スズキ レッツ

[カールレンボーグ]

ヘッドライトのローが切れたのでハイにしていたのですが
ハイも早々に切れてしまいました。
バルブを交換しようと思いましたが

バルブは黒くなっていて過電流のように思います。
まだ点検はしていませんが
おそらくレギュレーターのパンクかなと思いますが

社外品のお勧め品番等の
アドバイスいただけると助かります。

書込番号：25131234

[ありがち]

年式不明だけど大体は原付のライトってAC点灯じゃないの？
だったらライト専用の発電コイルに直結でレギュレーターは介さないわな

書込番号：25131293

[カールレンボーグ]

返信ありがとうございます。

型式CA4AAの現行レッツです。

ヘッドライトはレギュレーター経由していないのですか?

書込番号：25131385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

CA4AA　ヘッドライトで検索すると
対応LEDは直交流両方対応なのでACだよな。
過電流の点検ができるんならACかどうか確かめられるんじゃない？
ACなら先に書いたとおり発電コイルに直結だな

書込番号：25131406

[保護者はタロウ]

テスターとか電圧計ありますか？
エンジン吹かして１４，２Ｖ以上１６ｖとかなるならレギュレータのパンクです
と、バッテリー端子緩んでませんか？
あと、テールライト切れててもヘッドライトが切れやすくなります

中華のやすいレギュレータ探してるのかな
ググれば出てくると思いますよ

書込番号：25132111

[カールレンボーグ]

返信ありがとうございます。

テスターで計測とバッテリー端子確認してみます。

書込番号：25132201　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

＞保護者はタロウさん
レギュレーター有り･無しで話がごっちゃになってますよ。
ライト端子で測定すると発電コイルに直結だから回転を上げると14．２Ｖは簡単に越えるでしょう。
バッテリー端子が緩んでいたり、テールランプが切れているとヘッドランプが切れやすいのは
ノンレギュレーターでの話ですね。

書込番号：25132682

[ありがち]

充電とライトは分かれているからバッテリー端子の緩みが
原因てのも的外れですな。

書込番号：25132701

[カールレンボーグ]

皆様、書き込みありがとうございます。
私も詳しくなくて昨日バイク屋さんで聞いたところレギュレーターのパンクじゃないか?と言われました。
スズキは多いとのことでした。

コイルから直接ヘッドライトに行くのならレギュレーターは関係ないとなりますね。

現行レッツでヘッドライトの球切れがソコソコ発生しているのなら原因と対策が知れればいいなと思っておりました。

書込番号：25132713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

ＡＣかＤＣか測定してスッキリしたらどうかね

書込番号：25132717

[カールレンボーグ]

中途半端な返答で申し訳無いです。
本日、バッテリー端子の緩みはなし
バッテリーで電圧測定したところセンタースタンドたててアクセル全開でも14.6Vでした。

肝心のヘッドライト部ですが
導通確認は出来ましたが交流電圧が計測出来るテスターが手元になくて何Vまであがるのか未計測です。

テールランプは常時、ブレーキ共に球切れなしでした。
LEDのヘッドライト球に交換してHi,Lo共に点灯しています。

書込番号：25138035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

それでLEDのヘッドライト球はＡＣ・ＤＣ共用を買ったのでしょ

書込番号：25138050