生産終了がアナウンスされましたね。
乗っていた身としては寂しいものがあります。
>○●○●○●○さん
海外の動向を見るとスクーターについては、
バーグマンが400と200/125、
アドレスが110だけとなりそうです。
50ccは電動が後釜になるんですかねぇ。。。
書込番号：21186222
1点
もし、分かる方がいましたら、教えていただきたい事があります。
現在スカイウエイブ400 CK45A リミテッドに乗っています。そこで、スカイウエイブのリヤキャリアー（欧州スズキ純正、GIVI用）、ナックルガード、グリップヒーター等、これらをバーグマン400に流用出来れば、面白いなぁと考えています。
これまでの、欧州のバーグマン400では、スカイウエイブと共通だったので、オプション部品を流用出来ていたのですが、今回のマイナーチェンジでどうなったのでしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたらお願いします。
書込番号：21169454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お疲れ様です。
ナックルガードですが、海外では9/21発売との噂が。
スカブ
57300-05853-XXX
バーグマン
57300-19830-XXX
型番違うけどハンドルの大きさ一緒なら付けられる気はしますがどうなんでしょ。
書込番号：21200328
2点
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990d0-05h00-060 リアケースマウント |
＞さくなみさん
ナックルガードの情報ありがとうございます！
これから、オプション部品が出てくるのですね。
先日、スズキの相談センターに問い合わせてみたのですが、以下のような回答でした。
「海外仕様車に設定のオプション品に関する詳細情報を持ち合わせておらず、当相談室では互換性の確認は困難であり、ご容赦いただきたく存じます。
スカイウェイブ400リミテッドに標準装備されているグリップヒーター、ナックルバイザーおよびウィンドスクリーンにつきましては、バーグマン400 への設定商品と品番が異なることから、互換性はなく流用も不可と判断いたします。」
当然メーカーとしては、車種別純正しか認めませんよね。
ただ、さくなみさんのおっしゃる様にサイズが合えば、流用出来そうかなと思っています。特にリアケースマウント 純正型番990d0-05h00-060は欧州バーグマン400スズキ純正部品なので合えばなぁ～と思っています。
書込番号：21201517 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちょっとスレ話題からはそれますが、本日ナックルバイザーが入荷したと連絡がありました。
HPはまだ発売予定のままですがw
＞skyecooさん
まぁ、メーカーサポートは純正以外は不可と言うのは当然っちゃあ当然ですけどショップだとまた違った意見が聞けそうです。
といっても、まだ純正部品すら出てない状態ですからわからないと言われる気もしますが（汗
書込番号：21218987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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純正のです |
こん○○わ、さくなみです。
というわけで付けてきました、ナックルバイザー。
これで冬も安心？ｗ
>skyecooさん
SBSさんで付けてもらってる間にちょっと話したんですが、
「スカブ用のナックルバイザーも付けれるかも」と営業が言ってたそうです。
型番が違うから自己責任との事ですが、レッツチャレンジ!
書込番号：21225250
1点
有益な情報ありがとうございます！やはり情報は『現場』ですよね。グリップエンドまでの長さが一緒ならば、バーエンドのハンドルバランサーで挟めて流用出来そうですね。
グリップが一緒ならば、グリップヒーターも流用出来そうですね。
書込番号：21225768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーHPには
＞右側コンパートメント内に、携帯電話の充電などにも使える12V DCソケット※※3を装備。
＞※3 DCソケットはバッテリーあがりの恐れがあるため、エンジン停止中の使用はお控えください。
としてありますが、
これは車両メイン電源と連動しておらず常時通電という事で間違いないのでしょうか。
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
普通から言うとイグニッションスイッチONでソケットONでしょうねぇ
イグニッションスイッチオン、エンジンオフ状態で使用しないでくださいって言う意味だと思いますよ
配線図を見ると"DCソケット"と言うのが無く"電源"というのがあり、それはイグニッションスイッチオンで電源が流れるようになってるように思えます。（エンジンストップスイッチ等は見ていません）
メイン電源と言う観点がどうかわかりませんが、イグニッションスイッチに連動していると思われます。
参考までに。
書込番号：21125870
4点
＞テキトーが一番さん
御回答ありがとうございます。
「メイン電源」とはおっしゃる通りイグニッションスイッチを指してそう表記しました。
確かに分かり難い表現で申し訳ありません。
主観としてイグニッションスイッチをONにしてエンジンを掛けないまま電装品を使用するという状況が頭に無いのですが、
言われてみればそういう状況は有り得るということで納得しました。
ご意見、大変参考になりました。
重ねてお礼申し上げます。
書込番号：21126143 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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取説より |
>鉄騎、颯爽と。さん
こん○○わ。
解決済みですが、帰りに一応実機でも確認しましたw
テキトーが一番さんがおっしゃってる通り、
「ON」にすると通電します。
で、スタータースイッチを押すとライトを含め消灯し、
エンジン始動で再び通電します。
書込番号：21134685
1点
＞さくなみさん
コメントありがとうございます。
実機でのご確認のうえお知らせ頂き感謝です。
疑問が解消されスッキリしました。
レビューも拝見しました。
詳細にご報告されていて大変参考になりました。
個人的には期待通りの部分と期待外れの部分が半々ってところです。
購入を検討するにはちょっと微妙です。
書込番号：21135300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
解決済みにしてしまったのでベストアンサーを付けられないのが残念ですが、
さくなみさんのコメントも私の中ではベストアンサーです。
ナイス一票入れさせて頂きました。
重ねてお礼申し上げます。
書込番号：21135315 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントボックスの開閉についての質問なんですが、スカブーではセンサーが反応していない時はフロントボックスのロックがかかっていたためＥＴＣ本体を収納することができていました。
バーグマン４００ではフロントボックスにロック機能はついているんでしょうか？
すでに納車された方回答よろしくお願いします。
書込番号：21122827 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フロントＢＯＸは左右共にロックされていないように思います
盗難等を考えるとＥＴＣの本体取り付けはきびしいかもしれません
８／２３にＥＴＣの取り付けを予定しているので結果を報告します
書込番号：21132149
2点
ただでさえ収納容量減ってるシート下に入れないといけない感じなんですね(>_<)
どこに設置されたかまた教えて下さいm(_ _)m
書込番号：21132236 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>mcbeeさん
こんばんは。
フロントボックスはロックされませんね。
左に入ってるバッテリーがイタズラされないかちょっと心配。
>@シグさん
ETC本体ってトランクに設置するんですかね。
となるとヒューズからトランクまで電源持ってきて、
トランクからハンドルまでインジケーター持ってくるのだろうか。。。
なんか大変そうです。
取り付け後の書き込みお待ちしています。
書込番号：21134934
2点
＞さくなみさん
やはりロックはないのですか。取られてもいいものしか入れられませんね。
１万円くらいでキー付きのＥＴＣケースがあったんでそれも考えてみます。まだまだバイク届かないんですけどね…
書込番号：21134993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞さくなみさん
ETC取り付けましたが設置場所を左のＢＯＸにするか、シート下にするか迷いましたが安全を考えてシート下にしました。
左のＢＯＸなら標準工賃で取り付け可能ですがシート下は外す箇所が多くなるので追加工賃が発生するとの事前説明がありました。
（よくわかりませんがかなり多くの箇所と取り外していました）
店舗でもバーグマン４００への取り付けは初めてで図面を印刷してから作業を開始しました。作業担当は若手でしたが実時間で６時間かかりました（１５：３０～２１：３０）追加工賃は約１万なので首都圏ＥＴＣキャンペーンも適用されて合計金額は約4万でした。
※上記作業は休憩なしでの実時間です（作業スタッフは若手でしたが）
①もっとベテランなら半分くらいの時間で対応できたのでは？（頑張っていたので文句はりませんが）Ｎ○○Ｓさん
週末時間があったら写真をＵＰします
書込番号：21140699
2点
>mcbeeさん
ETCケースなんてものがあるのですね。知りませんでした。
ってスクーターの場合どこにつけるんだろう…?
ハンドル…?
バイクはブラックの方でしょうか?
納車待ちはワクワクしますよね。
※ただし仕事が忙しくない時に限る。
>@シグさん
トランクにつけたのですね。
安全性を考慮すると、mcbeeさんのおっしゃっているように鍵付きのETCケースに入れるかトランクか取り外せるようにするか(自己責任)っぽいですね。
アタッチメントに取り付けるタイプのバイク用ETCがあれば、
普段外してトランクにほり込んでおけるので便利なんですけども無いんですよねぇ…。
それはそうとロック付きフロントボックス、バーグマン200には有るのになんで400から無くしたんだろう…。
まぁ、それなりに実績あるだろうスカブならまだしも、発売されたばかりでばらした事の無い物に時間がかかるのはしょうがない気がします。
スクーターの外装はプラなので外し方ミスって爪割れたりしたら大変ですし、しかもトランクに配線するならばハンドルからシート下までの外装外したのでしょうし・・・。
作業時間6時間はちょっと長い気はしますが、ナップスさんもわざとやってるわけではないと思いますし。
書込番号：21146451
2点
＞さくなみさん
左か右のフロントボックス内にキー付きのＥＴＣケースを固定して取られないようにすればいいかなと考えています。ケース代１万円余計にいりますけど。
バイクは黒を選んだので待ち時間が長いです。マッドブラックはかっこいいですけど洗車が大変そうですね。
書込番号：21146639 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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ＥＴＣ（本体） |
ＥＴＣ（アンテナ） |
ＥＴＣ２．０の画像をＵＰします（ＪＲＭ－２１）
①設置場所：シート下 左右と後ろはあまり平らではなかった為前方へ設置してもらいました
②アンテナ部分の画像も念のためＵＰします
今日ＥＴＣ使ってみましたバイクのＥＴＣは初めてですがスマホと連動させていないので料金払っただけです
（首都高湾岸線、東京湾アクアライン、館山自動車道、横浜横須賀道路で使用）
有効期限切れのETCカードを入れてしまい赤い点滅3回を経験しました
ならしが終わっていない為制限速度内で走行しました。現在走行距離４５０ｋ程度です
来週あたり初回点検とオイル交換をしようと思います
書込番号：21146654
3点
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